我國救護車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展前景分析

我國救護車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展前景分析隨著社會發(fā)展和普羅大眾健康意識的不斷提升，人們撥打120急救電話的頻率越來越高。按衛(wèi)生部《醫(yī)療機構基本標準》要求，每5萬人口應配1輛急救車，目前我國救護車配置遠未達到此標準，因此救護車市場存在較大的擴容空間。尤其是人口向大城市集中以后城市急救車的需求也越來越高，同比國外，歐洲救護車達到每一萬人就有一輛救護車，遠遠高于我國的水平，從歐美發(fā)達國家的救護車市場判斷，我國的救護車發(fā)展還有很長的路要走。在非典疫情以后我國救護車產量有明顯增加但是基本上穩(wěn)定在8000-10000輛/年，而新冠肺炎疫情爆發(fā)以后，救護車特別是負壓救護車作為抗擊疫情的重點車輛，據(jù)測算僅2020年1季度全國救護車產量就超過2019年全年的水平。目前來說國內的救護車需求主要以置換需求為主，新增需求較為有限，主要是由于救護車的市場滲透率偏低。而購買救護車的主要客戶以公立醫(yī)院為主，他們購買救護車的能力受到了財政撥款的影響。2019年我國救護車銷量僅為8454輛，同比下降10%左右。如果院前急救行業(yè)可以對民營資本的開放，救護車的市場能量將能充分釋放，能讓救護車達到3萬臺的產量，屆時，中國將會成為全球最大的救護車擊場。由于疫情之下全國對于救護車的需求大增，各個救護車生產企業(yè)在2020年1季度的產量相比于同期都翻了好幾番。疫情爆發(fā)以后全國救護車需求量激增，全國的救護車產業(yè)積極支援湖北，湖北作為主要爆發(fā)地區(qū)救護車市場銷量占到國內的14%。目前國內很多專用車的細分產品都是以底盤車作為改裝，還沒有確立自己的專用車品牌。救護車改裝企業(yè)比較出名的主要集中在幾家大的汽車生產企業(yè)，畢竟救護車改裝需要商用底盤車資源，這些大型汽車企業(yè)具有得天獨厚的優(yōu)勢。比如江西江鈴汽車集團旗下的江鈴特種改裝車公司，北汽集團旗下的北汽福田特種車公司，上汽集團旗下的上汽大通特種車改裝公司等。這些大型汽車集團依托現(xiàn)有的上游汽車資源，可以低成本且快速的擴張救護車產能，并且可以利用集團原有的下游經銷商渠道進行銷售。根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示2020年一季度北汽福田救護車產量達到1676臺，位列全國首位，約占到整個市場的18%。另外就是大多數(shù)擁有特種車改裝資質的中小企業(yè)，他們跟大型汽車集團建立戰(zhàn)略合作關系，以廠家直銷或者發(fā)展經銷伙伴的方式，自建或者拓展銷售渠道。比較出名的有湖南星通安穩(wěn)號、程力、寧波凱福萊等企業(yè)，市場份額比較小。資料來源；公開信息整理2020年疫情的爆發(fā)也給相關的醫(yī)療設備出口帶來了較大的市場機遇，根據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示2015-2019年國內救護車出口起伏較大，但是2