標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 9661-1988 機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲測(cè)量方法》是一項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn),旨在規(guī)范機(jī)場(chǎng)周邊區(qū)域因飛機(jī)起降活動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲測(cè)量過程。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了進(jìn)行此類測(cè)量時(shí)所需遵循的原則、條件及具體步驟。

根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn),在進(jìn)行機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲測(cè)量時(shí),首先需要確定測(cè)量地點(diǎn)的選擇原則,通常選擇能夠代表受飛機(jī)噪聲影響最嚴(yán)重區(qū)域的位置作為監(jiān)測(cè)點(diǎn)。同時(shí),也考慮到了不同方向上飛機(jī)起飛和降落對(duì)地面噪聲分布的影響差異,要求在多個(gè)具有代表性的位置設(shè)置測(cè)點(diǎn)以全面反映實(shí)際情況。

對(duì)于測(cè)量時(shí)間的選擇,《GB/T 9661-1988》建議在一個(gè)典型的工作日內(nèi)連續(xù)記錄至少24小時(shí)的數(shù)據(jù),以便準(zhǔn)確捕捉到一天內(nèi)不同時(shí)段的噪聲變化情況。此外,還特別強(qiáng)調(diào)了應(yīng)該選取一年中航空交通量較大的月份來進(jìn)行測(cè)量,從而確保所獲得數(shù)據(jù)的有效性和代表性。

在實(shí)際操作過程中,使用符合國際電工委員會(huì)(IEC)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的聲音水平計(jì)是必要的。這些儀器需定期校準(zhǔn),并且在整個(gè)測(cè)量期間保持穩(wěn)定工作狀態(tài)。除了直接記錄聲壓級(jí)外,還需收集關(guān)于飛行器類型、航班頻率等信息,以便于后續(xù)分析。


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  • 正在執(zhí)行有效
  • 1988-08-11 頒布
  • 1988-11-01 實(shí)施
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GB/T 9661-1988機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲測(cè)量方法_第1頁
GB/T 9661-1988機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲測(cè)量方法_第2頁
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GB/T 9661-1988機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲測(cè)量方法-免費(fèi)下載試讀頁

文檔簡(jiǎn)介

UDC534.836:534.6Z32中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB9661—88機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲測(cè)量方法Measurementofaircraftnoisearoundairport1988-08-11發(fā)布1988-11-01實(shí)施國家環(huán)境保護(hù)局發(fā)布

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)UDC534.836:534.6機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲測(cè)量方法GB9661-88Measurementotaircraftnoisearoundairpor本標(biāo)準(zhǔn)參照采用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO3891一1978《表述地面聽到飛機(jī)噪聲的方法》和國際民航組織《國際民用航空公約》中附件十六制訂的。主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲的測(cè)城條件、測(cè)量?jī)x器、測(cè)量方法和測(cè)量數(shù)據(jù)的計(jì)算方法,本標(biāo)準(zhǔn)適用于測(cè)量機(jī)場(chǎng)周圍由于飛機(jī)起飛、降落或低空飛越時(shí)所產(chǎn)生的噪聲。本標(biāo)準(zhǔn)包括下面三方面內(nèi)容:測(cè)量單個(gè)飛行事件引起的噪聲;測(cè)量相繼一系列飛行事件引起的噪聲;C在一段監(jiān)測(cè)時(shí)間內(nèi)測(cè)量飛行事件引起的噪聲引用標(biāo)準(zhǔn)GB3785聲級(jí)計(jì)的電、聲性能及測(cè)試方法3測(cè)量條件3.1氣候條件:無雨、無雪,地面上10m高處的風(fēng)速不大于5m/s,相對(duì)濕度不應(yīng)超過90%、不應(yīng)小于30%。3.2傳聲器位暨;測(cè)量傳聲器應(yīng)安裝在開闊平坦的地方,高于此地面1.2m,離其他反射壁面1m以上,注意避開高壓電線和大型變壓器。所有測(cè)量都應(yīng)使傳聲器膜片基本位于飛機(jī)標(biāo)稱飛行航線和測(cè)點(diǎn)所確定的平面內(nèi),即是掠入射,注:在機(jī)場(chǎng)的近處應(yīng)當(dāng)使用產(chǎn)壓型傳聲器,其頻率響應(yīng)的平直部分要達(dá)到10kHz.3.3噪聲級(jí):要求測(cè)量的飛機(jī)噪聲級(jí)最大值至少超過環(huán)境背景噪聲級(jí)20dB,測(cè)量結(jié)果才被認(rèn)為可靠3.4測(cè)量?jī)x器:精度不低于2型的聲級(jí)計(jì)或機(jī)場(chǎng)噪聲監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及其他適當(dāng)儀器。聲級(jí)計(jì)的性能要符合GB3785的規(guī)定。測(cè)量錄音機(jī)及其他儀器的性能參照IEC561有關(guān)規(guī)定。4測(cè)量方法A.1精密測(cè)量-需要作為時(shí)間函數(shù)的頻譜分析的測(cè)量傳聲器通過聲級(jí)計(jì)將飛機(jī)噪聲信號(hào)送到測(cè)最錄音機(jī)記錄在磁帶上。然后,在實(shí)驗(yàn)室按原速回放錄音信號(hào)并對(duì)信號(hào)進(jìn)行頻譜分析。4.1.1測(cè)量前應(yīng)進(jìn)行從傳聲器到錄音機(jī)系統(tǒng)的校準(zhǔn)和標(biāo)定。4.1.2錄音時(shí),根據(jù)飛機(jī)噪聲級(jí)的高低適當(dāng)調(diào)整聲級(jí)計(jì)衰減器的位置(并在記錄本上記下其位置)使錄音信號(hào)不至過載或太小。4.1.3當(dāng)飛機(jī)飛過測(cè)量點(diǎn)時(shí),通過聲級(jí)計(jì)線性輸出錄下飛

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