機械設計課程設計

機械設計課程設計二級圓柱斜齒輪減速器匯報人：23

指導教師：邱雪松第1章緒論

1、課程設計的目的——綜合訓練

1.鞏固、加深和擴大在本課程和選修課程學到的知識，提高綜合運用能力。

2.培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的正確設計思想和解決工程實際問題的能力。

3.學習機械設計的一般方法，掌握通用機械零件、機械傳動裝置及簡單機械的設計原理和方法

4.進行機械工程設計基本技能的訓練，如計算、繪圖、運用設計資料（手冊、圖冊、標準和規(guī)范等）以及使用經驗數據進行估算和數據處理等。2、機械課程設計任務書電動機減速器聯(lián)軸器滾筒D→F←V原始數據：F=1487ND=0.26mV=0.89m/s3、整體方案的分析根據工作要求和工作環(huán)境確定的閉式二級圓柱斜齒輪減速器傳動方案：優(yōu)點：方案工作可靠、傳動效率高、使用維護方便、環(huán)境適用性好。缺點：齒輪相對軸承的位置不對稱，因此軸應具有較大剛度。此外，總體寬度較大。1）.傳動裝置總體設計2

天2）.三維模型設計7天3）.二維裝配草圖繪制7天4）.裝配圖修正

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天5）.零件圖繪制2天6）.編寫設計計算說明書1天7）.答辯2天4、課程設計時間規(guī)劃第二章機械傳動裝置的總體設計電動機的選取1傳動裝置的運動和運動參數3傳動比的分配21、選擇電動機電動機是標準部件。因為工作環(huán)境清潔，運動載荷微振，所以選擇Y系列一般用途的全封閉自扇冷鼠籠型三相異步電動機。聯(lián)軸器的效率齒輪（8級）傳動效率滾動軸承效率型號為Y112M-6，滿載轉速940m/s，額定功率2.2kw2、傳動比的分配1、總傳動比2、高速級傳動比3、低速級傳動比3、傳動裝置的運動和運動參數軸名功率轉矩轉速與下一級傳動比i與下一級效率η電機軸1.6216.4694010.9711.5715.979404.50.9521.4968.31208.893.20.9531.42207.7865.2810.97滾筒軸1.38201.5965.28

第三章齒輪的設計高速級齒輪組1、8級精度2、齒輪材料：453、齒數23和1034、模數：25、螺旋角：14°15′1、8級精度2、齒輪材料：453、齒數23和744、模數：35、螺旋角：14°4′12″低速級齒輪組以高速齒輪組為例，說明設計過程按齒面接觸強度設計校核齒根彎曲疲勞強度齒輪傳動形式為閉式軟齒面齒輪設計1、載荷系數2、轉矩3、重合度系數Zε4、螺旋角系數Zβ5、區(qū)域系數ZH6、應力強度齒輪校核1、當量齒數2、齒形系數3、應力修正系數第四章軸及相關零件校核1、軸設計4、軸承強度校核2、軸強度校核3、鍵強度校核1、軸的受力2、剪力、彎矩、扭矩以中間軸為例1、初步估算軸的直徑：2、根據所需裝配的軸承、齒輪等確定軸的各部分長度3、考慮到軸上有兩個鍵所直徑增加4%~5%,故取最小直徑30mm且出現(xiàn)在軸承處。軸強度校核1、支反力求解2、以水平方向為例的剪力、彎矩，扭矩圖3、軸計算參數表載荷水平面垂直面支持力彎矩

總彎矩扭矩以大齒輪鍵為例，鍵強度校核因此，符合要求采用圓頭普通平鍵A型（GB/T1096—1979）連接，大齒輪處鍵的尺寸，小齒輪處鍵的尺寸為，

。軸承強度校核根據軸承的工作條件，查參考文獻得溫度系數，載荷系數

，壽命系數。由P218公式11.1c得軸承2的壽命，故軸承壽命滿足要求第5章減速器附件選擇窺視孔蓋及墊片目的：便于檢查傳動件的嚙合情況、潤滑狀況、接觸斑點及側間隙等。

材料為Q235通氣器目的：1、調節(jié)氣壓，使熱膨脹氣體自由逸出，提高有縫隙地方的密封性能2、有金屬濾網，可以防止灰塵進入進入機體油標目的：便于檢測減速器油面及油面穩(wěn)定之處油塞位置應在油池最低處，便于放油，清理殘渣加封油圈加以密封吊環(huán)螺釘

吊鉤用于裝卸，搬運定位銷M6保證剖分式箱體的軸承座孔的加工及裝配精度，兩銷盡量遠些，以提高定位精度啟蓋螺釘M10螺桿端做成圓柱形，大倒角或者半圓形，以避免破環(huán)螺紋第6章減速器潤滑與密封齒輪的潤滑方式考慮成本及需要選用浸油油池潤滑。油浴式潤滑法是把齒輪箱作為油池，裝入適量潤滑油。在齒輪轉動時潤滑油攜帶或飛濺到上部齒面，進行齒輪和軸承潤滑。一般用在中小型裝置，特別是分散或單獨工作的齒輪上，該種潤滑法對齒輪運轉速度、裝油量、潤滑油粘度均有要求。軸承的潤滑齒輪V=2.31m/s，采用油溝潤滑機體底座需要在上部開油溝槽，機體箱蓋開合適大小的倒角，將齒輪甩到機體內壁的潤滑油引導進入軸承內部，來達到潤滑的目的。端蓋密封方式采用耐油性唇型密封圈密封