第三章(1) 路基工程施工

11第3章路基工程施工3.1 路基工程施工概述3.2 路基工程施工主要機械簡介3.3 填方路基施工3.4 挖方路基施工3.5 特殊路基施工3.6 路基排水設施施工3.7 路基防護與支擋工程施工223.1路基施工概述路基作為公路的重要組成部分，既是公路線形的主體，又是路面的基礎。實踐證明：沒有堅實的路基，就沒有穩(wěn)定的路面。而路基的強度和穩(wěn)定性是通過施工才得以實現(xiàn)的，因此，路基的施工質量直接關系到路面和整條公路的使用品質和使用壽命。3.1路基施工概述3.1.1公路路基施工的程序和基本原則1.公路路基施工的程序（1）施工前的準備工作工作內容主要包括組織準備、物資準備、技術準備和現(xiàn)場準備等。（2）修建小型構造物主要是指小橋、涵洞、擋土墻、盲溝等。3.1路基施工概述3.1.1公路路基施工的程序和基本原則（3）路基土石方工程施工包括路堤填筑、路塹開挖、路基壓實、路基表面平整、修整邊坡、構筑排水設施及防護與加固工程等。（4）路基工程的竣工檢查與驗收主要包括路基及附屬工程的位置、標高、斷面尺寸、壓實度或砌筑質量等。3.1路基施工概述2.公路路基施工的基本原則（1）路基應具有一定的穩(wěn)定性和耐久性，應能承受行車荷載的反復作用和抗御各種自然因素的長期影響。（2）路基工程應推行機械化施工，只有在條件極其困難的三、四級公路中方可采用人工施工法。（3）路基應按照設計要求進行施工，在確保工程質量的前提下，應因地制宜，合理利用當?shù)氐牟牧虾凸I(yè)廢料。（4）路基施工應在符合工藝要求和質量標準的條件下，積極采用經(jīng)過鑒定的新材料、新技術、新機具和新的試驗檢測方法。3.1路基施工概述（5）路基施工必須遵守國家相關的土地管理法規(guī)，節(jié)約用地，保護耕地和農田水利設施。（6）路基施工應保護生態(tài)環(huán)境，盡量不破壞或少破壞原有的植被地貌。清除的雜物必須分類妥善處理，不得隨意傾棄于河流水域之中。（7）路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定技術安全措施。加強安全教育，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，確保工程施工安全。（8）公路路基施工必須按批準的設計文件進行。當需要變更設計、改變原定的施工方案或采用特殊施工方法時，應按施工管理程序，報請業(yè)主或監(jiān)理工程師審批。3.1路基施工概述3.1.2場地清理與路基基底處理（1）對路基用地范圍內既有的房屋、道路、河溝、通訊、電力設施、上下水管道、墳墓及其它建筑物等，均應協(xié)助有關部門事先進行拆遷或改造；對路基附近的危險建筑物應予以加固；對文物古跡應妥善保護。（2）路基用地范圍內既有的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植。（3）對路幅范圍內原地面表層的腐殖土、表土、草皮等應進行清理，清除深度一般不小于15cm。3.1路基施工概述（4）原地面上的坑、洞、穴等，應在清除沉積物后，用符合要求的填料分層回填、逐層壓實。（5）處于深耕地段的路基，在必要時應先將土翻松、打碎，再整平、壓實；公路經(jīng)過水田、池塘和洼地時，應根據(jù)具體情況，采取處理措施，以確保路堤的基底具有足夠的穩(wěn)定性。（6）對路基范圍內的泉眼或露頭地下水，應按設計要求，采取有效的導排措施后方可填筑路基。當?shù)叵滤惠^高時，應按設計要求認真進行處理。3.1路基施工概述（7）當?shù)孛鏅M坡為1:5～1:2.5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m；當?shù)孛鏅M坡陡于1:2.5時，還需要作進一步的特殊處理。（8）填方地段的基底應按設計要求整平與壓實。一般情況下，二級及二級以上的土質路堤基底的壓實度不小于90%；三、四級公路應不小于85%。（9）對于土石混合地基、填挖界面、高填方地基等，都應按設計要求進行處理。在非巖石地基上修建填石路堤時，應按設計要求設置過渡層。（10）在陡、斜坡地段，路堤靠山一側應按設計要求做好排水和防滲處理。3.2路基施工主要機械簡介路基施工機械可分為土方工程機械和石方工程機械。3.2.1土方工程機械推土機是路基土方施工中最常用的機械之一。常用于土壤、風化巖層、爆破石渣的鏟挖與推運，以及松散粒料的移運等工作。1.推土機3.2路基施工主要機械簡介（1）推土機的分類按行走裝置的形式分為履帶式和輪胎式兩種；按發(fā)動機功率的大小分為小型、中型和大型三種。3.2路基施工主要機械簡介（2）推土機的基本作業(yè)方法推土機的基本作業(yè)循環(huán)由鏟土、運土、卸土三個工作行程和一個空載回駛過程組成3.2路基施工主要機械簡介1）鏟土作業(yè)在此作業(yè)行程內，使鏟刀切入土內一定深度，以最少的時間和最短的距離使鏟刀前堆滿土壤，并用鏟刀推動土壤前行。推土機鏟土主要有波浪式鏟土、跨鏟鏟土和平鏟等方法。3.2路基施工主要機械簡介波浪式鏟土

3.2路基施工主要機械簡介跨鏟鏟土法

3.2路基施工主要機械簡介2）運土作業(yè)推土機運土作業(yè)主要有深槽式、并進式、分段式等幾種方法。深槽式

3.2路基施工主要機械簡介并進式

3）卸土作業(yè)該行程是通過提升鏟刀來實現(xiàn)的，卸土的方法因施工條件的不同而異，有分層填土、溝塹填土等多種方法。3.2路基施工主要機械簡介（3）推土機的適用范圍推土機一般適用于季節(jié)性較強、工程量集中、施工條件較差的施工環(huán)境，特別適于50～100m的短距離作業(yè)。在公路工程施工中主要用于填筑路基、開挖路塹、平整場地、管道和溝渠回填以及其它輔助作業(yè)。此外，推土機在公路施工準備階段可以用以推集亂石和清除樹根，在輔助作業(yè)中還可以為鏟運機和挖裝機械進行松土、助鏟、牽引等。3.2路基施工主要機械簡介2.鏟運機鏟運機也是一種循環(huán)作業(yè)式的土方機械，它能綜合完成鏟、裝、運、卸等一系列工序。3.2路基施工主要機械簡介（1）鏟運機的分類按照斗容量可分為：小容量（3m3以下）中等容量（4～14m3）大容量（15～30m3）特大容量（30m3以上）3.2路基施工主要機械簡介

按卸土方法可分為自由式a)、半強制式b)和強制式c)。3.2路基施工主要機械簡介按行走方式可分為拖式a)和自行式b)兩種。a)b)3.2路基施工主要機械簡介（2）鏟運機的基本作業(yè)方法鏟運機的作業(yè)循環(huán)由鏟裝、運輸、卸土和回駛四個過程組成。鏟裝

運輸

卸土

3.2路基施工主要機械簡介常見的鏟運機運行路線

橢圓形運行路線

“8”字形運行路線

螺旋形運行路線

3.2路基施工主要機械簡介（3）鏟運機的適用范圍鏟運機的作業(yè)內容主要是平整場地、填筑路堤、開挖路塹等。鏟運機一般用于開挖Ⅰ、Ⅱ級土，在Ⅲ、Ⅳ級土施工時，需要用松土器預先翻松。它適宜于在濕度較小（含水量在25%以下）的松散砂土和粘性土中施工；但是鏟運機不適宜在干燥的粉砂土或潮濕的粘土中作業(yè)，更不宜在地下水位較高的潮濕地區(qū)或沼澤地帶作業(yè)。

3.2路基施工主要機械簡介3.挖掘機挖掘機是路基土方開挖作業(yè)的一種主要機械。其特點是效率高、產(chǎn)量大，但是機動性較差。3.2路基施工主要機械簡介按照挖掘機的作業(yè)形式可以分為單斗挖掘機a)和多斗挖掘機b)，在公路工程施工中普遍采用的是單斗挖掘機。a)b)3.2路基施工主要機械簡介（1）單斗挖掘機的分類單斗挖掘機按照行走方式分為履帶式、輪胎；按傳動方式分為機械傳動挖掘機和液壓傳動挖掘機；3.2路基施工主要機械簡介按工作裝置的不同分為正鏟挖掘機a)、反鏟挖掘機b)、拉鏟挖掘機c)和抓斗挖掘機d)等。a)b)d)c)3.2路基施工主要機械簡介（2）單斗挖掘機的基本作業(yè)方法單斗挖掘機每個循環(huán)包括挖掘、回轉、卸料和返回四個過程。

反鏟挖掘機作業(yè)示意圖1-斗底；2-鏟斗；3-牽引鋼索；4-斗桿；5-動臂；6-提升鋼索7-前支架；Ⅰ～Ⅴ-工作過程3.2路基施工主要機械簡介（3）挖掘機的適用范圍正鏟和反鏟挖掘機的主要挖裝對象是Ⅰ～Ⅳ級土壤和軟石；拉鏟和抓斗挖掘機主要適用于Ⅰ、Ⅱ級土壤和預松后的Ⅲ、Ⅳ級土壤作業(yè)。在公路工程中，當遇到開挖量較大的路塹和填筑較高的路堤時，選用挖掘機與運輸車輛相配合是比較合理的組織方案。3.2路基施工主要機械簡介挖掘機與運輸車輛配合作業(yè)

3.2路基施工主要機械簡介4.裝載機裝載機是一種應用范圍廣泛的機械，它兼具推土機和挖掘機兩者的功能，可以完成鏟掘、推運、整平、裝載和牽引等多種作業(yè)。它的優(yōu)點是適應性強，作業(yè)效率高、操作簡便。3.2路基施工主要機械簡介（1）裝載機的分類裝載機按發(fā)動機的功率分為小型、中型、大型和特大型；按行走裝置分為輪胎式和履帶式；3.2路基施工主要機械簡介按卸載方式分為前卸式、回轉式、后卸式和側卸式；按傳動方式分為機械式、液壓機械式、液壓式和電動式。3.2路基施工主要機械簡介（2）裝載機的基本作業(yè)方法裝載機的作業(yè)由鏟裝、轉運、卸料和返回四個過程組成一個工作循環(huán)。

3.2路基施工主要機械簡介（3）裝載機的適用范圍裝載機不僅能對松散的土石材料進行裝、運、卸作業(yè)，對巖石、硬土進行輕度的鏟掘，還能用來清理、刮平場地以及牽引作業(yè)。一般情況下，裝載機整個作業(yè)循環(huán)（裝、運、卸、回）的時間不宜超過3分鐘；挖掘機與自卸式汽車相配合時，應注意使裝載機的斗容量與自卸式汽車的車廂容積相匹配。3.2路基施工主要機械簡介5.平地機平地機是一種裝有一帶轉盤的鏟土刮刀為主，并配備其它多種可換作業(yè)裝置，進行土地平整和路基整形的連續(xù)作業(yè)的土方施工機械。

3.2路基施工主要機械簡介（1）平地機的分類平地機按照行走方式分為自行式和拖式；按行走輪數(shù)分為四輪式和六輪式；按轉向方式分為前輪轉向、全輪轉向等。3.2路基施工主要機械簡介（2）平地機的基本作業(yè)方法平地機的主要工作裝置是刮刀，它可以調整出四種不同的動作，即刮刀的平面回轉、左右端升降、左右引伸和機外傾斜。通過這些動作，可以使刮刀在各種不同的位置來實現(xiàn)多種土方作業(yè)方式，主要歸納為刮刀刀角鏟土側移a）、刮土側移b)、刮土直移c)和機外刮土d)等。3.2路基施工主要機械簡介（3）平地機的適用范圍平地機是一種將鏟土、運土、卸土等工序可以同時進行的連續(xù)作業(yè)式機械，能夠從事多種土方工程作業(yè)。平地機主要用于開挖路槽，修整路拱，從路線兩側取土填筑矮路堤（高度不超過1m），旁刷邊坡，開挖邊溝、排水溝、路緣石溝，以及大面積場地平整等。此外，平地機可以在路基上拌和與攤鋪路面的底基層或基層材料，用于清除路肩上的雜草及冬季道路除雪等。3.2路基施工主要機械簡介6.壓實機械壓實是在外部壓力的作用下，克服土粒間的內聚力和摩擦力，破壞原有的結構，使固體顆粒重新排列，彼此擠緊，達到一種較為密實的新的平衡。壓實的目的在于提高土壤的密實度（干密度），從而增強路基的強度和穩(wěn)定性。3.2路基施工主要機械簡介（1）壓實機械的分類按壓實作用的原理分為靜作用碾壓機械、振動碾壓機械、振蕩碾壓機械和夯實機械四類；按行走方式分為拖式和自行式兩類；按碾輪的形狀分為光輪、羊腳、充氣輪胎等；按滾輪的數(shù)目分為單輪式、雙輪式、三輪式等；按機重可分為輕型、中型和重型三種類型。3.2路基施工主要機械簡介（1）壓實機械的分類按壓實作用的原理分為靜作用碾壓機械a)、振動碾壓機械b)、振蕩碾壓機械c)和夯實機械d)四類。a)b)c)d)3.2路基施工主要機械簡介按行走方式分為拖式a)和自行式b)兩類；

a）b）3.2路基施工主要機械簡介按碾輪的形狀分為光輪a)、羊腳b)、充氣輪胎c)等；a)b)c)3.2路基施工主要機械簡介按滾輪的數(shù)目分為單輪式a)、雙輪式b)、三輪式c)等；

a）單輪式b）雙輪式c）三輪式3.2路基施工主要機械簡介按機重可分為輕型、中型和重型三種類型。輕型5-8t中型8-10t重型10-15t3.2路基施工主要機械簡介（2）壓實機械的特點及適用范圍1）光輪壓路機是一種靜作用的壓路機，即以壓路機的自重來實施壓實作用。適用于一般的公路工程或作為輔助壓實之用。2）羊腳壓路機具有較大的單位壓力（包括羊腳的擠壓力），壓實深度大而且均勻，并能擠碎土塊，有著很好的壓實效果和較高的作業(yè)效率。廣泛地用于粘性土的分層壓實，但不適用于非粘性土和含水量很高的土。

3.2路基施工主要機械簡介3）輪胎壓路機機動性好，便于運輸，壓實作業(yè)時土壤與輪胎的同時變形，接觸面大，并有很好的揉和作用，壓實效果較好。適用于各種土的壓實。4）振動壓路機單位線壓力大，振動力影響深，較大的增加了壓實深度，而且壓實遍數(shù)也可以相應的減少。振動壓路機種類繁多，在公路施工中應用廣泛。

3.2路基施工主要機械簡介5）夯實機械夯實機械分為振動夯實與沖擊夯實兩大類，通常情況下它們的體積小，質量輕，生產(chǎn)率低，主要應用于狹窄工作面的鋪筑層的壓實工作中。振動夯實機械適用于非粘性土、礫石、碎石的壓實；沖擊夯實機械則適用于粘土、砂質粘土和灰土的夯實作業(yè)。3.2路基施工主要機械簡介3.2.2石方工程機械在公路工程施工中，除了土方填挖作業(yè)，還需要進行石方的開采與料石、碎石的加工，對石方進行開采和加工的機械設備稱之為石方工程機械。與路基石方緊密相關的工程機械主要有空氣壓縮機、鑿巖機、破碎機等。3.2路基施工主要機械簡介1.空氣壓縮機空氣壓縮機是氣源裝置中的主體，它是將原動機（通常是電動機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置。

3.2路基施工主要機械簡介空氣壓縮機的分類：按工作原理可分為往復式和旋轉式兩種類型；按空氣在一個循環(huán)內被壓縮次數(shù)的不同，可分為單級式、雙級式和多級式三種類型；按活塞工作面的不同，可分為單作用式和雙作用式兩種類型；按壓縮機安裝方式的不同，可分為移動式、半固定式和固定式三種類型。3.2路基施工主要機械簡介2.鑿巖機鑿巖機是用來開采石料的專用工具。利用它在巖層上鉆鑿出炮眼，以便放入炸藥炸開巖石，完成開采石料或其它石方工程的任務。此外，鑿巖機還可以用來破碎混凝土之類的堅硬物質。3.2路基施工主要機械簡介鑿巖機的分類：按其動力來源可分為風動鑿巖機、內燃鑿巖機、電動鑿巖機和液壓鑿巖機四種類型。目前，在公路工程中最常用的是風動鑿巖機。

3.2路基施工主要機械簡介破碎機是一種用來破碎石塊的機械，它可以將較大的石塊破碎成各種規(guī)格的碎石。石塊的破碎方法有壓碎、劈碎、碾碎、擊碎和折碎，而在實際工作中，通常是幾種方法的綜合使用。3.破碎機3.2路基施工主要機械簡介破碎機的分類：顎式a)、錐式b)、錘式c)和輥式d)四大類。3.破碎機a)b)c)d)3.3填方路基施工3.3.1填方路基施工工藝流程一般路基填筑施工工藝流程

3.3填方路基施工3.3.2路基填料選擇1.各類路基填土的工程性質（1）砂土特點：無塑性，有良好的的透水性，毛細管上升高度很小，具有較大的內摩察系數(shù)。但粘結性差，易松散，抗水流沖刷和抵御風蝕能力較差，壓實困難。工程應用：用沙土填筑路堤，經(jīng)過充分壓實，壓縮變形小、穩(wěn)定性好。3.3填方路基施工（2）砂性土特點：級配良好，既含有粗顆粒又含有細顆粒，粗顆粒使其具有一定的強度和水穩(wěn)性，細顆粒使其具有一定的粘結性工程應用：雨天不泥濘，夏天不揚塵，易于施工，能構成平整堅實的路基表面，是理想的路基填料。3.3填方路基施工（3）粘性土特點：細顆粒含量多，土的內摩擦系數(shù)小而粘聚力大，透水性小而吸水能力強，毛細現(xiàn)象顯著，具有較大的可塑性。干燥時堅硬不易挖掘，浸水后強度急劇下降，而且干濕循環(huán)所引起的體積變化較大，過干或過濕時都不便施工。工程應用：在給予充分壓吏和良好排水的條件下，粘性土尚可作路堤填筑材料。3.3填方路基施工（4）粉性土特點：含有較多的粉粒，毛細現(xiàn)象嚴重，干燥時易風蝕，浸水后很快被濕透，在季節(jié)性冰凍地區(qū)常引起凍脹和翻漿，遇水飽和時可產(chǎn)生振動液化。工程應用：粉性土屬于不良的路基用土。如必須使用時，則需改良土質，同時必須加強排水和隔離水等措施。3.3填方路基施工（5）碎（礫）石質土特點：顆粒較粗，內摩擦系數(shù)高，透水性大，具有足夠的抗變形能力和水穩(wěn)定性好。工程應用：施工壓實方便，能達到較好的密實程度，為很好的填筑材料。但若細粒含量增多，則透水性和水穩(wěn)定性就下降。3.3填方路基施工（6）礫石、不易風化的石塊特點：強度高和水穩(wěn)定性好，使用場合和施工季節(jié)均不受限制。工程應用：是一種較好的路基下部填料。但石塊之間要嵌鎖密實，以免在自重和行車荷載作用下，因石塊松動產(chǎn)生沉陷變形。3.3填方路基施工（7）膨脹性重粘土特點：幾乎不透水，粘結力強，干時難挖掘，濕時膨脹性和塑性都很大。工程應用：膨脹性重粘土不易用來填筑路堤。3.3填方路基施工（8）易風化的軟質巖石特點：浸水后易崩解，強度顯著下降，而且變形大。工程應用：一般不宜作為路基填料。3.3填方路基施工3.3.2路基填料選擇1.各類路基填土的工程性質（1）砂土（2）砂性土（3）粘性土（4）粉性土（5）碎（礫）石質土（6）礫石、不易風化的石塊（7）膨脹性重粘土（8）易風化的軟質巖石3.3填方路基施工2.規(guī)范中對路基填料的相關規(guī)定與要求（1）含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土，嚴禁作為路基填料。（2）泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基。（3）液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料。（4）粉質土不宜直接填筑于路床，也不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰凍地區(qū)的路床。

3.3填方路基施工

3.3填方路基施工（5）填料強度和粒徑要求

填料應用部位（路床頂面以下深度）/m填料最小強度CBR/%填料最大粒徑/mm高速、一級公路二級公路三、四級公路路堤上路床（0～0.30）865100下路床（0.30～0.80）543100上路堤（0.80～1.50）433150下路堤（＞1.50）322150零填及挖方路基0～0.308651000.30～0.805431003.3填方路基施工3.3.3土質路堤施工1.路堤填筑方法

（1）分層填筑1）水平分層填筑

填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑的方法。

2）縱坡分層填筑用推土機、鏟運機等機械從挖方地帶取土，就近填筑路堤，依縱坡方向分層填筑和壓實，直至達到設計標高的施工方法。3.3填方路基施工（2）豎向填筑在深谷陡坡地段，難以自下而上分層填筑的路堤，可以從路堤的一端或兩端按橫斷面全高逐步推進的填筑方法3.3填方路基施工（3）混合填筑在深谷陡坡地段，也可采用下層豎向填筑，而在其上層水平分層填筑的混合填筑方法。

3.3填方路基施工2.路基填方取土

應根據(jù)設計規(guī)劃，結合路基排水和當?shù)氐耐恋匾?guī)劃、環(huán)境保護等要求進行，不得任意挖取。施工取土應不占或少占良田，盡量利用荒坡、荒地。取土深度取決于地下水等因素，在橋頭兩側不宜設置取土坑。取土坑與路基之間的距離，應滿足路基邊坡穩(wěn)定的要求。對由于取土造成的裸露面，應加以整治或防護處理。3.3填方路基施工3.路堤填筑施工工序與作業(yè)要點土質路堤填筑作業(yè)工序流程通常包括測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實、邊坡修整、檢查驗收等。在上述工序中，壓實作業(yè)通常是施工控制的關鍵。路堤填筑施工的要點有：（1）不同性質的填料，應水平分層、分段填筑，分層壓實，并嚴格控制碾壓最佳含水量。當采用透水性不良的土填筑路堤時，應嚴格控制其含水量在最佳含水量±2%之內。3.3填方路基施工（2）潮濕或凍融敏感性小的填料應填筑在路基的上層，強度較小的填料應置于路基的下層。有地下水的路段或臨水路基，宜采用透水性較好的填料。（3）在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應在其表面設2%～4%的雙向橫坡，并采取相應的防水措施。（4）嚴格控制松鋪厚度，每種填料的松鋪厚度應通過試驗確定。采用機械壓實時，高速公路和一級公路的分層最大松鋪厚度不應超過30cm，其它公路，最大松鋪厚度不宜超過50cm。3.3填方路基施工（5）每一填筑層壓實后的寬度不得小于設計寬度。一般情況下，路堤填土寬度每側應比設計寬度寬出30cm，經(jīng)壓實合格后，再作削坡處理。（6）路堤應從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，應將地面挖成臺階狀。3.3填方路基施工（7）當填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填的路段，應按1:1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。（8）應考慮工程特點、土石的種類及數(shù)量、氣候條件、工期等因素，經(jīng)濟合理地選用碾壓機具。在碾壓前，應先對作業(yè)面整形，形成滿足要求的橫坡。壓實作業(yè)應遵循以下規(guī)則：由低向高先輕后重先慢后快接合部要有一定的重疊量。3.3填方路基施工4.土質路基壓實影響因素與壓實度標準（1）土質路基壓實影響因素主要包括含水量、土質、壓實功、溫度、土層的厚度、壓實的機具等。

1）含水量擊實曲線上有一峰值，該處的干密度最大，稱之為最大干密度；與之相對應的含水量，則被稱之為最佳含水量。

3.3填方路基施工2）土質土的性質不同，其最大干密度和最佳含水量也明顯不同。各種土的最大干密度和最佳含水量雖然不同，但是擊實曲線的形狀卻相類似。

1-亞砂土；2-亞粘土；3-粘土3.3填方路基施工3）壓實功能同一類土，其最佳含水量隨著壓實功的加大而減小，而最大干密度則隨壓實功的加大而增大。

3.3填方路基施工4）碾壓的溫度在路基的碾壓過程中，當溫度適宜時，容易達到良好的壓實效果。5）壓實土層的厚度在相同的壓實條件下，實測土層不同深度的密實度可知：該值隨深度的增加而遞減，表層5cm的實測值最高。6）壓實的機具與方法不同類型的壓實機具，其質量大小、適應的土質類型和壓力傳布的深度都將有所差異。

3.3填方路基施工（2）土質路基壓實度標準填挖類型路床頂面以下深度/m壓實度/%高速公路、一級公路二級公路三、四級公路路堤上路床0～0.30≥96≥95≥94下路床0.30～0.80≥96≥95≥94上路堤0.80～1.50≥94≥94≥93下路堤＞1.50≥93≥92≥90零填及挖方路段0～0.30≥96≥95≥940.30～0.80≥96≥95—3.3填方路基施工5.壓實度的檢測（1）檢測方法

主要有灌砂法、灌水（水袋）法、環(huán)刀法、核子儀法等。（2）檢測頻率施工過程中，每一壓實層均應檢驗壓實度，檢測頻率應符合相應的規(guī)定，必要時可根據(jù)需要增加檢測的點數(shù)。3.3填方路基施工3.3.4填石路堤施工1.填料要求（1）膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑；強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。（2）路堤填料的粒徑應不大于500mm，并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜在15～20之間。路床底面以下400mm范圍內，填料的粒徑應小于150mm。（3）路床填料的粒徑應小于100mm。3.3填方路基施工2.填筑施工要點（1）路堤施工前，應通過試驗路段，確定滿足要求的松鋪厚度、壓實機械型號及其組合，壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。（2）二級及二級以上公路的填石路堤應分層填筑壓實。二級以下的砂石路面公路，在陡峻山坡堤段施工特別困難時，可采取傾填的方式將石料填筑于路堤下部，但在路床頂面以下不小于1.0m范圍內仍應分層填筑與壓實。（3）巖性相差較大的填料應分層或分段填筑，嚴禁將軟質石料與硬質石料混合使用。3.3填方路基施工（4）中硬、硬質石料填筑路堤時，應進行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強度、尺寸及碼砌厚度應符合設計要求；邊坡碼砌與路基填筑施工宜同步進行。（5）壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。（6）在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應按設計要求設置過渡層。3.3填方路基施工（7）填石路堤施工后，其上、下路堤的壓實質量應達到下表的要求。

分區(qū)路床頂面以下深度/m硬質石料孔隙率/%中硬石料孔隙率/%軟質石料孔隙率/%上路堤0.8～1.50≤23≤22≤20下路堤＞1.50≤25≤24≤223.3填方路基施工（8）填石路堤成型后的外觀質量標準：路堤表面無明顯孔洞；大粒徑石料不松動，鐵鍬挖動困難；邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯孔洞、松動，砌塊間承接面向內傾斜，坡面平順。3.3.5土石路堤施工1.填料要求（1）膨脹巖石、易溶性巖石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性巖石和鹽化巖石等不得直接用于路堤填筑。（2）天然土石混合填料中，中硬、硬質石料的最大粒徑不得大于壓實層厚的2/3；石料為強風化石料或軟質石料時，其CBR值應符合規(guī)范的規(guī)定。3.3填方路基施工2.填筑施工要點（1）壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。（2）施工前，應根據(jù)土石混合材料的類別分別進行試驗路段施工，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及其組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。（3）土石路堤不得傾填，應分層填筑與壓實。（4）碾壓前應使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間的孔隙應填充小粒徑的石料、土或石渣。3.3填方路基施工（5）壓實后透水性差異大的土石混合材料，應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑；如確需縱向分幅填筑，應將壓實后滲水良好的土石混合材料填筑于路堤的兩側。（6）當土石混合材料來自不同料場，其巖性或土石比例相差較大時，宜分層或分段填筑。（7）填料由土石混合材料變化為其它填料時，土石混合材料最后一層的壓實厚度應小于300mm，該層填料最大粒徑宜小于150mm，壓實后的層面上應無孔洞。3.3填方路基施工（8）由中硬、硬質石料填筑的土石路堤，應進行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強度、尺寸及其碼砌厚度應符合設計要求，邊坡碼砌與路堤填筑宜同步進行；由軟質石料填筑的土石路堤，其邊坡應按土質路堤邊坡處理。（9）土石路堤的外觀質量應達到：路基表面無明顯孔洞；大粒徑填石無松動，鐵鍬挖動困難；中硬、硬質石料土石路基邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯孔洞、松動，砌塊間承接面應向內傾斜，坡面平順。3.3填方路基施工3.3.6高填方路堤在稻田區(qū)和常年積水地帶用細粒土填筑高度達到6m以上或在其它地帶填土或填石高度達到20m以上的路堤，稱為高填方路堤。

1.填料選擇高填方路堤宜優(yōu)先選用強度高、水穩(wěn)定性好的填料或采用輕質材料。受水浸淹的填方部分，應采用水穩(wěn)定性和透水性均較好的材料。2.回填施工要求高填方路堤施工應注意兩方面的問題：一是施工進度，二是竣工后路堤的沉降問題。3.3填方路基施工3.3.7橋、涵及其它結構物的回填橋臺臺背、涵洞兩側及涵頂、擋土墻墻背的回填，是指用符合要求的材料分層填筑結構物與路基之間遺留的路基部分。如果填筑不良，竣工之后，填土與構造物的連接部分出現(xiàn)沉降差，就會引發(fā)“橋頭跳車”現(xiàn)象，

1.填料選擇橋、涵及其它結構物的回填宜采用透水性材料、輕質材料或無機結合料等，非透水性材料不得直接作為填料使用。3.3填方路基施工2.回填施工要點基坑回填必須在隱蔽工程驗收合格后方可進行，并應分層填筑與壓實，各分層厚度宜為100～200mm。二級及二級以上的公路，當采用小型夯實機具施工時，基坑回填的分層壓（夯）實厚度不宜大于150mm。二級及二級以上公路的臺背回填時，應根據(jù)設計要求合理確定過渡段的范圍，過渡段路堤壓實度應不小于96%，并應設置縱橫方向的防排水系統(tǒng)；二級以下公路的路堤與回填的連接部，應按設計要求預留臺階。3.3填方路基施工涵洞回填應在洞身兩側對稱分層回填與壓實，填料粒徑宜小于150mm。在涵頂填土的松鋪厚度小于50～100cm時，不得通過重型車輛或施工機械；靠近構造物100cm范圍內，不得有大型機械行駛或作業(yè)，以防涵洞產(chǎn)生破壞。橋、涵及其它構造物回填過程中，要嚴禁雨水流入；對已有的積水應挖溝或用水泵迅速排除；對于地下滲水，應設置盲溝等將其引出。3.4挖方路基施工3.4.1土質路塹開挖1.土質路塹開挖方案土質路塹開挖，可以根據(jù)路塹深度、縱向長度及現(xiàn)場施工條件，采用以下幾種方法。（1）橫挖法在路塹的一端或兩端，沿路線的縱向按路基橫斷面全寬開挖?？煞譃閱螌訖M向全寬挖掘法和多層橫向全寬挖掘法。

3.4挖方路基施工單層橫向全寬挖掘法是指一次性挖掘高度達到路塹設計深度，掘進時逐段成型向前推進，由相反方向將土外運送出。適用于深度小、長度較短的路塹開挖。3.4挖方路基施工對于深而短的路塹，可采用雙層橫向全寬挖掘法，使上層在前、下層隨后，在下層施工面上需要留有上層開挖操作的出土和排水通道。雙層開挖增加了工作面，加快了施工進度。3.4挖方路基施工（2）縱挖法先沿路塹的縱向挖出通道，然后將通道向兩側拓寬，并利用縱向通道作為運土路線和場地排水的出路。將該層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，直至縱深開挖到路基設計標高。

3.4挖方路基施工（3）混合式掘進開挖混合式掘進開挖是橫挖法與縱挖法兩種方法的混合運用，即先順路塹方向開挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面，每一開挖坡面應能容納一個施工組或一臺開挖機械作業(yè)。在較大的挖方地段，還可沿橫向再挖溝，配以傳動設備或布置運土車輛。3.4挖方路基施工2.土質路塹開挖施工

對于能夠作為路基填料使用的土方，應分類開挖和使用；對于非適用材料可作為棄方處理。土方開挖工作應自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。開挖過程中，應采取適當?shù)拇胧┍ＷC邊坡的穩(wěn)定。開挖至邊