第9章汽車產(chǎn)品的物流組織與管理

問題1大眾的分銷渠道主要有幾種,分別為什么?2大眾新車發(fā)運主要采取幾種形式?第9章汽車產(chǎn)品的物流組織與管理9.1物流及物流管理概述9.2汽車整車的物流組織與管理9.3汽車零配件的物流組織與管理9.4物流管理現(xiàn)代化物流（PhysicalDistribution）一詞最早出現(xiàn)于美國，1915年阿奇.蕭在《市場流通中的若干問題》一書中就提到物流一詞，并指出“物流是與創(chuàng)造需求不同的一個問題”。

一物流的概念與特征

1物流的由來反向物流供應(yīng)物流生產(chǎn)物流銷售物流第二次世界大戰(zhàn)中，圍繞戰(zhàn)爭供應(yīng)，美國軍隊建立了“后勤”（Logistics）理論，并將其用于戰(zhàn)爭活動中。其中所提出的“后勤”是指將戰(zhàn)時物資生產(chǎn)、采購、運輸、配給等活動作為一個整體進行統(tǒng)一布置，以求戰(zhàn)略物資補給的費用更低、速度更快、服務(wù)更好。一條是在80年代初隨"市場營銷"理論的引入而從歐美傳入，都要介紹"PhysicalDistribution"，這兩個單詞直譯為中文即為"實體分配"或"實物流通"，所謂"實體分配"指的就是商品實體從供給者向需求者進行的物理性移動。另一條途徑是"PhysicalDistribution"從歐美傳入日本，日本人將其譯為日文"物流"，80年代初，我國從日本直接引入"物流"這一概念至今。2物流概念物流是指物質(zhì)實體從供應(yīng)者向需求者的物理移動，它由一系列創(chuàng)造時間價值和空間價值的經(jīng)濟活動組成，包括運輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項基本活動的統(tǒng)稱。

。表物流活動的具體內(nèi)容3物流的職能

（1）創(chuàng)造地點效用（2）創(chuàng)造時間效用4物流的種類5物流的價值與利潤觀念11962年美國彼得.德魯克在《經(jīng)濟的黑色大陸》21970年早稻田大學(xué)西澤修在《流通費用》3之后西澤修在《主要社會的物流戰(zhàn)》二物流管理的概念及特征物流管理指的是對物流活動的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制。三物流服務(wù)模式1第一方物流2第二方物流3第三方物流4第四方物流

一整車物流概述1整車物流的概念成品汽車(商品車)從生產(chǎn)線下線后,通過火車、輪船、大型汽車等運輸工具將商品車運往銷售倉庫、各地分銷庫、最終到達(dá)消費者手中的一系列物流儲運過程。2國內(nèi)外整車物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r國內(nèi)20世紀(jì)80年代逐步形成整車物流20世紀(jì)90年代后期——第三方物流國外美國的整車物流體系比較健全。日本在實施庫存管理方面走在世界的前列二整車物流的運作流程1訂貨過程整車產(chǎn)品通常按合同銷售給中間商。2新車發(fā)運選擇恰當(dāng)?shù)倪\送方式（成本和交車時間的統(tǒng)一）書上P147例子

3倉儲（1）合理規(guī)劃倉儲地點的布局（2）確定合理的倉儲規(guī)模（3）管理好倉儲（4）確立經(jīng)濟訂貨規(guī)模1市場定位策略指將倉庫選在離最終用戶最近的地方。2制造定位策略指將倉庫選在接近產(chǎn)地的地方,通常用來集運制造商的產(chǎn)成品。3中間定位策略指把倉庫選在最終用戶和制造商之間的中點位置。倉儲規(guī)模應(yīng)該合理不宜太大,太大了消耗太大的人力、物力和財力對倉儲進行管理。不宜太小，太小了，增加倉庫數(shù)量，進一步增加建立和管理的費用。1）保證商品品質(zhì)不發(fā)生變化。（整車和零部件）2）合理確定存貨水平和訂貨時間。（存貨多和存貨少）3）制定合理的商品存放方案和出入庫制度，盡量減少資金占用時間。（存放規(guī)范化）進貨量成本最佳庫存決策模型綜合成本進貨成本存貨成本Q一零配件物流概述（一）零配件物流的概念指零配件完成生產(chǎn)制造后，通過運輸工具將其運往汽車整車廠家、零售銷售倉庫、各地分銷庫的一系列物流儲運過程。汽車零配件物流管理包括：采購訂單下放及跟蹤、運輸管理、倉儲管理、包裝、卸貨等過程。（二）發(fā)展零配件物流的意義

1整車價格戰(zhàn)的實質(zhì)就是零配件的價格戰(zhàn)。2汽車整車和零配件市場的發(fā)展為我國零配件的物流的發(fā)展提供了動力和契機。二零配件物流的運作1訂貨管理德爾福公司原為通用汽車公司的零部件子公司。在汽車電子、汽車零部件和系統(tǒng)集成技術(shù)方面處于世界領(lǐng)先地位。德爾福曾經(jīng)是全球最大的汽車零部件供應(yīng)商,產(chǎn)品供給包括通用汽車、福特、豐田、日產(chǎn)、雷諾、大眾等全球最大汽車廠家。2庫存管理

庫存量的管理JIT生產(chǎn)方式(五個“恰當(dāng)”)2)庫存地點及數(shù)量的選擇3)倉庫管理進行ABC分類方法。同時采用立體倉庫。3運輸管理1）零配件物流運輸?shù)母艣r國內(nèi)整車制造商和總經(jīng)銷商負(fù)責(zé)整車物流國內(nèi)汽車零配件基本上由零配件供應(yīng)商自行負(fù)責(zé)。弊端：3個2）汽車零配件物流運輸系統(tǒng)的設(shè)計

（1）可靠性原則（2）安全性原則（3）及時性原則（4）低成本原則（5）信息化原則GPS全球衛(wèi)星定位及短信遙傳系統(tǒng)非常適合用于車輛監(jiān)控，假如你是一家物流配貨公司的經(jīng)理，你就能隨時掌握你可以調(diào)配的車輛具體在哪里，你可以通知最近的貨車去客戶哪里提貨，或許你有一輛長途客運汽車，你可以隨時知道汽車已經(jīng)行駛到那個城市。4包裝散件組裝KD不同的供貨模式包裝不同:CKD:成套批量化包裝配件模式PBP:批量化包裝供貨模式SKD:整車拆分配件供貨模式一條形碼技術(shù)1條形碼的工作原理條形碼是用一組數(shù)字來表示商品的信息，是目前國際上物流管理中普遍采用的一種技術(shù)手段。條形碼是ID代碼的一種符號，是對ID代碼進行自動識別且將數(shù)據(jù)自動輸入計算機的方法和手段。商品條形碼物流條形碼2條形碼技術(shù)的應(yīng)用

1）訂貨為了能按訂單生產(chǎn)，在先進的工業(yè)化國家，不同型號的汽車是要在同一生產(chǎn)線上裝配的，為了避免差錯，在零部件進入裝配線前，要用掃描器識別零部件的條形碼，確認(rèn)它與所要裝配的汽車匹配。在汽車裝配完畢后還要識別整車上的條形碼。2）庫存

二EDI技術(shù)1簡介用戶文件發(fā)送方平臺文件標(biāo)準(zhǔn)文件X.25或PSTN等傳輸網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)文件平臺文件用戶文件接收方加封解封翻譯對照EDI作業(yè)流程圖貨主（廠商、貿(mào)易商）承運業(yè)主電子數(shù)據(jù)交換（EDI）相關(guān)單位（倉儲等）協(xié)作單位（金融保險）物流EDI框架結(jié)構(gòu)2EDI應(yīng)用效果（1）降低紙張使用成本；（2）提高工作效率；（3）節(jié)省庫存費用；（4）減少錯誤的資料處理；（5）節(jié)省人員費用。步驟1標(biāo)準(zhǔn)文件3例子步驟3翻譯成EDI標(biāo)準(zhǔn)報文。三GPS/GIS

信息技術(shù)

1GPS的簡介2GPS的應(yīng)用?？諏?dǎo)航實時監(jiān)控動態(tài)調(diào)度貨物跟蹤路線優(yōu)化3GIS簡介以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息。4GIS的應(yīng)用車輛路線模型網(wǎng)絡(luò)物流模型分配集合模型設(shè)施定位模型四RFID技術(shù)1簡介俗稱電子標(biāo)簽，廣泛用于零售業(yè)。射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。2RFID的應(yīng)用在貨運方面，RFID技術(shù)可以幫助包