標準解讀

《GB/T 5914.2-2000 機車司機室前窗、側窗及其他窗的配置》是一項國家標準，主要針對鐵路機車司機室內各種窗戶的設計與安裝提出具體要求。該標準旨在通過規(guī)范窗戶的位置、尺寸、材料以及性能等方面，確保司機具有良好的視野條件，同時保障其工作環(huán)境的安全性和舒適性。

根據(jù)此標準，對于機車司機室內的窗戶配置有如下幾個方面的要求：

  • 位置與布局：規(guī)定了前窗、側窗等各類窗戶在司機室中的相對位置及開口方向，以保證駕駛員能夠獲得最佳視線范圍，特別是對于前方線路情況和兩側環(huán)境的觀察。
  • 尺寸規(guī)格：明確了不同類型窗戶的具體尺寸限制，包括寬度、高度等參數(shù)，這些數(shù)據(jù)是基于人體工程學原理設計的，旨在為駕駛員提供足夠的視覺空間。
  • 材質選擇：指定了用于制造窗戶玻璃或透明材料的技術要求，強調材料必須具備足夠的強度和抗沖擊能力，同時還需考慮防紫外線輻射等因素。
  • 安全性能：提出了關于窗戶結構穩(wěn)定性的相關規(guī)定，比如耐壓測試標準、緊急逃生功能設置等，確保即使在極端條件下也能保護乘員安全。
  • 清潔維護：建議采用易于清洗且不易積灰的設計方案，并對定期檢查維護提出了指導性意見，有助于保持良好視野的同時延長使用壽命。

以上內容覆蓋了從基礎物理特性到實際應用考量等多個層面，為機車制造商及相關從業(yè)人員提供了詳細的參考依據(jù)。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2000-01-03 頒布
  • 2000-08-01 實施
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文檔簡介

IC5.29.280S41中華人民共和國國家標準GB5914.2-2000機車司機室前窗、側窗和其他窗的配置Positionoffrontandsidewindowsandotherwindowsfordriver'scabsoflocomotives根據(jù)國家標準委2017年第7號公告轉為推薦性標準2000-01-03發(fā)布2000-08-01實施國家質量技術監(jiān)督局發(fā)布

GB5914.2-2000前本標準參考了國際鐵路聯(lián)盟標準UIC617-4OR:1963《電力機車和動車司機室前窗、側窗和其他窗的配置》和UIC625-2OR:1959《內燃機車、動車以及拖車的司機室前窗、側窗和其他窗的設置規(guī)則).本標準自實施之日起代替GB5914.2—1986。本標準由中華人民共和國鐵道部提出。本標準由鐵道部株洲電力機車研究所歸口本標準由棟洲電力機車廠、株洲電力機車研究所負責起草。本標準主要承辦人：寧建國、姜志新。

中華人民共和國國家標準機車司機室前窗、側窗和其他窗的配置GB5914.2-2000Positionoffrontandsidewindowsandotherwindows代替GB5914.2-1986fordriver'scabsoflocomotives1范圍本標準規(guī)定了機車司機室前窗、側窗和其他窗的配置規(guī)則。本標準適用于電力機車、內燃機車以及動車組和用于國際聯(lián)運的新造車。2定義本標準采用下列定義。2.1前窗系指安裝在司機室前端墻上的窗，供司機或添乘者了望線路、信號之用2.2側窗系指安裝在司機室側墻或側門上的那些窗2.3其他窗系指安裝在司機室的除前窗、側窗外的其他一切窗戶，特別是指車內門上的窗，以及設備柜、測量儀表等裝置上所安裝的窗·只要窗的面積大于250cm2者均屬此列。3材料3.1上述三種類型的所有的窗必須采用安全玻璃,以確保在碰撞事故或被硬物擊破時乘務員的安全。3.1.1安全玻璃系指一旦發(fā)生破壞時其碎片不會對人造成嚴重傷害的各種玻璃、各種類似玻璃的材科，或者兩種類似玻璃材料的復合物。此碎片應不得有外露的尖角和刃口。3.1.2安全玻璃的性能應符合有關標準的規(guī)定，特別是光學性能和耐擊穿、抗彎曲、耐溫度變化、抗惡劣氣候等性能。3.1.3安全玻璃應具有一個明顯的耐久性標記3.2司機室前窗應采用一種當在任何部位受到擊穿或敲擊時不會崩散的安全玻璃，以保護乘務人員，并保證有足夠的能見度來繼續(xù)運行。?。罕緱l也適用于設有窗加熱器或除霜、防霧裝置的玻璃3.3司機室側窗所采用的安全玻璃,在遇到緊急情況時.司機能用猛力或尖錘擊碎它.4尺寸在司機室的每一邊，至少有一個前窗或一個側窗的尺寸在遇到緊

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