河北某高層住宅小區(qū)工程塔吊施工方案群塔

塔吊施工方案一、工程概況**1~4樓工程位于滄州市荷花池公園對面,北臨**路,南靠**路,東靠建設(shè)北大道。建筑層數(shù)為24F、26F，層高2.9M，最高檐高75.4M、81.6M，框剪結(jié)構(gòu);該工程由河北滄州萬興房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資建設(shè)，南通勘察設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)，啟東市建筑設(shè)計(jì)院有限公司地質(zhì)勘察，天津市華泰建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理，江蘇萬邦建設(shè)集團(tuán)有限公司組織施工。二、塔機(jī)設(shè)置1、根據(jù)工程實(shí)際情況，每幢樓設(shè)置一臺塔吊，其中三臺型號為QTZ-63，另外一臺型號為QTZ-80（布置在3#樓），具體位置見平面布置圖。2、每臺塔機(jī)用電獨(dú)立設(shè)置配電箱，并設(shè)置在離塔機(jī)5米處。三、塔機(jī)安拆（一）、資源配置1、16T吊車1臺，以及各類吊具、吊索。2、人員配置：指揮1名，塔機(jī)司機(jī)1名，電工1名，安裝人員數(shù)名。（二）、組裝1、把第一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊裝在中間四根錨柱上，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)有踏步的一面在進(jìn)出面，并應(yīng)與建筑物垂直。2、將第二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)裝在第一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，注意踏步應(yīng)上下對準(zhǔn)。3、組裝套架，套架上有油缸的面應(yīng)對準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上有踏步的面，并架套上的爬爪擱在基礎(chǔ)節(jié)最下面的一個踏步上。4、組裝上、下支座、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)支承、平臺等成為一體，然后整體安裝在套架上，并連接牢固。5、安裝塔帽，用銷軸與上支座連接，塔帽的傾斜面與吊臂在同一側(cè)。6、吊裝平衡臂，用銷軸與上支座連接，吊一塊2T的配重設(shè)于從平穩(wěn)臂尾部往前數(shù)的第三位置上。7、吊裝司機(jī)室，接通電源。8、在地面拼裝起重臂、小車、吊籃，吊臂拉桿連接后應(yīng)固定在吊臂上弦桿的支架上。9、用汽車吊把吊臂整體平穩(wěn)地吊起就位，用銷軸和上支座連接。10、穿繞起升鋼絲繩，安裝短拉桿和長拉肛與塔帽頂連接，松弛起升機(jī)鋼絲繩，把起重臂緩慢放平，使拉桿處于張緊狀態(tài)，并松脫滑輪組上的起重鋼絲繩。11、安裝平衡配重，位置從尾部起按下列位置排放12、張緊變幅小車鋼絲繩。（三）、升塔（液壓頂升機(jī)構(gòu)）1、將起重臂轉(zhuǎn)到引入塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方向（即引進(jìn)橫梁的正方向）。2、調(diào)整好爬升架導(dǎo)輪與塔身立柱之間的間隙，以3-5mm為宜，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)放到安裝上、下支座下部的引進(jìn)小車后，用吊鉤在吊一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上升到高處，移動小車的位置（小車約在距回轉(zhuǎn)中心10m處），具體位置可根據(jù)平衡狀況確定，使塔機(jī)套架以上部分的中心落在頂升油缸上鉸點(diǎn)的位置，然后卸下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連的8個高強(qiáng)度連接螺栓。3、將塔機(jī)套架頂升，使塔身上方恰好出現(xiàn)一個能裝一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間。4、拉動引進(jìn)小車，把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引到塔身的正上方，對準(zhǔn)連結(jié)螺栓孔，縮回油缸使之與下部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)壓緊，并用螺栓連接起來。5、以上為一次頂升加節(jié)過程，當(dāng)需連續(xù)加節(jié)時，可重復(fù)上述步驟，但在安裝完3個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，必須安裝下部4根加強(qiáng)斜撐，并調(diào)整使4根撐桿均勻受力，方可繼續(xù)升塔和吊裝。6、在加節(jié)過程中，嚴(yán)禁起重臂回轉(zhuǎn)，塔機(jī)下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的螺栓應(yīng)連結(jié)，但可不擰緊，有異常情況應(yīng)立即停止頂升。（四）、調(diào)試待升塔完畢后，調(diào)試好塔機(jī)小車限位、吊鉤高度限位、力矩限位、起重限位、回轉(zhuǎn)限位，保證各限位靈敏、可靠，具體由電工負(fù)責(zé)調(diào)試。（五）、拆除1、調(diào)整爬升架導(dǎo)輪與塔身立柱的間隙為3-5mm為宜，吊一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)移動小車位置至大約離塔機(jī)中心10m處，使塔吊的重心落在項(xiàng)升油缸上的鉸點(diǎn)位置，然后卸下支座與塔身連接的8個高強(qiáng)度螺栓。2、將活塞桿全部伸出，當(dāng)頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸下塔身與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上、下支座與塔身脫離，推出標(biāo)準(zhǔn)節(jié)至引進(jìn)橫梁外端，接著縮會全部活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞桿，重新將頂升橫梁掛在塔身的上一級踏步上，縮回全部活塞，使上、下支座與塔身連接，并插上螺栓。3、以上為一次塔身下降過程，連續(xù)降塔時，重復(fù)以上過程。4、拆除時，必須按先降后拆附墻的原則進(jìn)行拆除。5、當(dāng)塔機(jī)降至地面（基本高度）時，用汽車吊輔助拆除，具體步驟如下：配重吊離（留一塊配重，即平衡從尾部數(shù)起的第三個位置）平衡臂—拆除起重臂（整體）至地面—吊離最后一塊配重—拆除平衡臂—拆除塔帽—上、下支座拆除（包括拆除電源和司機(jī)室）—爬升套、斜撐桿拆除—拆除第三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。（六）、附墻裝置的按拆原則：1、在升塔之前，要嚴(yán)格執(zhí)行先裝后升的原則，即先安裝附墻裝置，在進(jìn)行升塔作業(yè)，當(dāng)自由高度超過規(guī)定高度時，先加裝附墻裝置，然后才能升塔。2、在降塔拆除，也必須嚴(yán)格遵守先降后拆的原則，即當(dāng)爬升套降到附墻不能在拆塔時，才能拆除附墻，嚴(yán)禁先拆附墻后降塔。四、塔機(jī)沉降、垂直度測定及偏差校正1、塔機(jī)沉降觀測應(yīng)定期進(jìn)行，一般為半月一次，垂直度的測定當(dāng)塔機(jī)在獨(dú)立高度以內(nèi)時半月一次，當(dāng)安裝附墻后，每月觀測一次。（安裝附墻時就要觀測垂直度狀況，以便于附墻的調(diào)節(jié)）2、當(dāng)塔機(jī)出現(xiàn)沉降不均，垂直度偏差超過塔高的1/1000時，應(yīng)對塔機(jī)進(jìn)行偏差校正，在附墻未設(shè)之前，在最低節(jié)與塔機(jī)基腳螺栓間加墊鋼片校正，校正過程中，用高噸位的千斤頂頂起塔身，為保證安全，塔身用大纜繩四面、纜緊，且不能將基腳螺栓拆下來，只能松動螺栓上的螺母，具體長度根據(jù)加墊鋼片的厚度確定，當(dāng)有多道附墻架設(shè)后，塔機(jī)的垂直度校正，在保證安全的前提下，可通過調(diào)節(jié)附墻拉桿的長度來實(shí)現(xiàn)。五、塔機(jī)的操作維護(hù)1、機(jī)操人員必須持證上崗，熟悉機(jī)械的保養(yǎng)和安全操作規(guī)程，無關(guān)人員未經(jīng)許可不得攀登塔機(jī)。2、塔機(jī)的正常工作氣溫為-20~+40℃，風(fēng)速低于6級。3、塔機(jī)每次轉(zhuǎn)場安裝使用都必須進(jìn)行空載、靜載實(shí)驗(yàn)，動載實(shí)驗(yàn)。靜載實(shí)驗(yàn)吊重為額定荷載的125%，動在實(shí)驗(yàn)吊重為額定載荷的110%。4、夜間工作時，除塔機(jī)本身自有的照明外，施工現(xiàn)場應(yīng)有充足的照明設(shè)備。5、塔吊的操作必須落實(shí)三頂制度，司機(jī)的操作按塔機(jī)操作規(guī)程嚴(yán)格執(zhí)行。處理電氣故障時，須有維修人員兩人以上。6、司機(jī)高度集中注意力，避免塔機(jī)相互碰撞，注意塔機(jī)周圍的建筑物。7、塔機(jī)應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，傳動部件應(yīng)有足夠的潤滑油，對易損件應(yīng)經(jīng)常檢查、維修或更換，對連接螺栓，特別是經(jīng)常振動的零件，應(yīng)檢查是否松動，如有松動則必須及時擰緊。8、檢查和調(diào)整制動瓦和制動輪的間隙，保證制動靈敏可靠，其間隙在0.5~1mm之間，摩擦面上不應(yīng)有油污等污物。9、鋼絲繩的維護(hù)和保養(yǎng)嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)有超過有關(guān)規(guī)定，必須立即換新。10、塔機(jī)的各結(jié)構(gòu)、焊縫及有關(guān)構(gòu)件是否有損壞、變形、松動、銹蝕、裂縫，如有問題應(yīng)及時修復(fù)。11、各電器線路也應(yīng)及時修復(fù)和保養(yǎng)。六、安全措施1、全體作業(yè)人員必須持有效證件上崗，未取證人員一律不得參與。2、全體作業(yè)人員必須聽從總指揮的統(tǒng)一指揮。3、總指揮必須聽從技術(shù)人員的技術(shù)指導(dǎo)，接受安全監(jiān)護(hù)人員的安全監(jiān)護(hù)。4、作業(yè)人員必須佩戴安全帽，上高人員必須穿防滑鞋，危險部位作業(yè)必須系好安全帶。5、所有作業(yè)吊車必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。6、拆裝期間一律禁止飲酒。7、工作中集中精力，不得隨意開玩笑和打鬧。8、上下交叉作業(yè)時，要注意工具和零部件放置位置必須安全可靠，防止墜落傷人。9、吊車指揮人員應(yīng)熟悉吊車起重性能、吊物的起重量以及構(gòu)件安裝部位。10、指揮人員應(yīng)與吊車司機(jī)統(tǒng)一手勢信號。11、大件物品起重高度超過兩米要系拖拉繩。12、所用吊繩必須符合安全規(guī)定，所吊構(gòu)件重心必須準(zhǔn)確，符合說明書的要求。13、組裝的總成件及附屬裝置必須按規(guī)定上足所有的螺栓及銷，確保使用的安全性。14、作業(yè)區(qū)所有的裸體電線必須停電，專人守護(hù)。15、凡大雨、大雪、大霧、大風(fēng)（風(fēng)速達(dá)8.3ｍ/ｓ）等天氣禁止拆裝塔吊。16、夜間工作必須有足夠的照明燈光。17、作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)禁止閑雜人員的進(jìn)出，臨街作業(yè)時，要采取臨時保護(hù)措施。七、附著方案1、根據(jù)該工程建筑物最高高度81.6M米，滿足施工高度為90米，設(shè)附著架為三道。2、程序：①、將環(huán)梁包在塔身外，用螺栓聯(lián)接起來，再提升到附著點(diǎn)的位置。②、調(diào)整螺栓，使得頂塊能頂緊塔身。③、吊裝撐桿，并調(diào)節(jié)調(diào)整螺栓，使之符合長度要求。④、用經(jīng)緯儀檢查塔機(jī)軸心線的垂直度，其垂直度在全高上不超過2/1000。⑤、需多次附著，方法同上。3、技術(shù)要求：根據(jù)塔機(jī)與建筑物的所處位置的實(shí)際情況，提出如下技術(shù)要求：①、附著點(diǎn)的強(qiáng)度應(yīng)滿足塔機(jī)對建筑物的荷載。②、附著筐盡量設(shè)置在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接頭處，附著架應(yīng)箍緊塔身，附著桿的傾斜度應(yīng)控制在10°以內(nèi)。③、桿件對接部位要開30°坡口，其焊縫厚度應(yīng)大于10ｍｍ，支座處的焊縫厚度應(yīng)大于12ｍｍ。④、附著桿件與墻面的夾角應(yīng)控制在45－60°之間。⑤、錨固點(diǎn)以上的自由高度應(yīng)控制在說明書規(guī)定高度之內(nèi)。⑥、附著后要有經(jīng)緯儀進(jìn)行檢測，并通過調(diào)整附著撐桿的長度及頂塊來保證塔身垂直度（塔身軸線和支承面的垂直度誤差不大于4/1000，最高錨固點(diǎn)以下的塔身垂直度不大于2/1000），并作好記錄。附圖如下：2020180?20塔機(jī)附著預(yù)埋件示意圖4、每幢樓附墻高度的確定**一期工程包括1#、2#、3#、4#四幢高層住宅樓，其中1#、3#樓為26層，建筑高度81.6M,2#、4#樓為24層，建筑高度75.4M。1#、4#樓塔吊距離較遠(yuǎn)，兩臺塔吊無影響。1#、4#樓同時先開工，兩個月后再開工2#、3#樓。3#樓采用QTZ80型塔式起重機(jī)，回轉(zhuǎn)半徑為55米，端部吊重1.99T。1#、2#、4#樓采用QTZ63型塔式起重機(jī)，施工塔吊回轉(zhuǎn)半徑為52（50）米，1#、3#樓兩塔吊之間的中心距離為77米，實(shí)際交叉距離為30米；2#、4#樓兩塔吊之間的中心距離為68.6米，實(shí)際交叉距離為33.6米；2#、3#樓兩塔吊之間的中心距離為101.9米，實(shí)際交叉距離為3.1米；。經(jīng)空載與吊重分析：兩塔吊之間錯開高度要達(dá)到8米以上。1#樓塔吊進(jìn)行3道附墻，附墻具體位置設(shè)定為：第一道附著預(yù)埋孔中心線位于樓體11層樓面（29m）處。第二道附著預(yù)埋孔中心線位于樓體19層樓面（52.2m）處。第三道附著預(yù)埋孔中心線位于樓體26層樓面（72.5m）處。塔吊高度92.5M。2#樓塔吊進(jìn)行3道附墻，附墻具體位置設(shè)定為：第一道附著預(yù)埋孔中心線位于樓體10層樓面（26.1m）處。第二道附著預(yù)埋孔中心線位于樓體17層樓面（46.7m）處。第三道附著預(yù)埋孔中心線位于樓體24層樓面（66.7m）處。塔吊高度82.5M。3#樓塔吊進(jìn)行3道附墻，附墻具體位置設(shè)定為：第一道附著預(yù)埋孔中心線位于樓體11層樓面（29m）處。第二道附著預(yù)埋孔中心線位于樓體19層樓面（52.2m）處。第三道附著預(yù)埋孔中心線位于樓體26層屋面（75.4m）處。塔吊高度102M。4#樓塔吊進(jìn)行3道附墻，附墻具體位置設(shè)定為：第一道附著預(yù)埋孔中心線位于樓體10層樓面（26.1m）處。第二道附著預(yù)埋孔中心線位于樓體18層樓面（49.3m）處。第三道附著預(yù)埋孔中心線位于樓體24層樓面（69.6m）處。塔吊高度92.5M。根據(jù)以上附著位置結(jié)合施工進(jìn)度情況,調(diào)整兩塔升高的節(jié)數(shù),確保兩塔錯開間距大于8米，以防止發(fā)生相撞事件。八、塔吊基礎(chǔ)計(jì)算1、塔吊的基本參數(shù)信息塔吊型號:QT-80；塔吊起升高度H:140.000m；塔吊傾覆力矩M:800kN.m；塔身寬度B:1.700m；塔吊自重G:440.02kN；最大起重荷載Q:80.000kN；樁間距:3m；樁直徑d:0.500m；樁鋼筋級別:II級鋼；混凝土強(qiáng)度等級:C30；交叉梁截面寬度:1m；交叉梁截面高度:1.200m；交叉梁長度:6m；樁入土深度:13.000m；保護(hù)層厚度:25mm；空心樁的空心直徑:0.300m。2、塔吊對交叉梁中心作用力的計(jì)算（1）塔吊自重G=440.02kN（2）塔吊最大起重荷載Q=80kN作用于塔吊的豎向力F=1.2×440.02+1.4×80=640.02kN塔吊的傾覆力矩M=1.4×800.000=1120kN.m3、交叉梁最大彎矩和樁頂豎向力的計(jì)算計(jì)算簡圖：十字交叉梁計(jì)算模型(最大彎矩M方向與十字交叉梁平行)。兩段梁四個支點(diǎn)力分別為:RA=N/4+qL/2+3M/2LRB=N/4+qL/2-3M/2LRC=N/4+qL/2RD=N/4+qL/2兩段梁的最大彎矩分別為:M1=N(L-b)2/16L+qL2/8+M/2M2=N(L-b)2/16L+qL2/8得到最大支座力為Rmax=RB,Rmin=RA,最大彎矩為Mmax=M1。b=21/2B=21/2×1.700=2.4m,L=21/2l=21/2×3.000=4.243m交叉梁自重：q=25×1.000×1.200=30.000kN/m樁頂豎向力Rmax:Rmax=N/4+q×L/2+3M/(2L)=640.020/4+30.000×4.243/2+3×1120.000/(2×4.243)=619.6kNRmin=N/4+q×L/2-3M/(2L)=640.020/4+30.000×4.243/2-3×1120.000/(2×4.243)=-172.3kN交叉梁得最大彎矩Mmax:4、交叉梁截面主筋的計(jì)算依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50010-2002)第7.2條受彎構(gòu)件承載力計(jì)算。式中，αl──系數(shù)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度不超過C50時，α1取為1.0,fc──混凝土抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，查表得fc=14.30N/mm2ho──交叉梁的有效計(jì)算高度，ho=1200.00-25.00=1175.00mm:fy──鋼筋受拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，fy=300.00N/mm2；經(jīng)過計(jì)算得：αss=659..53×106/((1.00××14.300×1000..00×1175..002)==0.0333；ξ=1-(1-22×0.0333)0.5==0.0344；γs=1-0.0034/2==0.9833；Ass=6599.53×1106/(00.983××1175..00×3000.00))=19033.35mmm2。5、樁承載力驗(yàn)算樁承載力計(jì)算依據(jù)據(jù)《建筑樁技技術(shù)規(guī)范》(JGJ994-94))的第4.1.1條。根據(jù)第三步的計(jì)算算方案可以得得到樁的軸向向壓力設(shè)計(jì)值值，取其中最最大值N=6199.600kkN；樁頂軸向壓力設(shè)計(jì)計(jì)值應(yīng)滿足下下面的公式：：其中，γo──建建筑樁基重要要性系數(shù)，取取1.1；fc───混凝土軸心心抗壓強(qiáng)度設(shè)設(shè)計(jì)值，fc=144.30N//mm2；A───樁的截面面面積，A=1255663.771mm2。則,1.10×6..20×1005=6.882×1055N<14..30×1225663..71=1..80×1006N經(jīng)過計(jì)算得到樁頂頂軸向壓力設(shè)設(shè)計(jì)值滿足要要求,只需構(gòu)造配配筋！6、樁豎向極限承載載力驗(yàn)算及樁樁長計(jì)算樁承載力計(jì)算依據(jù)據(jù)《建筑樁基基技術(shù)規(guī)范》(JGJ994-94))的第5.2.22-3條；根據(jù)第三步的計(jì)算算方案可以得得到樁的軸向向壓力設(shè)計(jì)值值，取其中最最大值N=6199.60kNN；單樁豎向承載力設(shè)設(shè)計(jì)值按下面面的公式計(jì)算算：其中R──單樁的的豎向承載力力設(shè)計(jì)值；Qssk──單樁總極限限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值:Qppk──單樁總極限限端阻力標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值:ηs,ηp──分分別為樁側(cè)阻阻群樁效應(yīng)系系數(shù)，樁端阻阻群樁效應(yīng)系系數(shù)；γs,γp──分別別為樁側(cè)阻抗抗力