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揭煤點錨桿支護設計根據(jù)《騰縣煤田（東部）騰東煤礦檢1號鉆孔柱狀圖》和《騰縣煤田（東部）騰東煤礦檢2號鉆孔柱狀圖》推測，一865m水平井底車場所在圍巖以細粒砂巖為主，成份以石英為主，次為長石，含大量其它暗色礦物，分選性好，泥質膠結，水平層理極發(fā)育，裂隙發(fā)育。根據(jù)原圖紙資料分析，-865m水平井底車場的三號交岔點和四號交岔點之間的巷道應位于3煤的底板，為全巖巷道。在實際的掘進過程中，在三號與四號交岔點之間揭露了3煤，此位置比預計位置提前了一段距離。由于煤體的強度低且裂隙較發(fā)育，巷道在穿過煤層段易變形破壞。為了提高巷道的服務年限，需對原設計中的錨桿錨索支護參數(shù)進行適當調整，起到加強支護的目的，保證礦井安全生產(chǎn)。由煤層傾角為160左右，3煤層厚度為7m左右，經(jīng)計算確定巷道錨桿支護參數(shù)調整如下：（1） 在揭煤點后方8m的范圍內補打5根長度為10m，直徑為17.8mm的快裝后應力錨索，采用200X200X10mm的高強錨索托盤。錨索位于半圓弧頂，垂直于巖面布置，錨索排距為2m，每排1根。（2） 巷道從揭煤點開始至進入全巖4m為止的范圍內，錨桿采用直徑為20mm，長度為2200mm的高強扭矩應力錨桿，錨桿托盤為150X150X8mm，錨桿排距和間距不變；錨索采用長度為8m，直徑為17.8mm的快裝后應力錨索，采用200X200X10mm的高強錨索托盤，錨索的間距和排距與原設計相同。此外在巷道的兩幫距離底板1100mm的位置各增加一條錨索（煤壁部分打錨索，巷道兩幫若為巖體則不打錨索），此錨索的長度為4m，直徑為15.24mm，錨索垂直于圍土主E在揭煤段應多打眼，少裝藥，保證巷道成形。由于礦井在巷道穿3煤層段的支護經(jīng)驗少，為了保證礦井安全生產(chǎn)，需加強對此穿層段的礦壓觀測，隨時掌握巷道圍巖的變形情況和支護系統(tǒng)的情況，同時為以后類似條件下的巷道支護積累經(jīng)驗。若發(fā)現(xiàn)巷道變形嚴重，應及時向有關部門匯報，提出加強支護措施，保證礦井安全生產(chǎn)。o冗口（說明：錨桿長度為2200mm，直徑為20mm；錨索長度為8000mm，直徑為17.78mm。錨桿布置根據(jù)斷面大小和鋼帶尺寸適當調整。）I-II-I斷面錨桿支護設計圖錨桿中20X2200mm勤交岔點錨索中17.78X8000m（說明：錨桿長度為2200m

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