某高速公路普濟縣段實施施工組織設計

施工組織設計文字說明第一章、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法一、設備、人員動員周期我公司一旦接到中標通知書，立即進行人員、設備的動員調遣工作，3天內派項目經(jīng)理部主要負責人、管理人員、技術人員進駐工地，與業(yè)主和監(jiān)理辦接洽的同時，詳細勘察了解施工沿線情況，盡快安排落實施工營地，著手水、電、路三通的準備工作，開始料場、拌和場、機械停置場、預制場的修建、特別是縱向便道的修筑等工作。同時，按照施工方案中工序的先后，組織相應的機械進入工地，包括土石方機械、橋梁施工機械、測量試驗設備、混凝土拌和設備、鋼筋木工機具等。做到“三通一平”，原材料試驗及混凝土配合比設計與施工機械、人員進場同步進行。設備、人員動員周期10天，其主要工程機械和人員動員周期控制在5天之內。其它施工設備及相應人員隨工程進度和工作場面的展開陸續(xù)進場。二、設備、人員、材料到現(xiàn)場的方法大型機械設備：推土機、裝載機、平地機、挖掘機、混凝土拌和設備采用火車、平板車運輸至工地。自卸車直接開往施工現(xiàn)場。其它小型設備采用汽車運輸。主要人員乘汽車迅速達到現(xiàn)場，其他人員通過火車或本單位汽車運輸?shù)綀?。主要材料如鋼筋、水泥等由業(yè)主直接送到現(xiàn)場。砂礫、碎石、片石、砂等材料在指定料場采購，由小型或中型汽車運輸至現(xiàn)場。第二章、主要工程項目的施工方案、施工方法一、工程概況㈠、項目位置及工程概況本標段全路線位于xx縣，起點樁號K77+160，止于樁號K86+391.93，全長9.232km。本項目主線采用四車道高速公路標準，計算行車速度80km/h，路基寬度24.5m。㈡、工程規(guī)模及主要工程數(shù)量全線路基挖土方26.7萬m3，挖石方160.7萬m3，利用填方164.5萬m3，涵洞及通道1458m/29道，大中橋、分離式立交橋1439.3m/8座，人行天橋兼渡槽92.5m/1座，小橋72m/2座。㈢、工期設計工期路基土石方工程24個月，防護及其它工程30個月，本項目工期擬土石方工程22個月，防護及其它工程26個月。預計2006年8月1日開工。㈣、水文與氣候水文：路線所經(jīng)地區(qū)河流眾多，水系發(fā)育，山高河低。沿線江河、溪溝較多，工程用水可就近取用，飲用水可臨時搭建水塔或蓄水池，并經(jīng)凈化處理后供引用。氣候情況：本工程所在地為亞熱帶濕潤季風氣候類型。㈤、地形地貌本項目所在地區(qū)位于四川盆地北緣，系秦嶺山脈南麓之大巴山西北段—米倉與四川盆地接合地帶，地勢傾向正南。地震：嘉川—旺蒼—黃洋—xx以北地區(qū)地震烈度為Ⅵ度，以南地區(qū)地震烈度為＜Ⅵ度。㈥、工地交通條件本段可利用綿廣高速公路、寶成鐵路，廣旺鐵路，也可利用省道202，交通運輸情況稍差，但基本能夠滿足工程施工要求。㈦、筑路材料本段路線所經(jīng)地區(qū)砂、石材料較豐富。但粗砂需遠運。二、施工部署㈠、施工總體平面布置結合現(xiàn)場原有的道路狀況，地形地物以及該段的施工程序，工藝技術方案，工期要求等，對工程施工作如下總體平面布置，詳見表4《施工總體平面布置圖》。㈡、項目經(jīng)理部及施工處的規(guī)劃與布置經(jīng)理部設在K80+900左側250米，辦公及住房修建臨時住房（11-3工棚）；路基施工一處設在K79+050左側100米，辦公及住房修建臨時住房（11-2工棚）；路基施工二處設在K82+600左側100米，辦公及住房修建臨時住房（11-4工棚）；路基施工三處設在K84+600左側50米，辦公及住房修建臨時住房（11-5工棚）；橋梁第一施工處設在K78+400，利用路基，辦公及住房修建臨時住房（11-1預制場）；為便于管理，橋梁施工一處和11-1預制場設在一起；橋梁第二施工處設在K84+750，利用路基，辦公及住房修建臨時住房（11-2預制場）；為便于管理，橋梁施工二處和11-2預制場設在一起；11-1號砼攪拌站設在K77+850左側150米，辦公及住房修建臨時住房（11-1工棚）；11-2號砼攪拌站設在K85+850左側100米，辦公及住房修建臨時住房（11-6工棚）。㈢、施工便道的規(guī)劃本合同段交通不便，施工道路安排顯得尤其重要，為便于施工組織，確保工期，在盡可能借用原有村道的基礎上，全合同段全面開工須修筑或拓寬18條便道（10.65公里）、10座便涵（80米）、6座永久結合便橋，與省道202線相接。便道路面寬4.5m，均為泥結碎石路面，用重型壓路機壓實；便橋采用φ120cm樁基礎，上部結構為13m跨鋼筋砼現(xiàn)澆板，橋面寬4.5m；便涵為8座φ100cm的鋼筋砼圓管涵和2座跨徑為2m的鋼筋砼蓋板涵。在打開施工局面后，可以利用公路路基位置修筑貫通主線的施工便道，以利于全段土方調配。施工便道充分利用省道202和臨近鄉(xiāng)村道路接線進入施工區(qū)。施工位置的新建便道施工，用挖掘機開挖，或借土回填，推土機平整，壓路機碾壓密實。面層用10cm泥結碎石土鋪筑，并在適當位置砌筑擋護結構和修建排水構造。對已有道路進行砌筑加固、加寬，回填碾壓加強，在必要位置增設排水構造，以滿足施工需要。加強同地方相關部門、單位的聯(lián)系，并對道路進行必要的維修養(yǎng)護以保證道路的使用率，確保施工的順利。㈣、工地供電的規(guī)劃本段用電較方便，進場后應盡快與當?shù)仉娏Σ块T取得聯(lián)系，作好供電規(guī)劃。本段有八座大中橋，兩座小橋，砼數(shù)量較大，應盡量利用當?shù)仉娋W(wǎng)，為確保工期，同時自備8臺發(fā)電機組進場。㈤、工地供水規(guī)劃利用未受污染的地表、地下水作為施工用水，生活用水則利用自來水或打井解決。㈥、工地通訊設施的規(guī)劃經(jīng)理部配備電話和傳真機各一臺，同時項目經(jīng)理、技術負責人、各科室負責人及工程處長等均各配備移動電話，以保證同業(yè)主、監(jiān)理工程師和外界的聯(lián)系。㈦、料場及庫房的規(guī)劃油庫、機械配件庫房及生產(chǎn)工具庫房均設在各工程處附近，除運輸較方便外，油庫及生產(chǎn)工具庫房的設置位置及修建標準均應滿足安全規(guī)定要求。其它砂、石、水泥、鋼材直接存放在施工現(xiàn)場臨時庫房，以免發(fā)生二次轉運。各種材料應合理存放，妥善保管，防止材料變質和損耗。㈧、機械修配場地的規(guī)劃機具站設在工程處附近紅線外，將其整理成型，并作好排水措施。在此搭設機械修配場地和相應的庫房，并規(guī)劃好各種筑路機械的停車位置。機具站布設應合理、安全。㈨、預制場及拌和站的規(guī)劃全線設2個預制場，涵板安排在第二預制場。第一預制場設在K78+400的路基上，占地11.2畝。第二預制場設在K84+750的路基上，占地11.2畝。第一拌和場設在K77+850左側150米，占地5畝。第二拌和場設在K85+850左側100米，占地3.5畝。㈩、工地衛(wèi)生保健設施擬在本合同段項目經(jīng)理部設置衛(wèi)生所，配備一名有經(jīng)驗的專職醫(yī)生和足夠藥品，預防各種疾病，同時利用各縣鎮(zhèn)的醫(yī)療和服務設施，以保障施工人員的身體健康，使施工順利進行。三、路基工程㈠、路基場地清理施工方法：采用人工配合機械施工，分3個作業(yè)面施工。機械人員配置：CAT320C挖掘機3臺，TY320B推土機3臺，ZL50裝載機3臺，25t以內自卸汽車20輛，人工20人。施工計劃：2個月完成。于2006年9月1日開始，2006年11月1日結束。施工要點：a路基用地范圍內的樹木、灌木叢在施工前進行砍伐和移植，砍伐的樹木應堆放在路基用地范圍之外并妥善處理。b路基用地范圍之內的生活、建筑等垃圾、有機質雜物、草皮和表土進行清除并堆放在棄土場內。c挖好水田縱橫向排水溝，進行疏干排水。并清除原地面以下至少30cm的草皮，農(nóng)作物的根系和表面土，挖除淤泥，并堆放在棄土場內。完工后對棄土場進行復耕。d因拆除造成的坑穴和挖樹根的坑穴填平壓實。場地清理完成后全面進行填前碾壓，使其壓實度達到規(guī)定要求。e場地清理的耕植土設置臨時專用保護場地、并采取必要的排水措施后妥善堆放和保存，以備路基邊坡的生態(tài)防護、公路的綠化及臨時用地的還耕還林等用途。㈡、路基挖方工程數(shù)量：挖土方26.7萬m3，挖石方160.8萬m3。施工方法：采用機械施工。機械人員配備：安排6個作業(yè)面施工。配置TY320B推土機6臺，TY220推土機6臺，挖掘機8臺，ZL50裝載機10臺，28.5t以內自卸汽車40臺,人工60人。施工計劃：21個月完成。于2006年10月1日開始，2008年7月1日結束。⑴土方開挖a、路基挖運土方由挖掘機配合自卸汽車進行，開挖前對土質進行檢測試驗，適用路基填方的材料方可使用，不適用的作棄方處理。b、土方開挖時按圖紙要求自上而下進行，不能亂挖或超挖。c、路塹挖方采用混合掘進法，先沿路塹挖出縱向通道，再沿橫向兩側挖出若干條輔助道。然后結合總人力、機具，沿縱橫通道同時平行作業(yè)。d、開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質有變化時，即可修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準。e、高邊坡地段施工時應先修好坡頂截水溝，后從坡頂逐層往下開挖，路基填挖交界處為使路基壓實均勻，應把挖方表層挖松再夯實。f、當挖至基底標高以上200mm時停止機械挖土，改用人工撿底。⑵石方開挖a、根據(jù)地形、地質、開挖斷面及施工機械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。開挖時從上而下逐級進行，每開挖一級及時進行防護加固。b、擬采用毫秒微差起爆、光面爆破相結合的控制爆破技術，既控制飛石和爆破振動波，最大限度地消除振動對路塹邊坡穩(wěn)定及山體滑坡地段的影響，又保證邊坡巖石完整和邊坡坡度符合設計要求。c、石方爆破作業(yè)應以小型及松動爆破為主，嚴禁過量爆破，根據(jù)我司爆破施工經(jīng)驗，結合本工程實際情況，本著安全、高效的原則，設計出最佳爆破方案，d、石方大開挖施工時，采取潛孔鉆施工，在距離設計坡面1～2米時應采用光面爆破，鉆孔孔向應與坡面線的角度一致，光面爆破作業(yè)應控制炸藥用量，嚴禁放橫炮。e、施工中認真設計爆破方案，在巖石上準確測放出炮眼位置，樹立標牌，標明孔號、深度、裝藥量。同時選擇合理的爆破參數(shù)，減少沖擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次爆破，利于裝運和填方。f、裝藥前要布好警戒線，選擇好通行道路，認真檢查炮孔，吹凈殘碴，排除積水，做好爆破器材的防水和保護工作，當有地下水時，采用乳化防水炸藥。g、施工中按爆破設計布孔，規(guī)范操作，嚴格控制藥量及填塞，嚴密布置起爆網(wǎng)絡，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。h、注意控制開挖斷面，適時清理修整邊坡和暴露的孤石。i、石方路塹的路床頂面標高，應符合圖紙要求，高出部分應輔以人工鑿平，超挖部分應按監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固。j、路塹開挖時，在適當?shù)牡囟巫龀鲞吰率綐?，作為全面施工的參照物。施工時要隨時測量，每做一段距離要找平放線一遍，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。平臺、碎落臺處更應注意測量并及時進護坡處理。⑶、光面爆破：本項目光面爆破采用預留光爆層法，先將主體石方進行爆破開挖，預留設計光爆層厚度，然后再沿設計輪廓線鉆孔進行光面爆破。首先進行邊坡測量放線，確定鉆機操作平臺和邊坡定位。然后進行鉆機平臺的修建，在平臺上架設鋼管作為鉆機移動軌道，鉆機對位要準，鉆孔方向要正，使炮孔垂直于邊坡線，并保證鄰孔相互平行并處在同一邊坡面上。施工時，采用間隔裝藥，根據(jù)每個鉆孔深度，將不同裝藥量的藥卷綁扎在導爆索上，形成一個斷續(xù)的炸藥串。每一孔的炸藥串加工好后，立即對孔進行編號，然后包扎好。裝藥時，將藥卷串綁扎在竹片上，插入孔內。然后用紙團等松軟的物質蓋在炸藥柱上，藥包裝填好后，孔口的不裝段使用干沙等松散材料堵塞。最后用符合設計要求的相應段數(shù)的同段電或非電毫秒雷管綁扎與孔內藥串起爆。⑷邊溝、截水溝、排水溝的開挖a、邊溝、截水溝和排水溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應符合設計和規(guī)范要求。b、路塹與路堤連接處，邊溝應緩順引向路堤兩側的自然溝或排水溝，勿使路堤附近積水，亦不得沖蝕路堤。c、開炸石質邊溝、排水溝，應用小孔、少量炸藥，超挖部分，要用小石塊漿砌密實，溝底凸出部分，應予鑿平。d、路塹截水溝應在路塹開挖之前先行施作，并同臨時排水設施相結合，以確保施工場地處于良好的排水狀態(tài)。截水溝靠山體側溝幫應與山體順接，遇到坑洼處應采用經(jīng)監(jiān)理工程師認可的材料回填到溝幫頂標高，以確保地表水順暢流入截水溝。⑸改河、改渠、改路的開挖按圖紙所示的位置和斷面尺寸進行施工，如果需要，應做好臨時排水和支擋等防護措施。開挖出的土方除可利用的外，應按棄方要求處理。㈢、路基填方工程數(shù)量：利用填方164.5萬m3。機械人員配備：安排6個作業(yè)面施工。配置平地機3臺，T220推土機6臺，20t以上壓路機6臺，自卸車40輛，人工60人。施工計劃：21個月完成。于2006年10月1日開始，2008年7月1日結束。⑴、土石混填①、填方試驗路段開工前，選擇一段不小于200m的路段進行填筑壓實試驗，以確定土方工程的正確的壓實方法、為達到規(guī)定壓實度所需要的壓實設備類型及其組合工序，各類壓實設備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及能被有效壓實的壓實層厚度、松鋪系數(shù)等。②、操作方法a、填料經(jīng)土工試驗，符合設計及規(guī)范要求后由自卸汽車運至作業(yè)面上，由專人指揮卸車，根據(jù)自卸車裝載量及土的松鋪厚度確定卸車間距。土對堆形成梅花型，這樣可使推土機推平后松鋪厚度大致相同。鋪填厚度根據(jù)試驗路確定。土石混填路堤分層填筑，分層壓實。b、土石填料中所含石料最大粒徑不能超過壓實層的三分之二，超過的應清除或破碎，并均勻分布。當石料含量超過70%時，先鋪填大塊石料，而且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。c、用推土機將填料大致推平后，用壓路機先靜壓一遍，然后先慢后快，由弱振至強振。壓路機最大行駛速度不超過4km/h。碾壓時直線段先壓兩邊再壓中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行。碾壓時輪機重疊0.3m，橫向接頭時振動壓路機重疊0.4～0.5m。達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。振動碾壓完后再慢速靜壓一遍。d、填方壓實寬度大于設計路基寬度兩側各50cm。碾壓完成后進行密實度檢測，合格后，進行下一道工序。⑵、填石路堤：a、填石路堤使用推土機輔以人工人工攤鋪、重型振動壓路機分層灑水碾壓施工。施工前同樣需要做試驗路段，以確定各施工參數(shù)。b、施工前先作好導線、中線及水準點的復測工作。放線時路基兩側邊線外各加寬50cm作為填筑邊線。c、確定填料運輸線路，專人指揮運輸車輛，按水平分層，先低后高、先兩側后中間卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處配合人工用細石塊、石屑找平。當填筑石料級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時，在每層表面空隙間填入石渣、石屑或中、粗砂，再以壓力水將其沖入下部，反復數(shù)次，直到空隙填滿、壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉、無輪跡、石塊緊密、表面平整為止。d、填筑時將不同巖性的填料分層或分段填筑。石料的強度和粒徑符合規(guī)范規(guī)定要求。e、填石路基施工時分層填筑、分層壓實。f、施工時根據(jù)石料粒徑大小及組成采用相應的攤鋪方法：大粒徑石料采用漸進式攤鋪法輔料，運料車在新填的松料上呈梅花型先低后高、先兩側后中央逐漸向前卸料，推土機隨時攤鋪整平。g、對細料含量較多的石料采取后退法輔料。運料車在以壓實的層面上后退卸料，形成梅花型集料堆，推土機隨時攤鋪整平。h、人工鋪填250mm以上石料時，先鋪填大塊石料，大面向下，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，最后壓實。i、攤鋪完成后的石料表面平整，無明顯大石料露頭，表面無明顯孔洞、孔隙，無多余的填石料堆放。采用重型振動壓路機進行分層碾壓，先靜壓一遍，根據(jù)試驗段總結的碾壓遍數(shù)由弱振到強振碾壓數(shù)遍，最后再靜壓一遍，碾壓速度控制在1～2km/h。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側縱向進退式進行。橫向接頭重疊0.4～0.5m，前后相鄰區(qū)段縱向重疊1.0～1.5m，達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。j、按照試驗段確定的遍數(shù)和攤鋪厚度，當壓實層頂面穩(wěn)定，碾壓無輪跡時，填石路基合格，可進行下一層填筑施工。⑶、結構物臺背回填a、在結構物圬工強度達到70%時，進行臺背回填。b、回填材料選用砂礫、碎石土等透水性材料，填料的最大粒徑不超過50mm。c、臺背填土順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎內緣不小于2m；拱橋臺背填土長度不應小于臺高的3～4倍；涵洞填土長度每側不應小于2倍孔徑長度。d、回填施工時，分層填筑，每層松鋪厚度按150mm控制，每層的壓實度均為96%。e、在回填壓實施工中，為保持結構物完好無損，回填時對稱填筑，并壓實。壓路機達不到的地方應使用小型機動夯具或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實。㈣、特殊路基處理工程數(shù)量：塑料排水板176691m2，碎石樁84547m，碎礫石滲溝977m，干砌片石1241m3，砂礫石、碎石墊層26017m3，換填片碎石122460m3，片石排水溝10348m3，片碎石填料65402m3，土工格柵130895m2，開挖寬大臺階16093m2，強夯路堤20034m2，沖擊碾壓121953m2，預壓填方5053m3，補壓增加填方12543m3,抗滑樁4495m3，樁間擋板78.994m3，抗滑擋土墻7784.7m3，錨桿框架加固5438m2，錨索加固2684m2，框架梁776.3m3，錨桿錨固邊坡體系8961m，錨索鉚固邊坡體系用鉚具297套。機械人員配備：安排多個作業(yè)面施工。配置插塑板機10臺，攪拌樁機10臺，打樁機6臺，推土機5臺，20t壓路機4臺，自卸車10輛，人工60人。施工計劃：6個月內完成。于2006年9月1日開工，2007年2月1日完工。⑴、軟弱地基處理對軟弱土層厚度小于4m的填方路堤，采用換填片碎石和排水溝；對軟弱土基厚度大于4m的填方路堤，采用塑料排水板或碎石樁進行處治。①、換填片碎石：施工前先開挖縱橫向臨時排水溝，排除地表積水，按圖紙要求，將原路基一定深度范圍內的軟基挖除，換填符合要求的片碎石。換填時分層鋪筑，逐層壓實，使之達到規(guī)定的壓實度。采用橫向片石排水溝時，于下游測增設一道縱向片石排水溝，然后結合地形延伸縱或橫向排水溝至低洼處。②、砂礫墊層根據(jù)設計和監(jiān)理工程師的要求，在清理的基底上分層鋪筑要求的砂礫，分層鋪筑松鋪厚度不超過30cm，并逐層壓實至規(guī)定的壓實度。砂礫墊層要寬出路基邊腳0.5～1.0m，且無明顯的粗細料離析現(xiàn)象。兩側端用片石護砌。③、塑料排水板塑料排水板采用SPB-1或SVB-1型，排水板間距不大于2.0m，采用正三角形布設，插板深度一般應深到基巖面處。施工前先平整場地，并開挖縱、橫向排水溝，將農(nóng)田水疏干，然后攤鋪一層泥巖填料，并設置成路拱狀，其邊緣厚度為30cm，中心厚度小于100cm。再填筑50cm天然砂礫石墊層，進行插板處理。遇有田埂時，應將原地表削成一斜面，以確保砂理事墊層的連續(xù)性及排水效果。坡腳設置干砌片石護腳以排水并防止墊層細粒流失。塑料排水板留出的伸入砂礫墊層的孔口長度不小于50cm，塑料排水板插好后即使將露在墊層上的多余部分切斷，并予以保護。塑料排水板采用濾濾水膜內平搭搭接的方法連連接，插設塑塑料排水板時時，其露出于于砂礫石墊層層上的長度不不超過20ccm。④、碎石樁軟弱地基路段涵洞洞基底地基采采用摻合5～8%水泥的碎石石樁處理，處處理范圍超出出基礎底面，保保證基礎外至至少有2～3排碎石樁。各各碎石樁按等等邊三角形布布置，間距11.4米，深至基巖巖面或壓縮性性相對較低的的硬層。樁體體材料用灰?guī)r巖碎石、卵石石、砂礫石等等，粒徑按2～5厘米控制，含含泥量不大于于3%，制樁時摻摻合5～8%的水泥。施工前應采用原位位測試方法核核實處理區(qū)域域及地基強度度，作好“電通、料通通及平整場地地”等準備工作作，確保施工工順利進行。平平整場地后，測測量地面高程程，并根據(jù)處處理面積及布布樁方式、間間距在現(xiàn)場用用小木樁標出出樁位，樁位位偏差不得大大于3厘米，豎向偏偏斜不得大于于1%。并做好試試樁試驗，掌掌握施工工藝藝，保證單樁樁樁體強度不不小于3Mpa，確定最佳佳孔心距、振振動電流及填填料數(shù)量等。施工時采用振動器器干振成孔（嚴嚴禁沖水振動動），并按“先護壁，后后制樁”的辦法施工。即即成孔時，護護壁送料管先先達到設計樁樁底的基巖上上，加一批填填料，然后振振動上提，并并繼續(xù)加料。上上提振動成樁樁過程中，護護壁送料管不不得缺料，以以免斷樁。第一遍成樁直徑達達50厘米，復打一一遍。施工采采用分段復打打時各段必須須保證至少550厘米的重疊段段。成樁后，應挖去地地面線以下至至少1.2米的復合地基基，并保證挖挖去后的復合合地基頂面低低于涵基底面面至少60厘米，然后在在復合地基上上面鋪筑碎石石墊層，分層層壓實至涵基基底面標高處處。在施工過程中，應應進行嚴格控控制，并對效效果進行檢測測，以滿足設設計要求。⑵、高填路堤的處理理對填方邊坡大于118m的高填填路堤，本段段采取設置反反壓護道、拱拱行護坡防護護邊坡、每88米填高強夯一一次、在路堤堤頂部路床范范圍加鋪一組組3層土工格柵柵加固等措施施處治。①、強夯處治在一個處治路段內內，第一次強強夯前劃出20×200=400mm2的面積或縱縱向長10mm路段。通過過試夯，確定定每一遍夯擊擊的落錘高度度、平均夯坑坑深度、單點點夯擊次數(shù)、滿滿夯的落距等等施工參數(shù)。設計夯錘重10TT，提升10mm對路堤進行行強夯，錘徑徑為2m，夯點按按正三角形布布置，間距33.5m。每每層夯擊結束束后，應普夯夯一次，落距距1.5～3.0m，錘印印彼此搭接不不小于0.55m，單點一一般不小于1～3擊。②、土工格柵：按圖紙要求，在平平整的下承層層上全斷面一一次鋪設完成成。格柵拉直直平順，緊貼貼下承層，鋪鋪好的土工格格柵每隔1.5～2.0m用鉤頭頭釘固定于填填土下承層表表面。格柵的縱、橫向接接縫可采用尼尼龍繩或滌綸綸線接或U型釘連接等等方法使格柵柵間連成整體體，格柵間互互相搭接寬度度不小于200cm，在受受力方向連接接處的強度不不得低于材料料設計抗拉強強度。在鋪完格柵后，及及時（48小時內）填填筑填料。每每層填料按“先兩邊，后后中間”的原則對稱稱進行，嚴禁禁先填路堤中中部。填料不不允許直接卸卸在土工格柵柵上，不惜卸卸在以攤鋪完完畢的土面上上，卸土高度度不大于1米，一切車輛輛、施工機械械不得直接在在鋪好的土工工格柵上行走走，只容許沿沿路堤軸線方方向在土面上上行使。在第一層填土達到到預定厚度并并經(jīng)碾壓到設設計壓實度后后，將格柵反反卷回包2mm綁扎于上一一層土工格柵柵上，并人工工修整錨固，在在反卷端外側側培土1.00m，保護格格柵，防止人人為破壞。按上述工序完成了了一層格柵鋪鋪筑，再按同同樣的方法進進行其它層格格柵的鋪筑。多多層土工格柵柵鋪設時，上上、下層接縫縫交替錯開，錯錯開長度不小小于50cmm。⑶、斜坡路堤的處理理①、開挖臺階按圖紙要求在原地地面上分條分分幅開挖寬大大臺階，臺階階寬度不小于于3m，臺階面面作成2%～4%的內傾斜坡坡。大拿感覆覆蓋土層厚度度小于2.55m是，還需需清除覆蓋土土，在基巖山山開挖反向臺臺階。臺階在驗收合格后后開始路堤填填筑施工，填填筑時從低處處往高處分層層填筑碾壓，達達到填層規(guī)定定壓實度。②、鋪土工格柵對坡度陡于1：22.5且路堤邊坡坡高度大于88m的斜坡路堤堤，在頂部路路床范圍內鋪鋪設一組3層土工格柵柵進行加固處處理。土工格柵的施工工工藝同高填路路堤處理中土土工格柵。③、抗滑樁板墻a開挖過程中經(jīng)常檢檢查護壁是否否發(fā)生開列或或下沉，并及及時處理。b挖孔至設計標高后后，對成孔的的孔徑、孔深深和傾斜度等等進行檢查，滿滿足設計要求求后約請監(jiān)理理工程師進行行終孔檢驗，并并填寫終孔檢檢驗記錄。c鋼筋在鋼筋加工場場地制作，運運至現(xiàn)場后進進行安裝，安安裝合格后吊吊入孔內。d每根樁的混凝土灌灌注必須一次次完成，中間間不得停頓。以以保證樁的連連續(xù)性而不會會造成斷樁。e指定專人負責填寫寫挖孔記錄和和混凝土灌注注記錄。f樁身模板采用新模模板，搭架必必須牢固，模模板固定牢固固，不得漏漿漿、變形。g混凝土澆筑采用吊吊車吊運，由由串筒運至樁樁內。每30～50cm振搗搗一次。h板在預制場預制，檢檢驗合格后運運至現(xiàn)場安裝裝。i回填應嚴格按照設設計進行。⑷、半填半挖路基處處理當挖方區(qū)為土質時時，路床范圍圍土質應挖除除做換填處理理。為避免孔孔隙水或基巖巖裂隙水滲入入填方區(qū)軟化化路堤，縱向向填挖交界處處還需設置橫橫向排水滲溝溝，將路基滲滲水引出路基基外。土工格柵的施工工工藝同高填路路堤處理中土土工格柵。⑸、填挖交界過渡段段的處理縱向填挖交界處設設置過渡段，其其填方區(qū)長度度不小于10米，且采用級級配較好的礫礫類土、砂類類土或砂巖片片碎屑填筑。當當?shù)孛鏅M坡陡陡于1：5時，在原地地表開挖成向向內傾斜2～4%的反向臺階階，臺階寬度度不小于3..0m，當?shù)氐乇砥露榷赣谟?：2.5且路段溝谷谷填方高度大大于8.0mm時，除開挖挖臺階外，還還需在路面底底面以下鋪設設3層土工格柵柵，格柵伸入入挖方段長度度不小于4..0m，伸入入填方區(qū)不小小于15m。鋪設設時，土工格格柵應拉直平平順、緊貼下下承層，搭接接長度為橫向向不小于300cm，縱向向不小于155cm，搭接接處用鐵絲綁綁牢固，然后后填土碾壓。當當填料高度不不足1m時，機械械不允許在路路幅內調頭。土工格柵的施工工工藝同高填路路堤處理中土土工格柵。⑹、路床沖擊碾壓補補強壓實在碾壓前需要檢測測碾壓路段表表面以下500cm處的含含水量和0～20cm處的壓實度度，將土體的的含水量需控控制在最佳含含水量±2％以內。采用三邊形沖擊壓壓實機碾壓，壓壓路機碾壓的的工作路段外外緣與路肩保保持1米的距離，避避開結構物保保持安全距離離。沖擊碾壓時，壓實實機的行進速速度控制在10～12km／h左右，從路路基的一側向向另一側轉圈圈沖碾，沖碾碾順序應符合合“先兩邊、后后中間”的次序，以輪跡重疊1／2布滿表面為為一遍，沖擊擊碾壓15～20遍即可。沖沖擊碾壓過程程中，如果因因輪跡過深而而影響壓實機機的行進速度度，可用推土土機平整后在在繼續(xù)沖碾。若若沖擊碾壓過過程中路基表表面揚塵，可可用灑水車適適量灑水后繼繼續(xù)沖碾。測點位置應與沖擊擊碾壓前的位位置相對應，但但不能重合。當當壓實度提高高5％以上時，即即可停止沖擊擊碾壓。沖擊擊碾壓遍數(shù)可可以通過試驗驗確定，也可可以直接按沖沖擊碾壓20遍施工。沖擊式壓實機沖擊擊碾壓完畢后后，檢測路基基表層0～20cm的壓壓實度。如果果壓實度達不不到要求，應應視情況補充充沖碾5～8遍。⑺、覆蓋層滑坡處治治（抗滑樁）抗滑樁在開挖前先先整平孔口地地面，作好樁樁區(qū)地表截水水、排水及防防滲工作。在在雨季施工時時，孔口搭雨雨棚?？卓诘氐孛嫦?.55m先作好加加強襯砌?？卓卓诘孛嫔霞蛹又m當高度度的圍埂?？够瑯妒┕さ奶嵘O備采用電電動卷揚機，備備用手動轆轤轤，并備好潛潛水泵、空壓壓機、以及低低壓照明電燈燈。設置對滑坡變形、移移動的觀測。作作好井下作業(yè)業(yè)和撤出人員員的安全防護護技術措施。根據(jù)設計分節(jié)進行行開挖，開挖挖一節(jié)，支護護一節(jié)。需爆爆破時采取減減弱震動小爆爆破。及時設設置C15鋼筋混凝土土鎖口護壁。C15混凝土護壁壁采用挖樁時時就地灌注，灌灌注前清除巖巖壁上的松動動石塊、浮土土。緊貼圍巖巖灌注。護壁混凝土模板的的支架于灌注注24小時后拆除除，開挖在上上一節(jié)護壁混混凝土終凝以以后進行。開挖樁群采用從兩兩端向中間間間隔開挖，在在灌注樁身C20混凝土后，再再開挖鄰樁。灌注樁身混凝土前前，先檢查凈凈空斷面、鑿鑿毛混凝土護護壁、作好安安置鋼筋的測測量放樣。鋼筋預制成籠，在在樁孔內搭接接，但搭接不不得設在土石石分界和滑動動處。連續(xù)進進行樁身混凝凝土灌注，混混凝土灌注采采用串筒，震震動棒分層進進行搗固。按按設計要求留留夠保護厚度度，嚴禁鋼筋筋與井壁相貼貼。待樁身混凝土強度度達到設計強強度的70%以后，再進進行樁前巖土土體開挖。拆拆除鋼筋混凝凝土護壁，并并對樁身進行行抹面。⑻、順層挖方邊坡處處治措施①、順層清方首先修好天溝，加加強地面及施施工場地排水水。不能讓雨雨水浸入順層層巖夾縫內。自上而下,由表及及里順巖層面面分層跳槽清清刷，不得欠欠挖。需爆破時，應垂直直于巖層面，根根據(jù)巖層厚度度鉆孔，采用用預裂爆破，密密打眼，少裝裝藥，嚴格控控制，避免擾擾動圍巖。路塹邊坡順層跳槽槽清方后，進進行M5號漿砌片石石嵌補。②、框架錨索防護施工前，進行行錨索驗證試試驗，試驗數(shù)數(shù)量為設計總總數(shù)的3%且不得少于3根，通過試試驗確定合理理的施工工藝藝。a鉆孔根據(jù)圖紙布設的孔孔位進行鉆孔孔，鉆孔時保保持下傾角的的穩(wěn)定，并隨隨時加以檢測測。鉆孔采用用無水鉆進方方式，同時采采用高壓氣清清孔，將巖粉粉排出，保持持孔壁干凈粗粗糙。b錨索制作編制錨索前木匠鋼鋼絞線表面的的浮銹刷除，在在錨索自由段段涂上防銹劑劑。然后在錨錨索自由段套套裝護套，避避免錨索自由由段發(fā)生錨索索與漏入灰漿漿粘結現(xiàn)象。c錨索安裝與灌漿錨索安裝前檢查鉆鉆孔情況，保保證孔深與錨錨索長度一致致。錨索用人人工方法推進進，是錨索在在鉆孔內順直直送到孔低，避避免錨索體扭扭曲。錨索安安裝完畢后，即即進行注漿，通通過注漿泵送送灌注。注漿時，注漿管歲歲漿液的注入入而徐徐上拔拔，保證錨索索錨控的砂漿漿飽滿，注漿漿壓力采用0.5～1.0Mppa。d張拉錨固及鎖定在錨索錨固段的注注漿強度達到設設計強度后，進進行錨索分級級張拉。張拉拉力符合圖紙紙規(guī)定。采用用整體張拉的的施工方法，錨錨索預應力分分級施加并鎖鎖定，逐級增增加至超張拉拉值后錨固。張張拉完成后，即即對錨固板下下進行補充注注漿，最后用用混凝土封閉閉錨頭。注漿漿結束后的次次日，逐孔補補灌，保證每每個錨索孔及及錨固板下砂砂漿飽滿密實實。③、抗滑樁其施工工藝同覆蓋蓋層滑坡處治治工藝。⑼、深挖邊坡加固處處治措施（框框架錨桿）①、錨桿制作先對已檢驗合格的的鋼筋進行除除銹處理，然然后涂刷防銹銹漆，帶油漆漆干燥后，安安裝定位支架架，并加以固固定，且保證證鋼筋在孔內內基本居中，同同時保證不影影響灌漿和水水泥漿固結。錨桿錨固段與自由由段的連接，采采用對焊連接接。制作完整整的錨桿經(jīng)檢檢驗后及時存存放在通風、干干燥之處②、鉆孔其施工工藝同框架架錨索的施工工工藝。③、灌漿先將錨桿在鉆孔內內準確安裝就就位后注漿，注注漿壓力0.2～0.4Mppa。水泥砂漿采用注漿漿套管從鉆孔孔底部向孔口口方向灌注，灌灌壓密實，確確保漿液飽滿滿。四、排水與防護工工程工程數(shù)量：7.55號砂漿砌片片石水溝3.2萬m3，干砌片石石滲溝57559m，掛網(wǎng)網(wǎng)植草81222m2；護坡、護護面、護腳8.1萬m3。施工計劃：計劃225個月完成。計計劃2006年9月1日開始，20008年10月1日結束。施工方法：挖基采采用人工配合合機械施工，安安排10個技術精良良的施工隊伍伍施工。機械及人員配置((一個作業(yè)面)：配備挖掘掘機1臺，自卸汽汽車5輛，人員20人，砂漿和和砼拌和機各各1～3臺,15KW發(fā)電機1臺，空壓機機一臺，發(fā)電電機120KW一臺，電焊焊機2臺，切割機4臺，振搗棒6根，混凝土土運輸車3臺，潛孔鉆2臺，電焊機2臺。具體安安排根視情況況。㈠、排水工程⑴、排水溝、邊溝、截截水溝a各種溝邊坡必須平平整、穩(wěn)定，嚴嚴禁貼坡。縱縱坡應按圖紙紙施工、溝底底平整，排水水暢通，無阻阻水現(xiàn)象。并并應按圖紙所所示將水引入入排水系統(tǒng)。b砂漿密實，嵌縫飽飽滿，勾縫平平順無脫落，縫縫寬大體一致致。c各種溝的位置、斷斷面、尺寸、坡坡度、標高均均應符合圖紙紙要求并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師驗驗收合格。d片石應干凈，且滿滿足強度要求求。⑵、滲溝a滲溝的位置、斷面面、尺寸、坡坡度、均應符符合圖紙要求求并經(jīng)監(jiān)理工工程師驗收合合格。b滲溝邊坡必須平整整、穩(wěn)定?？v縱坡應按圖紙紙施工、滲溝溝基底埋入不不透水層，溝溝底平整，排排水暢通，無無阻水現(xiàn)象。c用無紡針刺土工布布作為反濾層層，先在溝的的底部及兩側側溝壁用無紡紡針刺土工布布鋪設就位，并并預留頂部覆覆蓋所需的無無紡針刺土工工布，拉直平平順緊貼下墊墊層；所有縱縱向或橫向的的搭界接縫應應交替錯開，搭搭接長度不小小于30cmm。d用無紡針刺土工布布包裹雙壁波波紋滲水管時時，管的四周周填以大于管管孔徑的等粒粒經(jīng)碎、礫石石。e滲溝頂部設置漿砌砌片石、干砌砌片石水泥砂砂漿勾縫，用用土夯實，厚厚約50cmm。㈡、防護工程⑴、直接噴播植草在噴播前對坡面進進行平整，種種草前將坡面面充分灑水1～2次，使坡面面保持濕潤，將選好的草種、化肥、有機纖維素、粘合劑和促綠土壤安定劑（按配合比）一起放入噴播機中，加水攪拌，再開動特制的液化泵將其均勻地噴灑在坡面上。播后壓實并及時澆水，出苗前后及小苗生長階段都要保持地面濕潤。⑵、掛三維噴播植草草首先人工將坡面補補平順，根據(jù)據(jù)坡面的干濕濕情況，用水水將坡面澆濕濕，再將稻草草切成5～10cm長拌合在回回填土中，回回填土經(jīng)過翻翻曬、晾干、碾碾壓過篩成均均勻的細粒土土，覆3～5cm厚的土壤于于平整好的坡坡面上。然后對三維網(wǎng)的鋪鋪掛和固定同同時進行，邊邊掛邊固定。三維網(wǎng)固定后，用用粘性土、復復合肥或泥炭炭肥組成的泥泥漿混合土注注入三維網(wǎng)內內，所選用的的粘性土應顆顆粒均稱，呈呈粉末狀，無無石頭等雜物物存在，肥料料可采用進口口復合肥或泥泥炭肥，要求求填土后的坡坡面平整，無無網(wǎng)包外露。邊坡噴播時應采用用紙漿或木質質纖維制成的的土壤穩(wěn)定劑劑和土壤改良良劑，再加入入消毒劑和肥肥料，通過高高壓噴播植草草貢均勻地噴噴灑于經(jīng)過處處理的邊坡上上。⑶、掛鐵絲網(wǎng)有機基基材植草在修整好的路基挖挖方坡面上先先施工錨固鋼鋼筋，然后懸懸掛鍍鋅鐵絲絲網(wǎng)，再施工工縱、橫向鋼鋼筋框條并與與錨筋焊接，將將鍍鋅鐵絲網(wǎng)網(wǎng)與縱、橫向向鋼筋框條用用φ2.2鍍鋅鐵絲扎扎牢，同時使使鍍鋅鐵絲網(wǎng)網(wǎng)與坡面的距距離保持5～7cm，再噴播6ccm的有機基基材，從正面面進行噴射，凹凹凸部死角要要補噴，最后后噴播2cmm含草籽及灌灌木種籽的有有機基材。⑷、預制菱形砼格錨錨桿填土植草草首先人工清坡，再再在坡腳處設設50cm高的7.5#砂漿砌片石石基座墊基，再再碼砌預制砼砼框格，坡腳腳處的三角形形框格置于基基座上。接著在菱形框格內內回填種植土土，利用防護護工程錨桿掛掛鐵絲網(wǎng)，再再將鐵絲網(wǎng)與與錨桿綁扎固固定，邊坡頂頂部周邊采用用三角形砼框框格封頂，掛掛鐵絲網(wǎng)時坡坡頂處應卷邊邊并埋入土中中不短于200cm。最后噴射有機基材材2～3cm，覆蓋整個個坡面。坡面植草綠化后，栽栽植灌木。⑸、碼砌預制砼格填填土植草首先人工清坡，然然后在坡腳處處設50cmm高的7.5#砂漿砌片石石基座墊基，坡坡腳處的三角角形框格置于于基座上，掛掛三維網(wǎng)時坡坡頂處應卷邊邊并埋入土中中不短于200cm。接著在菱形框格內內填土，然后后掛設三維網(wǎng)網(wǎng)固定，再在在其上覆泥土土（邊覆邊搟搟入）覆蓋三三維網(wǎng)，最后后噴播植草。坡面植草綠化后，栽栽植灌木構建建植物群落。⑹、邊坡平臺填土植植草工程規(guī)模：本段共共植樹7992株。施工方法：采用人人工施工機械人員配備：安安排3個作業(yè)面施施工。配置農(nóng)農(nóng)用車4臺，人工40人。在未綠化的砂巖路路段平臺上砌砌一花槽，槽槽內填40ccm種植土，然然后均勻撒播播草籽、植樹樹綠化，花槽槽末端作圓弧弧形漿砌。⑺、骨架片石護坡（菱菱形網(wǎng)格護坡坡、拱形骨架架護坡）邊坡成型后進行邊邊坡修整，當當砌筑處的標標高、坡率與與設計一致時時，按設計圖圖紙進行施工工放樣，淺挖挖砌筑地帶的的基坑，人工工夯實。經(jīng)檢查合格后漿砌砌骨架，要求求整齊、順直直，無凹凸不不平現(xiàn)象。經(jīng)必要的養(yǎng)生后，清清除砌筑材料料的殘留物，灑水濕潤后液壓噴噴播植草或撒撒草籽防護。⑻、護肩、護腳、護護面墻、擋土土墻a基坑檢測合格后，進進行基礎施工工?；A驗收收合格后，進進行墻身砌筑筑。砌體咬口口緊密、錯縫縫，砂漿飽滿滿，不得有通通縫，壘砌、貼貼砌和浮塞，砌砌體勾縫應牢牢固和美觀。b擋土墻使用的沙石石材料檢驗合合格后方可使使用,并分別堆放放，且進行標標示。c在基礎施工后應及及時對基坑進進行回填夯實實，并做成外外斜坡，以免免造成積水不不滲，影響墻墻身穩(wěn)定。d墻背回填需待砂漿漿強度達70%以上方可進進行，用砂礫礫等透水性材材料逐層填筑筑。五、通道與涵洞工工程工程規(guī)模：本段共共有鋼筋混凝凝土蓋板涵27道、鋼筋砼砼箱涵1道，石拱涵1道，圓管涵1道，倒虹吸1道。施工方法：由人工工配合機械施施工。采用多多個作業(yè)面施施工，挖掘機機挖基，基礎礎與墻身采用用人工砌筑，箱箱涵采用現(xiàn)場場澆筑，蓋板板由第二預制制場統(tǒng)一集中中預制檢測合合格后采用吊吊車安裝。機械人員配備：挖挖掘機4臺，吊車2臺，砂漿拌拌和機8臺，汽車8輛，安排8個作業(yè)面，每每個作業(yè)面技技術工人16名，混凝土土攪拌機1臺，交流電電焊機5臺，切割機3臺，15KW發(fā)電機4臺。施工計劃：計劃99個月半完成成。于20006年11月15日開始，20008年7月1日結束。㈠、鋼筋砼蓋板涵涵及鋼筋砼通通道涵①、基坑開挖基坑采用挖掘機開開挖、預留220cm左右右人工清底，和和整修基坑尺尺寸，基坑開開挖完成后，按按設計要求檢檢測基底承載載力，當基底底承載力符合合設計要求并并經(jīng)監(jiān)理工程程師隱蔽檢查查簽證后，回回填砂礫墊層層，拉線砌筑筑基礎和涵身身。②、基礎及涵身砌筑a涵基和涵身砌筑時時先按設計位位置進行放樣樣及掛線，放放樣掛線經(jīng)過過現(xiàn)場核對合合格而后采用用擠漿法和坐坐漿法進行砌砌筑。b施工時先砌角石，再再砌面石，然然后填腹。將將大塊的石料料砌筑于下層層，向上逐漸漸選用較小石石料。砌筑時時第一層石塊塊大面朝下，以以確?；A的的穩(wěn)定，在砌砌下層下石塊塊時，同時考考慮上層石塊塊如何接砌，挑挑選合適的石石塊使上面的的石塊與下層層石塊做到犬犬牙交錯、搭搭接緊密。c填腹采用擠漿法，先先鋪砂漿，再再將石塊放入入擠緊，垂直直縫中擠入11/3～1/2的砂漿，不不滿部分再分分層插入灰漿漿。對較大的的垂直灰縫盡盡量填塞小石石塊，水平灰灰縫不用小石石塊支墊或找找平。d砌鑲面石時，為使使鑲面石和填填腹石緊密連連結，我們采采用丁石和順順石相間排列列的方法，即即采用兩順一一丁。③、鋼筋混凝土蓋板施施工采用30#鋼筋砼預制制，砼采用集集中拌和，由由拌和站111-2供應，砼砼采用輸送車車運輸，吊車車安裝。③、涵背回填涵背回填同路基施施工中的結構構物回填。㈡、鋼筋砼箱涵的的施工箱涵施工采用現(xiàn)澆澆混凝土，全全箱可分兩層層澆筑。第一一層澆筑底板板及以上300cm，第二層層澆筑剩余部部分，兩次澆澆筑的接縫處處應保證有良良好的銜接面面。拆除翼墻模板時要要避免產(chǎn)生大大的震動。翼翼墻、側墻后后填土應在涵涵身混凝土強強度達到75％設計強度度時方可進行行，要求分層層夯實，且兩兩側必須對稱稱進行，不得得采用大型機機械筑填壓實實。為了減少箱涵兩側側填土的沉陷陷量、改善涵涵頂與兩側路路面銜接的平平順，應用砂砂礫回填側墻墻以外各2m的范圍內。㈢、石拱涵施工拱涵施工很重要的的工作是按要要求備好各種種規(guī)格的石料料才能開工，找找好有技術的的砌石隊伍。a首先測量放樣，放放出控制樁的的基礎開挖邊邊線。b用挖掘機配合人開開挖基坑，嚴嚴格控制開挖挖標高，留一一部分人工按按要求開挖清清理。詳細放放基礎線，符符合要求后開開始砌筑塊石石基礎和墻身身。c分層夯實填筑土牛牛拱。d再用符合設計尺寸寸要求的塊石石砌筑拱圈，拱拱圈砌筑由兩兩側向中間同同時對稱進行行。砌筑時將將沉陷縫與墻墻身基礎設為為一致。e清理進出口，放八八字墻尺寸，用用片石砌筑基基礎和墻身。f砌體砂漿達到設計計號的80%時挖土牛，并并清理洞底鋪鋪砌基礎。g臺后采用人工、電電動夯對稱分分層壓實，壓壓實度達95%以上。h最后勾縫抹面，按按時養(yǎng)生，保保持砂漿濕潤潤。㈣、圓管涵（鋼筋筋砼倒虹吸管管）施工基坑開挖后，在管管基底鋪一層層厚砂礫，夯夯壓平整且壓壓實度符合要要求后進行管管涵基礎的施施工，之后再再進行管節(jié)安安裝工作。管節(jié)在對接時，填填塞縫隙的麻麻絮，上半圈圈應從外往里里填塞，下半半圈應從里往往外填塞，外外涂瀝青并包包二層防水布布。管基混凝土可分兩兩次澆筑，先先澆管底以下下部分，此時時應注意預留留管壁厚度及及安放管節(jié)坐坐漿混凝土2～3cm，待安放放管節(jié)后再澆澆管底以上部部分并應保證證新舊混凝土土的結合以及及管基混凝土土與管壁的結結合。涵背回填工藝同路路基施工中的的結構物臺背背回填。六、橋梁工程㈠、概述：本段共設大橋5座座，中橋3座，分離式式立體交叉橋橋1座，天橋兼兼渡槽1座，詳細結結構形式見下下表。橋梁中心樁號孔數(shù)及孔徑結構類型上部結構下部結構墩及基礎臺及基礎K77+540南南壩大橋20-25m預應力砼簡支T梁梁柱式墩、樁基石砌U型橋臺、擴大基礎礎K78+681南南溪溝大橋10-30m預應力砼簡支T梁梁柱式墩、樁基石砌U型橋臺、擴大基礎礎K79+173蒙蒙家溝大橋10-25m預應力砼簡支T梁梁柱式墩、樁基肋板式橋臺、樁基基礎、石砌U型橋臺、擴擴大基礎K84+592..5古天壩1號中橋4-20m預應力砼簡支小箱箱梁柱式墩、樁基肋板式橋臺、樁基基礎K84+918古古天壩2號中橋5-20m預應力砼簡支小箱箱梁柱式墩、樁基肋板式橋臺、樁基基礎K85+416..5鄭家?guī)X左幅幅大橋9-25m預應力砼簡支T梁梁柱式墩、樁基石砌U型橋臺、擴大基礎礎K85+405..75鄭家?guī)X右幅幅大橋8-25m預應力砼簡支T梁梁柱式墩、樁基石砌U型橋臺、擴大基礎礎K86+300老老屋磅中橋3-20m預應力砼簡支T梁梁柱式墩、樁基樁柱式橋臺、樁基基礎K81+756..43分離式立體體交叉橋1-40鋼筋砼拱橋——石砌橋臺、擴大基基礎K79+620天天橋兼渡槽1-50鋼筋砼板拱————施工計劃：23個個月完成。于于2006年9月1日開始，20008年8月1日結束。㈡、南壩大橋的施施工：該橋大部分樁基采采用鉆機成孔孔，有3277m采用人工工挖孔，灌注注水下混凝土土成樁的施工工工藝；下部部構造采用新新的定型模板板現(xiàn)澆；T梁在11-1預制場內預預制，運至現(xiàn)現(xiàn)場由架橋機機安裝；橋面面系按設計施施工，模板采采用定型模板板。砼采用集集中拌和，砼砼運輸車運輸輸。該橋砼集集中在該預制制場附近的11-1拌和場拌制制。⑴、樁基施工A、鉆孔灌注①、施工準備平整場地，測量定定位；人工明明挖法埋設鋼鋼護筒；挖制制泥漿池；安安機就位；安安接水、電管管線；開鉆前前進行技術交交底。②、鉆孔a、鉆機就位、固定定，鉆孔3-5m后，復測樁樁位，之后每每鉆進4～5m復核一次。b、鉆進過程中，根根據(jù)地質情況況，控制進尺尺速度和泥漿漿比重。經(jīng)常常撈取鉆渣，注注意土層的變變化，并記入入記錄表中，以以便與地質剖剖面圖核對。c、施工作業(yè)分班連連續(xù)進行，施施工過程一氣氣呵成，中途途不停頓。d、詳細填寫鉆孔施施工記錄，交交接班時交待待鉆進情況及及下一班應注注意事項。③、終孔、清孔a沖孔達到要求深度度，經(jīng)監(jiān)理工工程師檢查符符合要求后立立即進行清孔孔。b清孔時采用抽漿清清孔法清孔。清清孔排渣時，注注意保持孔內內水頭，防止止坍塌。④、吊放鋼筋籠骨架架鋼筋籠在鋼筋加工工棚制作，用用平板車運至至現(xiàn)場，汽車車吊配合安放放。安放鋼筋筋籠時，檢查查其中心是否否滿足樁中心心允許偏差要要求，并在鋼鋼筋籠上加設設定位部件，確確保成樁中心心偏差滿足要要求。采取在鋼筋籠頂部部壓重措施，防防止混凝土灌灌注過程中鋼鋼筋骨架上升升。⑤、導管安裝導管安裝緊接在鋼鋼筋籠吊裝之之后，導管底底部至孔底的的距離保持30～40cm。安裝前前試拼并作水水密性試驗，根根據(jù)樁孔總長長，確定導管管的拼裝長度度。吊裝時導導管位于孔口口中央，在灌灌注混凝土之之前進行升降降試驗。⑥、第二次清孔、澆澆注水下混凝凝土第二次清孔各項指指標達到要求求后，開始澆澆注水下混凝凝土。灌注混凝土前計算算漏斗和吊斗斗的容量，使使剪球后第一一批進入孔底底混凝土的數(shù)數(shù)量能滿足導導管埋入混凝凝土中的深度度不得小于11m。灌注混凝土時，在在漏斗底口處處設置可靠的的隔水設施，如如閥門、水泥泥粉袋與樁身身混凝土標號號相同的混凝凝土球，禁止止使用砂袋。澆注過程中盡可能能縮短拆除導導管的間隔時時間，當導管管內混凝土不不滿時，則徐徐徐地灌注，防防止在導管內內造成高壓氣氣囊，將密封封墊圈擠出。嚴嚴格控制混凝凝土的均勻性性和坍落度，考考慮到灌注時時間較長，擬擬在混凝土中中摻入FDN-4440緩凝劑，以以延緩其凝結結時間。經(jīng)常常探測井孔內內混凝土面標標高，及時調調整導管埋深深，導管的埋埋深控制在22m～6m之間?；炷撩娼咏摻罱罟羌茼斆鏁r時，則稍加大大導管地埋深深，放慢灌注注速度，以減減小混凝土的的沖擊力。在灌注過程中，將將孔內溢出的的泥漿引流到到適當?shù)攸c處處理，防止污污染環(huán)境。護筒在混凝土灌注注后終凝前拔拔出，灌注的的混凝土頂面面標高比設計計樁頂標高高高出0.5-1..0m，以保保證樁頭混凝凝土的質量。⑦、破除樁頭、檢測測樁身混凝土達到要求后后，人工鑿除除樁頭至設計計樁頂標高，期期間做好排水水與孔壁防護護工作，按監(jiān)監(jiān)理工程師的的要求進行樁樁身檢測。B、挖孔樁施工①、孔位及鎖口測出樁中心位置，在在樁周放出樁樁心十字線。挖挖孔樁宜對角角開挖，避免免孔間間隔層層太薄造成坍坍塌。井口周周圍用木料制制成框架予以以圍護，其高高度應高出地地面20cmm～30cm。為為保證孔口穩(wěn)穩(wěn)定，采用在在坑壁打入φ7～φ10cm、長長100cmm的木樁，與與井壁成30°角打入50ccm，在打好好的樁上編制制竹籬或掛上上φ8（10cm×10cm）鋼鋼筋網(wǎng)，澆筑筑厚10cmm的C25砼，高約2.0m，砼拌和和、澆筑時，須須經(jīng)項目部試試驗室和現(xiàn)場場施工員檢驗驗合格后方可可進行?；炷聊Y后可可以進行開挖挖。開挖第一一節(jié)樁孔，支支第一節(jié)護壁壁模板，灌注注護壁混凝土土。第一節(jié)護護壁混凝土高高出地面200cm便于擋擋水和定孔位位?？兹χ行男木€應與樁孔孔軸線的偏差差不大于200mm。②、開挖支護人工挖孔樁采用分分節(jié)支護的施施作方法。根根據(jù)地質狀況況（主要是保保持直立狀態(tài)態(tài)的能力），一一般地層考慮慮1.0m為一一節(jié)。護壁采采用C25現(xiàn)澆混凝土土，厚度15～20cm，為防止施施工過程中護護壁的脫落，護護壁的結構形形式設為內八八字搭接，搭搭接長度不小小于50mmm；若開挖地地層比較松散散，護壁內要要鋪設鋼筋網(wǎng)網(wǎng)。護壁模板板采用工具式式鋼模板，模模板由四塊組組成，模板間間用插銷連接接，樁孔人工工開挖，棄土土裝入吊桶，用用多功能提升升井架提升至至地面，倒入入手推車運至至臨時存碴場場。③、護壁樁孔開挖后，及時時灌注護壁混混凝土，灌注注護壁混凝土土時，采用鋼鋼釬或木棒反反復插搗，確確?；炷凉喙嘧⒚軐?。④、終孔檢查終孔時，終孔孔底底標高應低于于設計樁底標標高，同時應應清除護壁污污泥、孔底的的殘渣、浮土土、雜物和積積水，并用檢檢孔器（鋼筋筋制成，其外外徑等于設計計孔徑，長度度等于孔徑的的4～6倍）對孔檢檢驗，檢驗合合格后，應迅迅速封底，安安裝鋼筋籠，灌灌注樁身混凝凝土。⑤、鋼筋籠吊裝鋼筋籠吊裝同鉆孔孔灌注樁樁基基鋼筋籠吊裝裝工藝。⑥、灌注樁身混凝土土樁身混凝土原材料料按其相關規(guī)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行行，澆筑時必必須經(jīng)項目部部試驗室檢驗驗合格后才可可進行。坍落落度宜控制在在8～10cm.混凝土土下料應采用用串筒，或采采用混凝土溜溜槽，不得在在孔口拋鏟或或倒車卸入；；混凝土澆注注應連續(xù)分層層澆注，每層層厚度不超過過0.5m,采用插入式式振動器和人人工搗實相結結合的振搗方方法，以保證證混凝土的密密實度。當機機械或人工振振搗困難時，可可利用大坍落落度的混凝土土下沉力使之之密實，但樁樁上部鋼筋部部位仍應用振振搗器密實。當當樁內滲水量量超過6mm/min時，應采取取水下混凝土土澆注法施工工。為確保樁樁頂質量，在在樁頂設計標標高以上應加加灌一定高度度，以便灌注注結束后將此此段混凝土清清除。⑦、樁頭鑿除為確保樁頭質量，加加灌的樁頭高高度需鑿除。為為減少以后鑿鑿除樁頭的工工作量，可在在灌注結束后后，混凝土凝凝結前，挖除除多余的一段段樁頭，但應應保留10ccm～20cm，以以待隨后修鑿鑿，接澆墩柱柱或承臺。⑧、樁基檢測樁基澆筑完成后，應應根據(jù)要求，對對樁基進行小小應變檢測，檢檢測合格后，方方可進行下一一步工序。⑵、下部構造施工該橋下部構造為柱柱式墩，樁基基礎、石砌U型橋臺、擴擴大基礎。下下設支撐梁結結構；墩、臺臺柱直徑為φ1.5m，最大柱高高15m，柱間間設有系梁，柱柱頂設有帽梁梁。砼采用攪拌站集中中攪制，砼運運輸車運輸，再再用砼輸送泵泵輸送到位。1）、U型橋臺及基礎施工工①、基礎開挖施工方法：由人工工配合機械進進行施工，人人工檢底。施工順序：放線后后，先用挖掘掘機開挖基坑坑土方，然后后對石方采用用密集小爆破破，自卸車配配合挖掘機清清渣。在距基基底30cmm左右，停止止爆破作業(yè)，由由人工進行清清理至設計標標高。然后按按要求對基底底強度進行檢檢測。合格后后對其它項目目進行檢測，如如不合格應按按設計并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師同同意后進行處處理。②、基礎砼(C200)的澆筑施工方法：混凝土土由拌和站統(tǒng)統(tǒng)一拌和，由由灌裝車運至至現(xiàn)場，通過過梭槽下到基基底，再由人人工轉運至需需要位置。③、U型橋臺的施工施工方法：砂漿由由砂漿拌和機機拌和，人工工運至現(xiàn)場。要要求座漿要飽飽滿，砌筑的的縫寬一致，砂砂漿的配比要要計量準確。石石料在合格的的料場購買，由由汽車運至現(xiàn)現(xiàn)場，在堆料料場進行加工工后，人工抬抬去安砌。注意事項：石料的的大小尺寸必必須先進行計計劃，按計劃劃加工。每一一層砌體應基基本平整，縫縫寬基本一致致，水平縫順順直，豎縫垂垂直且錯縫滿滿足要求。外外觀美觀。2）、承臺（底層系系梁）施工樁基檢測合格即可可進行承臺施施工，基坑開開挖應注意邊邊坡穩(wěn)定、排排水等，并留留足側模的工工作空間。承承臺底澆一層層15cm厚砼墊層層。側模的支支撐必須牢固固可靠。鋼筋筋綁扎后應設設臨時支撐，以以防砼澆筑時時，鋼筋變形形。砼澆筑采采用水平分層層斜向推進的的方法進行。3）、墩柱施工對于中間設有系梁梁的墩柱，墩墩柱施工擬采采取分段澆筑筑，先施工下下立柱，待系系梁施完后，再再施工上段立立柱，立柱模模板采用大剛剛度、由兩個個半園鋼模組組成，采用螺螺栓連接標準準節(jié)每節(jié)長33.0m，并并制作少量的的1m~2m的鋼模；鋼鋼筋采用先預預制綁扎成型型，再吊裝鋼鋼模進行固定定，墩柱施工工順序為先扎扎鋼筋、后立立模、最后澆澆筑砼的方法法。施工中應應注意模板的的垂直度和整整體穩(wěn)定問題題，利用纜風風繩將模板固固定。4）、系梁施工對于高度較低的系系梁（上層系系梁），擬采采取滿堂支架架法施工。模模板采用整體體式鋼模，鋼鋼筋采用現(xiàn)場場綁扎。5）、蓋梁施工①本合同段部分蓋梁梁位置較高（20m左右），擬采取承重托架法施工。具體施工方法是墩柱上端安裝鋼抱箍，用柱箍支撐蓋梁托架，托架上設置木模梁、其上鋪設膠合板底模。施工時既要保證墩柱與柱箍的摩擦力，又要保護墩柱不受損傷，影響外觀。墩、臺帽梁施工時時，鋼抱箍的的安裝位置，根根據(jù)帽梁底標標高以及底模模厚度、托架架高度確定，并并在立柱劃出出標高線，每每對鋼抱箍由由兩個半圓的的抱箍，組成成鋼抱箍在工工廠定型加工工，工地采用用高強度螺栓栓聯(lián)結。②對于立柱高度較低低，且地基良良好的墩、臺臺帽采用滿堂堂支架法施工工。模板支架架采用碗扣式式腳手架，支支架立柱設有有可調式底座座和可調式頂頂托，使用時時十分方便。支支架安裝后必必須預壓重，以以消除支架的的非彈性變形形，并根據(jù)支支架的彈性變變形，經(jīng)過計計算設置底模模預拱度。6）、模板①系梁、墩柱、臺柱柱采用新制鋼鋼模，安裝牢牢固、確保砼砼施工中不走走模，以保證證砼外表質量量。墩、臺柱柱鋼模標準節(jié)節(jié)長度3.00m，另設計計少量長度為為1m及2m鋼模，根據(jù)據(jù)不同的立柱柱高度進行組組拼。②墩、臺帽采用鋼模模，設鋼拉桿桿加固，懸臂臂部分設鋼支支撐。模板支支架采用滿堂堂支架或承重重托架。具體體設置時，根根據(jù)立柱高度度及地面支承承情況而定。③模板的設計須具備備足夠的剛度度，以防澆筑筑砼時產(chǎn)生明明顯的撓曲和和變形，其強強度和剛度滿滿足《公路橋橋涵施工技術術規(guī)范》有關關要求。④墩、臺帽梁底模根根據(jù)結構自重重和活荷載產(chǎn)產(chǎn)生的撓度及及支架的彈性性變形值設置置預拱度。模模板支架安裝裝后，進行預預壓重，以消消除支架的非非彈性變形。⑤側模在砼抗壓強度度達到2.55Mpa時拆除，拆拆除時，其表表面及棱角不不受到損壞；；墩、臺帽梁梁底模及支架架拆除時，砼砼的實際強度度須達到設計計強度的75%以上。7）、鋼筋①鋼筋進場時，須有有工廠質量保保證書。直徑徑大于12mm的鋼筋，在在使用前，應應進行機械性性能及可焊性性試驗。每批批鋼筋選3根鋼筋，各各截取一組試試樣，每組三三個試件，進進行拉力試驗驗、冷彎試驗驗及可焊性試試驗。②進場后的鋼筋按不不同鋼種、等等級、牌號、規(guī)規(guī)格及不同批批號分別堆放放，并立牌標標志，便于識識別和使用。③鋼筋調直采用機械械冷拉，鋼筋筋主筋的彎曲曲及標準彎鉤鉤按設計圖紙紙及施工規(guī)范范有關規(guī)定執(zhí)執(zhí)行，鋼筋加加工后的尺寸寸偏差須符合合施工規(guī)范有有關要求。④鋼筋工地安裝綁扎扎時，須保證證其位置準確確，交叉點綁綁扎牢固。鋼鋼筋保護層采采用預制砼墊墊塊支墊。工地綁扎鋼筋時，主主筋接頭采用用焊接接頭，按按《公路橋涵涵施工技術規(guī)規(guī)范》有關規(guī)規(guī)定進行施工工。⑤鋼筋工地安裝綁扎扎后，在澆筑筑砼前，須經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢查認可。8）、混凝土①砼采用自拌砼，在在砼攪拌站集集中拌制，采采用砼運輸車車運輸并卸入入特制吊斗，吊吊車起吊吊斗斗，對準輔助助串筒上部的的喇叭口進行行砼灌注或采采用砼輸送泵泵車直接輸送送下料。②砼原材料的取樣及及試驗按《公公路工程水泥泥砼試驗規(guī)程程》（JTJ0553-94）進行，檢檢驗結果報道道監(jiān)理工程師師批準，砼外外加劑的使用用按《砼外加加劑用技術規(guī)規(guī)范》（GBJ1119-88）的規(guī)定執(zhí)執(zhí)行。③不同級別的砼配合合比設計在混混凝土澆筑前前至少35d完成，在配配合比未得到到監(jiān)理工程師師批準前，不不允許澆筑砼砼。泵送砼當當摻入粉煤灰灰時其摻量根根據(jù)試驗確定定。④攪拌站采用自動化化進料和計量量，計量裝置置必須準確，并并保持良好狀狀態(tài)，至少每每周校核一次次。細粗集料料稱量的允許許偏差為±1%。⑤混凝土澆筑前，模模板坑內滯水水、施工碎屑屑等雜物須清清理干凈，全全部支架、模模板和鋼筋預預埋件，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查批準后，立立即澆筑混凝凝土。砼澆筑筑需連續(xù)進行行，采用插入入式振動器振振搗時，其分分層澆筑厚度度不大于3000mm。墩墩、臺柱澆筑筑砼時，混凝凝土由高處落落下的高度超超壺2m時，采取串串筒輸助下料料，避免砼產(chǎn)產(chǎn)生離析。⑥砼一經(jīng)澆筑，立即即進行全面的的搗實，使之之形成密實、均均勻的整體。砼砼搗實的標志志是振搗時砼砼停止下沉、不不冒氣泡、泛泛漿、表面平平坦。嚴防漏漏振、過振。⑦砼澆筑完成后，待待表面收漿、手手指壓痕不明明顯時，立即即進行砼養(yǎng)生生。灑水養(yǎng)生生時間最少保保持7天。灑水養(yǎng)養(yǎng)護采用自動動噴水系統(tǒng)或或噴水器，并并根據(jù)氣溫情情況，掌握恰恰當?shù)拈g隔時時間，在養(yǎng)生生期間保持砼砼表面濕潤。氣氣溫低于5℃時，須覆蓋蓋保溫，不能能灑水養(yǎng)護。⑧在澆筑前的砼溫度度超過32℃時，必須采采取一系列的的措施，如在在拌和水中加加碎冰等，保保證砼溫度不不大于32℃；室外的平平均氣溫5d低于5℃時，砼澆筑筑和養(yǎng)生按冬冬季寒冷季節(jié)節(jié)施工辦理。采采用的施工方方法和設備，須須能保證混凝凝土在澆筑后后的頭7d不低于10℃。⑨臺寬大于15m的的薄壁臺的承承臺及臺身必必須分段澆筑筑，先澆兩側側部分再中間間合攏，防止止出現(xiàn)施工裂裂縫。⑩薄壁橋臺混凝土配配合比值須盡盡量使混凝土土收縮減少，施施工分節(jié)澆筑筑時及時跟上上，拆模后盡盡量多澆水養(yǎng)養(yǎng)護。⑶、梁板的預制（后張張法）該橋共有200片片T梁，全部在11-1預制場預制制，在該預制制場附近設有有一砼拌和場場11-1。計劃16個月完成。于于2007年1月1日開始，20008年5月1日結束。①、預制場地的布置置預制場地置遵循“安全、緊湊湊、通暢”的原則。預預制臺座采用用現(xiàn)澆混凝土土，澆筑前對對地基進行夯夯實處理，每每個T梁底座長31米，寬、高各各0.4米，吊點處均均設活動底模模，采用厚木木版上釘薄鐵鐵皮作底模。底底模由預埋臺臺座內的螺栓栓固定在臺座座上。縱向分分兩排布設，錨錨具采用OVM系列。在場場地上設置現(xiàn)現(xiàn)澆混凝土枕枕梁用以存放放T梁。T梁混凝土的的運輸采用軌軌道平車，預預制底座設在在軌道兩側，混混凝土運輸?shù)降轿缓笫褂谬堼堥T架起吊入入模。為防止止因張拉引起起底座局部受受力過大而壓壓壞底座，在在底座頂部設設置一層255cm×25cm間距的φ10鋼筋網(wǎng)，以以確保底座牢牢固可靠。預預制場內預制制底座之間用用C15砼10cm厚進行表表面封閉，并并在預制區(qū)范范圍外設置排排水溝，以防防止因水的滲滲入而使地基基發(fā)生不均勻勻沉降而導致致底座破壞。②、模板的制作與安安拆采用分片拼裝式鋼鋼模，側模采采用6mm厚鋼模模；背肋采用用10號角鋼；底底模采用100mm厚鋼板板，并在鋼板板兩側加焊角角鋼補強；端端模用5mmm鋼板。模板的安裝和拆除除均采用龍門門架起吊，裝裝、拆時應注注意以下幾點點：a.模板在吊運過程中中，應避免碰碰撞，嚴禁從從吊車上將模模板懸空拋落落。b.在模板的安裝過程程中，要及時時對各個部位位進行精密控控制，安裝完完畢后進行全全面檢查，若若超出容許偏偏差，則應及及時糾正。c.模板在首次所有時時，要對模面面進行認真除除銹。采用鋼鋼絲刷清除銹銹垢，然后涂涂刷脫模劑，脫脫模劑涂刷要要求均勻并不不遺漏。d.模板的安裝裝和拆除時，要要注意檢查接接逢處止?jié){墊墊的完好情況況，如發(fā)現(xiàn)被被損壞應及時時更換，保證證接逢緊密、不不漏漿。③、鋼筋骨架的綁扎扎制作、安裝裝、預應力波波紋管道的安安裝a.鋼筋裁減在鋼筋制制作房加工，主主筋的連接采采用100KVVA對焊機對焊焊，骨架的焊焊接采用分段段、分片方式式在專用的焊焊接臺座上施施焊，然后運運到現(xiàn)場裝配配成型。骨架架的主筋在對對焊時應適當當配料，使其其在成型焊接接時其焊接頭頭能按要求錯錯開設置。b.鋼筋應按設計和規(guī)規(guī)范要求綁扎扎和焊接，如如與預應力束束沖突時，應應以預應力束束為主，適當當調整鋼筋位位置。c.接頭的搭接長度和和同斷面數(shù)量量必須滿足設設計規(guī)定，焊焊接必須滿足足規(guī)范要求。d.鋼筋安裝必須保證證橫平豎直，鋼鋼筋縱橫向間間距必須滿足足規(guī)范要求，鋼鋼筋工作徹底底完成后要認認真檢查鋼筋筋各規(guī)格型號號數(shù)量是否與與設計相符，保保護層的支墊墊是否完善正正確，模板底底面是否清潔潔。e.鋼筋完成后設置型型鋼支架作為為臨時操作平平臺，防止施施工人員和機機具直接作用用于鋼筋和預預應力管道，保保障梁體質量量。f.預應力管道道安裝要嚴格格按照設計位位置安裝，管管道定位鋼筋筋要固定牢固固，防止在混混凝土的振搗搗過程中出現(xiàn)現(xiàn)松動。在安安裝前應作不不變形試驗和和灌水試驗，以以防混凝土澆澆筑過程中串串漿。g.波紋管的連接應按按規(guī)范進行，以以避免在施工工中造成堵塞塞。h.波紋管安裝裝位置必須準準確，采用鋼鋼筋卡子用鐵鐵絲綁扎固定定，避免管道道在澆注過程程中移位。④、鋼絞線的制作a.進場的鋼絞線必須須必須按規(guī)范范規(guī)定進行檢檢測，合格后后才能使用。b.鋼絞線的切割采用用切割機或砂砂輪鋸。對鋼鋼絞線進行切切割時，應在在每端離切口口30～50cm處用用鐵絲綁扎，并并將切割端焊焊接牢固。c.對鋼絞線進行編束束時，應每隔隔1～1.5m綁扎扎一道鐵絲,,鐵絲扣應向向里，并將綁綁扎好的鋼絞絞線束編號掛掛牌堆放。然然后人工運至至施工處進行行安裝。安裝裝前必須按照照設計位置進進行放樣采用用井字型筋定定位，誤差控控制在規(guī)范要要求范圍內。d.在使用前將鋼絞線線進行預拉，預預拉應力為整整根鋼絞線破破斷負荷的80％，預拉速速度不應過快快，拉力達到到規(guī)定值后持持荷不應少于于5min。對質量可可靠的低松弛弛鋼絞線可不不進行預拉。⑤、混凝土澆筑a.鋼筋和模板安裝完完畢后，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查驗收并簽簽認后方可進進行混凝土澆澆筑施工?；旎炷猎诎韬秃驼炯邪韬秃?，水平運輸輸采用軌道平平車；垂直運運輸采用龍門門架起吊入模模。b.混凝土澆筑時，下下料均勻、連連續(xù)。在鋼筋筋密集處，可可在短時間內內開動側振或或插入式振搗搗器以輔助下下料?；炷镣恋恼駬v采用用以附著式振振搗為主，插插入式振搗為為輔的振搗方方法。c.澆筑時采用水平分分層、斜向分分段的連續(xù)澆澆注方式，從從梁的一端按按順序向另一一端推進。分分段長度一般般為4～6米，分層下料料厚度不超過過30cm，上上層混凝土必必須在下層混混凝土初凝之之前覆蓋，以以保證接縫處處混凝土的良良好結合。d.在澆筑過程中隨時時檢查混凝土土的塌落度及及和易性，以以嚴格控制水水灰比，保證證混凝土的質質量。e.混凝土澆注到頂后后，及時整平平，抹面收漿漿。f.認真填寫混凝土澆澆注施工的原原始記錄。g.混凝土養(yǎng)護:夏季季履蓋麻袋淋淋水保濕養(yǎng)護護，冬季灑水水以后履蓋麻麻袋、塑料薄薄膜養(yǎng)護，氣氣溫低于5℃時，以帆布布履蓋后蒸氣氣養(yǎng)護（或設設置碘鎢燈加加熱養(yǎng)護），養(yǎng)養(yǎng)護時間不少少于7天。⑥、預應力張拉施工工A、預應力張拉a.預應力張拉用的設設備均應在使使用前進行配配套檢校，施施工中按規(guī)范范要求進行檢檢校。b.預應力鋼筋筋在張拉前應應作全面檢查查，以保證它它們在管道內內能自由移動動。c.當混凝土強度達到到進設計強度度的75%時，方可進進行應力束的的張拉，采用用應力、伸長長值雙控辦法法，即邊張拉拉邊量測伸長長值。預應力力張拉應從兩兩端同時進行行，否則，當當監(jiān)理工程師師同意從一端端張拉時，應應精確量測另另一端的回縮縮量，并從千千斤頂量測的的伸長值中適適當予以扣除除。張拉時如如出現(xiàn)滑斷絲絲或伸長量不不符時，應查查明原因處理理后再繼續(xù)施施工。d.張拉程序：：嚴格按照設設計張拉程序序進行張拉。e.預應力張拉施工中中嚴格按照操操作規(guī)程操作作，防止發(fā)生生安全事故。孔孔道壓漿時要要控制壓漿壓壓力，滿足設設計要求。B、封錨壓漿a.在一批預應力筋張張拉完畢后，立立即進行孔道道壓漿。c.壓漿前應對排氣孔孔、灌漿孔、排排水孔等全面面檢查，并對對灌漿設備進進行安裝檢查查。d.灌漿機械用活塞式式漿泵，泵及及其吸入循環(huán)環(huán)完全封閉，以以避免氣泡進進入水泥漿內內。e.先灌入下孔道，后后灌入上孔道道，并應將一一處集中的孔孔道一次灌完完，以免孔道道串漿而將附附近孔道堵塞塞；如集中孔孔道無法一次次灌完時，應應將相鄰未灌灌孔道用壓力力水沖洗，使使灌漿時暢通通無阻。f.壓漿分兩次進行，第第一次由甲端端壓入，第二二次由乙端壓壓入。也可由由一端進行兩兩次壓漿。壓壓漿過程應連連續(xù)壓入不得得有間斷。第第二次壓漿應應待第一次壓壓漿充分沉縮縮后進行，兩兩次壓漿時間間相隔不小于于30分鐘。g.出漿孔流出濃漿后后才能關閉連連接管和壓漿漿咀，卸拔連連接管時，不不應有水泥漿漿反溢現(xiàn)象。⑷、梁板的安裝施工計劃：14個個月完成。于于2007年5月1日開始，20008年7月1日結束。安裝采用拼裝式雙雙導梁式架橋橋機進行安裝裝，其方法如如下：①、概述拼裝式雙導梁架橋橋機用萬能桿桿件拼裝而成成，其三個支支點下面均設設有鉸支座。預預制梁橫移時時架橋桁架不不需移動，故故安裝大梁較較迅速、方便便。②、安裝程序a在橋頭路堤上鋪設設三條軌道至至橋頭，在兩兩邊軌道上拼拼裝架橋機，再再將架橋機推推移至安裝孔孔。推移時，縱縱移行車應置置于導梁后端端，以增加后后羰平衡質量量。確保傾覆覆穩(wěn)定系數(shù)大大于1.5。導梁前端端接近墩頂時時，將前支架架先安裝在墩墩頂預埋栓上上，再推移至至設計位置，將將前支架校正正垂直后，固固定好架橋機機，并將交叉叉剪力拉桿接接緊，以保證證橫向穩(wěn)定。b將預制梁運至架橋橋機后跨內，兩兩端同時吊起起。橫移小行行車應置于行行梁正中并適適當固定，預預制梁起吊高高度應使梁底底超過架橋機機中間橫梁頂頂面。c將預制梁縱移至安安裝跨，用止止輪器固定縱縱移行車后，用用橫移小行車車將梁橫移到到設計位置下下落安裝就位位。d待第一跨的預制梁梁全部安裝完完成后，將縱縱長移行車退退到后端。再再稍后移架橋橋機，拆除前前支架與墩頂頂聯(lián)結螺栓，把把前支架掛在在鼻梁上，重重復上述工序序進行第二跨跨安裝。⑸、橋面及附屬設施施施工①、橋面排水系統(tǒng)泄水管安裝時，注注意入水端與與周邊防水層層的密合，邊邊緣要夾緊在在管頂與泄水水漏斗之間。②、防撞欄綁扎鋼筋時注意預預埋件的埋設設應準確牢固固，不得產(chǎn)生生變形。防撞欄模板采用定定型鋼模板，安安裝時頂面平平順度滿足設設計要求，支支撐要牢固。振振搗時不觸及及鋼模，振搗搗均勻密實。砼達到拆模強度后后拆模，并灑灑水養(yǎng)護7天。③、橋頭搭板橋頭搭板采用現(xiàn)澆澆方法。砼在在攪拌站攪拌拌，砼運輸車車運至現(xiàn)場澆澆注，振搗采采用插入式振振搗。橋頭搭搭板按設計要要求設置縱坡坡，以保證臺臺后長度方向向的沉降分布布較為均勻，并并逐漸減小。搭搭板的末端頂頂面與路基頂頂面平齊，前前端頂面留有有路面面層的的厚度。④、伸縮縫安裝伸縮裝置安裝前，首首先檢查預留留槽寬度和預預埋鋼筋位置置，并清除槽槽內雜物，根根據(jù)廠家提供供的安裝溫度度范圍和實際際氣溫，調整整伸縮裝置的的安裝寬度。在預留槽內劃出伸伸縮裝置的定定位中心線（順順縫和垂直縫縫向）和標高高，用吊機將將伸縮裝置吊吊入預留槽內內準確定位，錨錨固鋼筋與預預埋鋼筋焊接接，使伸縮裝裝置固定牢固固。伸縮縫槽內采用550#鋼纖維砼填填充，錨固板板周圍的砼必必須振搗密實實，并及時進進行養(yǎng)生。安安裝完成后的的伸縮裝置須須與橋面鋪裝裝接合平整。⑤、橋面整體化層、濕濕接縫施工橋面整體化層砼的的施工緊接在在空心板安裝裝及鉸縫砼澆澆注完畢后進進行，為保證證橋面整體化化層砼與預制制梁砼構件緊緊密結合，在在預制梁構件件表面鑿毛，并并用高壓水沖沖洗于凈后才才綁扎鋼筋。整體化層砼施工按按施工圖的尺尺寸要求預留留好伸縮縫的的工作槽