標準解讀
《GB/T 6809.4-2007 往復(fù)式內(nèi)燃機 零部件和系統(tǒng)術(shù)語 第4部分:增壓及進排氣管系統(tǒng)》相較于1989年的版本進行了多方面的更新與調(diào)整,主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
一、標準結(jié)構(gòu)上有所調(diào)整。2007版標準按照GB/T 1.1-2000的要求重新編寫了文本格式,使得整個文件更加符合現(xiàn)行國家標準的編制規(guī)范。
二、術(shù)語定義更加準確全面。新版本增加了對一些新技術(shù)、新材料以及新工藝相關(guān)術(shù)語的描述,比如對于渦輪增壓器、中冷器等關(guān)鍵組件有了更為詳盡且科學的定義;同時刪除了一些過時或不常用的詞匯,并修正了部分原有術(shù)語的表述方式以確保其準確性。
三、增加了英文對應(yīng)詞。為了便于國際交流與合作,《GB/T 6809.4-2007》在每個中文術(shù)語后面都附上了相應(yīng)的英文名稱,這不僅有利于國內(nèi)企業(yè)更好地理解和使用這些專業(yè)術(shù)語,也為國外同行提供了參考依據(jù)。
四、內(nèi)容擴展與深化。新版標準根據(jù)近年來汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢和技術(shù)進步情況,對原有章節(jié)進行了適當擴充,涵蓋了更多關(guān)于增壓技術(shù)(如可變幾何渦輪)及其控制系統(tǒng)的內(nèi)容;同時,在進排氣管路設(shè)計原則、材料選擇等方面也給予了更多關(guān)注。
如需獲取更多詳盡信息,請直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標準文檔。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2007-06-25 頒布
- 2007-11-01 實施
下載本文檔
GB/T 6809.4-2007往復(fù)式內(nèi)燃機零部件和系統(tǒng)術(shù)語第4部分:增壓及進排氣管系統(tǒng)-免費下載試讀頁文檔簡介
犐犆犛27.020
犑90
中華人民共和國國家標準
犌犅/犜6809.4—2007/犐犛犗79674:2005
代替GB/T6809.4—1989
往復(fù)式內(nèi)燃機零部件和系統(tǒng)術(shù)語
第4部分:增壓及進排氣管系統(tǒng)
犚犲犮犻狆狉狅犮犪狋犻狀犵犻狀狋犲狉狀犪犾犮狅犿犫狌狊狋犻狅狀犲狀犵犻狀犲狊—
犞狅犮犪犫狌犾犪狉狔狅犳犮狅犿狆狅狀犲狀狋狊犪狀犱狊狔狊狋犲犿狊—
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(ISO79674:2005,IDT)
20070625發(fā)布20071101實施
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局
發(fā)布
中國國家標準化管理委員會
書
犌犅/犜6809.4—2007/犐犛犗79674:2005
前言
GB/T6809《往復(fù)式內(nèi)燃機零部件和系統(tǒng)術(shù)語》由下列各部分組成:
———第1部分:固定件及外部罩蓋;
———第2部分:氣門、凸輪軸傳動和驅(qū)動機構(gòu);
———第3部分:主要運動件;
———第4部分:增壓及進排氣管系統(tǒng);
———第5部分:冷卻系統(tǒng);
———第6部分:潤滑系統(tǒng);
———第7部分:調(diào)節(jié)系統(tǒng);
———第8部分:起動系統(tǒng);
———第9部分:監(jiān)控系統(tǒng)。
本部分為GB/T6809的第4部分。
本部分等同采用ISO79674:2005《往復(fù)式內(nèi)燃機零部件和系統(tǒng)詞匯第4部分:增壓及進排氣
管系統(tǒng)》(英文版)。
本部分等同翻譯ISO79674:2005。
為便于使用,本部分做了如下編輯性修改:
———“本國際標準”一詞改為“本部分”;
———刪除了國際標準的前言。
本部分是對GB/T6809.4—1989《往復(fù)式內(nèi)燃機零部件術(shù)語增壓及進排氣管系統(tǒng)》的修訂。
本部分與GB/T6809.4—1989的主要區(qū)別是:
———增加了規(guī)范性引用文件;
———修改和增加了部分術(shù)語;
———對術(shù)語進行了分類編排;
———補充了中英文索引。
本部分由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。
本部分由全國內(nèi)燃機標準化技術(shù)委員會歸口。
本部分起草單位:上海內(nèi)燃機研究所。
本部分主要起草人:陳云清、計維斌、謝亞平、宋國嬋、瞿俊鳴。
本部分所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為:
———GB/T6809.4—1989。
Ⅰ
書
犌犅/犜6809.4—2007/犐犛犗79674:2005
往復(fù)式內(nèi)燃機零部件和系統(tǒng)術(shù)語
第4部分:增壓及進排氣管系統(tǒng)
1范圍
GB/T6809的本部分規(guī)定了與往復(fù)式內(nèi)燃機增壓及進排氣管系統(tǒng)有關(guān)的術(shù)語。
GB/T1883則提供了往復(fù)式內(nèi)燃機的分類和規(guī)定了這種發(fā)動機及其工作特性的基本術(shù)語。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過GB/T6809的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文
件,其隨后所有的的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本部分,然而,鼓勵根據(jù)本部分達
成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本
部分。
GB/T6809.5—1999往復(fù)式內(nèi)燃機零部件和系統(tǒng)術(shù)語第5部分:冷卻系統(tǒng)(idtISO79675:1992)
3術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本部分。
3.1廢氣渦輪增壓器型式
序號術(shù)語定義圖例
將空氣壓縮輸入發(fā)動機的裝置,系由
廢氣渦輪增壓器
3.1.1廢氣驅(qū)動的渦輪和同軸連接的壓氣—
turbocharger
機葉輪所組成
二級渦輪增壓系統(tǒng)中的第一級渦輪
低壓渦輪增壓器增壓器。進入該系統(tǒng)的新鮮空氣被
3.1.2—
lowpressureturbocharger壓縮至壓氣機高壓葉輪前的進氣
壓力
二級渦輪增壓系統(tǒng)中的第二級渦輪
高壓渦輪增壓器
3.1.3增壓器。由低壓渦輪增壓器輸出的—
highpressureturbocharger
空氣被壓縮至增壓壓力
裝有可以改變渦輪噴嘴環(huán)或壓氣機
可變幾何截面渦輪增壓器
3.1.4葉輪擴壓環(huán)通道型線和截面的裝置
variablegeometryturbocharger
的渦輪增壓器
聯(lián)接式渦輪增壓器
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