第一章 飛機(jī)液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)介

飛機(jī)系統(tǒng)中國(guó)民航學(xué)院目錄第一章液壓系統(tǒng)第二章起落架系統(tǒng)第三章除冰系統(tǒng)第四章艙內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)第五章電力系統(tǒng)第六章高壓氣體系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)第七章緊急系統(tǒng)、防火系統(tǒng)

本章內(nèi)容：§1-1概述§1-2液壓控制元件第一章飛機(jī)液壓系統(tǒng)§1-1概述液、氣壓機(jī)械：屬于流體動(dòng)力機(jī)械應(yīng)用：用作飛機(jī)操縱執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)力，如：起落架收放、剎車、操縱面等優(yōu)點(diǎn)：重量輕，動(dòng)作平穩(wěn)可靠，易于維護(hù)；效率高?！?-1-1液壓傳動(dòng)原理液壓系統(tǒng)：以液體為工作介質(zhì)，利用液體的靜壓能來(lái)完成傳動(dòng)功能，又稱為容積式傳動(dòng)?；竟ぷ髟怼后w的不可壓縮性巴斯加原理：在一個(gè)密封的充滿液體的容器中，如果對(duì)液體的任何一部分施加壓力，液體將把這個(gè)壓力不變地傳到整個(gè)容器的任一點(diǎn)。

公式：液體產(chǎn)生的作用力（液壓功率）＝壓力P×流量Q液壓傳動(dòng)特點(diǎn)：①在密封容器中長(zhǎng)距離傳遞力；②通過(guò)改變活塞面積，可以改變力的大小。面積↑→壓力↑液壓系統(tǒng)示意圖：圖1-1液壓系統(tǒng)示意圖液壓系統(tǒng)傳動(dòng)原理結(jié)論：（1）液壓傳動(dòng)是以液體作為傳遞能量的介質(zhì)，而且必須在封閉的容器內(nèi)進(jìn)行。（2）為克服負(fù)載必須給油液施加足夠大的壓力，負(fù)載愈大所需壓力亦愈大。這是液壓傳動(dòng)中的一個(gè)基本原理—壓力取決于負(fù)載（3）要完成一定的傳動(dòng)動(dòng)作，僅利用油液傳力是不夠的，還必須使油液不斷地向執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)方向流動(dòng)，單位時(shí)間內(nèi)流入作動(dòng)筒的油液的體積稱為流量，流量愈大活塞伸出的運(yùn)動(dòng)速度愈大。這又是液壓傳動(dòng)中的一個(gè)重要規(guī)律—輸出速度取決于流量。（4）代表液壓傳動(dòng)性能的主要參數(shù)是壓力P和流量Q。（5）液壓傳動(dòng)的液壓功率等于壓力P和流量Q的乘積，即

液壓功率＝P×Q

§1-1-2液壓系統(tǒng)組成液壓系統(tǒng)的組成——可按不同方式分類1.按液壓元件的功能劃分：①動(dòng)力元件—液壓泵，其作用是將電動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)換液壓能②執(zhí)行元件—將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。包括液壓動(dòng)作筒和液壓馬達(dá);③控制調(diào)節(jié)元件—各種閥。調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向;④輔助元件—除上述三項(xiàng)組成元件之外的其它元件都稱輔助元件，包括油箱、油濾、散熱器、蓄壓器及導(dǎo)管、接頭和密封件等。2.按子系統(tǒng)功能劃分：可分為兩大部分：（1）液壓源系統(tǒng)液壓源包括液壓泵、油箱、油濾系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)及蓄能器等。在結(jié)構(gòu)上有分離式與柜式兩種，飛機(jī)液壓源系統(tǒng)多為分離式；（2）工作系統(tǒng)（或液壓操作系統(tǒng)、用壓系統(tǒng)）指用液壓能實(shí)現(xiàn)工作任務(wù)的系統(tǒng)。利用執(zhí)行元件和控制調(diào)節(jié)元件進(jìn)行適當(dāng)組合，即可產(chǎn)生各種形式的運(yùn)動(dòng)或不同順序的運(yùn)動(dòng)。例如飛機(jī)起落架收放系統(tǒng)，液壓剎車系統(tǒng)等。

§1-1-3工作介質(zhì)，§1-1-4動(dòng)力裝置——液壓泵示意圖：1—偏心輪，由發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)2—柱塞，作往復(fù)運(yùn)動(dòng)3—彈簧，將柱塞壓緊在偏心輪上4—密封工作腔，變大時(shí)可產(chǎn)生真空5—單向閥，使油箱中的油吸入工作腔6—單向閥，將油壓向系統(tǒng)機(jī)械能→液壓能液壓系統(tǒng)中的工作介質(zhì)：要求：黏度適中，潤(rùn)滑性好，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，不易燃，不易爆，對(duì)人體無(wú)害，無(wú)腐蝕性。作用：傳遞液壓功率；潤(rùn)滑、散熱、防銹；§1-1-4動(dòng)力裝置——液壓泵—輸出液壓能一、工作原理及分類工作原理——容積式液壓泵，利用容積的變化進(jìn)行吸油和壓油的動(dòng)作，完成能量的轉(zhuǎn)換?！?-1-4動(dòng)力裝置——齒輪泵

將油箱中的油吸入，并隨齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)油進(jìn)入上腔（壓油腔）時(shí)，密封腔容積縮小，將油壓出。結(jié)論：齒輪不斷旋轉(zhuǎn)，使油液不斷被吸入和壓出。即：機(jī)械能→液壓能液壓泵的分類：按結(jié)構(gòu)分：①柱塞式—一般為變量泵（流量可調(diào)），適用于高壓系統(tǒng)（70300kgf/cm2）②齒輪式—其流量不可調(diào)，叫定量泵，用于低壓系統(tǒng)；③葉片式、螺桿式—少用一、齒輪泵——主要為外嚙合式結(jié)構(gòu)：I—主動(dòng)輪；II—從動(dòng)輪；相互嚙合。工作原理:

齒輪I旋轉(zhuǎn)時(shí)，在齒輪脫開處，下腔（吸油腔）容積增大，形成部分真空，§1-1-4動(dòng)力裝置——柱塞泵三、柱塞泵分類：軸向式、徑向式軸向式——以斜盤式為例（還有擺缸式）構(gòu)造：5～9個(gè)柱塞，緊壓在斜盤上；配油盤，上有油槽；原理：缸體旋轉(zhuǎn)時(shí)，柱塞作圓周運(yùn)動(dòng)和軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，吸油、壓油；改變斜盤傾角θ→柱塞行程改變→泵的排量改變→流量改變。結(jié)論：柱塞泵靠柱塞在缸體內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)而完成吸油和壓油動(dòng)作；液壓能的大小、方向由θ控制。能量轉(zhuǎn)換的條件：θ≠0§1-1-5液壓執(zhí)行元件——作動(dòng)筒

作用：將液壓能→機(jī)械能的執(zhí)行部件分類：旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)型—液壓馬達(dá)；往復(fù)運(yùn)動(dòng)型—往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)型：作動(dòng)筒往復(fù)搖擺運(yùn)動(dòng)型：擺動(dòng)缸作動(dòng)筒構(gòu)造：筒體1、活塞2、活塞杠3、端蓋4、密封5、進(jìn)出管道6工作原理：當(dāng)筒體固定時(shí)，若筒左腔輸入工作液體，液體壓力升高到足以克服外界負(fù)載時(shí)，活塞就開始向右運(yùn)動(dòng)。若連續(xù)不斷地供給液體，則活塞以一定的速度連續(xù)運(yùn)動(dòng)。由此可知，作動(dòng)筒工作的物理本質(zhì)在于：利用液體壓力來(lái)克服負(fù)載（包括磨擦力），利用液體流量維持運(yùn)動(dòng)速度。所以，輸入作動(dòng)筒的液體壓力和流量，就是作動(dòng)筒的輸入?yún)?shù)；即液壓功率。

作動(dòng)筒的輸出壓力和速度（或位移）是其輸出參數(shù)，為機(jī)械功率。

應(yīng)用：舵面的操縱、起落架、襟翼和減速板的收放、發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口、進(jìn)氣錐、燃油泵的操縱等§1-2液壓控制元件§1-2-1方向控制元件單向閥功用：使油液只能單向流動(dòng)；原理：在流通方向上阻力小，在反方向上將油液徹底阻斷（即密封性好）分類：鋼球式、錐閥式組成：閥芯（鋼珠或錐體）、彈簧、閥體液壓控制元件：又稱控制閥作用：控制油液的流動(dòng)方向、壓力、流量分類：（1）方向控制元件——控制系統(tǒng)中液體流動(dòng)的方向和通、斷；（2）壓力控制元件——調(diào)節(jié)或限制油液的壓力；（3）流量控制元件——調(diào)節(jié)流量。各類控制閥的共性：（1）所有閥都由閥體、閥芯和操縱機(jī)構(gòu)（手動(dòng)的/機(jī)械的/電磁的/液動(dòng)的）等三部分組成；（2）都是通過(guò)改變通道面積或改變通道阻力來(lái)實(shí)現(xiàn)控制和調(diào)節(jié)作用的。

§1-2液壓控制元件閥芯在彈簧力作用下壓在閥口上，閥呈關(guān)閉狀態(tài)。壓力油通過(guò)直徑d的孔作用在閥芯上，當(dāng)油壓對(duì)閥芯的作用力大于彈簧的預(yù)緊力時(shí)，閥開啟，高壓油便從閥出口溢回油箱。調(diào)節(jié)調(diào)壓螺釘，可以改變彈簧的預(yù)緊力，從而改變溢流閥的開啟壓力。§1-2-2壓力控制閥分類：溢流閥、減壓閥、卸荷閥。溢流閥功用：調(diào)節(jié)或限制油液壓力；原理：靠溢出一定的壓力油來(lái)保證液壓系統(tǒng)壓力的穩(wěn)定，并防止過(guò)載。即利用油液壓力和預(yù)定彈簧壓力相平衡的原理來(lái)工作的。組成：閥體1、閥芯2、彈簧3、調(diào)壓螺釘4工作過(guò)程：§1-2液壓控制元件應(yīng)用：①防止系統(tǒng)過(guò)載—安全閥：這種閥在正常工作狀態(tài)下處于常閉狀態(tài)。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過(guò)正常最大壓力時(shí)，安全閥打開，溢流多余流量，防止過(guò)載。②保持系統(tǒng)壓力恒定—定壓閥（一般就稱溢流閥）：常在定量泵液壓系統(tǒng)中和節(jié)流閥配合使用，調(diào)節(jié)進(jìn)入液壓系統(tǒng)的流量，以保持供壓系統(tǒng)的壓力基本穩(wěn)定?！?-2-3流量控制閥基本原理：靠改變閥的流通面積大小來(lái)調(diào)節(jié)流量，以控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的速度定量閥：功能：每次動(dòng)作只允許通過(guò)一定容積的油液后就自動(dòng)堵死油路。應(yīng)用：屬于液壓保險(xiǎn)器，作為管道損壞故障的自動(dòng)隔離閥，裝在進(jìn)入剎車