2023年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修期末試題庫及答案

填空題1.汽油機(jī)重要由_配氣_機(jī)構(gòu)、_曲柄連桿＿機(jī)構(gòu)、＿起動(dòng)_系、_點(diǎn)火_系、＿潤(rùn)滑_系、_冷卻_系和＿燃料供應(yīng)＿系組成。2.四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的作功順序一般是_１—2—４—3＿＿或＿１—3—4—2_;3.氣門彈簧座一般是通過_＿鎖_＿銷___或＿鎖片__＿固定在氣門桿尾端的。4．按按點(diǎn)火方式分內(nèi)燃機(jī)可分為類＿點(diǎn)燃、壓燃_5．柴油機(jī)重要由_曲柄連桿＿機(jī)構(gòu)、＿配氣＿機(jī)構(gòu)、_燃料供應(yīng)_系、_潤(rùn)滑_系、＿起動(dòng)_系和_冷卻_系組成。6．六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)作功順序一般是＿1-5-３-6-2-４__或＿１－4-２-6－3-5。７．發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸磨損的檢查,重要測(cè)量其_圓度＿和_圓柱度__。８.頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)的氣門傳動(dòng)組由＿凸輪軸＿、_正時(shí)齒輪＿、挺柱_、_挺柱導(dǎo)管_、＿推桿_、_搖臂總成_等組成。9．曲柄連桿機(jī)構(gòu)的重要零件可分為_機(jī)體組_、_活塞連桿組_和_曲軸飛輪組_三個(gè)組。10.機(jī)體組涉及_氣缸體_、_曲軸箱_、＿氣缸蓋＿、_氣缸套_等。1１、汽油機(jī)常見的燃燒室形狀有盤形楔形球形三種類型。1２、活塞環(huán)的開口安裝時(shí)應(yīng)錯(cuò)開角度。13、活塞銷與活塞銷座孔及連桿小頭的連接方式有全浮式和半浮式兩種。１4、斜切口連桿常用的定位方法有定位辰定位槽定位銷等。15、氣缸磨損限度的技術(shù)狀況是發(fā)動(dòng)機(jī)是否需進(jìn)行總成修理的決定性標(biāo)志。16、活塞的最大磨損部位是群補(bǔ)。17、連桿軸頸沿軸向呈錐形磨損。１8、曲軸的裂紋多發(fā)生在曲軸臂與軸柄頸之間的過渡圓角處及油孔處。選擇題1.四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行進(jìn)氣行程時(shí)，進(jìn)入氣缸的是（Ａ）。A、純空氣;Ｂ、氧氣；Ｃ、可燃混合氣；D、純?nèi)剂?.扭曲環(huán)所以會(huì)扭曲是由于(B）。Ａ、加工成扭曲；B、環(huán)斷面不對(duì)稱;Ｃ、氣體壓力的作用；Ｄ、慣性力的作用力３.為保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作,混合氣濃度應(yīng)控制在（C)范圍。Ａ.ａ=1.05～1．1５B.a＝0.85~０.9５C.a=0.８8~１.11４．對(duì)負(fù)荷大，相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度高（如，主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等）的零件，采用（A_)潤(rùn)滑。A．壓力Ｂ.飛濺Ｃ.壓力和飛濺Ｄ.潤(rùn)滑脂５．進(jìn)、排氣門在排氣上止點(diǎn)時(shí)(D)。A、進(jìn)氣門開,排氣門關(guān)；B、排氣門開，進(jìn)氣門關(guān)；C、排氣門全關(guān);D、進(jìn)、排氣門疊開6．假如節(jié)溫器閥門打不開，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)(A)的現(xiàn)象。A、溫升慢B、溫升快Ｃ、不能起動(dòng)D、怠速不穩(wěn)定7.CＡ６102型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是(A）。A、干式缸套B、濕式缸套C、無缸套結(jié)構(gòu)8.外圓切槽的扭曲環(huán)安裝時(shí)切槽（Ｂ)。Ａ、向上B、向下9.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000ｒ／min時(shí),則同一氣缸的進(jìn)氣門,在1miｎ時(shí)間內(nèi)開閉次數(shù)應(yīng)當(dāng)是（B）。A、3000次B、1500次C、７5０次10．10.加注冷卻水時(shí),最佳選擇（Ｄ）。A、井水B、泉水C、雨雪水D、蒸餾水11.活塞的最大磨損部位一般是（D)。A、頭部;Ｂ、裙部;C、頂部;D、環(huán)槽12.經(jīng)濟(jì)混合氣的成分應(yīng)是(A）。Ａ.a=１.0５~1．15Ｂ.a=1C.a＝0．８5～０．９513．下述各零件不屬于氣門傳動(dòng)組的是（A)。A、氣門彈簧；B、挺柱；C、搖臂軸；D、凸輪軸14.汽油箱內(nèi)部與大氣應(yīng)(C）。A．相通B.密封C．根據(jù)情況密封或相通15．關(guān)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的一些說法中,（C）是對(duì)的的。Ａ．油泵是由傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)的，將油泵入發(fā)動(dòng)機(jī)的各部分。B．油壓開關(guān)可以檢測(cè)泵入發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油的速度。C.機(jī)油濾清器涉及一個(gè)旁通閥以防止由于濾清器阻塞而使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油停止流動(dòng)。D．機(jī)油粗濾器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)管路的末端以過濾機(jī)油中較大的雜質(zhì)。１6.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中銹蝕物和水垢積存的后果是（B）。Ａ、發(fā)動(dòng)機(jī)溫升慢B、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱C、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)17．壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積(D）。Ａ.之差；B．之和;C.乘積；Ｄ.之比1８.在發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油路中(_）濾清器與主油道串聯(lián)，其上設(shè)有（Ａ)閥。若濾芯堵塞后,機(jī)油便經(jīng)（_）直接進(jìn)入主油道。A.粗、旁通、旁通閥B.細(xì)、限壓、細(xì)濾器C.粗、限壓、粗濾器19．以下關(guān)于節(jié)溫器的說法是對(duì)的的(C)。Ａ．節(jié)溫器的功能是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后暖機(jī),以便調(diào)節(jié)冷卻液溫度。B.節(jié)溫器提高了冷卻液的沸點(diǎn)并對(duì)其加壓。C.節(jié)溫器通過改變冷卻液濃度來調(diào)節(jié)其溫度。2０．進(jìn)、排氣門在排氣上止點(diǎn)時(shí)(D）。A、進(jìn)氣門開，排氣門關(guān);B、排氣門開，進(jìn)氣門關(guān);C、排氣門全關(guān)；Ｄ、進(jìn)、排氣門疊開２1、柴油機(jī)一般沒有哪個(gè)系統(tǒng)(B)A、燃料供應(yīng)系B、點(diǎn)火系C、啟動(dòng)系D、潤(rùn)滑系2２、曲柄連桿機(jī)構(gòu)由(D）三部分組成。A.活塞、連桿、曲軸飛輪組B.機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組C.曲柄機(jī)構(gòu)、連桿機(jī)構(gòu)、曲軸飛輪機(jī)構(gòu)D.機(jī)體組、曲柄機(jī)構(gòu)、連桿機(jī)構(gòu)23、發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)由（A）組成。Ａ、氣門組和氣門傳動(dòng)組B、氣門組和機(jī)體組C、氣門傳動(dòng)組和活塞連桿組Ｄ、機(jī)體組和活塞連桿組2４、下列哪項(xiàng)不是增長(zhǎng)氣缸進(jìn)氣量的方法(Ｂ)Ａ、進(jìn)氣門提前啟動(dòng)B、排氣門延遲關(guān)閉C、增長(zhǎng)進(jìn)氣門數(shù)量D、增大進(jìn)氣門面積25、下列哪項(xiàng)不是活塞環(huán)“三隙”的內(nèi)容(D）Ａ、端隙Ｂ、側(cè)隙C、背隙D、間隙２6、燃燒室由（A）共同組成。A.汽缸蓋汽缸壁活塞頂部Ｂ．汽缸蓋活塞頂部進(jìn)氣總管C.汽缸壁活塞頂部進(jìn)氣總管D.汽缸蓋汽缸壁進(jìn)氣總管27、下面哪項(xiàng)不屬于氣門傳動(dòng)組（D)A、凸輪軸B、挺柱C、搖臂D、氣門導(dǎo)管２8、為了適應(yīng)氣缸的工作條件，提高氣缸表面的耐磨性,可在氣缸內(nèi)加入（B)A.冷卻水套B.汽缸套C．襯墊D.軸瓦29、發(fā)動(dòng)機(jī)零件最重要的耗損形式是（A)A、磨損

B、腐蝕

C、疲勞

D、變形３0、CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)目為（B）A、２

Ｂ、６

C、1０

D、１判斷題１．上止點(diǎn)是指活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最高處。()2.汽油機(jī)的組成部分有點(diǎn)火系統(tǒng)，而柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系統(tǒng)。(）3．活塞裙部膨脹槽一般開在受側(cè)壓力較大的一面。()4.潤(rùn)滑系的作用是潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封和防蝕。（)5.混合氣濃度越濃,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率越大。（)6.活塞與氣缸壁間隙過大易出現(xiàn)“拉缸”。(）7.由于發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)氣缸的磨損量不均勻,因此鏜削后的氣缸修理尺寸應(yīng)不同。()8.由于柴油比汽油蒸發(fā)性好,所以柴油不需點(diǎn)燃,僅依靠壓縮行程終了氣體的高溫可自燃。()9.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和,稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。（）10．汽油機(jī)常用干式缸套，而柴油機(jī)常用濕式缸套。（)11.安裝氣缸墊時(shí),光滑面應(yīng)朝向氣缸體;若氣缸體為鑄鐵材料，缸蓋為鋁合金材料,光滑的一面應(yīng)朝向缸蓋。(）12.活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部重要用來安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的作用。（）１３.冷卻系工作中冷卻液溫度低時(shí)實(shí)現(xiàn)小循環(huán),溫度高時(shí)實(shí)現(xiàn)大循環(huán)。()１4.活塞徑向呈橢圓形，橢圓的長(zhǎng)軸與活塞銷軸線同向。()１5.冷卻系的作用是將水溫降到最低,避免機(jī)件受熱膨脹變形。（）1６.潤(rùn)滑的實(shí)質(zhì)就是在摩擦表面之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦。(）17.氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。（)１8．凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。(）１9.水泵的作用是將冷卻水從散熱器下部抽出加壓后送入發(fā)動(dòng)機(jī)水套。(）20.正時(shí)齒輪裝配時(shí)，必須使正時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)。()解答題1．活塞環(huán)在安裝前如何進(jìn)行選配？（1２分)活塞環(huán)設(shè)有修理尺寸,但不因氣缸和活塞分組?；钊h(huán)在安裝前應(yīng)當(dāng)按下列三個(gè)方面進(jìn)行選配：1)．活塞環(huán)的彈力檢查２).活瑞環(huán)的漏光度檢查3）活塞環(huán)“三隙”的檢查端隙又稱為開口間隙，是活塞環(huán)裝入氣缸后，該環(huán)在上止點(diǎn)時(shí)環(huán)的兩端頭的間隙或活塞環(huán)在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)內(nèi)兩端頭的間隙。一般為0．25~0．50mm之間。側(cè)隙又稱邊隙，是指活塞環(huán)裝入活塞后，其側(cè)面與活塞環(huán)槽之間的間隙。第一環(huán)一般為0.04～0.１0ｍm；其他環(huán)一般為0.03~0.07mm。油環(huán)的側(cè)隙較小，一般為0.0２5~0．07mm。背隙是活塞及活塞環(huán)裝入氣缸后，活塞環(huán)內(nèi)圓柱面與活塞環(huán)槽底部間的間隙,為０．5~ｌmm。２.發(fā)動(dòng)機(jī)缸體鑲?cè)敫滋子泻蝺?yōu)點(diǎn)?（４分）什么是干式缸套？（3分）什么是濕式缸套?(３分）整體式氣缸強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的載荷，這種氣缸對(duì)材料規(guī)定高,成本高。假如將氣缸制導(dǎo)致單獨(dú)的圓筒形零件(即氣缸套),然后再裝到氣缸體內(nèi)。這樣,氣缸套采用耐磨的優(yōu)質(zhì)材料制成，氣缸體可用價(jià)格較低的一般材料制造,從而減少了制導(dǎo)致本。同時(shí),氣缸套可以從氣缸體中取出,因而便于修理和更換,并可大大延長(zhǎng)氣缸體的使用壽命。干式氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁不直接與冷卻水接觸，而和氣缸體的壁面直接接觸，壁厚較薄,一般為1~３mm。濕式氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁直接與冷卻水接觸，氣缸套僅在上、下各有一圓環(huán)地帶和氣缸體接觸,壁厚一般為5~９mm。3.活塞是圓柱形的嗎?（2分）活塞的形狀特點(diǎn)？(６分）為什么？(6分）答：活塞不是圓柱形預(yù)先把活塞裙部做成橢圓形狀。橢圓的長(zhǎng)軸方向與銷座垂直,短軸方向沿銷座方向。這樣活塞工作時(shí)趨近正圓。預(yù)先把活塞制成上小下大的階梯形、錐形。工作時(shí)活塞上下直徑趨于相等,即為圓柱形由于活塞裙部的厚度很不均勻，活塞銷座孔部分的金屬厚，受熱膨脹量大,沿活塞銷座軸線方向的變形量大于其他方向。此外,裙部承受氣體側(cè)壓力的作用，導(dǎo)致沿活塞銷軸向變形量較垂直活塞銷方向大。這樣,假如活塞冷態(tài)時(shí)裙部為圓形,那么工作時(shí)活塞就會(huì)變成一個(gè)橢圓,使活塞與氣缸之間圓周間隙不相等，導(dǎo)致活塞在氣缸內(nèi)卡住，發(fā)動(dòng)機(jī)就無法正常工作?；钊馗叨确较虻臏囟群懿痪鶆颍钊臏囟仁巧喜扛?、下部低，膨脹量也相應(yīng)是上部大、下部小。為了使工作時(shí)活塞上下直徑趨于相等，即為圓柱形,就必須預(yù)先把活塞制成上小下大的階梯形、錐形。4四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱目的是什么？防止曲軸箱壓力過高破壞油底殼密封;減少曲軸箱溫度，防止機(jī)油氧化。5簡(jiǎn)述擰缸蓋螺栓時(shí)方法。從中央向四周按規(guī)定扭矩?cái)Q緊。6簡(jiǎn)述活塞連桿組向氣缸安裝時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。注意缸號(hào);注意方向;活塞環(huán)開口位置錯(cuò)開；表面涂機(jī)油；按規(guī)定扭矩?cái)Q緊連桿螺栓。７活塞在工作時(shí)發(fā)生的變形是什么?縱向上大下小;活塞裙部橫截面呈橢圓形,長(zhǎng)軸沿活塞銷座方向，短軸垂直活塞銷座方向。8簡(jiǎn)述扭曲環(huán)的工作原理。扭曲環(huán)安裝氣缸后,由于有切口，環(huán)的外表面的拉應(yīng)力與內(nèi)表面的壓應(yīng)力軸線不重合,導(dǎo)致環(huán)扭曲。使活塞環(huán)與氣缸由面接觸變成線接觸。9簡(jiǎn)述氣環(huán)的密封原理。環(huán)安裝到氣缸后,依靠其彈性建立第一密封面，活塞帶動(dòng)環(huán)移動(dòng)時(shí)，環(huán)在摩擦力的作用下建立第二密封面;氣體壓力使密封面更加壓緊。１０軸瓦是如何定位的？徑向依靠軸瓦的凸起與軸承座上的凹槽配合防止其徑向移動(dòng);軸向是依靠軸承外圓直徑大于承孔直徑而產(chǎn)生過盈來定位的。1１簡(jiǎn)述曲軸曲拐的布置原則。作功間隔角應(yīng)相等；相臨作功兩缸盡量遠(yuǎn)；12撥叉式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)如何調(diào)整各缸供油均勻性?改變撥叉在撥叉軸上的軸向位置。13簡(jiǎn)述硅油式風(fēng)扇離合器基本工作原理。低溫時(shí)，雙金屬感溫器通過閥門關(guān)閉硅油與主從動(dòng)盤間的油路,積極盤不能帶動(dòng)從動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。高溫時(shí)，雙金屬感溫器通過閥門打開硅油與主從動(dòng)盤間的油路，積極盤通過硅油帶動(dòng)從動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。１４簡(jiǎn)述電噴系統(tǒng)中噴油器基本工作原理。當(dāng)ＥCU控制噴油器電磁線圈通電時(shí),針閥在電磁力的作用下上移,噴油器噴油；當(dāng)ECＵ控制噴油器電磁線圈斷電時(shí)，針閥在彈簧彈力的作用下下移,噴油器停止噴油。1５說明選配活塞的方法(1）活塞的選配應(yīng)按氣缸的修理尺寸來擬定，通常加大尺寸數(shù)值標(biāo)注在活塞頂上2）在同一系列發(fā)動(dòng)機(jī)中,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的類型選用相應(yīng)類型的活塞,選用同一廠牌,同一組或同一產(chǎn)品代號(hào)的活塞16、什么是活塞環(huán)的“三隙”?指的是:背隙側(cè)隙端隙1７、曲軸如何進(jìn)行軸