國企工法開發(fā)與管理培訓(xùn)講義

工法開發(fā)與管理2017中鐵四局集團有限公司二0一七年五月主講人：工法制度的發(fā)展概述目錄工法的含義我局的工法管理工法編寫原則和要點案例分析工法制度的發(fā)展概述1988年國家試行“工法制度”，至今已近30年1989年11月建設(shè)部頒發(fā)《企業(yè)實行工法制度的試行管理辦法》鐵路基建系統(tǒng)同步于1988年即著手開發(fā)編寫“工法”1989年底鐵道部建設(shè)司以鐵建基（1989）77號文轉(zhuǎn)發(fā)建設(shè)部《試行管理辦法》，鐵路工程建設(shè)系統(tǒng)正式推行工法制度。我局于1990年建立工法制度第一章中鐵四局技術(shù)中心工法制度的發(fā)展概述2005年9月建設(shè)部發(fā)布《工程建設(shè)工法管理辦法》（建質(zhì)[2005]145號）。1996年3月建設(shè)部發(fā)布《建筑施工企業(yè)工法管理辦法》（建建[1996]163號）。

2007年1月中建協(xié)印發(fā)《國家級工法編輯與申報指南》（建協(xié)[2007]5號）。

2007年3月建設(shè)部發(fā)布《施工總承包特級資質(zhì)標準》（建市[2007]72號）。第一章中鐵四局技術(shù)中心工法定義：是以工程為對象，工藝為核心，運用系統(tǒng)工程原理，把先進的技術(shù)和科學(xué)管理相結(jié)合，經(jīng)過工程實踐而形成的綜合配套的施工方法。工法特征：工法具有很強烈的針對性和實踐性工法是綜合地反映了技術(shù)與管理，推廣和效益的結(jié)合和統(tǒng)一工法具有技術(shù)的創(chuàng)新性工法是企業(yè)的專利工法特點：標準性、先進性、科學(xué)性、實用性；具備保證工程質(zhì)量和安全，提高施工效率，降低工程成本，節(jié)約資源，保護環(huán)境等特點。工法的含義第二章中鐵四局技術(shù)中心推廣工法的意義：推廣工法工作會增強企業(yè)投標獲勝的把握，擁有高質(zhì)量工法就表明企業(yè)在某一領(lǐng)域的技術(shù)水平和管理能力高人一籌，會提高企業(yè)的市場競爭力。工法的含義第二章中鐵四局技術(shù)中心第二章工法的含義推廣工法的意義：推廣工法工作會給企業(yè)帶來明顯的經(jīng)濟和社會效益。會提高企業(yè)的知名度，這與設(shè)計院主編標準一樣，有了某一領(lǐng)域的國家級工法就會證明企業(yè)在這一領(lǐng)域是領(lǐng)先的。高精度瀝青攤鋪智能控制施工工法路面一次成型率達95%以上減少了50%的測量工作節(jié)約了10%的路面材料提高了工效20%以上瀝青路面攤鋪平整度達到亞洲最高水平使我局占據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先地位，市場占有率達90%中鐵四局技術(shù)中心第二章工法的含義推廣工法的意義：推廣工法可以提高工程質(zhì)量，在工程中往往由于一些對新材料或新的結(jié)構(gòu)作法不熟悉，而發(fā)生質(zhì)量問題，因為工藝的不成熟而引起質(zhì)量通病，工法的開發(fā)推廣可以解決上述問題。高速鐵路橋梁地段CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工工法控制了軌道板的上浮、滑移，保證了自密實混凝土灌注質(zhì)量；消除了自密實混凝土錯臺，提高了外觀質(zhì)量；保證了軌道板鋪設(shè)精度。中鐵四局技術(shù)中心第二章工法的含義液壓仰拱臺車矮邊墻縱向止水帶的固定工裝二襯臺車鋼端模推廣工法的意義：推廣應(yīng)用工法,會促進企業(yè)技術(shù)積累和技術(shù)跟蹤，提高企業(yè)技術(shù)素質(zhì)。推廣研發(fā)工法是企業(yè)技術(shù)財富加以積累的過程。通過工法的技術(shù)積累，可以形成本企業(yè)特色的綜合配套施工技術(shù)。隧道施工四項精細化工藝成套技術(shù)中的“隧道自行式液壓臺車仰拱施工工法”具有施工速度快、勞動力少等優(yōu)點；施工工效提高了2.5倍；每循環(huán)人工費節(jié)約975元。液壓水溝電纜槽臺車中鐵四局技術(shù)中心推廣工法的意義：推廣應(yīng)用工法,能夠節(jié)約成本，提高效益。工法的含義第二章南寧英華大橋的“獨纜懸索橋曲面弧形鋼塔施工工法”、“人字坡鋼箱梁步履式頂推施工工法”等減小鋼塔、鋼梁拼裝場地建設(shè)費用153.2萬元，減少鋼塔吊裝大型設(shè)備投入760.5萬元，減少錨固體系安裝支架費用86.4萬元；通過主梁和主纜體系同步施工、抬高鋼箱梁頂推過程高度降低體系轉(zhuǎn)換難度，節(jié)約工期約6個月，為項目節(jié)約管理費用370.8萬元。中鐵四局技術(shù)中心工法開發(fā)是一種企業(yè)發(fā)展行為工法開發(fā)是科技成果和成熟經(jīng)驗物化工法開發(fā)是企業(yè)有計劃、有組織地進行的活動工法開發(fā)包括工法研究、工法改進和工法推廣

2134工法的含義第二章工法開發(fā)就是以工藝開發(fā)為核心，把先進技術(shù)和科學(xué)管理結(jié)合起來，推進工程建設(shè)，推進企業(yè)技術(shù)進步和管理進步，進而推進企業(yè)發(fā)展。管理結(jié)合起來，推進工程建設(shè)，推進企業(yè)技術(shù)進步和管理進步，進而推進企業(yè)發(fā)展。工法開發(fā)的出發(fā)點和立足點，是加速科學(xué)技術(shù)成果和先進施工經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力，用先進技術(shù)改造常規(guī)技術(shù)，用先進經(jīng)驗取代落后的方法，用科學(xué)工藝替代經(jīng)驗工藝等。工法開發(fā)應(yīng)該納入企業(yè)經(jīng)營管理、科技管理之中，有計劃、有組織地推進。工法開發(fā)的實施主體是施工企業(yè)。工法研究、工法改進和工法推廣，既是進行程序性開發(fā)的三個連續(xù)階段，又是獨立開發(fā)工法的三條途徑。中鐵四局技術(shù)中心一工法開發(fā)的基礎(chǔ)階段。它的主要任務(wù)是研究新工藝或新技術(shù)，提出采用“四新技術(shù)”的可行性研究、設(shè)計工法方案等。工法研究工法開發(fā)的創(chuàng)新階段。它的主要任務(wù)是對工法的局部創(chuàng)新、改進和完善，使研究開發(fā)的工法經(jīng)過工程實踐檢驗后成立。工法改進工法開發(fā)的應(yīng)用階段。它的主要任務(wù)是對于原發(fā)型工法開發(fā)或應(yīng)用性工法開發(fā)，進行推廣應(yīng)用，達到工法開發(fā)的目的，實現(xiàn)工法開發(fā)的社會價值和使用價值。工法推廣工法的含義二三工法的含義第二章按內(nèi)容劃分：軟技術(shù)主導(dǎo)開發(fā)、硬技術(shù)主導(dǎo)開發(fā)AB軟技術(shù)：指關(guān)鍵技術(shù)是管理方法、施工方法、工藝等主要特點是不改變現(xiàn)有物質(zhì)技術(shù)狀況，而是運用系統(tǒng)工程原理，提高技術(shù)要素之間的有機程度，使工法功能、效果產(chǎn)生飛躍?？梢约毞譃楣芾硇汀⒐に囆秃头椒ㄐ?。硬技術(shù)：指關(guān)鍵技術(shù)是物質(zhì)技術(shù)手段主要特點是硬技術(shù)決定工藝、工藝圍繞硬技術(shù)展開?？煞譃樵O(shè)備機具型、材料技術(shù)型、能源技術(shù)型和控制檢測型等。工法的含義——工法開發(fā)的類型第二章中鐵四局技術(shù)中心發(fā)掘整理型：指對過去積累的經(jīng)驗，或?qū)ΜF(xiàn)場遇到的從未遇到過的情況的處理辦法進行研究、提煉、論證，再創(chuàng)造，找出其規(guī)律，所形成工法。反求開發(fā)型：指對引進的工法進行剖析破譯，結(jié)合企業(yè)情況和項目情況進行吸收和改造，所形成的工法。局部改進型：指對現(xiàn)有工法，在推廣應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)的缺點，進行局部改進，所形成工法。采用開發(fā)型：指采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備等都可能產(chǎn)生新工法。移植綜合型：指對現(xiàn)有軟硬技術(shù)進行移植綜合，產(chǎn)生新技術(shù)，或者使現(xiàn)有技術(shù)功能顯著增加。原理開拓型：指通過應(yīng)用基礎(chǔ)科學(xué)原理，發(fā)現(xiàn)新的技術(shù)原理或規(guī)律，進而研制出新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備和配套管理方法。STEP01STEP02STEP03STEP04STEP05STEP06按開發(fā)途徑分工法的含義——工法開發(fā)的類型第二章中鐵四局技術(shù)中心一聯(lián)合開發(fā)型：指從科研立題到科技發(fā)明、到施工實踐、到編制完成、再到推廣應(yīng)用。獨立開發(fā)型：指企業(yè)有計劃、有組織地進行的開發(fā)。個人開發(fā)型：指企業(yè)員工開發(fā)的工法。按開發(fā)的組織劃分二三工法的含義——工法開發(fā)的類型第二章中鐵四局技術(shù)中心目前，局工法開發(fā)數(shù)量和等級在中國中鐵系統(tǒng)名列前茅。2016年我局共獲得中國中鐵股份公司工法11項，省級工法24項，公路工程工法3項。鐵路建設(shè)工程工法8項（公示）。我局的工法管理第三章中鐵四局技術(shù)中心技術(shù)開發(fā)處設(shè)專職工作人員，負責(zé)局工法管理的日常工作。各子（分）公司科技管理部門歸口管理本單位工法工作，在公司總工程師領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。局科學(xué)技術(shù)委員會全局工法工作領(lǐng)導(dǎo)結(jié)構(gòu)，局科學(xué)技術(shù)委員會下設(shè)辦公室（局科委辦）負責(zé)日常業(yè)務(wù)工作，局科委辦設(shè)在局技術(shù)中心，在局總工程師領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。局局技術(shù)中心歸口管理全局工法工作。我局的工法管理——局工法管理機構(gòu)第三章中鐵四局技術(shù)中心工法等級一級（國家級）二級（省、部級）三級（企業(yè)級）由企業(yè)自愿申報，由建設(shè)部負責(zé)審定和公布。其關(guān)鍵技術(shù)達到國內(nèi)領(lǐng)先水平或國際先進水平，有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益的。由企業(yè)自愿申報，由省、自治區(qū)、直轄市建設(shè)主管部門或國務(wù)院主管部門（行業(yè)協(xié)會）負責(zé)審定和公布。其關(guān)鍵技術(shù)達到國內(nèi)先進或行業(yè)領(lǐng)先水平，具有較好的經(jīng)濟效益和社會效益。如：安徽省、江西省、江蘇省省級工法、公路工程工法、鐵路建設(shè)工程工法等。企業(yè)根據(jù)承建工程的特點、科研開發(fā)規(guī)劃和市場需求開發(fā)、編寫的工法，經(jīng)企業(yè)組織審定，在企業(yè)內(nèi)公布為企業(yè)級工法。其關(guān)鍵技術(shù)達到集團公司技術(shù)領(lǐng)先水平,有一定的經(jīng)濟效益和社會效益。我局的工法管理——工法的等級第三章中鐵四局技術(shù)中心

為加強、促進局工法開發(fā)、推廣、應(yīng)用與管理工作，我局制定了一系列管理文件。有《中鐵四局集團工法管理辦法的通知》（中鐵四技[2013]662號）、中鐵四局集團科研及工法項目管理實施細則（試行）（中鐵四技[2014]57號）、《中鐵四局集團有限公司科技創(chuàng)新獎勵辦法》（中鐵四人[2013]649號）。中鐵四局技術(shù)中心我局的工法管理——工法管理文件第三章02030401公路工程工法：關(guān)于發(fā)布《公路工程工法管理辦法》的通知（中路建協(xié)〔2014〕37號），其中主要包含三個文件：公路工程工法管理辦法(2013年修訂)、公路工程工法編寫指南、公路工程工法編號說明及目錄。鐵路工程建設(shè)工法：鐵路工程建設(shè)工法管理辦法(國鐵工程監(jiān)〔2017〕9號)及其附件。安徽省級工法:根據(jù)《工程建設(shè)工法管理辦法》（建設(shè)部建質(zhì)[2005]145號文）和安徽省實際，制定了《安徽省工程建設(shè)工法管理辦法》（建管[2006]191號）。國家級工法:根據(jù)建設(shè)部《工程建設(shè)工法管理辦法》（建質(zhì)[2005]145號）精神，中建協(xié)以（建協(xié)[2007]5號）文公布了《國家級工法編寫與申報指南》的通知。我局的工法管理——工法管理文件第三章中鐵四局技術(shù)中心由各單位根據(jù)所承擔(dān)工程項目的施工技術(shù)特點和企業(yè)專業(yè)技術(shù)發(fā)展方向，在工法查新的基礎(chǔ)上，緊密圍繞局“十三五”科技發(fā)展規(guī)劃的要求，緊密結(jié)合重難點工程項目，和“四新”技術(shù)，選題立項。工法立項申請材料包括：“中鐵四局集團有限公司工法開發(fā)項目立項申報表（附件一）、工法查新報告（查新機構(gòu)或自查）、可行性報告（重大項目A類），同時，材料中應(yīng)注明申報類別。局工法立項原則上每年進行兩次。各單位要根據(jù)本企業(yè)專業(yè)技術(shù)發(fā)展方向和所承擔(dān)的工程項目情況及時選題，并分別于每年3月15日前和9月10日前將立項申請材料報送局審批。我局的工法管理——局工法課題的過程管理第三章工法立項中鐵四局技術(shù)中心我局的工法管理——局工法課題的過程管理第三章A類工法分類管理C類B類A類工法：其關(guān)鍵技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先或國際先進水平、有顯著經(jīng)濟效益或社會效益的，對局科技創(chuàng)新有重大突破，預(yù)計可申報國家級工法的項目；（8萬元）B類工法：其關(guān)鍵技術(shù)處于?。ú浚╊I(lǐng)先水平或行業(yè)領(lǐng)先水平，有較好經(jīng)濟效益或社會效益，預(yù)計可申報?。ú浚┘壒しǖ捻椖?；

（5萬元）C類工法：其關(guān)鍵技術(shù)處于本企業(yè)領(lǐng)先水平，有一定經(jīng)濟效益和社會效益的，預(yù)計可取得企業(yè)級工法的項目。

（3萬元）中鐵四局技術(shù)中心我局的工法管理——局工法課題的過程管理第三章工法立項指導(dǎo)思想01020506深刻領(lǐng)悟局第三屆科技創(chuàng)新大會精神，在傳統(tǒng)土木工程建造技術(shù)方面，主要面向解決橋梁、隧道、地下、建筑等工程重難點問題，面向施工精細化、標準化，面向我局施工技術(shù)短板領(lǐng)域開展工法立項。在土木工程現(xiàn)代化建造技術(shù)方面主要面向數(shù)字化建造技術(shù)、工廠化施工技術(shù)、機械化施工技術(shù)等開展工法立項。盡可能針對以發(fā)明專利作為核心關(guān)鍵技術(shù)的工法項目立項。盡可能促使以節(jié)能環(huán)保為目的工法項目立項。03在新業(yè)態(tài)建造技術(shù)領(lǐng)域主要針對地下管廊、海綿城市、養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)等方面開展工法立項。04盡可能依托科研項目開展工法立項。中鐵四局技術(shù)中心工法立項流程局技術(shù)中心根據(jù)局科學(xué)技術(shù)委員會決定的立項項目，編制工法開發(fā)計劃，經(jīng)局財務(wù)部會簽，報請局總工程師審批，行文下發(fā)。初審專業(yè)小組審查專業(yè)組組長會議科學(xué)技術(shù)委員會會議評審專家委員會會議我局的工法管理——局工法課題的過程管理第三章每項工法項目集團公司撥給主持單位一定的開發(fā)經(jīng)費，各主持單位自籌數(shù)目相同的經(jīng)費作為項目總開發(fā)經(jīng)費。我局的工法管理——局工法課題的過程管理第三章1234工法計劃下發(fā)技術(shù)管理平臺網(wǎng)報合同電子版報送工法合同書面文本（子（分）公司總工簽字，蓋公章）局科委辦核對并報局總工程師審定、簽字，蓋公章工法計劃下發(fā)后，課題承擔(dān)單位必須在一個月內(nèi)與局科委辦簽訂《中鐵四局集團工法開發(fā)合同書》，合同一經(jīng)簽訂，課題即告成立。合同正本一式五份，甲方三份，乙方二份（聯(lián)合承擔(dān)的課題合同適當增加份數(shù)）。工法合同簽訂流程中鐵四局技術(shù)中心項目主持單位要嚴格按照合同組織項目開發(fā)研究工作，跟蹤搜集相關(guān)技術(shù)資料，根據(jù)工程進展及時調(diào)整研究方案，確保研究目標的按期實現(xiàn)每一季末的25日前，向集團公司主管部門上報本季度項目研究進展報表；跨年度項目在每年12月底前上報本年度執(zhí)行情況總結(jié)。集團公司主管部門按期匯總各課題的季、年度進展，發(fā)布項目進展報告。為了確保項目總體目標的按時完成，集團公司主管部門每年定期或不定期對開發(fā)項目進行抽查；對重點項目進展情況的每年檢查。2143我局的工法管理——局工法課題的過程管理第三章過程管理對未按合同內(nèi)容要求完成開發(fā)任務(wù)的，或無故拖延使項目失去時效性、先進性的，將中止合同，扣回經(jīng)費，并影響以后工法立項。中鐵四局技術(shù)中心工法結(jié)題工法完成后，按照局年初下達的計劃和合同內(nèi)容進行結(jié)題，提交工法關(guān)鍵技術(shù)研究報告、工法文本及影像資料等內(nèi)容，主管部門審閱通過后，科委辦組織專家對工法關(guān)鍵技術(shù)進行評審（形成評審意見），并對工法文本提出意見。評審?fù)ㄟ^的工法，可申報企業(yè)級工法。我局的工法管理——局工法課題的過程管理第三章中鐵四局技術(shù)中心企業(yè)級工法申報材料01企業(yè)級工法申報書、工法正文、介紹工法的光盤（10分鐘）、本單位評審意見表、關(guān)鍵技術(shù)評審證書、科技查新報告、工程應(yīng)用證明、經(jīng)濟效益證明。推薦上報省、部級工法名單02在企業(yè)級工法基礎(chǔ)上，根據(jù)技術(shù)水平、技術(shù)難度、新穎程序、實用價值和推廣應(yīng)用前景等，選定推薦名單。每兩年申報鐵路建設(shè)工程工法、國家級工法，每一年申報省級工法、公路工程工法。我局的工法管理——局工法課題的過程管理第三章中鐵四局技術(shù)中心企業(yè)級工法評審我局的工法管理——局工法課題的過程管理第三章中鐵四局技術(shù)中心12工法獎勵局每年從企業(yè)級以上工法中評選出金獎2項、銀獎4項、銅獎6項，作為局優(yōu)秀工法，并進行獎勵表彰、獎勵。企業(yè)級以上工法開發(fā)成果作為個人業(yè)績考核和職務(wù)、職稱晉升的重要依據(jù)之一。說明：上述工法開發(fā)所涉及的所有管理管理內(nèi)容：包括立項申報、過程管理、結(jié)題上報、評審及優(yōu)秀工法申報、評選等都同步從局網(wǎng)絡(luò)平臺填報完成，經(jīng)過各級審核，才可通過。推廣應(yīng)用工法，提高公司技術(shù)素質(zhì)和技術(shù)管理水平工法是企業(yè)技術(shù)水平和管理水平的綜合體現(xiàn)，但有好的工法，沒有在施工中推廣應(yīng)用，不能發(fā)揮其效用，帶來是低層次水平的重復(fù)勞動。我局的工法管理第三章中鐵四局技術(shù)中心我局的工法管理——加強工法管理工作的措施第三章開展培訓(xùn)，提高廣大科技人員的能力01將工法開發(fā)與管理內(nèi)容列入全年教育培訓(xùn)計劃，每年定期舉辦多期培訓(xùn)班。參加培訓(xùn)的人員主要是施工一線的項目經(jīng)理、總工程師、技術(shù)主管、技術(shù)人員及子（分）公司管理人員等，也把新上崗的技術(shù)人員作為必定參培的對象。利用信息化助推管理能力提升02充分利用“中鐵四局生產(chǎn)·技術(shù)管理平臺”、QQ群、微信公眾號等進行工法信息、資料發(fā)布，并提供查詢功能，以此促進資源共享和技術(shù)交流，提供了解我局工法開發(fā)、工作情況的窗口和平臺，推動優(yōu)秀工法的推廣應(yīng)用，推進工法管理工作向縱深發(fā)展。工法匯編，積極推廣、應(yīng)用工法成果03為了推廣、應(yīng)用工法，我公司將局級工法，編印成《企業(yè)級工法匯編》，每兩年出一冊，并把每期“工法匯編”印發(fā)給生產(chǎn)工程技術(shù)人員和生產(chǎn)管理人員，作為工程項目管理的重要參考資料。目前已經(jīng)編印了十二輯。04結(jié)合施工現(xiàn)場組織召開工法交流會工法編寫原則和要點——工法選題第四章

選題原則工法必須具有先進、適用和保證工程質(zhì)量與安全、提高施工效率、降低工程成本等特點。如果工法的核心工藝是廣為人知的或早已為人們所熟悉應(yīng)用的。那么這樣的工法就沒有開發(fā)與應(yīng)用的價值。工法的先進性和適用性是工法的靈魂與生命。中鐵四局技術(shù)中心通過推廣新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備而形成的專項施工工法專項技術(shù)已達到或超過本企業(yè)先進水平；對類似工法有所創(chuàng)新和發(fā)展03運用系統(tǒng)工程原理和方法，將若干個分部工程和分項工程的工法經(jīng)過整理而形成的綜合配套的大型施工工法1324工法編寫原則和要點——工法選題第四章選題范圍網(wǎng)絡(luò)排查類似工法（已公布評審?fù)ㄟ^的各級工法名單）對關(guān)鍵技術(shù)進行主題研究（申請立項、合同簽訂、過程管理、鑒定或）評審等科技查新工程重點、難點01020304工法編寫原則和要點——工法選題第四章選題的步驟中鐵四局技術(shù)中心工法編寫原則和要點——工法選題第四章注意事項01切忌選題重復(fù)02題目宜定在“點”不宜定在“面”03題目應(yīng)以工藝為主，切忌以項目名稱為主例如：預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱橋逆序拆除施工工法

地鐵車站單跨軍用梁蓋挖順筑施工工法

高速鐵路隧道斜井轉(zhuǎn)正洞“大包法”施工工法

中鐵四局技術(shù)中心工法編寫原則和要點——工法開發(fā)的原則第四章前瞻性原則例：在高速鐵路建設(shè)中，傳統(tǒng)的“軌排鋪設(shè)法”和“換鋪法”都將無法滿足新建時速250km及以上客運專線和高速鐵路建設(shè)要求，一次鋪設(shè)無縫線路已成為我國客運專線和高速鐵路建設(shè)的主要施工技術(shù)。因此，一次鋪設(shè)500m長鋼軌是急需解決的技術(shù)難題。

中鐵四局聯(lián)合國內(nèi)科研院校開發(fā)了CPG500型鋪軌機組，填補了國內(nèi)空白，先后用于合寧、合武、甬臺溫和溫福線等鐵路客運專線施工。形成了“CPG500型無縫線路長軌條鋪軌機組鋪設(shè)無縫線路軌道施工方法”，使我局在鋪設(shè)無縫線路軌道技術(shù)方面占據(jù)了技術(shù)優(yōu)勢和市場先機。所開發(fā)的工法，能否給企業(yè)帶來效益？那么，需要開發(fā)的工藝，自己有沒有開發(fā)的能力？有哪些工藝是開發(fā)的？預(yù)期的施工中，有哪些工藝是現(xiàn)成的？客運專線、高速鐵路建設(shè)，有可能競爭到哪些市場？中鐵四局技術(shù)中心工法編寫原則和要點——工法開發(fā)的原則第四章例如根據(jù)調(diào)研，在客運專線橋梁專業(yè)中計劃研究斜樁施工工法，臨時支墩鎖定及合攏段工法，箱梁架設(shè)、支座安裝和調(diào)整工法，支架法安裝鋼拱肋和系桿施工工法；在隧道專業(yè)中規(guī)劃了膨脹土、濕陷性黃土地段隧道開挖支護工法，錨桿技術(shù)及洞口淺埋段施工工法，防水技術(shù)、隧道軟基加固及工后沉降控制工法。方向性原則中鐵四局技術(shù)中心工法編寫原則和要點——工法開發(fā)的原則第四章在地下工程建設(shè)中，隨著地鐵工程建設(shè)的蓬勃發(fā)展，地下工程已從傳統(tǒng)的明挖法、蓋挖逆作法、淺埋暗挖法發(fā)展到樁柱法、洞樁法、多導(dǎo)洞法等施工技術(shù)。由此，就開發(fā)出了系列工法。寶蘭二線新曲兒岔隧道全長4010米，為軟巖雙線電氣化鐵路隧道。我局施工里程DK1670+734長度為2005m,其中出口端洞口段194m為Ⅱ類圍巖，砂質(zhì)黃土和粘質(zhì)黃土，含水達23%，具有自重濕陷性，并與歐亞通道龍海鐵路交叉,下穿既有線路基。系統(tǒng)性原則例：中隔墻法穿越既有軟巖雙線鐵路隧道施工工法中鐵四局技術(shù)中心工法編寫原則和要點——工法開發(fā)的原則第四章例：中隔墻法穿越既有軟巖雙線鐵路隧道施工工法

寶蘭二線新曲兒岔隧道全長4010米，為軟巖雙線電氣化鐵路隧道。我局施工長度為2005m,其中出口端洞口段194m為Ⅱ類圍巖，砂質(zhì)黃土和粘質(zhì)黃土，含水達23%，具有自重濕陷性，并與歐亞通道龍海鐵路交叉,下穿既有線路基。主要施工難點：1.交叉處隧道拱頂埋深25m，原土覆蓋層僅為6～8m，地理條件和地層自穩(wěn)能力差。2.既有線交通量大,日通過37對列車，多為重載列車。線路位于小半徑R=350m的曲線上，無法對既有軌道加固。3.隧道開挖高度11.46m，開挖跨度達12.6m,結(jié)構(gòu)矢跨比約為0.5,洞體扁平,受力條件復(fù)雜。中鐵四局技術(shù)中心工法編寫原則和要點——工法開發(fā)的原則第四章系統(tǒng)性原則01采用分塊交叉開挖，減少對圍巖的擾動。02通過超前小導(dǎo)管，噴錨支護系統(tǒng)和中隔墻壁、臨時仰拱分快成環(huán)，環(huán)環(huán)相扣，形成全端面初期支護封閉結(jié)構(gòu)，有效控制圍巖變形，克服了地質(zhì)條件惡劣、自穩(wěn)能力差和易坍塌的技術(shù)難題，保證施工安全。03在隧道端面中部設(shè)置中隔墻和橫撐，將大洞室分為若干個小導(dǎo)洞，降低開挖跨度和開挖高度。例：中隔墻法穿越既有軟巖雙線鐵路隧道施工工法（工法工藝原理）中鐵四局技術(shù)中心工法編寫原則和要點——工法開發(fā)的原則第四章系統(tǒng)性原則將地下大跨度結(jié)構(gòu)化大為小，分部開挖，分塊成環(huán)形成整體，使圍巖收斂和拱頂下沉量及地表沉陷得到有效控制；01以超前小導(dǎo)管、型鋼鋼架、錨噴混凝土、中隔墻以及臨時以、仰拱輔助構(gòu)件形成封閉支護；02合理安排各工序，受力轉(zhuǎn)換平穩(wěn)，確保結(jié)構(gòu)的受力平衡；03全過程監(jiān)控量測，根據(jù)量測信息及時調(diào)整支護參數(shù)，使施工全工程處于受控狀態(tài)04例：中隔墻法穿越既有軟巖雙線鐵路隧道施工工法（工法特點）中鐵四局技術(shù)中心工法編寫原則和要點——工法開發(fā)的原則第四章工法是為工程建設(shè)服務(wù)的，一方面為工程建設(shè)提供成熟的工作經(jīng)驗，防止重復(fù)探究，降低研發(fā)成本，提高工作效率；另一方面，通過在建工程的進一步應(yīng)用，發(fā)現(xiàn)工法存在的缺陷，成熟的工法應(yīng)該是經(jīng)過多次應(yīng)用不斷完善，是經(jīng)得起實踐檢驗的。推廣性原則中鐵四局技術(shù)中心工法編寫原則和要點——工法開發(fā)的原則第四章比如：定遠汽車試驗場施工總結(jié)的《高速環(huán)道曲面混凝土路面施工工法》（1997-1998年度國家級工法）

憑借著獨家技術(shù)優(yōu)勢，一公司又相繼中標交通部北京汽車試驗場、上海大眾汽車試驗場、上海F1國際賽車場賽道等工程，“高速環(huán)道施工技術(shù)”得到全面推廣應(yīng)用，取得良好的經(jīng)濟和社會效益。亞洲最大的汽車試驗場

(上海大眾）FDF動態(tài)試驗坪高速環(huán)形路面中鐵四局技術(shù)中心工法編寫原則和要點——工法開發(fā)的原則第四章后期形成的《F1賽車場賽道軟基處理綜合技術(shù)系列工法》獲得了2005-2006年度國家級工法?！镀囋囼瀳鏊嗷炷谅访媸┕すし?/p>

》獲得2009-2010年度國家級升級版工法?！癋1賽車場賽道軟基處理綜合技術(shù)系列工法”獲2005-2006年度國家級工法中鐵四局技術(shù)中心工法編寫原則和要點第四章不管是國家級工法或省部級工法，其編寫內(nèi)容都要遵循中國建筑業(yè)協(xié)會的明文規(guī)定。工法共分11項內(nèi)容，為前言，工法特點，適用范圍，工藝原理，施工工藝流程及操作要點，材料與設(shè)備，質(zhì)量控制，安全措施，環(huán)保措施、效益分析和應(yīng)用實例。工法編制要點中鐵四局技術(shù)中心工法編寫原則和要點——工法編制要點第四章前言編寫要點立項原因工法形成過程、立項過程、課題研究過程等關(guān)鍵技術(shù)研究開發(fā)單位及鑒定或評審結(jié)果應(yīng)用情況獲獎情況（專利授權(quán)和獲獎、科技獎等）字要言簡意賅，切忌詞語冗長，不能將工程概況寫入前言。中鐵四局技術(shù)中心工法編寫原則和要點——工法編制要點第四章213工法特點不能將工法中涉及的材料、構(gòu)件的特性理解為工法的特點，注意不要把這一節(jié)僅寫成技術(shù)在使用功能和施工方法上的特點編寫誤區(qū)：特點寫成產(chǎn)品特點本工法在使用功能或施工方法上的特點本工法與傳統(tǒng)施工方法的區(qū)別與同類工法比較，在技術(shù)、質(zhì)量、安全及造價等方面的先進性和新穎性。不能將工法中涉及的材料、構(gòu)件的特性理解為工法的特點，注意不要把這一節(jié)僅寫成技術(shù)在使用功能和施工方法上的特點編寫誤區(qū)：特點寫成產(chǎn)品特點工法編寫原則和要點——工法編制要點第四章適用范圍231注意要通過分析來確定適用范圍，因為施工現(xiàn)場的情況是千變?nèi)f化的，確定適用范圍時應(yīng)盡可能考慮到一些不利情況的應(yīng)付措施。必要時，對采用本工法作出應(yīng)具有的經(jīng)濟、技術(shù)條件的規(guī)定。說明針對不同工程設(shè)計、施工環(huán)境和條件，最適宜采用本工法的工程對象或工程部位。編寫誤區(qū)：適用范圍不明確中鐵四局技術(shù)中心工法編寫原則和要點——工法編制要點第四章PART02PART03PART01工藝原理關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用的理論基礎(chǔ)關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用的基本原理關(guān)鍵技術(shù)的施工主要過程闡述凡涉及技術(shù)秘密的，編寫時應(yīng)予以回避，使讀者能一般了解工藝原理的大致內(nèi)容而不會真正掌握機密部分。對工法中保護的技術(shù)專利，編寫時可寫明專利編號，但工法申報時一定要將核心機密作為附件同時報出，否則不利于評審。工藝原理編寫誤區(qū)：誤將產(chǎn)品的物理性能當作工藝原理中鐵四局技術(shù)中心工法編寫原則和要點——工法編制要點第四章BA施工工藝流程及操作要點說明本工法的施工程序要點、施工方法、同時說明所采用的施工管理方法和措施，并應(yīng)附圖及圖表說明，一般按流程順序說明。說明工法的施工工藝流程，并以框圖表示。編寫誤區(qū)：工藝流程與操作要點不對稱。中鐵四局技術(shù)中心工法編寫原則和要點——工法編制要點第四章對初次使用的新型材料應(yīng)提供相應(yīng)的檢驗、驗收方法。對于動力設(shè)備還應(yīng)標出電源、電壓于電機功率。合理的配置數(shù)量以一個最佳勞動組合最為計算單位，以表列示。說明使用主要材料的名稱、規(guī)格、技術(shù)指標及質(zhì)量要求。說明實施本工法所必須的主要施工機械、設(shè)備、工具、儀器的名稱、型號、性能、數(shù)量、能量消耗、合理的配置數(shù)量以及調(diào)配計劃和管理方法等，通常采用列表的方法。材料與設(shè)備編寫誤區(qū)：工藝流程與操作要點不對稱。工法編寫原則和要點——工法編制要點第四章12質(zhì)量控制本工法實施中應(yīng)遵守國家標準和規(guī)范的質(zhì)量標準。關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序達到工程質(zhì)量目標應(yīng)采取的質(zhì)量標準和控制方法。編寫誤區(qū)：質(zhì)量控制抄規(guī)范，不明確。中鐵四局技術(shù)中心工法編寫原則和要點——工法編制要點第四章

安全措施BA說明應(yīng)遵照的有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)和規(guī)范、規(guī)程。

提出實施本工法還應(yīng)采取的現(xiàn)場安全措施及預(yù)警事項。編寫誤區(qū)：寫成工地日常安全注意事項，沒針對性。中鐵四局技術(shù)中心工法編寫原則和要點——工法編制要點第四章節(jié)能措施與環(huán)境保護提出環(huán)境保護及控制各種污染的指標及防范措施。制定出經(jīng)濟合理的能源消耗指標，提出可行的節(jié)能建議。編寫誤區(qū)：環(huán)保措施僅限于文明施工。中鐵四局技術(shù)中心工法編寫原則和要點——工法編制要點第四章010302經(jīng)濟效益分析通過有關(guān)技術(shù)指標經(jīng)濟的分析對比（與傳統(tǒng)施工方法對比），對工法取得的經(jīng)濟效益和社會效益作出客觀評價；以工程實踐效果（工時、物料消耗及真實成本數(shù)據(jù)），與傳統(tǒng)施工方法或同類工法相比較，說明其先進性。最好是通過一系列工程的綜合分析，得出的結(jié)論。編寫誤區(qū)：效益分析的片面性,沒有用數(shù)據(jù)說明或數(shù)據(jù)缺乏依據(jù)

工法編寫原則和要點——工法編制要點第四章應(yīng)用實例應(yīng)用本工法的工程項目概況（名稱、地點、開竣工日期等）。01工法在項目中的使用情況。02取得的實際效果以及存在的問題。03一項工法的形成一般應(yīng)有2項以上工程的應(yīng)用實例。寫工程實例的目的，是用之證明本工法的優(yōu)越性、獨特性，因此，在撰寫時除對工程本身的特點、難點作必要介紹外，應(yīng)把重點放在如何使用本工法解決了這些難題。04編寫誤區(qū)：寫成工程概況，實例關(guān)鍵點不全面。

按上述內(nèi)容編寫的工法，要重點突出（工藝部分）、層次分明、文字簡練、數(shù)據(jù)準確其編寫深度應(yīng)滿足指導(dǎo)施工與管理的需要，可操作性強。

在工程的施工過程中，要主要原始數(shù)據(jù)的收集和整理，對施工中發(fā)生的重要問題做好記錄。在工法的編寫過程中對收集到的資料要認真研究分析，以挖掘其內(nèi)在規(guī)律性。對工法要反復(fù)加工，不斷修改，使其深度能滿足指導(dǎo)項目施工管理的需要。工法編寫原則和要點——工法編制要點第四章案例分析第五章

舉例說明怎樣把握工法編寫的要點、重點；怎樣編寫能使工法具有特色，能夠抓住讀者的注意力了，能將工法的核心部分寫透、寫深、寫清楚。中鐵四局技術(shù)中心案例分析——高大懸臂結(jié)構(gòu)支撐架體施工工法第五章工法開發(fā)背景渡江戰(zhàn)役紀念館位于合肥市巢湖之濱,為合肥市標志性建筑，懸臂結(jié)構(gòu)長34.7m，高39.6m，設(shè)計新穎結(jié)構(gòu)獨特，國內(nèi)僅此一例。本工法編寫的特點把握型鋼-鋼管組合高支撐結(jié)構(gòu)體系,突出施工工藝特點：高大懸臂結(jié)構(gòu)支撐架體型鋼-鋼管組合體系合理的理論分析、工藝流程及操作要點經(jīng)渡江戰(zhàn)役紀念館工程實踐，技術(shù)先進、科學(xué)、適用。工法編寫對內(nèi)容、語言結(jié)構(gòu)把握較好：主要章節(jié)內(nèi)容具體、充實。敘述簡練、重點突出、層次分明。用語基本符合要求。中鐵四局技術(shù)中心案例分析——高大懸臂結(jié)構(gòu)支撐架體施工工法第五章前言01渡江戰(zhàn)役紀念館位于合肥市巢湖之濱,為合肥市標志性建筑，懸臂結(jié)構(gòu)長34.7m，高39.6m，桁架梁下為型鋼混凝土結(jié)構(gòu)，設(shè)計新穎結(jié)構(gòu)獨特，國內(nèi)僅此一例，無類似工程經(jīng)驗。本工法結(jié)合該工程對超高、超大懸臂結(jié)構(gòu)模板支撐體系的設(shè)計施工進行創(chuàng)新和總結(jié)，設(shè)計采用型鋼與鋼管組合的高支撐架體方案及信息化的施工監(jiān)測方法，保證了模板支撐體系的安全，并總結(jié)形成工法。02該工法依托的科技成果《超高超大懸臂結(jié)構(gòu)高支撐架體設(shè)計與施工關(guān)鍵技術(shù)研究》獲安徽省科技進步三等獎、中國中鐵股份公司科技進步一等獎，獲得3項實用新型專利。03隨著我國大跨度、大空間以及異形建筑的增多，高大模板支撐體系坍塌事故頻發(fā)，嚴重威脅建筑施工安全。特殊造型的高大懸臂模板支撐施工更是缺乏規(guī)范指導(dǎo)與工程實例借鑒，存在一系列關(guān)鍵技術(shù)難題亟待研究解決。工法編寫原則和要點——工法編制要點第五章工法特點根據(jù)結(jié)構(gòu)不同區(qū)段的荷載，設(shè)計應(yīng)用型鋼-鋼管組合高支撐體系，通過優(yōu)化組合，滿足結(jié)構(gòu)各區(qū)段對豎向支撐體系的不同承載需求，安全經(jīng)濟。01在型鋼立桿上設(shè)耳桿連接器，將鋼管立桿與型鋼立桿通過扣件連接形成整體，并充分協(xié)同工作，拆裝方便，避免傳統(tǒng)焊接連接造成的工期延長及材料浪費。02設(shè)置四個方向雙層鋼管斜向剪刀撐，抵抗斜向懸臂結(jié)構(gòu)施工過程中的水平推力，提高整個支撐系統(tǒng)剛度。03通過設(shè)置格構(gòu)柱、水平桁架加強層使高支撐架體形成空間網(wǎng)格體系，增強高支撐架體的整體剛度及空間穩(wěn)定性。04中鐵四局技術(shù)中心案例分析——高大懸臂結(jié)構(gòu)支撐架體施工工法第五章工法特點05支撐體系與建筑物進行可靠連接，利用已澆筑的結(jié)構(gòu)與架體共同作用，增強架體穩(wěn)定性，利用結(jié)構(gòu)自身承受部分荷載。06通過對結(jié)構(gòu)及高支撐架體的沉降、位移、應(yīng)力、應(yīng)變等參數(shù)進行監(jiān)控，數(shù)據(jù)即時傳輸，實現(xiàn)了信息化監(jiān)測施工，確保施工過程中結(jié)構(gòu)及高支撐架體的安全穩(wěn)定。07在型鋼支撐和鋼管支撐之間設(shè)過渡區(qū)，防止因剛度突變引起應(yīng)力集中導(dǎo)致架體破壞。中鐵四局技術(shù)中心案例分析——高大懸臂結(jié)構(gòu)