武漢地鐵某標段施工組織設計實施盾構

目錄TOC\h\z\t"標題,1,劉濤3,3,劉濤1,1,劉濤2,2"HYPERLINK\l"_Toc305171471"第一章綜合說明錯誤！嵌入對象無效。土倉內(nèi)工作完成人、料進入主倉，關閉土倉密封門開啟人倉記錄設備主倉降壓主倉壓力=大氣壓力打開主倉門停止記錄人員(材料)離開主倉圖7.10.8人員離開開土倉程序框框圖（4）刀具檢查前開挖挖面地層處理理①為加強地層的穩(wěn)定定和減少加氣氣壓過程中的的氣體漏失，在在停機開倉前前1天開始加氣氣建立并穩(wěn)定定前方工作壓壓力。②在停機開倉前排土土作業(yè)，降低低土倉內(nèi)土面面，保證土倉倉閘門能夠打打開。在排土土過程中繼續(xù)續(xù)觀察并穩(wěn)定定前方工作壓壓力。土面降降低完成和土土壓穩(wěn)定后，即即完成對開挖挖面土體的地地層處理。（5）試壓處理①檢查整個人閘、料料閘及土倉閥閥控元件是否否處于能正常常工作的狀態(tài)態(tài)；②檢查開挖面地層的的漏氣量，確確定空壓機的的工作能力。③檢驗人員安排的合合理性，同時時讓各崗位人人員提前適應應各自崗位的的工作、提高高各崗位人員員工作及相互互配合的熟練練程度。并對對倉內(nèi)作業(yè)人人員的主觀感感受，進行調(diào)調(diào)查，給出綜綜合評價。④在刀具檢查前對人人閘及土倉加加壓設備的試試運行，并對對所用設備進進行適當?shù)谋１ｐB(yǎng)，以便設設備可以正常常運轉(zhuǎn)。A.土倉內(nèi)試壓首先，用水清洗兩兩根連通土倉倉與變送器連連接的軟管。清清洗完后，啟啟動空壓機，將將控制調(diào)節(jié)器器的氣管球閥閥打開，并將將調(diào)節(jié)器打到到自動檔，將將所應達到的的土壓設置好好，然后打開開向土倉內(nèi)加加氣的球閥，開開始向土倉內(nèi)內(nèi)加氣。土倉倉內(nèi)的試驗壓壓力分為0.03Mpa、0.05Mpa、0.09Mpa幾個階階段分別進行行試驗，最終終將土倉內(nèi)的的壓力設定為為0.1Mpa，并并長時間保壓壓。試驗過程程中，時刻注注意土倉內(nèi)的的壓力變化，觀觀察調(diào)節(jié)器的的壓力顯示值值是否為試驗驗設定值并觀觀察能否穩(wěn)定定。此時，人人閘外的閥控控人員需查看看土倉壓力記記錄儀，通過過觀察加壓曲曲線來判斷土土倉的壓力變變化及穩(wěn)定情情況。一般情情況下壓力有有可能不是很很穩(wěn)定，待其其穩(wěn)定后停止止操作。但要要求必須有機機械工程師在在現(xiàn)場觀察土土倉內(nèi)壓力變變化。加壓完完成后，將變變送器上方的的的軟管再次次用水清洗干干凈并用氣沖沖掉管內(nèi)剩余余殘留物。將將執(zhí)行器處的的球閥關閉，將將控制器各指指針歸零并關關閉控制球閥閥。關掉空壓壓機。另外此試驗過程中中，試驗人員員要記錄工作作空壓機的啟啟動頻率，通通過土倉的耗耗氣量來判斷斷空壓機的供供氣量是否符符合要求。B.人閘內(nèi)試壓a.將人閘密封門關好好，各個氣閥閥關好，并認認真檢查。b.啟動空壓機準備向向艙內(nèi)加壓。c.按照加壓方案，對對人閘分階段段加壓。加壓壓時間要求控控制。直至艙艙內(nèi)壓力基本本穩(wěn)定后，停停止加壓。d.在穩(wěn)壓的情況下，機機械工程師細細心觀察，檢檢查人閘的氣氣密性。如有有漏氣馬上做做密封處理，以以保證加壓工工作正常進行行。e.按“洗倉”方案對艙內(nèi)進行換換氣處理，此此過程注意保保持艙內(nèi)壓力力不變。f.將料閘密封門關好好，然后給料料閘加壓。整整個加壓過程程盡可能在短短時間內(nèi)完成成。當料閘內(nèi)內(nèi)的壓力與人人閘的壓力基基本相等時，打打開兩者之間間的閥門，使使兩者的壓力力完全一樣。g.根據(jù)減壓方案進行行減壓時,時間可以相相應減少。當當壓力表讀數(shù)數(shù)達到0.02Mpa時，注注意要放慢減減壓速度。當當壓力表的示示數(shù)為零時，打打開人閘、料料閘的密封門門。h.清理人閘內(nèi)部物品品，保持倉內(nèi)內(nèi)清潔。i.查看人閘、料閘的的壓力記錄儀儀的加壓曲線線，判斷人閘閘、料閘的工工作及加壓、減減壓過程是否否正常。（6）刀具檢查過程中中的氣壓控制制①土倉內(nèi)氣壓控制通過人閘外與土倉倉閘板相連的的空氣調(diào)節(jié)、控控制閥組進行行控制，具體體步驟如下：：a.倉閘板與變送器連連接管路的清清洗將兩者之間的連接接管路拆除，同同時將閘板上上的球閥打開開，用工業(yè)用用水清洗，之之后，連接好好管路，通以以工業(yè)氣體，用用其將閘板上上的噴嘴、管管路中殘留的的工業(yè)水吹凈凈，之后關閉閉閘板上的球球閥。b.空氣調(diào)節(jié)、控制閥閥組的氣壓壓壓力的設定分別打開兩條工業(yè)業(yè)用氣管路的的控制球閥，調(diào)調(diào)節(jié)空氣過濾濾單元的減壓壓閥，使其減減壓后的壓力力為0.4Mpa,調(diào)節(jié)節(jié)其后的減壓壓閥，使其減減壓后的壓力力為0.12～0.14MMpa。c.加壓方式邊向土倉內(nèi)注入濃濃的膨潤土泥泥漿，邊通過過螺旋輸送機機排土倉內(nèi)的的土體，使土土倉內(nèi)壓力降降低0.01～0.02Mpa后停停止排土，開開始加氣壓，如如此反復直至至使土倉內(nèi)的的工作液面降降低到2/3處。（可通通過閘板上的的觀測閥進行行液面的觀測測）d.土倉內(nèi)氣壓建立打開閘板上的球閥閥，向土倉內(nèi)內(nèi)加注工業(yè)用用氣，同時打打開一條工業(yè)業(yè)用氣管路的的控制球閥，此此時可看見調(diào)調(diào)節(jié)器的紅色色指針逐漸靠靠近綠色指針針，并經(jīng)過短短時間的振蕩蕩，最終與綠綠色指針重合合。此時，經(jīng)經(jīng)過幾分鐘的的觀察，如紅紅色指針仍然然穩(wěn)定，證明明土倉內(nèi)的壓壓力已經(jīng)建立立完畢。②人閘內(nèi)氣壓控制由操作人員通過人人閘自身的壓壓力控制閥及及壓力顯示儀儀表，按照我我國的高壓氧氧倉管理與應應用規(guī)則進行行控制。具體體的步驟如下下：a.加壓前的準備工作作首先，用空氣質(zhì)量量檢測儀檢測測空氣質(zhì)量，確確定質(zhì)量達到到要求后工作作人員方可進進入。檢查人人閘的進氣減減壓閥的壓力力設定是否正正常，管路是是否漏氣，進進排氣控制閥閥、聯(lián)絡電話話、壓力顯示示儀表、排氣氣流量記錄儀儀、各倉室壓壓力記錄儀、人人閘外的供氣氣空壓機是否否工作正常，土土倉內(nèi)清洗刀刀具用管路是是否連接完畢畢。照明系統(tǒng)統(tǒng)是否連接完完畢，各倉門門密封是否良良好。另外，工工作用的連接接平臺、檢查查刀具及使用用的工具準備備好并放入人人閘內(nèi)。人閘閘外的相關人人員（包括土土倉閘板處空空氣閥組監(jiān)控控人員、后配配套空壓機控控制聯(lián)絡人員員、緊急醫(yī)療療救助人員）就就位完畢。檢檢查相關人員員進入人閘，關關閉倉門準備備加壓。由人人閘外的閥控控人員填寫人人閘加壓前設設備檢查表格格。b.人閘加壓人閘外的控制人員員用電話通知知人閘內(nèi)人員員作好加壓準準備工作。打打開盾構機中中體內(nèi)向人閘閘供氣的控制制球閥，向人人閘提供氣源源，同時人閘閘內(nèi)的工作控控制人員打開開進氣閥，開開始加壓。在在0.03Mpa以下時時，升壓速度度要緩慢，以以適應人閘內(nèi)內(nèi)工作人員咽咽鼓管的調(diào)壓壓。在0.003Mpa以上上時，升壓速速度可適當加加快。c.人閘內(nèi)穩(wěn)壓當加壓到預定的壓壓力,待人閘內(nèi)的的壓力與土倉倉的壓力相同同后，關閉進進氣閥，進入入穩(wěn)壓階段。人人閘內(nèi)的工作作人員打開人人閘內(nèi)與土倉倉之間壓力平平衡閥，使土土倉與人閘內(nèi)內(nèi)的壓力相同同。之后，開開啟人閘門，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動刀盤，工工作人員即可可進行刀具的的檢查工作。d.人閘內(nèi)的減壓人員出人閘，需進進行減壓。目目前根據(jù)不同同的工況，我我國有五種安安全減壓法：：勻速減壓法法、階段減壓壓法、水面減減壓法、氧氣氣減壓法、不不減壓潛水法法。由于盾構構機檢查氮氣氣ATA安全系數(shù)為1.6，小于1.8，故人閘減減壓可采用不不減壓潛水法法。e.洗倉洗倉是指對人閘進進行換氣的操操作。檢查工工作人員在土土倉內(nèi)從事工工作及在人閘閘內(nèi)進行加壓壓、減壓過程程中，由于工工作人員及控控制人員較多多，工作及加加壓、減壓過過程時間相對對較長，在穩(wěn)穩(wěn)壓過程中，必必須進行“洗倉”，以提供足足夠清潔的空空氣。在穩(wěn)壓壓過程中，實實行穩(wěn)壓換氣氣，以稀釋人人閘內(nèi)工作人人員呼出的廢廢氣并提高人人閘內(nèi)的氧氣氣濃度。在其其過程中，人人閘內(nèi)的工作作人員要通過過聯(lián)絡電話與與人閘外的工工作人員進行行電話聯(lián)系。具具體穩(wěn)壓換氣氣的方法是：：人閘外的閥閥控人員同時時打開土倉閘閘板上的球閥閥或人閘外的的進排氣閥，時時刻觀察土倉倉或人閘內(nèi)的的壓力顯示儀儀，確保其壓壓力動態(tài)平衡衡。9、洞內(nèi)出碴、運輸及及棄土外運（1）洞內(nèi)水平運輸（1）隧道內(nèi)軌道布置左右線隧道洞內(nèi)均均采用43kkg/m的鋼軌鋪設單單線運輸軌道道，鋼軌中心心距為9000mm，鋼軌軌枕采用I20型鋼，鋪設標標準按照1760根/km進行鋪設，用用壓板螺栓固固定鋼軌，軌軌枕間用鋼筋筋拉牢。在始始發(fā)掘進段鋪設道岔，便于列列車編組會車車、碴車出碴碴、下材料等等。①洞內(nèi)采用43kgg/m鋼軌鋪設單單線，軌線布布置見圖7.10.9。軌線軌線EM鉆進鉆機就位埋設護筒測量放樣錯誤！未定義書簽。始發(fā)井圖7.10.9盾構始發(fā)發(fā)井軌線布置置示意圖②洞內(nèi)運輸列車編組組施工中單線每環(huán)開開挖量為399.55m3，按1.5的虛方系數(shù)數(shù)計算，虛方方量約為599.33m3。每條隧道配配置2列運輸列車車。每列運輸輸列車均由1輛牽引機車車、4輛渣土車、1輛漿液車及2輛管片車組組成，見圖7.10.10所示。圖7.10.10重載載列車編組示示意圖（2）垂直運輸在施工條件允許的的情況下一般般垂直運輸分分為兩個部分分，第一部分分為施工材料料的垂直運輸輸；第二部分分為碴土垂直直運輸。本標標段工程的垂垂直運輸由11臺16T龍門吊吊及1臺45T的龍門門吊完成。（3）碴土外運碴土外運集中在夜夜間進行，利利用挖掘機將將碴坑中的碴碴土裝入封閉閉式運輸汽車車，然后按照照業(yè)主擬定路路線運輸至業(yè)業(yè)主指定的棄棄碴點，在場場地出碴門口口設置洗車槽槽，運輸車輛輛出施工場地地前進行清洗洗，計劃安排排帶蓋的密封封性良好自卸卸汽車外運碴碴土，避免碴碴土在運輸中中灑、漏，以以免影響城市市環(huán)境。10、隧道通風、循環(huán)水水、照明根據(jù)盾構施工的特特點，在隧道道內(nèi)布置“四管、三線、一一走道”，三管即φ100的冷卻水管管（循環(huán)進出出雙管）、φ125的排污管管和φ1000的通風管。三三線即10KV高壓電纜、380/2220V動力照明線線和43Kgg/m的運輸軌軌線。（1）隧道通風①隧道內(nèi)通風環(huán)境要要求根據(jù)盾構施工特點點，在施工中中采用壓入式式通風來解決決防塵、降溫溫及人員、設設備所需要新新鮮空氣。②隧道通風設置A.每條隧道配備備1臺軸流風機機和直徑φ1000mmm拉鏈式軟軟風管進行壓壓入式通風，風風機設在始發(fā)發(fā)井隧道結構構內(nèi)。工作面需要的風量量采用最小斷斷面風速法進進行計算：Q需=Vmin×S==0.25××40×600=600mm3/min其中:最小斷面風速取00.25m//s，為開挖斷斷面面積約為為40m2。通風機的風量考慮慮通風管的漏漏風，風機風風量為：Q機=（Q需＋Q漏）×μ=（600+600××2.5%××L/1000）×1.5==1397..25m3/min其中：L為掘進長長度，取22210m計算，每1000m漏風率率取2.5％，μ為風機儲備備系數(shù)。B.風管直徑φ11000，洞外采用用鐵皮風筒，入入口段200米采用加強型型軟管，洞內(nèi)內(nèi)采用軟風管管。C.風管采用儲存存筒盛裝，一一次裝100米運入洞內(nèi)，安安裝在后配套套尾部，隨盾盾構機的掘進進延伸。D.風管用鐵皮卡卡連接，洞外外采用門式支支架架設，洞洞內(nèi)借助管片片連接螺栓吊吊掛風管，焊焊接吊環(huán)間距距5m，其間用φ6mm盤條連連接。表7.10.4隧道內(nèi)通通風環(huán)境要求求序號項目要求1通風模式機械通風2新鮮空氣量每人每分鐘供應33m33作業(yè)環(huán)境的衛(wèi)生標標準1、隧道中氧氣含量量按體積不小小于20%；2、粉塵最高容許濃濃度，每立方方米空氣中粉粉塵（含有10%以上的游離離二氧化硅時時）為2mg；每立方米米空氣中粉塵塵（含有10%以下的游離離二氧化硅時時）為10mg；水泥粉塵塵時，每立方方米空氣中為為6mg。有害氣體最高容許許濃度；a、一氧化硅最高容容許濃度為30mg//m3b、二氧化碳按體積積不得大于0.5%c、氮氧化物（換算算成二氧化碳碳）為5mg/mm3以下d、甲烷濃度不得大大于0.3%e、隧道內(nèi)氣溫不得得超過28℃f、噪聲不得大于990dB（2）隧道給排水①對反坡段排水及開開挖面滲漏水水，在開挖面面附近設小積積水坑，利用用盾構機自身身排水設備加加裝φ125mm鋼管排水水管接力直接接抽至洞外沉沉淀池。②順坡段設一擋水墻墻匯水，再用用水泵抽至地地面沉淀池。③為防止富水區(qū)突然然涌水，以及及反坡段的施施工作業(yè)水、滲滲漏水危及設設備，在盾構構機下部一側側增設二臺備備用排水泵，當當積水量超過過盾構機自身身排水能力時時，啟動該泵泵排水，出水水管與原排水水管連通。④為滿足供水要求，在在供水管中間間增設管道增增壓泵。為滿滿足隧道清理理用水等，可可每隔60mm在水管上安安裝水閥，并并連接水管以以備清洗管片片和沖刷運輸輸?shù)舨甑?。?）隧道照明為滿足長距離供電電照明的需要要，在隧道每每500m設一一低壓變壓器器。10KV高壓電纜采采用側壁懸掛掛式，懸掛方方式和位置嚴嚴格按照國家家相關規(guī)范進進行。。①照明線路在隧道井井口正一環(huán)處處，設置一臺臺雙電源自動動切換箱。從從地面變電所所接入分別來來自二路不同同受電系統(tǒng)，來來保證隧道照照明的不間斷斷（電力電纜纜采用VV2233×252++2×1622接入）。②配線方式，采用BBV3×1662+2×1102五線制（即L1EQ-L1，N，PE）。③電箱配置，每百米米配置一臺分分段配電箱，供供照明安裝和和動力用電使使用。④燈具安裝，每8環(huán)環(huán)設置電支架架1只和安裝防防水型40W日光燈一只只，配置100A插入式熔熔斷器保護。參見圖7.10.11。軌道照明線路軌道照明線路風管供水、排污管下放鋼筋籠通道高壓電纜通信線EMB拔除護筒灌注水下混凝土安裝隔水栓球塞下放灌注混凝土導管錯誤！未定義書簽。圖7.10.11洞內(nèi)管管線布置示意意圖7.10.3特殊地段段掘進1、盾構過粉質(zhì)粘土土層本標段盾構區(qū)間洞洞身主要穿過過粉質(zhì)粘土層層，在土壓平平衡的工作模模式下掘進易易結泥餅，從從而直接造成成刀具的嚴重重磨損，甚至至是地表塌陷陷或隆起。在在施工中應予予以足夠的重重視，擬采用用以下措施：：（1）根據(jù)地址條件，有有針對性地向向密封土艙和和刀盤面板適適量加注高質(zhì)質(zhì)量的泡沫劑劑或聚合物或或膨潤土或其其中的兩種甚甚至三種混合合液，以改善善土體的“和易性”和“塑性”（2）在滿足刀盤刀具具對其它巖層層的開挖能力力的前提下，盡盡可能的提高高刀盤的開口口率，合理布布置刀具，特特別是刀盤中中心部位的結結泥餅高發(fā)區(qū)區(qū)。（3）加強對地質(zhì)條件件的現(xiàn)象判斷斷能力，選用用適當?shù)某鐾镣翂毫?，掘進進參數(shù)。（4）采用冷卻措施避避免密封土艙艙高溫高熱。（5）避免密封土艙飽飽滿時長期停停機，宜以泥泥漿或黏性差差的砂土代替替部分土體填填充密封土艙艙（可以通過過密度指標來來控制）。（6）在具有一定自穩(wěn)穩(wěn)能力的區(qū)段段掘進時，設設定的出土壓壓力不宜超過過主動土壓力力，并且最好好控制在1..0kg/ccm2以下，即宜宜采用欠土壓壓平衡模式掘掘進。（7）在地層自穩(wěn)能力力較差的區(qū)段段，但隔氣性性較好時，宜宜采用輔助氣氣壓作業(yè)，掘掘進也宜采用用欠土壓平衡衡模式。2、地面建筑物密集集段施工本標段盾構區(qū)間在在交通繁忙的的道路下穿過過，地表建筑筑物密集，盾盾構掘進通過過時易引起地地層的沉降，危危及建筑物的的安全。根據(jù)據(jù)調(diào)查，該區(qū)區(qū)段建筑物以以樁基礎居多多，盾構機通通過時應采取取措施保護地地表建筑：①對施工有影響的建建筑物進一步步詳細調(diào)查；；②對這些建筑物基礎礎進行注漿加加固或施工隔隔離樁；③盾構機掘進采用土土壓平衡模式式。保持土倉倉壓力，穩(wěn)定定掌子面，防防止坍塌。掘進原則：連續(xù)快快速；④盾構通過建筑物前前至少提前550m，復核盾構機機姿態(tài)，并進進行調(diào)整。盾盾構進入該段段掘進時，嚴嚴格控制盾構構姿態(tài)，不進進行劇烈的糾糾偏動作，避避免加大對地地層的擾動；；⑤“掘進與注漿同步，不不注漿不掘進進”，及時填充充環(huán)形間隙，使使管片襯砌盡盡早支承地層層，控制地層層沉降。不得得以加大注漿漿壓力的方式式強行注入，這這樣不僅會對對樁體產(chǎn)生較較大的偏壓力力，還會因注注漿壓力過大大而擊穿盾尾尾密封，產(chǎn)生生漏漿而影響響同步注漿效效果。當同步步注漿達不到到要求的量時時，及時進行行二次補強注注漿；⑥盾構通過后，及時時對隧道周圍圍地層徑向補補充注漿加固固，并根據(jù)監(jiān)監(jiān)測結果跟蹤蹤注漿，以保保證建筑物結結構安全。注注漿利用管片片吊裝孔，注注漿范圍以基基礎位置前后3環(huán)管片共計6環(huán)管片的范范圍；⑦加強監(jiān)控量測和地地表沉降監(jiān)測測，及時分析析反饋，指導導施工。3、曲線段和變坡段段施工盾構機在曲線段的的施工，主要要是控制好機機器的掘進姿姿態(tài)、掘進參參數(shù)、管片預預選安裝、管管片背后的同同步注漿的漿漿液凝結時間間和注漿效果果等，其技術術要求如下：：（1）盾構機設置的中中間鉸為的是是增加機器的的轉(zhuǎn)彎靈敏度度，當?shù)侗P進進入曲線段切切點時，首先先利用中間鉸鉸油缸小推力力掘進，改和和變刀盤方向向，使盾構機機成為兩段折折線推進掘進進，以增加轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎靈敏度。（2）刀盤的轉(zhuǎn)角參數(shù)數(shù)是在推進過過程中不斷轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向并不斷推推進的配合中中完成，防止止轉(zhuǎn)急彎。（3）充分利用激光導導向系統(tǒng)的管管片預選拼裝裝功能，正確確選用管片拼拼裝環(huán)（標準準環(huán)、左彎環(huán)環(huán)或右彎環(huán)），減減小管片環(huán)在在盾尾中轉(zhuǎn)彎彎的阻力，而而且保證推力力油缸的推力力支撐環(huán)面與與隧道軸線基基本垂直，有有利于使用推推力油缸調(diào)向向和減小曲線線段上調(diào)向推推力并保持管管片在曲線段段上的穩(wěn)定。（4）曲線段掘進時，掘掘進時的強大大推力，使管管片承受著向向外弧方向運運動的分力，在在管背漿液還還未凝固受力力前，這個分分力由聯(lián)結螺螺栓承受，曲曲線半徑越小小，分力越大大，強力糾偏偏，分力越大大，甚至會造造成螺栓損壞壞，環(huán)間錯臺臺超差等。因因此，在曲線線段掘進時適適當縮短管背背漿液的凝結結時間，減小小掘進推力和和不使用急彎彎轉(zhuǎn)等掘進措措施是非常重重要的技術措措施。（5）盾尾同步注漿一一定要及時、飽飽滿，杜絕空空隙存在，以以提高管片承承受剪切力的的能力。（6）在豎曲線的坡道道施工時，除除了利用好上上述平面曲線線施工技術要要點外，在大大坡道下坡掘掘進時采用防防止盾構上拋拋抬頭的掘進進技術措施。上上坡時則相反反，由于豎曲曲線半徑很大大，在管片拼拼裝時，可以以在底部管片片的外弧側，粘粘墊3mm左右的的膠墊，以增增加下部管片片的外弧間隙隙，來適應豎豎向曲線要求求。膠墊不宜宜厚，確保環(huán)環(huán)縫誤差在允允許范圍內(nèi)。坡坡度大時，可可在每環(huán)下部部管片上都貼貼墊，坡度小小時，間隔貼貼墊即可。4、盾構過富水地層層防噴涌措施施針對富水地層水壓壓高和水量大大的特點，為為防止噴涌和和水壓擊穿盾盾尾密封，在在盾構機的結結構上采取以以下應對措施施：（1）提高盾構機防水水密封性①盾尾密封選用三排排鋼絲止水密密封刷，其間間充注盾尾密密封油脂；②鉸接密封采用唇形形橡膠密封；；③主軸承外密封采用用三重唇形橡橡膠密封，其其間充注消耗耗式潤滑脂，為為提高可靠性性同時采用HBW密封脂。（2）采用具有防噴涌涌功能的可控控螺旋輸送機機出渣系統(tǒng)，并并結合良好的的渣土改良系系統(tǒng)，增加土土倉加泥系統(tǒng)統(tǒng)，遇到富水水地層時向土土倉內(nèi)注入優(yōu)優(yōu)質(zhì)膨潤土泥泥漿，改良土土倉內(nèi)渣土和和易性。（3）出現(xiàn)噴涌的解決決措施①關閉出土閘門，關關掉螺旋機，在在頂部土壓不不超限的情況況下繼續(xù)往前前掘進，使土土倉基本滿土土后（此時刀刀盤油壓較高高，扭矩較大大）停止；然然后稍開出土土閘門，不啟啟動螺旋機，讓讓土壓把砂土土擠出，待砂砂土擠出速度度較慢甚至不不自動流出時時再啟動刀盤盤往前掘進。②關閉出土閘門，螺螺旋機正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速調(diào)至2.0rppm左右，繼續(xù)續(xù)往前掘進，到到頂部土壓達達2.8baar時停止；待待土壓降低到到2.0baar以下時再按按前面方法掘掘進，到刀盤盤扭矩較大（約3200KN·m）時，關閉刀盤及螺旋機，稍開出土閘門，讓土壓把泥土擠出，待泥土擠出速度較慢甚至不自動流出時再啟動刀盤往前掘進。③保持連續(xù)掘進，減減少盾構機停停頓時間。適適當縮短漿液液膠凝時間，保保證注漿質(zhì)量量。盾尾同步注漿的量量與地面沉降降有較大關系系，過少會造造成地面較大大的沉降，過過多會竄漿至至地面，污染染環(huán)境。富水水地層注砂漿極極易往外擴散散，在掘進過過程需根據(jù)注注漿壓力（＜＜2.0baar）和地面情情況及時調(diào)整整注漿量。注注漿的標準是是確保脫出盾盾尾的管片背背后的空隙能能填滿，這不不僅可降低后后期地面的沉沉降，也對管管片防水起到到一定有利作作用。④運用導向系統(tǒng)和分分區(qū)操控推進進油缸，控制制盾構姿態(tài)，防防止盾構抬升升。富水地層的承重能能力較低，加加上盾構機在在掘進過程中中的震動，姿姿態(tài)較易往下下沉。因此在在地層中盾構構機的姿態(tài)易易保持向上，但但趨勢易控制制在±4.若出現(xiàn)機頭頭往下掉的情情況，需及時時通過千斤頂頂行程調(diào)節(jié)姿姿態(tài)。調(diào)節(jié)不不可過急，易易通過千斤頂頂行程及選取取最優(yōu)管片兩兩者結合來調(diào)調(diào)節(jié)；不然會會使得盾尾間間隙過小，造造成管片錯臺臺。7.10.4盾構機到到達1、盾構到達施工流程程盾構機到達施工是是指從盾構機機到達下一站站接收井之前前50m到盾構機貫貫通區(qū)間隧道道進入車站時時被推上盾構構接收基座的的整個施工過過程。其工作作內(nèi)容包括:盾構機定位位及接收洞門門位置復核測測量、地層加加固、洞門處處理、安裝洞洞門圈密封設設備、安裝接接收基座等，到到達施工流程程盾構到達施施工流程參見見圖7.10.12。2、盾構到達的準備工工作洞門密封的安裝洞門密封的安裝接收托架安裝與固定到達段掘進貫通同時鎖緊洞口密封洞門鑿除掘進參數(shù)調(diào)整掘進方向控制渣土清理盾構機推進至接收托架圖7.10.12盾構到到達施工流程程圖（1）盾構機定位及接收收洞門位置復復核測量在盾構推進至盾構構到達范圍時時，對盾構機機的位置進行行準確的測量量，明確成洞洞隧道中心軸軸線與隧道設設計中心軸線線的關系，同同時對接收洞洞門位置進行行復核測量，確確定盾構機的的貫通姿態(tài)及及掘進糾偏計計劃。在考慮慮盾構機的貫貫通姿態(tài)時注注意兩點：一是盾構機機貫通時的中中心軸線與隧隧道設計軸線線的偏差，二二是接收洞門門位置的偏差差。綜合這些些因素在隧道道設計中心軸軸線的基礎上上進行適當調(diào)調(diào)整。糾偏要要逐步完成，每每一環(huán)糾偏量量不能過大。（2）進洞段的土體加固固車站具備施工條件件時，進行本標段盾盾構到達端頭頭的地層加固施工，并檢查查加固效果以以滿足盾構機機到站掘進要要求。（3）洞門破除盾構到達洞門破除除施工方法詳詳見“7.8.1節(jié)，洞門鑿除”。（4）洞門密封的安裝為防止盾構機進洞洞時推出的碴碴土損壞簾布布橡膠板，洞洞門防水裝置置在洞門第一一次破除，碴碴土被完全清清理干凈后安安裝。安裝方方法同于始發(fā)發(fā)洞門。（5）接收基座的安裝裝接收基座的中心軸軸線應與隧道道設計軸線一一致，同時還還需要兼顧盾盾構機出洞姿姿態(tài)。接收基基座的軌面標標高除適應于于線路情況外外，適當降低低20mm，以以便盾構機順順利上基座。為保證證盾構刀盤貫貫通后拼裝管管片有足夠的的反力，將接接收基座以盾盾構進洞方向向+5‰的坡度進行行安裝。要特別注意對接收收基座的加固固，尤其是縱縱向的加固，保保證盾構機能能順利到達接接收基座上。3、盾構到達施工（1）根據(jù)盾構機的貫通通姿態(tài)及掘進進糾偏計劃進進行推進，糾糾偏要逐步完完成，每一環(huán)環(huán)糾偏量不能能過大。（2）在盾構機距離端頭頭墻50米時，選選擇合理的掘掘進參數(shù)，逐逐漸放慢掘進進速度，控制制在20mmm/min以下，推力力逐漸降低，緩緩慢均勻地切切削洞口土體體，以確保到到達端墻的穩(wěn)穩(wěn)定和防止地地層坍塌。（3）盾構進入到達段后后，加強地表表沉降監(jiān)測，及及時反饋信息息以指導盾構構機掘進。（4）盾構機刀盤距離貫貫通里程小于于10m時，在在掘進過程中中，專人負責責觀測出洞洞洞口的變化情情況，始終保保持與盾構機機司機聯(lián)系，及及時調(diào)整掘進進參數(shù)。（5）在拼裝的管片進入入加固范圍后后，漿液改為為快硬性漿液液，提前在加加固范圍內(nèi)將將泥水堵住在在加固區(qū)外。（6）當管片最后一環(huán)管管片拼裝完成成后，通過管管片的二次注注漿孔，注入入雙液漿進行行封堵。注漿漿的過程中要要密切關注洞洞門的情況，一一旦發(fā)現(xiàn)有漏漏漿的現(xiàn)象立立即停止注漿漿并進行處理理。（7）當盾構前體盾殼被被推出洞門時時通過壓板卡卡環(huán)上的鋼絲絲繩調(diào)整折葉葉壓板使其盡盡量壓緊簾布布橡膠板，以以防止洞門泥泥土及漿液漏漏出。在管片片拖出盾尾時時再次拉緊鋼鋼絲繩，使壓壓板能壓緊橡橡膠簾布，讓讓簾布一直發(fā)發(fā)揮密封作用用。（8）由于盾構到站時推推力較小，洞洞門附近的管管片環(huán)與環(huán)之之間連接不夠夠緊密，因此此作好后20環(huán)管片的螺螺栓緊固和復復擰緊工作。并并用槽鋼沿隧隧道縱向拉緊緊后20環(huán)管片，使使后20環(huán)管片連成成整體，防止止管片松弛而而影響密封防防水效果。4、盾構到達施工注意意事項（1）盾構到達前檢查端端頭土體加固固質(zhì)量，確保保加固質(zhì)量滿滿足設計要求求。（2）到達前，在洞口內(nèi)內(nèi)側準備好砂砂袋、水泵、水水管、方木、風風炮等應急物物資和工具。（3）準備洞內(nèi)、洞外的的通訊聯(lián)絡工工具和洞內(nèi)的的照明設備。（4）增加地表沉降監(jiān)測測的頻次，并并及時反饋監(jiān)監(jiān)測結果指導導施工。（5）橡膠簾布內(nèi)側涂抹抹油脂，避免免刀盤刮破簾簾布而影響密密封效果。（6）在盾構機刀盤距洞洞門掌子面00.5m時應應盡量出空土土倉中的碴土土，減小對洞洞門及端墻的的擠壓以保證證鑿除洞門混混凝土施工的的安全（7）在盾構貫通后安裝裝的幾環(huán)管片片，一定要保保證注漿飽滿滿密實，并且且一定要及時時拉緊，防止止引起管片下下沉、錯臺和和漏水。7.10.5盾構機過過站及二次始始發(fā)本標段盾構機完成成XX路站～XX站區(qū)間后，在在XX路盾體吊吊出過站、臺臺車后配套站站內(nèi)過站在XXX路站南端端二次始發(fā)掘掘進XX路站～XX路站區(qū)間。盾構機到達XX路路站北端后，按按盾構機解體體吊出方案進進行，將盾構構機主機部分分吊出，轉(zhuǎn)至至XX路站南端端按下井組裝裝順序下井組組裝；待盾構構機主機吊出出后，在XXX路站內(nèi)鋪設設后配套臺車車及電瓶車運運輸軌道，利利用電瓶車將將后配套臺車車牽引至XXX路站南端與與下井組裝的的盾構機主體體相連并開始始整機調(diào)試，調(diào)調(diào)試完成后按按正常始發(fā)掘掘進施工XX路站～XX路站區(qū)間間。7.10.6盾構機的的解體拆卸1、盾構機拆卸總體思思路（1）隧道貫通后，盾構構機置于接收基座，移至工作區(qū)域域，然后進行拆卸卸。（2）拆卸順序與組裝順順序相反，后后裝的先拆，先先裝的后拆。（3）采用250噸吊機機和90噸吊機配合合吊裝的方案案。（4）拆卸之前對整機各各部、各系統(tǒng)統(tǒng)管路、電路路與組件進行行詳細標識。（5）拆卸以拆卸作業(yè)指指導書為依據(jù)據(jù)有序進行。2、拆卸原則（1）拆卸方案以廠商原原始技術資料料為依據(jù)。（2）在不影響起吊、包包裝、運輸及及保證設備不不致變形的情情況下，盡可可能不拆得太太零散。（3）拆卸方案圍繞二次次組裝來制定定。（4）拆卸方案與拆卸記記錄資料妥善善保存，作為為下次組裝的依據(jù)。3、拆卸順序盾構機拆卸順序見見圖7.10.13。4、拆卸工作注意事項項（1）在隧道貫通前，需需全面仔細復復查、補全盾盾構機、電、液液各部件的標標識。（2）拆卸專用拖車、牽牽引車連接裝裝置準備完好好。（3）檢查各種管接頭，堵堵頭短缺數(shù)量量、規(guī)格并補補齊加工。（4）貫通前進行主機、后配套及其其輔助設備的的帶負荷性能能測試，以全全面鑒定各機機構、設備的的性能狀態(tài)，為為拆卸后及時時維護、修理理和制定配件件計劃提供依依據(jù)。（5）無論何種零部件儲儲存前均需檢檢查標識。（6）零件入庫存放前檢檢查零件性能能狀態(tài)，并對對短缺損壞的的零件列出配配件清單。圖7.10.13盾構拆拆卸順序示意意圖7.10.7盾構掘進進過程中突發(fā)發(fā)險情的預案案1、盾構隧道過建筑物物時的應急預預案（1）項目部成立應急領領導小組，由由一名項目副副經(jīng)理任組長長，小組成員員由項目部各各部門負責人人參加，各部部門選擇有責責任心的人參參加應急小組組。提前對可可能出現(xiàn)的險險情制定應急急方案，預備備應急物資，并并事先和建筑筑物業(yè)主建立立有效的聯(lián)系系，一旦出現(xiàn)現(xiàn)險情，應急急小組人員立立即就位，各各負其責，立立即組織實施施應急方案，排排除險情。對對出現(xiàn)嚴重險險情或有其趨趨勢的房屋，迅迅速將建筑物物內(nèi)人員疏散散，設置安全全警戒線，嚴嚴禁其它人員員進入警戒范范圍內(nèi)，并馬馬上組織對房房屋進行加固固。（2）針對建筑物自身結結構情況和以以往施工經(jīng)驗驗，確定表77.10.5為盾構通通過建筑物監(jiān)監(jiān)測主要控制制標準和采取取的相應措施施。2、人員進入土倉帶壓壓作業(yè)的預案案施工組織中預先安安排了換刀和和檢查工作面面狀況的地點點，并在盾構構到達該地點點之前進行土土體加固，確確保地層穩(wěn)定定，在土倉內(nèi)內(nèi)不必帶壓作作業(yè)。但在土土壓平衡模式式下掘進期間間，遇到特殊殊情況，需要要更換刀具、檢檢查工作面狀狀況及排除意意外故障時，人人員需要在土土倉內(nèi)帶壓作作業(yè)。表7.10.5主要控制制標準和采取取相應措施序號項目控制標準采取的應急措施備注1建筑物沉降20mm洞內(nèi)二次注漿實際根據(jù)建筑物自自身的結構情情況，裂縫等等情況綜合判判斷。20～30mm地面跟蹤注漿30mm以上頂撐加固措施2建筑物傾斜a.混凝土結構、條形形基礎，基礎礎傾斜方向兩兩端點的沉降降差與其距離離的比值為：：0.004；b.框架結構、樁基礎礎：0.0002l（l為相鄰樁基基間的距離）。洞內(nèi)二次注漿a.混凝土結構、條形形基礎，基礎礎傾斜方向兩兩端點的沉降降差與其距離離的比值為：：超過0.004；b.框架結構、樁基礎礎：超過0..002L（L為相鄰樁基基間的距離）。地面跟蹤注漿（或或頂撐等加固固措施）（1）人閘構造和功能人閘由主艙和預備備艙組成，兩兩艙被壓力門門分隔開。主主艙利用法蘭蘭與中間艙進進行連接，中中間艙直接焊焊接在壓力密密封隔板上，主主艙通過密封封隔板上的一一扇門可以進進入土倉。預預備艙從側面面與主艙連接接在一起，使使得進入預備備艙必須首先先通過主艙才才能實現(xiàn)。預預備艙用于在在壓縮空氣起起作用的過程程中向內(nèi)或向向外傳送工具具以及應急。根據(jù)艙的大小，主主艙可以進3人，材料艙艙可以進2人。主艙和和預備艙都是是分開操作的的，內(nèi)部都配配有通訊系統(tǒng)統(tǒng)、排氣閥和和通風閥、時時鐘、氣壓表表、溫度計、供供暖等設備。排氣閥和通風閥只只在意外情況況發(fā)生后人員員被堵在里面面時使用；正正常情況下，進進出人閘都有有艙門負責人人來操作；艙艙門負責人操操作兩艙的排排氣閥和通氣氣閥、通訊系系統(tǒng)、氣壓表表、人閘通風風用的流量表表、以及帶式式錄入系統(tǒng)等等設備。人閘通過安裝在臺臺車上的空氣氣壓縮機站供供應壓縮空氣氣，管路配有有相應的濾清清器和安全閥閥。（2）人員帶壓作業(yè)操作作順序1）調(diào)節(jié)保壓系統(tǒng)檢查和清潔盾構前前體壓力擋板板后的壓縮空空氣調(diào)節(jié)站，確確認此系統(tǒng)工工作正常后關關閉所有的閥閥門，防止碴碴土進入管路路中。為了檢查刀盤或更更換刀具的方方便，須把土土艙的碴土經(jīng)經(jīng)螺旋輸送機機按要求排出出一定的數(shù)量量，停止刀盤盤和螺旋輸送送機并關閉螺螺旋輸送機的的艙門，此時時艙內(nèi)的土壓壓將會降低。打開保壓系統(tǒng)的所所有閥門，調(diào)調(diào)節(jié)壓縮空氣氣站，使得土土艙的氣壓保保持或略高于于原來的土壓壓。繼續(xù)吹入空氣，直直到土艙頂部部的土壓傳感感器顯示氣壓壓值為壓縮空空氣站所調(diào)節(jié)節(jié)值。2）人員艙操作人員艙的操作由受受過專門培訓訓的人艙管理理員執(zhí)行，管管理員需要用用到的操作和和顯示元件均均放在人員艙艙的外面。檢查所有部件（顯顯示儀/條形記錄器/加熱系統(tǒng)/鐘/溫度計/密封和閥門門）的功能。必須嚴格遵守和執(zhí)執(zhí)行國家有關關空氣艙升/降壓的規(guī)定定和所有安全全規(guī)則。通過了壓縮空氣測測試并經(jīng)過了了相關培訓的的人員方可進進入人員艙工工作（暫時患患有流感或穿穿著濕衣服等等不能進入）。3）主艙①主艙升壓工作人員進入主艙艙，打開主艙艙內(nèi)的雙倍條條形記錄器并并檢查是否正正常工作，紙紙張是否充足足。關閉主艙室的艙門門并確定正確確鎖好。人員艙管理員要通通過電話一直直與坐在主艙艙中的人員保保持聯(lián)系。人員艙管理員慢慢慢地打開通氣氣主閥門，并并按照說明緩緩慢地增加主主艙室的壓力力直到到達預預定的壓力值值（隨時監(jiān)測測主艙內(nèi)人員員的健康狀況況，一旦出現(xiàn)現(xiàn)任何微小的的不適現(xiàn)象立立即中斷）。主艙內(nèi)的工作人員員可按照要求求調(diào)節(jié)加熱系系統(tǒng)。在主艙與土艙之間間進行壓力補補償后，主艙艙的人員便可可打開主艙與與土倉之間的的門。當主艙室的壓力等等于土倉的壓壓力時，工作作人員方可進進入土倉工作作。人員艙管理員停止止條形記錄器器。②主艙降壓工作人員離開土倉倉進入主艙。關閉主艙與土倉之之間的門和壓壓力擋板上作作壓力補償用用的閥門。主艙內(nèi)的人員通過過電話與人員員艙管理員聯(lián)聯(lián)系。人員艙管理員打開開條形記錄器器。人員艙管理員打開開泄壓閥門開開始緩慢地降降低主艙中的的壓力，并同同時觀察壓力力表和流量計計。與此同時，人員艙艙管理員打開開通風閥門開開始通風，但但不升高壓力力。繼續(xù)調(diào)節(jié)通風閥門門直到使得主主艙壓力能穩(wěn)穩(wěn)定而緩慢下下降，流量計計的值必須保保持0.5m3/每分鐘/每人。當主艙內(nèi)的壓力降降低到一定的的值后，人員員艙管理員調(diào)調(diào)節(jié)閥門保持持此時壓力值值。同時觀察察流量計保持持通風良好。在壓力保持階段，必必須觀察壓力力表和調(diào)節(jié)閥閥門保持壓力力的正常。在在降壓過程中中主艙內(nèi)的人人員可打開加加熱系統(tǒng)，溫溫度范圍在15～28℃之間。此后，可打開主艙艙的艙門，人人員離開主艙艙。人員艙停止條形記記錄器，填寫寫記錄表（日日期/時間/壓力/人數(shù)等）。③預備艙預備艙用于當土倉倉與主艙正在在壓力下工作作時容納材料料、工具和工工作人員等；；預備艙的升升壓和降壓操操作與主艙的的操作類似。（3）通過人員艙運輸?shù)兜毒?工具/材料①按照主艙升壓操作作使主艙壓力力達到設定值值且保持穩(wěn)定定后打開主艙艙與土倉的艙艙門。②把需要的刀具/工工具/材料/人員送到預預備艙，關閉閉艙門。③按照預備艙升壓操操作使預備艙艙壓力達到設設定值且保持持穩(wěn)定。④打開材料艙和主艙艙之間的門，通通過主艙把所所需刀具/工具/材料和人員員送到土艙。⑤人員進出和材料運運輸必須保持持人員艙通道道暢通無阻。⑥遵循操作規(guī)程和安安全規(guī)定且防防止材料/工具墜落或或滾走的情況況發(fā)生。（4）安全技術措施1）必須嚴格控制土土艙與人員艙艙的壓力，一一般控制在0.8～1.6baar，艙內(nèi)工作作時間嚴格控控制在2～4小時。2）在有壓狀態(tài)下進進入土倉內(nèi)作作業(yè)前，將土土倉內(nèi)的碴土土排至倉高的的1/5以下。3）在有壓狀態(tài)下進進入土倉內(nèi)的的工作人員必必須經(jīng)過體檢檢并具有相應應的作業(yè)資質(zhì)質(zhì)，在工作前前要進行嚴格格的技術交底底。4）嚴格控制減壓監(jiān)監(jiān)視。（5）醫(yī)療方案1）氣壓作業(yè)對人體體的危害①氮麻醉：氮氣會造造成與酒精中中毒類似的麻麻醉效果，影影響正常行動動而致傷害。②氧中毒：如果長期期處在氧濃度度大于25%，壓力大于1bar的環(huán)境中，即即可發(fā)生人體體肺部氧中毒毒，如果濃度度和壓力更大大，則還會引引起中樞神經(jīng)經(jīng)中毒。③動脈氣體拴塞：任任何深度吸收收的空氣都可可膨脹，若不不讓其自由逸逸出，可使肺肺膨脹和肺泡泡壓力上升，可可能導致氣體體進入肺靜脈脈，形成血栓栓。特征，早早期的神志喪喪失，可伴有有或不伴有抽抽搐或其他中中樞神經(jīng)系統(tǒng)統(tǒng)癥狀，有時時可以發(fā)生從從行為改變到到輕偏癱的輕輕度癥狀和體體征。④減壓?。阂蛑車鷫簤毫档?，促促使溶解于血血液或組織中中的氣體形成成氣泡所致的的疾病。特征征，為疼痛和和或神經(jīng)系統(tǒng)統(tǒng)癥狀。⑤氣哽：一種呼吸道道減壓病，雖雖然罕見但后后果嚴重。⑥瘙癢、皮疹和少見見的疲勞⑦氣壓性骨壞死：一一種無菌骨壞壞死。鄰近關關節(jié)面的病損損可損害關節(jié)節(jié)，引起長期期疼痛和嚴重重喪失勞動力力。2）預防①人閘操作員接受系系統(tǒng)培訓，掌掌握減壓病的的防治方法，學學會使用“急救再加壓壓表”。②保證壓縮空氣的足足量供應，補補償壓氣泄漏漏。③必須配備柴油備用用空壓機，以以備停電時的緊緊急減壓撤離離。④注意遵守安全建議議⑤嚴格遵守減壓規(guī)程程⑥做好加壓供氣（高高壓管路系統(tǒng)統(tǒng)、裝備檢查查、檢修、保保養(yǎng)、配氣）及及加壓技術保保證等工作。3）氣壓作業(yè)人員基基本守則①.進行壓氣作業(yè)之前前8小時不得飲飲用酒精飲料料。②進行壓氣作業(yè)之前前不要長時間間加班。③壓氣工人應當確認認他們已得到到適當?shù)男菹⑾⒑退?。如如果對身體的的不適不能確確定，壓氣工工人不得進入入壓氣環(huán)境。如如果有任何疑疑問，應在進進入工作之前前請教壓氣作作業(yè)主管。④高壓下不要進行重重體力勞動⑤十分注意火災危險險⑥壓氣中工作時，需需飲用大量的的不含酒精和和不燃燒的飲飲料。⑦減壓之前更換干燥燥、潔凈和暖暖和的衣服。⑧壓氣下不要抽煙。⑨減壓過程中不要睡睡覺。⑩減壓后6小時不要要從事劇烈運運動。eq\o\ac(○,11)減壓后24小時之之內(nèi)不得乘坐坐飛機。4）治療在施工前與附近醫(yī)醫(yī)院取得聯(lián)系系，如需進行行加壓作業(yè)，請請醫(yī)院的同志志攜帶相關設設備，進駐施施工現(xiàn)場。一一旦出現(xiàn)情況況及時有效的的進行處理。對壓縮空氣病，及時時送入高壓艙艙中再加壓治治療是唯一有效的的方法，并且且應該越快越越好，以免發(fā)發(fā)生嚴重而持持久的損害。必必要時尚需輔輔以其他對癥癥治療措施，如如補液或注射射血漿以治療療休克等。出出艙后，應在在艙旁觀察6～24小時，如癥癥狀復發(fā)，應應立即再次加加壓治療。如如有肌肉關節(jié)節(jié)痛，在加壓后后，可進行全全身熱水浴，并并可用按摩及及理療等。3、盾構機較長時間停停機的處理預預案由于一些特殊原因因，需要安排排盾構機較長長時間停機。采采取以下措施施，保持停機機期間的地層層穩(wěn)定和盾構構機設備的正正常運轉(zhuǎn)。（1）停機前，依據(jù)具體體的停機時間間制定詳細的的停機方案與與計劃，安排排監(jiān)測組和盾盾構隊組織專專人負責停機機期間的工作作。（2）做好停機前的最后后一環(huán)的掘進進，調(diào)節(jié)停機機時的土倉壓壓力比設定壓壓力略大于0.2～0.3baar。（3）根據(jù)同步漿液的初初凝時間，安安排停機5～7小時后，再再掘進50～100mmm。掘進過程程不進行注漿漿和出土，防防止?jié){液凝固固盾尾密封刷刷。（4）如果停機時間較長長，通過中盾盾和前盾的膨膨潤土加入系系統(tǒng)，在盾體體周圍注滿泥泥漿，保持地地層穩(wěn)定，同同時防止周圍圍土體與盾體體固結，避免免盾構機再次次掘進時土體體摩擦力過大大。（5）間隔一定時間后，在在刀盤內(nèi)添加加泡沫，通過過刀盤旋轉(zhuǎn)攪攪拌土倉內(nèi)的的碴土，防止止形成泥餅。（6）加強對盾構機土倉倉壓力的監(jiān)視視和調(diào)整，根根據(jù)地層情況況確定土倉壓壓力警戒值。當當土倉壓力低低于警戒值時時，通過膨潤潤土系統(tǒng)加入入泥漿來保持持土倉壓力。（7）加強對地面的監(jiān)測測，及時反應應地層的變形形情況。（8）如果停機時間超過過3天，需要定定期做小距離離的推動。（9）停機期間，按正常常保養(yǎng)程序?qū)Χ軜嫏C進行行保養(yǎng)。7.10.8盾構機的的維護保養(yǎng)盾構機是盾構工程程的關鍵機械械，必須要維維持盾構機的的正常使用，才才能保證工程程的工期和隧隧道質(zhì)量。因因此必須按照照規(guī)定的盾構構機維護保養(yǎng)養(yǎng)制度認真合合理地維護盾盾構機，保證證設備完好率率和利用率。現(xiàn)現(xiàn)擬定本標段段盾構機的維維護保養(yǎng)內(nèi)容容如下：表7.10.6盾構機最最初的維護操操作項目表組成部分部件開始的維護操作液壓系統(tǒng)所有的液壓油過濾濾器替換所有的液壓油油過濾器。刀盤輪驅(qū)動裝置行星齒輪傳動裝置置在50小時之后對對油進行更換換。壓縮空氣源螺旋壓縮機啟動前:測試旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和油位啟動后:測試泄漏漏和壓縮機溫溫度1周后:測試泄漏和和壓縮機溫度度，旋緊電氣氣連接表7.10.7盾構機使使用前和使用用后的維護作作業(yè)項目表組成部分部件使用前和使用后的的維護作業(yè)注釋人閘裝置紙帶記錄器操作實驗，確保充充分的紙和打打印機筆尖，拉拉出送紙器。人閘裝置電話、應急電話、壓力表操作實驗，必要時時更換有缺陷陷的設備。人閘裝置加熱元件系統(tǒng)清洗加熱裝置并進進行操作測試試。盾構人行氣閘門的密封封檢查、清洗、必要要時更換損壞壞的密封。在超壓操作之前和和之后實施表7.10.8盾構機必必需的維護作作業(yè)項目表組成部分部件必需的維護作業(yè)注釋刀盤輪超挖刀頭刀具檢查磨損和裂縫，必必要時進行更更換。把檢查結果記錄在在維護表中刀盤輪驅(qū)動裝置最高溫度檢測器除去最高溫度檢測測器上的污染染物和/或沉淀物。根據(jù)污染情況確定定時間間隔螺旋輸送機磨損管片、磨損管管子對磨損管片和磨損損管子進行肉眼檢查。隧道掘進機整機所有部件清潔該設備注意:在使用蒸汽噴射和和高壓水裝置置前應注意不不要讓軸承、軸軸端子、液壓壓機構、齒輪輪、電纜和軸軸承銷被高壓壓水損壞。冷卻回路膨脹罐充入制冷劑后檢查查制冷冷卻回路熱交換器用壓縮空氣清洗熱熱交換器的冷冷卻散熱片表7.10.9盾構機日日保養(yǎng)和日檢檢查項目表組成部分部件每日的維護作業(yè)注釋盾構盾尾從底部除去殘留的的泥漿、雜質(zhì)質(zhì)、石頭、水水和金屬零件件。在每次建環(huán)之前，底底部清理不徹徹底或未清理理會導致盾尾尾密封的損壞壞!盾構盾尾的潤滑脂系統(tǒng)統(tǒng)控制閥的操作測試試。盾構盾構脂潤滑的泵裝裝置借助于壓力計，檢檢查脂潤滑泵泵裝置。盾構/壓縮空氣設備隧道掘進機上所有有空氣潔凈裝裝置根據(jù)需要排除水，清清洗過濾器，更更換和加入油油。刀盤輪旋轉(zhuǎn)聯(lián)接密封檢查泄漏室是否有有泄漏的液體體。當液體泄漏時，立立即停止掘進進。刀盤輪驅(qū)動裝置主傳動裝置檢查油位，必要時時填充潤滑油油。檢查泄漏漏艙是否有液液體泄漏。刀盤輪驅(qū)動裝置驅(qū)動密封潤滑點:測試所有的潤滑接接頭，潤滑內(nèi)內(nèi)密封。清除除內(nèi)密封處的的污物和液體體。螺旋輸送機驅(qū)動密封檢查泄漏艙是否有有液體泄漏。螺旋輸送機輸送機整機檢查直管排水、所所有滾輪的旋旋轉(zhuǎn)，刮板和和邊緣導板的的磨損和裂縫縫。拼裝機拼裝機軌道檢查軌道和輪子，必必要時進行清清掃。拼裝機頭旋入軸對損壞和裂縫進行行可視檢查。拼裝機/管片片吊機報警燈和報警喇叭叭操作測試。后援系統(tǒng)/壓縮縮空氣源壓縮機檢查冷凍液液位和和收集器部件件后援系統(tǒng)/喂片片機清掃喂片機后援系統(tǒng)/噴漿泥漿泵一般的可視檢查，檢檢查液壓油、水水、電源、潤潤滑和壓力閥閥缸。后援系統(tǒng)/液壓系統(tǒng)液壓油箱檢查油位高度，需需要時添加。后援系統(tǒng)/膨潤土膨潤土泵檢查填塞料箱的填填料是否緊密密。必要時，重重新調(diào)整或更更換。不要給填塞料箱加加太大的應力。后援系統(tǒng)/供水水過濾器檢查壓頭，如大于于1.5巴就更換濾芯。后援系統(tǒng)/潤滑脂潤滑脂泵對維護單元的空氣氣驅(qū)動檢查油位。參閱來自IST公公司的維護文件。液壓系統(tǒng)所有液壓管道測試氣密性，檢查查軟管做號擦擦損記號，測測試泄漏。所有部件馬達和泵檢查軸承的噪聲、溫溫度和密封，需要時時更換。表7.10.10盾構機機周保養(yǎng)和周周檢查項目表表組成部分部件每周的維護作業(yè)注釋盾構盾構底部的推力缸缸潤滑球形板/滑板板桿的底側盾構對超挖刀隔開液壓裝置肉眼檢查，噪聲檢檢查，油位檢檢查，需要時時添加。盾構/壓縮空氣設備壓縮空氣調(diào)節(jié)設備備激活旁路壓縮空氣氣調(diào)節(jié)器刀盤輪旋轉(zhuǎn)接頭潤滑接頭四周的軸軸承加潤滑脂脂，必要時用用手操作。刀盤輪驅(qū)動裝置主傳動裝置測試油的污染和含含水量維護時間間隔根據(jù)據(jù)油污染的程程度決定，否否則每季度維維護1次。刀盤輪驅(qū)動裝置行星齒輪肉眼檢查，噪聲檢檢查，油檢查查螺旋輸送機輸送油位檢查，需要時時添加。螺旋輸送機軸承珠，輸送機滑滑動，遠程控控制潤滑拼裝機潤滑脂加注點加潤滑脂:樞軸承承、小齒輪、主主動輪、左/右橫動裝置置、滑板橫動動裝置、液壓壓油缸的鉸接接孔、在對中中的潤滑接頭頭上的拼裝機機頭的旋轉(zhuǎn)接接頭。拼裝機頭旋入軸使用超聲波掃描，檢檢查有無損壞壞和裂縫。管片處理站管片起重設備對損壞和緊密性進進行一般檢查查，給所有的的軸承和鋼索索加潤滑脂。管片處理站喂片機給所有的軸承和滑滑動表面加潤潤滑脂。泥漿輸送系統(tǒng)輸送帶清洗滑輪和惰輪，檢檢查輸送帶，查查油位。后援系統(tǒng)/

壓縮縮空氣源螺旋壓縮機檢查油位，測試泄泄漏和壓縮機機溫度，檢查查壓縮冷凍液液的污染情況況。后援系統(tǒng)/噴漿漿系統(tǒng)泥漿泵檢查所有的夾具，測測試軸間隙和和旋轉(zhuǎn)軸密封封和滑動刀盤盤輪。從滑動動和旋轉(zhuǎn)缸對對接頭加潤滑滑脂。后援系統(tǒng)/液壓壓系統(tǒng)油箱油位開關的運行測測試，肉眼檢檢查，噪聲檢檢查，油位檢檢查液壓系統(tǒng)所有的液壓油缸潤滑球面軸承和//或球面。液壓系統(tǒng)所有的濾油器檢查濾油器，在漏漏油處更換O形圈，檢查查濾芯的污染染指標，按開開關。表9.10.11盾盾構機月保養(yǎng)養(yǎng)和月檢查項項目表組成部分部件每月的維護作業(yè)注釋盾構鎖壓力墻壁的門給鉸鏈上的潤滑接接頭加潤滑脂脂。盾構/壓縮空氣源維護單元測試污染情況刀盤輪驅(qū)動裝置行星齒輪、傳動裝裝置檢查螺釘緊固件。刀盤輪驅(qū)動裝置行星齒輪傳動裝置置檢查冷卻水的流量量。螺旋輸送機螺旋管用超聲波掃描檢查查螺紋管的厚厚度。拼裝機拼裝機軸承檢查軸承的緊固螺螺栓。盾構/后援系統(tǒng)事故吊車，液罐吊吊車和起重裝裝置潤滑電纜絞盤、鏈鏈和軸承。后援系統(tǒng)/緊急急燈如有，采用電池測試負荷水平和容容量。后援系統(tǒng)/壓縮縮空氣源螺旋壓縮機更換油和濾芯，檢檢查皮帶。后援系統(tǒng)輪子場合潤滑調(diào)節(jié)螺栓和輪輪皮帶。后援系統(tǒng)/灌漿漿系統(tǒng)泥漿泵給控制桿和接頭加加潤滑油。檢檢查工作零件件，出力柱塞塞緊固件和螺螺栓。液壓系統(tǒng)所有的液壓蓄能器器檢查氮氣的壓力，如如果必要的話話，進行補充充。泥漿輸送系統(tǒng)輸送帶一般的目測檢查，檢檢查傳動裝置置油的高度，如如果必要的話話，給軸承加加潤滑油，增增加皮帶的張張力。表7.10.13盾構機機季度保養(yǎng)和和季度檢查項項目表組成部分部件每季度的維護作業(yè)業(yè)注釋刀盤輪驅(qū)動裝置主傳動裝置對油進行測試，測測試污染物和和水的含量。刀盤輪驅(qū)動裝置行星齒輪檢查油的質(zhì)量，如如果需要，對對油更換。盾構/后援系統(tǒng)提升裝置檢查載重鏈的變形形和磨損，檢檢查懸架吊耳耳的裂縫和變變形。液壓系統(tǒng)液壓油箱對油進行測試，測測試污染物和和水的含量。后援系統(tǒng)/壓縮縮空氣源螺旋壓縮機旋緊電氣連接，更更換進氣過濾濾器和油過濾濾器，測試溢溢流閥。后援系統(tǒng)/膨潤潤土膨潤土泵潤滑軸承表7.10.14盾構構機每半年的的維護保養(yǎng)和和檢查項目表表組成部分部件每半年的維護作業(yè)業(yè)注釋盾構/能源供應電纜盤檢查傳動油位，檢檢查鏈的松緊緊和鏈的潤滑滑。刀盤輪驅(qū)動裝置主傳動裝置更換齒輪油。刀盤輪驅(qū)動裝置行星齒輪更換油（在25500小時之后）。后援系統(tǒng)/壓縮縮空氣設備溢流閥利用吹空氣通過溢溢流閥，對溢溢流閥進行清清潔。液壓裝置的電驅(qū)動動馬達電動馬達如果可以使用注油油器，給軸承承加潤滑油。液壓裝置所有的過濾器更換過濾器的濾芯芯。泥漿輸送系統(tǒng)輸送帶檢查工作零件，在在護罩下進行行清潔工作。所有的部件所有的起重機檢查電器開關工具具和裝置。表7.10.15盾構機每每年的維護保保養(yǎng)和檢查項項目表組成部分部件每年的維護作業(yè)注釋后援系統(tǒng)/灌漿漿系統(tǒng)泥漿泵由工作人員進行安安全性檢查。檢檢查滑動樞軸軸的密封。后援系統(tǒng)/壓縮縮空氣源壓縮機更換空氣過濾器，檢檢查整套設備備有無損壞，檢檢查分離器的的浮動機構，更更換油。泥漿輸送系統(tǒng)輸送帶更換齒輪油。電氣設備變壓器檢查接頭和水龍頭頭連接的緊固固性。使用干干燥的壓縮空空氣或氮氣吹吹掉變壓器上上的灰塵。所有的部件所有的起重機由專業(yè)人員進行操操作的安全性性檢查。7.11聯(lián)絡通道（含廢水水泵房）及洞洞門施工7.11.1聯(lián)絡通道（含含廢水泵房）施施工1、聯(lián)絡通道（含廢廢水泵房）概概況本工程聯(lián)絡通道兼兼廢水泵房2座，施工方法法均采用凍結結法+暗挖法施工工。聯(lián)絡通道道及廢水泵房房斷面圖見圖圖7.11.1所示。圖7.11.1聯(lián)絡通道及及廢水泵房斷斷面圖2、施工組織安排區(qū)間聯(lián)絡通道在區(qū)區(qū)間盾構施工工完后即組織織施工。聯(lián)絡絡通道采用正正臺階法開挖挖，復合式襯襯砌，二次襯襯砌在初期支支護完成后施施作。3、施工前地層加固固1）地層描述聯(lián)絡通道主要位于于粉質(zhì)粘土、通通道底板和泵泵房主要位于于粉質(zhì)粘土。2）加固方法聯(lián)絡通道處采用冷冷凍法，加固固范圍抗壓強強度2MPa。區(qū)間隧道中中心線以內(nèi)，隧隧道頂部以上上2.0m，泵泵站底下2..0m范圍內(nèi)內(nèi)需要加固。4、凍結法施工（1）方案要點采用“隧道內(nèi)水平凍結加加固土體，暗暗挖法開挖構構筑”的施工方案案，在隧道內(nèi)內(nèi)采用近水平平孔凍結加固固地層，使旁旁通道外圍形形成強度高、封封閉性好的凍凍土帷幕，然然后在凍土帷帷幕中采用暗暗挖法開挖、構構筑施工旁通通道及泵井，具具有安全可靠靠、地表沉降降容易控制的的突出優(yōu)點。1）凍土帷幕的關鍵點點在其拱部，故故在旁通道頂頂部設兩排凍凍結孔，以加加大凍土帷幕幕拱部厚度，并并使旁通道頂頂部的一排凍凍結孔穿越對對面隧道頂部部管片，確保保凍土帷幕拱拱部與隧道管管片間有足夠夠大的接觸面面積；為了確確保凍土帷幕幕強度和穩(wěn)定定性，在結構構設計時，選選擇安全的平平面彈性計算算模型，在工工藝設計時，取取一定的安全全系數(shù)，即實實際加固范圍圍要比結構設設計的大。2）由于混凝土和管片片相對于土層層要容易散熱熱得多，會嚴嚴重影響隧道道管片附近土土層的凍結速速度和凍結強強度，從而影影響凍土帷幕幕的整體穩(wěn)定定性和封水性性。為此，本本方案設計采采用在對面隧隧道管片內(nèi)側側敷設冷板和和保溫層的措措施，以確保保凍土帷幕不不存在影響安安全的薄弱環(huán)環(huán)節(jié)。3）用金剛石取芯鉆開開孔，跟管鉆鉆進法下凍結結管。凍結孔孔開孔前，在在布孔范圍內(nèi)內(nèi)打若干小口口徑鉆孔，探探測地層穩(wěn)定定情況。如發(fā)發(fā)現(xiàn)砂層，先先進行水泥—水玻璃雙液液壁后注漿，以以提高孔口附附近地層的穩(wěn)穩(wěn)定性，然后后再鉆進凍結結孔。每個鉆鉆孔都設孔口口管，并安裝裝鉆孔密封裝裝置，以防鉆鉆進時大量出出泥、出水。凍凍結施工結束束后，孔口管管管口焊上鋼鋼板，以免工工程結束后鉆鉆孔孔口漏水水。4）為了杜絕鉆孔出泥泥引起地層沉沉降，應用強強力水平孔鉆鉆機鉆孔，在在必要時可采采取無水鉆進進。5）加強凍結過程檢測測。在凍土帷帷幕內(nèi)布置測測溫孔和壓力力釋放與觀測測孔，以便正正確測定凍土土帷幕厚度和和判斷凍土帷帷幕是否交圈圈。對側隧道道管片附近土土層的凍結情情況將成為控控制整個凍土土帷幕安全的的關鍵，為此此，在對側隧隧道管片上沿沿凍土帷幕四四周安裝測溫溫孔，以全面面監(jiān)測凍土帷帷幕的形成過過程。6）采取在對側隧道管管片內(nèi)側敷設設冷管和保溫溫層、減小凍凍結孔與對側側隧道管片的的距離和迅速速降低凍結鹽鹽水溫度等措措施，以加快快管片附近土土層的凍結速速度，并設泄泄壓孔，以減減小土層凍脹脹及其對隧道道的影響。7）在旁通道襯砌中預預埋壓漿管，采采用注漿方式式以補償土層層融沉。注漿漿應配合凍土土帷幕融化過過程進行，開開始可注粘土土水泥漿。8）為節(jié)省地面空間，將將制冷站設在在旁通道附近近隧道內(nèi)，可可避免長距離離輸送鹽水造造成的冷量損損失。9）由于凍土的蠕變性性很好，凍土土帷幕在破壞壞前必然有一一個較大的蠕蠕變過程，可可以通過檢查查開挖過程中中的凍土帷幕幕變形情況判判斷其安全性性。為此，在在開挖過程中中必須及時進進行凍土帷幕幕變形和溫度度觀測，如遇遇凍土帷幕有有明顯變形，立立即用鋼支架架背板支撐，調(diào)調(diào)整開挖構筑筑工藝，并同同時加強凍結結，或在薄弱弱處凍土帷幕幕表面，噴灑灑低溫氮氣。10）為了進一步提高施施工安全性，選選用可靠的凍凍結施工機械械；配備足夠夠的備用施工工設備；加強強停凍時的凍凍土帷幕監(jiān)測測，在凍土帷帷幕表面噴灑灑低溫氮氣，避避免凍土帷幕幕化凍；盡快快施工襯砌，必必要時用堆土土法封閉開挖挖工作面。在在整個施工過過程中，嚴密密監(jiān)測地面和和隧道變形，確確保地面建筑筑和隧道安全全。2、凍結施工參數(shù)根據(jù)類似工程施工工經(jīng)驗和設計計試算，取凍凍土帷幕的有有效厚度為22m，旁通道和和集水井凍結結孔控制間距距分別為12200mm和和1400mmm。凍結孔布置置見圖7.11.2所示。根據(jù)設設計凍結孔間間距、凍結水水流量估算，凍凍土帷幕交圈圈時間為20～25天，凍土帷帷幕溫度和鹽鹽達到設計厚厚度時間為30天（根據(jù)過過去旁通道凍凍結施工監(jiān)測測結果，凍土土帷幕的總厚厚度可達2..2m）。主要凍結結施工參數(shù)見見表9.11.1。圖7.11.2凍結孔布布置圖表7.11.1主要凍結結施工參數(shù)表表序號參數(shù)名稱單位數(shù)量備注1地層加固體積m321002凍土墻設計厚度m23凍土墻平均溫度℃-10４凍土帷幕交圈時間間天20從開凍至可以打開開通道口5積極凍結時間天306凍結孔個數(shù)個667凍結孔成孔控制間間距m1.08凍結孔允許偏斜%19設計最低鹽水溫度度℃-26～-30凍結7天鹽水溫度達-220℃以下10維護凍結鹽水溫度度℃≦-2011單孔鹽水流量m3/h7～1012凍結管規(guī)格mmφ95×8低碳鋼無縫鋼管13測溫孔個15管材同凍結管14測溫孔深度m3～1215卸壓孔個數(shù)個216卸壓孔深度m3～717凍結孔總長度m840含凍結孔、測溫孔孔、泄壓孔18凍結總需冷量kcal/h85100工況條件（4）凍結施工1）施工準備①提前供電到旁通道道施工場地附附近，并清理理隧道及施工工場地，保證證施工通行順順暢。②在右線隧道內(nèi)鋪設設供水、排污污和凍結時的的供、排水。在在旁通道施工工工作面安裝裝排污泵和排排水泵各一臺臺。在端頭井井中安裝流量量40m3/h潛水泵1臺，在施工工工作面安裝裝流量40mm3/h的排污泵1臺。③安裝鉆孔施工平臺臺。④在旁通道施工工作作面兩端砌高高約0.5mm的泥漿擋墻墻，以免凍結結孔鉆進時泥泥漿四溢，影影響隧道內(nèi)施施工環(huán)境整潔潔。⑤搭建凍結設備安裝裝平臺。⑥施工設備進場。⑦鉆孔定位。2）凍結孔施工①凍結孔鉆孔施工設設備選用MKD-5S型鉆鉆機，用凍結結管作鉆桿。一一般土層采用用三葉刮刀鉆鉆頭鉆進，鉆鉆頭直徑Φ100mmm。凍結管、測溫管和和泄壓管管材材均選用的ΦΦ95×8mmm低碳無縫鋼鋼管，單根管管材長度以1～1.5m為宜，采采用螺紋連接接。供液管采用Φ622×6mmm增強聚乙烯烯塑料管。選用BW-200/550泥漿泵一臺臺，流量為2200l//min。鉆機和泥泥漿泵總功率率為48kw。②凍結孔質(zhì)量要求凍結孔孔徑為Φ1100mm，旁旁通道成孔最最大間距不大大于1.2mm，孔位偏差差不應大于1100mm；；凍結孔鉆進進深度不應小小于設計值，不不大于設計00.5m；鉆鉆孔偏斜應控控制在1%以內(nèi)。③凍結孔開孔在凍結孔布孔范圍圍內(nèi)用Φ38mm小口口徑鉆孔檢查查地層穩(wěn)定性性，如有涌水水、冒砂現(xiàn)象象，則需進行行雙液壁后注注漿。管片上上凍結孔開孔孔Φ140mmm金剛石取芯芯鉆。每個鉆鉆孔安裝孔口口管，孔口管管用Φ140×6mmm無縫鋼管管加工，孔口口管頭部車2250mm長長的魚鱗扣，安安裝時在魚鱗鱗扣外面纏繞繞麻絲并涂抹抹錨固密封膠膠。鉆進時，在在孔口管尾端端連接孔口密密封裝置。④凍結孔鉆進與凍結結器安裝A、按凍結孔設計方位位要求固定鉆鉆機。用凍結結管作鉆桿。凍凍結管絲扣要要補焊。B、對穿孔施工要采用用專用鉆頭。鉆鉆頭剛碰到對對側隧道管片片時，要控制制鉆進壓力?？炜煦@透管片前前，要減小泥泥漿循環(huán)量并并控制鉆進速速度。鉆透管管片后，要迅迅速密封凍結結管與隧道管管片的間隙。C、為了保證鉆孔精度度，開孔段鉆鉆進是關鍵。鉆鉆進前2m時，要反反復校核鉆桿桿方向，調(diào)整整鉆機位置，并并用精密羅盤盤或經(jīng)緯儀檢檢測偏斜無問問題后方可繼繼續(xù)鉆進。D、凍結管下入孔內(nèi)前前要先配管，保保證凍結管同同心度。下好好凍結管后，用用測斜儀進行行測斜，然后后復測凍結孔孔深度。凍結結管長度和偏偏斜合格后安安裝底部密封封絲堵，并進進行打壓試漏漏。凍結孔試試漏壓力控制制在0.7～1.0MPPa之間，穩(wěn)定30分鐘壓力無無變化者為試試壓合格。對對于上仰的凍凍結孔，可以以安裝供液管管后再打壓，或或者適當延長長穩(wěn)壓時間。E、凍結管安裝完畢后后,截去露出隧隧道管片的孔孔口管，并用用堵漏材料密密封凍結管與與孔口管的間間隙。測溫孔孔施工方法與與凍結管相同同。F、在凍結管內(nèi)下入供供液管。供液液管底端連接接0.2m長的的支架。然后后安裝去、回回路羊角和凍凍結管端蓋。3）凍結制冷系統(tǒng)安裝裝①凍結制冷設備選型型與管路設計計A、選用YSLGF-3000型冷凍機組1套、200S422A鹽水循環(huán)環(huán)泵2臺(其中1臺備用)、IS1255-100--250冷卻水循環(huán)環(huán)泵1臺、DBNLL3-50型冷卻塔2臺。B、設鹽水箱一個，容容積6m3。鹽水水干管和集配配液管均選用用ф159×5mmm無縫鋼管管或6"焊管，集、配配液管與羊角角連接選用1.5"高壓膠管。冷冷卻水管用5"焊管。冷凍凍板用1.5"管加工。C、在冷凍機進出水管管上安裝溫度度傳感器，在在去、回路鹽鹽水管路上安安裝壓力、溫溫度傳感器和和控制閥門。在在鹽水管出口口安裝流量計計。在鹽水箱箱安裝液面?zhèn)鱾鞲衅?。D、在配液圈與凍結器器之間安裝閥閥門二個，以以便控制凍結結器鹽水流量量。E、在鹽水管路的高處處安裝放氣閥閥。在去路鹽鹽水干管上安安裝單向閥。鹽鹽水和清水管管路耐壓分別別為0.7MPPa和0.3MPPa。F、冷凍機油：選用NN40冷凍機油。制冷劑：選用R222制冷劑。冷媒劑：用氯化鈣鈣溶液作為冷冷凍循環(huán)鹽水水。②設備安裝凍結站設在旁通道道附近已完成成的右線隧道道內(nèi)。站內(nèi)設設備主要包括括配電柜、冷冷凍機組、鹽鹽水箱、鹽水水泵、清水泵泵、冷卻塔及及清水池等。設設備安裝按設設備使用說明明書的要求進進行。在凍結設備安裝好好后進行管路路連接、保溫溫與測試儀表表安裝，最后后進行溶解氯氯化鈣和機組組充氟加油。機機組充氟和冷冷凍機加油按按照設備使用用說明書的要要求進行。首首先進行制冷冷系統(tǒng)的檢漏漏和氮氣沖洗洗，在確保系系統(tǒng)無滲漏后后，再充氟加加油。4）積極凍結與維護凍凍結①凍結系統(tǒng)試運轉(zhuǎn)與與積極凍結設備安裝完畢后進進行調(diào)試和試試運轉(zhuǎn)。在試試運轉(zhuǎn)時，要要隨時調(diào)節(jié)壓壓力、溫度等等各狀態(tài)參數(shù)數(shù)，使機組在在有關工藝規(guī)規(guī)程和設計要要求的技術參參數(shù)條件下運運行。在凍結結過程中，定定時檢測鹽水水溫度、鹽水水流量和凍土土帷幕擴展情情況，必要時時調(diào)整凍結系系統(tǒng)運行參數(shù)數(shù)。凍結系統(tǒng)統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常后后進入積極凍凍結。要求一一周內(nèi)鹽水溫溫度降至-220℃以下。②探孔與維護凍結實測凍土帷幕溫度度和厚度達到到設計值后，打打開泄壓孔確確認無泥水涌涌出，并安裝裝好防水門后后，方可打開開旁通道預留留口的鋼管片片。掘進過程程中，根據(jù)暴暴露凍土帷幕幕的穩(wěn)定性,可進入維護護凍結,但鹽水溫度度不宜高于--20℃。旁通道開挖期間，要要在施工場地地附近準備3罐液氮。5）停止凍結澆筑完混凝土結構構層后即停止止凍結，并進進行自然解凍凍。6）凍結孔密封截去露出隧道管片片的孔口管和和凍結管，然然后在孔口管管管口焊接88mm厚的鋼鋼板進行止水水。5、管片拆除破除（切割）通道道口的特殊混混凝土管片前前，在通道口口處的隧道內(nèi)內(nèi)架設臨時剛剛性支撐，在在管片主要受受力部位設立立多個20#工字鋼制作作的支撐點，增增加上下支撐撐點的剛度，并并用千斤頂預預加預應力。設設立抗拉桿件件與內(nèi)支撐骨骨架相連，防防止和減少區(qū)區(qū)間隧道在通通道位置處的的管片發(fā)生過過大變形。通通道口臨時支支撐的橫斷面面設置見圖99.11.4，沿隧道道縱向3米布設20#工字鋼支撐撐，之間用Φ20鋼筋縱向錯錯位連接。具具體施作采用用氧氣乙炔氣氣割方法進行行切割，切割割前做好防火火照明措施，再再切割，并確確保切割后鋼鋼管片的吊運運安全施工。通通道口臨時支支撐的橫斷面面設置見圖77.11.4。沿隧道道縱向3米布設20#工字鋼支撐撐，之間用Φ20鋼筋縱向錯錯位連接。圖7.11.4通道口處處隧道內(nèi)臨時時內(nèi)支撐設置置圖6、聯(lián)絡通道開挖洞身開挖按預留核核心土短臺階階法施工，上上、下臺階保保持在長度33m。上臺階階施工時，先先開挖弧形導導坑，開挖高高度0.5～0.6m（距開開挖輪廓線），留留取部分核心心土,以平衡部分分土壓力，保保證坑道的施施工安全。掘掘進進尺與鋼鋼拱架間距保保持一致，最最大循環(huán)進尺尺不大于0..5m。開挖挖完成后，立立即架設鋼拱拱架，掛鋼筋筋網(wǎng)，噴射C20混凝土，及及時封閉工作作面，待初支支達到一定的的強度后，開開挖核心土；；下臺階開挖挖先開挖兩側側邊墻，及時時做好鋼拱架架和掛網(wǎng)錨噴噴支護封閉工工作面，再挖挖取中間的預預留土，最后后進行底板施施工。開挖采采用人工風鎬鎬施工，手推推車出碴。7、超前注漿小導管的的施工：（1）聯(lián)絡通道采用超超前注漿小導導管施工。超超前注漿小導導管施工工藝藝流程見圖77.11.5。小導管制作小導管制作施工準備小導管運到現(xiàn)場安設小導管注水試驗連接注漿管及密封管口注漿檢查質(zhì)量是否達到要求結束注漿、拌漿機具檢修注漿漿液配制是否圖7.11.5超前小小導管注漿施施工工藝流程程圖（2）施工方法及技術術措施①在通道拱頂范圍小小導管注漿，環(huán)環(huán)向間距0..3m，縱向向間距1m，小導管管采用Φ42mm無縫縫鋼管長度L=2.5000m。②小導管一端預先在在地面做成錐錐尖型，其中中錐尖長100cm，中間間1.5m,管壁以15ccm間距梅花花型開鉆100mm的出漿漿孔，末端11m不鉆孔，導導管接長時連連接須牢固。③導管孔采用氣腿式式風鉆鉆孔，鉆鉆孔直徑為Φ45mm，鉆鉆孔孔眼深度度大于導管長長度，鉆機頂頂入導管時，頂頂入長度不小小于15000mm，鉆進進中需隨時檢檢測其仰角，管管端置于鋼格格柵外側，并并與鋼格柵點點焊連結。④全部小導管安裝完完畢后進行注注漿，注漿材材料、注漿方方式及注漿壓壓力在實際操操作時將根據(jù)據(jù)現(xiàn)場實際據(jù)據(jù)現(xiàn)場試驗確確定（注漿壓壓力控制在0.5-11.5Mpaa內(nèi)）。8、砂漿錨桿施工聯(lián)絡通道初期支護護采用系統(tǒng)砂砂漿錨桿，采采用Φ22mm砂漿漿錨桿,其中環(huán)向間間距1m，縱向間間距1m。錨桿按按設計要求提提前加工，根根據(jù)設計要求求布眼、鉆孔孔，加工好的的錨桿要符合合規(guī)范要求。成成孔后，用高高壓水將鉆孔孔內(nèi)石粉沖洗洗干凈，安裝裝時孔內(nèi)灌注注砂漿飽滿，安安裝后錨桿外外露長度不宜宜大于10ccm，錨桿應應進行抗拔試試驗，試件制制做組數(shù)，同同一批錨桿每每100根取一組，每每組三根（不不足100根也取3根），同批批試件抗拔力力的平均值不不得小于設計計錨固力，且且同批試件抗抗拔力最低值值不小于設計計錨固力的90%方為合格。見見圖7.11.6錨桿施工工工藝流程圖。施工前準備施工前準備孔位布置鉆孔、清孔注進砂漿插入桿體抗拔力試驗挖井口、安護筒檢查驗收檢查孔位、角度、孔深、錨桿規(guī)格注漿液配制放線定位圖7.11.6錨桿施工工工藝流程圖圖9、格柵拱架施工格柵鋼架是初支的的一部分。格格柵鋼架主筋筋采用Φ22mm鋼筋筋加工，每榀榀間距5000mm，在洞外分分片加工，放放大樣檢驗，洞洞內(nèi)安裝，并并使拱架與通通道軸線垂直直，最后焊接接連接桿，使使鋼架成為一一個整體，見見圖9.11.7所示。每榀拱架安裝時，要要認真定位，不不偏，不斜，輪輪廓要符合設設計要求，鋼鋼架加工采用用冷彎加工，避避免降低鋼架架強度及剛度度，安裝時使使段與段之間間的連接板之之間加膠墊以以利結合緊密密，使之不漏漏水。為保證鋼架整體受受力，按設計計設置縱向連連接鋼筋，格格柵鋼架內(nèi)外外側各一層，連連接筋采用Φ22mm鋼筋筋，與鋼架的的連接點焊接接牢固。在初期支護形成“閉合”結構前，為為減少初支下下沉量，每榀榀拱架安裝時時，均在其底底部設一塊“托塊”，以增大受受力面積，減減少下沉量。每榀拱架安裝好后后，在其拱腳腳處設置兩根根鎖腳錨桿，以以限制初支下下沉和防止初初支向通道內(nèi)內(nèi)收斂變形，鎖鎖腳錨桿采用用Φ42mm錨管管，長L=2.00m，t=3.55mm，其尾部與與拱架焊接牢牢固。施工準備施工準備施工放樣開工條件檢查鋼筋焊接材料試驗回填井底砂墊層材料下料、加工組裝運入通道格柵安裝吊放井管安裝位置檢查焊接焊縫外觀、鋼架尺寸檢查EM洗井井管與孔壁間填粘土密封井管與孔壁間填濾料井管制作焊縫強度試驗圖9.11.7格格柵鋼架施工工工藝框圖格柵鋼架斷面尺寸寸（寬、高）允允許偏差為±10mm。鋼鋼架各節(jié)連接接牢固，安設設位置正確，穩(wěn)穩(wěn)固并垂直通通道中線，允允許偏差為：：與線路中線線位置30mmm，垂直度5‰，前后兩片片鋼拱架間距距±100mmm。鋼架加工工圓順，允許許偏差為：鋼鋼架矢高及弧弧長±20mm。10、鋼筋網(wǎng)施工聯(lián)絡通道采用Φ88鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)網(wǎng)格間距150×1150mm，聯(lián)絡通道全全環(huán)鋼筋網(wǎng)設設置。鋼筋網(wǎng)網(wǎng)緊貼巖面鋪鋪設，并且焊焊接在錨桿上上，鋼筋網(wǎng)的的混凝土保護護層不小于220mm。如圖7.11.8所示。鋼筋網(wǎng)片之間以及及與噴環(huán)的鋼鋼筋網(wǎng)片搭接接牢固，搭接接長度為一個個網(wǎng)距。鋼筋網(wǎng)片堆放和運運輸時不得損損傷和變形，安安裝前有銹時時應除銹。鋼筋網(wǎng)加工允許偏偏差為：鋼筋筋間距±10mm,鋼筋搭接長長度±15mm。施工準備施工準備鋼筋試驗網(wǎng)片加工搭設臺階網(wǎng)片與錨桿焊接檢查鋼筋網(wǎng)掛設圖7.11.8鋼筋網(wǎng)施施工流程圖11、噴射混凝土初期支護采用C220噴射混凝土土。當開挖進進行一個循環(huán)環(huán)后，立即噴噴射30～50mm厚混凝土封封閉圍巖，而而后根據(jù)設計計及圍巖情況況進行系統(tǒng)錨錨桿施工，或或進行安裝格格柵鋼架施工工，掛鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片，錨噴混混凝土至設計計厚度。噴射射混凝土前應應對開挖輪廓廓面進行檢查查，首先將超超欠挖控制在在規(guī)定允許范范圍內(nèi)，然后后對圍巖表面面進行清理，清清除浮灰和松松動土塊，清清除方法主要要是利用高壓壓風清除，噴噴射手和司機機之間配備好好疏散裝置或或信號，工作作區(qū)的通風和和照明設備安安裝齊全，對對機械設備，風風水管和電線線等進行全面面檢查和試運運轉(zhuǎn)等。噴射混凝土的配合合比由試驗室室試驗確定，采采用攪拌機拌拌合，拌合時時將水泥、骨骨料，一起加加入拌合機中中攪拌1min，而后再加加入水和外加加劑拌合1min，保證拌合合均勻，噴射射時分層進行行，噴頭距受受噴面0.6～1.0m，分段段分區(qū)自下而而上進行，保保證已噴的表表面均勻、光光滑、平順，其其工藝流程見見圖7.11.9：圍巖粘結力的檢驗驗采用埋設拉拉環(huán)進行抗拉拉試驗，強度度檢查制作試試件檢查。噴射混凝土的厚度度檢查采用預預埋