新舊路平交道口專項施工方案設計

實用文檔濱河西路與呂清線平交道口施工方案文案大全實用文檔目錄第一章簡述第二章施工部署及平面布置第三章、施工方案及主要技術措施第四章、施工進度計劃及保證措施第五章、質量保證措施第六章、安全生產及文明施工措施第七章、主要施工機具及勞動力配備計劃文案大全實用文檔第一章簡述清河縣濱河西路與呂清線（揮工大道）在K21+390處平交，平交道口面積約5200平米，行車道工程做法為4cm細粒式改性橡膠瀝青混凝土ARHM-13+7cm中粒式瀝青混凝土AC－20C+180厚水泥穩(wěn)定碎石+180厚水泥穩(wěn)定碎石+18厚水泥粉煤灰土，路床采用8%灰土進行處理，人行道做法為彩色混凝土透水磚(20×10×6cm)+15cmC15透水混凝土，平緣石采用TP型花崗巖立緣石10cm×25cm×75cm，立緣石采用TF3型花崗巖立緣石15cm×30cm×75cm，平交道口處無雨水、污水管線。（1）安全目標：杜絕因工亡人事故，因工負傷率控制在 0.5‰。確保整文案大全實用文檔個工程施工期間無重大安全事故。2）文明施工目標：標準化施工，嚴格按照我公司的環(huán)境、安全和職業(yè)健康一體化的要求，按照規(guī)范標準進行施工垃圾、噪音、和塵埃的控制，爭創(chuàng)文明工地。3）質量目標：確保本工程分項分部工程一次檢查合格率100%，優(yōu)良率95%以上，保證達到國家驗收規(guī)范合格標準。4）工期目標：總工期：30個日歷日。第二章施工部署及平面布置根據本工程施工特點，平交道口依路面做法為主線，人行道及路緣石工程全部圍繞主線安排進行，合理劃分施工區(qū)段，安排施工周期，促使工程全面展開。積極響應業(yè)主關于合同工期的要求，合理安排本段工期。施工中嚴格按照河北省文明施工、環(huán)境保護及安全生產規(guī)定的要求，對施工現場進行全方位管理，嚴格落實各項方針政策。針對本工程施工控制重點文明施工、環(huán)境保護與安全的要求。按照“利民、為民、便民”的指導思想，各施工區(qū)設置文明施工小組，制定文明施工方案，進行生活區(qū)、施工區(qū)和施工影響區(qū)的環(huán)境整治，灑水降塵，垃圾清理，使工地達到河北省文明工程要求。樹立企業(yè)形象，現場設置文明施工標志牌，圍擋美觀、整齊一致，現場運輸道路經硬化處理，保持平整堅實，暢通。合理安排施工順序，夜間避免進行噪音較大的工序。加強與附近社區(qū)、單位的聯系，取得當地鄰居的支持。合理計劃每日工作安排，將施工對周邊環(huán)境的影響降到最小程度的基礎上，保證整體工期的實現。項目部建立安全生產領導小組，項目部主要領導及安全主管負責現場的安全生產管理工作。項目經理部與各施工作業(yè)隊簽訂安全生產責任狀，使安全生產工作責任到人、層層負責。施工中，應重視與外界的協(xié)調配合，積極配合當地政府、環(huán)衛(wèi)、城管及有文案大全實用文檔關部門做好共建工作，共同促進施工生產。做好施工人員文明施工、安全施工教育工作，加強自身隊伍管理，努力減少施工期間對周邊對周邊的干擾和影響。以既滿足工程施工需要、又符合創(chuàng)建文明建設工地為前提，充分利用現有對外交通等自然條件，綜合考慮工程規(guī)模、施工方案、工期、造價等因素，按照招標文件要求，因地制宜、有利施工、方便生活、易于管理、安全可靠、經濟合理地規(guī)劃生產生活區(qū)、對內對外交通、供電供水、堆料場等，處理好交通線路與臨時道路的關系，保證該地區(qū)交通運行通暢。鄰呂清線采用圍擋進行封閉，圍擋南北側各長度180米，圍擋高度2.0米，采用彩鋼壓型板，保證施工區(qū)與外界隔離。圍擋需占用呂清線非機動車道南北車寬度1米。圍擋示意圖第三章、施工方案及主要技術措施3.1施工準備一、技術準備1、對擬參加本施工段的施工人員按照工程部編制的可行性施工方案進行培訓，對本工程所涉及到的規(guī)范也需認真學習。2、熟悉與會審圖紙。項目總工組織技術人員學習圖紙，熟悉各部尺寸、質量要求及材料規(guī)格，以便組織編制單項工程施工方案， 制定各項工程技術措施，并組織實施。對于圖紙中不清楚或欠缺有矛盾的地方及時向監(jiān)理工程師提出并澄清，并做好原材料及施工前的試驗工作。做到精密組織、精心施工。文案大全實用文檔3、編制與審定施工預算：經營部編制切實可行的施工預算，用以指導施工，控制成本。二、現場準備1、恢復定線：檢查設計院提供的所有永久性標樁，并將遺失的標樁在一周之內申報工程師，根據審批意見進行恢復測量，結果提交工程師，經檢查批準后，在工地正確放樣。在恢復定線測量中，如果發(fā)現某些地面標高有錯誤或有變化需要重新調整時，應提交一份詳細資料報監(jiān)理工程師核查確認，在監(jiān)理工程師未批準前，對上述有爭議的現有地面不得擾動。2、恢復定線要測出路基中線樁、邊樁、轉角樁、構造物控制樁等重要樁志，對永久性標樁加以保護。在恢復平面位置樁志的同時，復測水準點，加設施工需要的水準點并加以保護。3.2道路工程施工方案及技術措施施工依據：《中華人民共和國建筑法》；《中華人民共和國環(huán)境保護法》；《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37—2012）；《城市道路路基設計規(guī)范》（CJJ194—2013）；《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》（CJJ169—2012）；《無障礙設計規(guī)范》（GB50763—2012）；《公路瀝青路面設計規(guī)范》（ JTGF50—2006）；《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（ JTGF40—2004）；《橡膠瀝青及混合料設計施工技術指南》；《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ1—2008）；施工方案：1、施工順序濱河西路與呂清線平交道口兩個， 計劃先施工南側后施工北側，施工順序按照三階段、四區(qū)段、九流程組織施工。文案大全實用文檔三階段：準備階段—施工階段—竣工驗收階段四區(qū)段：路槽開挖區(qū)段—平整區(qū)段—碾壓區(qū)段—檢驗區(qū)段九流程：施工準備—分層填筑—攤鋪平整—灑水或晾曬—機械碾壓—檢驗簽證—基面整修。2、施工方法施工準備著重從組織、設備、技術、清理場地、場地平整的工作著手。施工前，技術人員全面熟悉設計文件，會同設計單位進行核對、交樁、復測、放樣、按要求清理現場地表，并按規(guī)范及設計文件要求施做坡面臺階、排水。圍擋40厚橡膠瀝青混凝土面層20060厚普通AC-20瀝青混凝土200180厚水泥穩(wěn)定碎石200180厚水泥穩(wěn)定碎石原路面臺階區(qū) 200180厚石灰粉煤灰穩(wěn)定土80080010008008008%灰土路床處理臺階區(qū)新舊路面施工臺階示意圖、路基施工（1）、路基處理：機動車道挖方路基路床 60—80cm原槽挖松后加8%石灰壓實，路床0—60cm文案大全實用文檔需換填，用素土加8%石灰，分三層壓實至路床頂，每層厚20cm?；靥顗簩嵍葷M足《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》要求。路床下進行處理時，若遇到腐殖質或淤泥土，需加大處理深度，保證路床不彈軟，碾壓強度以平整、無翻漿能夠正常施工為標準，處理工程量由施工單位和監(jiān)理單位根據現場情況試驗確定。行車道以外范圍回填除不加灰外，其余要求同上。機動車道以外范圍回填除不加灰外，其余要求同上。與呂清線交接處路基按照挖臺階分層處理，臺階寬度為0.8米。機動車道填料最小強度要求及壓實度要求項目分路床頂面以下深填料最小強度壓實度（％）類（cm)CBR(%)0-308≥95填30-805方80-1504≥93150以下3≥92挖0-308≥95方30-805≥95位于機動車道下的排水管道溝槽回填時，要求采用8%灰土分層回填至路床頂，以提高基層強度，根據回填深度、回填部位嚴格按《公路路基施工技術規(guī)范》控制，壓實度達到相應施工規(guī)范要求。灰土施工工藝流程工藝流程 施工放樣→打格備土、鋪土→打格備灰、布灰→拌和→整形→碾壓→養(yǎng)生1、施工放樣組織測量人員在已驗收合格的下路床頂面采用全站儀按照每 10m間距準文案大全實用文檔確地放出施工路段的中、邊樁，并在邊樁位置處插花桿，沿路線方向直線每10米插花桿（花桿直徑 3cm、長150cm，用油漆涂成紅白相間的刻度，刻度間距18cm），根據花桿上的刻度掛好線繩以控制松鋪厚度。2、打格畫線8%石灰土按15cm控制，松鋪系數取1.2，則松鋪厚度取18cm。采用同一車型運土，計算出每車土的方量計算攤鋪的面積，事先在路基上用石灰打出方格，每格中卸一車土，為了保證邊坡壓實質量，每層填料的攤鋪寬度每側各加寬30cm。3、攤鋪整平根據擬定的攤鋪厚度將土均勻的攤鋪在擬定的寬度上， 先用推土機將土攤平后，檢測土的含水量，土的含水量按大于最佳含水量2%控制，含水量過大時進行翻曬，含水量不足時采用灑水車灑水，水車嚴禁在灑水段里停留和調頭?，F場施工人員按照設計高程掛線，然后平地機精平，平地機整平后檢查松鋪厚度。松鋪厚度達到設計要求后用壓路機靜壓1-2遍使表面平整。4、布灰8%灰土路基灰劑量按 9%控制，根據每延米使用的灰劑量，將消解合格的石灰運至作業(yè)面沿灰線碼成矩形石灰夾帶。在路基每側碼按距中樁 2.35m，7.05m，11.75m，16.45m布設4條矩形石灰夾帶，夾帶寬 0.8m，高0.134m。每延米石灰?guī)У牧烤褪窃撗用茁坊枰氖伊俊，F場使用加工尺寸為的木盒進行灰量控制。待檢驗合格后，用人工扣反鍬逐次排列均勻地撒布在相應的段落上，用刮板攤平，做到布灰均勻。5、拌合石灰撒布均勻后用路拌機拌合， 拌合遍數控制在 2遍以上。使用路拌機拌合時，第一遍不翻到底，應留 2-3cm，以防石灰下沉在底部翻拌不上來，形成灰夾層；第二遍拌合時一定要翻拌到底，并對下層破壞 0.5~1cm，這樣既能消除夾層素土又能使上下層結合更好。 翻拌過程中，應跟人隨機檢查翻拌深度是否滿足要求。翻拌兩遍后檢查含水量，如果含水量滿足要求，混合料均勻一致，文案大全實用文檔沒有灰條、灰團和花面，然后實驗室取樣測灰劑量、含水量，若達不到要求則補水、摻灰后再用路拌機翻拌直至合格為止。6、整平利用中、邊樁上預先標出的控制標高，人工拉線控制灰土面的松鋪標高，指導平地機作業(yè)。整平時從低處向高處進行，直線上由兩側向中心刮平，曲線上由內側向外側刮平，需反復刮1-2遍。然后用履帶壓路機排壓一遍， 以暴露潛在的不平，再用平地機如前述那樣平整， 直至合格為止。每次整平在樁位處都在標高和橫坡控制下進行，特別注意接頭處的平整，必須使接縫順直平整。對局部低洼處應將表面 5-8cm耙松用新的混合料找補平整，嚴禁薄層找平。7、碾壓整形后經檢查標高、橫坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后，即可進行碾壓。碾壓順序：先輕后重、先慢后快、先邊后中。壓實工藝如下：先靜壓一遍再弱振一遍、強振一遍，開始檢測壓實度，以后每振壓一次檢測一次壓實度，直至壓實度達到要求，然后用膠輪壓路機靜壓1-2遍，達到表面無輪跡無軟彈時停壓。碾壓時，直線段由兩邊向中間進行，曲線段由內側向外側進行碾壓。振動壓路機碾壓時橫向重疊0.4~0.5m輪寬，縱向前后相鄰施工段輪跡重疊寬度不小于2m。膠輪壓路機碾壓時橫向重疊1/2輪寬，縱向前后相鄰施工段輪跡重疊寬度不小于2m。碾壓過程中，石灰土表面應始終保持濕潤，碾壓應保證無漏壓、無死角、全面均勻壓實。嚴禁壓路機等機械在已完成或者正在碾壓的路段上調頭或急剎車。8、接縫處的施工對于分段填筑石灰土的路基，在兩段交接接縫處必須嚴格按照要求進行處理。對同時施工的工作段落的銜接處采用搭接法施工，前一段拌和精平后，預留5~8m不碾壓，當后一段施工時，將預留的未碾壓段落摻入部分消解石灰，連同后一段一起拌和、精平、碾壓。9、養(yǎng)生對已鋪筑的石灰土進行覆蓋土工布灑水養(yǎng)生，保持一定的濕度并封閉交文案大全實用文檔通，除灑水車外禁止一切車輛通行，養(yǎng)生期不少于 7天。養(yǎng)生期間應保持其表面呈潮濕狀態(tài)，常溫季節(jié)每日應灑水 4次以上。做好各項施工記錄及施工參數記錄。、路面結構層施工施工順序：機動車道：18cm二灰土→18cm水泥穩(wěn)定碎石→鋪安側石→灑透層結合油→道路面層→竣工驗收人行道： 級配磚石→中砂墊層→鋪設環(huán)保磚、道路基層施工1、二灰土底基層施工：施工工藝流程：施工準備（備料、原材料試驗、機械調試）→混合料設計配合比→步灰→拌合機拌合→平地機平整→碾壓成型→灑水養(yǎng)護。施工工藝準備下承層1）、對二灰土的下承層-路基的外形（包括路基的高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度）、路基的強度（碾壓檢查：用 12～15T三輪壓路機以低擋速度1.5～1.7km/h沿路基表面碾壓3～4遍作全面檢查，不得有松散、壓實度過低或土過濕發(fā)生的彈簧現象；彎沉檢查：用BZZ-100標準車以規(guī)定頻率檢查路基表面回彈彎沉，按測試季節(jié)算出保證率97.7%下的代表彎沉值,不大于設計算得的允許值）、路基的沉降（路基區(qū)施工完成后，沉降速率應連續(xù)兩個月小于5/月）進行檢查，應當表面平整、堅實，有規(guī)定的路拱，無任何松散的材料和軟弱處，且沉降量應符合要求，與呂清線相交處采用放臺階基層處理方法，臺階寬度為20cm。2）、在下承層上恢復中線，每20m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，橫斷面半幅設三個高程控制點，逐樁進行水平測量，算出各斷面所需攤鋪土的厚度，在所釘竹片樁上標出其相應高度。3）、根據實測高程、二灰土工作面寬度、厚度及試驗最大干密度等計算文案大全實用文檔路段所需二灰土重量，根據配合比及實測含水量算出土、 石灰、粉煤灰的重量，根據運料車輛噸位計算每車料的堆放距離， 并根據在相同施工條件下素土、 石灰的含水量與松鋪厚度的關系來控制現場鋪筑厚度。運輸和攤鋪土料1）、路基上用石灰線標出布料網格；2）、拖運土料，控制每車料的數量相等；3）、推土機將土堆推開后，用平地機將土均勻地攤鋪在預定地路基上，力求表面平整，并有規(guī)定的路拱；4）、拌合過程中，測量人員跟蹤檢測松鋪，控制誤差± 0.5cm，必要時進行增減料工作；5）、測定土的含水量。如含水量過大則進行翻曬厚度；過小，則應灑水燜料，使土含水量控制在比石灰土的最佳含水量低 2～3%；6）、用平地機對土層進行初步整平，并用人工進行局部找平，后用振動壓路機靜壓一遍，使其表面平整，壓實度達 85%。運輸和攤鋪二灰土1）、用石灰線標出布灰網格；2）、布撒消石灰、粉煤灰宜采用布灰機，平地機找平，人工輔助，使灰量均勻。注意控制各處的松鋪厚度基本一致。路拌混合料1）、穩(wěn)定土拌和機要求：功率大于400ph；拌和深度大于40cm或大于石灰土的松鋪厚度；用穩(wěn)定土拌和機拌和混合料兩遍以上，拌和深度達到穩(wěn)定土層底，拌和中設專人跟蹤拌和機，隨時檢查拌和深度以便及時調整，避免拌和底部出現素土夾層。拌和中略破壞下承層表面10mm左右，以加強上下層之間的結合，拌和遍數以混合料均勻一致為止；采用挑溝法和EDTA滴定法隨時檢查拌和的均勻性、深度及石灰劑量，不允許出現花白條帶和夾層；當土塊最大尺寸＞15㎜且含量超過5%時，必須整平，穩(wěn)壓，再次拌和。2）、拌和時隨時檢查含水量，如含水量過大則多拌和、翻曬兩遍；如含文案大全實用文檔水量過小，用噴管式灑水車灑水補充含水量， 使含水量等于或略大于最佳含水量（1～3%左右），拌和機跟灑水車后進行拌和；3）、拌和均勻后平整碾壓前，按抽檢頻率取混合料做規(guī)定壓實度條件下的無側限抗壓強度試件，移置標養(yǎng)室養(yǎng)生，待七天后測其抗壓強度；同時測定灰劑量，含水量，測定混合料的干密度，檢查石灰與土的施工比例。整型測量人員迅速恢復高程控制點，釘上竹片樁，樁頂高程即是控制高程。平地機開始整型，必要時，再返回刮一遍。用光輪壓路機快速碾壓一遍，以發(fā)現潛在不平整，對不平整處，將表面5cm耙松、補料，進行第一次找平。重復上述步驟，再次整型、碾壓、找平，局部可人工找平。底基層表面高出設計標高部分應予以刮除并將其掃出路外。每次整平中，都要按規(guī)定的坡度和路拱進行，特別注意接縫要適順平整，測量人員要對每個斷面逐個檢測， 確定斷面高程是否準確，對局部低于設計標高之處，不能采用貼補，掌握“寧高勿低”、“寧刮勿補”的原則，并使縱向線型平滑一致。整型過程中禁止任何車輛通行。碾壓及組合拌和好的混合料不得超過 24h，要一次性碾壓成型。壓實度的檢查應用灌砂法從底基層的全厚取樣。壓實度檢測的同時，對二灰土的層厚、拌和均勻性、石灰消解情況等進行檢查。整型后，當混合料大于最佳含水量 1%～±3%時，進行碾壓，如表面水分不足，應當適量灑水，嚴禁灑大水碾壓；碾壓必須遵循先輕后重、先慢后快、先靜后振、先邊后中、先下部密實后上部密實的原則，要嚴格控制各類壓路機的碾壓速度。前兩遍碾壓速度控制在1.5～1.7KM/h，以后可采用2.0～2.5KM/h，三輪壓路機應重疊三分之一后輪寬。1）、碾壓機械要求：18～21噸的三輪壓路機、振動加自重40T以上的振動壓路機和20T以上的輪胎壓路機；2）、碾壓速度：不管使用哪種型式或質量的壓路機進行碾壓，其碾壓速度對路基土或路面材料層所能達到的密實度有明顯影響，而且碾壓速度過快，還容易導致容易導致路面的不平整（形成小波浪），被壓層的平整度變差。碾文案大全實用文檔壓速度影響振動輪對單位面積內材料的壓實時間。 傳遞到被壓材料層內的能量與碾壓速度成反比。具體可通過鋪筑試驗段選擇合適的碾壓速度。3）、壓實過程如有“彈簧”、松散，起皮現象應及時翻開重新拌和，及時碾壓；4）、嚴禁壓路機在已成型或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，避免基層表面破壞；5）、兩個作業(yè)搭接時，前一段碾壓時留 5～8m混合料不碾壓，后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進行拌和，碾壓；靠近路肩部分多壓 2～3遍。6）、碾壓成型后進行鉆芯取樣，視成型情況及均勻程度來確定能否進行下一到工序。7）、使用三輪壓路機的目的在于解決結構層上部的密實，而三輪壓路機輪寬較窄、輪邊較多易對表面產生推擠、剪切從而出現局部起皮、松散，應控制三輪壓路機碾壓遍數。2、水泥穩(wěn)定碎石施工1）施工放樣水泥穩(wěn)定碎石在與呂清線相交處采用放臺階處理，臺階寬度按照每步20cm，本段水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪采用感應器走鋼絲的方法控制高程，在開始攤鋪的前一天進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標記，并打好導向控制線支架，根據得出的松鋪系數算出松鋪厚度，決定導向控制線高度，掛好導向控制線，將鋼絲用緊線器拉緊并逐樁用鐵絲固定，鋼絲拉力不小于800N。2）水泥穩(wěn)定碎石的拌和水泥穩(wěn)定碎石混合料采用穩(wěn)定土廠拌設備集中拌和的方法，集中拌和是保證拌和質量、計量準確的有效方法。①開始拌和前，拌和場的備料至少滿足 3~5天的攤鋪用料。②每天開始攪拌前，檢查場內各處集料的含水量， 計算當天的配合比，外文案大全實用文檔加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。實際的水泥劑量略大于混合料組成設計時確定的水泥劑量約0.5%，實際采用的水泥劑量和現場抽檢的實際水泥劑量小于4.0%。同時，在充分估計施工富余強度時要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強度。③每天開始拌和之后，拌和負責人和后臺試驗人員配合出料時取樣檢查是否符合設計的配合比、含水量、水泥劑量，不合格的混合料不運到現場。進行正式生產之后，每1小時檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時調整。后臺試驗人員中有1個人專在拌缸處旁站，觀察混合料的顏色及水泥下料情況，確保含水量、水泥計量準確。④拌和機出料配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。⑤安排專人記錄每車料拌和、出場時間，用于施工時間的分析控制。拌和機電腦操作手及時打印下料量，根據施工工程量與每天水泥用量進行對比分析，保證水泥劑量控制準確。⑥根據試鋪段確定的正常產量生產混合料。保證拌和產量的同時，拌和負責人保持與前臺負責人的聯系，隨時通報拌和機的運轉情況，以便前臺攤鋪現場及時采取相應的措施。⑦每天拌和工作結束后，拌和負責人仔細檢查拌和機的情況尤其是拌缸的清理工作必須親自檢查，以保證第二天的機械正常運轉。（3）水泥穩(wěn)定碎石混合料的運輸完成混合料拌和，盡快運送到鋪筑現場，車上的混合料要覆蓋，減少水分蒸發(fā)。①接料時前后移動，每車分3次以上接料，減少混合料離析。②運輸車輛在每天開工前，檢驗其完好情況，裝料前將車廂清洗干凈。運輸車輛的數量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。③如運輸車輛中途出現故障，必須立即以最短時間排除，當不困難時，車文案大全實用文檔內混合料不能在初凝時間內運到工地，或碾壓完成最終時間超過3小時，必須予以廢棄。④積極配合拌和、攤鋪人員，服從指揮。4）水泥穩(wěn)定碎石混合料的攤鋪①攤鋪前將路基表面適當灑水濕潤。②檢查攤鋪機各部分運轉情況，而且每天堅持重復此項工作。③攤鋪前調整好傳感器臂與導向控制線的關系，嚴格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設計要求。④水泥穩(wěn)定碎石采用兩臺攤鋪機成梯隊方式進行攤鋪，兩臺攤鋪機在攤鋪過程中保持10～20m距離。兩臺攤鋪機一前一后保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫平整。⑤每個攤鋪機安排1人記錄每車料開始、終了攤鋪的樁號、時間，并記錄攤鋪機每次停機的時間、樁號，用于施工控制。⑥攤鋪機連續(xù)攤鋪，在拌和能力小的時候，采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機停機待料。⑦攤鋪機的螺旋布料器有三分之二埋入混合料中。⑧攤鋪機鋪筑后，有專人檢查基層的標高、路拱和平整度。并派專人負責消除攤鋪后產生的粗細料離析現象，對局部粗集料窩或粗集料帶予以鏟除，并用新混合料填補或補充細混合料并拌和均勻，禁止使用薄層貼補的辦法進行找平。5）水泥穩(wěn)定碎石的碾壓根據試驗段確定的碾壓方案進行水穩(wěn)攤鋪碾壓。直線段由兩側路肩向路中心碾壓，平曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時振動輪重疊 1/2輪寬，碾壓必須超過兩段的接縫處， 振動輪壓完路面全寬時即為一遍。 碾壓遍數按試驗路段確定的 6遍控制，且碾壓在水泥終凝前及試驗確定的延遲時間內完成。碾壓一直進行到達到要求的密實度為止， 同時表面無明顯輪跡。為保證文案大全實用文檔水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣強度，設有一定的超寬，并碾壓到位。壓路機倒車換擋要輕且平順，不能拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車時盡量原路返回，換擋位置須在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現個別擁包時，專配工人進行鏟平處理。制作碾壓段落標志牌，插在施工段落的路肩上，標志牌上寫明碾壓段落起訖樁號，并注明碾壓段落第1車料的拌和時間，以掌握延遲時間，控制碾壓。碾壓段落根據試驗段確定的長度進行。碾壓由1名有經驗的技術人員總體控制調度，同時安排1名記錄人員記錄碾壓遍數及每遍的開始、終了碾壓時間，控制碾壓速度，監(jiān)督督促機械操作手掌握好碾壓速度、錯輪寬度，保證碾壓質量。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。碾壓過程中表面始終保持濕潤，如表層水分蒸發(fā)過快，及時補灑少量水。如有“彈簧”、松散等現象，及時翻開換填，或用其他方法處理，使其達到質量要求。碾壓完成后采用灌砂法檢測壓實度。（6）橫向接縫的設置水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時， 必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時間超過２小時，設置橫向接縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面按設計及規(guī)范要求設置橫縫；基層的橫縫最好與橋頭尾端吻合，并做好橋頭搭板前水泥碎石的碾壓。橫向施工縫與路面車道中心線垂直設置，其設置方法：每天工作接縫采用整齊后直接碾壓， 再用人工刨除的方法處理，刨除要到位，碾壓不太密實的部分要清理干凈，直到碾壓密實處，認真處理施工縫，保證順接平順。每天施工結束后，安排專人處理工作縫，以方便下道工序施工。如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過 2小時，則將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除， 并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的未端挖成一橫向垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。（7）前臺質量檢測文案大全實用文檔配備足夠的檢測設備、人員。為減少振動對壓實度的影響， 檢查壓實度時與碾壓段落間隔 1段。每天上、下午各做1組無側限抗壓強度實驗，取樣在攤鋪機后隨機取樣，迅速送到試驗室成型試件。質檢人員認真分析壓實度結果，對壓實控制提供依據。4、、側、緣石安裝1、材料要求：機動車道兩側采用 TF3號花崗巖立緣石＋TP花崗巖平石（花崗巖平石安裝至非機動車道側綠化分隔帶弧點）， TF3號立緣石尺寸100cm×30cm×18cm（長×高×寬，以下同），平石尺寸 50cm×9cm×30cm，立緣石外露18cm。各斷口、路口轉彎處采用相應半徑的弧型花崗巖立緣石。2、施工注意事項：1）、放線與刨槽：按設計邊線，加釘邊樁，直線部分（10米至15米）路口圓弧1至5米，反復校核高程及曲線。2）、校驗：仔細識圖，按圖紙設計要求，對側石和緣石進行檢驗，是否符合規(guī)范及設計要求及抗壓強度是否合格。3）、靠背混凝土：側石靠背采用C10現澆混凝土澆筑。4）、當人行道過路時，側石安裝做成斜面，便于通行。側石在安裝前要求進行防水，防腐處理。5）、預制側、緣石要求方正、顏色一致、無蜂窩、露面、脫皮、裂縫等現象。6）、安砌側石要穩(wěn)固、頂面平整、縫寬均勻、勾縫密實、線條直順、曲線圓滑美觀。7）、基礎及后背填料必須夯打密實。、路面面層施工透層瀝青、下封層與粘層瀝青施工1、透層瀝青施工：待路基達到規(guī)定的強度、壓實度、平整度和路拱橫坡以及土基回彈模量達文案大全實用文檔到要求后，方能進行路面施工。（1）、透層油采用滿裂噴灑型陽離子乳化瀝青（ PC-2），施工前對基層表面進行清掃。具體的方法如下：先用掃帚將基層上的多余和松散的顆粒掃除，然后用水沖洗干凈。待基層表面稍干燥但尚未硬化情況下然后澆灑透層瀝青。2）、用塑料薄膜將路側石進行覆蓋，防止路緣石被污染。3）、透層瀝青應采用瀝青撒布車噴灑，如遇大雨或者即將降雨時，不得澆灑透層瀝青，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。4）、用智能瀝青灑布車噴灑乳化瀝青，兩側加鋁皮擋板，乳化瀝青加熱到40℃以上時進行噴灑，噴灑數量按瀝青用量1.2～1.5L/m2控制，撒布順序為由路肩向路緣石一側，速度控制在5～8km/h左右。5）、用集料撒布機撒布集料，在熱瀝青撒布完畢未破乳前立即進行石3 2料撒布，集料撒布車行駛速度控制在 10km/h左右，石料用量按5～6m/1000m控制，每幅撒布寬度為 3m，分四幅施工，撒布順序根據瀝青撒布方向，由外向內依次撒布。（6）、在撒布完成后，待瀝青破乳即表面已經泛黑時，即可用 16T輪胎壓路機均勻碾壓 3遍，碾壓速度控制在 5km/h左右,每次碾壓重疊1/3輪寬，碾壓要求兩側到邊，確保有效壓實寬度，碾壓順序由路肩側到中分帶側依次碾壓。7）、加強交通管制，在已施工完畢瀝青封層上，杜絕汽車或工程車輛等滴、漏油，如若發(fā)生必須及時處理，設立交通警示牌和交通導向標志。2、下封層施工:1）、應加強部分路緣石邊部清理及靠路肩部位部分清理工作，要求清掃的程度達到基層表面要求，不允許有浮灰、浮漿，各個角落清掃仔細，對于部分松散的水泥穩(wěn)定碎石應全部清除，以免影響封層施工質量和進度。沖洗時應注意路肩、邊坡的防護，沖水時可采取土路肩邊部挖小溝，用土工布將路肩邊坡覆蓋，防止路肩邊坡被損壞，并對沖出來的痕跡及時進行修復。清掃出的碎石不得扔在邊坡上或中分帶里，統(tǒng)一放在路肩部位，然后統(tǒng)一收集廢料。文案大全實用文檔2）、瀝青和集料的質量必須符合規(guī)定。根據實測瀝青含量決定乳化瀝青噴灑數量；對乳化瀝青和集料用量需過磅，實行總量控制，做好現場撒布量檢測。3）、瀝青做到噴灑均勻，數量符合規(guī)定。起步、終止應采取措施，避免噴量過多；縱向和橫向搭接處做到乳化瀝青既不噴量過多也不漏灑。對于局部噴量過多的乳化瀝青應刮除，對于漏噴的地方用手工補灑。撒布時應注意對路緣石、綠化、路肩等的污染。4）、集料撒布在乳化瀝青破乳前完成。集料撒布均勻，達覆蓋乳化瀝青表面60%~90%。僅保持少量露黑。若氣溫較高，為防止粘輪而多撒的集料在鋪瀝青下面層前掃除，回收再用。5）、集料撒完后，即可碾壓。瀝青路面下封層宜用膠輪壓路機碾壓，局部露黑處發(fā)生粘輪時，應再補撒少量集料。6）、對于基層表面不平整，或表面有坑塘的情況，可適當找平，防止在低洼處乳化瀝青用量過大，形成軟層。7）、必須加強對路肩及路緣石的防污處理，有污染則及時處理。8）、小型機具如水泵、鼓風機等必須準備充分，確保不因小型機具損壞而影響施工進度。9）、下封層需做到外觀均勻一致，用刀片刮開下封層觀察，與水泥穩(wěn)定碎石基層表面粘結牢固，不起皮，無油包和基層外露現象，無多余乳化瀝青，要基本不滲水。3、基層、透層清掃首先組織人工對驗收合格的透層進行粗掃，清除所有的雜物及松動的石料、泥土及障礙物，必要時用鋼刷清掃或水車沖洗，然后利用清掃車全面清掃，再用吹風機逐排吹凈浮沉，清掃后的透層應封閉交通，禁止行人及車輛通行。4、瀝青碎石封層施工施工前瀝青溫度應加熱到 180+5℃，并結合人工用溫度計進行檢測，以校核其準確性，裝好SBS改性瀝青和碎石的同步碎石封層車開至施工現場后，應文案大全實用文檔在電腦上準確設置SBS改性瀝青的噴灑量和碎石的撒布量。在準確調整好同步碎石封層車的位置后方可開始施工，噴灑溫度應為 175℃-180℃，灑布量以1.2kg/m2為準，噴灑搭接寬度為5-7cm，碎石撒布要達到分散均勻、顆粒不重疊、不成堆，石料覆蓋率以 50%為宜，對灑布不均、質量不符合要求的部位及時清理或進行人工補灑。5、粘層瀝青施工瀝青混凝土不同面層之間不連續(xù)鋪筑應澆灑粘層瀝青，粘層瀝青應均勻撒布，澆灑過量處應予以刮除，當氣溫低于10℃或路面潮濕時，不得噴灑粘層瀝青，粘層瀝青澆灑完畢后，禁止車輛、行人通過。6、瀝青混凝土攤鋪和整修本工程瀝青混凝土購買商品瀝青混凝土。 要求廠拌法集中生產，瀝青混凝土攤鋪機整幅進行攤鋪，采用雙鋼輪振動壓路機、輪胎壓路機進行碾壓施工。路面面層施工質量的好壞直接影響工程的質量與外觀， 我單位組織專業(yè)人員對路面面層施工。瀝青混凝土面層施工工藝：施工放樣→清理基層面→中慢凝液體石油瀝青透層→攤鋪瀝青混凝土下面層→撒布中慢凝液體石油瀝青粘層→攤鋪瀝青混凝土上面層→碾壓成型→養(yǎng)護→驗收。a、施工測量放樣：恢復中線：在直線每 10m設一鋼筋樁，平曲線每 5m設一樁。水平測量：對設立好的鋼筋樁進行水平測量，并標出攤鋪層的設計標高，掛好鋼筋，作為攤鋪機的自動找平基線。b、拌合廠拌合的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無成團結或嚴重的粗細料分離現象，不符合要求的不得使用。c、瀝青混合料運輸瀝青混合料的運輸采用自卸車運輸， 從拌合設備向自卸車放料時， 為減少粗細集料的離析現象，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置， 運料時，自卸車用篷布覆蓋。文案大全實用文檔（3）、瀝青混合料的攤鋪及碾壓a、攤鋪混合料使用自動找平瀝青攤鋪機（最大攤鋪寬度16m），進行全寬度攤鋪。攤鋪機自動找平時，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在±0.1%范圍。攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2/3。并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。上下兩層之間的橫向接縫應錯開50cm以上。在機械不能攤鋪及整修的地方，在監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。在施工安排時，當氣溫低于 10℃時不安排瀝青混合料攤鋪作業(yè)。瀝青混合料路面攤鋪溫度控制在 120-130℃。b、碾壓一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對不規(guī)則的表面修整后，立即對其進行全面均勻的壓實。采取緊跟碾壓工藝壓實，初壓溫度為 120±5℃，終壓溫度不低于90-100℃。攤鋪機攤鋪速度 2-3m/min，取消初壓，直接進入復壓階段，兩臺自重11噸以上的雙鋼輪壓路機各占半幅緊跟攤鋪機碾壓，初次前進碾壓為靜壓，后均采用高頻低幅強震，兩臺 30噸以上的輪胎壓路機緊跟雙鋼輪壓路機同步碾壓，即鋼輪壓路機與輪胎壓路機同時前進及后退，共碾壓 8遍（鋼輪4遍，輪胎壓路機4遍）。另外一臺振動壓路機終壓，以消除輪跡及調整平整度。碾壓從外側開始并在縱向平行于道路中線進行，雙輪壓路機每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半， 逐步向內側碾壓過去，用梯隊法或接著先鋪好的車道攤鋪時，應先壓縱縫，然后進行常規(guī)碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應采用縱向行程平行于中線重疊的辦法， 由低邊向高邊進行。碾壓時壓路機應勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留， 轉文案大全實用文檔彎或急剎車。為防止壓路機碾壓過程中瀝青混合料沾輪現象發(fā)生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認可的材料，把碾輪適當保濕。（4）、瀝青混合料施工技術要求a、瀝青混合料的運輸瀝青混合料采用自卸車運輸，車輛的數量應與攤鋪機的數量、攤鋪能力、運輸局里相適應，在攤鋪機前形成一個不間斷的車流；為了便于卸料，瀝青混合料運輸車的車輛底板和側板抹一層隔離劑， 并排出可見游離余液，隔離劑嚴禁使用純石油制品；運料車裝料時，應通過前后移動運料車來消除粗細料離析現象， 一車料最少分三次裝卸，對于大型運料車，可分多次裝載；雨季施工時，采用防水的篷布覆蓋，防水篷布要覆蓋整個運料車。b、瀝青混合料攤鋪瀝青混合料應保持均勻、連續(xù)、不間斷的攤鋪，攤鋪速度控制在 3-5m/min；攤鋪成型碾壓完成前嚴禁人員在路面上行走；c、瀝青混合料壓實瀝青混合料的壓實應根據路面寬度、 厚度、改性瀝青與混合料類型，混合料溫度，氣溫，拌和，運輸，攤鋪能力等條件確定壓路機數量、質量、類型以及壓路機的組合、編隊；瀝青路面采用雙軸雙鋼輪壓路機碾壓， 鋼輪壓路機不掛振動，壓路機輪跡重疊寬度大于20cm，碾壓中少量向鋼輪噴水或不噴水，以不粘軸為準；初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行， 緊跟攤鋪機進行碾壓，碾壓長度不大于30m，不得產生推移、開裂，壓路機應從下坡腳向上坡腳碾壓，相鄰碾壓帶重疊30cm；復壓采用CC522鋼輪振動壓路機高頻低幅振動碾壓 3遍，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡；終壓緊接在復壓后進行，終壓采用CC622鋼輪壓路機碾壓，碾壓兩遍并無文案大全實用文檔輪跡碾壓；在低溫條件下進行施工時，應根據混合料的溫度和降溫速率掌握好碾壓時間，應在混合料溫度降到 120℃前結束碾壓作業(yè)；在有超高的路段施工時，應先從低的一邊碾壓，逐步向高的一邊碾壓。（5）、接縫處理a、同一層相鄰兩幅的接縫在表層應采用垂直平接縫。接縫時應用熱料加熱軟化先鋪面層，在開始碾壓前鏟除廢棄。b、平接縫在表層，采用擋板法預留，操作時在已鋪層端部挖一槽將檔板按標高拉線放入，在擋板外部覆蓋一部分熱料， 防止碾壓時產生推移，在下一次攤鋪前將其拆除。c、將拆除擋板的斷口，或切成垂直的斷口上涂上瀝青，使用新拌混合料在15cm范圍內堆蓋預熱5分鐘后清除，再行鋪筑，并用小型機具將縫整平，用小型壓路機壓實，結合新鋪段用輕型鋼輪垂直于路線進行橫壓，按間隔 15cm逐漸重疊壓實。d、接縫處理時不斷用3米尺檢查平整度。e、檢測瀝青混合料的壓實厚度用鉆孔法檢測。瀝青用量、礦料級配用抽提的方法檢測。、施工注意事項：本工程瀝青面層，施工時按《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）的有關技術規(guī)范要求施工。瀝青混凝土混合料生產、運輸、攤鋪和壓實等施工用機械化施工， 施工前應準備符合要求的材料，同時提供正式材料質量檢驗報告。5、人行道施工人行道鋪設人行道道磚鋪筑前由測量組進行施工放樣， 預埋管線施工完成后,根據設計橫坡度由人工配合機械修整坡面， 修整后坡面符合設計要求坡度。 人行道整平文案大全實用文檔夯實后，經質檢員自檢、監(jiān)理工程師檢查驗收,高程、尺寸均符合圖紙要求后，方可進行砌筑。4）人行道磚裝卸：裝運時要注意強度和外觀質量，要求顏色一致，無裂縫、不缺棱角。輕輕卸以免損壞。卸車前先確定卸車地點和數量，盡量減少小搬運。5）鋪筑砂墊層：于清理干凈的底層上灑水一遍使之濕潤，然后鋪筑砂墊層，，粗砂要過篩，厚度為6cm，按虛高用刮板找平。鋪砂墊層應隨砌塊同時進行。（6）鋪砌時，按樁線高程，由第一行道板橫掛線繃緊，按線按標準縫寬砌上一行樣板磚，然后縱線不動，橫線平移，攤鋪平砂墊層后，依次按線及樣板磚鋪砌。（7）鋪砌時，道磚要輕放，用木錘輕擊道板的中心，不得向道板底塞灰或支墊硬料。若不平，拿起道板平墊砂漿重新鋪砌，必須按設計要求花樣擺放磚塊,鋪平、安放穩(wěn)固。（8）在鋪砌過程中，班組設專門人員不斷地檢查縫距、縫的直順度、寬窄均勻度以及道板的平整度，發(fā)現有不平整的塊，及時進行更換。（9）每日班后，將分散各處的物料堆放一起，保持工地整潔。（10）鋪塊鋪砌注意以下幾點：①要求鋪塊達到設計強度標準，運輸過程中防止缺棱掉角。②要根據道路的線型和設計寬度，事先作出鋪砌方案；作好技術交底，做好測量放線；為了縱橫縫的直順應用經緯儀做好縱向基線的測設，依據基線之間尺寸要準確。③單位工程的全段鋪砌要按統(tǒng)一方案施工。④鋪砌道板與道牙頂面銜接要平順，不論是先栽道牙或先鋪砌人行道磚都應有一個“標準”，防止出現高差。路緣石安裝要注意控制好上面高程，在道路同一坡段內要拉通線，以保證路緣石安裝后上面平順。盲道：鋪筑方法同上。盲道應連續(xù)鋪設，遇路口斷開，盲道起點及轉彎處設提示盲道，盲道位置不得有線桿、拉線、樹木等障礙物。盲道顏色用中黃色以醒目，避免其他占壓。文案大全實用文檔第四章、施工進度計劃及施工工期保證措施及違約責任承諾4.1總體施工進度計劃及目標總工期：30個日歷日。4.3具體施工進度計劃本工程施工分三個階段進行，即施工準備階段、施工階段、竣工驗收階段。工程整體施工進度計劃見附表 2.5計劃開、竣工日期和施工進度計劃。（一）施工準備階段計劃用時5日歷日，主要完成工作內容：1、組織人員、機械設備進場，2、路面清理及恢復定線。（二）施工階段計劃用時20日歷日，完成合同內道路工程全部內容。（三）竣工驗收階段計劃用時5日歷日主要完成工程收尾、資料的整理編制、工程竣工驗收工作。4.4工期保證方案及保證措施科學合理地安排施工工序和施工進度，并在實施過程中及時調整進度計劃；加強組織管理及協(xié)調；保證技術、人、材、物、機械供給；積極推廣“四新”技術和建立競爭機制，確保本工程保質、保期的順利完成。1、組織措施①強化施工管理發(fā)揮我公司實力雄厚、施工機械化程度高的優(yōu)勢，選配合理配套的施工機械，建立合理的機械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機械能正常使用；同時，建立強有力的后勤保障體系，保證各種物資、設備按時足額到位；全方位保障本工程施工生產建立精干、務實、高效率的項目領導班子；配備數量多，技術強、文案大全實用文檔經驗豐富的技術人員，安排參加過地下工程施工的隊伍參加本工程的施工，配備足量的技術工種及機械維修人員。迅速進駐施工現場，建立各種管理體系，保證工程按時開工；建立信息化的施工管理系統(tǒng)，在施工中始終抓住工程中的重點、難點，確保工程按計劃完成。②加強網絡計劃管理、重點工程重點安排應用網絡技術，認真研究，增加設備、人力、物力、財力的投入，使施工計劃做到日保旬，旬保月的高效完成。同時在保證質量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時間，合理安排作業(yè)層次，減少冬季等不利因素對施工的影響， 利用有利時機加快施工進度。 對施工計劃實行動態(tài)管理，及時進行信息反饋，不斷對實際進度與計劃相比較，找差距，找原因，及時調整。同時，進度計劃安排充分考慮現場的各種因素，進度安排留有余地。目標管理是工期管理的重要手段，根據本工程的特點，分階段制定工期目標，把工期目標進行分解，抓住具體各分項目標的實現。在施工工期的管理上，有針對性的對各階段目標管理實現責任制，分工負責，一個目標一個目標的抓落實，從每時每日抓起，分目標?？偰繕耍_?？偰繕说膶崿F。③科學組織，加強協(xié)作隨著施工情況的不斷變化，根據網絡圖，及時分析控制工期的關鍵線路，合理調劑人力、物力、財力和機械配置，使施工進度緊跟計劃。加強調度統(tǒng)計工作，減少各道工序間的銜接時間，充分利用各個工作面，避免出現窩工現象。協(xié)調好各業(yè)務科室的工作、加強協(xié)作配合，為現場施工提供有力的經濟技術保障。另外，要理順上下關系，對施工現場的需求和需要解決的問題及時反映、及時解決，避免影響施工進度。④抓好資金管理，確保資金投入管理利用好工程資金，保證各項施工活動得以正常進行；整個工程材料費用占整個工程投入的70%以上，因此，在資金充裕的情況下，備一定的材料，文案大全實用文檔確保在非正常情況能繼續(xù)施工，項目部確保資金投入，提供強有力的資金保障；確保建設資金?？顚Ｓ?。⑤搞好對外關系，確保施工生產順利進行施工對外涉及面廣，處理好方方面面的關系對工程建設的順利進行至關重要。因此，在施工中切實理順與業(yè)主、監(jiān)理工程師、地方各相關部門的工作關系，使該工程得以順利進行。⑥加強人員配置，發(fā)揮人才優(yōu)勢人員配置上抽調有道路排水施工經驗的、學歷層次高的管理人員和施工人員組成項目經理部，構成技術密集型施工隊伍，保證從施工管理到施工過程都能順利的進行。安排晝夜施工人員。⑦設備配置及物資供應配置先進的施工機械，發(fā)揮施工機械的性能，保證施工進度。并按照施工計劃要求，及時做好各種物資的保障供應工作。2、技術措施①編制好實施性施工組織設計優(yōu)化的施工組織設計和科學的施工方案是工程順利開展的關鍵，也是確保工期的前提。為此，工程前期我們將組織有關人員根據本標段工程的技術特點、現場實際情況等討論編制詳細的、切實可行的實施性施工組織設計，選擇最優(yōu)施工方案，使工程施工做到點線明確、輕重分明、計劃可靠、資源配置合理。②對施工進度進行監(jiān)控進度監(jiān)控的原則在確保安全、質量、工期的前提下，對施工全過程進行進度監(jiān)控管理，監(jiān)控的原則為：目標明確，事先預控，動態(tài)管理，措施有效，履行合同。進度監(jiān)控的方法本工程施工進度采用如下監(jiān)控方法：投資指標監(jiān)控法、形象進度監(jiān)控法、單項進度指標監(jiān)控法、關鍵線路網絡監(jiān)控法。根據施工組織設計或業(yè)主、監(jiān)理工程師及其它有關的工期要求， 適時根據工程進展，調整資源配置，實現工期文案大全實用文檔目標；對關鍵工序、關鍵項目強化跟蹤指導、跟蹤監(jiān)測。③根據工期要求，及時調整施工進度計劃安排，利用先進的網絡技術，科學安排施工順序，將各工序間的銜接時間縮小到最少。 做到施工現場作業(yè)順暢，無干擾、無窩工。3、管理措施編制總進度計劃或子進度計劃時，我單位將進行多方案比較并選一個優(yōu)秀、合理的方案，應體現資源的合理使用、工作面的合理安排、有利于提高建設質量、有利于文明施工和有利于合理地縮短建設工期。在編制總進度計劃時使其系統(tǒng)化，所編制的各種計劃獨立但又相互聯系、統(tǒng)一，使其形成計劃系統(tǒng)。我單位將對進度實施動態(tài)控制， 計劃編制后，根據現場實際情況對計劃進行及時的動態(tài)調整。4、經濟措施○1預算管理執(zhí)行嚴格的預算管理：施工準備期間，編制項目全過程現金流量表，預測項目的現金流，對資金做到平衡使用，以豐補缺，避免資金的無計劃管理。○2支出管理執(zhí)行?？顚Ｓ弥贫龋航ｉT的工程資金帳戶，隨著工程各階段控制日期的完成，及時支付各專業(yè)隊伍的勞務費用，防止施工中因為資金問題而影響工程的進展，充分保證勞動力、機械、材料的及時進場；執(zhí)行嚴格的預算管理：同上。第五章、質量保證的措施5.1質量保證措施一、質量目標堅持“百年大計，質量第一”的方針，我公司按照 ISO9001標準制定完善文案大全實用文檔的工程質量管理制度，從保證質量的組織措施、管理措施及技術措施三方面嚴格入手，在單位工程的分部分項施工工序技術上嚴格把關， 確保本工程質量達到國家驗收規(guī)范合格標準。二、保證質量的組織措施1、質量管理體系建立有效的工程質量保證體系。三、保證質量的管理措施1、落實質量責任終身制認真執(zhí)行項目經理、各級主管領導、技術負責人、質量檢查、工程試驗、物資供應人員直到施工人員的工程質量責任制， 明確各自的質量責任，獎罰分明。2、加強質量教育⑴進行“質量重于泰山”教育通過對廣大職工進行“以質創(chuàng)譽，以優(yōu)取勝”、“質量重于泰山”宣傳教育，增強廣大職工高度的責任感，進一步強化參建員工的質量意識。⑵開展質量法制教育深入開展“一學、五嚴、一追查”（學法規(guī)、嚴守設計標準、嚴守操作規(guī)程、嚴用合格產品、嚴格程序辦事、嚴格履行合同；追查責任者）和“質量月”活動，增強全員的法制觀念和執(zhí)法、守法、抓好工程質量的自覺性。⑶加強工前與工中教育以“百年大計，質量第一”為主題，結合工程實際進行工前動員，明確提出質量要求和具體目標。通過工中檢查督促、抓典型事例，對廣大職工進行不間斷的質量教育。以營造人人講質量、人人重視質量的良好氛圍。⑷各級部門密切配合，共同抓好日常教育以優(yōu)良為共同目標，各級部門齊抓共管，對廣大職工進行深入的思想教育，為工作的開展和實現總體質量目標打下良好的思想基礎。3、加強技術培訓文案大全實用文檔定期或不定期的組織職工開展崗位培訓， 學習有關規(guī)范、標準和操作規(guī)程，進行“四新”（新技術、新材料、新工藝、新設備）成果的技術培訓和推廣。4、推行全面質量管理體系全面質量管理體系見圖 7-15、積極開展QC小組活動結合施工特點，從實際出發(fā)，成立提高工序質量和工程質量的QC小組，真正解決施工中的關鍵質量問題，提高工程產品質量，降低物能消耗，提高經濟效益。6、建立質量情報信息網絡對能反映工程項目在施工過程中各個環(huán)節(jié)的工程質量和工作情況，如各種原材料、成品、半成品的產品合格證及質量檢查驗收情況；施工組織設計或施工方案、技術交底、圖紙會審、變更、隱蔽工程和有關質量的記錄情況；歷次質量檢查、各種驗收檢查的記錄情況，質量事故調查記錄和處理情況；新材料、新技術、新工藝、新標準等信息的收集整理情況；機械設備、計量測試儀器、人員素質等其它影響工程質量的調查記錄和處理情況； 國內外同行業(yè)和其它兄弟合同標段有關工程質量的管理辦法和手段， 以及發(fā)展方向等概況。做到及時收集、及時反饋、及時分析、及時應用，以便更好地保證工程質量。四、保證質量的技術措施1、施工控制措施1）、施工中的每一段，都需要經過監(jiān)理工程師檢驗合格后才能進行下一道工序。2）、實行質量一票否決制：在工程項目的施工與管理過程中，正確處理質與量的關系。進度必須以質量為前提，不能因為搶工期而忽視質量，當質量與進度等發(fā)生矛盾時，必須先質量后進度。3）、工程工藝控制a、工程開工前，認真編制實施性施工組織設計，經監(jiān)理工程師審批后，嚴格按照施工組織設計施工。文案大全實用文檔b、主要分部、分項工程編制施工方案，科學組織施工。c、在施工過程中，經常檢查施工組織設計及施工方案落實情況，以文案大全實用文檔確保施工生產正常進行。文案大全實用文檔2、工程材料控制工程材料和輔助材料，都將構成工程的實體。保證工程材料按質、按量、按時的供應是提高和保證質量的前提。 因此，對采購的原材料、半成品等材料，建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度， 先調查料源，報業(yè)主及監(jiān)理工程師審批后選用，杜絕不合格的材料進入現場。外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用?，F場設專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發(fā)現不合格材料及時清理出現場。3、施工操作控制施工操作者必須具有相應的操作技能，做到考核合格持證上崗。施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。各工序實行操作者掛牌制，促進操作者提高自我控制施工質量的意識。做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質量。4、施工工藝措施見第二節(jié)分項工程技術質量控制措施5、保證工程質量的經濟處罰措施1）、項目經理部與作業(yè)隊簽定質量包保責任狀，保證合格率達到100%，優(yōu)良率達到95%以上，無大及以上責任事故，每月進行一次考核，每季度進行一次總結，實行獎優(yōu)罰劣、獎罰兌現。2）、施工隊對作業(yè)班組實行與工程質量掛鉤的計件工資制，并使工程質量在工資分配上占重要比例，切實體現重獎重罰、優(yōu)質優(yōu)價。文案大全實用文檔5.2分項工程技術質量控制措施一、路基施工控制措施（一）、路基填料的控制采用排水疏干、換填等處理措施，確保路堤的基底具有足夠的穩(wěn)定性。填料的選擇，對路堤填料進行試驗，不得使用不適用于公路路基填料的材料。試驗段施工，通過試驗段來確定不同的壓實機具不同填料適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數，最佳的機械配套和施工組織。填筑路基的材料，由于不同填料的性質存在較大的差異，須根據要求因地制宜地選擇。（二）、施工工藝的控制路基填筑、土方填方采用分層攤鋪，應保證修整路基刷坡以后的路堤邊緣有足夠的壓實度。石方、土石混填路堤的填筑，石料強度應大于設計值，要分層攤鋪、分層碾壓。填筑材料的含水量是影響路基壓實的重要因素。在填筑材料中，除填石及含石量大于的土石混填料外，其它各種材料均與含水量有密切的關系，只有在最佳含水量時壓實，方可得到最大密實度。狹窄面積和一些特殊部位的壓實。所謂“特殊部位”是指施工段的交界處，構筑物的臺背、墻背，施工機具不可達到的薄弱環(huán)節(jié)。在施工中一定要引起重視，在填筑時，要選擇適宜填料。一般采用小型設備進行碾壓，如平板振動夯實機、手扶雙輪壓路機等，壓實時嚴格控制含水量。碾壓機具和方法是保證壓實質量的重要因素。必須根據填料性質和要求達到的密實度，選用和配置碾壓機具。然后根據機具性能，確定適宜的松鋪厚度。（三）二灰土施工質量控制要點1、二石灰土所用石灰、粉煤灰及土料必須嚴格按照要求進行檢測合格后才能進場用于施工。消解時間不少于7天，防止施工后出現“放炮”現象，同時充文案大全實用文檔分消解的石灰不能過干揚塵，也不能過濕成團。2、必須采用路拌機多次拌和、粉碎，應保證摻灰均勻、避免出現“夾層”和“花臉”現象。3、嚴格把好上料關。上土必須采用打格子布料，專人負責指揮卸料確保壓實厚度不超過要求。4、施工過程應連續(xù)、及時，摻灰后必須在 7天內完成，以避免石灰灰劑量的衰減，確保填筑質量。對因天氣原因未及時完成施工的段落必須重新測定灰劑量，不足摻灰。5、路基二石灰土填筑按照橫斷面全寬逐層向上填筑。 嚴格控制施工時每層的最大松鋪厚度，嚴禁薄層找平。6、施工過程中，應嚴格控制填料的含水量和灰劑量?；覄┝勘仨氝_到設計要求，碾壓時含水量控制在壓實最佳含水量的± 2%以內。7、嚴格控制填筑層各項控制指標及碾壓，保證碾壓均勻無漏壓、無死角，嚴禁碾壓時壓路機在施工作業(yè)面上掉頭、 急剎車等，以保證達到最佳碾壓和外觀效果。8、施工過程中應作好防水、排水工作。9、路基施工時，當天碾壓的土層必須當天完成碾壓。二、水泥穩(wěn)定碎石質量控制要點水泥穩(wěn)定碎石施工過程中最需要嚴格控制的是含水量和延遲時間， 混合料拌和得越均勻，且在最佳含水量下充分壓實， 使之干密度最大，其強度和穩(wěn)定性就高。水泥穩(wěn)定碎石從開始加水拌和到完全壓實的延遲時間應盡可能最短，一般不超過3小時。若時間過長，則水泥凝結，在碾壓時，不但達不到規(guī)定的壓實度，而且也會破壞已硬化水泥的膠凝作用，反而使強度下降。拌和機的投料要準確，在投料運輸帶上定期取樣檢查各料倉的投料數量。拌和要均勻，不得出現粗細料分離的離析現象，自卸車在料斗下裝料時，料車要前后移動，分三次裝料，避免形成錐體引起粗集料滑落到錐底。拌和好的混合料及時攤鋪碾壓，遭雨淋的混合料禁止使用。文案大全實用文檔嚴禁采用貼補法找平，如局部低洼可采用翻松、添加新拌混合料的辦法處理后，重新碾壓。避免出現縱向工作縫，盡量減少橫向工作縫。工作縫采用與路表面垂直的平接縫，嚴禁采用斜接縫。三、瀝青混凝土路面質量控制要點（1）、瀝青混合料的拌合和運輸控制（2）在混合料拌和過程中要從混合料級配、瀝青用量、拌合溫度和時間等方面進行全方位的控制,以提高混合料的攤鋪效果 ,瀝青混合料拌和時,要控制好溫度和拌和時間。盡可能低的拌和溫度及最短的拌和時間可降低瀝青結合料的氧化和揮發(fā)成分的損耗,保證瀝青的質量。瀝青混合料在運輸過程中 ,必須將其充分覆蓋,以防止瀝青在高溫時受陽光、空擴展卡所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。（3）（2）、瀝青混合料的攤鋪控制。攤鋪寬度和平整度（4）根據鋪設路面的寬度可利用熨平板的伸長調整攤鋪寬度。在設定攤角寬度時應盡量減少縱向接縫,使全斷面一次鋪成。部分加寬路段,可采用兩臺攤鋪機排成梯形聯合作業(yè)。在設置縱向接縫時,縱向接縫宜與車道標線一致。為了控制攤鋪時的平整度,攤鋪機熨平板的自動找平裝置需要有一個準確的基準面。攤鋪作業(yè)混合料溫度過低將導致攤鋪銷鋪作業(yè)困難,碾壓時達不到較好的密實度和平整度。而實際運輸過程中,混合料的溫度不可避免要降低,正常情況下,攤鋪時的溫度不得低于110-130℃也不得高于165℃。（5）（3）、瀝青混合料的碾壓控制（6）攤鋪成型后及時進行碾壓,碾壓前技術人員要認真檢查,發(fā)現有局部離析及邊緣不規(guī)則時要進行人工修補。輕型雙鋼輪壓路機先穩(wěn)壓一遍,穩(wěn)壓時尤其注意起步及停車的速度。碾壓時力求速度均衡、行走要直、工作面長度不要大于50m。穩(wěn)壓完成后即可進行復壓,復壓完畢后用輪胎壓路機進行終壓。碾壓過程中技術人員要隨時檢查,發(fā)現有缺陷及時處理。瀝青混合料壓實以試驗段確定的碾壓組合及程序進行,壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。文案大全實用文檔（7）（4）、施工縫的處理（8）瀝青路面施工縫處理的好壞對平整度有一定的影響,通常連續(xù)攤鋪路段平整度較好,而接縫處較差。因此,接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關鍵是切除接頭,用3m直尺檢查端部平整度,以攤鋪層面直尺脫離點為界限,用切割機切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法,適當結合人工找平,可消除接縫處的不平整,使前后兩路段平順銜接。（9）第六章施工現場安全文明施工措施6.1施工現場安全施工措施一、安全生產保證體系為確保施工安全，建立健全各項安全規(guī)章制度， 做到依法辦事；加強安全教育，提高廣大職工的安全意識和防范安全事故的能力； 及時開展安全生產大檢查，消除事故隱患；建立高效、精干的安全管理組織機構，切實加強組織領導；從技術入手，針對實際情況，制定切實可行的安全技術措施，及時解決施工中的安全問題，以達到安全目標的實現。并按照“五項” （綜合治理、管生產必須管安全、否決權、從嚴治理、標準化管理）原則，建立安全保證體系。安全保證體系見表14-1。二、安全生產組織措施1、成立以項目經理為組長，項目總工程師為副組長的安全生產領導小組，下設安全監(jiān)察科，由專職安檢工程師組成，具體負責本工程的全部安全監(jiān)察和管理工作。各施工隊設專職安檢員，各工班設兼職安檢員。2、定期檢查：項目經理部每周組織一次安全大檢查，安全監(jiān)察科每半月組織一次安全檢查，施工隊每月進行一次大檢查。3、非定期檢查：按照施工準備工作安全檢查，季節(jié)性的安全檢查，節(jié)假日前后安全檢查，專業(yè)性安全檢查和專職安監(jiān)人員安全檢查等進行。 對檢查出的違反安全操作規(guī)程及安全隱患和問題，嚴格按照“三定”（定人、定措施、文案大全實用文檔定時間）的原則進行處理。4、施工隊每天進行安全檢查，并做詳細記錄，提出保持改進措施，加以落實。5、發(fā)現違反安全操作規(guī)程作業(yè)現象，各級安檢人員均有權制止，必要時向項目總工6、施工場地布置安全設施及危險標志，時刻提醒施工人員做好自身安全防護；在施工路段開始樁號前方500米處設置醒目標志，提醒準備經過本施工道路的車輛繞行或慢行，并在施工路段前方100米處設置醒目標志，提醒經過施工路段的車輛慢行，注意安全，并設置交通標志及交通引導設施。呂清線平交道口施工標志設置數量表序牌面標志類圖樣設置部設置數量號內容型位前方施 警告標1工 志車輛慢 警告標2行 志向左行 渠化裝3駛 置向右行 渠化裝4駛 置

警示區(qū)域設置，設置距離：作業(yè)區(qū)前 41000米、200米。警示作業(yè)區(qū)域設置，設置于需提示車2輛慢行位置，在頂進區(qū)前100米。左導向標志設在車流方2向向左改變的位置右導向標志設在車流方2向向右改變的位置三、安全生產管理措施文案大全實用文檔1、建立嚴格的安全生產責任制和管理制度以各職能部門、各級人員在安全管理工作中所承擔的職責、任務和權限，建立一套以安全生產責任制為主要內容的各項安全管理制度及考核獎懲辦法。如《安全生產管理辦法》、《安全生產檢查標準》、《物資設備安全管理辦法》及《安全生產獎懲制度》等，并層層簽訂《安全生產包保責任狀》。2、建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)建立暢通無阻的信息網，準確及時地搜集各種安全信息。 如安全技術措施方案的編制、審批、交底、落實、確認信息；安全隱患預控措施、職工安全教育信息、安全檢查信息等，并設專人負責予以處理。3、開展安全管理活動根據實際情況組建安全管理 TQC小組，嚴格按照PDCA循環(huán)的四個階段（計劃、實施、檢查、處理）、八個步驟（調查分析現狀，找出問題，分析各種影響因素，找出主要影響因素，針對主要影響因素制定措施；執(zhí)行措施，檢查工作效果，鞏固措施、制定標準，將遺留問題轉入下一個循環(huán)）開展活動，并制定出每月每季的活動計劃，規(guī)定每次活動的時間、內容、目標等，真正解決施工中的安全問題。4、加強安全教育和培訓加強全員的安全教育和技術培訓考核。 內容包括新工人入場安全教育、 特種作業(yè)人員安全生產教育和培訓、各級領導和安全管理干部的安全生產培訓、安全生產的經常性教育和適時教育等， 使企業(yè)各級領導和廣大職工認識到安全生產的重要性、必要性，懂得安全生產、文明施工的科學知識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，克服麻痹思想，自覺地遵守各項安全生產法令和規(guī)章制度，并做到持證上崗。5、加強安全檢查項目部成立以項目經理為組長、總工程師為副組長的的安全生產檢查組，依據制訂的《安全檢查制度》、《安全生產檢查標準》和《安全獎懲制度》，采取領導和群文案大全實用文檔眾相結合，自查和互查相結合，定期和非定期檢查相結合，專業(yè)和綜合檢查相結合的方式，有計劃、有目的、有整改、有總結、有處理地進行檢查，及時消除人的不安全行為和物的不安全狀況，確保安全生產。四、安全生產技術措施1、編制專項安全技術措施針對工程特點、施工現場環(huán)境、施工方法、勞動組織、作業(yè)方法、使用的機械、動力設備、變配電設施、架設工具及各項安全防護設施等，編制有安全技術措施的實施性施工方案，經業(yè)主、監(jiān)理、工程、安質、設備物資、工會等部門聯合會審后，報技術負責人審批，同意后實施。文案大全實用文檔2、進行安全技術交底分部、分項工程，根據施工組織設計中安全技術措施，制定全面、有針對文案大全實用文檔性的安全技術交底。安全技術交底做到與書面資料或有作業(yè)指導書（操作細則）同時進行，且履行簽字手續(xù)，保存資料。3、實施機械安全管理及安裝驗收制度使用的施工機械、機具和電氣設備，在安裝前，嚴格按照規(guī)定的安全技術標準進行檢測，經檢測合格后安裝。并在投入使用前，按規(guī)定進行驗收，辦好驗收登記手續(xù)。所有機械操作人員都必須經過培訓合格后，持證上崗。五、安全生產具體施工措施1、施工場地及臨時工程安全保證措施⑴施工場地安全保證措施①施工現場機械檢修區(qū)、物資存放區(qū)、機具設備、施工道路等臨時設施和附屬生產設施避開不良處所，并符合防洪、防火、防雷擊、防暑等安全衛(wèi)生和環(huán)境保護要求。②施工現場除設置安全宣傳、標語牌外，特殊危險源點按照“安全色”和“安全標志”規(guī)定的標牌設置在醒目的位置，夜間設有照明設施。對易燃易爆品倉庫等采取必要的安全防護措施。③材料堆放場地確保平整堅實，排水暢通，材料、機具設備堆放整齊、穩(wěn)固，拆下模板、架管和外露鐵釘及時整理，防止傷害事故。④各類物資按品牌種類、規(guī)格堆碼整齊，金屬、木材及構配件等底部按規(guī)定加設墊塊，并設有防止?jié)L動、滑移、傾倒安全措施；碼垛之間設足夠寬度的通道。⑤進入現場的人員，確保戴好安全帽，并按規(guī)定佩帶勞動保護用品和安全防護用具。2、施工機械安全保證措施⑴施工機械設專人管理，嚴格執(zhí)行值班及交接班制度，保證機械正常運轉。每臺機械固定負責司機，嚴禁他人開動。⑵施工機械操作人員和車輛駕駛人員做到持證上崗，并嚴格遵守國家和地方主管部門制定的交通法規(guī)。文案大全實用文檔⑶作業(yè)前對各種機械設備詳細地檢查，嚴禁機械帶病作業(yè)。嚴禁機械超荷超載作業(yè)，嚴禁隨意擴大機械使用范圍。⑷機械在危險地段作業(yè)時，設明顯的安全警示標志，并派專人指揮。⑸施工時，指派專人負責各種機械設備安全作業(yè)范圍監(jiān)督、檢查，杜絕傷人事故的發(fā)生。3、行車安全保證措施⑴車輛運輸堅持“三個合理安排”、“五定”、“五上路”的方法?！叭齻€合理安排”，即合理安排運輸計劃，合理安排車輛，合理安排裝卸?！拔宥ā?，即定人、定車、定任務、定行車路線、定物資類別?！拔迳下贰?，即干部跟車上路、政治學習上路、思想工作上路、安全檢查上路、修理工跟車上路。⑵做好各種工程車輛的檢修與維護、消除事故隱患，不使用帶病設備。⑶做好司機的安全教育、管理教育和技術培訓工作，落實安全責任制。⑷施工車輛要行走專門的臨時便線。六、緊急情況的處理措施、預案以及抵抗風險的措施為及時有效地處理重大事件突發(fā)對工程正常施工秩序的影響，我公司從工程伊始，就建立以項目經理部領導班子為首、公司總部領導班子為輔、總部各部門支持配合的施工應急響應小組。在緊急情況發(fā)生第一時間內啟動應急機制，1小時內上報業(yè)主及相關單位。保證做到：統(tǒng)一指揮、職責明確、信息暢通、反應迅速、處置果斷，把事故損失降低到最低。二、應急機制小組1、應急機制小組本工程應急機制小組分二級， 第一級直接對接現場，由項目經理部領導成員組成，這也是事件發(fā)生第一反應小組， 也是事件的控制中心。第二級間接對接現場，由公司總部高層領導成員組成，它支持、服務于第一級應急小組工作，為第一級應急小組提供財政支持， 社會關系求助，對第一應急小組工作提供建議和決策參考。文案大全實用文檔2、應急救援隊伍根據事件發(fā)生對象，組成事件相應救援隊伍。一級救援隊伍來源于項目經理部各主要部門，有項目的安全部、工程部、機電部、技術部、行政部、醫(yī)務室等；二級救援隊伍來源于公司總部各主要部門，有總部的質量安全保證部、企衛(wèi)公司、項目管理部、機電部、資金部、財務部、公司醫(yī)院等；兩級之間相互配合、相互支持，由一級救援隊伍處理事件的發(fā)生初始階段；由二級救援隊伍解決事件的調節(jié)、后期調查、上報相關部門、補償等工作。3、應急機制小組責任期限共計30天。三、緊急情況發(fā)生應急措施1、火災、爆炸事故應急措施1、緊急事故發(fā)生后，發(fā)現人應立即報警。一旦啟動本預案，相關責任人要以處置重大緊急情況為壓倒一切的首要任務，絕不能以任何理由推諉拖延。各部門之間、各單位之間必須服從指揮、協(xié)調配合，共同做好工作。因工作不到位或玩忽職守造成嚴重后果的，要追究有關人員的責任。2、項目在接到報警后，應立即組織自救隊伍，按事先制定的應急方案立即進行自救；若事態(tài)情況嚴重，難以控制和處理，應立即在自救的同時向專業(yè)救援隊伍求救，并密切配合救援隊伍。3、疏通事發(fā)現場道路，保證救援工作順利進行；疏散人群至安全地帶。4、在急救過程中，遇有威脅人身安全情況時，應首先確保人身安全，迅速組織脫離危險區(qū)域或場所后，再采取急救措施。5、緊急事故處理結束后，安全總監(jiān)應填寫記錄，并召集相關人員研究防止事故再次發(fā)生的對策。6、對施工人員進行防火安全教育， 目的是幫助施工人員學習防火、 滅火、避難、危險品轉移等各種安全疏散知識和應對方法， 提高施工人員對火災、爆炸發(fā)生時的心理承受能力和應變力。 一旦發(fā)生突發(fā)事件，施工人員不僅可以沉文案大全實用文檔穩(wěn)地自救，還可以冷靜地配合外界消防員做好滅火工作， 把火災事故損失降低到最低水平。7、早期警告。事件發(fā)生時，在安全地帶的施工人員可通過手機、對講機向樓上施工人員傳遞火災發(fā)生信息和位置。2、傳染性疾病事故應急措施由于項目施工人員聚集眾多， 疾病多發(fā)，因此施工現場預防傳染性疾尤為重要。具體措施為：1、進駐施工現場的工人必須是經市或區(qū)醫(yī)療部門檢查，能出具身體健康證明的健康工人。2、工人進駐現場前測量體溫，合格后用專車接送，并采取相應的消毒預防措施。3、必須做好加強施工隊伍的管理工作，切斷疫情交叉感染和傳播途徑4、施工人員居住在通風良好的環(huán)境里。5、每間房屋居住人員不超過 15人，每人床鋪面積不