某電廠改建工程鐵路專(zhuān)用線施工組織設(shè)計(jì)

某電廠改建工程鐵路專(zhuān)用線施工組織設(shè)計(jì)第一章編制依據(jù)及范圍1.1編制依據(jù)《某電廠改擴(kuò)建2×300MW機(jī)組既有鐵路改造工程招標(biāo)文件》以及有關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)資料、答疑書(shū)等。國(guó)家及鐵道部頒布現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、鐵路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及其他有關(guān)文件資料。本企業(yè)的施工技術(shù)、管理水平及機(jī)械設(shè)備的配置現(xiàn)狀?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料、工程所在地自然情況、經(jīng)濟(jì)條件、材料供應(yīng)情況；鐵道部頒布的現(xiàn)行鐵路有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程及有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法以及柳州鐵路局工程管理所有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理辦法、措施和既有線施工安全技術(shù)規(guī)范；嚴(yán)格遵守自治區(qū)、某市和柳州鐵路局有關(guān)部門(mén)關(guān)于施工安全、勞動(dòng)保護(hù)、環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。尊重和保護(hù)施工所在地附近居民的行為慣例。1.2編制原則嚴(yán)格遵循某電廠改擴(kuò)建2×300MW機(jī)組既有鐵路改造工程招標(biāo)文件的規(guī)定，深刻領(lǐng)會(huì)和貫徹設(shè)計(jì)意圖及業(yè)主的各項(xiàng)要求。嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。采用的施工工藝、施工方法力求先進(jìn)可行，盡可能的組織平行、流水作業(yè)，合理安排施工順序，組織不間斷施工，保持均衡生產(chǎn)。1.3編制范圍某電廠改擴(kuò)建工程既有鐵路改造湘桂線某站改造施工設(shè)計(jì)圖。第二章工程概況2.1工程簡(jiǎn)介=1\*GB3①工程名稱(chēng)：某電廠改擴(kuò)建2×300MW機(jī)組既有鐵路改造工程湘桂線某站改造工程=2\*GB3②建設(shè)單位：=3\*GB3③設(shè)計(jì)單位:=4\*GB3④監(jiān)理單位:司⑤工程內(nèi)容：增加一股到發(fā)線兼交接線，鋪軌1.1km，鋪單開(kāi)道岔3組；2.2合同工期要求某站改造工程于2XXX年08月31日竣工驗(yàn)收、交付使用。2.3合同質(zhì)量要求按照《關(guān)于加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（柳鐵安[2001]40號(hào)）規(guī)定，在既有線上施工前，與有關(guān)運(yùn)營(yíng)單位簽訂《施工安全協(xié)議》，確保行車(chē)安全和交通安全。在施工中嚴(yán)格遵循國(guó)家和鐵道部以及柳州鐵路局關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定、重視施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全、制定安全防范措施，保障施工人員和人民群眾的安全，在必要的地點(diǎn)和時(shí)間內(nèi)設(shè)置照明和保護(hù)、警告信號(hào)標(biāo)志和看守，防止人身傷亡事故和行車(chē)重大、大事故的發(fā)生。施工單位承諾做好施工現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)安全保護(hù)，確保施工作業(yè)安全和人民群眾人身安全，杜絕人身重大傷亡事故及交通、火災(zāi)、機(jī)械設(shè)備事故。2.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)=1\*GB2⑴鋼軌：新增調(diào)車(chē)存車(chē)線鋪50kg/m新軌，不同類(lèi)型鋼軌之間用異型軌連接，新鋪道岔前后各鋪一根與道岔同類(lèi)型50kg/m新軌，=2\*GB2⑵軌枕及扣件：到發(fā)交接線砼枕地段鋪1520/KmXⅡ型鋼筋砼枕，Ⅰ型彈條扣件，木枕地段鋪1600根/KmⅡ類(lèi)油枕，8釘有墊；調(diào)車(chē)存車(chē)線砼地段鋪1440根/KmXⅡ型鋼筋砼枕，Ⅰ型彈條扣件，木枕地段鋪1440根/KmⅡ類(lèi)油枕，6釘有墊。=3\*GB2⑶道床厚度：到發(fā)交接線最小道床厚度0.35m，單層碎石道床；調(diào)車(chē)存車(chē)線最小道床厚度0.25m,單層碎石道床。道床頂寬2.9m,邊坡1:1.5，13、14道間滿鋪石碴。=4\*GB2⑷道岔：42#道岔采用50kg/m-1/12單開(kāi)新岔、木岔枕；41#、43#道岔采用50kg/m-1/9單開(kāi)道岔、木岔枕。其中43#利用既有（41#）道岔。2.5主要工程數(shù)量（見(jiàn)下表）：主要工程數(shù)量表順號(hào)單位工程名稱(chēng)單位工程量備注一路基附屬工程1填方m3128862挖方m391673拋填片石m365684碴底式縱向排水槽槽m8155M5漿砌片石坡腳墻m32206干砌片石擋碴墻m3211.2二軌道工程1站線鋪軌km1.150kg/m軌2鋪岔組350-1/92組木岔枕50-1/91組木岔枕3鋪碴m33228單層碎石道碴4改移改拔線路Km0.88三涵洞1K613+9744.51--2.0蓋板箱涵接接長(zhǎng)座/延米1/52K614+1400.21--1.0橫向排水槽槽接長(zhǎng)座/延米1/5第三章資源需求分析計(jì)劃3.1主要材料數(shù)量及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃工程所需的片石、碎石、河砂、水泥等當(dāng)?shù)亓习闯绦蛭募?guī)定，由項(xiàng)目部根據(jù)物資采購(gòu)委托書(shū)在授權(quán)范圍內(nèi)按規(guī)定采購(gòu)，軌料由柳局物資處供應(yīng)，鋼筋從柳州鋼鐵廠購(gòu)買(mǎi)，所購(gòu)用材料符合設(shè)計(jì)、施工驗(yàn)收規(guī)范要求和部頒質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。所有材料均要求提供產(chǎn)品合格證明及二次檢驗(yàn)資料。鋼軌計(jì)劃用軌道車(chē)運(yùn)輸。其它材料及器具均用汽車(chē)運(yùn)至工地。主要材料數(shù)量及使用計(jì)劃（見(jiàn)下表）主要材料數(shù)量及使用計(jì)劃表順號(hào)主要材料名稱(chēng)單位數(shù)量使用計(jì)劃1普通硅酸鹽水泥332.5t2002XXX.11.11～2XXX.1.102片石m315002XXX.11.11～2XXX.1.103碎石m3502XXX.12.11～2XXX.1.104中粗砂m36002XXX.11.11～2XXX.1.105普通碎石道碴m332282XXX.1.100～2XXX.6.206A3鋼筋kg25002XXX.11.11～2XXX.1.107鋼軌50kg24.84m中錳鋼（縮縮短軌）根42XXX.3.1～～2XXX.6.208新鋼軌50kgg25m中錳鋼鋼根722XXX.3.1～～2XXX.6.209砼XⅡ型鋼筋混凝土枕根12322XXX.3.1～～2XXX.6.2010Ⅱ類(lèi)油枕根202XXX.3.1～～2XXX.6.2011單開(kāi)道岔50kgg-1//9木岔枕組32XXX.3.1～～2XXX.6.203.2主要檢驗(yàn)、試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器設(shè)備順號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格數(shù)量有效期截止時(shí)間備注1全站儀GTS-3111臺(tái)2XXX年10月110日2水平儀DS3-Z1臺(tái)2XXX年11月119日3環(huán)刀5個(gè)2XXX年11月119日4輕便觸探儀一套長(zhǎng)期地基應(yīng)力檢查5砂漿試模70.7×70..7×70..7mm2組2XXX年11月99日6砼試模150×150××150mm2組2XXX年11月99日7砼坍落度筒30mm1臺(tái)2XXX年6月3日日臺(tái)秤TGT-500型型2臺(tái)2XXX年9月300日3.3主要機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃順號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)單位數(shù)量使用時(shí)間1挖掘機(jī)臺(tái)12XXX.11.220～2XXX.2.202推土機(jī)臺(tái)12XXX.11.220～2XXX.2.203振動(dòng)式壓路機(jī)155t臺(tái)12XXX.11.220～2XXX.2.2042臺(tái)22XXX.11.220～2XXX.2.205發(fā)電機(jī)（24KWW）臺(tái)12XXX.11.11～2XXX.2.206液壓起撥道機(jī)臺(tái)102XXX.7.1～～2XXX.8.207液壓搗固機(jī)組22XXX.7.1～～2XXX.8.208自卸汽車(chē)臺(tái)42XXX.11.220～2XXX.2.209鋼軌切割機(jī)臺(tái)12XXX.7.1～～2XXX.8.2010平地機(jī)臺(tái)12XXX.11.220～2XXX.2.2011灑水車(chē)臺(tái)12XXX.11.220～2XXX.2.2012砂漿攪拌機(jī)臺(tái)12XXX.11.11～2XXX.1.1013砼攪拌機(jī)臺(tái)12XXX.11.11～2XXX.1.1014插入式振動(dòng)器臺(tái)12XXX.11.11～2XXX.1.10第四章施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)及人員項(xiàng)目總工：項(xiàng)目總工：軌道施工班組涵洞施工班組路基附屬班組施工員出納員材設(shè)員調(diào)度員技術(shù)員試驗(yàn)員質(zhì)檢員安全員項(xiàng)目副經(jīng)理：路基施工班組項(xiàng)目經(jīng)理：第五章施工進(jìn)度計(jì)劃及總體部署5.1總體計(jì)劃10月中旬拿到圖紙后，立即審核圖紙、開(kāi)展工地調(diào)查，提出圖紙會(huì)審意見(jiàn)。11月1日開(kāi)始進(jìn)行涵洞及路基附屬工程施工。在2XXX年11月30日完成涵洞工程施工。2XXX年5月31日完成路基及路基附屬工程施工，2XXX年7月31日完成14道鋪軌。2XXX年8月1日～30日進(jìn)行封鎖線路插入道岔及11道撥移線路。5.2主要項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃：序號(hào)工程名稱(chēng)施工起止時(shí)間時(shí)間(天)1施工準(zhǔn)備2XXX年11月11日至11月10日102拆除工程2XXX年11月111日至11月20日103涵洞工程2XXX年11月111日至12月20日404附屬工程2XXX年11月111日至2XXX年5月10日1815路基土石方2XXX年11月111至2XXX年5月31日2026軌道工程2XXX年6月1日日至7月31日617封鎖施工2XXX年8月1日日至8月20日208竣工交付2XXX年8月211日至8月31日115.3施工網(wǎng)絡(luò)圖（見(jiàn)附件1）5.4施工橫道圖（見(jiàn)附件2）5.5施工平面圖（見(jiàn)附件3）第六章主要工程施工方案及施工工藝6.1路基及路基附屬工程施工方案路基工程施工方案本工程路基土石方共12886m3，拋填片石6586m3，路基土石方填筑從某站兩頭往中間填筑。路基附屬工程根據(jù)路基土石方完成情況緊跟著穿插進(jìn)行施工，避免路基邊坡暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。施工原則：影響路基填筑的涵洞工程和地基處理先開(kāi)工。土石方調(diào)配：路基填筑土方從某社區(qū)榜頭山借土，經(jīng)檢驗(yàn)為B類(lèi)土。路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝進(jìn)行施工，采用挖掘機(jī)裝自卸車(chē)運(yùn)填料，推土機(jī)平地機(jī)攤鋪平整，重型壓路機(jī)碾壓密實(shí)，大型機(jī)械無(wú)法靠近的臺(tái)后、邊角地段采用人力配合小型施工機(jī)具施工。路基軟土地基處理：采用拋填片石擠淤或換填普土加碎石墊層處理。①路堤填土施工工藝流程圖②施工方法施工放線：根據(jù)線路控制樁恢復(fù)中線，直線段每20m一點(diǎn)，曲線地段每10m一點(diǎn)，按路基設(shè)計(jì)斷面放出路基寬度邊樁，以便進(jìn)行基底處理。填料的選擇與鑒定：路基填料按設(shè)計(jì)指定的取土場(chǎng)和土方調(diào)配方案進(jìn)行取土，路堤下部（基床以下）填料按現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范選用A、B、C組填料，在可能的情況下優(yōu)先選用A組、B組填料。路基填筑前在土源區(qū)挖掘數(shù)處試驗(yàn)坑，分層取樣，進(jìn)行填料試驗(yàn)，符合規(guī)范要求后，方用于路基填筑，不符合規(guī)范要求的D組填料，提報(bào)監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位同意并采取改良措施后方能使用。基底處理：路基基底根據(jù)施工時(shí)地面和土質(zhì)的實(shí)際條件，按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行處理。清除填方范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?0～20cm內(nèi)的草皮和表土，并挖除樹(shù)根，用壓路機(jī)進(jìn)行原地面壓實(shí)，并檢測(cè)壓實(shí)密實(shí)度及地基系數(shù)，合格后方可填筑。對(duì)路堤基底有松土，其厚度小于0.3m時(shí)碾壓密實(shí)，厚度大于0.3m時(shí)，翻松并分層回填壓實(shí)。水田、池塘和軟細(xì)砂等松軟基底的處理，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，采取排水疏干、挖除淤泥、拋填片石等加固措施，以保證基底穩(wěn)固。檢測(cè)基底密實(shí)度：用環(huán)刀法檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)，再使用K30承載板檢驗(yàn)地基系數(shù)，最后技術(shù)人員會(huì)同監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查核實(shí)并簽認(rèn)。試驗(yàn)段：根據(jù)已選定取土場(chǎng)的填料，現(xiàn)場(chǎng)施工情況和已確定的施工工藝，在現(xiàn)場(chǎng)選一平整場(chǎng)地（長(zhǎng)度100～200m，寬度至少為壓路機(jī)寬度的3倍），進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)壓實(shí)工作，以便確定機(jī)械設(shè)備配備，土的最佳含水量、松鋪厚度及碾壓遍數(shù)等施工參數(shù)，據(jù)以指導(dǎo)施工。填筑方法：填筑按“四區(qū)段、八流程”的施工工藝進(jìn)行施工?！八膮^(qū)段”是將作業(yè)面分為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)和檢測(cè)區(qū)，做到界限分明，以便于嚴(yán)格控制攤鋪厚度、平整度、含水量，控制碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓，最后便于正確檢測(cè)密實(shí)度?！鞍肆鞒獭笔鞘┕y(cè)量、地基處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓密實(shí)、檢測(cè)簽證、路基修整。整個(gè)路堤施工做到區(qū)段清晰，流程合理，保證填方地段施工質(zhì)量、密實(shí)度符合規(guī)范要求。填筑中先用推土機(jī)平地機(jī)攤鋪整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，邊角、機(jī)械不能靠近的涵側(cè)及臺(tái)后，用人工配合攤鋪及小型機(jī)具碾壓。壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)：碾壓后對(duì)路基壓實(shí)質(zhì)量及壓實(shí)后的每層厚度進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)于路堤下部細(xì)粒土采用地基系數(shù)和壓實(shí)系數(shù)作為控制指標(biāo)，粗粒土和碎石類(lèi)土以地基系數(shù)和孔隙率作為控制指標(biāo)，其值不能小于《暫規(guī)》的有關(guān)規(guī)定，壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)填筑?；驳讓勇返虊簩?shí)標(biāo)準(zhǔn)如下表所示：基床底層路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)指標(biāo)細(xì)粒土和粘砂、粉粉砂細(xì)砂、中砂、粗砂砂、礫砂礫石類(lèi)碎石類(lèi)塊石類(lèi)混合料壓實(shí)系數(shù)Kh≥0.91----K30（Mpa//cm）≥0.9≥1.0≥1.2≥1.2≥1.5相對(duì)密度Dr-≥0.75---孔隙率n（%）--＜33＜33-路基附屬工程施工方案某站改造工程路基附屬包括碴底式縱向排水槽815m，M5.0坡腳墻220m3，干砌片石擋碴墻211.2m3，路基附屬工程根據(jù)路基土石方完成情況緊跟著穿插進(jìn)行施工。先施工K613+700～+890段14道外側(cè)坡腳墻，然后施工K613+750～K614+565段14道左側(cè)縱向排水溝。計(jì)劃于2XXX年11月11日開(kāi)工，于2XXX年5月10日完成。施工方法：漿砌片石水溝及坡腳墻施工：采用擠漿法分段砌筑，段內(nèi)各砌塊的灰縫相互錯(cuò)開(kāi)，灰縫充填飽滿，并搗插密實(shí)，砌筑每層片石時(shí)，自外側(cè)定位行列開(kāi)始，定位石和轉(zhuǎn)角石選用表面較平整及尺寸較大者，并稍加修整，定位行列灰縫用砂漿填滿，定位石砌筑完成后再砌筑腹石。漿砌塊石砌筑時(shí)，填腹石的灰縫彼此錯(cuò)開(kāi)。6.2涵洞工程施工某站涵洞工程共有2座，其中1-2.0m蓋板箱涵接長(zhǎng)1座計(jì)5.0延長(zhǎng)米（K613+974.5），1-1.0m橫向排水槽接長(zhǎng)1座計(jì)5.0延長(zhǎng)米（K614+140.2）。在基坑開(kāi)挖前，首先要做好測(cè)量放線工作，接長(zhǎng)涵先做好場(chǎng)地排水。涵洞挖基采用支擋開(kāi)挖，棄土不得妨礙施工。棄土堆坡腳距坑頂邊的距離不宜小于基坑的深度，無(wú)水土質(zhì)基坑底面按設(shè)計(jì)平面尺寸每邊放寬不小于50cm基礎(chǔ)尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)輪廓確定?；讘?yīng)避免超挖，松動(dòng)部分應(yīng)清除。開(kāi)挖中要采取相應(yīng)的防范措施以保障安全。標(biāo)高及輪廓尺寸要符合設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后方可進(jìn)行砌體砌筑。基礎(chǔ)砌筑后，基坑應(yīng)及時(shí)回填，并分層夯實(shí)。砌筑時(shí)砂漿拌制必須嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行。施工時(shí)采用擠漿法，大塊石料宜放在下層，并以寬面為底鋪砌，上層利用片石的自然形狀，大小搭配，相互交錯(cuò)地銜接在一起，砌上層時(shí)要避免震動(dòng)下層，根據(jù)砌筑的高度，每砌70-120cm找平一次，分層內(nèi)各層石塊砌縫應(yīng)盡量錯(cuò)開(kāi)，但分層與分層間的砌縫必須錯(cuò)開(kāi)。石料質(zhì)量和砌筑要求按鐵路施工規(guī)范施工，三塊片石形成的內(nèi)切圓直徑不得大于7cm，上下砌筑時(shí)，杜絕通縫發(fā)生。鋼筋混凝土蓋板采取現(xiàn)澆，模架強(qiáng)度應(yīng)滿足施工需要?；炷林谱骷皳v固均采取機(jī)械施工。涵洞沉降縫端面垂直、整齊，不得交錯(cuò)，填塞物緊密填實(shí)。防水層施工時(shí)，先把蓋板清理干凈、干燥，然后按防水層級(jí)別施工。涵洞填土從洞身兩側(cè)對(duì)稱(chēng)施工，防止其不均勻受力遭到破壞。6.3軌道工程施工軌道施工方案某車(chē)站改造，軌道工程包括增加一股到發(fā)線兼交接線，鋪軌1.1km，鋪單開(kāi)道岔3組；采用人工鋪軌、鋪岔方法，待路基交付一段就鋪設(shè)一段；道碴采用汽車(chē)運(yùn)輸，鋼軌與軌枕采用自備軌道車(chē)和軌汽吊將鋼軌、枕木散落到現(xiàn)場(chǎng)；在既有線上鋪設(shè)道岔采取在既有線旁預(yù)鋪道岔，封鎖插入的施工方法。軌道工程所采用的施工方法和施工工藝以鐵道部頒發(fā)的規(guī)范、規(guī)程及質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上追求先進(jìn)。施工準(zhǔn)備①測(cè)量放線②配軌計(jì)算：向施工班組長(zhǎng)簽發(fā)技術(shù)交底資料，并有詳細(xì)材料數(shù)量。③鋼軌、軌枕運(yùn)輸：用軌道車(chē)運(yùn)到施工地點(diǎn)卸在新路基上，軌枕用農(nóng)用車(chē)散布在路基兩側(cè)，然后對(duì)混凝土枕進(jìn)行硫磺錨固。鋼軌用人力撥移到新路基上。施工工藝（1）軌枕鋪設(shè)：軌枕間距按1440根/m鋪設(shè)。在一股鋼軌軌腰的內(nèi)側(cè)（曲線在外軌軌腰的內(nèi)側(cè)）用白油漆標(biāo)志軌枕位置。軌枕應(yīng)正位，并與軌道中線垂直。木枕應(yīng)寬面在下。底、面寬度接近的木枕，應(yīng)使樹(shù)心面向下。木枕應(yīng)一端取齊，按線路計(jì)算里程方向左側(cè)取齊。（2）鋼軌鋪設(shè)：軌道采用相對(duì)式接頭。直線地段選用長(zhǎng)度偏差相同的鋼軌配對(duì)使用，相差量不得大于3mm，并應(yīng)前后左右隨時(shí)調(diào)整抵消，累計(jì)差不得大于15mm。兩股鋼軌接頭位置相錯(cuò)量在直線地段應(yīng)不大于60mm，曲線地段應(yīng)不大于60mm加采用的縮短軌縮短量的一半。（3）在道口范圍內(nèi)不得有鋼軌接頭。若鋼軌接頭在道口范圍內(nèi)，可擠嚴(yán)軌縫后將接頭凍結(jié)，或?qū)⑾噙B的兩鋼軌焊接。（4）直線和半徑大于及等于350m的曲線地段的軌距為1435mm。半徑小于350m的曲線地段的軌距按規(guī)范加寬。軌距允許偏差為+6mm，-2mm。連接鋼軌時(shí)必須按規(guī)定預(yù)留軌縫。鋼軌接頭處的軌面高差和軌距線錯(cuò)牙：地方鐵路、專(zhuān)用鐵路、鐵路專(zhuān)用線軌道不得大于2mm。軌溫小于當(dāng)?shù)貧v史最高軌溫時(shí)，不得有連續(xù)3個(gè)及以上的瞎縫，不得出現(xiàn)最大構(gòu)造軌縫。（5）道岔鋪設(shè)：①道岔位置應(yīng)按設(shè)計(jì)鋪設(shè)。②道岔軌面應(yīng)與連接的線路軌面一致，與另一線的軌面高差，右自道岔后普通軌枕起至警沖標(biāo)止的范圍內(nèi)順接。③道岔鋼軌接頭處的岔枕間距與應(yīng)與區(qū)間軌道同類(lèi)型鋼軌接頭處軌枕間距一致，并使軌縫位于間距的中心。單開(kāi)道岔的岔枕應(yīng)在直股外側(cè)取齊。④轉(zhuǎn)轍器必須扳動(dòng)靈活。尖軌尖端應(yīng)與基本軌密貼。第一連桿處的最小動(dòng)程應(yīng)：直尖軌為142ｍｍ，曲尖軌為152ｍｍ，彈性可彎尖軌為180ｍｍ。⑤軌距允許偏差：有控制鎖的尖軌尖端處應(yīng)為±1ｍｍ，其它部位應(yīng)為+3ｍｍ、-2ｍｍ。⑥查照間隔（轍叉心作用邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得小于1391ｍｍ。護(hù)背距離（翼軌作用邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得大于1348ｍｍ。⑦導(dǎo)曲線應(yīng)圓順，支距正確。支距允許偏差應(yīng)為：±3ｍｍ。⑧道岔鋪設(shè)后，應(yīng)先串碴找平，逐步起道搗固至設(shè)計(jì)高程。全部滑床板應(yīng)在同一平面上，軌面應(yīng)平順。導(dǎo)曲線可根據(jù)需要設(shè)置不大于6ｍｍ的超高，并在曲線內(nèi)按不大于2‰坡遞減順接；不得有反超高。接頭處軌面高低差和軌距線錯(cuò)牙在專(zhuān)用鐵路、專(zhuān)用線上道岔不得大于2ｍｍ。⑨基本軌必須落槽?；舶鍛?yīng)平正?；舶迮c尖軌間隙和軌撐離縫大于2ｍｍ者每側(cè)不得大于2處。⑩道岔鋪設(shè)后，當(dāng)連接線未鋪前，轍叉后必須加鋪一節(jié)臨時(shí)鋼軌，尖軌必須釘固加鎖，嚴(yán)禁扳動(dòng)。⑾新鋪道岔臨時(shí)使用時(shí)，應(yīng)使用轉(zhuǎn)轍設(shè)備，不得用撬棍扳道或用其它方法支頂尖軌。封鎖施工第一步，施工與既有線無(wú)干擾的14道線路；預(yù)鋪42#、41#道岔。第二步，封鎖12道2小時(shí)，插入42#道岔，釘死彎股開(kāi)通直股，勾通并調(diào)試好相應(yīng)的軌道電路。第三步，封鎖11、12、13道4小時(shí)，插入新41#道岔，拆除既有（41#）道岔，利用既有（41#）道岔鋪新43#岔并連接岔前岔后線路，13道黎塘端撥接42#岔后附帶曲線，安裝11、12、13、14道出站信號(hào)機(jī)；室內(nèi)控制臺(tái)盤(pán)面及組合側(cè)面修改配線，經(jīng)試驗(yàn)良好后納入聯(lián)鎖，開(kāi)通12、13、14道。第四步，11道繼續(xù)封鎖到48小時(shí)，撥移線路1.5m，連接兩端線路并開(kāi)通11道。第七章工期保證措施7.1施工準(zhǔn)備及時(shí)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案上報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)，填寫(xiě)開(kāi)工報(bào)告、爭(zhēng)取早日開(kāi)工；盡快落實(shí)項(xiàng)目管理人員和測(cè)量人員，保證在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展工作，盡可能縮短施工準(zhǔn)備時(shí)間。7.2勞力組織挑選具有類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)素質(zhì)高、專(zhuān)業(yè)技能強(qiáng)的青壯技工，確保更好、更快地完成本工程的施工；各專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍按照施工進(jìn)度情況實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)配，必要時(shí)采取倒班作業(yè)，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。為保證高峰期勞力充足以滿足施工需要，按勞力需求動(dòng)態(tài)圖和勞力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，按時(shí)調(diào)入所需各工種的勞力，其中技術(shù)工人全部從我單位職工中選派，熟練工人部分從我單位職工中選派，部分熟練工人和普工從與我單位長(zhǎng)期配合施工的勞務(wù)隊(duì)伍的熟練工中挑選。從減少人員頻繁遠(yuǎn)距離調(diào)運(yùn)和以工程建設(shè)拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)的角度出發(fā)，擬從當(dāng)?shù)厍鄩褎诹χ刑暨x部分普工以保證滿足施工需要。具體安排如下表所示:勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表序號(hào)工種2XXX年2XXX年四季度一季度二季度三季度1機(jī)械司機(jī)36622修理工11113鋼筋工2224電焊工22225電工11116木工2337砌工6101068裝吊工22229砼工366210電焊工111111線路工51515612測(cè)工222213普工15303010合計(jì)45818135勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖勞勞力81100811008080606035454035454020207.3材料供應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確計(jì)算材料數(shù)量，并編制材料供應(yīng)計(jì)劃和資金使用計(jì)劃,按施工進(jìn)度組織材料進(jìn)場(chǎng),建立嚴(yán)格的驗(yàn)收、保管、領(lǐng)料制度。加強(qiáng)材料的采購(gòu)、供應(yīng)，提前備料，在工地建臨時(shí)儲(chǔ)備場(chǎng),保證供應(yīng)，臨時(shí)料庫(kù)盡可能離施工點(diǎn)較近，減少材料二次搬運(yùn)，確保進(jìn)度。7.4機(jī)械設(shè)備選擇機(jī)械狀況好、性能穩(wěn)定的機(jī)具投入到本工程中。合理配置機(jī)械設(shè)備，搞好設(shè)備配套，提高設(shè)備完好率，充分發(fā)揮機(jī)械效能。加強(qiáng)設(shè)備維修和檢查，配足常用維修機(jī)具和熟練修理工人，對(duì)故障機(jī)械及時(shí)修理，保證機(jī)械設(shè)備處于良好狀態(tài)。7.5施工方法優(yōu)化施工方案：對(duì)影響和控制工期的關(guān)鍵工序、難點(diǎn)工程，優(yōu)化施工技術(shù)方案，精心組織，精心施工，改進(jìn)施工方法，加速工程進(jìn)度。運(yùn)用統(tǒng)籌法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù),合理安排各工序，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序，使整個(gè)施工過(guò)程時(shí)時(shí)處于受控狀態(tài)，爭(zhēng)取主動(dòng)。7.6施工協(xié)調(diào)積極協(xié)調(diào)好外部關(guān)系,做好與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位和地方政府的聯(lián)系和溝通，協(xié)調(diào)處理好與當(dāng)?shù)卮迕竦年P(guān)系，避免糾紛發(fā)生而延誤工期。7.7雨季施工雨季施工前增加施工物資材料的儲(chǔ)備量，防止雨季因材料進(jìn)貨不及時(shí)而耽誤施工，施工場(chǎng)地及時(shí)做好排水設(shè)施，避免雨水浸泡施工場(chǎng)地，保證在雨后盡快恢復(fù)正常施工。第八章安全保證措施8.1安全保證體系8.1.1安全目標(biāo)杜絕重大傷亡事故、一般以上行車(chē)責(zé)任事故的發(fā)生。安全保證體系說(shuō)明建立健全安全保證體系，建立健全本工程安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，確保安全管理程序有效運(yùn)行。從安全生產(chǎn)活動(dòng)、職工安全教育、安全管理手段、安全檢查手段等方面進(jìn)行安全管理。在工程施工中，實(shí)行項(xiàng)目部、安全工程師、施工隊(duì)三級(jí)安全管理監(jiān)控體系。各施工隊(duì)層層建立安全管理小組，建立健全各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，將安全工作層層分解，明確職責(zé)，分工明確，任務(wù)清楚，措施到位，管理到位，責(zé)任到人，確保全過(guò)程安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。安全保證體系圖安全保證體系框圖安全目標(biāo)安全目標(biāo)：杜絕重大傷亡事故、一般以上行車(chē)責(zé)任事故的發(fā)生。安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：安全方針：安全第一預(yù)防為主確保施工全過(guò)程安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)施工各隊(duì)安全工班長(zhǎng)工程隊(duì)安全責(zé)任制安全檢查消除事故隱患定期檢查定期檢查消除事故隱患消除事故隱患安全檢查定期檢查定期檢查消除事故隱患消除事故隱患安全檢查消除事故隱患消除事故隱患消除事故隱患消除事故隱患消除事故隱患消除事故隱患消除事故隱患消除事故隱患安全檢查全檢安全責(zé)任制絕重大傷工程隊(duì)一般以上各隊(duì)安全員、工班長(zhǎng)施工隊(duì)長(zhǎng)查不定期檢查安全活動(dòng)經(jīng)費(fèi)安全教育安全工作體系安全控制安全管理措施安全處罰條例系統(tǒng)安全教育三工教育防高空墜落防行車(chē)事故防交通事故防塌方防火災(zāi)防觸電現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)提高安全意識(shí)提高預(yù)防、預(yù)測(cè)能力處罰兌現(xiàn)安全管理組織機(jī)構(gòu)構(gòu)及職責(zé)建立健全安全生產(chǎn)產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成成立以項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)項(xiàng)目總工為副副組長(zhǎng)的安全全保證組織機(jī)機(jī)構(gòu)，全面負(fù)負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本本項(xiàng)目的安全全生產(chǎn)工作，落落實(shí)施工安全全措施，實(shí)行行項(xiàng)目經(jīng)理、各各施工隊(duì)、作作業(yè)班組三級(jí)級(jí)安全管理網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。工程技術(shù)部工程技術(shù)部物資設(shè)備部①監(jiān)督施工全過(guò)程安全生產(chǎn)，糾正違章；②配合排除施工不安全因素；③項(xiàng)目全員安全活動(dòng)和安全教育。①制定項(xiàng)目安全技術(shù)措施和分項(xiàng)安全方案；②監(jiān)督安全措施落實(shí)；③解決施工過(guò)程中的不安全技術(shù)問(wèn)題。①在安全前提下合理安排生產(chǎn)計(jì)劃；②組織施工安全技術(shù)措施的實(shí)施。①保證項(xiàng)目使用的各類(lèi)機(jī)械安全運(yùn)行；②監(jiān)督機(jī)械操作人員持證上崗作業(yè)。①保證防火設(shè)備設(shè)施齊全、有效；②消除火災(zāi)隱患；③組織現(xiàn)場(chǎng)消防。①對(duì)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)人員實(shí)行統(tǒng)一管理，調(diào)查統(tǒng)計(jì)持證上崗情況②編排安全培訓(xùn)計(jì)劃，并檢查、督促具體落實(shí)情況。安全負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人調(diào)度負(fù)責(zé)人機(jī)械負(fù)責(zé)人消防負(fù)責(zé)人人事負(fù)責(zé)人安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)安全質(zhì)量監(jiān)察部安全工程師:構(gòu)8.2安全保證通通用措施牢固樹(shù)立“安全第第一，預(yù)防為為主”的思想，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行《中中華人民共和和國(guó)安全生產(chǎn)產(chǎn)法》和鐵道道部、鐵路局局、建設(shè)單位位安全管理的的有關(guān)規(guī)定。建立健全安全責(zé)任任制、安全生生產(chǎn)管理體系系，并落實(shí)到到各崗位、各各項(xiàng)目中。強(qiáng)強(qiáng)化對(duì)參戰(zhàn)人人員，特別是是民工的安全全教育和培訓(xùn)訓(xùn)，經(jīng)考核合合格后方能上上崗。影響營(yíng)業(yè)線的各項(xiàng)項(xiàng)施工，嚴(yán)格格遵守鐵道部部、鐵路局對(duì)對(duì)營(yíng)業(yè)線施工工安全的有關(guān)關(guān)規(guī)定，并于于開(kāi)工前按規(guī)規(guī)定與有關(guān)部部門(mén)簽訂安全全協(xié)議，確保保既有線的行行車(chē)安全。積極參加建設(shè)單位位組織的各項(xiàng)項(xiàng)安全檢查評(píng)評(píng)比活動(dòng)，按按有關(guān)規(guī)定繳繳納施工安全全保證金。嚴(yán)格執(zhí)行單位工程程開(kāi)工報(bào)告審審批制度，報(bào)報(bào)送開(kāi)工報(bào)告告的同時(shí)，報(bào)報(bào)送施工方案案和安全技術(shù)術(shù)措施，開(kāi)工工報(bào)告不經(jīng)批批準(zhǔn)不得開(kāi)工工。內(nèi)業(yè)資料按規(guī)定填填報(bào)，做到真真實(shí)、及時(shí)、準(zhǔn)準(zhǔn)確，并按規(guī)規(guī)定辦理簽證證手續(xù)。具體的安全措施執(zhí)執(zhí)行建設(shè)指揮揮部的有關(guān)安安全管理規(guī)定定。8.3保證既有線線行車(chē)安全措措施與有關(guān)部門(mén)簽訂施施工安全及施施工配合協(xié)議議的承諾在工程項(xiàng)目施工前前，我方保證證按照鐵道部部《鐵路營(yíng)業(yè)業(yè)線施工安全全管理規(guī)定》（鐵鐵辦[20044]29號(hào)）及柳州州鐵路局《柳柳州鐵路局營(yíng)營(yíng)業(yè)線施工安安全管理實(shí)施施細(xì)則（試行行）》（柳鐵鐵安［2004］28號(hào)）文件分分別與設(shè)備管管理單位和行行車(chē)組織單位位根據(jù)不同的的施工內(nèi)容簽簽訂不同《施施工安全協(xié)議議書(shū)》，明確確雙方各自的的安全責(zé)任。確保既有線行車(chē)安安全措施施工中貫徹執(zhí)行《中中華人民共和和國(guó)安全生產(chǎn)產(chǎn)法》、《建建設(shè)工程安全全管理?xiàng)l例》。建建立健全安全全生產(chǎn)責(zé)任制制度、安全教教育培訓(xùn)制度度、作業(yè)人員員安全保障措措施及安全技技術(shù)制度，配配備相應(yīng)的專(zhuān)專(zhuān)職安檢機(jī)構(gòu)構(gòu)和人員。我方將嚴(yán)格遵守國(guó)國(guó)家、鐵道部部和柳州鐵路路局所制定的的各項(xiàng)安全措措施及辦法及及《鐵路工程程安全技術(shù)規(guī)規(guī)程》TB104401.1--2003。既有線上施工嚴(yán)格格執(zhí)行鐵道部部鐵辦〔2004〕29號(hào)文《關(guān)于于加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線線施工安全管管理的規(guī)定》的的通知，及建建設(shè)單位的各各項(xiàng)安全生產(chǎn)產(chǎn)規(guī)章制度，采采取有效預(yù)防防措施，確保保施工、鐵路路行車(chē)安全。項(xiàng)目經(jīng)理部保證和和標(biāo)段內(nèi)有關(guān)關(guān)運(yùn)營(yíng)單位建建立對(duì)應(yīng)聯(lián)系系制度，嚴(yán)格格執(zhí)行安全協(xié)協(xié)議書(shū)和批準(zhǔn)準(zhǔn)的施工計(jì)劃劃，遵守安全全規(guī)定，互相相監(jiān)督，協(xié)調(diào)調(diào)配合，盡職職盡責(zé)，堵塞塞漏洞，消除除不安全因素素。嚴(yán)格按《鐵路技術(shù)術(shù)管理規(guī)程》和和《鐵路工務(wù)務(wù)安全規(guī)則》設(shè)設(shè)置施工安全全防護(hù)。防護(hù)護(hù)人員由指定定的、經(jīng)過(guò)考考試合格的鐵鐵路職工擔(dān)任任。施工前對(duì)地下管、線線、電纜設(shè)施施的位置予以以確認(rèn)，劃定定防護(hù)范圍，制制訂防護(hù)措施施經(jīng)設(shè)備管理理部門(mén)同意后后方可施工。既有線上施工按鐵鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛輛限界和建筑筑接近限界，制制定施工臨時(shí)時(shí)行車(chē)限界。施施工中搭設(shè)腳腳手架、堆放放工程材料或或機(jī)具設(shè)備等等，一律不得得侵入臨時(shí)行行車(chē)限界。施工中，經(jīng)常監(jiān)視視線路、涵洞洞、房屋、通通信、信號(hào)等等既有設(shè)施處處于完好狀態(tài)態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常常立即停工處處理。施工地地段既有線設(shè)設(shè)備發(fā)生損壞壞時(shí)，及時(shí)組組織搶修，盡盡快恢復(fù)正常常使用。需在封鎖區(qū)間或限限速運(yùn)行條件件下施工時(shí)，按按柳州鐵路局局的有關(guān)規(guī)定定，辦理封鎖鎖區(qū)間或限速速的申請(qǐng)。封鎖施工前的準(zhǔn)備備作業(yè)按施工工放行列車(chē)條條件的要求進(jìn)進(jìn)行，其它施施工不得影響響列車(chē)運(yùn)行。施施工達(dá)到放行行列車(chē)條件時(shí)時(shí)，按規(guī)定辦辦理銷(xiāo)點(diǎn)手續(xù)續(xù)。凡有妨礙行車(chē)的施施工作業(yè)，未未設(shè)好防護(hù)禁禁止開(kāi)工。加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線裝卸作作業(yè)的管理在營(yíng)業(yè)線上利用火火車(chē)卸料時(shí)，組組織好人員和和機(jī)具，領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)帶隊(duì)，確保保點(diǎn)內(nèi)完成。卸卸料后要關(guān)好好車(chē)門(mén)、清好好道。安全員員檢查、確認(rèn)認(rèn)后，才下令令開(kāi)車(chē)。各類(lèi)類(lèi)材料堆放穩(wěn)穩(wěn)固，不得侵侵限，同時(shí)經(jīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查查。向營(yíng)業(yè)線線旁運(yùn)送道碴碴的車(chē)輛，施施工單位組織織司機(jī)學(xué)習(xí)跨跨越道口及列列車(chē)限界有關(guān)關(guān)的知識(shí)，平平行線路行駛駛時(shí)遠(yuǎn)離鐵路路。過(guò)渡工程安全保證證措施施工過(guò)渡是營(yíng)業(yè)線線大中型建設(shè)設(shè)項(xiàng)目組織施施工和運(yùn)輸配配合的重要環(huán)環(huán)節(jié)。我方將將根據(jù)設(shè)計(jì)單單位在設(shè)計(jì)中中提出的施工工過(guò)渡計(jì)劃方方案及安全過(guò)過(guò)渡措施。編編制施工過(guò)渡渡具體實(shí)施方方案，上報(bào)建建設(shè)、行車(chē)組組織、設(shè)備管管理、設(shè)計(jì)和和監(jiān)理等單位位和部門(mén)審定定，獲批準(zhǔn)后后方實(shí)施。做做到精心組織織，協(xié)調(diào)配合合，統(tǒng)一指揮揮。根據(jù)運(yùn)輸部門(mén)批準(zhǔn)準(zhǔn)的停點(diǎn)計(jì)劃劃，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)具體情況制制定詳細(xì)的停停點(diǎn)施工實(shí)施施方案，考慮慮可能出現(xiàn)的的意外情況，制制定意外情況況的解決方案案。施工單位和設(shè)備管管理部門(mén)要經(jīng)經(jīng)常監(jiān)視既有有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常立即停停工處理，確確認(rèn)對(duì)既有設(shè)設(shè)備無(wú)影響后后，方可繼續(xù)續(xù)施工。簽訂安全協(xié)議，明明確各方安全全責(zé)任。過(guò)渡工程的施工方方案妥善處理理施工與運(yùn)輸輸?shù)拿埽M盡量減少對(duì)運(yùn)運(yùn)輸?shù)母蓴_。施施工方案要一一次統(tǒng)籌排定定要點(diǎn)計(jì)劃，并并在不影響整整體設(shè)備安全全使用條件下下，盡量分解解工作量在要要點(diǎn)施工前完完成，壓縮線線路封鎖時(shí)間間。便線開(kāi)通后按規(guī)定定速度慢行，安排職工24小時(shí)看守，定時(shí)檢查線路，加強(qiáng)防護(hù)，確保運(yùn)營(yíng)安全。既有線封鎖慢行施施工安全措施施封鎖線路和停用信信、聯(lián)、閉設(shè)設(shè)備及其它行行車(chē)設(shè)備的施施工時(shí)，我方方在施工前一一個(gè)月向柳州州鐵路局提報(bào)報(bào)施工封鎖慢慢行計(jì)劃。在封鎖施工計(jì)劃實(shí)實(shí)施前，施工工負(fù)責(zé)人按批批準(zhǔn)的施工計(jì)計(jì)劃，派駐站站聯(lián)絡(luò)員向車(chē)車(chē)站值班員辦辦理登記要點(diǎn)點(diǎn)申請(qǐng)手續(xù)。并并在《行車(chē)設(shè)設(shè)備檢查登記記簿》內(nèi)登記記，經(jīng)車(chē)站值值班員簽認(rèn)同同意后，方可可發(fā)出施工命命令。并嚴(yán)格格按審批的封封鎖施工方案案進(jìn)行施工。施工負(fù)責(zé)人、工地地防護(hù)員接到到調(diào)度命令后后，確認(rèn)施工工起止時(shí)間，并并根據(jù)施工地地點(diǎn)所在位置置按規(guī)定設(shè)置置好停車(chē)防護(hù)護(hù)后方可指示示開(kāi)工。施工期間施工負(fù)責(zé)責(zé)人加強(qiáng)與車(chē)車(chē)站值班員、駐駐站聯(lián)絡(luò)員的的聯(lián)系。施工工地點(diǎn)與車(chē)站站之間有可行行有效的通信信聯(lián)絡(luò)工具。封鎖點(diǎn)施工結(jié)束，施施工負(fù)責(zé)人確確認(rèn)線路及設(shè)設(shè)備已具備正正常運(yùn)行條件件后，撤除防防護(hù)信號(hào)并及及時(shí)辦理消點(diǎn)點(diǎn)。待列車(chē)通通行正常之后后，施工人員員方可全部撤撤離。遇有特殊情況，不不能按時(shí)開(kāi)通通區(qū)間或不能能按施工方案案規(guī)定的速度度允許列車(chē)運(yùn)運(yùn)行時(shí)，施工工負(fù)責(zé)人應(yīng)提提前通知車(chē)站站值班員，請(qǐng)請(qǐng)求延長(zhǎng)施工工時(shí)間或限制制列車(chē)運(yùn)行速速度。封鎖撥接方案堅(jiān)持持“安全第一、預(yù)預(yù)防為主”的方針，方方案中明確施施工領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)指指揮員、主管管技術(shù)員、駐駐站聯(lián)絡(luò)員、安安全防護(hù)員的的名單，并做做到“四到位”即：人員到到位、職務(wù)到到位、責(zé)任到到位、業(yè)務(wù)水水平到位。要點(diǎn)撥接施工做到到“七不準(zhǔn)”、“五必須”。“七不準(zhǔn)”是：慢行點(diǎn)點(diǎn)前不準(zhǔn)超出出工務(wù)養(yǎng)護(hù)規(guī)規(guī)范準(zhǔn)備；慢慢行點(diǎn)內(nèi)不準(zhǔn)準(zhǔn)超量準(zhǔn)備；；建設(shè)單位、監(jiān)監(jiān)理、施工單單位負(fù)責(zé)人等等有關(guān)人員未未到位不準(zhǔn)施施工；防護(hù)員員、現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職職安全員、駐駐站聯(lián)絡(luò)員不不到位不準(zhǔn)施施工；異地增增援隊(duì)伍不事事先熟悉現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)、不自帶安安全員不準(zhǔn)施施工；沒(méi)有備備足應(yīng)急工具具不準(zhǔn)施工；；各工種配合合人員不到位位不準(zhǔn)施工?！拔灞仨殹笔牵旱啦聿?yè)芙拥轿缓蠛?，必須?jīng)主主管技術(shù)人員員確認(rèn)；拆移移電務(wù)設(shè)備，必必須經(jīng)過(guò)電務(wù)務(wù)人員許可；；撥接點(diǎn)的給給點(diǎn)時(shí)間必須須由車(chē)站發(fā)令令給點(diǎn)后才能能下令施工；；撥接時(shí)各工工序的起止時(shí)時(shí)間必須由總總指揮發(fā)令后后才能進(jìn)行；；撥接完了必必須經(jīng)過(guò)總指指揮、安全員員、技術(shù)員、監(jiān)監(jiān)理以及運(yùn)營(yíng)營(yíng)單位的有關(guān)關(guān)監(jiān)督配合人人員檢查，達(dá)達(dá)到放行列車(chē)車(chē)條件后，才才能向車(chē)站登登記消點(diǎn)、開(kāi)開(kāi)通。要點(diǎn)施施工完畢，加加強(qiáng)線路養(yǎng)護(hù)護(hù)，并24小時(shí)派人在在現(xiàn)場(chǎng)巡檢，確確保行車(chē)安全全。既有線行車(chē)設(shè)備安安全保證措施施影響到既有線行車(chē)車(chē)設(shè)備安全的的施工，按有有關(guān)規(guī)定與設(shè)設(shè)備管理單位位和行車(chē)組織織單位分別簽簽訂施工安全全協(xié)議，明確確雙方的安全全責(zé)任和義務(wù)務(wù)，及時(shí)協(xié)調(diào)調(diào)施工和運(yùn)營(yíng)營(yíng)的關(guān)系，解解決行車(chē)與施施工中的安全全問(wèn)題。涉及到設(shè)備管理部部門(mén)的施工項(xiàng)項(xiàng)目，與設(shè)備備管理部門(mén)核核查既有設(shè)備備。施工前雙雙方應(yīng)對(duì)地下下管、線、電電纜設(shè)施的位位置予以確認(rèn)認(rèn)，劃定防護(hù)護(hù)范圍，制訂訂防護(hù)措施，經(jīng)經(jīng)設(shè)備管理部部門(mén)同意后方方可施工，嚴(yán)嚴(yán)禁擅自施工工或擅自擴(kuò)大大施工內(nèi)容和和范圍。施工中經(jīng)常監(jiān)視與與保持線路、橋橋涵、隧道、房房屋、通信、信信號(hào)等建筑物物和設(shè)備處于于完好狀態(tài)，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常立即即停工處理。施施工地段既有有線設(shè)備發(fā)生生損壞時(shí)，我我方及時(shí)組織織搶修，與設(shè)設(shè)備管理單位位配合，盡快快恢復(fù)正常使使用。8.4現(xiàn)場(chǎng)施工安安全保證措施施施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)術(shù)措施在施工中，我方將將嚴(yán)格遵守《中中華人民共和和國(guó)安全生產(chǎn)產(chǎn)法》、《建建設(shè)工程安全全管理?xiàng)l例》及及國(guó)家和鐵道道部關(guān)于安全全生產(chǎn)的有關(guān)關(guān)規(guī)定；重視視施工現(xiàn)場(chǎng)作作業(yè)安全，制制定安全措施施，避免傷亡亡事故的發(fā)生生。對(duì)涉及行行車(chē)和設(shè)備安安全的施工項(xiàng)項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行行國(guó)家、鐵道道部和柳州鐵鐵路局所制定定的關(guān)于營(yíng)業(yè)業(yè)線上施工的的各項(xiàng)安全措措施及辦法，確確保既有線行行車(chē)和設(shè)備安安全。為了保障施工人員員和群眾的安安全，必要時(shí)時(shí)，我方將相相應(yīng)地點(diǎn)和時(shí)時(shí)間設(shè)置照明明和符合、警警告信號(hào)和看看守。危險(xiǎn)地地點(diǎn)懸掛按照照《安全色》和和《安全標(biāo)志志》規(guī)定的標(biāo)標(biāo)牌，夜間有有人經(jīng)過(guò)的坑坑、洞設(shè)紅燈燈示警。嚴(yán)禁禁無(wú)關(guān)人員隨隨意出入現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。在施工中，遇有動(dòng)動(dòng)力設(shè)備、高高壓電線路、地地下管道、壓壓力容器、易易燃易爆品、有有毒有害物體體等情況，需需要特殊防護(hù)護(hù)時(shí)，我方將將按設(shè)計(jì)要求求，采取可靠靠安全防護(hù)措措施，確保施施工安全。進(jìn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)人員，按規(guī)規(guī)定配帶好安安全防護(hù)用品品，遵章守紀(jì)紀(jì)，聽(tīng)從指揮揮。針對(duì)各工工種的特點(diǎn)按按時(shí)配發(fā)勞動(dòng)動(dòng)保護(hù)用品。施工現(xiàn)場(chǎng)的布置及及材料庫(kù)的搭搭設(shè)符合防洪洪、防火、防防盜、防大風(fēng)風(fēng)、防爆、防防雷電等安全全規(guī)定和文明明施工的要求求。施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的生產(chǎn)、生生活用房、倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)、材料堆堆放場(chǎng)、修理理間、停車(chē)場(chǎng)場(chǎng)等按業(yè)主批批準(zhǔn)的總平面面布置圖進(jìn)行行統(tǒng)一布置。施工用電設(shè)備實(shí)行行一機(jī)一閘一一漏一箱。漏漏電保護(hù)裝置置與設(shè)備相匹匹配。路基及附屬工程施施工安全措施施拆除既有線側(cè)溝及及擋碴墻進(jìn)行行新老路基銜銜接時(shí)，填土土或挖方至既既有線路基標(biāo)標(biāo)高后進(jìn)行，以以免石碴掉落落或排水不暢暢通，影響既既有線行車(chē)安安全；采用人人工配合小型型機(jī)械碾壓填填土，形成路路基全斷面后后用重型碾壓壓機(jī)械跟整個(gè)個(gè)路面一起碾碾壓成型。開(kāi)挖地段設(shè)專(zhuān)人檢檢查、看守，每每次列車(chē)通過(guò)過(guò)及下雨后均均檢查，當(dāng)發(fā)發(fā)現(xiàn)有開(kāi)裂、變變形及時(shí)進(jìn)行行支護(hù)。如發(fā)發(fā)現(xiàn)有坍塌或或線路狀態(tài)有有變動(dòng)時(shí)，立立即采取整治治措施，對(duì)行行車(chē)有影響時(shí)時(shí)及時(shí)報(bào)告有有關(guān)部門(mén)，在在線路恢復(fù)到到良好狀態(tài)后后，方可放行行列車(chē)。既有線旁施工時(shí)加加強(qiáng)對(duì)路基下下沉變形、原原有路塹邊坡坡穩(wěn)定性、山山體滑動(dòng)面及及路塹危石的的觀測(cè)，并作作好觀測(cè)記錄錄。及時(shí)整治治既有線路基基病害，確保保行車(chē)安全。影響既有線路基穩(wěn)穩(wěn)定的工程，避避開(kāi)雨季施工工，確實(shí)需要要在雨季施工工的控制工程程，施工單位位提出施工方方案、制定安安全措施，經(jīng)經(jīng)有關(guān)部門(mén)審審查同意后方方進(jìn)行施工。擋墻開(kāi)挖前，在上上方作好截、排排水設(shè)施，雨雨天坑內(nèi)積水水隨時(shí)排干，擋擋土墻隨開(kāi)挖挖、隨下基，及時(shí)回填基坑。在巖體較為破碎或土質(zhì)松軟、有水地段，擋土墻施工宜安排在旱季施工，并按結(jié)構(gòu)分段跳槽施工。涵洞工程施工安全全措施涵洞接長(zhǎng)需在對(duì)接接口處處理原原有混凝土和和砌體時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁采用爆破破法施工。拆除原有護(hù)錐或較較高的端墻、翼翼墻，如影響響邊坡穩(wěn)定的的，應(yīng)分段拆拆除，如拆除除后有坍塌危危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)及及時(shí)支撐。新舊涵洞接頭處的的基坑開(kāi)挖后后，應(yīng)立即砌砌筑基礎(chǔ)和墻墻身，及時(shí)回回填路基邊坡坡，使既有線線路基穩(wěn)定后后再繼續(xù)施工工。施工中遇到下暴雨雨時(shí)，不準(zhǔn)在在涵洞內(nèi)避雨雨。軌道工程施工安全全措施制定確保安全的施施工方案。破破底清篩道床床時(shí)，必須封封鎖線路。嚴(yán)嚴(yán)禁擴(kuò)大封鎖鎖前的準(zhǔn)備工工作范圍。更換鋼軌和道岔后后，經(jīng)檢查，確確認(rèn)已達(dá)到放放行列車(chē)的條條件，并作好好記錄，方可可開(kāi)通線路；；開(kāi)通后的線線路，應(yīng)控制制列車(chē)運(yùn)行速速度，以后根根據(jù)線路質(zhì)量量，逐步提高高限速。施工工完畢一段時(shí)時(shí)，必須及時(shí)時(shí)驗(yàn)收交接，未未經(jīng)驗(yàn)收合格格的工程不得得開(kāi)通使用。區(qū)間卸車(chē)時(shí)，不準(zhǔn)準(zhǔn)機(jī)車(chē)與車(chē)輛輛摘離。片石石車(chē)、鋼軌車(chē)車(chē)不得邊走邊邊卸。道碴、爐爐碴、河砂準(zhǔn)準(zhǔn)許以5kmm/h以下速速度邊走邊卸卸。線路兩側(cè)側(cè)卸下的石碴碴、片石、河河砂等路料，距距鋼軌頭部?jī)?nèi)內(nèi)側(cè)810mmm范圍內(nèi)不不得超過(guò)鋼軌軌頂面，并堆堆碼穩(wěn)固，坡坡度不陡于1:1，兩線間（繞繞行線除外）所所卸的道碴、河河砂不得高于于軌面3000mm。在軌道線路區(qū)段和和絕緣接頭附附近作業(yè)使用用的金屬機(jī)具具，沒(méi)有絕緣緣裝置或絕緣緣裝置不良不不準(zhǔn)使用。抬抬運(yùn)鋼軌、轍轍叉等金屬物物體，不得擔(dān)擔(dān)在兩股鋼軌軌上。在鋼橋橋上施工，不不得把聯(lián)結(jié)鋼鋼梁桿件的金金屬線綁在螺螺栓、道釘上上。在線路、橋橋梁上作業(yè)或或在線路兩側(cè)側(cè)挖溝取土?xí)r時(shí)，要防止碰碰斷、碰混電電務(wù)送變電線線和電纜。防止扣軌梁聯(lián)電，道道口鋼盤(pán)混凝凝土板鋼盤(pán)頭頭聯(lián)電，軌端端有邊突出聯(lián)聯(lián)電，單軌車(chē)車(chē)、接固架等等機(jī)具的走行行輪道過(guò)絕緣緣接頭時(shí)聯(lián)電電，道岔配件件脫落聯(lián)電，散散置在線路上上的鋼軌、道道岔等金屬物物受振移動(dòng)聯(lián)聯(lián)電等。加強(qiáng)絕緣接頭兩端端線路防爬鎖鎖定，保持絕絕緣軌縫的良良好穩(wěn)定。第九章質(zhì)量保保證措施9.1工程項(xiàng)目質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格遵守國(guó)務(wù)院2279號(hào)令頒發(fā)《建建設(shè)工程質(zhì)量量管理?xiàng)l例》及及國(guó)家和鐵道道部現(xiàn)行的工工程質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)，符合合工程設(shè)計(jì)文文件和有關(guān)技技術(shù)規(guī)范要求求。實(shí)現(xiàn)部?jī)?yōu)優(yōu)，創(chuàng)國(guó)優(yōu)的的質(zhì)量目標(biāo)。全全部工程確保保一次驗(yàn)收合合格率100%，杜絕重大大質(zhì)量事故。9.2質(zhì)量保證體體系圖(質(zhì)量保證體系框圖圖見(jiàn)下頁(yè))質(zhì)量保證體系回訪建設(shè)單位質(zhì)量第一用戶(hù)至上預(yù)防為主質(zhì)量保證體系回訪建設(shè)單位質(zhì)量第一用戶(hù)至上預(yù)防為主施工保證經(jīng)濟(jì)保證TQC小組強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)提高操作技能技術(shù)規(guī)范工藝標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備保證數(shù)量滿足完好無(wú)缺充分利用性能良好配件充足材料采購(gòu)PDCA循環(huán)質(zhì)量保證處罰兌現(xiàn)質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)量與工資掛鉤竣工驗(yàn)收班組技術(shù)保證業(yè)操作規(guī)程施工規(guī)范組織保證思想保證項(xiàng)目部分項(xiàng)分部質(zhì)量評(píng)定工序質(zhì)量控制單位工程質(zhì)量評(píng)定質(zhì)檢人員監(jiān)督調(diào)試計(jì)量控制施工中三檢QC小組活動(dòng)質(zhì)量處罰制度質(zhì)量保證體系框圖物質(zhì)保證材料檢查材料試驗(yàn)工序質(zhì)量控制施工隊(duì)職能部門(mén)9.3主要人員、部部門(mén)職責(zé)及權(quán)權(quán)限（1）項(xiàng)目經(jīng)理組建項(xiàng)目經(jīng)理部，代代表投標(biāo)人與與建設(shè)單位協(xié)協(xié)商解決施工工中的問(wèn)題，處處理本合同一一切相關(guān)事宜宜。協(xié)調(diào)內(nèi)外外關(guān)系，解決決施工中存在在的問(wèn)題。履行施工合同，制制定工期目標(biāo)標(biāo)，確保本工工程工期目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。負(fù)責(zé)質(zhì)量體系的管管理和運(yùn)行，建建立和完善質(zhì)質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)構(gòu)，保證工程程質(zhì)量達(dá)到國(guó)國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和合同要求求。負(fù)責(zé)本工程安全生生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)實(shí)施；組織審審批安全措施施及方案，并并督促落實(shí)，不不斷改善勞動(dòng)動(dòng)條件，確保保安全生產(chǎn)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。組織有關(guān)部門(mén)對(duì)材材料供應(yīng)方式式進(jìn)行監(jiān)督和和評(píng)審。合理使用和調(diào)配資資金，確保建建設(shè)資金專(zhuān)款款專(zhuān)用。（2）項(xiàng)目副經(jīng)理實(shí)施質(zhì)量方針及質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)，協(xié)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理理對(duì)本工程施施工進(jìn)度、工工程質(zhì)量狀況況及質(zhì)量體系系文件執(zhí)行情情況進(jìn)行監(jiān)督督檢查。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理搞好好內(nèi)外協(xié)調(diào)，合合理組織施工工力量，保證證工程質(zhì)量，確確保質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。檢查落實(shí)各項(xiàng)安全全生產(chǎn)責(zé)任情情況，定期分分析各階段安安全生產(chǎn)情況況，及時(shí)修訂訂建立安全措措施和各項(xiàng)安安全生產(chǎn)制度度。對(duì)分管工工程施工安全全負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)組織安全生產(chǎn)產(chǎn)的宣傳教育育及對(duì)安全生生產(chǎn)的檢查、考考核及獎(jiǎng)罰。（3）項(xiàng)目總工程師職職責(zé)審核實(shí)施性施工組組織設(shè)計(jì)，組組織研討工程程施工組織設(shè)設(shè)計(jì)和特殊工工程的施工方方案，組織執(zhí)執(zhí)行技術(shù)規(guī)則則、施工規(guī)范范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，對(duì)本項(xiàng)目目的工程質(zhì)量量和質(zhì)量管理理負(fù)全面技術(shù)術(shù)責(zé)任。嚴(yán)格按基本建設(shè)程程序和施工程程序合理組織織施工。負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量管理理中的技術(shù)業(yè)業(yè)務(wù)工作，負(fù)負(fù)責(zé)組織工程程質(zhì)量的評(píng)定定和制定改進(jìn)進(jìn)、糾正措施施。負(fù)責(zé)組織新材料、新新工藝、新設(shè)設(shè)備、新技術(shù)術(shù)的開(kāi)發(fā)和推推廣利用，負(fù)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的的QC小組活動(dòng)。負(fù)責(zé)編制季度、月月施工生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃和驗(yàn)工計(jì)計(jì)價(jià)，考核完完成情況。參加工程驗(yàn)收、開(kāi)開(kāi)通、交付等等工作。（4）項(xiàng)目主要管理部部門(mén)職責(zé)工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)責(zé)編制實(shí)施性性施工組織設(shè)設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)變變更、工程試試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)交交接樁、施工工測(cè)量、圖紙紙審核，對(duì)下下進(jìn)行施工技技術(shù)交底、技技術(shù)指導(dǎo)，編編制質(zhì)量計(jì)劃劃和作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書(shū)，對(duì)上配配合專(zhuān)家組一一道進(jìn)行重點(diǎn)點(diǎn)項(xiàng)目的施工工方案制定和和科技攻關(guān)；；負(fù)責(zé)工程調(diào)調(diào)度。安全質(zhì)量監(jiān)察部：：負(fù)責(zé)質(zhì)量、安安全及現(xiàn)場(chǎng)文文明施工的監(jiān)監(jiān)察教育和管管理工作。對(duì)對(duì)本項(xiàng)目的安安全質(zhì)量組織織檢查，確保保ISO90001質(zhì)量體系在在本項(xiàng)目正常常運(yùn)行。物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)責(zé)物資、工程程材料的采購(gòu)購(gòu)、保管、供供應(yīng)和機(jī)械設(shè)設(shè)備的管理、使使用、維修工工作，確保施施工的順利進(jìn)進(jìn)行。計(jì)劃財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)責(zé)收集整理統(tǒng)統(tǒng)計(jì)資料、編編制施工計(jì)劃劃、組織驗(yàn)工工計(jì)價(jià)并作好好成本核算和和財(cái)務(wù)管理工工作。辦公室：負(fù)責(zé)日常常事務(wù)和對(duì)外外公共事務(wù)工工作，負(fù)責(zé)環(huán)環(huán)境保護(hù)檢測(cè)測(cè)工作和整理理檔案文件資資料。9.4隱蔽工程質(zhì)質(zhì)量保證措施施（一）各工序工作作完成后，由由分管工序的的技術(shù)負(fù)責(zé)人人、質(zhì)量檢查查人員組織工工班長(zhǎng)，按技技術(shù)規(guī)范進(jìn)行行檢驗(yàn)，凡不不符合質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的，堅(jiān)決決返工處理，直直到再次驗(yàn)收收合格。（二）工序中間交交接時(shí)，各工工序都嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行“三工序制度”即檢查上道道工序，做好好本道工序，服服務(wù)下道工序序。（三）所有隱蔽工工程必須在獲獲得監(jiān)理工程程師的簽證后后才允許進(jìn)行行下一道工序序的施工，未未經(jīng)簽證的工工序不得進(jìn)行行下道工序施施工。（四）未通過(guò)隱蔽蔽工程驗(yàn)收的的項(xiàng)目，返工工自檢、復(fù)驗(yàn)驗(yàn)合格后，填填寫(xiě)隱蔽工程程驗(yàn)收記錄，并并向駐地監(jiān)理理工程師發(fā)出出復(fù)驗(yàn)申請(qǐng)，并并辦理相應(yīng)的的簽認(rèn)手續(xù)。9.5路基土石方方工程質(zhì)量保保證措施路基面寬度，基床床厚度，基床床、過(guò)渡段及及基床以下路路堤的填料類(lèi)類(lèi)別與壓實(shí)度度等標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)執(zhí)行《鐵路路路基施工規(guī)范范》有關(guān)規(guī)定定。特別是路路基幫寬、路路堤與橋臺(tái)連連接處、路堤堤與橫向結(jié)構(gòu)構(gòu)物連接處、路路堤與路塹連連接處、既有有路基與新建建路基間的路路基質(zhì)量需高高度重視。路基填筑全面開(kāi)始始施工前先按按要求進(jìn)行試試驗(yàn)段施工，以以確定碾壓松松鋪厚度、遍遍數(shù)、最佳含含水量等各種種參數(shù)。填方地段，按設(shè)計(jì)計(jì)及規(guī)范要求求進(jìn)行基底處處理，既有線線邊坡和原地地面橫坡在1:1.5～2.5時(shí)，挖成大大于1m的臺(tái)階，高高路堤地段既既有線邊坡挖挖臺(tái)階寬度不不小于2m。使用不同填料填筑筑路堤時(shí)，每每一層全寬采采用同一種填填料。高填深深挖地段按設(shè)設(shè)計(jì)放緩邊坡坡及設(shè)置平臺(tái)臺(tái)，經(jīng)檢查簽簽證后方可繼繼續(xù)施工。路堤填土每層最大大松鋪厚度不不大于30ccm，逐層進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)度和和含水量檢測(cè)測(cè)。壓實(shí)度符符合《驗(yàn)標(biāo)》規(guī)規(guī)定。加強(qiáng)路路基填筑過(guò)程程質(zhì)量控制，每每一路基填層層質(zhì)量采取“雙控”措施。路基過(guò)渡段按設(shè)計(jì)計(jì)指定填料對(duì)對(duì)稱(chēng)分層回填填，分層厚度度不大于200cm，回填填時(shí)嚴(yán)格控制制壓實(shí)度，自自下而上每層層壓實(shí)度必須須達(dá)到規(guī)范要要求，為保證證回填處的壓壓實(shí)，在壓路路機(jī)不能碾壓壓的邊角處，用用人工配合液液壓振動(dòng)夯等等小型機(jī)具碾碾壓。冬季施工選用的土土質(zhì)填料含水水量宜低于塑塑限，并采取取加強(qiáng)壓實(shí)密密度的施工措措施。出現(xiàn)凍凍土?xí)r，停止止路堤填筑。雨天路基土石方施施工做好防排排水措施，填填筑路堤時(shí)集集中力量，組組織快速施工工，不宜全面面鋪開(kāi)；填層層表面做好橫橫向排水坡，雨雨后待填層表表面晾干并確確認(rèn)填料含水水量合格后方方可繼續(xù)施工工。9.6路基附屬工工程質(zhì)量保證證措施（一）修筑坡腳墻墻時(shí)，以跳槽槽挖馬口方式式分段開(kāi)挖，分分段砌筑，以以防止邊坡坍坍塌。基礎(chǔ)開(kāi)開(kāi)挖前，在基基礎(chǔ)上方作好好截水、排水水設(shè)施。采用用傾斜基底時(shí)時(shí)，準(zhǔn)確挖鑿鑿，不得用填填補(bǔ)方法筑成成斜面；砌筑筑前，清除基基底風(fēng)化、松松軟土石。（二）砌石用擠漿漿法，砌出地地面后即回填填夯實(shí)，并作作好頂面的排排水、防滲設(shè)設(shè)施。沉降縫縫與伸縮縫平平直、寬窄一一致，縫內(nèi)兩兩側(cè)壁面平整整無(wú)搭疊，縫縫中防水材料料按要求深度度填塞緊密。（三）選用石料厚厚度≮150mmm，無(wú)泥垢、水水銹。砌面坡坡度順直，坡坡率符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，無(wú)扭扭曲凸凹現(xiàn)象象，鑲面美觀觀；勾凹縫，線線條流暢自然然。（四）泄水孔在砌砌筑墻身時(shí)留留置，泄水孔孔排列有序，孔孔口形狀大小小統(tǒng)一，排水水通暢。墻背背反濾層填筑筑符合規(guī)范要要求。（五）勾縫前必須須將原砌筑砂砂漿掏出2ccm深，保證證勾縫砂漿與與石料粘結(jié)牢牢固。除勾縫縫寬度內(nèi)，其其余石料表面面不得有砂漿漿，嚴(yán)防砂漿漿污染石料表表面。（六）主要結(jié)構(gòu)砌砌筑砂漿必須須采用機(jī)械拌拌和。9.7涵洞工程質(zhì)質(zhì)量保證措施施（一）對(duì)有水基坑坑開(kāi)挖，設(shè)有有排水措施。基基礎(chǔ)開(kāi)挖后，認(rèn)認(rèn)真核對(duì)地質(zhì)質(zhì)資料，并做做好原始記錄錄。隱蔽工程程必須經(jīng)監(jiān)理理工程師檢查查、簽證后才才能封閉。（二）加強(qiáng)原材料料的檢測(cè)及施施工過(guò)程中的的試驗(yàn)工作，混混凝土拌和嚴(yán)嚴(yán)格按配合比比進(jìn)行。（三）鋼筋加工彎彎制前先調(diào)直直，無(wú)局部彎彎曲，清除鋼鋼筋表面浮皮皮、鐵銹、油油漬，在常溫溫下彎制，不不宜加熱成形形。（四）鋼筋接頭采采用閃光對(duì)焊焊為主，電弧弧焊為輔，施施焊前先確定定焊接參數(shù)，每每個(gè)焊工每班班工作時(shí)先進(jìn)進(jìn)行焊接試驗(yàn)驗(yàn)，合格后方方可成批施焊焊，鋼筋綁扎扎時(shí)鋼筋接頭頭位置應(yīng)符合合設(shè)計(jì)及規(guī)范范要求。（五）涵洞蓋板等等鋼筋混凝土土薄型構(gòu)件，特特別注意混凝凝土的澆注質(zhì)質(zhì)量，嚴(yán)格控控制用水量，攪攪拌均勻、搗搗固認(rèn)真，精精心養(yǎng)護(hù)。在在夏季高溫施施工時(shí)可預(yù)冷冷骨料，采用用水化熱較低低的水泥等措措施來(lái)降低新新灌的墻身混混凝土的水化化熱，減少與與先澆注的底底板混凝土間間的溫差，防防止當(dāng)墻身混混凝土降溫收收縮時(shí)受到底底板的牽制，出出現(xiàn)水平裂紋紋。（六）涵洞砌體結(jié)結(jié)構(gòu)大面平整整，灰縫飽滿滿、密實(shí)，砌砌縫相互交錯(cuò)錯(cuò)，沉降縫的的位置及其封封塞符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，無(wú)錯(cuò)錯(cuò)牙、咬接、暗暗縫、空縫，防防水層密貼，符符合設(shè)計(jì)要求求。9.8軌道工程質(zhì)質(zhì)量保證措施施（一）測(cè)量隊(duì)配備備全站器、精精密水準(zhǔn)儀等等先進(jìn)測(cè)量?jī)x儀器，負(fù)責(zé)控控制測(cè)量、施施工定位放線線，做好測(cè)量量記錄，測(cè)量量成果換手復(fù)復(fù)核。（二）鋪碴前根據(jù)據(jù)有關(guān)資料，對(duì)對(duì)線下工程進(jìn)進(jìn)行認(rèn)真的檢檢查驗(yàn)收，并并會(huì)同線下工工程施工隊(duì)處處理好存在的的問(wèn)題。（三）道碴清潔，無(wú)無(wú)土塊、雜物物。其物理力力學(xué)指標(biāo)符合合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要要求。（四）軌枕、鋼軌軌和道岔及其其零扣配件的的規(guī)格、數(shù)量量符合設(shè)計(jì)和和規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要求，安裝裝正確、連接接牢固。（五）軌道附屬設(shè)設(shè)備齊全，安安裝正確、堅(jiān)堅(jiān)固，規(guī)格、數(shù)數(shù)量符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。（六）軌道冬季施施工時(shí)，嚴(yán)格格控制鋪設(shè)軌軌縫大小。鋼鋼軌接頭根據(jù)據(jù)鋼軌長(zhǎng)度、當(dāng)當(dāng)?shù)剀墱刈兓颁撥壣炜s縮規(guī)律，按照照《鐵路軌道道施工及驗(yàn)收收規(guī)范》要求求計(jì)算出預(yù)留留軌縫的大小小，鋪軌時(shí)嚴(yán)嚴(yán)格按照計(jì)算算出的預(yù)留軌軌縫進(jìn)行鋪設(shè)設(shè)，保證當(dāng)軌軌溫達(dá)到當(dāng)?shù)氐刈罡哕墱豻max時(shí)軌縫縫大于或等于于零，軌端不不受頂力，當(dāng)當(dāng)軌溫達(dá)到當(dāng)當(dāng)?shù)刈畹蛙墱販貢r(shí)tmin時(shí)軌縫縫小于或等于于構(gòu)造軌縫，接接頭不受剪力力。（七）為確保整