標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 39185-2020 海洋工程船舶動力定位系統(tǒng)技術(shù)要求》是中國國家標(biāo)準(zhǔn)之一,主要針對海洋工程領(lǐng)域內(nèi)使用動力定位系統(tǒng)的船舶設(shè)定了一系列的技術(shù)規(guī)范和要求。該標(biāo)準(zhǔn)旨在確保這些船舶在進(jìn)行海上作業(yè)時能夠保持穩(wěn)定的位置控制,從而提高工作效率并保障安全。

根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn),首先明確了適用范圍,包括但不限于鉆井船、鋪管船、起重船等需要精確定位的海洋工程船舶。對于動力定位系統(tǒng)本身,則從硬件配置到軟件功能都提出了具體的要求。例如,在硬件方面,規(guī)定了傳感器類型及其精度要求;在軟件層面,則強(qiáng)調(diào)了算法設(shè)計需滿足快速響應(yīng)與高精度定位的需求。

此外,《GB/T 39185-2020》還詳細(xì)描述了測試方法及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),確保每艘裝備有動力定位系統(tǒng)的船舶都能通過嚴(yán)格的檢驗(yàn)程序來驗(yàn)證其性能是否達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。這不僅涵蓋了靜態(tài)條件下的位置保持能力測試,也包括動態(tài)環(huán)境(如風(fēng)浪流)下系統(tǒng)的適應(yīng)性評估。

最后,為了便于實(shí)施與執(zhí)行,該文件還提供了一些指導(dǎo)性意見和技術(shù)建議,幫助相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)更好地理解和應(yīng)用這些規(guī)定。同時,它也為監(jiān)管部門提供了參考依據(jù),以促進(jìn)整個行業(yè)向著更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2020-10-11 頒布
  • 2021-05-01 實(shí)施
?正版授權(quán)
GB/T 39185-2020海洋工程船舶動力定位系統(tǒng)技術(shù)要求_第1頁
GB/T 39185-2020海洋工程船舶動力定位系統(tǒng)技術(shù)要求_第2頁
GB/T 39185-2020海洋工程船舶動力定位系統(tǒng)技術(shù)要求_第3頁
GB/T 39185-2020海洋工程船舶動力定位系統(tǒng)技術(shù)要求_第4頁
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文檔簡介

ICS4702020

U48..

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T39185—2020

海洋工程船舶動力定位系統(tǒng)技術(shù)要求

Technologyrequirementforoceanengnieeringshipdynamicpositioningsystem

2020-10-11發(fā)布2021-05-01實(shí)施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T39185—2020

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

動力定位等級分類

4………………………4

動力定位系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)要求

5……………4

一般要求

5.1……………4

動力系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)要求

5.2……………5

推進(jìn)器系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)要求

5.3…………6

動力定位控制系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)要求

5.4…………………6

故障模式與影響分析技術(shù)要求

5.5……………………8

動力定位系統(tǒng)試驗(yàn)技術(shù)要求

6……………9

動力系統(tǒng)試驗(yàn)技術(shù)要求

6.1……………9

推進(jìn)器系統(tǒng)試驗(yàn)技術(shù)要求

6.2…………10

動力定位控制系統(tǒng)試驗(yàn)技術(shù)要求

6.3…………………11

故障模式與影響分析試驗(yàn)技術(shù)要求

6.4(FMEA)……………………12

附錄資料性附錄各船級社動力定位分級標(biāo)志及配置對比

A()………14

附錄資料性附錄各船級社動力定位等級的配置要求

B()……………15

GB/T39185—2020

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國船用機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口

(SAC/TC137)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院

:、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人邱曉峰李磊孫猛陳凱鄒波陳程駱銀

:、、、、、、。

GB/T39185—2020

海洋工程船舶動力定位系統(tǒng)技術(shù)要求

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了海洋工程船舶動力定位系統(tǒng)的動力定位等級分類設(shè)計技術(shù)要求和試驗(yàn)技術(shù)要求

、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于海洋工程船舶配套的動力定位系統(tǒng)的設(shè)計和檢驗(yàn)其他有類似要求的船舶或設(shè)備

。,

也可參照執(zhí)行

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

故障模式與影響分析指南

IMCAM166[Guidanceonfailuremode&effectanalysis(FMEAs)]

動力定位系統(tǒng)船舶和設(shè)備指南

IMOMSC.1/Circ.1580(Guidelinesforvesselsandunitswithdy-

namicpositioningsystems)

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件

31

.

規(guī)定的作業(yè)范圍specifiedoperatingenvelope

規(guī)定的允許船位偏離某一設(shè)定點(diǎn)的范圍

。

32

.

規(guī)定的環(huán)境條件specifiedenvironmentalconditions

規(guī)定的風(fēng)速水流和浪高在這種環(huán)境條件下船舶能進(jìn)行預(yù)期的操作

、,。

33

.

動力定位dynamicpositioningDP

;

憑借自動和或手動控制使船舶在其作業(yè)時能夠在規(guī)定的作業(yè)范圍和規(guī)定的環(huán)境條件下保持其

(),,

船位和或艏向

()。

34

.

動力定位船舶dynamicpositioningvesselDPvessel

;

憑借自動和或手動控制能夠在規(guī)定的作業(yè)范圍和規(guī)定的環(huán)境條件下保持其船位和或艏向的

(),()

船舶

35

.

船位保持positionkeeping

在控制系統(tǒng)正常的操作范圍和環(huán)境條件下維持預(yù)定的船位艏向和航跡

溫馨提示

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