某高速公路標(biāo)段實(shí)施總體施工組織設(shè)計(jì)

1編制依據(jù)（1）新建XX至XX高速兩階段施工圖設(shè)計(jì)。（2）國(guó)家、交通部、云南省現(xiàn)行的法律、法規(guī)。（3）國(guó)家、交通部、云南省現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則等。（4）石鎖沿線的自然、地理、社情民情等及我單位現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。（5）我單位具有的施工資質(zhì)及線路施工的科技成果、工法成果、管理經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)裝備及多年施工經(jīng)驗(yàn)。（6）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000（7）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTJ042-94（8）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGFXX-2006（9）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004（XX）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000（XX）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2003（XX）《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-20042工程概況2.1地理位置及工程范圍工程范圍云南石鎖高速公路項(xiàng)目二分部段施工包括路基、路面、橋梁、涵洞、其它工程及沿線附屬設(shè)施等工作(含交通、綠化、環(huán)保、水保工程等)。線路概況新建云南XX至XX高速公路項(xiàng)目二分部施工段，主線全長(zhǎng)21.0公里，聯(lián)絡(luò)線4.XX4公里，沿線經(jīng)過彌勒、新哨等主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)。（一）路基本段路線大部分為山嶺區(qū)地形，路基高度由路線縱坡、地形條件和河流水位標(biāo)高決定。路堤高度保持在合理的高度，以便設(shè)置通道，同時(shí)可避免受地面積水、地下水等因素影響，使路基保持干燥，確保路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。為減少占用農(nóng)田、耕地，填方路堤及半填半挖的路基采用擋土墻。路基排水綜合考慮地表排水和地下排水，使各種排水設(shè)施形成一個(gè)功能齊全，并有足夠排水能力的完整排水系統(tǒng)。路基防護(hù)設(shè)施根據(jù)不同的地形、地質(zhì)條件及有關(guān)規(guī)范進(jìn)行選擇，合理布置。不良地質(zhì)主要是溶洞，軟土、膨脹土等，需根據(jù)不同的地質(zhì)情況，采取不同措施處治。（二）路面本合同段內(nèi)路面一般采用柔性路面，路面總厚度為76.6厘米，各結(jié)構(gòu)層厚度為：瀝青混凝土抗滑表層4厘米，中粒式瀝青混凝土6厘米，Ⅰ型粗粒式瀝青混凝土8厘米，0.6厘米粘層，水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石38厘米，級(jí)配碎石底基層20厘米。（三）橋涵本段線路跨越的河流主要有甸溪河，大部分橋梁以跨越箐溝，橋涵以改善線行為主而設(shè)置，橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅰ級(jí)，橋梁與路基同寬，全線共有XX座大橋、4座中橋、5座小橋、47座蓋板涵洞、21座蓋板通道、6座跨線橋。（四）交叉工程為連接沿線重要城鎮(zhèn)及考慮遠(yuǎn)景交通規(guī)劃與區(qū)域網(wǎng)中的配合協(xié)調(diào)，全線設(shè)置1座互通立交，即彌勒立交.（五）交通工程設(shè)施及收費(fèi)、管理設(shè)施為保證發(fā)揮高速公路快速、安全、高效的功能，沿線均設(shè)置各種標(biāo)志、標(biāo)線、防護(hù)欄、導(dǎo)流塊、金屬防撞護(hù)欄、防護(hù)網(wǎng)等交通安全及養(yǎng)護(hù)管理用房等設(shè)施。全路設(shè)收費(fèi)站1處，即彌勒高速公路管理處。2.2主要技術(shù)等級(jí)指標(biāo)2.2.1技術(shù)等級(jí)高速公路，路面類型為柔性瀝青路面，全線按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度XX0km/h，設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)，路基寬度:26米。2.2.2主要技術(shù)指標(biāo)指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注公路等級(jí)高速公路交通量Pcu/d32381設(shè)計(jì)末年設(shè)計(jì)速度公里/小時(shí)XX0路基寬度整體式斷面米26分離式斷面米13圓曲線最小半徑一般值米700極限值米400最大縱坡%4汽車荷載等級(jí)公路I級(jí)地震動(dòng)峰值加速度度g0.15設(shè)計(jì)洪水頻率1/300(特大大橋)1/XX0(qiita1)連接線等級(jí)一、二級(jí)2.3地形地貌本合同段路線通過區(qū)段地處滇東高原南部，地層受構(gòu)造控制，在漫長(zhǎng)的地質(zhì)應(yīng)力作用下，本合同段地形地貌主要為低中山巖溶峰叢洼地地貌。該地貌區(qū)屬XX期第一級(jí)剝夷面，多由灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、白云巖及玄武巖組成，其形態(tài)特征主要表現(xiàn)為山峰呈鋸齒狀排列，山體多呈渾圓狀展布，山頂平緩，個(gè)別山峰尖銳，山峰基座之間分布有洼地，山峰與洼地一般高差50～XX0m；巖溶現(xiàn)象發(fā)育，其表現(xiàn)形態(tài)有溶洞、落水洞、巖溶洼地等，多呈串珠狀分布。構(gòu)造抬升盆地地貌：主要分布于K63+600～K65+139.36，為彌勒縣東風(fēng)農(nóng)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)作物產(chǎn)地之一，位于彌勒斷陷盆地中部西緣。彌勒斷陷盆地明顯受構(gòu)造控制，呈15～20°方向不規(guī)則長(zhǎng)條狀延伸，兩端呈楔形，地形略有起伏，南北長(zhǎng)47km，東西寬窄不一，最大寬度16km，該盆地是在古生界和中生界的結(jié)合部上發(fā)展起來的，由新生界早、晚第三紀(jì)和第四紀(jì)三個(gè)時(shí)代的盆地迭加而成，屬內(nèi)陸河湖相沉積。盆地南段受喜馬拉雅運(yùn)動(dòng)影響，使盆地普便上升剝蝕（總體抬升高度30～50m）。甸溪河下切接受沖積沉積，因此沿河床兩岸形成了寬窄不一且較完整的Ⅰ、Ⅱ級(jí)階地地貌，Ⅰ級(jí)階地高于河床4～8m，堆積物以粘性土、砂性土、礫石土為主，厚度7～XXm不等；Ⅱ級(jí)階地高于河床20～40m，以上第三系地層沉積為主。2.4水文及氣象2.4.1水文本合同段路線通過區(qū)段從區(qū)域上屬珠江水系南盤江流域，地下水埋藏深度、地下水徑流強(qiáng)度、巖溶水等十分明顯地隨地形變化而產(chǎn)生規(guī)律性的演變。根據(jù)地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及水動(dòng)力特征，本合同段的地下水可分為第四系松散巖（土）類孔隙水、基巖裂隙水和碳酸鹽巖巖溶水三大類。1）第四系松散巖（土）類孔隙水主要分布于第四系松散巖（土）體中，多以孔隙潛水形式出現(xiàn)，賦存于第四系亞粘土、粘土及碎石土孔隙中。該類型其富水性、動(dòng)態(tài)變化、水化學(xué)特征不穩(wěn)定，季節(jié)性變化明顯，徑流途徑一般較短；主要接受大氣降水及地表水補(bǔ)給，透水性較弱。但由于該區(qū)屬低緯度高原亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，雨季時(shí)雨量較大，富水性也隨之加強(qiáng)，水化學(xué)類型多為HCO3-Ca及HCO3-Ca.Mg型，其礦化度一般<0.4g/L。2）基巖裂隙水該類水主要賦存于二迭系峨嵋山玄武巖（P2β）中，本合同段中二迭系峨嵋山玄武巖（P2β）主要以全、強(qiáng)風(fēng)化形式出現(xiàn)，網(wǎng)狀裂隙發(fā)育，富水性中等，主要受大氣降水和松散巖類孔隙水補(bǔ)給，向低洼處及河谷排泄。水化學(xué)類型多為HCO3-Ca及HCO3-Ca.Mg型，其礦化度一般<0.4g/L。3）碳酸鹽巖巖溶水本合同段碳酸鹽巖分布范圍較為廣泛，主要分布于石炭系上統(tǒng)馬平組（C3m）灰?guī)r及二迭系下統(tǒng)棲霞茅口組（P1q+m）灰?guī)r中，受區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造的影響，加之巖溶現(xiàn)象較發(fā)育，形成不同規(guī)模的巖溶類型，溶蝕洞隙縱橫交錯(cuò)，巖溶水具有分布極不均一、水量懸殊、動(dòng)態(tài)變化等顯著特點(diǎn)。主要受大氣降水及地表水體補(bǔ)給，以大泉、暗河等形式排泄，地下水位埋藏較深。氣候、植被本合同段位于彌勒縣境內(nèi)，彌勒縣屬低緯度高原亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。由于海拔差異較大，具有北、中、南亞熱帶和暖溫帶立體氣候特點(diǎn)，四季如春，干、濕季分明。據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟮荣Y料，彌勒多年平均氣溫17.1℃，最熱月平均氣溫22.2℃，最冷月平均氣溫9.8℃；多年平均日照2168小時(shí)，日照率49%；年均無霜期349天；雨季多集中在每年的5～XX月，多年平均降雨量928.5mm；相對(duì)濕度69.5%。路線通過區(qū)段土壤以紅壤為主，植被以亞熱帶常綠闊葉林、云南松和華山松林為主，森林覆蓋率18.8%。水系本合同段地表水系不發(fā)育，租舍水庫(kù)、甸溪河、人工灌溉渠及山間溪流外，其它無地表水。但從區(qū)域水系上看，仍屬南盤江水系。雨季時(shí)，地表徑流多以垂直下滲為主；地下水主要以碳酸鹽巖巖溶水類型及松散巖（土）類孔隙水為主。2.5工程地質(zhì)2.5.1地層巖性本合同段路線所經(jīng)區(qū)域內(nèi)出露的地層主要有石炭系（C）、二迭系（P）及第四系地層。現(xiàn)將各地層巖性自下至上分述如下：（1）石炭系（C）巖層區(qū)內(nèi)僅見石炭系上統(tǒng)馬平組（C3m）巖層，其巖性上部為淺灰色、深灰色中厚層狀灰?guī)r及白云質(zhì)灰?guī)r；下部為深灰色層狀炭質(zhì)灰?guī)r夾生物灰?guī)r，厚度48～655m。在地表有零星分布。（2）二迭系（P）區(qū)內(nèi)分布有二迭系下統(tǒng)棲霞茅口組（P1q+m）及二迭系上統(tǒng)峨嵋山玄武巖組（P2β）。二迭系下統(tǒng)棲霞茅口組（P1q+m）為連續(xù)沉積，其巖性以灰色、灰白色灰?guī)r及白云質(zhì)灰?guī)r為主，厚度146～345m。在地表有零星分布。二迭系上統(tǒng)峨嵋山玄武巖組（P2β）以褐黃色、灰褐色玄武巖為主，與下部巖層呈假整合接觸或噴發(fā)不整合接觸關(guān)系。（3）三迭系（T）巖層區(qū)內(nèi)三迭系（T）地層主要分布于彌勒聯(lián)絡(luò)線LK1+900～LK4+XX4段，主要分布三迭系下統(tǒng)永寧鎮(zhèn)組（T1y）粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)砂巖、泥灰?guī)r等。多呈強(qiáng)～弱風(fēng)化，巖芯呈碎石土狀、碎石狀、碎塊狀及短柱狀。（4）上第三系（N）區(qū)內(nèi)主要分布上第三系河頭組（N1-2h）地層，其巖性以灰黃色、褐黃色、蘭灰色粘土、亞粘土，局部夾薄層亞砂土、礫砂等組成，呈硬塑狀態(tài)，稍濕。（5）第四系（Q）第四系地層主要由坡、洪積（Qdl+pl）層及坡、殘積（Qdl+el）層組成，本合同段全線地表均有分布。①第四系坡、洪積（Qdl+pl）層主要分布于巖溶洼地區(qū)段，其巖性多以褐紅色、褐黃色亞粘土及少量紅粘土組成，屬高液限土，多呈硬塑狀態(tài)，稍濕。②第四系坡、殘積（Qdl+el）層主要分布于山地斜坡地段，由于其下覆基巖巖性多為灰?guī)r、玄武巖，故第四系坡、殘積（Qdl+el）層巖性以褐紅色、棕紅色紅粘土及少量亞粘土為主，屬高液限土，呈硬塑狀態(tài)，稍濕。局部含大量風(fēng)化碎屑，風(fēng)化碎屑的物質(zhì)成份以灰?guī)r、玄武巖為主。2.5.2地質(zhì)構(gòu)造本合同段路線走向由北向南，基本呈南北向布設(shè)，路線穿越地段的地質(zhì)構(gòu)造形跡以北北東向?yàn)橹?，其主要的地質(zhì)構(gòu)造有法雨哨斷層、媽坪斷層、當(dāng)?shù)閿鄬印I(yíng)盤山斷層、饒家寨～清河村斷層、小石城斷層、阿樓～小普特?cái)鄬印⒓敖鼥|西向橫斷層、擠壓褶曲等等，現(xiàn)將其特征分述如下：（1）斷層（裂）①法雨哨斷層（FXX）：斷層走向北東～南西，微向西凸，延伸長(zhǎng)約48km，斷層面傾向南東，西北盤出露D2q、D3、C1d、C2w、C3m、P1q+m等地層，巖性為生物碎屑灰?guī)r、灰?guī)r、泥灰?guī)r、厚層狀灰?guī)r、鮞狀灰?guī)r、微晶灰?guī)r、白云巖等；東南盤出露D2q、D3、C1d、C2w、C3m等地層，巖性為厚層狀灰?guī)r、生物碎屑灰?guī)r、鮞狀灰?guī)r、微晶灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r等。沿產(chǎn)狀面巖石擠壓破碎，有大量方解石脈穿插，路線大約在K59+740附近垂直穿越橫斷層，地震時(shí)應(yīng)力釋放對(duì)路基穩(wěn)定影響不大，但對(duì)橋梁的安全會(huì)有一定影響。②媽坪斷層（F13）：斷層走向北東～南西，延伸約76km，斷層面傾向南東，北西盤出露C1d、C2w、C3m等地層，巖性為粉砂質(zhì)頁(yè)巖、硅質(zhì)巖、泥灰?guī)r夾生物碎屑灰?guī)r、鮞狀灰?guī)r、厚層狀灰?guī)r等；南東盤出露C1d、C2w、C3m、P1l、P1q+m、N1等地層，巖性為粉砂質(zhì)頁(yè)巖、泥灰?guī)r夾生物碎屑灰?guī)r、鮞狀灰?guī)r、厚層狀灰?guī)r、炭質(zhì)灰?guī)r、粘土巖等。沿?cái)鄬訋r石硅化、褶皺強(qiáng)烈，有方解石脈穿插，路線大約在K60+960附近以高角度斜交穿過該斷層，該段以橋梁型式跨越巖溶洼地，地震時(shí)應(yīng)力釋放對(duì)橋梁的安全影響較大。③當(dāng)?shù)閿鄬樱‵14）：斷層走向北東～南西，延伸>56km，斷層面傾向南東，傾角60～80°，兩盤出露地層為石炭系上統(tǒng)馬平組（C3m）灰?guī)r及二迭系棲霞茅口組（P1q+m）灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r。④營(yíng)盤山斷層（F17）：斷層在前向北東50°，延伸長(zhǎng)XXkm，斷層傾向南東，傾角不詳，西北盤出露二迭系P1q+m、P2β地層；東南盤出露C1d、C2W、C3m、P1q+m、P2β等地層，在其路線西南部里方鎮(zhèn)被第四系地層所掩蓋。⑤饒家寨～清河村斷層（F19）：斷層走向北東～南西斜貫全區(qū)，呈舒緩波狀延伸長(zhǎng)約72km，斷層面傾向北西，傾角較陡，在拖白、黑橋哨一帶向南東傾斜，傾角約60°左右，北西盤以二迭系峨眉山（P2β）玄武巖為主，東南盤以三迭系永寧鎮(zhèn)組（T1y）泥巖、泥質(zhì)砂巖夾泥巖為主。該斷層與當(dāng)?shù)閿鄬樱‵14）、拖灣～腳落沼斷層（F15）、六差沖～小青田斷層（F16）一起組成了師宗～彌勒深大斷裂，為區(qū)內(nèi)起主導(dǎo)作用的主干構(gòu)造之一。該斷層具多期活動(dòng)的特征，它大致形成于二迭紀(jì)的加里東運(yùn)動(dòng)時(shí)期，印支期及喜山期有強(qiáng)烈活動(dòng)，直至挽近時(shí)期，沿?cái)嗔延袩崴?、彌勒城西等一系列溫、熱泉群分布，近代地震多次發(fā)生。設(shè)計(jì)路線位于其西南側(cè)，主線通過地段被新生界地層所掩蓋，彌勒聯(lián)絡(luò)線大約在LK1+900附近高角度斜交穿過F19斷層，在發(fā)生強(qiáng)烈地震時(shí)，對(duì)人工構(gòu)筑物有不同程度的破壞、應(yīng)按相關(guān)地震烈度設(shè)防。⑥小石城斷層（F24）：斷層走向北北東30°，延伸長(zhǎng)27km，進(jìn)入竹園盆地后被第四系所掩埋，斷層面傾向南東，西北盤出露地層為T2g、T2f地層，東南盤出露地層為T2f、T3n地層。⑦阿樓～小普特?cái)鄬樱‵25）：斷層走向北北東25～50°，略向北西凸，延伸>56km，斷層面傾向南東，西北盤出露地層為T2g、T2f、T3n、T3h地層，東南盤出露地層為T2g地層。（2）被皺本合同段由于受多期構(gòu)造切割、破壞，褶皺構(gòu)造發(fā)育不全，前段灰?guī)r多以峰叢、石芽、石筍出露地表，后段覆蓋層較厚，難以觀察褶皺構(gòu)造形跡，僅在K60+245路邊見一擠壓褶曲構(gòu)造，由二迭系棲霞茅口組灰?guī)r組成，屬層間小構(gòu)造。由于本合同段路線與構(gòu)造形跡多以高角度斜交或近于垂直相交通過，故構(gòu)造形跡對(duì)路線影響較小，路線處于基本穩(wěn)定的地質(zhì)走廊帶之中。測(cè)區(qū)內(nèi)受北北東向構(gòu)造體系的控制，褶皺發(fā)育，其軸線方向與構(gòu)造方向基本一致，呈北北東向延展，本區(qū)褶皺以背斜抒緩、向斜緊密為特征，自北向西及南東漸趨密集線狀，甚至倒轉(zhuǎn)、交扭。金頂山交扭向斜北起永寧西部的玉皇閣，向西經(jīng)雷打山、金頂山、大西洛后為竹園盆地所覆蓋，該交扭向斜核部由三迭系上統(tǒng)火把沖組（T3h）泥巖、泥質(zhì)粉砂巖等組成，兩翼地層分別為三迭系中統(tǒng)法郎組（T2f）灰?guī)r及個(gè)舊組（T2g）白云巖組成。受小石城斷層的影響，該交扭向斜兩翼被破壞，向斜構(gòu)造不甚完全。設(shè)計(jì)路線與小石城斷層（F24）大約在K89+XX0附近以大角度斜交通過，據(jù)相關(guān)資料表明小石城斷層第四系以來未有活動(dòng)的痕跡，屬非全新活動(dòng)斷層，對(duì)路線影響較?。欢恰∑仗?cái)鄬樱‵25）大致平行路線沿北東向展布，路線展布于該斷層西側(cè)約3km處通過，該斷層對(duì)路線影響較小。總體本合同段構(gòu)造形跡對(duì)路線影響較小，路線處于基本穩(wěn)定的地質(zhì)環(huán)境之中。2.6地震烈度本合同段路線通過區(qū)抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.15g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.45s。3主要工程數(shù)量表3.1橋涵主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1樁身、承臺(tái)、墩身身C30混凝土m362326.2112樁身、承臺(tái)、墩身身鋼筋:HRB3335kgXX9856888.203樁身、承臺(tái)、墩身身鋼筋:R2355kg1315946..224預(yù)制梁C50混凝凝土m329444.2005現(xiàn)澆梁C50混凝凝土m313608.5226預(yù)制梁鋼筋:HPPB235t5455647..617預(yù)制梁鋼筋:P2235t665397.7788路面鋪裝瀝青混凝凝土m3XX240.5559伸縮縫鋼纖維C550混凝土m3216.72XX橋面排水CXX混混凝土m352.57XXφ15.24鋼絞線線kg875776.228XX樁孔挖土m314692.40013樁孔挖石m34783.373.2路面工程序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1級(jí)配碎石底基層千平方米482.4322水泥穩(wěn)定碎石基層層千平方米458.42734cm厚瀝青表層層千平方米429.846cm厚瀝青混凝凝土千平方米432.058cm厚瀝青混凝凝土千平方米434.536改移地方道路千平方米33.XX7聯(lián)絡(luò)線千平方米70.5613.3互通式立交主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注一彌勒立交1樁身C30混凝土M325785鋼筋其中:HRB335tXX88.5R235t245.62承臺(tái)、墩臺(tái)身、蓋蓋梁、墩臺(tái)帽帽、耳背墻C30混凝土m39XX0.4鋼筋其中:HRB335t545.9R235t40.083梁C50混凝土M31547.3梁C40混凝土M323964鋼筋其中:HRB335t9590.5R235t21.24施工組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力安排4.1組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，按照職能明確、精干高效、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則組建中建石鎖高速公路項(xiàng)目二分部項(xiàng)目部，按項(xiàng)目法全面管理和指揮生產(chǎn)。項(xiàng)目部調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊(duì)，并配足相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員投入到現(xiàn)場(chǎng)施工中，確保本標(biāo)段工程按期、優(yōu)質(zhì)完成。項(xiàng)目部由31人組成:其中領(lǐng)導(dǎo)層4人即項(xiàng)目經(jīng)理、書記、總工程師、副經(jīng)理,設(shè)六部一室，綜合部6人（含小車管理1人、辦公用品管理1人、后勤管理1人、文秘1人、對(duì)外協(xié)調(diào)2人），工程部6人（含測(cè)量工程師1人、路基工程師1人、橋涵工程師1人、隧道工程師1人、資料管理1人、調(diào)度1人），質(zhì)量安全部3人、物資設(shè)備部2人（物資設(shè)備各1人），財(cái)務(wù)部3人，中心實(shí)驗(yàn)室5人，四個(gè)分室各2人。項(xiàng)目部下設(shè)五個(gè)工區(qū)，每個(gè)工區(qū)由32人組成：其中領(lǐng)導(dǎo)2人即工區(qū)經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人，下設(shè)施工組20人，技術(shù)組3人（技術(shù)2人、資料1人），合約組1人，測(cè)量組2人，物資設(shè)備組3人（收料1人、發(fā)料1人、機(jī)械設(shè)備動(dòng)力1人），質(zhì)安組1人?？傆?jì)需要197人。組織機(jī)構(gòu)框圖詳見表4-1。各主要人員及各部門職責(zé)范圍如下：項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的全面工作，對(duì)項(xiàng)目各方面的重大事項(xiàng)做出決策及負(fù)責(zé)按照合同組織施工。項(xiàng)目副經(jīng)理：有權(quán)調(diào)配各種施工資源，指揮現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)伍，組織施工計(jì)劃的制定及其實(shí)施，組織現(xiàn)場(chǎng)文明施工和安全生產(chǎn)?？偣こ處煟喝尕?fù)責(zé)施工技術(shù)及技術(shù)管理工作，組織施工組織設(shè)計(jì)的編制和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量計(jì)劃的制定及實(shí)施，負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)質(zhì)量管理活動(dòng)，檢查質(zhì)量保證體系的運(yùn)行情況及效果。工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、主持現(xiàn)場(chǎng)交接樁、施工測(cè)量、圖紙審核，對(duì)下進(jìn)行施工技術(shù)交底、技術(shù)指導(dǎo)、設(shè)計(jì)變更、工程試驗(yàn)，編制質(zhì)量計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書，對(duì)上配合專家組一道進(jìn)行重點(diǎn)項(xiàng)目的施工方案制定和科技攻關(guān)。財(cái)務(wù)部：全面負(fù)責(zé)整個(gè)工程經(jīng)濟(jì)核算、資金管理，按輕、重、急合理調(diào)配資金，確保工程順利實(shí)施。安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)整個(gè)工程的質(zhì)量、安全和防火管理，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量、安全監(jiān)督檢查等工作，嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。工地試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)原材料檢驗(yàn)、工程檢測(cè)、試驗(yàn)及申報(bào)等工作。物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)撥、檢修、保養(yǎng)，物資的采購(gòu)及管理等工作。提高機(jī)械設(shè)備利用率，滿足施工機(jī)械設(shè)備需求。合約部:全面負(fù)責(zé)整個(gè)工程結(jié)算、進(jìn)度計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、成本的控制、負(fù)責(zé)與施工隊(duì)簽訂勞務(wù)合同、預(yù)算、計(jì)量及其管理工作。綜合辦公室：全面負(fù)責(zé)整個(gè)工程協(xié)調(diào)工作、文明施工現(xiàn)場(chǎng)、環(huán)境保護(hù)、后勤、治安及勞動(dòng)競(jìng)賽的組織、評(píng)比等工作。工區(qū)經(jīng)理：組織各作業(yè)隊(duì)進(jìn)行生產(chǎn)施工，推薦各種施工資源，指揮現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)伍，組織工區(qū)內(nèi)的施工計(jì)劃的制定及其實(shí)施，組織現(xiàn)場(chǎng)文明施工和安全生產(chǎn)。技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)工區(qū)內(nèi)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、重難點(diǎn)工程施工方案、技術(shù)交底、工區(qū)施工計(jì)劃的編制及復(fù)核，優(yōu)化設(shè)計(jì)原始資料收集等工作。4.2施工隊(duì)伍部署項(xiàng)目部下設(shè)五個(gè)工區(qū)管理現(xiàn)場(chǎng)施工，本合同段內(nèi)計(jì)劃部署64個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，各工區(qū)施工任務(wù)劃分如下表。工區(qū)劃分表序號(hào)分部名稱施工里程施工內(nèi)容1一工區(qū)K56+000～～K70+226718公里（含聯(lián)絡(luò)線）橋梁、涵洞（互通式立交1座、大橋9座、中橋3座、小橋3座、跨線橋4座、通道涵17座、蓋板涵34座等）及立交聯(lián)絡(luò)線2二工區(qū)K56+000～～K77+00021公里路基及附屬工工程，7公里的橋涵涵（大橋2座、中橋1座、小橋2座、跨線橋橋2座、蓋板涵涵13座、通道道涵14座等）表4-1組織機(jī)構(gòu)框圖4.3勞動(dòng)力安排根據(jù)本工程的工程量及施工進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一調(diào)度、有目標(biāo)、分階段地安排施工人員進(jìn)場(chǎng)。各工區(qū)配備足夠經(jīng)驗(yàn)豐富的施工技術(shù)人員和技術(shù)熟練的工人，特殊工種者經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，已取得國(guó)家和相關(guān)行業(yè)的資格認(rèn)可證書。施工人員進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行各種施工、技術(shù)準(zhǔn)備工作，完善駐地生活現(xiàn)場(chǎng)及辦工生產(chǎn)設(shè)施，最短時(shí)間內(nèi)展開正常施工生產(chǎn)，逐步掀起大干高潮的局面。勞動(dòng)力調(diào)配計(jì)劃詳見《表4-2勞動(dòng)力計(jì)劃和用工平衡表》5主要材料計(jì)劃物資采購(gòu)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，立即與砂、石等材料供貨商進(jìn)行聯(lián)系，取樣送檢，通過招標(biāo)并與取樣檢驗(yàn)合格的料場(chǎng)簽訂供料協(xié)議，明確材料標(biāo)準(zhǔn)、單價(jià)、供料方式、數(shù)量及驗(yàn)收、結(jié)算方式等事宜，確保砂、石料的供應(yīng)滿足施工需要。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃及材料開采期,合理安排材料供應(yīng)，材料進(jìn)場(chǎng)后，立即組織驗(yàn)收，并按規(guī)定取樣檢測(cè)。（1）外購(gòu)材料水泥可就近在彌勒、開遠(yuǎn)等地的水泥廠采購(gòu)；鋼筋、木材、瀝青等材料需在昆明購(gòu)買。（2）地方大堆料塊片石：采用沿線業(yè)主指定的符合質(zhì)量要求的石料廠生產(chǎn)的塊石、片石。工程用砂：沿線砂料缺乏。需到陸良縣螺絲灣村和彌勒縣白砂坡遠(yuǎn)運(yùn)，兩處料場(chǎng)均為機(jī)制砂。碎石：采用XX縣平地石料場(chǎng)和彌勒縣石料場(chǎng)。主要工程材料計(jì)劃詳見《表5-1主要工程材料計(jì)劃表》。序號(hào)時(shí)間20XX年20XX年20XX年20XX年工種三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度1電工20306060XX0XX0XX0XX04040302模具工5060180200230230230230XX0XX0603爆破工6060140160200200200200XX04004架子工70XX0230300400400400400200160XX05電焊工6060180220250250250250160160606鋼筋工8080200220400400400400140140807混凝土工4040130160300300300300XX0XX0408汽車司機(jī)4060XX0180260260260260XX0XX0609機(jī)械司機(jī)50701XX200220220220220XX0XX070XX測(cè)量工3030405060606060404030XX試驗(yàn)工2020405060606060404020XX機(jī)修工XX20808018018018018060602013起重工XXXX40803603603603604040XX14張拉工002040808080802020015石工3040XX0XX0300300300300XX0XX04016普工24036050050080080080080050050030017合計(jì)8XXXX4021702600420042004200420019001800920表4-2勞動(dòng)力計(jì)劃和用工平衡表表5-1主要工程材料計(jì)劃表序號(hào)項(xiàng)目單位合計(jì)20XX年20XX年20XX年20XX年三季度四季度一季度二季度三季度四季度三季度四季度一季度二季度一季度二季度1水泥42.5t618053000450070007000400050006500750060005000350028052水泥32.5t875683500500090001300040005500XX500XX000XX00090003000206835～31.5碎石m3350826XX00015000400004XX00160002000052000520005XX0034000XX00098264砂子m3246462XX0001800030000350001XX0018000400003300024000XX000700064625土工格柵m237521818000200004000045000200002300050000400003800035000250002XX186鋼鋼筋tXX97178000XX0001500015000150002000015000150008000500030007177鋼絞線t23XX——XX0XX0——650650650XX0－－8土工布m2425012500300045005500250030006000700040003000250020019工字鋼、型鋼t1401—XX0300300300300XX1—————XX防水板m237679200030003000300020005000500050007679XX00XX00—XX腹膜盲管m16943280001500020000220001400015000250002000080008000800064326主要施工機(jī)械、儀器設(shè)備計(jì)劃項(xiàng)目部設(shè)專職機(jī)械工程師，各工區(qū)設(shè)專業(yè)機(jī)修人員負(fù)責(zé)機(jī)械、設(shè)備的管理、維修、保養(yǎng)，以高度機(jī)械化施工保證投標(biāo)書承諾的工期、質(zhì)量、安全等各項(xiàng)目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。主要工程機(jī)械、設(shè)備詳見表6-1《主要施工機(jī)械表》。表6-1主要要施工機(jī)械設(shè)設(shè)備表序號(hào)類別設(shè)備名稱技術(shù)能力及規(guī)格單位數(shù)量1路基路面工程挖掘機(jī)小松PC400-5臺(tái)XX2挖掘機(jī)小松PC200臺(tái)53挖掘機(jī)卡特320臺(tái)44裝載機(jī)小松WA470-3臺(tái)155推土機(jī)小松D155A-1A臺(tái)156光輪壓路機(jī)3Y18/21臺(tái)207振動(dòng)壓路機(jī)寶馬BW151AD--2臺(tái)88平地機(jī)160H臺(tái)XX9自卸汽車斯太爾臺(tái)XX0XX鑿巖機(jī)YT-28A臺(tái)20XX灑水車SZQ51XXQQSS臺(tái)8XX沖擊夯HCR70臺(tái)5013砂漿拌合機(jī)HJ250臺(tái)3014液壓噴播機(jī)臺(tái)215邊坡壓實(shí)機(jī)YZ3臺(tái)216地質(zhì)鉆機(jī)MG-50A型臺(tái)218水泥穩(wěn)定層拌合站站臺(tái)319乳化瀝青噴灑機(jī)臺(tái)420瀝青砼拌和設(shè)備TAP3000臺(tái)321瀝青砼攤鋪機(jī)福格勒S25000臺(tái)322橋梁工程挖掘機(jī)小松PC400-5臺(tái)823裝載機(jī)小松WA470-3臺(tái)426混凝土運(yùn)輸車XZJ270GJJ臺(tái)827汽車起重機(jī)JQ25臺(tái)2028公路架橋機(jī)JQGXX0臺(tái)129混凝土拌和站HZS50座730混凝土拌和站HZS75座731拖車CQ30790//Q32臺(tái)432對(duì)焊機(jī)UN1-XX0臺(tái)XX33塔吊臺(tái)534龍門吊（運(yùn)輸設(shè)備備）臺(tái)1435龍門吊（運(yùn)輸設(shè)備備）臺(tái)236張拉設(shè)備臺(tái)2037壓漿設(shè)備臺(tái)XX38沖擊鉆機(jī)YKC-30臺(tái)1539回旋鉆機(jī)GPS20臺(tái)XX40發(fā)電機(jī)150KW臺(tái)541XX0KW臺(tái)57施工進(jìn)度安排本工程于20XX年5月1日開工至20XX年XX月31日竣工，施工總工期30個(gè)月，總?cè)諝v工天915天，施工內(nèi)容包括路基路面、橋涵、隧道、互通立交、交通工程、綠化工程?？⒐ず筮_(dá)到通車條件。具體安排如下：一、具體形象進(jìn)度計(jì)劃1、路基全線施工準(zhǔn)備計(jì)劃20XX.5.1～20XX.7.8完成全段施工便道、臨時(shí)設(shè)施布置。特殊路基處理施工計(jì)劃20XX.6.1～20XX.XX.30，路基施工計(jì)劃20XX.6.1～20XX.1.31，路面施工計(jì)劃20XX.XX.1～20XX.8.31，橋梁施工計(jì)劃20XX.5.1～20XX.XX.1，涵洞通道施工計(jì)劃20XX.5.8～20XX.3.31，防排水工程施工計(jì)劃20XX.4.1～20XX.9.1，交通工程施工計(jì)劃20XX.1.1～20XX.9.20，綠化工程施工計(jì)劃20XX.3.1～20XX.XX.1。具體安排如下：1、路基內(nèi)布設(shè)梁廠段落須在梁廠開建前15天內(nèi)完成，具體里程為K59+000~K60+000、K60+500~K61+500、K62+000~K63+500、K64+000~K64+500、K67+000~K67+500、K69+000~K70+500、K71+500~K72+000。2、其余路基段在20XX年1月31日前全部完成。2、橋涵橋梁施工計(jì)劃施工準(zhǔn)備計(jì)劃20XX.5.1～20XX.6.30完成全段施工便道、臨時(shí)設(shè)施布置。橋梁施工計(jì)劃20XX.5.21～20XX.6.30，涵洞通道施工計(jì)劃20XX.5.8～20XX.3.31。具體安排如下:1、馬草塘大橋：20XX年5月1日～20XX年5月20日，完成施工便道、臨時(shí)設(shè)施布置，20XX年5月21日開始樁基施工，20XX年6月30日全部完成。橋梁各部位施工進(jìn)度如下：樁基礎(chǔ):3個(gè)月（20XX年5月21日～20XX年8月20日）；橋臺(tái)及墩柱:XX個(gè)月（20XX年6月20日～20XX年4月20日）；梁板預(yù)制：5個(gè)月（20XX年1月1日～20XX年6月1日）；梁板架設(shè)：1.5個(gè)月（20XX年5月XX日～20XX年6月15日）；橋面連續(xù)鋪裝：22個(gè)月（20XX年4月30日～20XX年6月30日）；橋墩臺(tái)附屬：2個(gè)個(gè)月（20XX年4月1日～20XX年5月1日）；2、小坡頭1#大橋橋：20XX年5月20日～20XX年6月9日，完成施施工便道、臨臨時(shí)設(shè)施布置置，20XX年6月XX日開始樁樁基施工，20XX年2月15日全部完成成。橋梁各部位施工進(jìn)進(jìn)度如下：樁基礎(chǔ):1.5個(gè)個(gè)月（20XX年6月XX日～20XX年7月25日）；橋臺(tái)及墩柱:6個(gè)個(gè)月（20XX年6月20日～20XX年XX月20日）；梁板預(yù)制：3個(gè)月月（20XX年XX月1日～20XX年2月1日）；梁板架設(shè)：1個(gè)月月（20XX年1月XX日～20XX年1月22日）；橋面連續(xù)鋪裝：11個(gè)月（20XX年1月15日～20XX年2月15日）；橋墩臺(tái)附屬：1個(gè)個(gè)月（20XX年XX月1日～20XX年1月1日）；3、小坡頭2#大橋橋：20XX年5月20日～20XX年6月9日，完成施施工便道、臨臨時(shí)設(shè)施布置置，20XX年6月XX日開始樁樁基施工，20XX年2月25日全部完成成。橋梁各部位施工進(jìn)進(jìn)度如下：樁基礎(chǔ):1.5個(gè)個(gè)月（20XX年6月XX日～20XX年7月25日）；橋臺(tái)及墩柱:6個(gè)個(gè)月（20XX年6月20日～20XX年XX月20日）；梁板預(yù)制：3個(gè)月月（20XX年XX月1日～20XX年2月1日）；梁板架設(shè)：1個(gè)月月（20XX年1月XX日～20XX年2月XX日）；橋面連續(xù)鋪裝：11個(gè)月（20XX年1月25日～20XX年2月25日）；橋墩臺(tái)附屬：1個(gè)個(gè)月（20XX年XX月1日～20XX年1月1）；4、租舍水庫(kù)大橋：：20XX年5月1日～20XX年5月20日，完成施施工便道、臨臨時(shí)設(shè)施布置置，20XX年5月21日開始樁基基施工，20XX年4月15日全部完成成。橋梁各部位施工進(jìn)進(jìn)度如下：樁基礎(chǔ):2個(gè)月（20XX年5月21日～20XX年7月20日）；橋臺(tái)及墩柱:6個(gè)個(gè)月（20XX年6月20日～20XX年XX月20日）；梁板預(yù)制：4個(gè)月月（20XX年XX月1日～20XX年3月1日）；梁板架設(shè)：1個(gè)月月（20XX年2月XX日～20XX年3月XX日）；橋面連續(xù)鋪裝：11.5個(gè)月（20XX年3月1日～20XX年4月15日）；橋墩臺(tái)附屬：1..5個(gè)月（20XX年3月1日～20XX年4月15日）；5、紅坡大橋：200XX年6月XX日～20XX年6月30日，完成施施工便道、臨臨時(shí)設(shè)施布置置，20XX年7月1日開始樁基基施工，20XX年2月25日全部完成成。橋梁各部位施工進(jìn)進(jìn)度如下：樁基礎(chǔ):1.5個(gè)個(gè)月（20XX年7月1日～20XX年8月15日）；橋臺(tái)及墩柱:6個(gè)個(gè)月（20XX年7月20日～20XX年1月20日）；梁板預(yù)制：3個(gè)月月（20XX年XX月1日～20XX年2月1日）；梁板架設(shè)：1個(gè)月月（20XX年1月XX日～20XX年2月XX日）；橋面連續(xù)鋪裝：11個(gè)月（20XX年1月25日～20XX年2月25日）；橋墩臺(tái)附屬：1個(gè)個(gè)月（20XX年1月1日～20XX年2月1日）；6、彌勒立交K633+180橋橋：20XX年5月XX日～20XX年5月31日，完成施施工便道、臨臨時(shí)設(shè)施布置置，20XX年6月1日開始樁基基施工，20XX年2月25日全部完成成。橋梁各部位施工進(jìn)進(jìn)度如下：樁基礎(chǔ):1.5個(gè)個(gè)月（20XX年6月1日～20XX年7月15日）；橋臺(tái)及墩柱:6個(gè)個(gè)月（20XX年6月20日～20XX年XX月20日）；梁板預(yù)制：3個(gè)月月（20XX年XX月1日～20XX年2月1日）；梁板架設(shè)：1個(gè)月月（20XX年1月XX日～20XX年2月XX日）；橋面連續(xù)鋪裝：11個(gè)月（20XX年1月25日～20XX年2月25日）；橋墩臺(tái)附屬：1個(gè)個(gè)月（20XX年XX月1日～20XX年1月1）；7、彌勒立交K644+500橋：20XX年5月1日～20XX年5月20日，完成施施工便道、臨臨時(shí)設(shè)施布置置，20XX年5月21日開始樁基基施工，20XX年4月20日全部完成成。橋梁各部位施工進(jìn)進(jìn)度如下：樁基礎(chǔ):2.5個(gè)個(gè)月（20XX年5月21日～20XX年8月5日）；橋臺(tái)及墩柱:7個(gè)個(gè)月（20XX年6月20日～20XX年1月20日）；梁板預(yù)制：5個(gè)月月（20XX年XX月1日～20XX年4月1日）；梁板架設(shè)：1.55個(gè)月（20XX年3月XX日～20XX年4月5日）；橋面連續(xù)鋪裝：22個(gè)月（20XX年2月20日～20XX年4月20日）；橋墩臺(tái)附屬：1..5個(gè)月（20XX年1月1日～20XX年2月15日）；8、A匝道橋AK0+6696：20XX年5月1日～20XX年5月20日，完成施工工便道、臨時(shí)時(shí)設(shè)施布置，20XX年5月21日開始鉆孔孔樁施工，20XX年4月20日全部完成成。橋梁各部位施工進(jìn)進(jìn)度如下：樁基礎(chǔ):3個(gè)月（20XX年5月21日～20XX年8月20日）；橋臺(tái)及墩柱:8個(gè)個(gè)月（20XX年6月20日～20XX年2月20日）；梁板預(yù)制：5個(gè)月月（20XX年XX月1日～20XX年4月1日）；梁板架設(shè)：1.55個(gè)月（20XX年3月XX日～20XX年4月5日）；橋面連續(xù)鋪裝：22個(gè)月（20XX年2月20日～20XX年4月20日）；橋墩臺(tái)附屬：2個(gè)個(gè)月（20XX年1月1日～20XX年3月1日）；9、B匝道橋BK0+2285：20XX年5月1日～20XX年5月20日，完成施施工便道、臨臨時(shí)設(shè)施布置置，20XX年5月21日開始樁基基施工，20XX年4月20日全部完成成。橋梁各部位施工進(jìn)進(jìn)度如下：樁基礎(chǔ):1個(gè)月（20XX年5月21日～20XX年6月20日）；橋臺(tái)及墩柱:8個(gè)個(gè)月（20XX年6月XX日～20XX年1月20日）；梁板預(yù)制：5個(gè)月月（20XX年XX月1日～20XX年4月1日）；梁板架設(shè)：1.55個(gè)月（20XX年3月XX日～20XX年4月5日）；橋面連續(xù)鋪裝：22個(gè)月（20XX年2月20日～20XX年4月20日）；橋墩臺(tái)附屬：2個(gè)個(gè)月（20XX年1月1日～20XX年3月1日）；XX、D匝道橋DDK0+5334.9222：20XX年5月1日～20XX年5月20日，完成施施工便道、臨臨時(shí)設(shè)施布置置，20XX年5月21日開始樁基基施工，20XX年4月20日全部完成成。橋梁各部位施工進(jìn)進(jìn)度如下：樁基礎(chǔ):1.5個(gè)個(gè)月（20XX年5月21日～20XX年7月5日）；橋臺(tái)及墩柱:8個(gè)個(gè)月（20XX年6月XX日～20XX年1月20日）；梁板預(yù)制：5個(gè)月月（20XX年XX月1日～20XX年4月1日）；梁板架設(shè)：1.55個(gè)月（20XX年3月XX日～20XX年4月5日）；橋面連續(xù)鋪裝：22個(gè)月（20XX年2月20日～20XX年4月20日）；橋墩臺(tái)附屬：2個(gè)個(gè)月（20XX年1月1日～20XX年3月1日）；XX、聯(lián)絡(luò)線租舍舍村大橋：20XX年5月XX日～20XX年5月31日，完成施施工便道、臨臨時(shí)設(shè)施布置置，20XX年6月1日開始樁基基施工，20XX年6月XX日全部完完成。橋梁各部位施工進(jìn)進(jìn)度如下：樁基礎(chǔ):1.5個(gè)個(gè)月（20XX年5月21日～20XX年7月5日）；橋臺(tái)及墩柱:8個(gè)個(gè)月（20XX年6月XX日～20XX年1月XX日）；梁板預(yù)制：5個(gè)月月（20XX年XX月1日～20XX年4月1日）；梁板架設(shè)：2個(gè)月月（20XX年3月XX日～20XX年5月XX日）；橋面連續(xù)鋪裝：22個(gè)月（20XX年2月20日～20XX年6月XX日）；橋墩臺(tái)附屬：2個(gè)個(gè)月（20XX年1月1日～20XX年3月1日）；XX、聯(lián)絡(luò)線黑橋橋哨大橋:20XXX年6月XX日～20XX年6月30日，完成成施工便道、臨臨時(shí)設(shè)施布置置，20XX年7月1日開始樁基基施工，20XX年2月20日全部完成成。橋梁各部位施工進(jìn)進(jìn)度如下：樁基礎(chǔ):1個(gè)月（20XX年5月21日～20XX年6月20日）；橋臺(tái)及墩柱:5個(gè)個(gè)月（20XX年6月XX日～20XX年XX月XX日）；梁板預(yù)制：2個(gè)月月（20XX年XX月1日～20XX年1月1日）；梁板架設(shè)：1個(gè)月月（20XX年1月1日～20XX年2月1日）；橋面連續(xù)鋪裝：11個(gè)月（20XX年1月20日～20XX年2月20日）；橋墩臺(tái)附屬：1個(gè)個(gè)月（20XX年1月1日～20XX年2月1日）；13、聯(lián)絡(luò)線甸溪河大大橋：20XX年7月XX日～20XX年7月31日，完成施施工便道、臨臨時(shí)設(shè)施布置置，20XX年8月1日開始樁基基施工，20XX年4月20日全部完成成。橋梁各部位施工進(jìn)進(jìn)度如下：樁基礎(chǔ):1個(gè)月（20XX年8月1日～20XX年9月1日）；橋臺(tái)及墩柱:6個(gè)個(gè)月（20XX年8月20日～20XX年2月20日）；梁板預(yù)制：2個(gè)月月（20XX年1月1日～20XX年3月1日）；梁板架設(shè)：0.55個(gè)月（20XX年3月15日～20XX年3月31日）；橋面連續(xù)鋪裝：11個(gè)月（20XX年3月20日～20XX年4月20日）；橋墩臺(tái)附屬：1個(gè)個(gè)月（20XX年2月1日～20XX年3月1日）；14、梅子沖大橋：220XX年5月1日～20XX年5月20日，完成施工工便道、臨時(shí)時(shí)設(shè)施布置，20XX年5月21日開始樁基基施工，20XX年3月5日全部完成成。橋梁各部位施工進(jìn)進(jìn)度如下：樁基礎(chǔ):1.5個(gè)個(gè)月（20XX年5月21日～20XX年7月5日）；橋臺(tái)及墩柱:6個(gè)個(gè)月（20XX年6月XX日～20XX年XX月XX日）；梁板預(yù)制：3個(gè)月月（20XX年XX月1日～20XX年1月XX日）；梁板架設(shè)：1.55個(gè)月（20XX年1月XX日～20XX年2月25日）；橋面連續(xù)鋪裝：00.5個(gè)月（20XX年2月20日～20XX年3月5日）；橋墩臺(tái)附屬：1..5個(gè)月（20XX年1月1日～20XX年2月15日）；15、大龍?zhí)洞髽颍?20XX年5月XX日～20XX年5月31日，完成施施工便道、臨臨時(shí)設(shè)施布置置，20XX年6月1日開始樁基基施工，20XX年1月20日全部完成成。橋梁各部位施工進(jìn)進(jìn)度如下：樁基礎(chǔ):1個(gè)月（20XX年6月1日～20XX年7月1日）；橋臺(tái)及墩柱:4個(gè)個(gè)月（20XX年6月20日～20XX年XX月20日）；梁板預(yù)制：2個(gè)月月（20XX年XX月1日～20XX年XX月1日）；梁板架設(shè)：1個(gè)月月（20XX年XX月1日～20XX年XX月31日）；橋面連續(xù)鋪裝：11個(gè)月（20XX年XX月20日～20XX年1月20日）；橋墩臺(tái)附屬：1個(gè)個(gè)月（20XX年XX月1日～20XX年XX月31日）；16、東風(fēng)農(nóng)場(chǎng)水泥路路中橋：20XX年6月XX日～20XX年6月30日，完成施施工便道、臨臨時(shí)設(shè)施布置置，20XX年7月1日開始樁基基施工，20XX年1月25日全部完成成。橋梁各部位施工進(jìn)進(jìn)度如下：樁基礎(chǔ):1個(gè)月（20XX年7月1日～20XX年8月15日）；橋臺(tái)及墩柱:4個(gè)個(gè)月（20XX年7月20日～20XX年XX月20日）；梁板預(yù)制：2個(gè)月月（20XX年XX月1日～20XX年XX月1日）；梁板架設(shè)：1個(gè)月月（20XX年XX月1日～20XX年XX月31日）；橋面連續(xù)鋪裝：11個(gè)月（20XX年XX月25日～20XX年1月25日）；橋墩臺(tái)附屬：1個(gè)個(gè)月（20XX年XX月1日～20XX年XX月31日）；17、K57+643、K60+8872中橋：20XX年5月XX日～20XX年5月31日，完成施施工便道、臨臨時(shí)設(shè)施布置置，20XX年6月1日開始樁基基施工，20XX年2月25日全部完成成。橋梁各部位施工進(jìn)進(jìn)度如下：樁基礎(chǔ):1.5個(gè)個(gè)月（20XX年6月1日～20XX年7月15日）；橋臺(tái)及墩柱:6個(gè)個(gè)月（20XX年6月20日～20XX年XX月20日）；梁板預(yù)制：3個(gè)月月（20XX年XX月1日～20XX年2月1日）；梁板架設(shè)：1個(gè)月月（20XX年1月XX日～20XX年2月XX日）；橋面連續(xù)鋪裝：11個(gè)月（20XX年1月25日～20XX年2月25日）；橋墩臺(tái)附屬：1個(gè)個(gè)月（20XX年XX月1日～20XX年1月1）；18、東風(fēng)農(nóng)場(chǎng)大橋::20XXX年5月XX日～20XX年5月31日，完成施施工便道、臨臨時(shí)設(shè)施布置置，20XX年6月1日開始樁基基施工，20XX年1月20日全部完成成。橋梁各部位施工進(jìn)進(jìn)度如下：樁基礎(chǔ):2個(gè)月（20XX年6月1日～20XX年8月1日）；橋臺(tái)及墩柱:5個(gè)個(gè)月（20XX年6月30日～20XX年XX月30日）；梁板預(yù)制：3個(gè)月月（20XX年XX月1日～20XX年2月1日）；梁板架設(shè)：1個(gè)月月（20XX年XX月1日～20XX年XX月31日）；橋面連續(xù)鋪裝：11個(gè)月（20XX年XX月20日～20XX年1月20日）；橋墩臺(tái)附屬：1個(gè)個(gè)月（20XX年XX月1日～20XX年XX月31日）；19、大新寨大橋：220XX年5月1日～20XX年5月20日，完成施施工便道、臨臨時(shí)設(shè)施布置置，20XX年5月21日開始樁基基施工，20XX年5月1日全部完成成。橋梁各部位施工進(jìn)進(jìn)度如下：樁基礎(chǔ):3個(gè)月（20XX年5月21日～20XX年8月21日）；橋臺(tái)及墩柱:7個(gè)個(gè)月（20XX年6月20日～20XX年1月20日）；梁板預(yù)制：4個(gè)月月（20XX年XX月1日～20XX年3月1日）；梁板架設(shè)：1.55個(gè)月（20XX年2月XX日～20XX年3月25日）；橋面連續(xù)鋪裝：22個(gè)月（20XX年3月1日～20XX年5月1日）；橋墩臺(tái)附屬：1..5個(gè)月（20XX年1月1日～20XX年2月15日）；20、全線小橋、跨線線橋、涵洞計(jì)計(jì)劃20XX年6月1日逐步開工工，20XX年5月31日前全部完完成。3、交通工程根據(jù)本項(xiàng)目特征，計(jì)計(jì)劃6個(gè)月完成交交通工程(20XX.3.1～20XX.9.30)，交通工程程分2個(gè)階段進(jìn)行行施工：第一階段，預(yù)留預(yù)預(yù)埋階段(20XX.3.1～20XX.6.1)。第二個(gè)階段，安裝裝階段(20XX.6.1～20XX.9.30)。8主要工程項(xiàng)目的施施工方案、施施工方法8.1施工準(zhǔn)備（1）在現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)單單位交完樁后后，由公司精精測(cè)隊(duì)對(duì)標(biāo)段段線路中線、標(biāo)標(biāo)高進(jìn)行貫通通復(fù)測(cè)，并與與首尾兩相鄰鄰標(biāo)段進(jìn)行聯(lián)聯(lián)測(cè)，直至閉閉合貫通。（2）對(duì)設(shè)計(jì)資料進(jìn)行行仔細(xì)的復(fù)核核，包括平縱縱斷面、單項(xiàng)項(xiàng)工程設(shè)計(jì)、各各部位結(jié)構(gòu)尺尺寸、地質(zhì)資資料、細(xì)部標(biāo)標(biāo)高、橋梁墩墩臺(tái)位置、橋橋梁曲線段中中心與線路中中心的關(guān)系，各各種設(shè)施的位位置關(guān)系等有有無相互矛盾盾或錯(cuò)誤，工工程數(shù)量有無無漏列和錯(cuò)誤誤，對(duì)復(fù)核資資料做到完善簽發(fā)發(fā)制度。（3）根據(jù)設(shè)計(jì)資料復(fù)復(fù)查現(xiàn)場(chǎng)，核核實(shí)橋梁墩臺(tái)臺(tái)位置是否合合理，涵洞是是否漏設(shè)，涵涵位是否與現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)相符，路路基上下?lián)踝o(hù)護(hù)及排水系統(tǒng)統(tǒng)是否考慮周周到等。（4）對(duì)設(shè)計(jì)資料的復(fù)復(fù)核及現(xiàn)場(chǎng)復(fù)復(fù)查的情況書書面報(bào)告監(jiān)理理工程師。（5）施工前，組織技技術(shù)人員和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理人員員編制實(shí)施性性施工組織設(shè)設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)，并進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底，并對(duì)施工組織技術(shù)措施、施工重點(diǎn)、難點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)計(jì)劃、施工過程中有關(guān)程檢、隱檢、驗(yàn)標(biāo)，采用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖及各項(xiàng)技術(shù)管理細(xì)則都作到詳細(xì)的書面交底與部署。（6）根據(jù)復(fù)測(cè)導(dǎo)線控控制樁，放出出中線五大控控制樁和橋梁梁墩臺(tái)中心樁樁并設(shè)置護(hù)樁樁。建立測(cè)量量復(fù)核制度，并妥善保存測(cè)量記錄。（7）建立工地流動(dòng)試試驗(yàn)站，開工工前，試驗(yàn)人人員提前就位位，利用公司司中心試驗(yàn)室室的設(shè)備，對(duì)對(duì)試驗(yàn)室所有有檢測(cè)設(shè)備、儀儀表儀器進(jìn)行行調(diào)試，提前前做好工地用用料、建材的的檢測(cè)工作和和砂漿、砼配配合比的設(shè)計(jì)計(jì)工作。8.2臨時(shí)工程施施工我標(biāo)段施工便道及及臨時(shí)用地本本著加強(qiáng)環(huán)境境保護(hù)，少占占耕地，不破破壞植被，并并盡可能減少少對(duì)居民生活活的干擾的原原則，結(jié)合工工程項(xiàng)目、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)地形、地地貌等特點(diǎn)，因因地制宜設(shè)置置臨時(shí)設(shè)施，降降低工程成本本。8.2.1項(xiàng)目部部辦公、生活活區(qū)項(xiàng)目部設(shè)在彌勒縣縣新哨鎮(zhèn)公路路收費(fèi)站內(nèi)，昆明至河口公路左側(cè)，新建XX至XX高速公路路左側(cè)。8.2.2施工便便道本線公路運(yùn)輸條件件方便，主要要公路有昆河河二級(jí)公路、昆昆河三級(jí)公路路、盤華三級(jí)級(jí)公路，昆河河二級(jí)公路作作為本線主要要運(yùn)輸干線，自自彌勒至XX基本與本本線平行。沿沿線主便道采采用分段修筑筑與既有公路路線相聯(lián)，正正線路基主便便道設(shè)于路基基坡腳處，采采用山皮土填填筑；橋位處處便道設(shè)于下下游，采用砂砂卵石填筑。主主便道平面布布置見施工總總平面布置圖圖。8.2.3臨時(shí)房房屋全標(biāo)段臨時(shí)房屋采采用活動(dòng)板拼拼裝房屋。8.2.4供水和和供電施工及生活用水就就近取自附近近山泉及鉆井井取水，經(jīng)消消毒處理后，供供生活飲用；；沿線有XXXKV地方高壓線線貫穿，各工工區(qū)、攪拌站站及預(yù)制場(chǎng)可可新近接引。8.2.5交通通訊項(xiàng)目部及各工區(qū)內(nèi)內(nèi)部配備數(shù)量量充足的交通通工具，以滿滿足日常生產(chǎn)產(chǎn)生活的需要要。各級(jí)生產(chǎn)指揮及調(diào)調(diào)度人員發(fā)給給手持式無線線對(duì)講機(jī)及移移動(dòng)電話，進(jìn)進(jìn)行內(nèi)部通信信聯(lián)絡(luò)。8.2.6預(yù)制梁場(chǎng)及及攪拌站和場(chǎng)場(chǎng)地硬化沿線設(shè)攪拌站4座座，T梁、空心板梁等預(yù)制場(chǎng)3處。攪拌站料料場(chǎng)及梁廠地地面均采用20ccm厚混凝土土硬化，其余余地方采用XXXcm混凝土硬化化。8.3施工測(cè)量8.3.1工程測(cè)量的一般規(guī)規(guī)定（1）測(cè)量工作是工程程施工最基礎(chǔ)礎(chǔ)性的工作，它它貫穿于整個(gè)個(gè)施工過程，始始終是創(chuàng)優(yōu)良良工程、創(chuàng)信信譽(yù)工程的第第一個(gè)關(guān)鍵環(huán)環(huán)節(jié)，其成果果的準(zhǔn)確程度度直接影響到到工程項(xiàng)目的的正常使用。因因此，我們對(duì)對(duì)本標(biāo)段的測(cè)測(cè)量工作實(shí)行行三級(jí)管理：：即由公司精精測(cè)隊(duì)對(duì)全管管段實(shí)行控制制測(cè)量；由項(xiàng)項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)隊(duì)在公司測(cè)量量隊(duì)測(cè)量成果果的基礎(chǔ)上加加密控制網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)，并測(cè)設(shè)出出重點(diǎn)構(gòu)筑物物；各工區(qū)測(cè)量組再再在此基礎(chǔ)上上進(jìn)行施工測(cè)測(cè)量。做到層層層控制把關(guān)關(guān)，從而防止止差錯(cuò)，保證證測(cè)量精度符符合規(guī)范要求求。（2）測(cè)量工作是一項(xiàng)項(xiàng)精細(xì)的把關(guān)關(guān)工作，因此此，我們要挑挑選既具有高高度認(rèn)真負(fù)責(zé)責(zé)的態(tài)度和細(xì)細(xì)致的工作作作風(fēng)，又具有有精湛熟練的的測(cè)量技術(shù)的的人員擔(dān)負(fù)此此工作。（3）測(cè)量?jī)x器的精度度和狀態(tài)的好好壞直接影響響到測(cè)量成果果的準(zhǔn)確程度度，因此我們們將采用拓普普康全站儀和和DSZ2水準(zhǔn)儀，進(jìn)進(jìn)行全標(biāo)段的的施工控制測(cè)測(cè)量工作。所所有儀器及測(cè)測(cè)量工具在使使用前均按有有關(guān)規(guī)定進(jìn)行行檢驗(yàn)校正。（4）嚴(yán)格測(cè)量復(fù)核制制度，對(duì)所有有的施工測(cè)量量工作都做到到有做必復(fù)，分分別有專人負(fù)負(fù)責(zé)，內(nèi)業(yè)工工作有專人校校核，原始資資料記錄完整整、妥善保管管，以備核查查。（5）測(cè)量過程中，若若發(fā)現(xiàn)實(shí)際情情況與設(shè)計(jì)圖圖紙不符，立立即向設(shè)計(jì)單單位和監(jiān)理工工程師匯報(bào)，不不得任意修改改。8.3.2橋梁控控制測(cè)量本標(biāo)段主線有大橋XXX座，互通式立立交1處。按照《橋橋規(guī)》的規(guī)定定，大橋的施施工控制網(wǎng)的的相對(duì)精度不不得小于1／20000（起始邊邊邊長(zhǎng)相對(duì)中誤誤差）。為了了保證精度，在在復(fù)測(cè)時(shí)要對(duì)對(duì)控制網(wǎng)的控控制點(diǎn)進(jìn)行加加密。全橋采采用極坐標(biāo)三三維放樣，整整個(gè)大橋采用用閉合環(huán)形的的控制網(wǎng)，作作為大橋的獨(dú)獨(dú)立首級(jí)控制制，然后按照照施工的需要要進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)的的加密。大橋橋的控制測(cè)量量按照以下要要點(diǎn)進(jìn)行布控控。（1）橋梁施工平面控控制網(wǎng)按照施工平面控制制從整體到局局部的原則，分分主、附兩級(jí)級(jí)布設(shè)。主網(wǎng)網(wǎng)擬采用雙大大地四邊形控控制網(wǎng)，主軸軸線以兩岸的的橋位中軸線線為基準(zhǔn)控制制線，二級(jí)附附網(wǎng)按照施工工的需要設(shè)于于主網(wǎng)的三角角點(diǎn)之間，通通過邊角聯(lián)合合交會(huì)的方法法內(nèi)插構(gòu)成，平面控制網(wǎng)網(wǎng)設(shè)置示意圖圖。（見下圖圖）鎖龍寺鎖龍寺石林shilinghihiloin安塞DQ3DQ1DQ5DQ44DQ2DQ6C1C22C5C3C4C6（圖示的DQn為為主控制網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)，Cn為二級(jí)副網(wǎng)網(wǎng)的增設(shè)點(diǎn)，可可依照實(shí)際的的需要增設(shè)）（2）橋梁施工高程控控制測(cè)量通過與國(guó)家水準(zhǔn)網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)測(cè)復(fù)核設(shè)計(jì)單單位提供的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)基點(diǎn)點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，在在橋的左、右右岸各測(cè)設(shè)的的一條水準(zhǔn)線線，按需要增增設(shè)多個(gè)水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)（或臨時(shí)時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)），共共同組成多個(gè)個(gè)相互關(guān)聯(lián)的的水準(zhǔn)環(huán)網(wǎng)，組組成橋梁施工工高程控制測(cè)測(cè)量的控制網(wǎng)網(wǎng)?？刂凭W(wǎng)的布設(shè)如下下圖所示：鎖龍寺鎖龍寺水準(zhǔn)線2水準(zhǔn)線1石林DQ2DQ3 為水準(zhǔn)基點(diǎn)水準(zhǔn)線 水準(zhǔn)點(diǎn)（可按施工的需要增設(shè)）8.4路基工程本標(biāo)段路基挖方3332萬(wàn)m3，填方1511萬(wàn)m3。路基填筑筑采用裝載機(jī)機(jī)配合挖掘機(jī)機(jī)挖裝，自卸卸汽車運(yùn)輸，推推土機(jī)攤鋪，平平地機(jī)整平，震震動(dòng)壓路機(jī)碾碾壓。土方開開挖采用挖掘掘機(jī)挖裝，自自卸汽車運(yùn)輸輸，石方開挖挖采用爆破法法配合挖掘機(jī)機(jī)施工。8.4.1路基工程施工方法法（1）施工部署對(duì)路基工程的施工工部署如下：：路基施工安安排4個(gè)專業(yè)施工工隊(duì)伍，分別別隸屬于二個(gè)工區(qū)管理，負(fù)責(zé)各工工區(qū)管段內(nèi)的的路基工程。施施工采取分段段、平行式作業(yè)，保證證路基工程的的施工質(zhì)量及工期。路基基施工總體計(jì)計(jì)劃安排211個(gè)月內(nèi)完成成。路基施工前，進(jìn)行行不小于XXX0米的路基試驗(yàn)驗(yàn)段施工，試試驗(yàn)段取得填填筑、攤鋪、碾碾壓、壓實(shí)等等各種施工技技術(shù)參數(shù)，確確定施工工藝藝、組織協(xié)調(diào)調(diào)、機(jī)械配置置，并總結(jié)試試驗(yàn)段成果，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理審查批批準(zhǔn)后，再進(jìn)進(jìn)行大面積施施工。（2）路基施工工藝框框圖（見附圖圖8.4-1）試驗(yàn)段施工.1施工概況擬開展進(jìn)行試驗(yàn)施施工段落為：：（K70+500～K70+700段）做路基填筑和（K59+XX0～K59+300段）做路基挖方試驗(yàn)。.2施工目的（1）、通過路基試驗(yàn)段施施工，摸索并并總結(jié)出一套套山嶺重丘區(qū)區(qū)地形路基填填、挖方施工工合理的施工工組織和機(jī)械械設(shè)備的配置置方式。（2）、通過試驗(yàn)，摸索并并總結(jié)低洼農(nóng)農(nóng)種區(qū)路基床床的降排水，清清表及填前碾碾壓、回填及及碾壓、不同同填料法（土土方、土石混混合料和石方方三種不同填填料），填筑筑松鋪厚度、不不同自然條件件下不同的碾碾壓設(shè)備的碾碾壓遍數(shù)和挖挖方路塹施工工的理想設(shè)備備配置及工藝藝方法。（3）、摸索并總結(jié)如何何依據(jù)招標(biāo)文文件的技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及及交通部頒布布質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行規(guī)范的程程序管理方法法和質(zhì)量控制制手段。（4）、通過本試驗(yàn)段施施工，收集相相關(guān)數(shù)據(jù)，指指導(dǎo)全面路基基工程施工并并達(dá)到技術(shù)質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。.3施工方案試驗(yàn)路段總體施工工方案是:（1）、首先對(duì)低洼地地段先挖縱、橫橫向排水溝，降降低地下水位位，清淤晾曬曬，直至達(dá)到到填前碾壓要要求為止;水塘地段先先放水排水或或抽水排水后后，立即清淤淤，并及時(shí)回回填;旱地，先清表挖臺(tái)階翻翻松晾曬碾壓壓或者換填碾碾壓至規(guī)范要要求。（2）、填筑時(shí)先放邊線線，立出施工工標(biāo)尺，按各各種填料松鋪鋪厚度要求計(jì)計(jì)算出卸料面面積，用石灰灰線劃出方格格。（3）、推平、碾壓時(shí)對(duì)對(duì)不同填料采采用不同的方方法;土方:推土機(jī)(1180型)推平—壓路機(jī)(YZ18型)靜壓—平地機(jī)(PYl600型)整平—壓路機(jī)(YZ18型)振壓—壓路機(jī)(YZ18型)靜壓收光;土石混填:推土機(jī)機(jī)(D85型)推平—壓路機(jī)(Y218型)靜壓—平地機(jī)(PY1800型)整平—壓路機(jī)（YZZ18型）振振壓—壓路機(jī)（YZZ18型）靜靜壓收光;石方:人工解錘改改小石料粒徑徑—推土機(jī)（D885型）推平平—壓路機(jī)（YZZ18型）靜靜壓、振壓各各一遍—羊足碾碾壓壓—平地機(jī)(PY1800型)整平—壓路機(jī)(YZ18型)振壓一遍、靜靜壓一遍收光光。（4）、壓實(shí)度:土方壓壓實(shí)度檢測(cè)以以環(huán)刀法為主主；土石混填填以灌沙法檢測(cè)為主;石方以沉降降差法（在石石方填筑質(zhì)量量監(jiān)控中詳述述）及碾壓數(shù)數(shù)遍。各種填填料填筑時(shí)根根據(jù)93、94、96分區(qū)分別別控制壓實(shí)度度達(dá)到93%%、94%、96%以上。每每次檢測(cè)壓實(shí)實(shí)度時(shí)每20000m2需檢測(cè)8個(gè)點(diǎn)。(一)清表對(duì)試驗(yàn)段首先用全全站儀進(jìn)行放放樣，以確立立開挖線或坡坡腳線，根據(jù)據(jù)中樁及相應(yīng)應(yīng)高程測(cè)出試試驗(yàn)段和取土土場(chǎng)橫斷面面面積，對(duì)工程程量進(jìn)行復(fù)核核;然后對(duì)試驗(yàn)驗(yàn)段和取土場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)行清表。根根據(jù)地形特點(diǎn)點(diǎn)，清表采用用小型推土機(jī)機(jī)配合挖掘機(jī)機(jī)、及人工結(jié)結(jié)合的方式進(jìn)進(jìn)行，將橫坡坡大于1:55的地段按要要求做成臺(tái)階階，右幅沿坡坡腳線開挖縱縱向水溝(水溝深0.88m)，在試驗(yàn)段段內(nèi)根據(jù)具體體情況每隔一一定距離開挖挖橫向排水溝溝，溝深5OOcm，將路路基水引入縱縱向排水溝，排排到路基外。經(jīng)經(jīng)過2-3個(gè)自然然日晾曬后，再再用推土機(jī)清清除表土，并并集中堆放于于道路工程師指指定的地點(diǎn)，用用于路基竣工工后邊坡種植植草皮。對(duì)于于機(jī)械作業(yè)不不徹底的地方方（包括樹根根及腐質(zhì)土）或或清除表土后后含水量仍較較大的局部地地方用挖機(jī)結(jié)結(jié)合人工挖除除，用汽車運(yùn)運(yùn)到路基外駐駐地工程師指指定處堆放并并用指定材料料進(jìn)行換填，最最后將表面按按填筑要求進(jìn)進(jìn)行整平與壓壓實(shí)。壓實(shí)后后仍不合要求求的，再重新新進(jìn)行換填直直至達(dá)到要求求為止(以試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)為準(zhǔn))。(二)路基填筑（1）.首先對(duì)路基填筑材材料即取土場(chǎng)場(chǎng)(K82+200)土壤應(yīng)應(yīng)按每50000m3或在土質(zhì)變變化時(shí)取樣進(jìn)進(jìn)行液限、塑塑限、塑性指指數(shù)、含水量量、重型擊實(shí)實(shí)、土的強(qiáng)度度(CBR))試驗(yàn)，以確確定所取土壓壓實(shí)時(shí)的最佳佳含水量和最最大干容重。(此項(xiàng)工作在試驗(yàn)段落選定時(shí)開始準(zhǔn)備。)（2）、清表后的填前碾碾壓達(dá)到要求求后，用全站站儀重新進(jìn)行行放樣，最后后確立填土面面積及坡腳位位置，按要求求每側(cè)超寬55Ocm。所所填土按松鋪鋪30cm控制制;土石混填層層厚不宜超過過40cm,石塊的最大大粒徑不得超超過壓實(shí)層厚厚的2/3，當(dāng)所所含石料為軟軟質(zhì)巖(強(qiáng)度小于l55Mpa))時(shí)，石料最最大粒徑不得得超過壓實(shí)層厚;填石最大粒粒徑和最大壓壓實(shí)層厚不超超過(下、上路堤堤最大壓實(shí)層層厚60cm、最最大粒徑400cm;下路床最最大壓實(shí)層厚厚40cm，最最大粒徑255cm;上路床最大大壓實(shí)層厚30cm、最最大粒徑XXcm)根據(jù)汽車拖拖斗容量大至至計(jì)算出每堆堆土倒卸間距距，并用石灰灰作出記號(hào)，派派專人指揮倒倒車。（3）、在挖方段取土場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)用1.22m3/斗卡特挖掘掘機(jī)和1.00m3/斗的小松挖挖掘機(jī)采用縱縱向分層開挖挖法開挖路塹塹，裝載機(jī)配配合挖掘機(jī)裝裝土，用一臺(tái)臺(tái)D85推土機(jī)機(jī)配合清理運(yùn)運(yùn)輸?shù)缆凡⒄?采用8臺(tái)8T東風(fēng)翻斗斗車運(yùn)輸，路路塹開挖時(shí)按按設(shè)計(jì)邊坡線線預(yù)留20ccm開挖，每每挖深2-4m時(shí)用挖挖掘機(jī)修刮邊邊坡一次，使使邊坡一次成成型。（4）、汽車將土運(yùn)至填填筑路段后，在在專人的指揮揮下按規(guī)定間間距卸料。（5）、填筑過程中的機(jī)機(jī)械組合及質(zhì)質(zhì)量監(jiān)控手段段:A:當(dāng)填料為土?xí)r時(shí)，按路面平平行線分層控控制填土標(biāo)高高，作業(yè)時(shí)分分層平行攤鋪鋪，不同土質(zhì)質(zhì)的填料分層層填筑，并盡盡量減少層數(shù)數(shù)。先用推土土機(jī)(180型)推平，當(dāng)初初平好的鋪筑筑土層在最佳佳含水量下((由試驗(yàn)人員抽抽檢)，再用壓路路機(jī)(YZ18型)靜壓一遍后用用平地機(jī)(PY1800型)整平，再YZZ18壓路機(jī)機(jī)振動(dòng)碾壓四四遍后，試驗(yàn)驗(yàn)人員開始用用灌沙法跟蹤檢檢測(cè)壓實(shí)度，直直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，最后再用用壓路機(jī)(YZ18型)靜壓一遍收收光。B:當(dāng)填料為石時(shí)時(shí)，先對(duì)運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)粒徑過過大的填料進(jìn)進(jìn)行人工解錘錘，先用推土土機(jī)(D85型)粗平，再用用壓路機(jī)(YZ18型)靜壓、振壓壓各一遍后按按順路線方向向呈梅花型均均勻布置XXX個(gè)鋼球此時(shí)時(shí)羊足碾開始始碾壓，測(cè)量量人員進(jìn)行跟跟蹤測(cè)量即((每碾壓一遍遍測(cè)量人員用用水準(zhǔn)儀觀測(cè)測(cè)一次鋼球的的高程，得出出前后沉降差差)直到前后沉沉降差小于55伽，標(biāo)準(zhǔn)差差小于3mmm，表面無明明顯輪跡為止止，再用平地地機(jī)(PY1800型)整平，最后后再用壓路機(jī)機(jī)(YZ18型)振壓一遍、靜靜壓一遍收光光。C:如果填筑為土土、石混填，當(dāng)當(dāng)土石混合填填料中石料含含量小于700%時(shí)，應(yīng)將將土、石混合合分層鋪填，但但應(yīng)避免尺寸寸較大的石塊塊集中，當(dāng)石石料含量大于于70%時(shí)，應(yīng)應(yīng)先鋪大塊石石料，且大面面向下，放置置平穩(wěn)，再鋪鋪小塊石料、石石渣或石屑，后后用推土機(jī)(D85型)粗平后，再再用壓路機(jī)((YZ18型)靜壓一遍后后用平地機(jī)進(jìn)進(jìn)行精平，然然后再用壓路路機(jī)(YZ18型)碾壓四遍后后試驗(yàn)人員開開始用灌水法法配合灌沙法法跟蹤檢測(cè)壓壓實(shí)度，直到到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，最最后再用壓路路機(jī)(YZ18型)靜壓一遍收收光。（三）、深路塹的的開挖深路塹的開挖擬采采用裝載機(jī)配配合挖掘機(jī)作作業(yè)，采用通通道式縱挖法法施工，即開開挖時(shí)采用“分層縱挖法”自上而下分分層進(jìn)行，每每層先從中間間挖出一條通通道，探明地地質(zhì)情況，按按設(shè)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)行開挖。在在開挖兩側(cè)時(shí)時(shí)，使各層有有獨(dú)立的出土土道路和臨時(shí)時(shí)排水設(shè)施，不不得亂開挖、超超挖，嚴(yán)禁掏掏洞取土。開開挖過程中，應(yīng)應(yīng)按一定的頻頻率用全站儀儀檢查邊坡坡坡度，及時(shí)糾糾正偏差。路路塹開挖至接接近加強(qiáng)層地地面標(biāo)高時(shí)，應(yīng)應(yīng)預(yù)留壓實(shí)產(chǎn)產(chǎn)生的下沉厚厚度，其值通通過試驗(yàn)確定定。施工中要要注意保護(hù)坡坡頂，棄土或或其他材料應(yīng)應(yīng)堆放在開挖挖線外不小于于5m的地方。水是路塹施工的大大敵，在已修修建的公路中中因水的浸泡泡和下滲導(dǎo)致致滑坡塌方等等病害已屢見見不鮮。為保保證路塹的穩(wěn)穩(wěn)定性，施工工中應(yīng)本著“防滑先防水”的原則，做做好“三邊”工作，同時(shí)時(shí)做好裂縫處處理。①邊開挖邊排水措施施：每層表面面應(yīng)預(yù)留一定定的縱坡和橫橫坡，并開挖挖臨時(shí)排水溝溝，將水引排排出路外，減減少雨水的浸浸泡和下滲；；路基成形施工工完畢后，要要及時(shí)安排邊邊溝施工。②邊開挖邊防護(hù)措施施：如果要完完全做到邊開開挖邊防護(hù)，會(huì)會(huì)引起兩者相相互干擾，影影響施工進(jìn)度度，我們采用用“開挖一級(jí)防防護(hù)一級(jí)”的措施保證證邊坡做到及及時(shí)封閉。具具體做法是：：在施工時(shí)采采用路塹邊坡坡不一次開挖挖到位，暫留留不小于200cm的保護(hù)護(hù)層的措施減減少雨水的沖沖刷和下滲；；路塹逐級(jí)開開挖到坡中平平臺(tái)標(biāo)高時(shí)，用用挖掘機(jī)配合合人工突擊刷刷坡清方，開開始做防護(hù)，對(duì)對(duì)已完坡面及及時(shí)支擋和封封閉，在每一一級(jí)上防護(hù)工工程施工完畢畢后，如果具具備植物成活活條件，應(yīng)盡盡快安排生物物防護(hù)施工，避避免邊坡長(zhǎng)期期裸露、暴雨雨和暴曬，保保護(hù)邊坡免遭遭破壞；③裂縫處理措施：對(duì)對(duì)于路塹邊坡坡上出現(xiàn)的不不會(huì)影響土體體下滑的裂縫縫，必須及時(shí)時(shí)進(jìn)行灌漿處處理，巖峰滲滲漏和沖刷，對(duì)對(duì)于可能因其其土體下滑的的裂縫，應(yīng)提提出處理措施施報(bào)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)。（四）整理試驗(yàn)結(jié)結(jié)果施工結(jié)束后，在駐駐地監(jiān)理工程程師的認(rèn)可下下，將測(cè)量資資料，相關(guān)試試驗(yàn)資料及施施工段填筑時(shí)時(shí)機(jī)械配備的的大小、數(shù)量量、類型及挖挖方段挖、運(yùn)運(yùn)機(jī)械和運(yùn)輸輸力量均應(yīng)按按實(shí)際情況進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整整理、并加以以總結(jié)，得出出不同機(jī)械壓壓實(shí)不同填料料（土石混合合料、石方兩兩種不同填料料）的最佳含含水量、適宜宜的松鋪厚度度和相應(yīng)的碾碾壓遍數(shù)、最最佳的機(jī)械配配備和合理的的施工組織。拿拿出實(shí)施性指指導(dǎo)方案上報(bào)報(bào)駐地監(jiān)理及及總監(jiān)辦，申請(qǐng)請(qǐng)全線路段土石方開開工。8.4.3施工準(zhǔn)備（1）測(cè)量放線在開工前對(duì)測(cè)量控控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)復(fù)核及恢復(fù)，加加密和固定，包包括導(dǎo)線、中中線、高程復(fù)復(fù)測(cè)、水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)的增設(shè)、復(fù)復(fù)查，路堤坡坡腳線及其他他構(gòu)筑物的精精確位置、橫橫斷面的測(cè)量量與繪制等，并并將整理成果果報(bào)監(jiān)理工程程師。（2）材料試驗(yàn)試驗(yàn)人員對(duì)指定的的取土場(chǎng)進(jìn)行行取料，對(duì)各各種填筑材料料作好土質(zhì)的的含水量、液液塑限干容重重等項(xiàng)目的試試驗(yàn)，并配合合工程師進(jìn)行行填筑前分層層碾壓試驗(yàn)和和各項(xiàng)材料的的試驗(yàn)。（3）認(rèn)真做好機(jī)械、材材料、人員進(jìn)進(jìn)場(chǎng)和臨時(shí)設(shè)設(shè)施工作，保保證工程順利利開工。（4）作好現(xiàn)場(chǎng)的永久久及臨時(shí)排水水系統(tǒng)。8.4.4土石方調(diào)配本合同段路基土石石方挖大于填填。土石方調(diào)調(diào)配原則按整整公里范圍調(diào)調(diào)配使用，部部分地段跨公公里調(diào)用，為為減少棄方，施施工中采用石石質(zhì)較好符合合設(shè)計(jì)要求的作作為工程所需需碎石、片塊塊石利用，其其余棄方集中中棄至設(shè)計(jì)圖圖紙指定棄土土場(chǎng)，坡腳設(shè)設(shè)擋墻以利環(huán)保保。8.4.5路基填方8.4.5.1基底處理根據(jù)設(shè)計(jì)要求在路路堤填筑前，對(duì)對(duì)基底表層碾碾壓密實(shí)，在在一般土質(zhì)地地段，基底的的壓實(shí)度（重重型）不小于于90％。具體如下：：（1）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)草皮、耕耕植土、淤泥泥必須清除，用用推土機(jī)助松松、堆集，挖挖掘機(jī)配合自自卸汽車運(yùn)棄棄至棄土場(chǎng)。對(duì)稻田、湖塘等地段，采用排水、清除淤泥、腐植土及耕植土，清除的厚度通過現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)確定。清表后在填筑前進(jìn)行夯實(shí)；若基底松散土層厚度大于清表厚度時(shí)，先翻挖再回填分層壓實(shí)；若基底松散土層厚度不大于清表厚度時(shí)，可直接壓實(shí)。（2）堰塘地段的路基，視視情況采用清清淤換填、排排水晾曬等處處理措施，若若堰塘被路基基部分占用，則則應(yīng)回填碎石石土或其他透透水性材料至至地面齊平，若若堰塘被路基基全部占用，則則回填一般路路基填料至地地面齊平即可可。（3）當(dāng)?shù)乇頇M坡小于11：5時(shí)，清理表表土并對(duì)原地地面進(jìn)行碾壓壓；地面橫坡坡陡于1：5～1：2.5時(shí)，將原地地面挖成寬度度不小于3米的臺(tái)階，并并設(shè)置向內(nèi)側(cè)側(cè)的3%的坡度。當(dāng)當(dāng)基巖面上的的覆蓋層較薄薄時(shí)，宜先清清除覆蓋層再再挖臺(tái)階；當(dāng)當(dāng)覆蓋層較厚厚且穩(wěn)定時(shí)，可可予保留，臺(tái)臺(tái)階挖成向內(nèi)內(nèi)不小于2%的坡度。地地面橫坡陡于于1：2.5時(shí)，除挖臺(tái)臺(tái)階外，還應(yīng)應(yīng)鋪設(shè)一定量量的單向土工工格柵以增強(qiáng)強(qiáng)路基穩(wěn)定性性，局部路段段設(shè)置支擋工工程。（4）填土厚度小于00.8m地段，先先將清除表土土的地面翻松松，再分層碾碾壓。（5）經(jīng)過水塘地段時(shí)，路路堤高于設(shè)計(jì)計(jì)水位0.5米以下范圍內(nèi)內(nèi)采用不易風(fēng)風(fēng)化的片塊石石填筑，按填填石路基標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)壓實(shí)?；椎诪榈屯莩睗駶竦囟螘r(shí)，先先挖排水溝排排水疏干，挖挖除淤泥及腐腐質(zhì)根莖后，再再進(jìn)行填筑，或或采取其他有有效措施進(jìn)行行處理。（6）基底及每層厚度度必須經(jīng)監(jiān)理理工程師檢查查簽認(rèn)，才能能進(jìn)行填土及及上層填土施施工。8.4.5.2路堤填料的選擇為保證路堤的強(qiáng)度度和穩(wěn)定性，選選擇當(dāng)?shù)胤€(wěn)定定性良好且具具有一定強(qiáng)度度的土石作填填料。填料的的選擇按下表表要求進(jìn)行：：項(xiàng)目分類路面底面以下深度度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）壓實(shí)度（%）填料最大粒徑（cm）路堤上路床（0～300）8.0≥96XX下路床(30～880)5.0≥96XX上路堤(80～1150)4.0≥9415下路堤(>1500)3.0≥9315零填及路塹路床((0～30)8.0≥96XX零填及路塹路床((30～80)5.0≥96XX8.4.5.3土方路堤施施工（1）土方路堤施工工工藝圖（見附附圖8.4-2）（2）土方路堤應(yīng)采用用“三階段、四四區(qū)段、八流流程”的施工作業(yè)業(yè)程序水平分分層填筑施工工。三階段是是：準(zhǔn)備階段段、施工階段段、竣工階段段；四區(qū)段是是：填土區(qū)段段、平整區(qū)段段、碾壓區(qū)段段和檢驗(yàn)區(qū)段段；八流程是是：施工準(zhǔn)備備放線、基底底處理、分層層填筑、鋪攤攤平整、碾壓壓夯實(shí)、檢驗(yàn)驗(yàn)簽認(rèn)、路面面整形和邊坡坡修整。①水平分層填筑：按按路基橫斷面面全寬度縱向向分層填筑。填填筑分層厚度度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)及及規(guī)范要求確確定。②填土含水率：應(yīng)等等于或接近最最佳含水率，保保證機(jī)械碾壓壓容易達(dá)到規(guī)規(guī)范要求的密密實(shí)度，又可可保證路基的的強(qiáng)度。③攤鋪平整：用推土土機(jī)攤鋪平整整，做到填層層面縱橫向平平順均勻。④碾壓夯實(shí)：根據(jù)試試驗(yàn)段結(jié)果，提供的控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。（3）施工注意事項(xiàng)①土方路堤應(yīng)分層填填筑壓實(shí)，用用透水性不良良的土填筑路路堤時(shí)，應(yīng)控控制其含水量量在最佳壓實(shí)實(shí)含水量±2%之內(nèi)。最大大松鋪厚度不不超過50cm。填筑宜采用水平分分層填筑法，原原地面縱坡大大于XX%的地段，可可采用縱向分分層法施工。②橫坡較陡地段的填填筑應(yīng)由最低低一層臺(tái)階填填起，并分層層夯實(shí)，然后后逐臺(tái)向上填填筑，分層夯夯實(shí)，所有臺(tái)臺(tái)階填完之后后，即可按一一般填土進(jìn)行行。③幾個(gè)作業(yè)段之間的的交接處，不不在同一時(shí)間間填筑，則先先填地段應(yīng)按按1：1坡度分層留留臺(tái)階。若兩兩個(gè)地段同時(shí)時(shí)填，則應(yīng)分分層相互交疊疊銜接，其搭搭接長(zhǎng)度不小小于2m。④不同性質(zhì)的土應(yīng)分分別填筑，不不得混填。每每種填料層累累計(jì)總厚不小小于0.5mm。透水性較較小的土填筑筑于路堤下層層時(shí)，應(yīng)做成成4%的雙向橫坡坡；填于上層層時(shí)，不得覆覆蓋在透水性性較好的土所所填筑的路堤堤邊坡上。8.4.5.4填石路堤施工（1）填石路堤施工工工藝圖（見附附圖8.4-3）（2）填石路堤采用“三階段、四四區(qū)段、八流流程”的施工作業(yè)業(yè)程序水平分分層填筑施工工。①分層填筑：每層厚厚度不超過試試驗(yàn)段參數(shù)規(guī)規(guī)定的攤鋪厚厚度。②填料的選擇與試驗(yàn)驗(yàn)：按規(guī)范要要求進(jìn)行鑒別別與試驗(yàn)，根根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果果選用。③攤鋪平整：用大型型推土機(jī)使石石塊之間無明明顯的高差，大大石塊解體，整整平均勻，個(gè)個(gè)別不平的地地方配合人工工用細(xì)粒料找找平。④振動(dòng)碾壓：采用550t羊足碾壓實(shí)實(shí)。碾壓時(shí)，先先兩側(cè)后中央央平行操作，行行與行之間重重疊40～50cm，前后相相鄰區(qū)段重疊疊1～1.5m。（3）施工注意事項(xiàng)①填石路堤的石料強(qiáng)強(qiáng)度不應(yīng)小于于15Mpaa。石料最大大粒徑不宜超超過層厚的2/3。路床頂面面以下50cm范圍內(nèi)，填填料粒徑不大大于XXcm。②填石路堤應(yīng)分層填筑筑，分層壓實(shí)實(shí)。分層松鋪鋪厚度不宜大大于50cm。填筑時(shí)時(shí)，先低后高高，先兩側(cè)后后中央卸料，并并用大型推土土機(jī)攤平。個(gè)個(gè)別不平處應(yīng)應(yīng)配合人工用用細(xì)石塊、石屑找平。③石塊級(jí)配差、料徑徑較大、填層層較厚、石塊塊間的空隙較較大時(shí)，可于于每層表面的的空隙里掃入入石渣、石屑屑、中粗砂，再再以壓力水將將砂沖入下部部，反復(fù)數(shù)次次，使空隙填填滿。④人工鋪填料塊徑225cm以上上石料時(shí)，應(yīng)應(yīng)先鋪填大塊塊石料，大面面向下，小面面向上，擺平平放穩(wěn)，再用用小石塊找平平，石屑塞縫縫，最后壓實(shí)實(shí)。人工鋪填填塊徑25cm以下石料料時(shí)，可直接接分層攤鋪，分分層碾壓。8.4.5.5填挖交界處路基施施工填挖交界處路基施施工最易發(fā)生生沉降裂縫，在在施工時(shí)要特特別注意，并并采取有效的的措施，保證證交界地段的的施工質(zhì)量。填挖交界處有兩種種方式：一是是線路縱向交交界，二是線線路橫向交界界。施工前首首先清理基底底，并將結(jié)合合處挖成寬2－4米的反坡臺(tái)階階，底部向內(nèi)內(nèi)傾斜2%，然后再分分層填筑壓實(shí)實(shí)。在臺(tái)階角角部，當(dāng)壓路路機(jī)無法碾壓壓密實(shí)時(shí)，用用小型壓實(shí)設(shè)設(shè)備或人工夯夯實(shí)。半填半半挖路基，為為減少不均勻勻沉降引起的的路基開裂，按按設(shè)計(jì)要求，在在填挖交界的的路床底部和和頂部等鋪設(shè)設(shè)土工格柵。鋪鋪設(shè)土工格珊珊采用GSL500-HDPEE型，格柵層層間距為600cm。在填挖交界界