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文檔簡介

AftersalesTraining–

VANOSPrinciples概述

汽油發(fā)動機配氣相位圖A進氣B壓縮C作功D排氣1上止點（TDC）2下止點（BDC）3進氣門打開4進氣門關閉5點火時刻6排氣門打開7排氣門關閉8氣門重疊概述

VANOS系統(tǒng)主要功能

提高功率

提高扭矩

內部廢氣再循環(huán)

減少排放量

降低耗油量概述

VANOS在BMW汽車上的應用黑/白進氣VANOS（M50TU/M52）無級進氣VANOS（M62TU）無級雙VANOS（M52TU/M54N40，N42，N45，N46，N52N62，N62TU，N73）無級高壓進氣VANOS（S50，S50TU）無級高壓雙VANOS（S50B32，S52，S54，S62，S85)系統(tǒng)元件

VANOS液壓系統(tǒng)1油底殼2機油泵3回流關斷閥4發(fā)動機油濾清器5機油控制電磁閥6VANOS控制活塞（單元）系統(tǒng)元件

VANOS電磁閥工作位置電氣控制

VANOS系統(tǒng)電氣控制通過DME控制和調節(jié)VANOS。DME通過曲軸傳感器識別曲軸位置。通過凸輪軸傳感器識別出凸輪軸相對于曲軸的位置。DME可通過控制電磁閥調節(jié)凸輪軸相對于曲軸的位置。DME內存儲了有關凸輪軸相對于曲軸位置的特性曲線。這些特性曲線主要考慮以下參數：發(fā)動機轉速節(jié)氣門位置（負荷要求）冷卻液溫度。負荷DME凸輪軸位置VANOS電磁閥電氣控制

VANOS系統(tǒng)電氣控制在較低和中等轉速范圍時提高扭矩l通過減少氣門重疊率減少殘余空氣量，從而改善怠速運行情況在部分負荷范圍內進行內部廢氣再循環(huán)，以便減少氮氧化物更迅速地加熱催化轉換器并降低冷起動后未經處理的廢氣

降低耗油量。電氣控制

VANOS系統(tǒng)電氣控制發(fā)動機起動時，進氣凸輪軸處于“延遲”限位位置。排氣凸輪軸在發(fā)動機起動時通過一個彈簧預先張緊并保持在“提前”位置處。電磁閥未通電時，凸輪軸就會在機油壓力作用下固定在限位位置處。處于應急運行模式時，電磁閥不通電。進氣凸輪軸處于“延遲”位置，排氣凸輪軸處于“提前”位置。問題：

在發(fā)動機起動時，VANOS單元位于何位置？進氣VANOS單元排氣VANOS單元VANOS系統(tǒng)

小組討論VANOS系統(tǒng)

葉片式VANOS單元

1前端蓋2固定板3鎖止彈簧4提前調節(jié)壓力室5機油通道6機油通道7凸輪軸8機油通道9帶齒圈的殼體10機油通道11延遲調節(jié)壓力室12扭轉彈簧13安裝螺栓VANOS系統(tǒng)

葉片式VANOS單元VANOS系統(tǒng)

擺動轉子VANOS單元

1前端蓋2鎖止銷3機油通道4帶齒圈的殼體5提前壓力調解室6擺動轉子7延遲調節(jié)壓力室8機油通道VANOS系統(tǒng)

小組討論：問題

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