汽車空調(diào)培訓(xùn)課件

汽車空調(diào)講解汽車空調(diào)基本知識

－汽車空調(diào)的原理及構(gòu)成（1/5）汽車空調(diào)基本知識

－汽車空調(diào)的原理及構(gòu)成（2/5）用戶按操作程序啟動汽車空調(diào)系統(tǒng)之后，壓縮機在發(fā)動機帶動下開始工作，驅(qū)使制冷劑(HFC134a，一種環(huán)保型制冷劑，不會破壞臭氧層、無毒性、無刺激、不燃燒、無腐蝕性)在密封的空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)流動，壓縮機將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機。高溫高壓制冷劑氣體經(jīng)管路流入冷凝器后，在冷凝器內(nèi)散熱、降溫，冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑流出。汽車空調(diào)基本知識

－汽車空調(diào)的原理及構(gòu)成（4/5）低溫低壓的氣態(tài)制冷劑經(jīng)管路被壓縮機吸入，進行壓縮，進入下一個循環(huán)，只要壓縮機連續(xù)工作，制冷劑就在空調(diào)系統(tǒng)中連續(xù)循環(huán)，產(chǎn)生制冷效果；壓縮機停止工作，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑隨之停止流動，不產(chǎn)生制冷效果。

汽車空調(diào)基本知識

－汽車空調(diào)零部件一、蒸發(fā)器1、工作原理蒸發(fā)器的作用是將吸收來自車內(nèi)空氣的熱量，使制冷劑由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，從而實現(xiàn)制冷過程。2、故障模式及對策

故障模式（1）蒸發(fā)器結(jié)冰（2）蒸發(fā)器泄漏

對策（1）更換除霜溫度傳感器、清洗蒸發(fā)器芯體表面臟物（2）更換蒸發(fā)器芯體汽車空調(diào)基本知識

－汽車空調(diào)零部件二、暖風(fēng)水箱1、用途通過蒸發(fā)風(fēng)機把車內(nèi)冷空氣通過暖風(fēng)水箱進行熱交換，達到制熱的目的。2、故障模式及對策

故障模式（1）內(nèi)部臟堵；（2）泄漏；

對策（1）用高壓空調(diào)清潔水箱內(nèi)部；（2）更換新水箱汽車空調(diào)基本知識

－汽車空調(diào)零部件四、膨脹閥、儲液干燥器1、工作原理膨脹閥：控制制冷劑流量及產(chǎn)生壓力和溫度變化，實現(xiàn)節(jié)流、降溫、降壓。儲液干燥器：儲存制冷劑液體，同時用于對制冷劑除濕、除酸及過濾系統(tǒng)中的雜質(zhì)，確保只有液體制冷劑才能到達膨脹閥。2、故障模式及對策

故障模式（1）膨脹閥冰堵（2）膨脹閥臟堵

對策（1）將系統(tǒng)抽真空，并更換新的儲液干燥器（2）更換膨脹閥膨脹閥儲液干燥器汽車空調(diào)基本知識

－汽車空調(diào)零部件五、壓力開關(guān)1、用途感受系統(tǒng)壓力，當(dāng)壓力高于3.14MPa或低于0.196MPa時壓力開關(guān)會斷開連接，壓縮機停轉(zhuǎn)，保護空調(diào)系統(tǒng)不受損傷。2、故障模式及對策

故障模式（1）泄漏；（2）損壞導(dǎo)致壓縮機不工作

對策（1）更換密封圈，重新緊固；（2）更換壓力開關(guān)汽車空調(diào)基本知識

－汽車空調(diào)零部件六、鼓風(fēng)機1、用途通過葉輪的快速轉(zhuǎn)動，將風(fēng)送入駕駛室內(nèi)。2、故障模式及對策

故障模式（1）異響、損壞

對策（1）更換鼓風(fēng)機汽車空調(diào)基本知識

－汽車空調(diào)零部件八、調(diào)速模塊1、用途根據(jù)控制面板輸入的信號，調(diào)節(jié)風(fēng)機風(fēng)量。2、故障模式及對策

故障模式（1）鼓風(fēng)機風(fēng)量無法調(diào)節(jié)

對策（1）更換調(diào)速模塊汽車空調(diào)基本知識

－汽車空調(diào)零部件九、溫度傳感器1、用途溫度傳感器是感知蒸發(fā)器出口溫度，控制壓縮機離合器的吸合，使室內(nèi)溫度保持在設(shè)定的溫度范圍，并防止蒸發(fā)器結(jié)霜。2、故障模式及對策

故障模式（1）傳感器損壞，空調(diào)結(jié)冰

對策（1）更換溫度傳感器汽車空調(diào)基本知識

－汽車空調(diào)零部件九、溫度傳感器1、用途溫度傳感器是感知蒸發(fā)器出口溫度，控制壓縮機離合器的吸合，使室內(nèi)溫度保持在設(shè)定的溫度范圍，并防止蒸發(fā)器結(jié)霜。2、故障模式及對策

故障模式（1）傳感器損壞，空調(diào)結(jié)冰

對策（1）更換溫度傳感器汽車空調(diào)基本知識

－其他常見故障及維修序號常見故障現(xiàn)象原因排除3

低壓壓力表-高2.5～3.0Kgf/cm2

高壓壓力表-高20～25Kgf/cm2

排氣溫度-溫暖

吸氣端（低壓）軟管-水氣或霜聚集膨脹閥開度無法調(diào)整，且處于完全打開狀態(tài)，造成制冷劑充入蒸發(fā)器。更換膨脹閥4低壓壓力表–高2.5～3.5Kgf/cm2

高壓壓力表-高20～25Kgf/cm2

排氣溫度-溫暖

高壓管-非常熱

壓縮機離合器–能夠在高壓

開關(guān)處保持循環(huán)（1）制冷劑充注過量；

（2）冷凝器散熱差；（1）放掉部分制冷劑

（2）清洗冷凝器,要求散熱片內(nèi)清潔,片間無堵塞物，清洗應(yīng)用冷水或壓縮空氣,不能用熱水、熱氣。汽車空調(diào)基本知識

－其他常見故障及維修序號常見故障現(xiàn)象原因排除5

低壓壓力表-正常1.5～2.5Kgf/cm2

高壓壓力表-正常14～16Kgf/cm2

排氣溫度-開始很冷，然后變暖

蒸發(fā)器-結(jié)冰

溫度傳感器故障更換溫度傳感器6低壓壓力表-低0.5～1.0Kgf/cm2

高壓壓力表-低7～10Kgf/cm2

排氣溫度–略冷或不冷

儲液罐-溫暖

制冷劑不足補充制冷劑汽車空調(diào)基本知識

－其他常見故障及維修序號常見故障現(xiàn)象原因排除7

壓縮機缸蓋上結(jié)霜，視液鏡有氣泡膨脹閥開啟過大檢查傳感器或換膨脹閥壓縮機有異響，視液鏡中制冷劑顏色發(fā)黑渾濁，制冷效果不好（1）空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)不清潔，有顆粒性雜質(zhì)被壓縮機吸入；

（2）壓縮機缺油，磨損嚴(yán)重

（3）壓縮機運轉(zhuǎn)溫度過高或運轉(zhuǎn)時間過長，潤滑油燒焦；清洗系統(tǒng)，檢查各零部件，更換儲液器及其他損壞件。

清洗系統(tǒng)，重新加注規(guī)定量的油及制冷劑。8離合器異響，且皮帶處有燒焦味壓縮機的電磁離合器打滑而磨擦溫度過高檢查電磁離合器，調(diào)整離合器間隙或更換離合器9汽車空調(diào)基本知識

－其他常見故障及維修序號常見故障現(xiàn)象原因排除13管路接頭處有油滲出系統(tǒng)輕微泄露，制冷效果不好（1）漏裝“O”形圈；

（2）“O”形圈變形壓壞破損；

（3）“O”形圈漏涂冷凍油，彈性不好；更換“O”形圈并涂抹冷凍油14制熱效果不好調(diào)節(jié)控制面板設(shè)定溫度，車內(nèi)溫度無變化（1）水閥堵或卡死，水流不暢；

（2）接插件連接不牢或面板無輸出信號，導(dǎo)致伺服電機不工作，水閥關(guān)閉；（1）清洗水路或更換水閥；

（2）檢查接插件連接是否可靠，檢查控制面板輸出是否正常，更換故障件；15出風(fēng)溫度異?？照{(diào)一會吹冷風(fēng)一會吹熱風(fēng)，風(fēng)量忽大忽小面板調(diào)節(jié)到AUTO狀態(tài)，且設(shè)定溫度與室內(nèi)溫度差值太小，系統(tǒng)自動控制壓縮機、水閥開啟關(guān)閉空調(diào)無異常，控制面板退出AUTO狀態(tài)即可16出風(fēng)模式無法正常切換無法用控制面板切換模式或模式不到位有漏風(fēng)（1）控制面板損壞；

（2）接插件連接不牢，無信號傳輸；

（3）伺服電機損壞，不能運轉(zhuǎn)或運轉(zhuǎn)不到指定位置。（1）更換控制面板

（2）檢查接插件連接，重新插牢

（3）更換伺服電機汽車空調(diào)故障診斷與排除方法

－－故障診斷與排除程序（1/3）第一步，檢查系統(tǒng)密封情況：無泄漏則進入下一步驟。有泄漏，則對系統(tǒng)進行檢修，排除故障并重新充入適量制冷劑。第二步，檢查壓縮機工作情況：工作正常則進行入下一步驟。工作不正常，則進行檢修：離合器工作正常：壓縮機本身故障－－檢修或更換壓縮機，特別要注意檢查壓縮機進口濾網(wǎng)傳動皮帶打滑－－調(diào)整皮帶漲緊度離合器工作不正常：保險片斷－－檢修線路并更換保險片離合器線圈壞－－檢修或更換離合器線圈繼電器壞－－檢修并更換繼電器壓力開關(guān)壞－－更換壓力開關(guān)并重新充入適量制冷劑電源電壓不足－－檢修電源或線路溫控器故障－－檢修或更換溫控器面板開關(guān)故障－－檢修或更換面板開關(guān)線路故障－－檢修線路第三步，檢查冷凝風(fēng)機工作情況：工作正常則進入下一步驟。工作異常：扇葉故障－－檢修風(fēng)機，更換扇葉電機工作異常：