某機場路北延道路工程投標(biāo)施工組織設(shè)計

某機場路北延道路工程(投標(biāo))施工組織設(shè)計目錄TOC\o"1-2"\h\zHYPERLINK\l"_Toc207642911"第一章工程概述4HYPERLINK\l"_Toc207642912"一、編制依據(jù)4HYPERLINK\l"_Toc207642913"二、工程概況4HYPERLINK\l"_Toc207642914"三、現(xiàn)狀調(diào)查情況5HYPERLINK\l"_Toc207642915"第二章施工準備工作6HYPERLINK\l"_Toc207642916"一、技術(shù)工作準備6HYPERLINK\l"_Toc207642917"二、物質(zhì)條件準備6HYPERLINK\l"_Toc207642918"三、勞動力組織準備7HYPERLINK\l"_Toc207642919"四、施工現(xiàn)場準備7HYPERLINK\l"_Toc207642920"第三章施工總體部署8HYPERLINK\l"_Toc207642921"第一節(jié)施工總體部署8HYPERLINK\l"_Toc207642922"一、部署原則8HYPERLINK\l"_Toc207642923"二、總體部署8HYPERLINK\l"_Toc207642924"第二節(jié)施工劃分及施工組織9HYPERLINK\l"_Toc207642925"一、施工區(qū)段劃分9HYPERLINK\l"_Toc207642926"二、施工組織安排9HYPERLINK\l"_Toc207642927"第四章施工技術(shù)方案10HYPERLINK\l"_Toc207642928"第一節(jié)橋梁工程施工技術(shù)方案10HYPERLINK\l"_Toc207642929"一、概況10HYPERLINK\l"_Toc207642930"二、施工順序按排10HYPERLINK\l"_Toc207642931"三、圍堰10HYPERLINK\l"_Toc207642932"四、橋頭地基處理11HYPERLINK\l"_Toc207642933"五、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)11HYPERLINK\l"_Toc207642934"六、承臺基坑開挖14HYPERLINK\l"_Toc207642935"七、立柱施工14HYPERLINK\l"_Toc207642936"八、蓋梁14HYPERLINK\l"_Toc207642937"九、板梁制作15HYPERLINK\l"_Toc207642938"十、枕梁、搭板16HYPERLINK\l"_Toc207642939"十一、橋面鋪裝、欄桿及其它附屬設(shè)施16HYPERLINK\l"_Toc207642940"第二節(jié)軟土地基處理措施18HYPERLINK\l"_Toc207642941"一、一般路段地基處理措施18HYPERLINK\l"_Toc207642942"二、溝渠、暗濱地基處理措施18HYPERLINK\l"_Toc207642943"三、填河段地基處理措施18HYPERLINK\l"_Toc207642944"第三節(jié)道路工程施工技術(shù)方案20HYPERLINK\l"_Toc207642945"一、路基施工21HYPERLINK\l"_Toc207642946"二、塘渣墊層施工21HYPERLINK\l"_Toc207642947"三、路側(cè)擋墻23HYPERLINK\l"_Toc207642948"四、水泥穩(wěn)定層施工24HYPERLINK\l"_Toc207642949"五、側(cè)平石施工26HYPERLINK\l"_Toc207642950"六、人非混行道施工26HYPERLINK\l"_Toc207642951"七、瀝青砼面層施工28HYPERLINK\l"_Toc207642952"第四節(jié)排水工程施工技術(shù)方案33HYPERLINK\l"_Toc207642953"一、施工準備33HYPERLINK\l"_Toc207642954"二、鋼筋混凝土管施工方法34HYPERLINK\l"_Toc207642955"三、HDPE管施工41HYPERLINK\l"_Toc207642956"四、出水口擋墻施工43HYPERLINK\l"_Toc207642957"五、水平定向鉆施工44HYPERLINK\l"_Toc207642958"第五節(jié)給水工程施工技術(shù)方案47HYPERLINK\l"_Toc207642959"一、放線測量47HYPERLINK\l"_Toc207642960"二、溝槽開挖47HYPERLINK\l"_Toc207642961"三、溝槽排水47HYPERLINK\l"_Toc207642962"四、基礎(chǔ)施工48HYPERLINK\l"_Toc207642963"五、安管48HYPERLINK\l"_Toc207642964"六、管道防腐49HYPERLINK\l"_Toc207642965"七、給水管道沖洗消毒措施50HYPERLINK\l"_Toc207642966"八、閥門井施工工藝51HYPERLINK\l"_Toc207642967"九、通水試壓51HYPERLINK\l"_Toc207642968"十、回填土方51HYPERLINK\l"_Toc207642969"第六節(jié)綠化工程施工技術(shù)方案52HYPERLINK\l"_Toc207642970"第七節(jié)施工現(xiàn)場平面布置54HYPERLINK\l"_Toc207642971"第五章工程質(zhì)量保證措施57HYPERLINK\l"_Toc207642972"一、質(zhì)量目標(biāo)管理57HYPERLINK\l"_Toc207642973"二、施工質(zhì)量保證措施59HYPERLINK\l"_Toc207642974"三、材料、設(shè)備質(zhì)量保證措施61HYPERLINK\l"_Toc207642975"四、主要分部分項工程質(zhì)量保證措施63HYPERLINK\l"_Toc207642976"五、特殊季節(jié)施工質(zhì)量保證措施66HYPERLINK\l"_Toc207642977"第六章施工進度計劃和保證措施68HYPERLINK\l"_Toc207642978"一、施工進度計劃68HYPERLINK\l"_Toc207642979"二、保證工期措施：69HYPERLINK\l"_Toc207642980"第七章勞動力及材料供應(yīng)計劃71HYPERLINK\l"_Toc207642981"一、勞動力計劃71HYPERLINK\l"_Toc207642982"二、材料供應(yīng)計劃71HYPERLINK\l"_Toc207642983"第八章施工機械設(shè)備配置及布置計劃73HYPERLINK\l"_Toc207642984"一、主要施工機械設(shè)備的選用73HYPERLINK\l"_Toc207642985"二、主要施工機械設(shè)備的布置73HYPERLINK\l"_Toc207642986"第九章安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護措施76HYPERLINK\l"_Toc207642987"第一節(jié)安全生產(chǎn)措施76HYPERLINK\l"_Toc207642988"一、安全生產(chǎn)目標(biāo)76HYPERLINK\l"_Toc207642989"二、安全管理保證體系與網(wǎng)絡(luò)76HYPERLINK\l"_Toc207642990"三、安全生產(chǎn)責(zé)任制76HYPERLINK\l"_Toc207642991"四、安全施工保證措施78HYPERLINK\l"_Toc207642992"五、施工安全技術(shù)78HYPERLINK\l"_Toc207642993"第二節(jié)文明施工措施80HYPERLINK\l"_Toc207642994"一、文明施工主要措施80HYPERLINK\l"_Toc207642995"二、文明施工的管理辦法81HYPERLINK\l"_Toc207642996"第三節(jié)環(huán)境保護措施82HYPERLINK\l"_Toc207642997"第十章施工管理網(wǎng)絡(luò)及人員配備83HYPERLINK\l"_Toc207642998"一、施工管理網(wǎng)絡(luò)83HYPERLINK\l"_Toc207642999"二、現(xiàn)場管理人員職責(zé)83第一章工程概述一、編制依據(jù)1、XX市城建設(shè)計研究院有限公司的“機場路北延（環(huán)城北路～XX大道）道路、排水、綠化、給水、2#橋、3#橋、4#橋施工圖”。2、我公司的技術(shù)力量、技術(shù)裝備、施工經(jīng)驗。3、參考技術(shù)規(guī)范：1）《市政工程施工技術(shù)規(guī)程匯編》（1999.5）；2）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）；3）《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》（CJJC2-90）；4）《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》（CJJ18-90）；5）《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ44-91）；6）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034）；7）《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB50092-96）；8）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）；9）《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ017-96）；10）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》（JTGF80/1-2004）；11）《XX市水泥攪拌樁法加固地基設(shè)計、施工和質(zhì)量檢驗暫行細則》（1993）；12）《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTJ/T019-98）；13）《公路工程技術(shù)標(biāo)準》（JTGB00-2003）；14）《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-97）；15）《XX市市政排水工程通用圖》；16））《城市道路檢查井蓋技術(shù)規(guī)范》（DB31/T324-2004，上海市地方標(biāo)準）；17）《再生樹脂復(fù)合材料檢查水篦》（CJ/T130-2001，建設(shè)部行業(yè)標(biāo)準）；18）《中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準強制性條文》（城市建設(shè)部分）；二、工程概況機場路北延（環(huán)城北路～XX大道）工程南起環(huán)城北路，北至XX大道，本工程被XX大橋、機場路～北環(huán)西路互通立交分成三段。本次招標(biāo)范圍包括XX大橋～機場路-北外環(huán)立交段以及機場路-北外環(huán)立交～XX大道段。（一）道路工程XX大橋～機場路-北外環(huán)立交段本次實施長度995m，樁號1+480～樁號2+475。標(biāo)準路段寬度44米，布置為4m人非混行道+16m機動車道+4m中央綠化帶+16m機動車道+4m人非混行道。交叉口拓寬為57m。機動路-北外環(huán)立交～XX大道段本次實施長度480m，樁號3+760～樁號4+240.36。標(biāo)準路段寬度44米，標(biāo)準斷面布置同上。道路結(jié)構(gòu)如下表：機動車道瀝青面層4cmSMA++5cm中粒式式改性瀝青+7cm粗粒式式改性瀝青水泥穩(wěn)定層20cm水泥穩(wěn)定定上基層+25cm水泥泥穩(wěn)定下基層層塘渣層40cm塘渣墊層層+路基鋼塑土工格柵+經(jīng)經(jīng)過地基處后后的EO≥30Mpa（挖方路段段塘渣處治層層厚度35ccm，填方路路段塘渣處治治層厚度≥35cm，塘塘渣粒徑≤20cm）人非混行道人行道面8cm彩色地面磚磚+3cm1：3干拌水泥砂砂漿水泥砼墊層15cm水泥C330砼碎石層5cm碎石整平墊墊層塘渣層40cm塘渣墊層層路基夯實土路基，夯實實塘渣（二）、排水工程雨水主管設(shè)在西側(cè)車行道下，距離人非混行道側(cè)石2m，雨水按規(guī)劃就近排入河道；雨水主管管徑為D400～D1150mm。均采用國標(biāo)鋼筋混凝土Ⅰ級管（承插口），O型橡膠圈接口。管基形式根據(jù)管徑大小以及管道覆土厚度來確定：D400～D500管頂距道路結(jié)構(gòu)層底≥30cm采用135°砼管基，管頂距道路結(jié)構(gòu)層＜30cm時，采用360°砼包管基礎(chǔ)；D600～D1100管頂距道路結(jié)構(gòu)層底≥30cm采用180°砼管基，管頂距道路結(jié)構(gòu)層＜30cm時，采用360°砼包管基礎(chǔ)。污水主管鋪設(shè)在東側(cè)車行道下，距離人非混行道側(cè)石2m，污水按規(guī)劃分別排入機場路、北環(huán)西路污水主管，污水管采用高密度聚乙烯HDPE雙壁工字管，管道連接采用熱收縮套連接。（三）、橋梁工程：本工程共有3座橋梁。分別為2號橋、3號橋及4號橋。2號橋位于XX大道到機場路的右轉(zhuǎn)專用道上，橋中心樁號2+422，橋梁跨徑布置為三跨10+12+10米簡支梁，橋梁上部：10米、12米板梁分別采用50、55cm先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁。橋梁下部：一字型橋臺，采用雙排Φ800鉆孔灌注樁，橋墩采用Φ1000鉆孔灌注樁。3號橋位于機場路與XX大道交叉口附近，橋中心樁號4+124.1，橋梁跨徑布置為單跨16米簡支梁，橋梁上部：采用65cm先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁。橋梁下部：蓋梁式橋臺，Φ800鉆孔灌注樁。4號橋位于XX大道到機場路的右轉(zhuǎn)專用道上，橋中心樁號AK0+31.69，南側(cè)橋臺與3號橋臺相臨，南側(cè)搭板處路面與3號橋路面相接。橋梁跨徑布置為單跨16米簡支梁，橋梁上部：采用65cm先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁。橋梁下部：蓋梁式橋臺，Φ800鉆孔灌注樁。（四）、給水工程Φ600球墨鑄鐵管1656米，布設(shè)在距道路側(cè)石線2.4m的人行道下。Φ500球墨鑄鐵管183米，及上述口徑鋼管各87.3米，附屬設(shè)施包括過河橋管，排水井、排氣閥、閘門井。（五）、綠化工程本工程綠化范圍為樁號K1+480～K2+475，K3+760～K4+259.13，包括道路綠化隔離帶、兩側(cè)行道樹、交通島及兩則綠地喬、灌木及地被種植。三、現(xiàn)狀調(diào)查情況為了有針對性地編寫施工方案，科學(xué)合理地安排施工，在精心準備和領(lǐng)會招標(biāo)文件精神的基礎(chǔ)上，我們多次組織技術(shù)人員深入工程現(xiàn)場，進行實地踏勘，對工程范圍內(nèi)的現(xiàn)狀道路、河流、橋梁、建筑、管線進行了重點調(diào)查，充分地掌握了工程的建設(shè)條件。下面就現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果作詳實表述，并對施工進場客觀條件進行分析：1、拆遷障礙本工程被XX大橋、機場路～北環(huán)西路互通立交分成三段。本次范圍包括XX大橋～機場路-北外環(huán)立交段以及機場路-北外環(huán)立交～XX大道段。在XX大橋～機場路-北外環(huán)立交段樁號K2+040～2號橋集中有大量民房，機場路-北外環(huán)立交～XX大道段有民房，以上建筑均須拆遷。同時所在村莊內(nèi)的電力桿線、通訊桿線、路燈和樹木等，以上實物均須移除。2、交通條件（1）XX大道：在本工程北外環(huán)立交～XX大道段施工時，可作為本工程材料、機械設(shè)備和人員進場主要道路，可通過現(xiàn)狀XX大道進入。（2）云飛路：本工程與云飛路相交，在云飛路上有一條現(xiàn)狀水泥砼路面，在XX大橋～機場路-北外環(huán)立交段（樁號1+480～樁號2+475）施工，可借用該條水泥路，作為本工程該段材料、機械設(shè)備和人員進出道路。同時，在該段工程兩側(cè)機動車道位置填筑施工便道，作為場內(nèi)道路。第二章施工準備工作為保證工程高效優(yōu)質(zhì)完成，針對本工程施工任務(wù)以及工程所在地地理位置特點，結(jié)合實際，施工前必須做好以下幾項準備工作：一、技術(shù)工作準備1、做好調(diào)查工作：對地區(qū)氣象、地形和水文地質(zhì)情況的調(diào)查，地上、地下情況的調(diào)查，各種物質(zhì)資源和技術(shù)條件的調(diào)查。2、熟悉、會審施工設(shè)計圖紙，力求將圖紙中的問題解決在施工前。3、做好各類施工工藝的設(shè)計、安排、試驗、審核。4、編制和審定詳細的施工組織設(shè)計、施工預(yù)算，為工程控制提供準確的依據(jù)。5、提出機具、材料料、構(gòu)件、安安裝設(shè)備和外外委托計劃，保保證工期進度度的需要。6、提出新工藝新技技術(shù)在本工程程中的具體實實施計劃。7、根據(jù)建設(shè)單位的的要求和提供供的情況，繪繪制具體的施施工平面布置置圖和網(wǎng)絡(luò)計計劃圖。二、物質(zhì)條件準備備（一）材料的準備備1、根據(jù)施工組織設(shè)設(shè)計中的施工工進度計劃和和施工預(yù)算中中的工料分析析，編制工程程所需材料用用量計劃，作作為備料、供供料和確定倉倉庫、堆場面面積及組織運運輸?shù)囊罁?jù)。2、根據(jù)材料需求量量計劃，做好好材料的申請請、訂貨和采采購工作，使使計劃得以落落實。3、組織材料按計劃劃進場，并做做好驗收保管管工作。4、周轉(zhuǎn)材料：本工工程周轉(zhuǎn)材料料包括組合鋼鋼模、槽鋼等等。周轉(zhuǎn)材料料在工程開工工前提早聯(lián)系系，確定供應(yīng)應(yīng)廠家，簽定定合同。（二）構(gòu)配件及設(shè)設(shè)備加工訂貨貨準備1、根據(jù)施工進度計計劃及施工預(yù)預(yù)算所提供的的各種構(gòu)配件件及設(shè)備數(shù)量量，做好翻樣樣加工工作，并并編制相應(yīng)的的需求量計劃劃。2、根據(jù)需求量計劃劃，向有關(guān)廠廠家提出加工工訂貨計劃要要求，并簽訂訂定貨合同和和產(chǎn)品質(zhì)量技技術(shù)驗收標(biāo)準準。3、組織構(gòu)配件和設(shè)設(shè)備按計劃進進場，按施工工平面布置圖圖做好存放及及保管工作。（三）施工機具準準備1、根據(jù)施工組織設(shè)設(shè)計中確定的的施工方法、施施工機具配備備要求、數(shù)量量及施工進度度安排，編制制施工機具需需求量計劃。2、對大型施工機械械（如挖掘機機、吊機等），提提出需求量和和時間要求，準準時運抵現(xiàn)場場，并做好現(xiàn)現(xiàn)場準備工作作。（四）運輸準備備1、根據(jù)上述三項需需求量計劃，編編制運輸需求求量計劃，并并組織落實運運輸工具。2、加強與相關(guān)單位位的協(xié)調(diào)、配配合，確定運運輸路線及時時間以保證運運輸工作順利利進行。三、勞動力組織準準備1、為保證工程順利利進行，本項項目部由一批批經(jīng)驗豐富，干干勁十足、能能力突出的施施工人員組成成。2、針對各個施工斷斷面不同的施施工特點，為為保證工程質(zhì)質(zhì)量，挑選一一批技術(shù)熟練練、干活過硬硬的施工班組組進場。3、為確保工期，必必須嚴格按照照施工進度計計劃有條不紊紊進行。四、施工現(xiàn)場準備備1、對現(xiàn)場進行詳細細踏勘，摸清清公用管線、廢廢棄填塞的溝溝渠及施工時時暫時保留或或臨敷設(shè)的排排水管道等情情況，以便擬擬定施工期間間的排水措施施。2、根據(jù)用電量，架架設(shè)好臨時用用電線路，并并配備必須的的安全設(shè)施，做做好施工通道道、堆場，搭搭設(shè)臨時設(shè)施施。3、繪制整個施工平平面圖，對特特殊地段、施施工困難地段段作好標(biāo)記，重重點進行研究究、討論。4、對已建管道、路路面等與本工工程相銜接的的平面位置和和高程進行校校測。第三章施工工總體部署第一節(jié)施工總體體部署一、部署原則1、一旦有幸中標(biāo)，本本公司將立即即進場做好各各項準備工作作和施工開工工的各種協(xié)調(diào)調(diào)工作，同時時根據(jù)現(xiàn)有的的的施工范圍圍和施工空間間，多方進行行征詢意見，進進行施工區(qū)段段劃分，組織織道路、橋梁梁、排水施工工隊伍，數(shù)支支專業(yè)施工隊隊，不分晝夜夜，取消節(jié)假假日，平面、立立體交叉，流流水連續(xù)作業(yè)業(yè)，按照合同同要求全面完完成本標(biāo)段工工程。2、工程施工方案最最大限度的滿滿足和保證以以下幾個方面面：保證工程程承包內(nèi)容在在本公司承諾諾的施工進度度總工期期限限內(nèi)完成；有有利于施工現(xiàn)現(xiàn)場的安全管管理、文明施施工管理及社社會治安、環(huán)環(huán)境保護；最最大限度地減減少對周邊施施工單位、居居民以及環(huán)境境的影響。二、總體部署1、在本著確保質(zhì)量量的前提下，加加快施工進度度，使本工程程早日完工，交交付使用，早早日發(fā)揮其經(jīng)經(jīng)濟效益和社社會效益；2、在工程全過程施施工中，將立立足本工程在在質(zhì)量、進度度、文明施工工等方面的要要求，充分依依靠和運用我我公司多年來來在類似工程程施工中積累累的成功經(jīng)驗驗運用到本工工程的施工中中，選擇最合合理、優(yōu)化且且符合文明施施工要求的施施工組織設(shè)計計；3、挑選與我公司長長期合作，具具有合格資質(zhì)質(zhì)等級的勞務(wù)務(wù)隊伍參與本本工程施工；；4、在施工管理中充充分發(fā)揮廣大大工程技術(shù)和和施工管理人人員的聰明才才智與積極性性，以領(lǐng)先的的技術(shù)為龍頭頭，建立完善善的項目管理理體系與質(zhì)量量體系，齊心心協(xié)力完成本本工程的建設(shè)設(shè)任務(wù)。5、充分考慮總施工工進度節(jié)點的的要求，在進進行施工場地地內(nèi)臨設(shè)、施施工道路、材材料堆場的規(guī)規(guī)劃、大型施施工機械的布布置、施工部部署、施工方方法的確定時時，將以加快快施工進度為為原則，同時時做到合理、經(jīng)經(jīng)濟、安全且且利于文明施施工管理，以以此進行施工工場地的總體體合理規(guī)劃。6、考慮到本工程施施工范圍廣，本工程被XX大橋、機場路～北環(huán)西路互通立交分成三段，因此對于其周圍建筑以及管線監(jiān)測點加以保護。7、在確定本工程施施工方案時，首首先確定本工工程施工中對對整個工程質(zhì)質(zhì)量影響的關(guān)關(guān)鍵過程，如如偏差控制、主主體垂直度的的控制；其次次，針對這些些關(guān)鍵過程采采取針對性措措施，從而確確保整個工程程的施工質(zhì)量量。8、在施工部署上，在在進場接收施施工現(xiàn)場場地地后立即進行行施工準備，如如吊車進場安安排、場地規(guī)規(guī)劃、軸線復(fù)復(fù)測，經(jīng)有關(guān)關(guān)等部門驗收收，符合設(shè)計計、規(guī)范要求求后，正式進進行下一道工工序施工。9、橋梁施工，道路路施工，開槽槽埋管施工均均采用流水作作業(yè)，在確保保質(zhì)量的前提提下，盡量縮縮短工期。因因此在施工準準備階段將尤尤其保證設(shè)備備的完好率，所所有將投入本本工程施工的的施工機械、設(shè)設(shè)備，特別是是吊裝、攤鋪鋪設(shè)備，在進進入施工現(xiàn)場場前進行大修修，爭取使設(shè)設(shè)備故障率降降到最低限度度。第二節(jié)施工劃劃分及施工組組織一、施工區(qū)段劃分分根據(jù)工程特點和施施工需要，共共劃分三個工工作區(qū):第一工作區(qū)：道路路排水安排二二個施工班組組負責(zé)雨水管管道、污水管管、路基填筑筑、道路基層層人行道等施施工，人數(shù)55人，主要機機械設(shè)備：EX200挖掘機3輛，JZ350拌和機2臺，砂漿拌拌和機1臺。第二工作區(qū)：2號號橋安排一個個施工班組負負責(zé)施工，人人數(shù)40人，主要采采用GPS-110正循環(huán)鉆機4臺，水泥攪攪拌樁機2臺，QY50汽車吊2臺。第三工作區(qū)：3號號橋、4號橋安排一一個施工班組組負責(zé)施工，人人數(shù)35人，主要采采用GPS-110正循環(huán)鉆機2臺，水泥攪攪拌樁機1臺，QY50汽車吊2臺。另外再安排一個操操作熟練的瀝瀝青施工班組組，專門負責(zé)責(zé)瀝青砼路面面施工，主要要采用ABG瀝青攤鋪機1臺，BM202振動壓路機2臺，膠輪壓壓路機1臺。給水管道、綠化及及交通設(shè)施各各安排一個班班組負責(zé)施工工。為保證施工期間各各工作面的材材料、余土運運輸通道及各各管線單位的的車輛，人流流正常運行，根根據(jù)現(xiàn)狀道路路情況及交通通情況，填筑筑好施工便道道，合理安排排施工流程，確確保工程的順順利進行。二、施工組織安排排工程開工后，對北北外環(huán)立交～～XX大道段施工工時可通過XX大道進場，對對XX大橋～機場場路-北外環(huán)立交交段施工時，可可通過在云飛飛路上有一條條現(xiàn)狀水泥砼砼路面，作為為本工程該段段材料、機械械設(shè)備和人員員進出道路。組織力量抓緊機動車道兩側(cè)路基進行清表，然后進行塘渣填筑施工工作，為管道整體施工提供施工便道。管道完成后，對兩側(cè)機動車道墊層和基層進行施工，再安排側(cè)平石安砌，最后統(tǒng)一施工瀝青砼面層。橋梁施工時首先填填筑便道，同同時清理場地地，實施橋頭頭水泥攪拌樁樁的施工。2號橋處于原原河道處，施施工時先河道道圍堰。考慮慮到水泥攪拌拌樁擠密土壓壓力釋放作用用，靠近橋臺臺邊的攪拌樁樁部分先組織織力量快速施施工，因此攪攪拌樁施工由由橋臺處向接接坡進行，在在橋臺攪拌樁樁施工完成后后，再安排2臺GPS-110型鉆機進行行樁基施工。樁基施工結(jié)束后，先按設(shè)計河床線進行河道開挖，然后請有關(guān)上級主管部門進行中間驗收。河道開挖后實施橋臺承臺和橋臺臺身，然后施工橋臺臺帽。安排臺后回填、搭板枕梁的施工。同時，依據(jù)工程施施工段的劃分分及相應(yīng)的工工作量的大小小，組織流水水施工，組織織立功競賽活活動，確保工工程各個節(jié)點點工期按照合合同要求順利利進行。做好橋梁預(yù)制構(gòu)件件如板梁提前前預(yù)制工作，確確保各工種有有序合理銜接接，順利施工工。第四章施工工技術(shù)方案我公司對設(shè)計圖紙紙進行了認真真仔細地分析析研究，結(jié)合合多年在XX軟土地區(qū)施施工和相關(guān)結(jié)結(jié)構(gòu)橋梁施工工積累的豐富富實踐經(jīng)驗，并并多次派員踏踏勘工程現(xiàn)場場，了解工程程所在地現(xiàn)狀狀情況，編制制了較為有針針對性的施工工方案。橋梁梁工程施工技技術(shù)方案、道道路工程施工工技術(shù)方案、排排水工程施工工技術(shù)方案和和給水工程施施工技術(shù)方案案。第一節(jié)橋梁工工程施工技術(shù)術(shù)方案一、概況本工程共有3座橋橋梁。分別為為2號橋、3號橋及4號橋。2號橋位于XX大道道到機場路的的右轉(zhuǎn)專用道道上，橋中心心樁號2+422，橋梁跨徑徑布置為三跨跨10+122+10米簡支梁，橋橋梁上部：110米、12米板梁分別采采用50、55cm先張張法預(yù)應(yīng)力混混凝土空心板板梁。橋梁下下部：一字型型橋臺，采用用雙排Φ800鉆孔灌注樁樁，橋墩采用用Φ1000鉆孔灌注樁樁。3號橋位于機場路與與XX大道交叉口口附近，橋中中心樁號4+1244.1，橋梁跨徑徑布置為單跨跨16米簡支梁，橋橋梁上部：采采用65cmm先張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土空空心板梁。橋橋梁下部：蓋蓋梁式橋臺，Φ800鉆孔灌注樁樁。4號橋位于XX大道道到機場路的的右轉(zhuǎn)專用道道上，橋中心心樁號AK0+331.69，南側(cè)橋臺臺與3號橋臺相臨臨，南側(cè)搭板板處路面與3號橋路面相相接。橋梁跨跨徑布置為單單跨16米簡支梁，橋橋梁上部：采采用65cmm先張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土空空心板梁。橋橋梁下部：蓋蓋梁式橋臺，Φ800鉆孔灌注樁樁。二、施工順序按排排本工程工期緊，質(zhì)質(zhì)量要求高，并并考慮到橋頭頭軟基處理要要及早實施，按按照先地下后后地上、交叉叉施工的原則則安排施工順順序，具體安安排如下：1、橋梁施工時首先填填筑便道，工工程開工后，對北外環(huán)立交～XX大道段施工時可通過XX大道進場，對XX大橋～機場路-北外環(huán)立交段施工時，可通過在云飛路上有一條現(xiàn)狀水泥砼路面，作為本工程該段材料、機械設(shè)備和人員進出道路。組織力量抓緊機動車道兩側(cè)路基進行清表，然后進行塘渣填筑施工工作。2、2號橋處于原河道處處，施工時先先河道圍堰。考考慮到水泥攪攪拌樁擠密土土壓力釋放作作用，靠近橋橋臺邊的攪拌拌樁部分先組組織力量快速速施工，因此此攪拌樁施工工由橋臺處向向接坡進行，在在橋臺攪拌樁樁施工完成后后，再安排2臺GPS-110型鉆機進行行樁基施工。3、樁基施工結(jié)束后后，先按設(shè)計計河床線進行行河道開挖，然然后請有關(guān)上上級主管部門門進行中間驗驗收。3、河道開挖后實施施橋臺承臺和和橋臺臺身，然然后施工橋臺臺臺帽。4、安排臺后回填、搭搭板枕梁的施施工。5、橋面板預(yù)制在開開工后，立即即委托廠家加加工，根據(jù)架架梁需要運至至工地。三、圍堰筑壩的施工順序：：定位→打圍護樁→橫檁安裝→腳手片安裝→填土壩。圍圍堰位置確定定后，采用打打設(shè)圍護樁，樁樁距不大于00.6m，入入土深度大于于3m，高出最最高水位0..5m以上。在在圍護樁外側(cè)側(cè)施工時水位位高度安裝一一排橫檁，橫橫檁采用φ200松木，用8#鉛絲與圍護護樁綁扎，兩兩側(cè)橫檁采用用鋼筋對拉連連接。圍護樁樁內(nèi)側(cè)安裝腳腳手片，深入入土中0.5米，待以上工工序完工經(jīng)檢檢查，符合要要求后進行填填土筑壩。圍堰合攏后；用兩兩臺7.5kw潛水泵抽取取河道內(nèi)水體體。抽干后，采采用一臺3.5kw水泵挖集水水井間歇性抽抽取河道內(nèi)積積水。施工期期間應(yīng)經(jīng)常對對圍堰進行觀觀察檢查，如如發(fā)現(xiàn)移位嚴嚴重或漏水嚴嚴重情況及時時加固。河床河床φ180橫檁φ8鋼筋粘土填坑φ200@600木樁四、橋頭地基處理理在橋頭15米范圍圍內(nèi)采用水泥泥攪拌樁加固固地基。打樁樁前先挖去淤淤泥和雜物至至原狀土,然后用素土土回填至樁頂頂標(biāo)高。填河河段用山皮泥泥回填，將兩兩側(cè)場地整平平至標(biāo)高1..9米，水泥攪拌拌樁為濕噴法法,直徑為50厘米,水泥摻入比比為15%,材料采用42.5級水泥,采用梅花型型布置。五、鉆孔灌注樁基基礎(chǔ)根據(jù)本工程的整體體施工方案，配配備6臺GPS-110型鉆機進行行灌注樁的施施工。勞動組織：正循環(huán)環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進每每臺班約需8人，其中操操縱鉆機技工工1人，拆裝鉆鉆桿3人（技工1人）、運鉆鉆桿及調(diào)制泥泥漿2人（技工1人）、供水1人及指揮記記錄1人。⒈鉆孔平臺搭設(shè)本工程橋梁大部分分樁位于旱地地，無需搭設(shè)設(shè)復(fù)雜的平臺臺，只需場地地整理平整，鋪鋪筑少量塘渣渣墊層后利用用枕木支墊鉆鉆機即可。對對于樁位于規(guī)規(guī)劃河道內(nèi)，則則在橋梁落架架后再進行河河道開挖。對對于地面橋橋橋墩鉆孔樁，則則需搭設(shè)水上上施工平臺，以以便于鉆機的的移位。根據(jù)據(jù)以往的施工工經(jīng)驗，施工工平臺采用88m長Ф20cm的松松木樁搭設(shè)。2.護筒埋設(shè)護筒采用8mm厚厚鋼板卷制，每每一節(jié)高度11.5m～3m，內(nèi)徑比比鉆孔樁設(shè)計計直徑大0.2～0.4m。護護筒埋設(shè)采用用控埋法、振振動法或加壓壓法。旱地護護筒采用控埋埋法，埋設(shè)單單護筒，埋深深1.5m并回填粘土土夯實，同時時還應(yīng)高出地地面0.5mm。水中護筒筒可利用鉆孔孔平臺，用振振動法或加壓壓法埋設(shè)雙護護筒，護筒沉沉入河底入土土深度不少于于2m，筒頂高高出施工期間間最高水位11m以上。3.泥漿循環(huán)系統(tǒng)本工程擬采用正循循環(huán)回旋鉆機機，故需建立立泥漿循環(huán)系系統(tǒng)，嚴禁泥泥漿污染河水水?？紤]到本本工程地區(qū)粘粘土層較多，因因此，采用原原土造漿。擬在橋梁外側(cè)河道道位置設(shè)一個個泥漿循環(huán)系系統(tǒng)，每個泥泥漿循環(huán)系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)有泥漿池池、循環(huán)池和和沉淀池，之之間用明溝相相通，泥漿池池約15m3，循環(huán)池約約15m3，沉淀池約約20m3，且各池深深度為1.55～2.0m，均用用磚墻砌筑而而成，并用砂砂漿抹面，在在池邊設(shè)防護護隔欄。在泥泥漿池上配置置3PN泥漿泵用于于循環(huán)，護筒筒內(nèi)泥漿通過過明溝直接至至循環(huán)池，并并使護筒內(nèi)水水位保持一定定的水頭，且且泥漿不外泄泄。循環(huán)路線為：樁孔孔→循環(huán)池→沉淀池→泥漿池→樁孔施工中產(chǎn)生多余泥泥漿嚴禁現(xiàn)場場直接排放，廢廢漿和沉渣采采用槽車等封封閉式運輸工工具外運，棄棄至指定地點點，杜絕環(huán)境境污染。鉆孔泥漿循環(huán)示意意圖4.鉆機就位、成孔利用鉆機自身動力力和滾杠，將將鉆機逐步移移至施工孔位位，復(fù)核樁位位，使鉆盤中中心與樁中心心一致，同時時控制好機頭頭鉆桿的垂直直度與機架平平臺的水平度度，以保證鉆鉆孔垂直，鉆鉆機底部必須須穩(wěn)固可靠。鉆鉆進前應(yīng)仔細細做好鉆桿、鉆鉆頭長度量測測工作，在鉆鉆桿上標(biāo)志編編號并記錄各各節(jié)長度。初鉆時，先啟動泥泥漿泵和轉(zhuǎn)盤盤，使之空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一段時間，待待泥漿輸送孔孔中一定數(shù)量量后，方可開開始鉆進。鉆鉆進速度根據(jù)據(jù)地質(zhì)情況而而定，粘土層層可加快鉆進進，砂土層宜宜快速慢進，同同時及時調(diào)整整泥漿指標(biāo)，以以確保護壁質(zhì)質(zhì)量。鉆進時，護筒內(nèi)泥泥漿應(yīng)保持一一定的水頭，橋橋臺樁應(yīng)高出出地下水位1.5～2.0m，水上上樁水頭應(yīng)保保持在1.00m以上，通通過護筒內(nèi)泥泥漿泵進行調(diào)調(diào)節(jié)。當(dāng)鉆機機成孔后，先先用測繩進行行孔深檢查，檢檢查前，測繩繩必須經(jīng)過鋼鋼尺校核?？卓咨顧z查達到到要求后，將將鉆頭提至離離孔底0.3～0.5m處用鉆鉆機進行清孔孔，清孔泥漿漿的相對密度度為1.05～1.20，沉淀量應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計和和規(guī)范要求。然然后利用探孔孔器進行孔徑徑和孔垂直度度檢查。本工程將采用二次次清孔法，即即鉆機清孔達達到要求，在在安放導(dǎo)管后后澆灌砼前采采用離心吸泥泥泵進行二次次清孔，以保保證孔底沉淀淀厚度達到設(shè)設(shè)計和規(guī)范要要求。5.鋼筋制作與安裝根據(jù)設(shè)計圖紙要求求，鋼筋定尺尺及起吊能力力進行分節(jié)制制作，分節(jié)長長度根據(jù)吊裝裝條件確定，應(yīng)應(yīng)保持鋼筋骨骨架不變形。為為保證質(zhì)量，加加快施工，節(jié)節(jié)與節(jié)之間鋼鋼筋連接采用用焊接接頭，同同一斷面內(nèi)接接頭數(shù)量不超超過50%，相鄰接頭頭錯開距離應(yīng)應(yīng)在30d以上（d為主筋直徑徑）。箍筋采采用點焊與扎扎絲相結(jié)合的的綁接方法，鋼鋼筋籠節(jié)之間間連接必須保保持中心一致致。鋼筋骨架架中心平面位位置與設(shè)計樁樁中心誤差不不應(yīng)大于200mm、傾斜斜度不大于正正負1%，頂端高程程誤差不大于于正負20mmm。鋼筋籠吊環(huán)用Φ222熱軋鋼制作作，吊掛在平平臺上，且一一個孔至少要要有四根。為使鋼筋籠保護層層厚度均勻一一致，以防鋼鋼筋外露，在在鋼筋籠外側(cè)側(cè)按規(guī)定設(shè)置置保護層鋼筋筋。鋼筋籠的安裝起吊吊設(shè)備采用鉆鉆機自身起吊吊。鋼筋籠吊吊裝前對施工工人員做好安安全技術(shù)交底底，使施工人人員提高安全全意識，在吊吊裝過程避免免被鋼筋籠撞撞傷。6、灌注水下砼水下樁基砼采用廠廠拌商品砼。水水下砼用φ27.5ccm螺口鋼導(dǎo)導(dǎo)管進行灌注注，導(dǎo)管使用用前應(yīng)進行必必要的水密和和承壓試驗，進進行水密試驗驗的水壓不應(yīng)應(yīng)小于井孔內(nèi)內(nèi)水深1.3倍的壓力，在在安裝前應(yīng)對對導(dǎo)管進行試試拼，以檢查查其接口質(zhì)量量，同時對各各節(jié)導(dǎo)管進行行量測和編號號。整個吊裝裝過程應(yīng)豎直直下放，防止止井孔壁碰撞撞受損坍塌。砼灌注采用垂直砍砍球方法，澆澆灌時應(yīng)先用用0.3m3的1:1.5水泥砂漿打打底。砼灌注注的關(guān)鍵是首首批灌注量，首首批砼計算根根據(jù)孔徑和導(dǎo)導(dǎo)管埋入深度度（初灌時導(dǎo)導(dǎo)管必須埋入入砼面≥1m）考慮，首首灌時，導(dǎo)管管下口至孔底底的距離一般般為20～40cm，導(dǎo)管頂設(shè)設(shè)置儲料槽和和漏斗，漏斗斗底口不得低低于護筒口。鉆孔灌注樁施工工工藝流程圖平整場地平整場地樁位放樣埋設(shè)鋼護筒鉆機就位鉆孔成孔檢查監(jiān)理工程師驗收清孔安放鋼筋骨架安放導(dǎo)管二次清孔灌注水下混凝土拔除鋼護筒成樁檢測鋼護筒制作清孔商品砼運輸泥漿外運試拼裝檢驗?zāi)酀{外運六、承臺基坑開挖挖1、基坑支護本工程2橋號0##、4#橋臺承臺基基坑開挖深度度為3.2M。進場后后先進行橋頭頭軟基處理，使使土質(zhì)有所改改善，基坑開開挖采用分臺臺階開挖，擬擬先大開挖11.5M～2M深度，坡坡度1:1，臺階寬度度2M（上述數(shù)數(shù)據(jù)在施工中中根據(jù)實際情情況作適當(dāng)調(diào)調(diào)整），然后后再開挖到設(shè)設(shè)計標(biāo)高，并并采用鋼板樁樁支護?；涌娱_挖后要抓抓緊施工橋臺臺承臺，并盡盡快回填至承承臺面。2、基坑開挖采用履式挖掘機開開挖的施工方方法。開挖尺尺寸應(yīng)留出排排水溝及工作作面寬度。當(dāng)當(dāng)挖掘機挖至至離設(shè)計深度度20cm左右時，用用人工挖土，盡盡量不擾動下下層土?；拥耐谕翍?yīng)分層層進行。在施施工過程中基基坑邊嚴禁隨隨意堆載，土土方應(yīng)隨挖隨隨運?；娱_挖四周設(shè)排排水明溝，通通過集水井泵泵吸排水，確確保土體不受受浸泡。基坑開挖過程中不不應(yīng)碰撞或損損傷基坑的支支護結(jié)構(gòu)及降降水、排水設(shè)設(shè)施?；邮┕み^程中應(yīng)應(yīng)對基坑的支支護結(jié)構(gòu)、周周圍環(huán)境進行行觀察和監(jiān)測測，如出現(xiàn)異異常情況應(yīng)及及時處理，待待恢復(fù)正常后后方可繼續(xù)施施工?；娱_開挖至設(shè)計標(biāo)標(biāo)高后，應(yīng)對對坑底進行保保護。在雨季季施工時應(yīng)采采取必要措施施，防止基坑坑集水。七、立柱施工⒈將灌注樁上部松散散砼鑿除，測測量放線，定定出中心和標(biāo)標(biāo)高（控制接接樁底標(biāo)高）。⒉采用鋼護筒，作為為立柱模板，安安裝時應(yīng)將模模板縫隙用石石膏填平。(直徑與鉆孔孔樁直徑相同同)⒊模板底部用1:22砂漿塢牢，以以防漏漿。⒋砼采用商砼，人工工入模，分層層澆筑，振搗搗工藝同蓋梁梁。八、蓋梁⒈模板制安蓋梁模板采用竹膠膠板拼裝，φ50mm鋼管管作支撐和固固定，并用φ12對拉螺栓緊緊固側(cè)模，底底模采用7層夾板內(nèi)襯襯，本工程蓋蓋梁分水上蓋蓋梁和陸上蓋蓋梁，根據(jù)兩兩者的情況差差異設(shè)計不同同的模板支撐撐體系。（1）水上蓋梁模板體體系水上蓋梁支架采用用立柱抱箍，上上鋪28號工字鋼形形式，再在其其上搭設(shè)滿堂堂腳手架。支支架兩側(cè)設(shè)550cm施工工操作面，鋪鋪以竹笆片，并并設(shè)安全欄桿桿扶手。蓋梁模板支架采用用吊架，在樁樁頂設(shè)2道直徑φ25以上一級鋼鋼筋作為吊點點。橫梁采用用兩根32#工鋼，工鋼鋼之間設(shè)拉桿桿對拉，將工工鋼固定墩柱柱兩側(cè)。在接接樁變截面處處設(shè)8#槽鋼撐處工工鋼的跨中和和懸臂端，以以增加結(jié)構(gòu)的的穩(wěn)定性和剛剛度。在工鋼鋼頂部設(shè)20㎝×20㎝×150㎝方木，橫橫向每30㎝一道。蓋蓋梁支架示意意圖如下：（2）陸陸上蓋梁模板板體系3#橋、4#橋陸地上蓋梁下設(shè)設(shè)計有M7.5漿砌塊石擋擋墻，可利用用其作蓋梁底底模。在擋墻墻頂澆筑C20細石砼4cmm，表面抹平平，上覆塑料料薄膜，作蓋蓋梁的底模。⒉鋼筋制安蓋梁中鋼筋骨架的的彎起鋼筋，應(yīng)應(yīng)嚴格控制起起彎點和電焊焊質(zhì)量?，F(xiàn)場場焊接時應(yīng)注注意防止焊渣渣澆傷底模，造造成外觀缺陷陷。⒊砼澆搗及養(yǎng)護砼采用預(yù)拌商品砼砼，汽車泵入入模的方法，澆澆筑順序從懸懸臂端向中間間斜向分層灌灌注。分層厚厚度30cmm，插入式振振搗器振搗密密實，注意振振搗的間距和和時間。九、板梁制作（一）預(yù)應(yīng)力空心心板梁先張法預(yù)應(yīng)力空心心板梁擬由專專業(yè)廠家預(yù)制制，我項目部部定期派人與與監(jiān)理人員一一同去廠家監(jiān)監(jiān)督和檢查，并并嚴格按照規(guī)規(guī)范驗收。預(yù)預(yù)制板梁存梁梁時間不得大大于45天，避免產(chǎn)產(chǎn)生過大的反反拱度。（二）板梁的移運運、堆放和運運輸⑴吊點的位置按設(shè)計計要求規(guī)定。⑵設(shè)置扁擔(dān)利用龍門門吊起吊梁板板，鋼絲繩的的角度符合規(guī)規(guī)范要求。⑶砼強度達到2.55Mpa以上時方可可拆除側(cè)模板板，放張封頭頭后方可移運運和堆放。⑷堆放場地應(yīng)平整密密實不積水。按按吊運及安裝裝秩序堆放，防防止越堆吊運運。堆垛時，板板間應(yīng)有墊木木，支承點與與設(shè)計支承點點要基本一致致。堆垛層數(shù)數(shù)不大于3層。⑸梁板的砼強度達到到設(shè)計強度的的100%時，方能運運至工地進行行安裝。⑹采用專門運梁車運運至工地，車車長應(yīng)滿足支支承間的距離離要求，運輸輸?shù)缆窇?yīng)平整整。鋼絲繩鋼絲繩木塊吊環(huán)板梁板梁吊裝示意圖（三）板梁安裝為加快施工速度，確確保安裝安全全和質(zhì)量，擬擬采用2輛50t吊車相配合合直接進行安安裝，視其安安裝情況配置置20T拖車4輛進行供梁梁。具體施工步驟如下下：a、對各墩臺進行測測量放線，丈丈量橋跨，確確定各支座位位置，并在蓋蓋梁和橋臺上上劃出安裝梁梁的邊線。b、兩邊跨先進行安安裝，吊車停停放于橋頭。在在支座位置安安置橡膠支座座，仔細將梁梁安放至準確確位置且與支支座密貼。安安裝時，應(yīng)注注意梁板的編編號和順序，以以防錯放。c、邊跨安裝完成后后，進行中跨跨安裝，吊機機停置在邊跨跨上，2臺50T汽車吊機相相互配合進行行安裝。板梁安裝工藝框圖圖蓋梁砼試壓墩臺測量放線，丈量橋跨安裝支座梁片運輸及檢查檢查復(fù)核返回廠家卸梁至運梁平車運梁至機尾梁板起吊，安裝就位檢查驗收絞縫施工梁間清理，勾底縫養(yǎng)護、驗收絞縫鋼筋制作，驗收十、枕梁、搭板本工程橋頭搭板澆澆筑方案同蓋蓋梁。底模采采用油氈，側(cè)側(cè)模采用組合合鋼模，鋼管管圍囹支撐固固定。在橋頭地基處理完完畢后，方能能進行搭板施施工，施工步步驟如下：⑴測量放樣。⑵填筑基礎(chǔ)、墊層。⑶墊層上鋪一層油氈氈作為搭板現(xiàn)現(xiàn)澆底模。⑷制作安裝鋼筋，進進行隱蔽檢驗驗。十一、橋面鋪裝、欄欄桿及其它附附屬設(shè)施橋面工程內(nèi)容為：：鋼伸縮縫安安裝，橋面瀝瀝青砼鋪裝，人人行道系，欄欄桿等。1、型鋼伸縮縫本標(biāo)段設(shè)計的型鋼鋼伸縮縫為GQF-CC40，其能適應(yīng)應(yīng)橋梁溫度變變化，結(jié)構(gòu)彎彎曲，支座壓壓縮的多方向向變形和位移移，并能防水水，能隨時更更換橡膠帶，行行車平穩(wěn)，提提高橋面使用用質(zhì)量，減少少養(yǎng)護。其安安裝步驟如下下：⑴先定伸縮縫中線，根根據(jù)施工溫度度定出安裝縫縫寬度，按縱縱橫向坡度定定出型鋼標(biāo)高高，型鋼連接接筋與預(yù)埋筋筋連接。⑵灌注砼，型鋼模內(nèi)內(nèi)不能有積水水和雜物。⑶清除縫內(nèi)雜物，槽槽內(nèi)涂粘結(jié)劑劑，從一端把把橡膠帶嵌入入，拉向另一一端。安裝注意事項：⑴型鋼伸縮縫安裝前前不能碰撞變變形，施工時時嚴禁車輛通通行。⑵嚴格檢查驗收到場場成品，不合合格產(chǎn)品不得得使用。⑶橡膠帶要與設(shè)計圖圖核對無誤后后才能將橡膠膠帶嵌入型鋼鋼槽內(nèi)。涂粘粘結(jié)劑之前一一定要保證槽槽內(nèi)干燥。⑷砼澆筑時要嚴格控控制質(zhì)量，并并防止在澆筑筑過程中型鋼鋼移位或漏漿漿，導(dǎo)致安裝裝失敗返工。各各接縫處縫隙隙一定要用聚聚苯乙烯泡沫沫板塞嚴。⑸加強砼養(yǎng)生，養(yǎng)生生期嚴禁車輛輛過橋而破壞壞砼。2、緣石現(xiàn)澆施工⑴施工前核對橋梁邊邊線、高程及及預(yù)埋件位置置。頂標(biāo)高按按橋梁中心設(shè)設(shè)計高程和橋橋面施工高程程進行調(diào)整，要要求線條平順順。⑵綁扎鋼筋時，特別別注意預(yù)埋件件，包括泄水水管安裝。⑶為保證外觀，模板板全部采用裝裝配式定型鋼鋼模。⑷外邊線必須與橋板板邊線保持一一致，要求尺尺寸準確，線線型和順，外外觀不能有明明顯折角和麻麻面氣孔現(xiàn)象象。3、欄桿和人行道板板制安欄桿為青石欄桿，其其施工步驟和和要點如下：：⑴校核橋梁邊線、高高程，逐段測測量欄桿施工工中線和標(biāo)高高。以車道中中心線為依據(jù)據(jù)，放欄桿邊邊線，丈量各各中柱位置。⑵對應(yīng)伸縮縫留出欄欄桿伸縮縫。⑶欄桿面分片制作，分分片安裝。安安裝前應(yīng)檢查查分片制作質(zhì)質(zhì)量。欄桿的的安裝應(yīng)自一一端向另一端端順序安裝，垂垂直度采用水水平尺或垂球球線控制，高高程采用標(biāo)尺尺掛線控制。安安裝時保持線線型縱直橫順順，分片之間間接頭和順，不不能有明顯錯錯位。⑷扶手高程需按橋梁梁中心設(shè)計高高程和橋面施施工高程進行行調(diào)整，要求求線條平順。=5\*GB2⑸砼地梁分段制模，寬寬、厚、基面面標(biāo)高符合圖圖紙規(guī)定，澆澆筑密實，及及時養(yǎng)生。砼砼地梁不作抹抹面處理，故故必須保證澆澆筑質(zhì)量，表表面平整、光光潔。4、人行道施工人行道結(jié)結(jié)構(gòu)為3cmC330細石混凝土+1cm1：2水泥砂漿+3cm花崗石石板。人行道板多為預(yù)制制構(gòu)件，模板板采用木模，現(xiàn)現(xiàn)場預(yù)制，砼砼采用現(xiàn)場機機拌，施工要要求與梁一樣樣。拆模后，應(yīng)應(yīng)按設(shè)計要求求勾縫和外觀觀整制。要求求外形整體直直順、圓滑、美美觀。（1）地梁為現(xiàn)澆構(gòu)件件，地梁模板板采用木模，砼砼采用現(xiàn)場機機拌。（2）現(xiàn)澆緣石前，以以車道中心為為基準線，彈彈出位置墨線線，立模牢固固穩(wěn)定不漏漿漿，確保表面面平順、光滑滑。（3）面板鋪裝平穩(wěn)，在在須要留管線線檢查孔的位位置，孔口和和蓋板均采用用角鐵包邊，不不易損壞，蓋蓋座緊貼。（4）人行道飾面鋪裝裝質(zhì)量要以“室外工程”達到“室內(nèi)地坪”的鋪裝要求求，平整度控控制在3mmm。縱橫線條條順直，離縫縫整齊，色澤澤均勻，圖案案拼裝正確。飾飾面板緊貼預(yù)預(yù)制板，不得得有“虛空”起翹等現(xiàn)象象。第二節(jié)軟土地基基處理措施根據(jù)設(shè)計圖紙和現(xiàn)現(xiàn)場踏勘，工工程范圍內(nèi)現(xiàn)現(xiàn)狀河道和水水塘眾多，并并且為重點控控制橋臺與路路基相鄰處工工后沉降，解解決好“橋頭跳車”問題，均需需要進行地基基處理。本工程軟土地基處處理主要是：：一般路段地地基處理；溝溝渠、暗濱地地基處理、填填河段地基處處理；工路度橋相工采處段與處減路的解可施先滿工一、一般路段地基基處理措施一般路段軟土地基基處理采用塘塘渣回填加固固處理：回填填塘渣前，原原地面上雜草草、樹根、農(nóng)農(nóng)作物殘根、腐腐蝕土、垃圾圾等必須全部部清除，地基基為稻田的地地段，應(yīng)先挖挖除上層腐蝕蝕土至黃褐土土(清表厚度一一般不小于220cm)。塘渣最大粒徑為220cm，壓實度度為95％(重型擊實標(biāo)標(biāo)準)，塘渣加固固處理厚度應(yīng)應(yīng)大于等于35ccm。道路路基和墊層可可提前填筑，既既可以作為臨臨時施工便道道，又對路基基起到堆載預(yù)預(yù)壓的作用。并并且在作為施施工便道使用用過程中，塘塘渣層在過往往車輛的碾壓壓作用下會加加速沉降，使使后期的沉降降更加均勻緩緩慢。二、溝渠、暗濱地地基處理措施施道路沿線如遇溝渠渠或黃灰色軟軟塑狀粘土(集中于茭白白地和暗濱)，應(yīng)利用30～50cm的大塊塘渣渣由路基中部部向兩側(cè)拋填填擠密，鋪筑筑出地表后用用較小粒徑的的塘渣墊平并并反復(fù)碾壓，以以控制95%的重型壓實實度，再回填填塘渣至道路路結(jié)構(gòu)層底部部。三、填河段地基處處理措施本工程有多處現(xiàn)狀狀河道、池塘塘需處理。根根據(jù)不同情況況，采用水泥泥攪拌樁、拋拋石擠淤處理理。（一）拋石擠淤處處理：在道路紅線外設(shè)置置圍堰，施工工方法參照第第二節(jié)橋梁施施工方案中圍圍堰施工，抽抽干積水，將將河底浮泥全全部挖除，挖挖至原狀土，河河床邊坡按1：2.5挖成臺階，河河床底部用直直徑3Ocmm-50cmm的大塊塘渣渣拋填，紅線線范圍內(nèi)拋填填至2米。鋪筑至墊墊層底后用較較小粒徑的塘塘渣墊平，并并用重型壓路路機反復(fù)碾壓壓。控制壓實實度，再在其其上填筑墊層層。（二）水泥攪拌樁樁施工在橋頭15米范圍圍內(nèi)采用水泥泥攪拌樁加固固地基。打樁樁前先挖去淤淤泥和雜物至至原狀土,然后用素土土回填至樁頂頂標(biāo)高。填河河段用山皮泥泥回填，將兩兩側(cè)場地整平平至標(biāo)高1.8～1.9米，直徑為50厘米，水泥摻摻入比為15%,材料采用42.5級水泥,采用梅花型型布置。樁長長15米。攪拌樁施工所需施施工機具：GPP-5型深層層攪拌機，灰灰漿攪拌機：：2×500LL，集料斗：：容積0.118m3，灰漿泵：3PN，電磁流量量計，攪拌鉆鉆頭：直徑Ф500。根據(jù)設(shè)計及XX地地區(qū)地質(zhì)特點點水泥攪拌樁樁采用濕噴法法，水泥摻入入比為15%，材料采用用普硅42.5級水泥。為為保證工程質(zhì)質(zhì)量攪拌樁28天樁體無側(cè)側(cè)限抗壓強度度保證大于750Kppa，攪拌樁所所用水泥其性性能符合相關(guān)關(guān)規(guī)范的規(guī)定定，水泥儲存存時間超過3個月重新取取樣試驗，并并按其檢驗結(jié)結(jié)果使用，使使用前報監(jiān)理理工程師批準準。施工流程如下：1、施工工藝（1）、水泥攪拌樁施施工工藝流程程如下圖所示示：送風(fēng)調(diào)平監(jiān)理驗收后鉆進鉆孔對位開工啟動自動記錄儀成樁停灰面復(fù)攪設(shè)計樁長移位停止噴漿關(guān)閉自動記錄儀送風(fēng)調(diào)平監(jiān)理驗收后鉆進鉆孔對位開工啟動自動記錄儀成樁停灰面復(fù)攪設(shè)計樁長移位停止噴漿關(guān)閉自動記錄儀設(shè)計加固深度設(shè)計加固深度噴漿、攪拌噴漿、攪拌提升施工流程圖圖中關(guān)鍵工序序需經(jīng)監(jiān)理工工程師驗收合合格后方可進進行下道工序序施工。（2）、施工程序示意意如下圖所示示。鉆孔鉆孔鉆機鉆架鉆桿鉆頭成樁現(xiàn)地面施工樁頂標(biāo)高樁底標(biāo)高水泥攪拌樁施工程序示意圖水泥攪拌樁施工程序示意圖1）操作方法：A、對正樁位，調(diào)整整鉆機機身，保保證鉆桿的垂垂直度，啟動動鉆機下鉆，待待攪拌鉆頭接接近地面時，啟啟動空壓機送送氣，開始鉆鉆進。B、鉆到設(shè)計孔深時時，關(guān)閉送氣氣閥門，噴送送固化劑漿液液。拌制漿液液采用42.5級普通硅酸酸鹽水泥，水水泥摻入比為為15%，漿液在灰灰漿攪拌機攪攪拌均勻后，倒倒入蓋有篩網(wǎng)網(wǎng)的集料斗內(nèi)內(nèi)中待用。C、確認固化劑漿液液已到樁底時時，提升攪拌拌鉆頭，為便便于控制成樁樁質(zhì)量，一般般不得使用Ⅲ擋提升。D、提升到設(shè)計樁頂頂標(biāo)高時，停停止噴漿E、打開送氣閥，關(guān)關(guān)閉送漿閥，但但空壓機不要要停機，攪拌拌鉆頭提升到到樁頂時停止止提升，在原原位轉(zhuǎn)動2min，以保證樁樁頭均勻密實實。F、鉆頭再鉆到設(shè)計計樁底，進行行二次攪拌。G、將攪拌鉆頭提出出地面，停止止主電機、空空壓機，填寫寫施工記錄。H、移動到下一個樁樁位。2)操作要點：A、機身調(diào)平以鉆桿桿是否垂直為為依據(jù)，操作作時以鉆錘吊吊線進行控制制。B、鉆頭鉆至設(shè)計深深度時，要有有一定的滯留留時間，以保保證固化劑漿漿液到達樁底底。一般為2~5miin。C、噴漿或噴氣時，當(dāng)當(dāng)氣壓達到0.45MMPa時，管路可可能堵塞，此此時立即停止止噴漿，將鉆鉆頭提出地面面，切斷空壓壓機電源，停停止送氣，查查明堵塞原因因，予以排除除。D、整個制樁過程一一定要保證邊邊噴漿、邊提提升連續(xù)作業(yè)業(yè)。當(dāng)空氣濕濕度大、漿體體流動性差、噴噴氣壓力大、單單位樁長噴漿漿量大時，開開通灰罐進氣氣閥，以對料料缺罐加壓。如如出現(xiàn)斷漿，及及時補噴，補補噴重疊長度度不小于1..0m。E、液體固化料入罐罐時必須過篩篩，以保證入入罐固化劑粒粒徑最大不超超過0.5ccm，無紙屑屑石塊等雜物物。F、噴漿開始時，將將電子秤顯示示屏置零，使使噴漿過程在在電子計量顯顯示下進行。噴噴漿時，記錄錄人員隨時觀觀察電子秤的的變化顯示，以以保證各段噴噴漿均勻。G、為保證攪拌樁的的質(zhì)量，全樁樁進行復(fù)攪。一一次加料量不不得小于一根根樁的水泥用用量+50Kg;若噴入量不不足的應(yīng)予以以補噴,補噴搭接長長度不得小于于1米,必須在12小時內(nèi)完成成，水泥攪拌拌樁施工場地地必須保持干干燥。樁施工工完畢,應(yīng)保養(yǎng)一個個月后才可進進行下部工序序。2、水泥攪拌樁取芯芯試驗：1）檢測時水泥攪拌拌樁齡期為28天，28天樁體無限限抗壓強度大大于750Kppa。2）水泥攪拌樁檢測測數(shù)量，每側(cè)側(cè)橋臺各取3根。3）待檢水泥攪拌樁樁全樁取芯。第三節(jié)道路工程程施工技術(shù)方方案機場路北延（環(huán)城城北路～XX大道）工程程南起環(huán)城北北路，北至XX大道，本工工程范圍包括括XX大橋～機場場路-北外環(huán)立交交段以及機場場路-北外環(huán)立交交～XX大道段。XX大橋～機場路-北北外環(huán)立交段段本次實施長長度995mm，標(biāo)準路段段寬度44米，機動路-北外環(huán)立交交～XX大道段本次次實施長度4480m，標(biāo)標(biāo)準路段寬度度44米。包括道路路路基、墊層層、基層和面面層。道路工程的施工總總體安排如下下：1、根據(jù)本工程道路路的特點，施施工總體方案案的制定在考考慮工序合理理搭接、資源源合理配置的的基礎(chǔ)上，工工程開工后，對北外環(huán)立交～XX大道段施工時可通過XX大道進場，對XX大橋～機場路-北外環(huán)立交段施工時，可通過在云飛路上有一條現(xiàn)狀水泥砼路面，作為本工程該段材料、機械設(shè)備和人員進出道路。組織力量抓緊機動車道兩側(cè)路基進行清表，然后進行塘渣填筑施工工作，為管道整體施工提供施工便道。管道完成后，對兩側(cè)機動車道墊層和基層進行施工，再安排側(cè)平石安砌，最后統(tǒng)一施工瀝青砼面層。其他工程在工序合理搭接的基礎(chǔ)上平行交叉施工。2、實施機械化施工工組合作業(yè)，以以機械為主，人人工為輔的施施工方案。⑴路基清表采用履帶帶式挖掘機，推推土機。⑵路基填筑采用推土土機、重型壓壓路機、配備備灑水車。⑶水泥穩(wěn)定層材料采采用廠拌，攤攤鋪機攤鋪、振振動壓路機碾碾壓。⑷瀝青砼路面瀝青材材料采用廠拌拌，瀝青攤鋪鋪機攤鋪，雙雙光輪壓路機機碾壓。一、路基施工本工程沿線穿越農(nóng)農(nóng)村農(nóng)田、土土體含水量較較大，地下水水位較高，針針對這種情況況，必須對路路基土進行處處理。1、填基路段填基前前，必須挖除除植物根基、田田埂，挖除浮浮土，清表挖挖至硬殼土層層，縱橫向坡坡度與道路路路面一致，橫橫向坡度為2%。2、在紅線外縱向挖挖二條臨時排排水溝，斷面面尺寸為上底底寬40cmm、下底寬300cm，深30ccm，坡度1.5%；橫向每隔隔30m挖一條條排水溝與縱縱向排水溝相相連，斷面尺尺寸同上。并并于100～200m左右設(shè)立一一個排水口，就就近與河道相相連，縱橫向向排水溝的作作用是疏干地地表水和降低低路基表層的的含水量，以以利路基的施施工。3、路基填筑填基路基必須分層層填筑壓實，填填基前對清表表后的地表土土進行翻曬壓壓實，嚴禁帶帶水壓筑，壓壓實度不小于于95%。路基土整整平夯實后，再再填筑塘渣路路基。路基塘塘渣一般每層層松鋪厚度不不應(yīng)超過30厘米。路基填填筑壓實寬度度不得小于設(shè)設(shè)計寬度，以以便最后削坡坡；嚴禁貼坡坡。若路基填筑分幾個個作業(yè)段施工工，則先填地地段應(yīng)分層留留階，臺階寬寬度大于等于于1米。高填方填筑時應(yīng)控控制填筑路基基速率，加強強對沉降的觀觀測，每填一一層后應(yīng)監(jiān)測測一次，路堤堤中心線的地地面沉降率不不大于1.00cm/d，坡腳水平平位移不大于于0.5cmm/d時才可以進進行下一層的的填筑。每5500m設(shè)置置和橋頭兩側(cè)側(cè)一個監(jiān)測點點。4、雨季施工⑴雨季施工要注意檢檢查，必要時時應(yīng)改進排水水設(shè)施，保持持外圍排水系系統(tǒng)暢通。⑵雨季填筑時，要做做到隨運、隨隨鋪、隨壓，并并在雨前和收收工前將鋪填填的松散混合合料壓實，如如長時間停工工后，復(fù)工時時，要在表層層接近碾壓最最佳含水量時時繼續(xù)壓實或或填筑。5、填河段路基處理理：本工程有多處現(xiàn)狀狀河道、池塘塘需處理。根根據(jù)不同情況況，采用水泥泥攪拌樁、拋拋石擠淤處理理。（1）拋石擠淤處理：：在道路紅線線外設(shè)置圍堰堰，施工方法法參照第二節(jié)節(jié)橋梁施工方方案中圍堰施施工，抽干積積水，將河底底浮泥全部挖挖除，挖至原原狀土，河床床邊坡按1：2.5挖成臺階，河河床底部用直直徑3Ocmm-50cmm的大塊塘渣渣拋填，紅線線范圍內(nèi)拋填填至2米。鋪筑至墊墊層底后用較較小粒徑的塘塘渣墊平，并并用重型壓路路機反復(fù)碾壓壓。控制壓實實度，再在其其上填筑墊層層。（2）水泥攪拌樁處理：：河道順流方方向圍堰抽干干積水，將河河底浮泥全部部清除，挖至至原狀土，然然后用素土回回填至樁頂標(biāo)標(biāo)高。攪拌樁施工方方法參照第二二節(jié)軟土地基基處理方案。二、塘渣墊層施工工1、塘渣填筑采取水水平分層法，即即填筑時按路路堤橫斷面全全寬分成水平平層次，逐層層往上填筑，松松鋪厚度不宜宜大于35ccm，壓實厚厚度不超過30厘米。使用用挖掘機進行行攤鋪，并配配備足夠人力力檢平。粗細細顆粒做到分分布均勻，嚴嚴禁用四齒耙耙等工具進行行攤鋪。當(dāng)石石塊含量較多多時，石塊間間隙需要以土土或石屑鋪撒撒填充。2、塘渣路基的壓實實，擬采用CCA25D振動壓路機機分層碾壓，壓壓實厚度和壓壓實遍數(shù)根據(jù)據(jù)試驗路段現(xiàn)現(xiàn)場壓實試驗驗確定。3、每層塘渣都必須須經(jīng)監(jiān)理工程程師檢驗，下下層鋪好后，在在沒有得到監(jiān)監(jiān)理工程師的的批準前，不不得填筑上層層填料。每層層塘渣在路堤堤全寬都要很很好成型，任任何出現(xiàn)不規(guī)規(guī)則或凹陷的的表面應(yīng)采取取挖松、添加加、移去或換換土重鋪的方方法予以修正正，并重新壓壓實以保證表表面平整和均均勻。如在檢檢驗時發(fā)現(xiàn)塘塘渣層沒有達達到規(guī)定的壓壓實度或彎沉沉，需分析原原因，如為含含水量問題，可可采取翻松加加水或翻松干干燥來調(diào)整其其含水量，再再重新壓實至至規(guī)定的壓實實度。如為塘塘渣質(zhì)量問題題必須及時調(diào)調(diào)整采礦地點點。4、路基填筑時應(yīng)控控制填筑路基基的速率，加加強對沉降的的觀測，每填填一層應(yīng)監(jiān)測測一次，路堤堤中心線的地地面沉降速度度不大于1..0cm/d，坡腳水平平位移不大于于0.5cmm/d時才可以進進行下一層的的填筑。每1100m設(shè)置置一個監(jiān)測點點。5、穩(wěn)定觀測采用設(shè)設(shè)置地面位移移和地表隆起起量，沉降觀觀測采用在原原地面上埋設(shè)設(shè)沉降板進行行高程觀測。沉沉降板由鋼底底板、金屬測測桿和保護套套管組成。底底板尺寸不小小于50cmm×50cm×3cm，測桿桿直徑以4ccm為宜。6、施工階段中沉降降和穩(wěn)定觀測測，每填筑一一層應(yīng)觀測一一次，填筑完完畢后應(yīng)視地地基穩(wěn)定情況況一般半月觀觀測一次，觀觀測頻率應(yīng)根根據(jù)沉降量的的大小進行調(diào)調(diào)節(jié)。7、雙向鋼塑格柵施施工雙向鋼塑格柵施工工要點如下：：（1）攤鋪時應(yīng)先將一一端固定，另另一端用工字字梁拉緊后固固定，攤鋪后后立即施工覆覆蓋層。雙向向鋼塑格柵應(yīng)應(yīng)拉直平順，緊緊貼底層，不不應(yīng)出現(xiàn)扭曲曲，褶皺，重重疊。（2）為保證土工材料料的整體性，土土工搭接寬度度0.3米，搭接處用用鐵絲綁扎。（3）當(dāng)上、下鋪設(shè)兩兩層土工格柵柵時，上下層層接縫錯開寬寬度不小于00.5米。（4）雙向鋼塑格柵在在存放以及施施工鋪設(shè)過程程中應(yīng)盡量避避免長時間暴暴曬或暴露，以以免性能劣化化。（5）雙向鋼塑格柵加加強肋應(yīng)順道道路行車方向向鋪設(shè)，端頭頭用U型釘固定。（6）當(dāng)雙向鋼塑格柵柵鋪好后，先先在兩端鋪設(shè)設(shè)道路結(jié)構(gòu)層層塘渣，碾壓壓的順序從兩兩側(cè)逐步向中中間推進。碾碾壓時，應(yīng)避避免壓輪與土土工格柵接觸觸，未壓實的的墊層上不允允許車輛行駛駛，以免土工工格柵錯位。塘渣填筑施工工藝藝框圖原因分析原因分析交驗處理質(zhì)量檢測碾壓分層回填現(xiàn)場驗收裝運破碎選采礦點土路基驗收不合格合格不合格三、路側(cè)擋墻本工程人非混行道道高于路側(cè)地地塊的，道路路兩側(cè)設(shè)置漿漿砌塊石擋土土墻。擋土墻基礎(chǔ)為M55.0漿砌塊石，墻墻身為M7.5漿砌塊石，塊塊石強度不得得小于MU30,厚度為20～30cm。擋土墻每每隔20米設(shè)一沉降縫縫，縫寬2ccm，沉降縫縫填料采用瀝瀝青麻絮。1、材料要求石料符合設(shè)計規(guī)定定的類別和標(biāo)標(biāo)號，石質(zhì)均均勻、不易風(fēng)風(fēng)化、無裂紋紋。擋土墻墻墻身采用M7.55漿砌塊石，基基礎(chǔ)為M5.0漿砌塊石。2、施工要點（工藝藝流程見本頁頁）（1）砌體分層砌筑。各各砌層先砌外外圈定位行列列，然后砌筑筑里層，外圈圈砌塊應(yīng)與里里層砌塊交錯錯連成一體。（2）砌體里層砌筑整齊齊，分層與外外圈一致。砌砌筑時先鋪一一層適當(dāng)厚度度的砂漿再安安放砌塊和填填塞砌縫。（3）砌體外露面應(yīng)進行行勾平縫，并在砌砌筑時靠外露露面預(yù)留深約約2cm的空縫備備作勾縫之用用。砌體隱蔽蔽面砌縫可隨隨砌隨刮平，不不另勾縫隙。勾勾縫材料采用用1：2水泥砂漿。（4）各砌層的砌塊安放放穩(wěn)固，砌塊塊間砂漿飽滿滿，粘結(jié)牢固固，不得直接接貼靠或脫空空。砌筑時，底底漿滿鋪，豎豎縫砂漿先在在已砌石塊側(cè)側(cè)面鋪放一部部分，然后于于石塊放好后后填滿搗實。（5）砌筑上層砌塊時，避避免振動下層層砌塊。砌筑筑工作中斷后后恢復(fù)砌筑時時，已砌筑的的砌層表面要要清掃和濕潤潤。（6）料石分層砌筑，以以2～3層砌塊組成成一工作層，每每一工作層的的水平縫應(yīng)大大致找平。各各工作層豎縫縫相互錯開，不不得貫通，錯錯開距離不小小于8cm。（7）擋土墻每隔200米設(shè)一沉降縫縫，縫寬2ccm，沉降縫縫填料采用瀝瀝青麻絮。擋土墻施工工藝框框圖測量放樣測量放樣開挖基坑開挖基坑修整夯實基底修整夯實基底N水泥、砂、石料試驗水泥、砂、石料試驗Y報監(jiān)理審批自檢基底應(yīng)力，尺寸及標(biāo)高報監(jiān)理審批自檢基底應(yīng)力，尺寸及標(biāo)高砂漿配合比砂漿配合比Y報監(jiān)理審批報監(jiān)理審批基礎(chǔ)砌筑基礎(chǔ)砌筑墻身砌筑墻身砌筑砼壓頂砼壓頂四、水泥穩(wěn)定層施施工本工程機動車道采采用20cmm厚水泥穩(wěn)定定碎石上基層層和25cmm厚水泥穩(wěn)定定碎石下基層層，分兩層施施工。機動車車道寬16mm，采用二輛輛攤鋪機一前前一后相距55m～8m全路幅一一次性攤鋪，震震動壓路機進進行碾壓。1、材料要求⑴、水泥穩(wěn)定碎石層層的水泥劑量量通過配合比比試驗確定，車車行道建議值值為6％。本工程程擬采用32.5#礦渣水泥。水水泥穩(wěn)定碎石石層各材料需需結(jié)合實際進進場材料確定定配合比。⑵、集料級配應(yīng)滿足足《公路路面面基層施工技技術(shù)規(guī)范》（JTJ0334—2000）表中1號級配的規(guī)規(guī)定。采用的的碎石應(yīng)潔凈凈，堅硬，有有菱角，級配配連續(xù)。施工工過程中要嚴嚴格控制含水水量，拌和時時含水量要比比試驗時的含含水量略高，具具體數(shù)據(jù)要根根據(jù)現(xiàn)場的試試驗確定，主主要是抵消灰灰土在運輸過過程中的水量量損失和攤鋪鋪過程中的蒸蒸發(fā)損失。2、拌和、運輸⑴、拌和我們采采取在工廠內(nèi)內(nèi)集中拌和的的方式，灰土土拌和機的拌拌和能力為150t//h，采用自動動計量系統(tǒng)。拌拌和時做到配配料準確，保保證集料的最最大粒徑和級級配符合要求求，必要時先先篩除集料中中不符合要求求的顆粒。拌拌和前必須先先調(diào)試廠拌設(shè)設(shè)備，使混合合料的顆粒組組成和含水量量都達到要求求。⑵、運輸采用用自卸汽車運運輸，車上的的混和料用帆帆布覆蓋，以以防水分過分分損失。3、攤鋪和碾壓在施工中機動車道道穩(wěn)定層為兩兩層壓實厚度度。施工前要要根據(jù)有關(guān)試試驗或經(jīng)驗確確定松鋪厚度度并在最佳含含量下進行碾碾壓。當(dāng)基層層標(biāo)高不符合合設(shè)計要求時時，要根據(jù)相相關(guān)規(guī)范進行行處理，嚴禁禁隨意修補。水水泥穩(wěn)定層在在攤鋪前對基基層的質(zhì)量進進行復(fù)驗，符符合分項工程程質(zhì)量要求后后，方能進行行水泥穩(wěn)定層層的攤鋪。⑴攤鋪采用攤鋪機攤攤鋪。攤鋪時時，設(shè)一個三三人小組跟在在攤鋪機后面面，及時消除除粗集料帶或或窩，并及時時補充細混合合料，攤鋪平平整。⑵攤鋪時拋高度要根根據(jù)試驗進行行確定，嚴禁禁貼層施工，攤攤鋪時應(yīng)掌握握“寧高勿低，寧寧鏟勿補”的原則，嚴嚴禁用齒耙拉拉平或拋撒。攤攤鋪后的混合合料在2小時內(nèi)碾壓壓完畢，采用用CA30震動壓路機機壓實，模板板邊緣及井周周用小型震動動碾或人工夯夯實。碾壓時時先靜后振，先先邊后中，輪輪跡重疊300cm?；旌虾狭系哪雺簳r時間應(yīng)掌握在在接近最佳含含水量時進行行，天氣炎熱熱、蒸發(fā)快時時，攤鋪時間間應(yīng)避開中午午時間。⑶車道穩(wěn)定層分兩層層施工時，上上層施工時下下層面應(yīng)保持持濕潤。4、養(yǎng)生水泥穩(wěn)定層碾壓成成型后，應(yīng)注注意早期養(yǎng)護護，以利強度度得到正常發(fā)發(fā)展，特別是是在施工后1周內(nèi)，灰土土表面要保持持濕潤，采用用覆蓋麻袋濕濕冶養(yǎng)護方式式，每天至少少灑水2次，不得使使灰土表