長安純電動汽車發(fā)展介紹

長安純電動車發(fā)展介紹目錄

長安掌握的技術(shù)及能力

長安純電動汽車介紹長安純電動汽車規(guī)劃第一部分：長安掌握的技術(shù)和能力系統(tǒng)設(shè)計1.整車集成技術(shù)

CAN通訊設(shè)計

自主掌握整車集成設(shè)計、系統(tǒng)設(shè)計、性能匹配標(biāo)定等技術(shù)。一、長安掌握的技術(shù)及能力2.系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)

整車控制策略技術(shù)電機(jī)控制技術(shù)自主掌握電池、電機(jī)、整車控制三大核心系統(tǒng)控制技術(shù)動力電池管理技術(shù)一、長安掌握的技術(shù)及能力2009年長安混合動力實(shí)驗(yàn)室經(jīng)國家發(fā)改委批復(fù)，成為“國家工程實(shí)驗(yàn)室”國內(nèi)首家建立三大核心能力的測試評價能力。整車控制系統(tǒng)硬件在環(huán)試驗(yàn)室（HIL）動力總成試驗(yàn)室動力電池試驗(yàn)室3.試驗(yàn)評價能力一、長安掌握的技術(shù)及能力4.流程及規(guī)范目前長安已建立新能源汽車專項(xiàng)設(shè)計規(guī)范超過30項(xiàng)。形成純電動、混合動力技術(shù)專利80余項(xiàng)（發(fā)明專利20余項(xiàng)），另有30余項(xiàng)核心控制技術(shù)專利由于技術(shù)保密原因，未進(jìn)行申請。2010年將新申請新能源專利80項(xiàng)以上（其中發(fā)明專利40項(xiàng)）。數(shù)據(jù)庫建設(shè)一、長安掌握的技術(shù)及能力5.研發(fā)團(tuán)隊(duì)

電動汽車專職研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過600余人，建成有國家級的工程實(shí)驗(yàn)室。在整車控制、動力電池管理、電機(jī)控制技術(shù)三大核心技術(shù)領(lǐng)域形成了以海外引進(jìn)專家為領(lǐng)軍人，博士和高級工程師為80余人的骨干自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)；按目前規(guī)劃發(fā)展，專職研發(fā)團(tuán)隊(duì)將超過1500人。一、長安掌握的技術(shù)及能力6.外部資源產(chǎn)學(xué)研及海外合作持續(xù)深化，組建了包括清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、重慶大學(xué)等在內(nèi)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。并與德國FEV、荷蘭TNO等公司深入的合作。以整車牽頭，關(guān)鍵零部件企業(yè)為支撐的模式，共同開發(fā)電動車關(guān)鍵零部件。傳動裝置開發(fā)NVH優(yōu)化整車NVH控制技術(shù)電池溫度場車載試驗(yàn)電池擠壓試驗(yàn)電池刺穿試驗(yàn)一、長安掌握的技術(shù)及能力第二部分：長安純電動汽車介紹長安純電動汽車充分利用長安現(xiàn)有成熟、先進(jìn)的混合動力系統(tǒng)整車集成匹配、動力電子技術(shù)、整車核心控制技術(shù)等共性技術(shù)平臺。按照技術(shù)一體化、系統(tǒng)模塊化、產(chǎn)品平臺化的理念進(jìn)行設(shè)計開發(fā)，使得長安純電動汽車具有技術(shù)繼承性強(qiáng)、產(chǎn)品拓展性寬的突出特點(diǎn)。整車集成：輕量化、安全性動力電池：能源管理高性能、低成本、長壽命電機(jī)系統(tǒng)：低損失、小型化傳動系統(tǒng)：低損失、小型化電動空調(diào)：節(jié)能冷暖氣電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動制動：能量回收最大化整車控制：精準(zhǔn)、電磁兼容1.總體介紹充電系統(tǒng)：高效化電磁兼容二、長安純電動汽車介紹

關(guān)鍵技術(shù)整車集成技術(shù)動力電池集成技術(shù)控制系統(tǒng)電池管理系統(tǒng)試驗(yàn)評價DC/DC技術(shù)電機(jī)系統(tǒng)技術(shù)2.掌握純電動核心技術(shù)系統(tǒng)原理圖控制系統(tǒng)再生制動能量回收策略電池管理系統(tǒng)DC/DC電機(jī)控制系統(tǒng)二、長安純電動汽車介紹

純電動道路車專有試驗(yàn)評價體系-共9大類55項(xiàng)試驗(yàn)3.已基本建立純電動汽車試驗(yàn)評價體系動力電池試驗(yàn)性能道路試驗(yàn)高環(huán)道路試驗(yàn)可靠道路試驗(yàn)電池溫度場臺架試驗(yàn)電機(jī)試驗(yàn)NVH試驗(yàn)二、長安純電動汽車介紹5.車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化二、長安純電動汽車介紹6.仿真分析及試驗(yàn)A101E性能分析二、長安純電動汽車介紹7.車輛電源系統(tǒng)—電池管理系統(tǒng)、智能充電裝置電池的安全管理電池狀態(tài)監(jiān)測電池能量管理電池信息管理主動均衡充電被動均衡充電車載智能充電快速充電管理二、長安純電動汽車介紹高速CAN控制命令電池狀態(tài)電機(jī)狀態(tài)高壓狀態(tài)充電信息轉(zhuǎn)向參數(shù)整車控制器記錄儀CAN總線信息智能信息終端CAN總線信息監(jiān)控標(biāo)定系統(tǒng)CAN總線信息標(biāo)定命令電流電壓溫度SOC故障電機(jī)轉(zhuǎn)速SOC電流故障信息扭距轉(zhuǎn)速溫度故障電池狀態(tài)充電控制充電電流充電電壓充電電量故障充電控制高壓狀態(tài)故障信息故障診斷電機(jī)控制器電池管理系統(tǒng)扭距轉(zhuǎn)速模式設(shè)定車載充電機(jī)高壓電管理單元組合儀表8.動力總成高速CAN總線分布式控制系統(tǒng)二、長安純電動汽車介紹9.研發(fā)車型介紹項(xiàng)目參數(shù)基本參數(shù)長/寬/高（mm）3524/1560/1494軸距（mm）2340輪距（前后mm）1315/1300整備質(zhì)量（KG）≤1100乘員數(shù)（人）5驅(qū)動電機(jī)類型永磁同步交流電機(jī)額定/峰值功率（KW）21/50額定/最高轉(zhuǎn)速(rpm)3000/9000最大扭矩(Nm)160動力電池類型磷酸鐵鋰動力電池額定電壓(V)320容量(AH)60性能指標(biāo)最高車速（km/h）120續(xù)駛里程

(km)150百公里加速時間（s）16爬坡度(%)25百公里能耗（KWh）≤16快/慢充電速度（h）0.5/7.5奔奔mini純電動轎車二、長安純電動汽車介紹項(xiàng)目參數(shù)基本參數(shù)長/寬/高（mm）3525/1650/1550軸距（mm）2365輪距（前后mm）1400/1385整備質(zhì)量（KG）≤1350乘員數(shù)（人）4驅(qū)動電機(jī)類型永磁同步交流電機(jī)額定/峰值功率（KW）21/50額定/最高轉(zhuǎn)速(rpm)3000/9000最大扭矩(Nm)160動力電池類型磷酸鐵鋰動力電池額定電壓(V)320容量(AH)60性能指標(biāo)最高車速（km/h）120續(xù)駛里程(km)120百公里加速時間（s）16爬坡度(%)25百公里能耗（KWh）≤16快/慢充電速度（h）0.5/7.5奔奔純電動轎車二、長安純電動汽車介紹項(xiàng)目參數(shù)基本參數(shù)長/寬/高（mm）4360/1710/1475軸距（mm）2515輪距（前后mm）1475/1465整備質(zhì)量（KG）≤1400乘員數(shù)（人）5驅(qū)動電機(jī)類型永磁同步交流電機(jī)額定/峰值功率（KW）25/60額定/最高轉(zhuǎn)速(rpm)3500/7500最大扭矩(Nm)170動力電池類型磷酸鐵鋰動力電池額定電壓(V)340容量（AH）90性能指標(biāo)最高車速（km/h）130續(xù)駛里程

(km)200百公里加速時間（s）18爬坡度(%)25百公里能耗（KWh）≤15快/慢充電速度（h）0.5/6悅翔純電動轎車二、長安純電動汽車介紹賽豹純電動轎車二、長安純電動汽車介紹項(xiàng)目參數(shù)基本參數(shù)長/寬（mm）4434*1708軸距（mm）2600整備質(zhì)量（KG）≤1850電機(jī)參數(shù)電機(jī)類型交流異步額定/蜂值功率20/65額定/最高轉(zhuǎn)速3570/9400輸入電壓AC140V電池參數(shù)電池類型磷酸鐵鋰動力電池單體容量11Ah組合方式7并、100串電池組標(biāo)稱容量77Ah電池組標(biāo)稱電壓320V電池組儲能量24.64KWh性能指標(biāo)最高車速（km/h）120續(xù)駛里程(km)180爬坡度(%)25百公里能耗（KWh）≤20快/慢充電速度（h）0.5/6排放標(biāo)準(zhǔn)零排放純電動小卡車二、長安純電動汽車介紹項(xiàng)目參數(shù)基本參數(shù)長/寬/高（mm）4320*1528*1845軸距（mm）2600輪距（前后mm）1300/1310整備質(zhì)量（KG）≤1140乘員數(shù)（人）2驅(qū)動電機(jī)類型三相交流感應(yīng)電機(jī)額定/峰值功率（KW）7.5/26額定/最高轉(zhuǎn)速(rpm)4800最大扭矩(Nm)135動力電池類型免維護(hù)鉛酸蓄電池額定電壓(V)72容量（AH）150性能指標(biāo)最高車速（km/h）40/56續(xù)駛里程

(km)100(30km/h勻速)30公里加速時間（s）8爬坡度(%)15第三部分：長安純電動汽車規(guī)劃

發(fā)展純電動汽車，是提升長安汽車自主創(chuàng)新、核心競爭力重要舉措，是未來可持續(xù)發(fā)展的新興戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。充分利用長安汽車及新能源汽車已有的技術(shù)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，打造國內(nèi)先進(jìn)，國際一流的電動汽車研發(fā)、生產(chǎn)基地。2、發(fā)展定位1、指導(dǎo)思想

通過實(shí)施純電動汽車國家戰(zhàn)略，以整車企業(yè)為牽引，帶動關(guān)鍵零部件發(fā)展，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，培育具有國際競爭力的知名汽車企業(yè)；以自主創(chuàng)新為主，掌握核心技術(shù)，擁有知識產(chǎn)權(quán)，培養(yǎng)民族品牌；以市場為導(dǎo)向，建立完善的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)體系，形成規(guī)模市場。一、發(fā)展定位當(dāng)前第一步2010—2012年第二步2013年-2015年第三步2016年-2020年創(chuàng)新盈利成長打基礎(chǔ)、鋪平臺、提能力

2012年完成基地一期建設(shè)及示范運(yùn)行項(xiàng)目；6個產(chǎn)業(yè)平臺、2個研究平臺研發(fā)；建立電動汽車開發(fā)流程和規(guī)范。做產(chǎn)業(yè)、占市場、創(chuàng)效益平臺產(chǎn)業(yè)化，關(guān)鍵零部件自制化，新能源汽車銷售占有率(長安)達(dá)到20%。持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展綜合實(shí)力基本達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)，國際一流汽車水平。產(chǎn)品技術(shù)在國內(nèi)外有影響力，高端人才匯聚國內(nèi)先進(jìn)、國際一流

到2020年，全面建成擁有自主關(guān)鍵技術(shù)、創(chuàng)新能力強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)體系，成為國內(nèi)領(lǐng)先，國際一流的純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)。二、發(fā)展目標(biāo)傳統(tǒng)汽車發(fā)展到當(dāng)今，已分化為電動汽車和新型傳統(tǒng)汽車兩大類，按照節(jié)能環(huán)保的要求，新型傳統(tǒng)汽車具備整車輕量化、發(fā)動機(jī)高效化和傳統(tǒng)系統(tǒng)先進(jìn)化三大技術(shù)特征。同時，在此基礎(chǔ)上來支撐電動汽車的發(fā)展。電動汽車：混動技術(shù)貫穿于電動汽車發(fā)展的始終，混動汽車技術(shù)相對成熟，在使用上相對傳統(tǒng)汽車最為接近，消費(fèi)者接受程度較高（國外已處于市場發(fā)展期）。在此基礎(chǔ)上發(fā)展插電式混合動力，待電池技術(shù)和成本實(shí)現(xiàn)突破后，純電動汽車商用市場將啟動。混合動力(市場起步期)插電式混動（市場起步期）插電式混動（市場發(fā)展期）混合動力(市場發(fā)展期)純電動汽車（市場起步期）插電式混(增程式）（市場成熟期）燃料電池車混合動力(市場成熟期)先進(jìn)汽車傳統(tǒng)汽車發(fā)展新型傳統(tǒng)汽車電動汽車200920152020整車輕量化、發(fā)動機(jī)高效化、傳動系統(tǒng)先進(jìn)化等支撐電動汽車發(fā)展純電動汽車（市場成熟期）純電動汽車（市場發(fā)展期）三、發(fā)展路徑串聯(lián)Plug-in高速純電動中低速純電動2009年2012年2015年A0級A級B級A0級商用車B級B級商用車C級

未來長安的電動汽車發(fā)展，將以純電動、plug-in、混動為重點(diǎn)，并逐步向關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)滲透；以整車為龍頭，帶動關(guān)鍵零部件企業(yè)向產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；凹夹g(shù)縱深化發(fā)展。將純電動車作為戰(zhàn)略產(chǎn)品發(fā)展，按照戰(zhàn)略引領(lǐng)、科技支撐、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)、政策保障、突出特色的方針，來加以實(shí)施。四、產(chǎn)品規(guī)劃2、交流充電樁

提供AC220V/5KW的交流電源；防護(hù)等級為IP54；充電計量、充電刷卡1、立體充電站最下層1個車位安裝直流充電接口，配備35KW直流充電機(jī)，提供快充；防護(hù)等級為IP56；其余提供AC220V/5KW的交流電源；根據(jù)情況由多個立體充電單元構(gòu)成。2010年建設(shè)計劃：在1個示范區(qū)建設(shè)1個充電站+50個充電樁，滿足200輛以上純電動車使用；初步選址：大型小區(qū)、集團(tuán)用戶單位、事業(yè)單位；2011年建設(shè)規(guī)劃：在9個示范區(qū)建設(shè)每區(qū)1個充電站+50個充電樁；到2011年公共充電站能滿足40%用戶，加上在家充電的60%用戶，可推廣5000輛以上純電動汽車。3、重慶充電站建設(shè)計劃國家電網(wǎng)計劃未來2年在全國主要城市建設(shè)75個充電站，6209個充電樁。一、汽車企業(yè)與電網(wǎng)共同推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展長安汽車-國家電網(wǎng)戰(zhàn)略合作正在就長安汽車與國家電網(wǎng)戰(zhàn)略合作進(jìn)行協(xié)商，雙方將利用各自優(yōu)勢，共同推動純電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。二、長安汽車示范運(yùn)營規(guī)劃重慶市2010年計劃在1個示范區(qū)建設(shè)1個充電站和50個充電樁，長安將提供100輛純電動汽車示范運(yùn)行。合肥市合肥市與合肥電力簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃在建設(shè)4個充電站和80個充電樁，365輛純電動汽車示范運(yùn)行，長安將為其提供100輛純電動汽車。杭州市長安與萬向集團(tuán)聯(lián)合向杭州市提供100輛純電動汽車示范運(yùn)行。北京市聯(lián)合中石油北京分公司在北京延慶提供10輛純電動汽車示范運(yùn)行。大慶市擬向大慶市提供50-100輛純電動汽車示范運(yùn)行。中國長安純電動汽車各地示范運(yùn)營情況2010年，中國長安將在北京、重慶、合肥、杭州、大慶等多個城市開展純電動汽車示范運(yùn)行。技術(shù)瓶頸價格瓶頸充電瓶頸裸車銷售全車租賃模式裸車銷售：采取補(bǔ)貼政策，大幅降低用戶一次購車成本，使純電動車有價格優(yōu)勢。在公交運(yùn)營模式，客戶是公交集團(tuán)，采用政府補(bǔ)貼的方式，補(bǔ)貼到位，可以實(shí)施。電池租賃：由專門