第六章 結(jié)構(gòu)安裝工程

第六章結(jié)構(gòu)安裝工程1.結(jié)構(gòu)安裝：就是使用起重機(jī)械將預(yù)制構(gòu)件或構(gòu)件組合單元，安放到設(shè)計(jì)位置上去的工藝過程。結(jié)構(gòu)安裝是裝配式結(jié)構(gòu)施工中的一個(gè)主導(dǎo)分部工程。2.結(jié)構(gòu)安裝工程的施工特點(diǎn)第一節(jié)起重機(jī)械結(jié)構(gòu)安裝工程中常用的起重機(jī)械有：

桅桿式起重機(jī)自行桿式起重機(jī)塔式起重機(jī)

一、桅桿式起重機(jī)按其構(gòu)造不同，可分為：獨(dú)腳拔桿人字拔桿懸臂拔桿牽纜式桅桿起重機(jī)1.獨(dú)腳拔桿托子1.獨(dú)腳拔桿1）組成：由拔桿、起重滑輪組、卷揚(yáng)機(jī)、纜風(fēng)繩和錨碇等組成。2）特點(diǎn)：只能舉升重物不能把重物做水平移動(dòng)。3）使用：桅桿傾角應(yīng)不大于100；底部要設(shè)置拖橇，以便移動(dòng)；穩(wěn)定主要靠纜風(fēng)繩。4）分類：木獨(dú)腳把桿；—金屬格構(gòu)式獨(dú)腳把桿。鋼管獨(dú)腳把桿；5）適用范圍：適用于預(yù)制柱、梁、屋架等構(gòu)件吊裝。2、人字拔桿1）組成：由兩根圓木或兩根鋼管、纜風(fēng)、滑輪組及導(dǎo)向滑輪組成。2）特點(diǎn)：側(cè)向穩(wěn)定性好，纜風(fēng)繩較少，構(gòu)件起后活動(dòng)范圍小。3）適用范圍：適用于吊裝柱子等重型構(gòu)件。起重量200kN。2、人字拔桿3、懸臂拔桿3、懸臂拔桿1）組成：在獨(dú)腳拔桿的中部或2/3高度處裝一根起重臂而成。2)特點(diǎn)：起重高度和起重半徑都較大，起重臂左右擺動(dòng)的角度也較大，(120-2700)起重量較小。3)適用范圍：適用于輕型構(gòu)件的吊裝。4、牽纜式桅桿起重機(jī)

回轉(zhuǎn)盤服務(wù)半徑大，起重可達(dá)60噸，起重高度可達(dá)80米。4、牽纜式桅桿起重機(jī)

1）組成：在獨(dú)腳拔桿下端裝一根起重臂而成。2）特點(diǎn)：服務(wù)半徑大，起重可達(dá)60噸，起重高度可達(dá)80米。纜風(fēng)繩用量多，移動(dòng)不便。3）適用范圍：適用于構(gòu)件多且集中的工程。一、桅桿式起重機(jī)按其構(gòu)造不同，可分為：獨(dú)腳拔桿人字拔桿懸臂拔桿牽纜式桅桿起重機(jī)特點(diǎn)：制作簡(jiǎn)單、裝拆方便、起重量較大、受地形限制小。靈活性較差，服務(wù)半徑小，移動(dòng)較困難，需較多纜風(fēng)繩。適用范圍：用于安裝工程量比較集中的工程。第一節(jié)起重機(jī)械結(jié)構(gòu)安裝工程中常用的起重機(jī)械有：桅桿式起重機(jī)自行桿式起重機(jī)塔式起重機(jī)。

二、自行桿式起重機(jī)種類：履帶式起重機(jī)輪胎式起重機(jī)汽車起重機(jī)；

1、履帶式起重機(jī)國產(chǎn)：起重量50-75KN，臂長(zhǎng)10-40m.1、履帶式起重機(jī)1）組成：由行走裝置、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、機(jī)身及起重臂等部分組成。2）特點(diǎn)：使用方便靈活，機(jī)身可回轉(zhuǎn)360，可負(fù)荷在平整堅(jiān)實(shí)的地面上行使。穩(wěn)定性差。起重：50-75KN，臂長(zhǎng)

10-40m.3）適用范圍：結(jié)構(gòu)吊裝的主要起重機(jī)械。履帶式起重機(jī)的主要技術(shù)性能起重量Q、起重半徑R、起重高度H。（1）當(dāng)L一定時(shí)：

α↑，Q↑H↑R↓（2）當(dāng)α一定時(shí)，

L↑，R↑H↑Q↓аmin=300

аmax=770跨度18m以下跨度18-24m跨度24m以上2、汽車式起重機(jī)

適用范圍：適用流動(dòng)性大、經(jīng)常變換地點(diǎn)的結(jié)構(gòu)吊裝工地。2、汽車式起重機(jī)1）組成：起重機(jī)構(gòu)安裝在汽車的通用或?qū)Ｓ玫妆P上，有可伸縮的支腿，起重時(shí)支腿落地。2）特點(diǎn)：移動(dòng)迅速、對(duì)路面破壞小，它不能負(fù)荷行駛，在進(jìn)行作業(yè)時(shí)穩(wěn)定性較差。3）適用范圍：適用流動(dòng)性大、經(jīng)常變換地點(diǎn)的結(jié)構(gòu)吊裝工地。3、輪胎式起重機(jī)適用范圍：作業(yè)地點(diǎn)相對(duì)固定而作業(yè)量較大的場(chǎng)合。3、輪胎式起重機(jī)1）組成：基本與履帶式起重機(jī)相同，僅行走部分為輪胎，起重時(shí)為保護(hù)輪胎在底盤上裝有可收縮的支腿。2）特點(diǎn)：與汽車式起重機(jī)基本相同。3）適用范圍：作業(yè)地點(diǎn)相對(duì)固定而作業(yè)量較大的場(chǎng)合。第一節(jié)起重機(jī)械結(jié)構(gòu)安裝工程中常用的起重機(jī)械有：桅桿式起重機(jī)自行桿式起重機(jī)塔式起重機(jī)

三、塔式起重機(jī)軌道式塔式起重機(jī)爬升式塔式起重機(jī)附著式塔式起重機(jī)種類：1.軌道式塔式起重機(jī)2.爬升（內(nèi)爬）式塔式起重機(jī)爬升式塔式起重機(jī)是指安裝在建筑物內(nèi)部（電梯井或特設(shè)開間）結(jié)構(gòu)上的塔式起重機(jī)，借助自身的爬升系統(tǒng)能自己進(jìn)行爬升。

體積小、不占施工用地、易于隨建筑物升高，因此適于現(xiàn)場(chǎng)狹窄的高層建筑結(jié)構(gòu)安裝。

爬升過程：（動(dòng)畫）3、附著式塔式起重機(jī)直接固定在建筑物近旁的混凝土基礎(chǔ)上，借助于自身液壓頂升系統(tǒng)隨著建筑物升高而自行向上接高。每隔16-20m左右將塔身與建筑物聯(lián)結(jié)起來。

它適用于高層建筑施工。其自升過程（動(dòng)畫）

第二節(jié)輔助設(shè)備一、卷揚(yáng)機(jī)類型：快速—垂直、水平運(yùn)輸、打樁

慢速—鋼筋冷拉、張拉、結(jié)構(gòu)安裝

固定方式：四種二、滑輪組三、鋼絲繩

鋼絲繩

（一）鋼絲繩構(gòu)造與種類

1、構(gòu)造：結(jié)構(gòu)吊裝中常用的鋼絲繩是由六束繩股和一根繩芯（一般為麻繩）捻成，繩股是由許多高強(qiáng)鋼絲捻成。

鋼絲繩（一）鋼絲繩構(gòu)造與種類

1、構(gòu)造：結(jié)構(gòu)吊裝中常用的鋼絲繩是由六束繩股和一根繩芯（一般為麻繩）捻成，繩股是由許多高強(qiáng)鋼絲捻成。

2、種類：6*19+1既6股鋼絲繩、每股19根鋼絲、再加一根線芯，這種鋼絲繩粗、硬而耐磨，一般用作纜風(fēng)繩。6*37+1這種鋼絲繩比較柔軟，一般用于穿滑輪組和作吊索。6*61+1這種鋼絲繩柔軟，一般用于重型起重機(jī)。（二）鋼絲繩的允許拉力計(jì)算式中：Sg——鋼絲繩的允許拉力（kN）

Pg——鋼絲繩的破斷拉力總和，（kN）

α——鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)

K——鋼絲繩安全系數(shù)

鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)

鋼絲繩的安全系數(shù)

第二節(jié)輔助設(shè)備一、卷揚(yáng)機(jī)類型：快速—垂直、水平運(yùn)輸、打樁

慢速—鋼筋冷拉、張拉、結(jié)構(gòu)安裝

固定方式：四種二、滑輪組三、鋼絲繩四、吊具

（一）吊索（千斤繩）

主要用于綁扎和起吊構(gòu)件。環(huán)狀吊索和開狀吊索。

（二）卡環(huán)：螺栓式卡環(huán)和活絡(luò)式卡環(huán)主要用于吊索之間的連接和吊索與吊環(huán)之間的連接。

（三)橫吊梁（又稱鐵扁擔(dān)）鋼板橫吊梁—吊柱；鋼管橫吊梁—吊屋架第三節(jié)單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝單層工業(yè)廠房的主要承重構(gòu)件：杯形基礎(chǔ)柱子吊車梁連系梁屋架天窗架屋面板

—現(xiàn)澆預(yù)制一、構(gòu)件安裝前的準(zhǔn)備（一）場(chǎng)地清理、鋪設(shè)道路、敷設(shè)水電管線（二）構(gòu)件質(zhì)量檢查（三）構(gòu)件的彈線與編號(hào)（四）基礎(chǔ)準(zhǔn)備（五）構(gòu)件的運(yùn)輸與堆放（六）構(gòu)件的應(yīng)力驗(yàn)算與臨時(shí)固定（二）構(gòu)件質(zhì)量檢查構(gòu)件型號(hào)與數(shù)量；構(gòu)件的外形尺寸；混凝土強(qiáng)度或孔道灌漿強(qiáng)度：構(gòu)件安裝時(shí)，混凝土強(qiáng)度一般不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的70％。大型構(gòu)件，混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到100％的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。孔道灌漿的砂漿強(qiáng)度等級(jí)不低于15N/mm2構(gòu)件及吊環(huán)情況；預(yù)埋件情況。（三）構(gòu)件的彈線與編號(hào)1-柱子中心線2-地基標(biāo)高線3-基礎(chǔ)頂面線

4-吊車梁定位線5-柱頂中心線1.柱2.吊車梁定位線定位線3.屋架上弦-幾何中心

-天窗架、屋面板安裝定位線下弦端-安裝中心線（四）基礎(chǔ)準(zhǔn)備

1、杯口彈線杯口面上彈建筑物定位軸線和柱的吊裝準(zhǔn)線；杯口側(cè)壁的抄平線。定位軸線吊裝準(zhǔn)線（四）基礎(chǔ)準(zhǔn)備

1、杯口彈線杯口面上彈建筑物定位軸線和柱的吊裝準(zhǔn)線；杯口側(cè)壁的抄平線。

2、杯底抄平杯底抄平——對(duì)杯底標(biāo)高的調(diào)整和檢查，以保證吊裝后牛腿面標(biāo)高一致。1.測(cè)杯底原有標(biāo)高：小柱測(cè)中間一點(diǎn)，大柱測(cè)四個(gè)角點(diǎn)。

2.測(cè)柱腳底面至牛腿面的實(shí)際長(zhǎng)度；

3.計(jì)算調(diào)整值。調(diào)整值(△h）＝牛腿面設(shè)計(jì)標(biāo)高－柱腳底面至牛腿面的實(shí)際長(zhǎng)度－杯底原有標(biāo)高。

例：實(shí)測(cè)杯底標(biāo)高-1.20m，柱牛腿設(shè)計(jì)標(biāo)高+7.80m,量的柱底到牛腿實(shí)際長(zhǎng)度8.95m,

△h=7.80-8.95-（-1.20）=+0.05m抄平過程：4.調(diào)整——水泥砂漿或細(xì)石混凝土（五）構(gòu)件的運(yùn)輸與堆放1、運(yùn)輸方法汽車運(yùn)輸：屋面板、吊車梁、連系梁、柱拖車運(yùn)輸：屋架2、注意要點(diǎn)運(yùn)輸時(shí)混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)規(guī)定；支承點(diǎn)、吊點(diǎn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)的受力情況。構(gòu)件運(yùn)輸順序及卸車位置應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)的規(guī)定進(jìn)行，以免造成現(xiàn)場(chǎng)混亂，增加二次搬運(yùn)，影響吊裝工作構(gòu)件堆放的高度：梁2～3層；屋面板6～8層。構(gòu)件起吊時(shí)的綁扎位置往往與正常使用時(shí)的支承位置不同，所以構(gòu)件的內(nèi)力將產(chǎn)生變化。因此在吊裝前應(yīng)進(jìn)行吊裝內(nèi)力的驗(yàn)算，必要時(shí)應(yīng)采取臨時(shí)的加固措施。（六）應(yīng)力驗(yàn)算與臨時(shí)固定一、構(gòu)件安裝前的準(zhǔn)備二、構(gòu)件的吊裝工藝綁扎→吊升→對(duì)位→臨時(shí)固定→校正→最后固定1、柱的吊裝（1）柱的綁扎柱的綁扎方法與柱的形狀、幾何尺寸、重量、配筋、吊裝方法、吊具有關(guān)。柱的綁扎方法：斜吊綁扎法直吊綁扎法斜吊綁扎法：柱起吊后呈傾斜狀態(tài)

直吊綁扎法：起吊后呈直立狀態(tài)柱平放起吊的抗彎強(qiáng)度滿足要求時(shí)采用。柱平放起吊的抗彎強(qiáng)度不滿足要求時(shí)，需將柱翻身側(cè)立起吊。起吊容易，對(duì)位難。起吊難，對(duì)位容易。一、構(gòu)件安裝前的準(zhǔn)備二、構(gòu)件的吊裝工藝構(gòu)件的吊裝工藝包括：綁扎→吊升→對(duì)位→臨時(shí)固定→校正→最后固定等工序。1、柱的吊裝（1）柱的綁扎（2）柱的起吊柱的起吊根據(jù)柱在吊升過程中柱身運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)分為：

旋轉(zhuǎn)法滑行法

1）旋轉(zhuǎn)法：吊升柱時(shí)，起重機(jī)邊起鉤、邊旋轉(zhuǎn)，使柱身繞柱腳旋轉(zhuǎn)成直立狀態(tài)，然后吊離地面，略轉(zhuǎn)臂，將柱放入基礎(chǔ)杯口（動(dòng)畫）

條件：柱腳靠近基礎(chǔ)，柱的綁扎點(diǎn)、柱腳中心和基礎(chǔ)中心三點(diǎn)共弧。

特點(diǎn)：柱吊升中所受震動(dòng)較小，但對(duì)起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求高。2）滑行法起吊柱時(shí)，起重機(jī)不旋轉(zhuǎn)，只升鉤，使柱腳沿著地面逐漸向前滑行，直至柱身成直立狀態(tài)，然后吊離地面，略轉(zhuǎn)起重臂，將柱放入基礎(chǔ)杯口。（動(dòng)畫）

條件：柱的綁扎點(diǎn)靠近基礎(chǔ)，并與基礎(chǔ)中心兩點(diǎn)共弧。

特點(diǎn)：柱在滑行中受到震動(dòng)，對(duì)構(gòu)件不利，但對(duì)起重機(jī)機(jī)動(dòng)性要求低。

（3）柱的就位和臨時(shí)固定

就位：柱腳插入杯口后，柱底離杯底30—50mm時(shí)，先懸空對(duì)位，柱四周插入八塊楔塊，用撬棍撥動(dòng)柱腳或利用起重機(jī)械操作使柱就位。

臨時(shí)固定：脫鉤后，打緊楔塊。柱較高時(shí)增設(shè)纜風(fēng)繩或斜撐加強(qiáng)臨時(shí)固定。

（4）柱的校正校正的內(nèi)容：平面位置、標(biāo)高和垂直度校正的方法：

偏差較?。捍蚓o或放松楔塊偏差較大：千斤頂、纜風(fēng)繩、鋼管支撐。垂直度允許偏差值：柱高H<5m時(shí)為5mm，；柱高H=5～10m時(shí)為10mm；柱高H>10m時(shí)為（1/1000）H且不大于20mm。（5）柱的最后固定

校正后立即進(jìn)行最后固定。在基礎(chǔ)杯口與柱腳的空隙處，澆注細(xì)石混凝土，其強(qiáng)度等級(jí)比柱身高二個(gè)等級(jí)。澆筑分兩次進(jìn)行：第一次灌至楔塊底部；第二次待混凝土強(qiáng)度達(dá)到25%設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值后，拔出楔塊將杯口灌滿細(xì)石混凝土；一、構(gòu)件安裝前的準(zhǔn)備二、構(gòu)件的吊裝工藝構(gòu)件的吊裝工藝包括：綁扎→吊升→對(duì)位→臨時(shí)固定→校正→最后固定等工序。1、柱的吊裝2、吊車梁的吊裝2、吊車梁吊裝在柱子杯口第二次澆筑的混凝土達(dá)75%以后才能進(jìn)行吊車梁的安裝。綁扎：對(duì)稱設(shè)在梁的兩端，吊鉤對(duì)準(zhǔn)梁的重心；吊升：起吊后使構(gòu)件保持水平，在兩端設(shè)置溜繩控制轉(zhuǎn)動(dòng)；對(duì)位：將梁端的安裝準(zhǔn)線與柱牛腿面的吊裝定位線對(duì)準(zhǔn)；臨時(shí)固定：一般不需要進(jìn)行臨時(shí)固定，只有當(dāng)高寬比大于4時(shí)，才用鐵絲將吊車梁臨時(shí)固定在柱上。吊車梁的校正及最后固定校正主要包括：標(biāo)高、垂直度、平面位置標(biāo)高校正：吊車梁的標(biāo)高主要取決于柱子牛腿的標(biāo)高。垂直度校正：支座處加斜墊鐵平面位置的校正：主要包括吊車梁的縱軸線直線度

和跨距是否符合要求。吊車梁平面位置的檢查校正方法：通線法吊車梁的校正及最后固定校正主要包括：標(biāo)高、垂直度、平面位置標(biāo)高校正：吊車梁的標(biāo)高主要取決于柱子牛腿的標(biāo)高。垂直度校正：支座處加斜墊鐵平面位置的校正：主要包括吊車梁的縱軸線和跨距是否符合要求。吊車梁平面位置的檢查校正方法：有通線法屋蓋安裝后進(jìn)行吊車梁的校正及最后固定校正主要包括：標(biāo)高、垂直度和平面校正等。吊車梁的最后固定：是在吊車梁校正完畢后，將吊車梁用連接鋼板與柱側(cè)面、吊車梁頂端的預(yù)埋鐵件焊牢，并在接頭處支模澆筑細(xì)石混凝土。一、構(gòu)件安裝前的準(zhǔn)備二、構(gòu)件的吊裝工藝構(gòu)件的吊裝工藝包括：綁扎→吊升→對(duì)位→臨時(shí)固定→校正→最后固定等工序。1、柱的吊裝2、吊車梁的吊裝3、屋架的吊裝(1)屋架的綁扎屋架的吊裝——上弦節(jié)點(diǎn)、且對(duì)稱、綁扎中心高于屋架重心，夾角α扶直時(shí)不宜小于60，吊升不宜小于45。（2）屋架扶直與就位正向扶直：起重機(jī)位于下弦一邊，吊鉤對(duì)準(zhǔn)上弦中心，收緊吊鉤，略起臂使屋架脫模，隨后升鉤升臂，屋架繞下弦為軸轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)。反向扶直：起重機(jī)位于屋架上弦一邊，吊鉤對(duì)準(zhǔn)屋架上弦中心，升鉤降臂，屋架繞下弦為軸轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)。優(yōu)先采用。

（2）屋架扶直與就位正向扶直：起重機(jī)位于下弦一邊，吊鉤對(duì)準(zhǔn)上弦中心，收緊吊鉤，略起臂使屋架脫模，隨后升鉤升臂，屋架繞下弦為軸轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)。反向扶直：起重機(jī)位于屋架上弦一邊，吊鉤對(duì)準(zhǔn)屋架上弦中心，升鉤降臂，屋架繞下弦為軸轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)。優(yōu)先采用。

就位：將屋架在柱邊斜放或以3-5榀為一組平行于柱邊。就位后用鐵絲或支撐與安裝好的柱相互拉接保持穩(wěn)定（3）屋架的吊升，對(duì)位與臨時(shí)固定吊升：將屋架吊離地面約500mm，然后將屋架轉(zhuǎn)至安裝位置下方，再將屋架吊升至柱頂上方約300mm后，緩緩放至柱頂進(jìn)行對(duì)位。對(duì)位：應(yīng)以建筑物的定位軸線為準(zhǔn)。

臨時(shí)固定：第一榀用四根纜風(fēng)繩從兩邊拉牢，第二榀及以后各榀屋架用屋架矯正器（工具式支撐）臨時(shí)固定在前一榀屋架上。第一榀屋架的臨時(shí)固定必須可靠。（4）屋架校正及最后固定校正：主要是校正垂直偏差。方法：經(jīng)緯儀、錘球。最后固定：按設(shè)計(jì)焊接或螺栓連接一、構(gòu)件安裝前的準(zhǔn)備二、構(gòu)件的吊裝工藝構(gòu)件的吊裝工藝包括：綁扎→吊升→對(duì)位→臨時(shí)固定→校正→最后固定等工序。1、柱的吊裝2、吊車梁的吊裝3、屋架的吊裝4、屋面板的吊裝4.屋面板的吊裝屋面板四角埋有調(diào)環(huán)屋面板的吊裝一般采用一鉤多塊疊吊法或平吊法。吊裝順序應(yīng)由檐口向屋脊對(duì)稱進(jìn)行。以利于屋架穩(wěn)定。就位后用電焊固定一、構(gòu)件安裝前的準(zhǔn)備二、構(gòu)件的吊裝工藝構(gòu)件的吊裝工藝包括：綁扎→吊升→對(duì)位→臨時(shí)固定→校正→最后固定等工序。1、柱的吊裝2、吊車梁的吊裝3、屋架的吊裝4、屋面板的吊裝5、天窗架的吊裝5.天窗架的安裝天窗架吊裝時(shí)，應(yīng)待兩側(cè)屋面板安裝后進(jìn)行。吊裝方法同屋架。

最后固定的方法是焊接：將天窗架底腳與屋架上弦的預(yù)埋件焊牢。第四節(jié)結(jié)構(gòu)安裝方案擬定結(jié)構(gòu)安裝方案內(nèi)容包括：一、結(jié)構(gòu)吊裝方法二、起重機(jī)的選擇三、起重機(jī)的開行路線

四、構(gòu)件的平面布置一、結(jié)構(gòu)吊裝方法

分件吊裝法綜合吊裝法（一）分件吊裝法

起重機(jī)每開行一次僅吊裝一種或幾種構(gòu)件。

1、分件吊裝的順序：第一次開行，吊裝全部柱子，校正，最后固定；第二次開行，吊裝全部吊車梁、連系梁、柱間支撐；第三次開行，依次按節(jié)間吊裝屋架、天窗架、屋面板及屋面支撐等。2、分件吊裝的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：

吊裝速度快（吊具變換次數(shù)較少，且操作易熟練）構(gòu)件供應(yīng)、現(xiàn)場(chǎng)平面布置軍容易組織構(gòu)件校正、固定時(shí)間充分缺點(diǎn)：不能為后續(xù)工程及早提供工作面；起重機(jī)開行路線長(zhǎng)?！嘤茫ǘ┚C合吊裝法（又稱節(jié)間吊裝）每移動(dòng)一次起重機(jī)就安裝完一個(gè)節(jié)間內(nèi)的全部構(gòu)件。

1、綜合吊裝的施工順序

先安裝柱4-6根，柱校正固定；然后安裝這個(gè)節(jié)間的吊車梁、聯(lián)系梁；最后安裝這個(gè)節(jié)間屋架及屋面構(gòu)件；待安完這一節(jié)間所有構(gòu)件后，起重機(jī)移至下一節(jié)間進(jìn)行安裝，如此進(jìn)行直至安完所有構(gòu)件。（二）綜合吊裝法（又稱節(jié)間吊裝）

每移動(dòng)一次起重機(jī)就安裝完一個(gè)節(jié)間內(nèi)的全部構(gòu)件。

1、綜合吊裝的施工順序

2、綜合吊裝的優(yōu)缺點(diǎn)

第四節(jié)結(jié)構(gòu)安裝方案擬定結(jié)構(gòu)安裝方案內(nèi)容包括：

一、結(jié)構(gòu)安裝方法二、起重機(jī)的選擇三、起重機(jī)的開行路線

四、構(gòu)件的平面布置二、起重機(jī)的選擇

1、類型的選擇中小型廠房選擇自行式起重機(jī)；重型廠房選擇大型自行式塔式起重機(jī)，以及重型塔式起重機(jī)與其他起重機(jī)械配合使用；多層裝配式結(jié)構(gòu)可選用軌道式塔式起重機(jī)；

高層裝配式結(jié)構(gòu)可選用輔著式塔式起重機(jī)或爬升式塔式起重機(jī)。

2、起重機(jī)型號(hào)的選擇選擇依據(jù)：Q、H、R

（1）起重量Q的計(jì)算必須大于所吊構(gòu)件的重量與索具重量之和

Q——起重機(jī)的起重量（kN）；

Q1——構(gòu)件的重量（kN）；

Q2——索具的重量（kN）

2、起重機(jī)型號(hào)的選擇選擇依據(jù)：Q、H、R

（1）起重量Q的計(jì)算

（2）起重高度H的計(jì)算必須滿足所吊裝的構(gòu)件的安裝高度要求

H——起重機(jī)的起重高度（m），從停機(jī)面起至吊鉤中心；

h1——停機(jī)面至安裝支座頂面的距離（m）；

h2——安裝間隙，一般0.2~0.3m；

h3——綁扎點(diǎn)至起吊后構(gòu)件底面的距離（m）；

h4——吊索高度（m），從綁扎點(diǎn)至吊鉤中心的距離。

第四節(jié)結(jié)構(gòu)安裝方案擬定結(jié)構(gòu)安裝方案內(nèi)容包括：

一、結(jié)構(gòu)安裝方法二、起重機(jī)的選擇三、起重機(jī)的開行路線

四、構(gòu)件的平面布置

2、起重機(jī)型號(hào)的選擇選擇依據(jù)：Q、H、R

（1）起重量Q的計(jì)算

（2）起重高度H的計(jì)算（3）起重半徑R的計(jì)算當(dāng)起重機(jī)可以不受限制地開到安裝支座附近去安裝構(gòu)件；

——不驗(yàn)算起重半徑當(dāng)起重機(jī)受到限制不能靠近安裝支座附近去安裝構(gòu)件

——應(yīng)驗(yàn)算R為定值時(shí)Q、H能否滿足吊裝要求。（3）起重半徑R的計(jì)算（4）最小起重臂長(zhǎng)的確定當(dāng)起重臂須跨過已安裝好的結(jié)構(gòu)去吊裝構(gòu)件時(shí)，需要確定最小起重臂長(zhǎng)。

圖解法求起重機(jī)的最小起重臂長(zhǎng)度

①按合適比例，繪制廠房一個(gè)節(jié)間的縱剖面圖；繪制起重機(jī)吊裝屋面板時(shí)吊鉤位置處的垂線y—y；根據(jù)初步選定的起重機(jī)的E值繪出水平線H—H②在所繪的縱剖面圖上，自屋架頂面中心向起重機(jī)方向水平量出一距離g，g至少取1m，定出點(diǎn)P；③過P點(diǎn)作若干直線交

y—y、H—H，其中最短的一根為所求最小臂長(zhǎng)。第四節(jié)結(jié)構(gòu)安裝方案擬定結(jié)構(gòu)安裝方案內(nèi)容包括：

一、結(jié)構(gòu)安裝方法二、起重機(jī)的選擇三、起重機(jī)的開行路線

四、構(gòu)件的平面布置

三、起重機(jī)開行路線和構(gòu)件的平面布置

1.吊裝柱子時(shí)起重機(jī)的開行路線及構(gòu)件的平面布置

1）起重機(jī)的開行路線

R≥L/2R≥L/2R＜L/2

三、起重機(jī)開行路線和構(gòu)件的平面布置

1.吊裝柱子時(shí)起重機(jī)的開行路線及構(gòu)件的平面布置

1）起重機(jī)的開行路線

2）構(gòu)件的平面布置

一個(gè)單跨車間采用分件安裝法時(shí)起重機(jī)的開行路線及停機(jī)位置圖。

柱的布置（預(yù)制階段）

采用旋轉(zhuǎn)法起吊，三點(diǎn)共弧斜向布置。采用滑行法起吊，兩點(diǎn)共弧斜向布置或縱向布置。斜向布置布置步驟：確定起重機(jī)開行路線，Rmin≤a≤R；確定吊柱停機(jī)點(diǎn)，（以杯口中心為圓心畫弧與開行路線相交的交點(diǎn)）確定預(yù)制位置。（注意牛腿方向：跨內(nèi)面向機(jī)械；跨外背向機(jī)械）縱向布置：較輕的柱子，起重機(jī)能力有富余，節(jié)約場(chǎng)地，方便構(gòu)件制作，可順柱列縱向布置。柱子縱向布置，綁扎點(diǎn)與杯口中心兩點(diǎn)共弧?？v向布置主要是為了配合滑行法起吊。

三、起重機(jī)開行路線和構(gòu)件的平面布置

1.吊裝柱子時(shí)起重機(jī)的開行路線及構(gòu)件的平面布置

1）起重機(jī)的開行路線

2）構(gòu)件的平面布置

2.吊裝屋架時(shí)起重機(jī)的開行路線及構(gòu)件的平面布置

1）起重機(jī)的開行路線

2）構(gòu)件的平面布置

①屋架預(yù)制使的布置方式

屋架宜安排在廠房跨內(nèi)平臥疊澆預(yù)制，每疊3～4榀，布置方式有三種：斜向布置、正反斜向布置和正反縱向布置等。

正面斜向布置正面斜向布置正反斜向布置正反縱向布置a=10-20o注意：1-a2.端部3.間隙②安裝階段構(gòu)件的就位與堆放

屋架的扶直排放：斜向排放或成組縱向排放。

A:斜向排放位置確定的方法：

確定起重機(jī)安裝屋架時(shí)的開行路線及停機(jī)點(diǎn)。②安裝階段構(gòu)件的就位與堆放

屋架的扶直排放：斜向排放或成組縱向排放。

A:斜向排放位置確定的方法：

確定起重機(jī)安裝屋架時(shí)的開行路線及停機(jī)點(diǎn)。確定屋架的排放范圍。確定屋架的排放位置。②安裝階段構(gòu)件的就位與堆放

屋架的扶直排放：斜向排放或成組縱向排放。

A:斜向排放位置確定的方法：

確定起重機(jī)安裝屋架時(shí)的開行路線及停機(jī)點(diǎn)。確定屋架的排放范圍。確定屋架的排放位置。B:成組縱向排放一般以4～5榀為一組靠柱邊順軸線縱向排放。注意：1.屋架間凈距