珠江三角洲港口PPT

珠三角城市群的含義以廣州、深圳、香港為核心，包括珠海、惠州、東莞、清遠、肇慶、佛山、中山、江門、澳門等城市所形成的珠三角城市群，是我國三大城市群(其它兩個是長三角城市群，京津唐環(huán)渤海灣城市群)中經(jīng)濟最有活力、城市化率最高的地區(qū)。珠三角港口圖商務(wù)管理組織管理組織：是為了實現(xiàn)一定的目標而進行的崗位設(shè)定和人員安排。

珠三角港口是以經(jīng)營為中心的港口商務(wù)管理組織。隨著我國市場經(jīng)濟改革的進一步深入，經(jīng)濟的進一步發(fā)展，社會物質(zhì)不斷增加，港口的體制也得到了進一步改革，港口政企分離，港口企業(yè)亦完全地推到市場之中。港口企業(yè)要把經(jīng)營管理作為企業(yè)管理的中心，以經(jīng)營定生產(chǎn)，以經(jīng)營組織生產(chǎn)。珠三角是以以經(jīng)營為中心的港口商務(wù)組織商務(wù)流程港口貨物作業(yè)商務(wù)流程，分為一次性作業(yè)委托合同下的商務(wù)程序和長期作業(yè)合同下商務(wù)程序。海運進出口流程進口流程:收貨人預備進口單據(jù)→換單→報檢→報關(guān)→辦理設(shè)備交接單→提箱→提貨海運出口流程:接受貨主詢價→接單（接受貨主委托）→訂艙裝箱→報關(guān)（有時同時、有時先于做箱）→提單確認和修改→簽單→航次費用結(jié)算→提單、發(fā)票發(fā)放（提單樣本）→應(yīng)在一個月內(nèi)督促航次費用的清算并及時返還貨主的“核銷退稅單”港口作業(yè)單證主要有：出（卸）貨憑單、出門證、現(xiàn)場紀錄、事故報告、貨運紀錄、普通紀錄等。1.提貨單證，一式六聯(lián)，分別有：⑴出貨憑單:提貨憑證，倉管員實際出貨紀錄，提貨人簽名交回港口存查。⑵計費單（港口保存，核收費用）。⑶收款單（財務(wù)部存）。⑷繳款單（作業(yè)委托人收費憑證）。⑸聯(lián)系單（港口商務(wù)部門簽發(fā)，作業(yè)委托人保存）。⑹出貨記錄單:貨物提清后，貨運業(yè)務(wù)存查，業(yè)務(wù)統(tǒng)計用。2.卸貨單證,一式六聯(lián)，與提貨單證不同的為：⑴卸貨憑單:卸貨情況﹢提貨情況現(xiàn)提⑵卸貨紀錄單：港口倉庫卸貨、出貨情況的存查單證。出門證：倉庫管理部門簽發(fā)，當天有效，一車一證，門衛(wèi)收回。港口貨物作業(yè)費率及運價1、港口收費的依據(jù)：《中華人民共和國港口收費規(guī)

則》、《廣東省港口收費規(guī)則》

2、港口裝卸費率的確定方法：

裝卸費率＝裝卸費基價×貨類系數(shù)×操作過程系數(shù)×費率調(diào)整系數(shù)3、我國主要港口貨物裝卸費率⑴國際貿(mào)易進、出口貨物的裝卸費率。⑵內(nèi)貿(mào)貨物的港口裝卸費率⑶廣東省港口收費規(guī)則

沿海地方港口貨物運輸價格參照《中華人民共和國交通部港口費收規(guī)則》執(zhí)行（一）船舶以凈噸（無凈噸按總噸，無總噸按載重噸）為計費單位的，不滿1噸按1噸計；以馬力（1馬力=0.735千瓦）為計費單位的，不滿1馬力按1馬力計。船舶無凈噸、總噸和載重噸，則按500噸計收港口費用。 （二）以日為計費單位的，除另有規(guī)定的外，按日歷日計，不滿1日按1日計；以小時為計費單位的，不滿1小時按1小時計，超過1小時的尾數(shù)，不滿半小時按半小時計，超過半小時的按1小時計。 （三）以千米為計費單位的，不滿1千米按1千米計。 （四）集裝箱以一自然箱箱為計費單位。 （五）貨物的計費噸分重量噸（W）和體積噸（M）。重量噸為貨物的毛重，以1000千克為1計費噸；體積噸為貨物“滿尺丈量”的體積，以1立方米為1計費噸。港口計費按重量噸和體積噸擇大計算。訂有換算重量的貨物，按“貨物重量換算表”（表1）的規(guī)定計算。 （六）每一計費單每項貨物的重量或體積，最低以1計費噸計算，超過1計費噸的尾數(shù)按0.01計費噸進整。同一等級的貨物相加進整。 （七）港口費以人民幣元為計算單位。每一計費單每項費用的尾數(shù)以1.00元計算，不足1.00元的進整；每一計費單的最低收費額為10.00元。港口費用分為港口勞務(wù)費和港口規(guī)費兩大類。

港口勞務(wù)費是港口提供勞務(wù)和服務(wù)所收取的費用。包括貨物裝卸費、貨物保管費、貨物駁運費、拖輪費、聯(lián)運貨物換裝包干費、機械使用費、起貨機工力費、堆場使用服務(wù)費、船舶洗艙費、清艙服務(wù)費、船舶引水費、移泊費