物流管理信息系統(tǒng)：9-TMS系統(tǒng)53

2023/2/51典型物流管理信息系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)—通過本章的學(xué)習(xí),了解幾種典型的物流管理信息系統(tǒng)，理解幾種典型的物流管理信息系統(tǒng)的組成，并掌握物流管理信息系統(tǒng)相關(guān)應(yīng)用。倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)物流運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)訂單管理信息系統(tǒng)

2023/2/52一、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)WMS功能特點(diǎn)由計(jì)算機(jī)控制的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的目的是獨(dú)立實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理各種功能：收貨、在正確的地點(diǎn)存貨、存貨管理、定單處理、分揀和配送控制。WMS一般具有以下幾個(gè)功能模塊：管理單獨(dú)訂單處理及庫(kù)存控制、基本信息管理、貨物流管理、信息報(bào)表、收貨管理、揀選管理、盤點(diǎn)管理、移庫(kù)管理、打印管理和后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)。2023/2/53倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)WMS基本架構(gòu)：WMS架構(gòu)主要體現(xiàn)在物理架構(gòu)和軟件系統(tǒng)架構(gòu)。一般來說，現(xiàn)代化物流企業(yè)WMS采用B/S和C/S結(jié)構(gòu)，能夠通過因特網(wǎng)方便的實(shí)現(xiàn)分布聯(lián)機(jī)處理，同時(shí)結(jié)合企業(yè)SCM模塊，可以和貿(mào)易伙伴、貿(mào)易聯(lián)盟輕松交流合作，創(chuàng)造更多的商機(jī)。下面分別給出了WMS的物理架構(gòu)。2023/2/5主講教師：劉瀟瀟4５.1倉(cāng)儲(chǔ)管理信息

系統(tǒng)WMS的物理架構(gòu)圖2023/2/55倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)WMS支持技術(shù)：WMS系統(tǒng)集成了信息技術(shù)、無線射頻技術(shù)、條碼技術(shù)、電子標(biāo)簽技術(shù)、WEB技術(shù)及計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)等將倉(cāng)庫(kù)管理、無線掃描、電子顯示、WEB應(yīng)用有機(jī)的組成一個(gè)完整的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，從而提高作業(yè)效益，實(shí)現(xiàn)信息資源充分利用，加快網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程。其中的關(guān)鍵技術(shù)主要有無線射頻技術(shù)、條碼，數(shù)據(jù)接口技術(shù)。WMS的重要作用例：得到正確的庫(kù)存報(bào)表；當(dāng)外設(shè)部門或外派人員想隨時(shí)了解企業(yè)的庫(kù)存量。傳統(tǒng)的解決方案：運(yùn)用以往的做法是外派人員通過電話或傳真向公司查詢。

缺點(diǎn)：了解到的只是一個(gè)靜態(tài)數(shù)據(jù)，不能實(shí)時(shí)掌據(jù)庫(kù)存動(dòng)態(tài)，當(dāng)產(chǎn)品規(guī)格種類多時(shí)查詢起來費(fèi)用高，麻煩，不能隨意查詢。

倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的解決方案：運(yùn)用管理系統(tǒng)可以隨時(shí)將庫(kù)存信息傳入遠(yuǎn)程服務(wù)器，外派人員如需查詢產(chǎn)品庫(kù)存量只需連上互聯(lián)網(wǎng)就能隨時(shí)隨地了解所有產(chǎn)品庫(kù)存的最新動(dòng)態(tài)。

優(yōu)點(diǎn)：可實(shí)時(shí)掌握庫(kù)存最新動(dòng)態(tài)，可以查詢?nèi)魏萎a(chǎn)品或設(shè)置條件查詢部分產(chǎn)品，查詢方便(只要能上網(wǎng)就可隨時(shí)查詢)，費(fèi)用低廉。2023/2/58二、物流運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)運(yùn)輸MIS（TMS）是物流MIS的重要組成部分，如何有效的實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸系統(tǒng)的利潤(rùn)最大化、服務(wù)最優(yōu)化是長(zhǎng)期困擾物流企業(yè)和企業(yè)物流部門的問題。目標(biāo)：是對(duì)運(yùn)輸過程中人、車、貨、客戶及費(fèi)用核算進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)和管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)各種資源的實(shí)時(shí)監(jiān)控、協(xié)調(diào)及智能化管理，滿足客戶服務(wù)的信息需求。TMS功能構(gòu)架？思考2023/2/59物流運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)（TMS）模塊：運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)（TMS）業(yè)務(wù)流程？

思考2023/2/512物流運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)運(yùn)輸MIS（TMS）的基本功能：訂單管理、車輛管理運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理運(yùn)單回場(chǎng)管理查詢報(bào)表車輛和貨物跟蹤監(jiān)控中心管理費(fèi)用結(jié)算管理2023/2/513物流運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)（TMS）功能實(shí)現(xiàn)：以Internet、GIS、GPS、RFID等先進(jìn)技術(shù)為基礎(chǔ)，全面跟蹤車輛與貨物的運(yùn)輸情況，客戶可以隨時(shí)了解車輛與貨物的位置與狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛、貨物的自動(dòng)跟蹤，進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)和調(diào)度監(jiān)控；也可以在任何時(shí)間用多種手段查詢各地的路面信息、商業(yè)信息和管理資源信息。運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）在物流中心的具體應(yīng)用

例：對(duì)于一家為便利超市提供物流服務(wù)的專業(yè)運(yùn)輸隊(duì)伍，面對(duì)門店數(shù)量多、貨物種類多、但要貨數(shù)量少這樣紛繁復(fù)雜的運(yùn)輸任務(wù)如何確定最為經(jīng)濟(jì)與便捷的裝車方式和配送方式？如何為龐大的運(yùn)輸隊(duì)伍平衡分配工作任務(wù)？如何科學(xué)、準(zhǔn)確地掌控運(yùn)輸隊(duì)伍的工作績(jī)效？當(dāng)運(yùn)輸計(jì)劃突然發(fā)生變化或在運(yùn)輸途中發(fā)生意外事件時(shí)，如何快速得到反饋信息并及時(shí)做出正確應(yīng)對(duì)措施？解決這些問題，都提高物流中心運(yùn)輸效率，至關(guān)重要！2023/2/514TMS核心業(yè)務(wù)流程

貨物運(yùn)輸是物流中最重要的環(huán)節(jié)。針對(duì)不同的客戶需求、不同的運(yùn)輸方式、不同的運(yùn)輸工具，運(yùn)輸管理和調(diào)度系統(tǒng)的主要任務(wù)是最大限度地滿足客戶需求，以及最大限度地降低服務(wù)成本。因此，對(duì)運(yùn)輸作業(yè)的合理分配、對(duì)物流從業(yè)人員的業(yè)績(jī)考核、對(duì)運(yùn)輸資源的合理調(diào)度，包括對(duì)運(yùn)輸路線的管理、車輛調(diào)度管理、車輛管理以及運(yùn)輸成本的管理，是TMS系統(tǒng)側(cè)重解決的問題。下圖為TMS（運(yùn)輸管理系統(tǒng)）核心業(yè)務(wù)流程。2023/2/515TMS核心業(yè)務(wù)流程

訂單的生成以及確定訂單是否需要拆分運(yùn)輸調(diào)度訂單派車拆分不拆分調(diào)度派車提貨裝車到貨簽收運(yùn)單回單回單上傳和單據(jù)查看在線跟蹤及查看拆分的原則:如果只有一個(gè)供應(yīng)商,做門對(duì)門的配送,則不需要拆分。如果有多個(gè)供應(yīng)商,要分層或分段進(jìn)行配送,則需要拆分。1.主要功能及作用介紹訂單管理：本模塊提供關(guān)于運(yùn)輸訂單的生成、錄入、修改、執(zhí)行等一系列功能。由系統(tǒng)生成運(yùn)單并提示調(diào)度人員安排車輛執(zhí)行。

訂單管理--訂單的生成和修改點(diǎn)擊左側(cè)的訂單管理,再點(diǎn)擊訂單接受.如果訂單過多可以根據(jù)訂單的編號(hào),出發(fā)地和目的地或者起始時(shí)間進(jìn)行查詢,查到所需的訂單后就可以查看訂單的內(nèi)容,然后決定是接收還是拒絕。訂單的生成分為:接收客戶的訂單和新增訂單，此界面是接受客戶的訂單.TMS訂單管理--訂單的生成和修改點(diǎn)擊左側(cè)訂單新增,按照步驟,進(jìn)行選擇或手工輸入,打紅色*號(hào)的為必填.輸入完畢后點(diǎn)擊創(chuàng)建進(jìn)入下一界面。訂單的新增，根據(jù)訂單自己輸入數(shù)據(jù)。TMS訂單管理--訂單的生成和修改此界面是訂單的具體條目,輸入貨物有關(guān)信息,收貨方和發(fā)貨方的信息后點(diǎn)擊創(chuàng)建.下方的訂單條目欄中會(huì)出現(xiàn)這一欄,如需修改可以點(diǎn)前面的小框,進(jìn)行修改.輸入無誤后點(diǎn)擊下一步TMS訂單管理--訂單的生成和修改此界面是根據(jù)訂單的類型和業(yè)務(wù)類型進(jìn)行選擇輸入,同時(shí)輸入需要的車型,線路和派車時(shí)間選擇.TMS訂單管理--訂單的生成和修改點(diǎn)擊左側(cè)訂單維護(hù),這里會(huì)顯示所有的訂單,根據(jù)訂單編號(hào)或者出發(fā)地目的地或者起始時(shí)間都可以查到所需要的訂單,可以查看和修改訂單的內(nèi)容,可以復(fù)制訂單信息生成新的訂單；也可以查看訂單計(jì)費(fèi)，并且可以查看到訂單跟蹤信息.點(diǎn)擊計(jì)費(fèi)可以查到訂單計(jì)費(fèi)點(diǎn)此可查到回單2．主要功能及作用介紹

基本資料維護(hù)基本資料是任何系統(tǒng)必不可少的內(nèi)容，它是進(jìn)行一切業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。對(duì)于TMS系統(tǒng)同樣如此。TMS系統(tǒng)可以維護(hù)所有車型、車輛、線路體系、車次線路、門店所屬的線路（同一個(gè)門店可以屬于不同的線路體系）等基本信息，以及加油卡、配件的基本資料及狀態(tài)等。車輛信息、車次線路等信息會(huì)在排車環(huán)節(jié)用到，因此這些數(shù)據(jù)會(huì)直接影響排車結(jié)果甚至整個(gè)運(yùn)輸作業(yè)流程。車輛信息維護(hù)包括車型維護(hù)和車輛維護(hù)，車型維護(hù)主要包含車輛的容積、容積率、載重等。車輛維護(hù)主要包括車輛所屬車型、加油卡、隨車人員、以及車輛其它信息，如排車狀態(tài)、車輛狀態(tài)、每百公里油耗、里程表、可排車次等。車次線路信息主要維護(hù)車次、線路經(jīng)過的門店等信息。2023/2/5233．主要功能及作用介紹

排車--車輛調(diào)度問題有了上面的基本資料，TMS系統(tǒng)就可以根據(jù)每個(gè)門店的要貨數(shù)量和重量，進(jìn)行排車。系統(tǒng)支持兩種排車策略：一種是依據(jù)人的經(jīng)驗(yàn)事先預(yù)設(shè)好的線路和當(dāng)天的配送情況來安排排車計(jì)劃；另一種是依據(jù)各個(gè)門店之間的距離、各個(gè)門店運(yùn)輸?shù)呢浳锏膶傩浴⒁约败囕v的屬性進(jìn)行自動(dòng)的優(yōu)化排車。2023/2/524車輛調(diào)度問題包含三個(gè)部分

路線選擇配載規(guī)劃車輛管理：主要是對(duì)車輛分配情況及各種匯總信息的處理，是運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的主要功能模塊之一，反映了一個(gè)月中所有車輛的預(yù)定、完成和修理，人員情況，貨單的明細(xì)及匯總表。車輛配載規(guī)劃模型車輛配載問題的原始問題可以描述為：有多個(gè)客戶，其貨品體積和質(zhì)量均小于單車裝額定載重量和裝載容積．為提高車輛裝載效率、降低運(yùn)輸成本，如何采用拼裝的形式將多個(gè)客戶的貨品裝在同一配送車輛上，由一輛車按某指定的路徑依次將貨品送達(dá)客戶，同時(shí)使裝載貨品的車輛數(shù)盡可能少．拼裝的每一件貨品，其外形尺寸都不能超過車輛的有效容積尺寸要求，于是車輛配載模型可以描述為:對(duì)于自動(dòng)排車：TMS系統(tǒng)首先把所有待排門店以及待排車輛信息，傳到第三方電子地圖系統(tǒng)，第三方地圖系統(tǒng)會(huì)向TMS系統(tǒng)返回最優(yōu)的線路體系信息（即哪些車該走哪條線路）。另外TMS系統(tǒng)本身也提供設(shè)置線路體系的功能，如果沒有第三方電子地圖系統(tǒng)的支持，TMS系統(tǒng)仍然能夠獨(dú)立運(yùn)行。在線路體系的基礎(chǔ)上，TMS系統(tǒng)支持自動(dòng)排車策略，按照車型容積和載重量裝車，依據(jù)基本資料信息可以知道某線路體系上有哪些車，以及這些車的容積和載重量。分析門店的運(yùn)貨體積和載重量，根據(jù)最小最適應(yīng)原則自動(dòng)排車。一般情況下，車輛的隨車人員、油卡等相關(guān)信息已經(jīng)在車輛信息中維護(hù)，所以當(dāng)選定好車輛后，隨車人員也相應(yīng)被選定好。如果不滿意自動(dòng)排車結(jié)果，用戶可以在自動(dòng)排車的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整，如圖2所示，比如重新選擇加油卡、發(fā)車時(shí)間、出貨碼頭、轉(zhuǎn)運(yùn)物流等。2023/2/527自動(dòng)派車2023/2/528自動(dòng)派車排好車后，會(huì)生成相應(yīng)的排車單。相關(guān)出車信息會(huì)在排車看板上顯示，如圖3所示。TMS還會(huì)根據(jù)需要向已經(jīng)排好出車任務(wù)的隨車人員發(fā)送短信進(jìn)行通知。這是因?yàn)榻?jīng)常會(huì)有這種情況，出車人員在執(zhí)行上一次運(yùn)輸任務(wù)的時(shí)候，他的下次排車任務(wù)就已經(jīng)安排好，由于不在公司，所以不知道下次排車的任務(wù)，因此需要提前告知，以使其做好相關(guān)的準(zhǔn)備。2023/2/5302023/2/5314．主要功能及作用介紹在途跟蹤主要記錄和監(jiān)控出車人員在執(zhí)行整個(gè)出車任務(wù)過程中的信息和情況。4.1出車登記司機(jī)進(jìn)行登記，表示本次出車任務(wù)已經(jīng)開始執(zhí)行，車輛以及隨車人員的狀態(tài)為進(jìn)行中，如果未進(jìn)行回車登記（出車任務(wù)未完成之前），該車輛、出車人員以及相關(guān)資源不能再進(jìn)行使用（即不能再進(jìn)行出車登記）。在出車登記時(shí)需要記錄車輛路碼表和出車時(shí)間。4.2裝車作業(yè)記錄裝卸工裝載貨物過程以及相關(guān)登記信息。裝卸工進(jìn)行登記，生成、打印裝車單，裝卸工根據(jù)裝車單裝車。裝車過程中會(huì)記錄裝車的開始時(shí)間和完成時(shí)間。2023/2/532在途跟蹤（一）在途跟蹤（二）4.3回車登記司機(jī)進(jìn)行回車登記，表示本次出車任務(wù)已經(jīng)完成。把簽收的回單信息傳遞給公司和客戶；同時(shí)車輛和相關(guān)人員等的狀態(tài)變?yōu)榭臻e。在回車登記時(shí)需要登記車輛回車油卡數(shù)、回車路碼表、本次出車過程中的高速費(fèi)、過境費(fèi)、違章罰款、事故等信息。簽收回單（一）---實(shí)際到貨時(shí)間簽收回單（二）---實(shí)際簽收數(shù)量5．主要功能及作用介紹5.1車輛管理以車輛為中心的管理，主要內(nèi)容包括車輛的日常維護(hù)和保養(yǎng)、車輛的稅費(fèi)管理、車輛的保險(xiǎn)管理、車輛的違章和事故管理以及車輛配件信息維護(hù)和管理等。這里既包含汽車配件相關(guān)基本資料的維護(hù)、配件出入庫(kù)與庫(kù)存的管理，也包括一切和車輛相關(guān)的費(fèi)用管理。與車輛相關(guān)的配件和費(fèi)用，計(jì)算相對(duì)簡(jiǎn)單，但名目繁多。如果人工進(jìn)行管理，操作起來比較繁瑣，登記的信息也不好統(tǒng)計(jì)，可能需要專門的人員來進(jìn)行，這樣既要耗費(fèi)多余的人力，而且統(tǒng)計(jì)的信息也常會(huì)出錯(cuò)。用TMS系統(tǒng)管理這些信息，可以保證信息的正確和完整，而且用戶還可以隨時(shí)根據(jù)需要查看這些信息，節(jié)約了人力成本。2023/2/5385.2任務(wù)提醒定義一些人性化的提醒設(shè)置，比如保險(xiǎn)到期提醒、保養(yǎng)到期提醒或稅費(fèi)到期提醒等，并且為不同的員工，做不同的提醒設(shè)置。定義提醒信息，并啟用提醒。如果滿足提醒的條件，相關(guān)員工進(jìn)入系統(tǒng)后會(huì)彈出類似于下圖的對(duì)話框。對(duì)于像車輛保養(yǎng)這樣不是天天做或者經(jīng)常做的事情，工作人員不需要天天去關(guān)注這些信息，但是時(shí)間長(zhǎng)了又會(huì)忘記，導(dǎo)致一些重要事情不能及時(shí)處理、甚至忘記處理，給企業(yè)帶來不必要的損失。因此提供提醒任務(wù)功能很有必要，這樣一方面減少工作人員工作量，又保證一些重要事情不會(huì)被遺忘，能夠按時(shí)得到處理。2023/2/5392023/2/540總結(jié)及前景展望成功的物流運(yùn)輸企業(yè)對(duì)于企業(yè)的真正范疇有了更新的理解?，F(xiàn)代運(yùn)輸管理是對(duì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的管理，在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中傳遞著不同區(qū)域的運(yùn)輸任務(wù)、資源控制、狀態(tài)跟蹤等信息，通過手工控制運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)信息效率低、準(zhǔn)確性差、反應(yīng)遲緩，無法滿足客戶日益增長(zhǎng)的需求。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，對(duì)于物流服務(wù)質(zhì)量的要求也越來越高，尤其是運(yùn)輸環(huán)節(jié)。為了在競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，信息化工作不可或缺，運(yùn)輸管理系統(tǒng)軟件必不可少。2023/2/5412023/2/542三、訂單管理信息系統(tǒng)訂單管理系統(tǒng)是物流管理系統(tǒng)的一部分，通過對(duì)客戶下達(dá)的訂單進(jìn)行管理及跟蹤，動(dòng)態(tài)掌握訂單的進(jìn)展和完成情況，提升物流過程中的作業(yè)效率，從而節(jié)省運(yùn)作時(shí)間和作業(yè)成本，提高物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。訂單處理由接到客戶訂貨開始至準(zhǔn)備著手揀貨之間的作業(yè)階段，稱為訂單處理，包括有關(guān)客戶、訂單的資料確認(rèn)、存貨查詢、單據(jù)處理乃至於出貨配發(fā)等。訂單處理可以人工或系統(tǒng)來完成，其中，人工處理較具有彈性，但只適合少量的訂單，一旦訂單數(shù)量稍多處理即將變得緩慢且容易出錯(cuò)。而電腦化處理，能提供較大速率及較低的成本，適合大量的訂單。2023/2/5431.接受訂貨的方式

(l)傳統(tǒng)訂貨方式(a)廠商鋪貨供應(yīng)商直接將商品放在車上，一家家去送貨，缺多少補(bǔ)多少。此種方式對(duì)於周轉(zhuǎn)率較快的商品、或新上市商品較常使用。2023/2/544(b)電話口頭訂貨訂貨人員將商品名稱及數(shù)量，以電話口述向廠商訂貨。但因客戶每天訂貨的品項(xiàng)可能達(dá)數(shù)十項(xiàng)，而且這些商品常由不同的供應(yīng)商供貨，因此利用電話訂貨所費(fèi)時(shí)間太長(zhǎng)，且錯(cuò)誤率高。(c)傳真訂貨業(yè)者將缺貨資料整理成書面資料，利用傳真機(jī)傳給廠商。利用傳真機(jī)雖可快速的傳送訂貨資料，但其傳送資料品質(zhì)不良常增加事後確認(rèn)作業(yè)。2023/2/545(d)客戶自行取貨客戶自行到供應(yīng)商處看貨、補(bǔ)貨，此種方式多為以往傳統(tǒng)雜貨店因地緣近所采行?？蛻糇孕腥∝涬m可省卻物流中心配送作業(yè)，但各別取貨可能影響物流作業(yè)的連貫性。(e)業(yè)務(wù)員跑單接單業(yè)務(wù)員至各客戶處推銷產(chǎn)品，而後將訂單攜回或緊急時(shí)以電話先聯(lián)絡(luò)公司通知客戶訂單。2023/2/546不管利用何種方式訂貨，上述這些訂貨方式皆人工輸入資料而且經(jīng)常重覆輸入、傳票重覆謄寫，并且在輸入輸出間常造成時(shí)間耽誤及產(chǎn)生錯(cuò)誤，這些都是無謂的浪費(fèi)。尤其現(xiàn)今客戶更趨高頻度的訂貨，且要求快速配送，傳統(tǒng)訂貨方式已無法應(yīng)付求，這使得新的訂貨方式──電子訂貨因應(yīng)而生。2023/2/547(2)電子訂貨方式

電子訂貨，顧名思義即藉由電子傳遞方式，取代傳統(tǒng)人工書寫、輸入、傳送的訂貨方式，也就是將訂貨資料轉(zhuǎn)為電子資料型式，藉由通訊網(wǎng)路傳送，此系統(tǒng)即稱電子訂貨系統(tǒng)(EOS-ElectronicOrderSystem)：采用電子資料交換方式取代傳統(tǒng)商業(yè)下單接單動(dòng)作的自動(dòng)化訂貨系統(tǒng)。其作法可分為三種：2023/2/548(a)訂貨簿或貨架標(biāo)簽配合手持終端機(jī)（H.T-HandyTerminal）及掃瞄器訂貨人員攜帶訂貨簿及H.T巡視貨架，若發(fā)現(xiàn)商品缺貨則用掃瞄器掃描訂貨簿或貨架上的商品標(biāo)簽，再輸入訂貨數(shù)量，當(dāng)所有訂貨資料皆輸入完畢後，利用數(shù)據(jù)機(jī)將訂貨資料傳給供應(yīng)商或總公司。2023/2/549(b)P0S（PointofSale銷售時(shí)點(diǎn)管理系統(tǒng)）客戶若有POS收怠機(jī)則可在商品庫(kù)存檔里設(shè)定安全存量，每當(dāng)銷售一筆商品資料時(shí)，電腦自動(dòng)扣除該商品庫(kù)存，當(dāng)庫(kù)存低於安全存量時(shí)，即自動(dòng)產(chǎn)生訂貨資料，將此訂貨資料確認(rèn)後即可透過電信網(wǎng)路傳給總公司或供應(yīng)商。亦有客戶將每日的P0S資料傳給總公司，總公司將P0S銷售資料與庫(kù)存資料比對(duì)後，根據(jù)采購(gòu)計(jì)畫向供應(yīng)商下單。2023/2/550(c)訂貨應(yīng)用系統(tǒng)客戶資訊系統(tǒng)里若有訂單處理系統(tǒng)，可將應(yīng)用系統(tǒng)產(chǎn)生的訂貨資料，經(jīng)由轉(zhuǎn)換軟體功能轉(zhuǎn)成與供應(yīng)商約定的共通格式，在約定時(shí)間里將資料傳送出去。2023/2/551VAN虛擬專用網(wǎng)絡(luò),又稱為私人網(wǎng)絡(luò)或英文簡(jiǎn)稱VPN,是一種常用于連接中、大型企業(yè)或團(tuán)體與團(tuán)體間的私人網(wǎng)絡(luò)的通訊方法。虛擬私人網(wǎng)絡(luò)的訊息透過公用的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)(例如:互聯(lián)網(wǎng))來傳送內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)訊息。比如物流配送中心向供應(yīng)商提出定單這個(gè)過程，就可以使用計(jì)算機(jī)通信方式，借助于增值網(wǎng)（ValueAddedNetwork，VAN）上的電子定貨系統(tǒng)（EOS）和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）來自動(dòng)實(shí)現(xiàn)2023/2/552傳統(tǒng)的EDI系統(tǒng)是基于VAN技術(shù)的EDI。在這一模式下，通常需要建立一個(gè)區(qū)域性的EDI中心，同時(shí)建立一個(gè)VAN網(wǎng)絡(luò)。用戶首先以會(huì)員方式加入到EDI中心，并按通用標(biāo)準(zhǔn)格式編制報(bào)文才能通過網(wǎng)絡(luò)傳送信息。由此可見，傳統(tǒng)的EDI對(duì)用戶的要求較高，推廣應(yīng)用較難。為此，逐步改變傳統(tǒng)EDI系統(tǒng)單純依靠增值專用網(wǎng)的封閉式傳輸模式，向基于Intemet和Web技術(shù)的開放式EDI應(yīng)用模式發(fā)展將是EDI發(fā)展信息增值服務(wù)的關(guān)鍵。

2023/2/553Intemet模式的EDI是指利用先進(jìn)的國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)、服務(wù)器等電子系統(tǒng)和電子商業(yè)軟件運(yùn)作的全部商業(yè)活動(dòng)，包括利用電子郵件提供的通信手段在網(wǎng)上進(jìn)行的交易。Intemet模式的EDI大大方便了那些中小型企業(yè)，不用購(gòu)買和維護(hù)EDI軟件，不用進(jìn)行EDI單證和應(yīng)用程序接APl(Applica—tionProgrammingInterface)開發(fā)，只需利用瀏覽軟件即可應(yīng)用，而有關(guān)表格制作和單證翻譯等工作由EDI中心.2023/2/554例子寶供第三方物流信息平臺(tái)(TOM)的EDI對(duì)接模塊，＊＊訂單通過電子方式發(fā)送給寶供并自動(dòng)導(dǎo)入寶供TOM系統(tǒng)。保障訂單及時(shí)準(zhǔn)確導(dǎo)入寶供系統(tǒng)。采用XML（擴(kuò)展標(biāo)記語(yǔ)言XML是一種簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)語(yǔ)言，XML的簡(jiǎn)單使其易于在任何應(yīng)用程序中讀寫數(shù)據(jù)，這使XML很快成為數(shù)據(jù)交換的唯一公共語(yǔ)言

）格式的電子文件，以WEB方式實(shí)現(xiàn)2023/2/55556寶供物流已自主建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方物流集成平臺(tái)，并能通過物流平臺(tái)的EDI對(duì)接模塊與客戶ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，根據(jù)不同行業(yè)客戶需求，提供支持其業(yè)務(wù)流程和產(chǎn)品特性的系統(tǒng)定制服務(wù)。通過歷年與跨國(guó)集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，總結(jié)行成了一整套供應(yīng)鏈信息管理解決方案。57ERP—TOM—WMS對(duì)接示例

支持3個(gè)DCERPWEBReceiverOMSEDITranslatorTOMDatabaseIDXServerWMSExceedDatabaseCDRDCPGLHQGZRDCSYRDCALLDataCDDataSYDataGZDataEDITranslatorassortsdatabyreceivercodeHQcanmonitorandmanageallRDCdataRDCareallowedaccessingtoitsowndataonlyRemoteVPNAccessLANAccessFirewall與客戶ERP系統(tǒng)B2B對(duì)接客戶的銷售商客戶ERP轉(zhuǎn)換成加密的XML數(shù)據(jù)Internet查詢訂單執(zhí)行結(jié)果下單客戶人員

自動(dòng)接收解密數(shù)據(jù)寶供全國(guó)運(yùn)作點(diǎn)SMS：倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作TOM：運(yùn)輸運(yùn)作自動(dòng)發(fā)送自動(dòng)接收解密數(shù)據(jù)寶供信息系統(tǒng)打印單據(jù)錄入運(yùn)作結(jié)果信息電子商務(wù)網(wǎng)站轉(zhuǎn)換成加密的XML數(shù)據(jù)確認(rèn)訂單防火墻應(yīng)用服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)發(fā)送因特網(wǎng)生成電子打印數(shù)據(jù)錄入界面

成功案例：與某跨國(guó)公司B2B電子商務(wù)合作例子）寶供和客戶信息對(duì)接起點(diǎn)在于接單。如某客戶最初是采用集中處理的方式，每天將幾十、幾百甚至一千張發(fā)貨單據(jù)（包括品種、數(shù)量和發(fā)運(yùn)目的地等信息集中處理，通過高速打印機(jī)打印出來，寶供下午派人過去拿單,第二天按單據(jù)的要求送貨。這樣做有什么缺點(diǎn)？2023/2/5592023/2/560訂單管理信息系統(tǒng)2、訂單管理系統(tǒng)的主要功能通過統(tǒng)一訂單提供用戶整合的一站式供應(yīng)鏈服務(wù)，使用戶的物流服務(wù)得到全程的滿足通過對(duì)訂單的管理和分配，使倉(cāng)儲(chǔ)管理和運(yùn)輸管理有機(jī)的結(jié)合，穩(wěn)定有效地實(shí)現(xiàn)物流管理中各個(gè)環(huán)節(jié)充分發(fā)揮作用，使倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、訂單成為一個(gè)有機(jī)整體，滿足物流系統(tǒng)信息化的需求2023/2/561訂單管理信息系統(tǒng)2、訂單管理系統(tǒng)的主要功能訂單管理是對(duì)商戶下達(dá)的各種指令進(jìn)行管理、查詢、修改、打印等功能，同時(shí)將業(yè)務(wù)部門處理信息反饋至商戶。訂單管理系統(tǒng)一般包括：接單、訂單錄入、訂單處理、揀貨、配送、訂單狀態(tài)管理（包括取消、付款、發(fā)貨等多種狀態(tài)，以及訂單出庫(kù)和訂單查詢）等。2023/2/562例子寶供正希望通過建立TOM（全面訂單系統(tǒng)），以訂單為中心，實(shí)現(xiàn)物流信息的高效閉環(huán)管理。實(shí)現(xiàn)客戶發(fā)訂單——寶供訂單錄入——訂單審核——訂單調(diào)度——定單派發(fā)——裝載發(fā)運(yùn)——在途跟蹤——送達(dá)簽收——寶供確認(rèn)——訂單返還——客戶的閉環(huán)系統(tǒng)，進(jìn)行全程訂單管理。2023/2/56364TO