2023年中央電大《物流系統(tǒng)設(shè)計(本科)》1月期末試題及答案資料

試卷代號：1239中央廣播電視大學2023-2023學年度第一學期“開放本科”期末考試（半開卷）來源：河南學歷考試網(wǎng).com物流系統(tǒng)設(shè)計試題一、單項選擇題（每小題1分，共15分。每小題只有一個對的答案，錯選、不選均不得分）1．下面哪項不是公司通常進行物流系統(tǒng)設(shè)計的目的()。A．最優(yōu)服務(wù)B．最大利潤C．最大資產(chǎn)配置D．最大競爭優(yōu)勢2．在物流管理組織中直線型組織是一種()的物流組織。A．非正式B．正式C．參謀式D．可以是正式也可以是非正式3．下列說法不對的的是()。A．系統(tǒng)由兩個或兩個以上要素組成B．系統(tǒng)具有完整性，不能分解為更小的系統(tǒng)C．組成系統(tǒng)的各個要素都具有一定的目的D．系統(tǒng)各要素之間互相聯(lián)系、互相制約4．()屬于物流職能領(lǐng)域的能力。A．學習能力B．創(chuàng)新能力C．戰(zhàn)略整合能力’D．物流市場營銷能力5．()物流公司最適合采用差別化與低成本化物流戰(zhàn)略。A．綜合型B．機能結(jié)合型C．小型D．大型6．在公司基礎(chǔ)條件較好但公司財力、技術(shù)、人員等方面尚有欠缺的時候，可采用()物流發(fā)展模式。A．改良式B．漸進式C．跨越式D．創(chuàng)新式7．()盼望以最低的成本完畢所需的運送任務(wù)，同時獲得最大的，運送收入。A.公眾B．承運人．C．收貨人D．政府8．運送網(wǎng)絡(luò)涉及運送干線、支線，不同類型的線路比如公路和鐵路都有自己的干線和支線，各自的干線和支線又分為不同的等級，這體現(xiàn)了運送網(wǎng)絡(luò)的()。A．連通性B．有限性C．層次性D．選擇性9．按倉庫功能分類，重要用于暫時存放待加工、待銷售、待運送物資的倉庫是()。A.公共倉庫B．周轉(zhuǎn)倉庫C．儲備倉庫D．特種倉庫10．反映倉儲生產(chǎn)經(jīng)濟效益的指標是()。A.人均利稅率B．貨品周轉(zhuǎn)天數(shù)C．缺貨率D．帳實相符率11．多家公司共同參與，只有一家公司獨立進行的配送業(yè)務(wù)模式是()。A．共同配送B．自營配送C．代理配送D．轉(zhuǎn)送12.公司進行單個配送中心新建的關(guān)鍵點是()。A．公司重組B．網(wǎng)點布局C．配送中心選址D．充足運用現(xiàn)有設(shè)施13.物流對公司成功的重要性很高，且公司解決物流的能力也強時，則采用()。A．購買第三方物流公司B．外包第三方物流C．外購公共物流服務(wù)D．自營14.代碼設(shè)計屬于()階段要完畢的工作。A．總體設(shè)計B．戰(zhàn)術(shù)設(shè)計C．戰(zhàn)略設(shè)計D．具體設(shè)計15.下列物流公司系統(tǒng)績效評價指標中屬于客戶滿意度評價指標的是()。A．物流信息系統(tǒng)軟件先進限度B．客戶抱怨率C．單位產(chǎn)品包裝成本D．倉庫貨品年吞庫量二、多項選擇題（每小題2分，共12分。每小題不止一個對的答案，多選、少選或不選均不得分）1．下列說法對的的是()。A.減少缺貨率，就必須增長庫存量，相應(yīng)地要增長保管費用。B．運送成本和保管成本之間不存在效益背反關(guān)系。C．各子系統(tǒng)的功能假如不均勻，物流系統(tǒng)的整體能力將受到影響。D．-般來講，較高水平的物流服務(wù)必然有較高的物流成本支撐。2．按組織方式劃分，配送中心的運營模式重要有()。A.發(fā)貨模式B．自營配送模式C．代理配送模式D．共同配送模式3．下列哪些因素是影響承運人運送規(guī)劃的重要因素()。A.固定運送成本B．庫存成本C．與運距有關(guān)的成本D．與運量有關(guān)的成本4．下列哪些指標是反映倉庫生產(chǎn)成果數(shù)量的重要指標()。A.吞吐量B．庫存量C．存貨周轉(zhuǎn)率D．收發(fā)差錯率5．配送中心設(shè)備配置的原則有()。A．低成本原則B．合用性原則C．系統(tǒng)化原則D．綠色環(huán)保原則6．物流信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)涉及()。A．管理層B．決策層C．客戶層D．作業(yè)層三、判斷改錯題（每小題3分，共18分，判斷正誤1分，改正2分。每小題須先判斷正誤，如判斷為對的則不需修改，如判斷為錯誤則需進行改正）1．拉動式生產(chǎn)模式下的物流運作容易產(chǎn)生大量的在制品庫存。()改正：2．直線型物流管理組織中物流經(jīng)理只起一個“參謀”的作用。()改正：3．在物流戰(zhàn)略實行模式中，漸進式發(fā)展模式是對公司物流不合理狀況進行局部的改良。()改正：4．貨運代理人是指專門經(jīng)營海上、鐵路、公路、航空等客貨運送業(yè)務(wù)的運送公司。()改正：5．解析方法是將實際問題用數(shù)學方程和邏輯關(guān)系的模型表達出來，然后通過模擬計算和邏輯推理擬定最佳的配送中心選址布局方案。()改正：6．專業(yè)化的自營物流戰(zhàn)略是指公司與一個或多個業(yè)務(wù)相似或互補的公司發(fā)展物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，整合其業(yè)務(wù)流程特別是物流資源，或者共同投資建立物流服務(wù)設(shè)施，共享這些物流資源，以獲得規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)或范圍經(jīng)濟效應(yīng)。()改正：四、簡答題（每小題10分，共30分）1．公司物流管理組織一般可歸為哪三種組織結(jié)構(gòu)形態(tài)，各種形態(tài)下物流管理活動的特點有哪些？2．簡述公司在進行運送系統(tǒng)規(guī)劃時，運送模式選擇的依據(jù)。3．簡述物流業(yè)務(wù)外包的優(yōu)勢和局限性。五、應(yīng)用分析題（共25分）蒙牛物流管理：．打造快速物流系統(tǒng)資料來源：http：///wmks/wl/al/1559.htm物流運送是乳品公司重大挑戰(zhàn)之一。蒙牛目前的觸角已經(jīng)伸向全國各個角落，其產(chǎn)品遠銷到香港、澳門，甚至還出口東南亞。蒙牛要如何突破配送的瓶頸，把產(chǎn)自大草原的奶送到更廣闊的市場呢？目前，蒙牛的產(chǎn)品的運送方式重要有兩種，汽車和火車集裝箱。蒙牛在保證產(chǎn)品質(zhì)量的原則下，盡量選擇費用較低的運送方式。對于路途較遠的低溫產(chǎn)品運送，為了保證產(chǎn)品可以快速的送達消費者手中，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，蒙牛往往采用成本較為高昂的汽車運送。例如，北京銷往廣州等地的低溫產(chǎn)品，所有走汽運，雖然成本較鐵運高出很多，但在時間上能有保證。為了更好的了解汽車運營的狀況，蒙牛還在一些運送車上裝上了GPS系統(tǒng)，GPS系統(tǒng)可以跟蹤了解車輛的情況，比如是否正常行駛、所處位置、車速、車箱內(nèi)溫度等。蒙牛管理人員在網(wǎng)站上可以查看所有安裝此系統(tǒng)的車輛信息。GPS的安裝，給物流以及相關(guān)人員涉及客戶帶來了方便，避免了有些司機在途中長時間停車而影響貨品未及時送達或者產(chǎn)品途中變質(zhì)等情況的發(fā)生。而像利樂包、利樂磚這樣保質(zhì)期比較長的產(chǎn)品，則盡量依靠內(nèi)蒙古的工廠供應(yīng)，由于這里有最佳的奶源。產(chǎn)品遠離市場的長途運送問題就依靠火車集裝箱來解決。與公路運送相比，這樣更能節(jié)省費用。在火車集裝箱運送方面，蒙牛與中鐵集裝箱運送公司開創(chuàng)了牛奶集裝箱“五定”班列這一鐵路運送的新模式。“五定”即“定點、定線、定期間、定價格、定編組”，“五定”班列定期、定點，一站直達有效的保證了牛奶運送的及時、準確和安全。2023年7月20日，首列由呼和浩特至廣州的牛奶集裝箱“五定”班列開出，將來自于內(nèi)蒙古的優(yōu)質(zhì)牛奶運送到了祖國大江南北，打通了蒙牛的運送“瓶頸”。目前，蒙牛銷往華東華南的牛奶80%依靠鐵路運到上海、廣州，然后再向其他周邊城市分撥?，F(xiàn)在，通過“五定”列車，上海消費者在70個小時內(nèi)就能喝上草原鮮奶。此外，蒙牛的每一次運送活動都通過了嚴密的計劃和安排，運送車輛每次往返都會將運進來的外包裝箱、利樂包裝等原材料和運出去的產(chǎn)成品做一個基本結(jié)合，使車輛的使用率提高了很多。閱讀案例并聯(lián)系教材回答下列問題：1．請從運送工具選擇的角度，對公路運送和鐵路運送的特點進行分析比較。(10分)2．公司在進行物流運送系統(tǒng)設(shè)計時需考慮哪些關(guān)鍵因素？（8分）3．巴氏奶和酸奶的貨架期非常短，巴氏奶僅10天，酸奶也但是21天左右，并且對冷鏈的規(guī)定最高。從牛奶擠出運送到車間加工，直到運到市場銷售，全過程巴氏奶都必須保持在O℃～4℃之間，酸奶則必須保持在2℃～6℃之間貯存。為了能在最短的時間內(nèi)、有效的存儲條件下，以最低的成本將牛奶送到商場和超市的貨架上，請您綜合運用所學物流專業(yè)知識，為蒙牛公司出謀劃策。（7分）試卷代號：1239中央廣播電視大學2023-2023學年度第一學期“開放本科”期末考試（半開卷）物流系統(tǒng)設(shè)計試題答案及評分標準（供參考）2023年1月一、單項選擇題（每小題1分，共15分。每小題只有一個對的答案，錯選、不選均不得分）1．C2．B3．B4．D5．C6．B7．B8．C9．B10.A11．A12．C13．D14．D15．B二、多項選擇題（每小題2分，共12分。每小題不止一個對的答案，多選、少選或不選均不得分）1．ACD2．BCD3．ACD4．ABC5．ABCD6．ABCD三、判斷改錯題（每小題3分，共18分，判斷正誤1分，改正2分。每小題須先判斷正誤，如判斷為對的則不需修改，如判斷為錯誤則需進行改正）l-錯，改正：推動式生產(chǎn)模式下的物流運作容易產(chǎn)生大量的在制品庫存。2．錯，改正：直線型物流管理組織中物流經(jīng)理對所有的物流活動負責。3．錯，改正：漸進式發(fā)展模式是指分階段實行物流戰(zhàn)略。4．錯，改正：貨運代理人是指根據(jù)委托人的規(guī)定；代辦貨品運送的業(yè)務(wù)機構(gòu)。有的代表承運人向貨主攬取貨品，有的代表貨主向承運人辦理托運，有的兼營兩方面的業(yè)務(wù)。5．錯，改正：解析方法是通過數(shù)學模型進行物流網(wǎng)點布局的方法。采用這種方法，需一方面根據(jù)問題的特性、外部條件和內(nèi)在聯(lián)系建立起數(shù)學模型或圖解模型，然后對模型求解，獲得最佳布局方案。6．錯，改正：專業(yè)化的自營物流戰(zhàn)略是指公司把物流獨立出來，自己或與別的公司合資或合作成立專業(yè)化的物流公司，建立自己的物流系統(tǒng)和服務(wù)體系，獨自面向市場開展經(jīng)營。四、簡答題【每小題10分，共30分）1．答案要點：公司物流管理組織的三個組織形態(tài)分別是：直線型組織、參謀型組織、運用型組織。直線型組織是一種正式的組織結(jié)構(gòu)，公司物流管理職能與其他部門的主體職能處在并列的地位。參謀型組織也是一種按照職能不同設(shè)定的組織形式，它只把有關(guān)物流活動的參謀組織單獨抽取出來，基本的物流活動還在本來的部門中進行，物流管理者起一個“參謀”的作用。運用型組織屬于一種非正式物流組織，靠合作的方式來達成負責物流活動的人員之間的協(xié)調(diào)，或是外聘專家對本公司的物流活動進行規(guī)劃整理。2．答案要點：自營運送：物流對公司成功具有重大的影響，且公司具有很高的物流解決能力，公司適合采用自營運送物流，并可以在此基礎(chǔ)上拓展物流業(yè)務(wù)。外包運送：物流對公司成功具有重大的影響，但是公司解決物流的能力較低，公司適合采用尋找物流伙伴，將運送物流業(yè)務(wù)外包，即采用協(xié)議運送。購買運送：物流對公司成功影響不大，同時公司具有較低的物流解決能力，公司適合采用購買物流服務(wù)，即采用公共運送。開發(fā)運送：物流對公司成功影響不大，但是公司解決物流的能力強，公司適合采用投資開發(fā)物流運送業(yè)務(wù)。3．答案要點：物流業(yè)務(wù)外包的優(yōu)勢表現(xiàn)在：(1)公司集中精力于核心業(yè)務(wù)；(2)減少運營成本；(3)提高公司的運作柔性；(4)以信息換庫存；(5)減少固定資產(chǎn)投資；(6)提供靈活多樣的顧客服務(wù)；(7)減少監(jiān)督成本；(8)減少風險。物流業(yè)務(wù)外包的局限性表現(xiàn)在：(1)容易失去具有競爭力的技術(shù)和知識；(2)發(fā)生目的的沖突；(3)產(chǎn)生人力資源問題。五、應(yīng)用分析題（共25分）1．答案要點：公路運送：機動靈活，適應(yīng)性強；可實現(xiàn)“門到門”直達運送；在中、短途運送中，運送速度較快；運量較小，運送成本較高；安全性較低，污染環(huán)境較大。因此公路運送適于近距離、小批量的貨運，水路、鐵路運送難以到達地區(qū)的長途、大批量貨運及鐵路、水運難以發(fā)揮優(yōu)勢的短途運送；不適宜裝卸大件、重件物品，也不適宜長途運送。鐵路運送：其優(yōu)點是運載量較大、速度快、連續(xù)性強、遠距離運送費用低，一般不受氣候因素影響，準時性較強，安全系數(shù)較大，是營運最可靠的運送方式。缺陷是營運缺少彈性、貨損較高。鐵路運送一般合用于大宗低值貨品的中、長距離運送和大量貨品一次高效率的運送，也較適合散裝貨品、罐裝貨品。對于運費承擔能力小、貨品批量大、運送距離長的貨品運送來說，運費比較便宜。2．答案要點：公司在進行物流運送系統(tǒng)