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文檔簡介

高級技師、經(jīng)濟師,工程師高級技能專業(yè)教師汽車維修工高級考評員第四章、汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓力保護學習目標掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓力保護的結(jié)構(gòu)、工作原理掌握汽車空調(diào)蒸發(fā)器的壓力控制的結(jié)構(gòu)、工作原理掌握汽車空調(diào)真空控制裝置的結(jié)構(gòu)、工作原理一汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓力保護

為了使汽車空調(diào)系統(tǒng)能正常工作,車內(nèi)能維持所需要的舒適溫度和送風條件,空調(diào)系統(tǒng)中有一系列的控制元件和執(zhí)行元件??刂茍?zhí)行元件有空調(diào)壓力保護開關(guān)、蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)器、真空控制裝置、電氣控制裝置等。汽車空調(diào)系統(tǒng)中一般設(shè)有一個或幾個壓力保護開關(guān),壓力開關(guān)分高壓保護和低壓保護兩種??照{(diào)系統(tǒng)的壓力太高、太低,將會嚴重損壞空調(diào)壓縮機,或者會使制冷系統(tǒng)出現(xiàn)工作異常、蒸發(fā)器表面結(jié)冰等現(xiàn)象。本課題要求學生在掌握空調(diào)高低壓保護裝置的作用、構(gòu)造及原理基礎(chǔ)之上,掌握高低壓開關(guān)的檢測方法。電磁離合器1.作用電磁離合器用于所有的汽車空調(diào)系統(tǒng)壓縮機的開和關(guān)。希望制冷時打開,不希望制冷時關(guān)閉。離合器常被用作車內(nèi)溫度控制。汽車空調(diào)用的電磁離合器,其作用是將汽車發(fā)動機的動力,傳遞給壓縮機主軸,使壓縮機運轉(zhuǎn),完成制冷循環(huán)。壓縮機的工作或停轉(zhuǎn),由電磁離合器線圈電源的通斷進行控制。電源的通斷,則由高低壓開關(guān)和溫控器進行控制,或程序控制模組輸出控制信號。2.結(jié)構(gòu)與工作原理從下圖中可知,電磁離合器主要由皮帶輪、離合器線圈、銜鐵(壓力板)等組成。皮帶輪(盤)由軸承支撐。線圈通電后,銜鐵被線圈磁力牢牢吸住,壓縮機主軸通過鍵與轂連接,而銜鐵與轂緊箍。這時皮帶輪旋轉(zhuǎn),通過轉(zhuǎn)板上吸力帶動銜鐵旋轉(zhuǎn),主軸即被驅(qū)動。當離合器線圈斷電時,銜鐵被彈簧彈回,皮帶輪只在軸承上空轉(zhuǎn)。3.電磁離合器的測試:斷開電磁離合器的接頭把蓄電池(+)極電壓直接接到電磁離合器的接頭上如果電磁離合器正常,則有“咔嗒”聲如果皮帶輪和樞軸沒有接觸上,則有故障。電磁離合器檢修過程中的兩個重點是:A:間隙B:電流壓力板與皮帶輪間的間隙為0.5~0.9mm之間.電流的檢測以測電磁鐵的電阻為準.注意空調(diào)壓力開關(guān)空調(diào)排水管冷氣系統(tǒng)-壓力保護開關(guān)功能開關(guān)2.分類壓力開關(guān)的型式有多種,要仔細判斷。壓力開關(guān)的種類及作用種類特性作用A.低壓開關(guān)常閉高壓回路壓力低于規(guī)定值時使壓縮機停轉(zhuǎn)B.高壓開關(guān)常閉高壓回路壓力高于規(guī)定值時使壓縮機停轉(zhuǎn)C.低壓開關(guān)常開低壓回路壓力低于規(guī)定值時接通除霜電磁閥D.高壓開關(guān)常開高壓壓力高于規(guī)定值時使冷凝器風扇高速運轉(zhuǎn)E.高低壓力組合開關(guān)常閉同A、B設(shè)在高壓回路中壓力保護開關(guān)

1、低壓開關(guān)(1)低壓開關(guān)的作用低壓開關(guān)有兩種,一種設(shè)在高壓回路中,主要目的是保護壓縮機不致在缺少制冷劑的情況下空轉(zhuǎn),以免壓縮機因缺乏潤滑油而遭受破壞,同時也起到低溫環(huán)境保護作用,以免在過低的環(huán)境溫度下使制冷系統(tǒng)工作時造成蒸發(fā)器表面結(jié)冰增加不必要的功耗。另一種低壓開關(guān)設(shè)在低壓回路中,感受吸氣壓力,用來控制高壓旁通閥的除霜作用,即當?shù)蛪簤毫Φ偷侥骋灰?guī)定值時,接通高壓旁通閥(電磁閥),讓部分高壓蒸氣直接進入蒸發(fā)器,以達到除霜之目的。這一種低壓開關(guān)一般用于大型空調(diào)器。一、壓力保護開關(guān)

(2)低壓開關(guān)工作原理當系統(tǒng)吸氣壓力降低時,壓力調(diào)整彈簧和壓力差彈簧的彈力相抵消,動作板復原,微動開關(guān)動作,接點通電,高壓旁通閥開啟。在正常運轉(zhuǎn)時,高壓旁通閥通路的接點一直是開著的。高壓開關(guān)高壓壓力開關(guān)是用來防止系統(tǒng)在異常高壓壓力下工作,保護系統(tǒng)不受損壞。高壓壓力開關(guān)的作用有兩種:自動切斷電磁離合器的電路,使壓縮機停轉(zhuǎn)。接通冷卻風扇高速檔電路,自動提高風扇轉(zhuǎn)速,以降低冷凝器溫度和壓力。三位壓力開關(guān)(高低壓組合開關(guān))三位壓力開關(guān)內(nèi)部由接受壓力的隔膜、碟形彈簧、軸和接點組成。接點分低壓觸點及高壓觸點。三位壓力開關(guān)的作用是:防止因系統(tǒng)制冷泄漏而損壞壓縮機(低壓時)。當系統(tǒng)內(nèi)制冷劑異常高壓時保護系統(tǒng)不受損壞。三位壓力開關(guān)一般安裝在儲液干燥器上,感受制冷劑高壓回路的壓力信號,其壓力開關(guān)值如表所示(以R134a制冷劑為例):一、壓力保護開關(guān)

3、三位壓力開關(guān)1.(低壓時)防止因系統(tǒng)制冷劑泄漏而損壞壓縮機;2.當系統(tǒng)內(nèi)制冷劑異常高壓時保護系統(tǒng)不受損壞;3.正常狀況下,在冷凝器風扇低速運轉(zhuǎn)時,實現(xiàn)低噪聲,節(jié)省動力;在系統(tǒng)壓力升高后(即中壓時)風扇高速運轉(zhuǎn),改善冷凝器的散熱條件,實現(xiàn)風扇二級變速。三位壓力開關(guān)參數(shù)壓力開關(guān)性質(zhì)開關(guān)值開關(guān)動作作用高壓壓力≥3.14Mpa電路斷開(關(guān))壓縮機停轉(zhuǎn)低壓壓力≤0.196MPa電路斷開(關(guān))壓縮機停轉(zhuǎn)3.檢測即短路接通或斷開電路以判斷壓力開關(guān)是否完好。

二、泄壓閥

泄壓閥安裝在壓縮機高壓側(cè)或貯液干燥器上。在正常情況下,由于彈簧的壓力,將密封塞壓向閥體,與A面凸緣緊貼,壓縮機內(nèi)制冷劑不能流出。當壓縮機內(nèi)壓力異常升高時(例如以R134a為制冷劑,壓力升至3.65Mpa),彈簧被壓縮,閥被打開,制冷劑釋放出來,壓縮機壓力立即下降。當壓力降至壓差為0.2lMPa左右時,彈簧又立即將密封塞推向閥體A面,將閥關(guān)閉。1-閥體2-O形密封圈3-密封塞4-下彈簧座5-彈簧6-上彈簧實訓項目:桑塔納3000空調(diào)壓力開關(guān)的檢查

【器材設(shè)備準備】桑塔納3000整車、歧管壓力表組件、萬用表等。

【操作步驟】(1)裝上歧管壓力表組件。(2)使發(fā)動機在大約2000r/min下運轉(zhuǎn)。(3)用萬用表檢查壓力開關(guān)的工作情況。

①控制電磁離合器●制冷劑壓力變化時,檢查壓力開關(guān)端子1與2間的導通性。●低壓側(cè):壓力降至0.196MPa時應不導通,壓力升至0.225MPa時應導通。高壓側(cè):壓力升至3.14OMPa時應不導通,壓力降至2.25MPa時應導通。

②控制冷卻風扇●制冷劑壓力變化時,檢查壓力開關(guān)端子4與3間的導通性?!駢毫ι?.77MPa時應導通,風扇高速運轉(zhuǎn),壓力降至1.37MPa時應不導通,風扇又恢復低速運轉(zhuǎn)。如果導通情況不符合要求,說明壓力開關(guān)性能不良,應更換。實訓項目:桑塔納3000空調(diào)壓力開關(guān)的檢查

課題二汽車空調(diào)蒸發(fā)器的壓力控制

為防止蒸發(fā)器凍結(jié),可用溫度控制的辦法,也可用壓力控制的辦法,防止蒸發(fā)器壓力低于規(guī)定值(一般蒸發(fā)壓力下限在152kPa-207kPa),從而避免蒸發(fā)器溫度低于使空氣中的水氣結(jié)冰的狀態(tài)。因為制冷劑在飽和狀態(tài),溫度和壓力有著一一對應的關(guān)系。這種控制機構(gòu)稱為吸氣壓力調(diào)節(jié)器,裝在蒸發(fā)器與壓縮機之間。用在汽車空調(diào)系統(tǒng)中的吸氣壓力調(diào)節(jié)器種類很多,如蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器(EPR)、導閥控制蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器(POEPR)、吸氣節(jié)流閥(STV)、導閥控制閥(POASTV)和組合閥(VIR)等。這些機構(gòu)有的自成一個獨立總成,有的則與壓縮機組成一體。一、蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器

蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器(EPR)是一種全自動吸氣壓力控制裝置。美國克萊斯勒公司的部分汽車上采用了EPR。EPR有兩種,一種裝在蒸發(fā)器與壓縮機之間的管路上,另一種裝在壓縮機內(nèi)緊挨著吸氣閥后面。其目的是將壓縮機吸氣壓力保持在設(shè)定范圍,防止蒸發(fā)器結(jié)霜。一般設(shè)定的蒸發(fā)壓力在152kPa~18OkPa,壓縮機的進口壓力在104kPa左右(R12系統(tǒng)),這個壓力會隨著蒸發(fā)器熱負荷的大小而改變。一、蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器

蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器(EPR)1-密封圈2-波紋管3-主閥4-接口三、導閥控制蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器

吸氣節(jié)流閥(STV)也是用來防止蒸發(fā)器溫度過低造成冷凝水結(jié)冰,它能將蒸發(fā)壓力保持在規(guī)定值內(nèi),一般為200kPa~207kPa。蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)器(STV)1-蒸發(fā)器2-F型膨脹閥3-貯液器4-冷凝器5-壓縮機6-吸氣節(jié)流閥(STV)四、導閥控制吸氣節(jié)流閥

導閥控制吸氣節(jié)流閥(POASTV)能將蒸發(fā)壓力保持在預定的水平,比其他類型的吸氣壓力調(diào)節(jié)器控制精度高,能把蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)精度提高到±3.4kPa左右。POASTV取消了STV中的膜片。閥中有一個導閥,能使閥的壓力達到絕對零壓,這個壓力是與蒸發(fā)壓力相對抗的POASTV的工作不依靠彈簧壓力或大氣壓力。閥的進口端有一個試驗口,供測量時連接歧管壓力表組件低壓端。閥上還有兩個孔,用以連接油路和膨脹閥的外平衡管。若導閥調(diào)整不合適或者壞了,整個閥就需要更換。五、組合閥

組合閥(VIR)是在一個大的貯液罐中裝有導閥控制吸氣節(jié)流閥(POASTV)、熱力膨脹閥(TXV)和貯液干燥器。組合閥(VIR)1-溢流管2-蒸發(fā)器3-膨脹閥4-吸氣節(jié)流閥5-壓縮機6-冷凝器7-貯液干燥器課題三真空控制裝置

汽車空調(diào)的溫度和壓力控制系統(tǒng)中有不少部件(如吸氣節(jié)流閥、熱水閥、各種溫度門、風機轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門等)是靠真空或繩索控制的。如真空控制系統(tǒng)中的單向閥、真空罐、真空動作器、電—真空轉(zhuǎn)換器等零部件損壞,將會使空調(diào)系統(tǒng)的某些功能無法執(zhí)行,影響汽車空調(diào)的正常使用。本課題的主要任務(wù)是要求學生在了解汽車空調(diào)真空控制裝置結(jié)構(gòu)和原理的基礎(chǔ)上,掌握真空控制裝置的檢修。一、真空源

汽車上的真空源來自發(fā)動機進氣歧管,隨著發(fā)動機工作狀態(tài)的改變(進氣壓力改變),真空源是在不斷變化的。為保證在各種發(fā)動機工況下都有穩(wěn)定的最大真空度,真空系統(tǒng)中必需配備真空罐、單向閥或止回繼動器。真空罐是一種由厚塑料注塑而成的球形罐(有時是幾個球形串連而成)。二、真空動作器

真空動作器也稱真空馬達。所謂真空動作器,實際上是一種帶膜片的真空盒,由于它能傳遞位移,所以稱真空動作器。(a)(b)真空動作器1-發(fā)動機真空管2-真空室3-空氣泄漏孔4-拉桿三、熱水閥控制

汽車空調(diào)供暖系統(tǒng)熱交換器熱水流量的控制有真空控制和繩索控制兩種。如圖所示為真空控制結(jié)構(gòu),(a)圖表示沒有真空作用時,在彈簧作用下水閥關(guān)閉;(b)圖表示有部分真空作用時閥開一點;(c)圖則表示全真空作用時,水流量最大。四、模式門控制

模式門控制即指在空調(diào)儀表板上的許多模式開關(guān)(按鈕)用來人為控制各種模式風門的開閉??照{(diào)模式門有除霜門、內(nèi)外進風門(指內(nèi)、外風循環(huán))、暖風/冷風出風門、中央風門、足部風門等,可用繩索操縱,也可用真空操縱(近來發(fā)展到用電機操縱)。五、止回閥和止回繼動器

通常,真空系統(tǒng)有一個真空止回閥或止回繼動器,防止發(fā)動機進氣歧管的真空度低于動作所要求的值。大多數(shù)真空系統(tǒng)有一個真空罐,真空止回閥或繼動器通常放在真空罐和真空源之間的管路上。實訓項目:真空控制系統(tǒng)檢查

【器材設(shè)備準備】真空泵、真空表、萬用表、常用工具等。

1.真空動作器密封性的檢查(1)使用真空泵和真空表檢查漏氣量,當真空度為33.2kPa時,在1min內(nèi),真空度下降不得大于3.32kPa,否則更換。(2)在無儀器時,可用嘴吸吮的方法檢查,若漏氣,應更換。2.空調(diào)系統(tǒng)真空轉(zhuǎn)換閥的檢測。真空轉(zhuǎn)換閥是一種由電磁閥控制的三通氣閥,檢測方法如下:(1)先拆去導線和真空管,用吹氣方法檢查管A與管B及管A與大氣間的通氣性能。(2)在斷路狀態(tài)下,管A與管B應處于通路狀態(tài),而管A與大氣不通。(3)在電磁閥接通電源后,管A與管B應不通,管A與大氣則相通。(4)電磁機構(gòu)的電流值不得大于0.25A,

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