建筑機(jī)械7起重機(jī)械

主編：高文安楊庚副主編：陳建軍馬晉芳賈瑜7起重機(jī)械建筑施工機(jī)械（第2版）JIANZHUSHIGONGJIXIE17.1概述17.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件27.3卷?yè)P(yáng)機(jī)37.4施工升降機(jī)47.5塔式起重機(jī)5目錄7.6自行式起重機(jī)67起重機(jī)械2【知識(shí)目標(biāo)】熟悉起重機(jī)械的類(lèi)型和起重機(jī)的主要性能參數(shù)；掌握千斤頂、葫蘆、滑車(chē)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、塔式起重機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)及施工升降機(jī)的類(lèi)型、特點(diǎn)和工作過(guò)程；了解千斤頂、葫蘆、滑車(chē)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、塔式起重機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)及施工升降機(jī)的構(gòu)造、工作原理和使用場(chǎng)合；熟悉鋼絲繩的構(gòu)造、類(lèi)型、特點(diǎn)、標(biāo)記代號(hào)、選擇計(jì)算、報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)和使用注意事項(xiàng)。【能力目標(biāo)】能夠在工程施工過(guò)程中正確選擇使用千斤頂、葫蘆、滑車(chē)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、塔式起重機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、施工升降機(jī)；會(huì)選擇、計(jì)算和使用鋼絲繩。7起重機(jī)械37.1概述7.1概述4起重機(jī)械是主要用做垂直運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備，有行走機(jī)構(gòu)的還可兼做短距離的水平運(yùn)輸，是工程建設(shè)中廣泛應(yīng)用的重要起重設(shè)備。起重機(jī)械是一種循環(huán)作業(yè)機(jī)械，在建筑施工中，特別是在高層建筑和大型廠房垂直運(yùn)輸與結(jié)構(gòu)吊裝中已是必不可少的設(shè)備，對(duì)于減輕工人繁重的體力勞動(dòng)、降低施工成本、提高生產(chǎn)率、縮短施工周期和實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械化等都有著十分重要的作用。7.1概述5根據(jù)GB/T20776—2006對(duì)起重機(jī)械的定義，起重機(jī)械按其功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為輕小型起重設(shè)備、起重機(jī)、升降機(jī)、工作平臺(tái)和機(jī)械式停車(chē)設(shè)備五類(lèi)。輕小型起重設(shè)備包括千斤頂、滑車(chē)、起重葫蘆和卷?yè)P(yáng)機(jī)。7.1.1起重機(jī)械的類(lèi)型7.1概述6起重機(jī)包括橋架型起重機(jī)（梁式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī)、半門(mén)式起重機(jī)、裝卸橋）、臂架型起重機(jī)（固定式起重機(jī)、臺(tái)架式起重機(jī)、門(mén)座式起重機(jī)、半門(mén)座式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)、浮式起重機(jī)、甲板起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、懸臂起重機(jī)）和纜索型起重機(jī)（纜索起重機(jī)、門(mén)式纜索起重機(jī)）。升降機(jī)包括升船機(jī)、啟閉機(jī)、施工升降機(jī)和舉升機(jī)。工作平臺(tái)包括桅桿爬升式升降工作平臺(tái)和移動(dòng)式升降工作平臺(tái)。7.1概述7機(jī)械式停車(chē)設(shè)備包括升降橫移類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備、垂直循環(huán)類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備、水平循環(huán)類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備、多層循環(huán)類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備、平面移動(dòng)類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備、巷道堆垛類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備、垂直升降類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備、簡(jiǎn)易升降類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備和汽車(chē)專(zhuān)用升降機(jī)。7.1概述81.橋式起重機(jī)橋式起重機(jī)按構(gòu)造分為單梁橋式起重機(jī)、雙梁橋式起重機(jī)、多梁橋式起重機(jī)、掛梁橋式起重機(jī)、帶回轉(zhuǎn)臂架橋式起重機(jī)、雙小車(chē)橋式起重機(jī)、多小車(chē)橋式起重機(jī)、帶回轉(zhuǎn)小車(chē)橋式起重機(jī)、帶導(dǎo)向架橋式起重機(jī)和柔性吊掛橋式起重機(jī)；按取物裝置不同又分為吊鉤橋式起重機(jī)，抓斗橋式起重機(jī)，電磁橋式起重機(jī)，抓斗、電磁橋式起重機(jī)，電磁、吊鉤橋式起重機(jī)，抓斗、吊鉤橋式起重機(jī)，吊鉤、抓斗、電磁橋式起重機(jī)，料箱、電磁橋式起重機(jī)，料箱、抓斗橋式起重機(jī)，夾鉗橋式起重機(jī)，集裝箱橋式起重機(jī)；按使用場(chǎng)合分為冶金起重機(jī)、堆垛起重機(jī)、防爆橋式起重機(jī)、絕緣橋式起重機(jī)。7.1概述92.塔式起重機(jī)塔式起重機(jī)按支承方式分為固定式塔式起重機(jī)、移動(dòng)式塔式起重機(jī)、軌道式塔式起重機(jī)、輪胎式塔式起重機(jī)、汽車(chē)式塔式起重機(jī)和履帶式塔式起重機(jī)；按爬升方式分為內(nèi)爬式塔式起重機(jī)和附著式塔式起重機(jī)；按回轉(zhuǎn)方式分為上回轉(zhuǎn)式塔式起重機(jī)和下回轉(zhuǎn)式塔式起重機(jī)；按變幅方式分為小車(chē)變幅塔式起重機(jī)、動(dòng)臂變幅塔式起重機(jī)和折臂式塔式起重機(jī)；按安裝方式分為非快裝式塔式起重機(jī)和快裝式塔式起重機(jī)。7.1概述103.流動(dòng)式起重機(jī)流動(dòng)式起重機(jī)按底盤(pán)形式分為履帶起重機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、全地面起重機(jī)和隨車(chē)起重機(jī)；按回轉(zhuǎn)方式分為回轉(zhuǎn)流動(dòng)式起重機(jī)和非回轉(zhuǎn)流動(dòng)式起重機(jī)；按臂架形式分為桁架臂流動(dòng)式起重機(jī)、箱形臂流動(dòng)式起重機(jī)、鉸接臂流動(dòng)式起重機(jī)和伸縮臂流動(dòng)式起重機(jī)；按使用場(chǎng)合分為通用流動(dòng)式起重機(jī)、越野流動(dòng)式起重機(jī)和專(zhuān)用流動(dòng)式起重機(jī)。起重機(jī)械的種類(lèi)很多，本章主要介紹建筑施工中常用的卷?yè)P(yáng)機(jī)、施工升降機(jī)、塔式起重機(jī)和流動(dòng)式起重機(jī)。7.1概述11起重機(jī)的參數(shù)是用來(lái)表明起重機(jī)工作性能和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的。它是設(shè)計(jì)起重機(jī)的依據(jù)，也是評(píng)價(jià)和選用起重機(jī)技術(shù)性能的依據(jù)。起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)有起升質(zhì)量、幅度、起升高度、各機(jī)構(gòu)工作速度、起重力矩和質(zhì)量指標(biāo)等。7.1.2起重機(jī)的主要性能參數(shù)7.1概述121. 起升質(zhì)量（亦稱起重量）起重機(jī)的起升質(zhì)量參數(shù)通常以額定起升質(zhì)量Q表示，單位為t。所謂額定起升質(zhì)量，是指起重機(jī)在各種工況下安全作業(yè)所容許起吊貨物的最大質(zhì)量，它隨幅度的加大而減少。最大額定起升質(zhì)量是指基本臂處于最小幅度時(shí)所起吊貨物的最大質(zhì)量。7.1概述132.幅度起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心軸線至吊鉤中心的水平距離稱為幅度或工作幅度，用R表示，單位為m。實(shí)際標(biāo)定的起重機(jī)幅度參數(shù)，是在額定起升質(zhì)量下起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心軸線至吊鉤中心的水平距離。幅度表示起重機(jī)不移位時(shí)的工作范圍，所以幅度也是衡量起升能力的一個(gè)重要參數(shù)。為了反映起重機(jī)實(shí)際工作能力，還引入有效幅度R1。設(shè)計(jì)或選用起重機(jī)時(shí)，應(yīng)合理選擇R1值。對(duì)于輪胎式起重機(jī)，按起重機(jī)起升質(zhì)量的不同，規(guī)定了不同的有效幅度范圍，如圖7.1所示。7.1概述14圖7.1起重機(jī)幅度與起升高度7.1概述153.起升高度起升高度是指地面或軌面到吊鉤鉤口中心的垂直距離，以H表示，單位為m。如取物裝置為抓斗，則指到抓斗最低點(diǎn)的距離。在標(biāo)定起重機(jī)性能參數(shù)時(shí)，通常以額定起升高度表示。額定起升高度是指滿載吊鉤上升到最高極限位置時(shí)，吊鉤中心至地面或軌面的距離。最大額定起升高度的確定，是根據(jù)起重機(jī)作業(yè)要求及其總體設(shè)計(jì)的合理性綜合考慮的。7.1概述164.工作速度起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作速度主要是指起升、變幅、回轉(zhuǎn)和行走的速度。對(duì)伸縮臂式起重機(jī)，還包括吊臂伸縮速度和支腿收放速度。起升速度Vq(m／min)是指起重吊鉤升、降速度；變幅速度Vb(m／min)是指吊鉤自最大幅度到最小幅度時(shí)的平均線速度；回轉(zhuǎn)速度n(r／min)是指起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)；行走速度為Va(km／h)。起重機(jī)的工作速度直接影響起重機(jī)的性能，同時(shí)也影響起重機(jī)的生產(chǎn)效率。當(dāng)起升重量一定時(shí)，速度高的生產(chǎn)效率也高，但啟動(dòng)、制動(dòng)時(shí)的慣性力和動(dòng)載荷大，因此機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)功率和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也要相應(yīng)增大。7.1概述175.起重力矩起重機(jī)的工作幅度R與此幅度下的起重量Q的乘積稱為起重力矩，用M表示，單位為t·m，M=Q·R。它是綜合體現(xiàn)起升質(zhì)量與幅度兩因素的參數(shù)。可見(jiàn)，以M值的大小就能全面、確切地了解起重機(jī)的起吊能力。7.1概述186.整車(chē)整備質(zhì)量及質(zhì)量指標(biāo)起重機(jī)本身的質(zhì)量(原稱自重)稱整車(chē)整備質(zhì)量。整車(chē)整備質(zhì)量是指起重機(jī)處于工作狀態(tài)無(wú)起吊貨物時(shí)本身的全部質(zhì)量，以G表示，單位為t。為了考核起重機(jī)質(zhì)量指標(biāo)，引入質(zhì)量利用系數(shù)K來(lái)表示。所謂質(zhì)量利用系數(shù)，是指單位整備質(zhì)量下有多大起重能力。顯然，K值越大說(shuō)明起重機(jī)的材料利用率和設(shè)計(jì)水平越高，質(zhì)量指標(biāo)越先進(jìn)。7.1概述197.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件20千斤頂是一種起重高度小(小于1m)的起重設(shè)備，包括機(jī)械式和液壓式兩種。機(jī)械式千斤頂又有齒條式和螺旋式兩種，由于起重量小，操作費(fèi)力，一般只用于機(jī)械設(shè)備安裝維修工作。液壓式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊，工作平穩(wěn)，有自鎖作用，故使用廣泛；其缺點(diǎn)是起重高度有限，起升速度慢。千斤頂主要用于車(chē)輛修理、支撐及其他起重等工作。其結(jié)構(gòu)輕巧堅(jiān)固、靈活可靠，一人即可攜帶和操作。7.2.1千斤頂7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件211．千斤頂?shù)姆诸?lèi)千斤頂按結(jié)構(gòu)特征可分為齒條千斤頂、螺旋（機(jī)械）千斤頂和液壓（油壓）千斤頂三種。（1）齒條千斤頂由人力通過(guò)杠桿和齒輪帶動(dòng)齒條頂舉重物。起重量一般不超過(guò)20t，可長(zhǎng)期支持重物，主要用在作業(yè)條件不方便的地方或需要利用下部的托爪提升重物的場(chǎng)合。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件22（2）螺旋千斤頂由人力通過(guò)螺旋副傳動(dòng)，螺桿或螺母套筒作為頂舉件。普通螺旋千斤頂靠螺紋自鎖作用支持重物，構(gòu)造簡(jiǎn)單，但傳動(dòng)效率低，返程慢。自降螺旋千斤頂?shù)穆菁y無(wú)自鎖作用，但裝有制動(dòng)器。放松制動(dòng)器，重物即可自行快速下降，返程時(shí)間縮短，但這種千斤頂構(gòu)造較復(fù)雜。螺旋千斤頂能長(zhǎng)期支持重物，最大起重量已達(dá)100t，應(yīng)用較廣。下部裝上水平螺桿后，還能使重物做小距離橫移。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件23（3）液壓千斤頂由人力或電力驅(qū)動(dòng)液壓泵，通過(guò)液壓系統(tǒng)靜壓傳遞原理，用缸體或活塞作為頂舉件，如圖7.2所示。液壓千斤頂可分為整體式和分離式兩類(lèi)。整體式的泵與液壓缸聯(lián)成一體；分離式的泵與液壓缸分離，中間用高壓軟管相聯(lián)。液壓千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊，能平穩(wěn)頂升重物，起重量最大達(dá)1000t，行程1m，傳動(dòng)效率較高，故應(yīng)用較廣。但因其易漏油，故不宜長(zhǎng)期支持重物，如長(zhǎng)期支撐需選用自鎖千斤頂。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件24圖7.2液壓千斤頂7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件25為進(jìn)一步降低外形高度或增大頂舉距離，螺旋千斤頂和液壓千斤頂可做成多級(jí)伸縮式。液壓千斤頂除上述基本形式外，按同樣原理可改裝成滑升模板千斤頂、液壓升降臺(tái)、張拉機(jī)等，用于各種特殊施工場(chǎng)合。千斤頂按其他方式分類(lèi)可分為分離式千斤頂、臥式千斤頂、爪式千斤頂、同步千斤頂、一體式千斤頂、電動(dòng)千斤頂?shù)取?.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件262．液壓千斤頂使用說(shuō)明（1）使用前必須檢查各部分是否正常。（2）使用時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守主要參數(shù)中的規(guī)定，切忌超高超載；否則，當(dāng)起重高度或起重噸位超過(guò)規(guī)定時(shí)油缸頂部會(huì)發(fā)生嚴(yán)重漏油。（3）如手動(dòng)泵體的油量不足時(shí)，需先向泵中加入清潔的液壓油。（4）重物重心要選擇適中，合理選擇千斤頂?shù)闹c(diǎn)，底面要墊平，同時(shí)要考慮到地面軟硬條件，是否要襯墊堅(jiān)韌的木材，放置是否平穩(wěn)，以免負(fù)重下陷或傾斜。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件27（5）千斤頂將重物頂升后，應(yīng)及時(shí)用支撐物將重物支撐牢固，禁止將千斤頂作為支撐物使用；如需長(zhǎng)時(shí)間支撐重物，應(yīng)選用機(jī)械式千斤頂。（6）如需幾臺(tái)千斤頂同時(shí)起重時(shí)，除應(yīng)正確安放千斤頂外，應(yīng)使用多個(gè)分流閥，且每臺(tái)千斤頂?shù)呢?fù)荷應(yīng)均衡，注意保持起升速度同步。還必須考慮因重量不勻地面可能下陷的情況，防止被舉重物產(chǎn)生傾斜而發(fā)生危險(xiǎn)。（7）使用時(shí)先將手動(dòng)泵的快速接頭與頂對(duì)接，然后選好位置，將油泵上的放油螺釘旋緊即可工作。欲使活塞桿下降，將手動(dòng)油泵手輪按逆時(shí)針?lè)较蛭⑽⑿?，油缸卸荷，活塞桿即逐漸下降，否則下降速度過(guò)快將產(chǎn)生危險(xiǎn)。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件28（8）分離式千斤頂是彈簧復(fù)位結(jié)構(gòu)，起重完后即可快速取出，但不可用連接的軟管來(lái)拉動(dòng)千斤頂。（9）使用過(guò)程中應(yīng)避免千斤頂?shù)膭×艺駝?dòng)，并根據(jù)使用情況定期檢查和保養(yǎng)。（10）不適宜在有酸堿或腐蝕性氣體的工作場(chǎng)所使用。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件29手動(dòng)葫蘆的類(lèi)型、組成和工作原理手動(dòng)葫蘆又叫神仙葫蘆、斤不落，分為手扳葫蘆和手拉葫蘆兩種。手扳葫蘆（圖7.3）是通過(guò)人力扳動(dòng)手柄，借助杠桿原理獲得與負(fù)載相匹配的直線牽引力，輪換地作用于機(jī)芯內(nèi)負(fù)載的一個(gè)鉗體，帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)行。7.2.2手動(dòng)葫蘆7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件30圖7.3手扳葫蘆7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件31它具有結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、外形尺寸小、攜帶方便、安全可靠、使用壽命長(zhǎng)、手扳力小、對(duì)鋼絲繩磨損小等優(yōu)點(diǎn)，可以進(jìn)行提升、牽引、下降、校準(zhǔn)等作業(yè)。若配置特殊裝置，不但可以作非直線牽引作業(yè)，而且可以很方便地選擇合適的操作位置，或以較小噸位的機(jī)具成倍地?cái)U(kuò)大其負(fù)載能力。對(duì)于較大噸位的負(fù)載，可以采用數(shù)個(gè)機(jī)具并列作業(yè)。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件32手拉葫蘆（圖7.4）是一種使用簡(jiǎn)單、攜帶方便的手動(dòng)起重設(shè)備，也稱“環(huán)鏈葫蘆”或“倒鏈”。手拉葫蘆由鏈輪、手拉鏈、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、起重鏈及上下吊鉤等幾部分組成。圖7.4手拉葫蘆7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件33其中機(jī)械傳動(dòng)部分又可分為蝸輪式和齒輪式傳動(dòng)兩種。由于蝸輪式傳動(dòng)的機(jī)械效率低，零件易磨損，所以現(xiàn)在已很少使用。齒輪傳動(dòng)的手拉葫蘆有幾種型號(hào)，其中HS型是頗受歡迎的一種手動(dòng)鏈條葫蘆；WA型是在HS型基礎(chǔ)上的改進(jìn)產(chǎn)品；SBL型采用新型結(jié)構(gòu)傳動(dòng)，它的機(jī)械效率較高，但自重比HS型大一些。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件34手拉葫蘆是通過(guò)曳動(dòng)手鏈條、手鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將摩擦片棘輪、制動(dòng)器座壓成一體共同旋轉(zhuǎn)，5齒長(zhǎng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)片齒輪、4齒短軸和花鍵孔齒輪，這樣，裝置在花鍵孔齒輪上的起重鏈輪就帶動(dòng)起重鏈條，從而平穩(wěn)地提升重物。它采用棘輪摩擦片式單向制動(dòng)器，在載荷下能自行制動(dòng)，棘爪在彈簧的作用下與棘輪嚙合，保證制動(dòng)器安全工作。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件35手動(dòng)葫蘆的適用范圍和工作特點(diǎn)手拉葫蘆具有安全可靠、維護(hù)簡(jiǎn)便、機(jī)械效率高、手鏈拉力小、自重較輕、便于攜帶、外形美觀、尺寸較小、經(jīng)久耐用的特點(diǎn)，尤其對(duì)于露天及無(wú)電源作業(yè)以及易燃易爆場(chǎng)所作業(yè)更有其重要作用。它除可單獨(dú)使用外，還可與各型手拉單軌行車(chē)配套使用組成手拉起重運(yùn)輸小車(chē)，實(shí)現(xiàn)左右行走提升重物的功能，適用于單軌架空運(yùn)輸?shù)膯瘟簶蚴狡鹬貦C(jī)和懸臂式起重機(jī)。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件36手拉葫蘆是攜帶方便的手動(dòng)起重機(jī)械，起重量一般為0.5~50t，起升高度為30m。其工作特點(diǎn)是：（1）維護(hù)方便使用完畢后，應(yīng)將葫蘆上的泥垢擦凈，存放在干燥地點(diǎn)，防止受潮生銹和腐蝕。每年應(yīng)由熟悉葫蘆機(jī)構(gòu)者用煤油清洗機(jī)件，在齒輪和軸承部分加黃油潤(rùn)滑。手拉葫蘆齒輪安裝時(shí)，應(yīng)使用兩只片齒“0”字標(biāo)記安裝在同一直線上。起重鏈輪左右軸承的滾柱可用黃油粘附在已經(jīng)壓裝于起重鏈輪軸頸內(nèi)圈上，再入墻板的軸承外圈內(nèi)。安裝制動(dòng)裝置部分時(shí)，注意棘爪部嚙合良好，彈簧對(duì)棘爪的控制應(yīng)靈活可靠。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件37手拉葫蘆裝上手鏈輪后，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)手鏈輪，應(yīng)將棘輪、摩擦片壓緊在制動(dòng)器座上，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)手鏈輪，棘輪與摩擦片間應(yīng)留有空隙。支撐桿與右墻板為靜配合，維修時(shí)切勿拆卸。手拉葫蘆經(jīng)過(guò)清洗檢修后，應(yīng)進(jìn)行空載和重載試驗(yàn)，確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)正常方可使用。在加油和使用過(guò)程中，制動(dòng)裝置的摩擦表面必須保持干凈，并經(jīng)常檢查制動(dòng)性能，防止制動(dòng)失靈引起重物自墜。為了維護(hù)和拆卸方便，手鏈條其中一節(jié)系開(kāi)口鏈（不焊、涂色）。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件38（2）過(guò)載保護(hù)為增加額外的安全性，有些高檔的手拉葫蘆還增加了過(guò)載保護(hù)裝置，這對(duì)于操作者、葫蘆及負(fù)載是一種特殊保護(hù)裝置。當(dāng)負(fù)載大于設(shè)置值時(shí)，過(guò)載保護(hù)自動(dòng)啟用，葫蘆起升將自動(dòng)停止。（3）鎳表面硬化鎳硬化鏈條經(jīng)過(guò)特殊處理，不但不影響鏈條的性能，還具有其他卓越的性能，如可以抗雨水、海水、溪水及化學(xué)物質(zhì)引起的銹蝕等。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件39滑車(chē)是起重吊裝、搬運(yùn)作業(yè)中常用的起重設(shè)備。它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，用途廣泛，可以手動(dòng)或機(jī)動(dòng)?；?chē)的作用是能夠多次改變牽引力的方向和起吊、移動(dòng)重物。特別是由滑車(chē)組成的滑車(chē)組，配合卷?yè)P(yáng)機(jī)、桅桿或其他起重設(shè)備，其產(chǎn)品規(guī)格為0.03～320t。7.2.3滑車(chē)7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件401．滑車(chē)的構(gòu)造和分類(lèi)滑車(chē)是由吊鉤鏈環(huán)、滑輪、軸、軸套和夾板等組成。滑輪可在軸上自由轉(zhuǎn)動(dòng)，為減少磨損、延長(zhǎng)軸的使用壽命，采用青銅制作的滑動(dòng)軸承。在重型機(jī)構(gòu)上滑動(dòng)軸承改用滾動(dòng)軸承。滑車(chē)按制作材料不同，可分為木制滑車(chē)、鋼制滑車(chē)和鋁合金滑車(chē)三種（如圖7.5所示）；按輪數(shù)的多少分為單輪（門(mén)）滑車(chē)、雙輪滑車(chē)和多輪滑車(chē)。按滑車(chē)與吊物的連接方式可分為吊鉤式滑車(chē)、鏈環(huán)式滑車(chē)、吊環(huán)式滑車(chē)和吊梁式滑車(chē)四種。一般中小型滑車(chē)多屬于吊鉤式、鏈環(huán)式和吊環(huán)式，而大型滑車(chē)多采用吊環(huán)式和吊梁式，如圖7.5所示。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件41圖7.5滑車(chē)的類(lèi)型（a）單門(mén)開(kāi)口吊鉤型；（b）單門(mén)閉口吊鉤型；（c）雙門(mén)閉口鏈環(huán)型；（d）雙門(mén)吊環(huán)型；（e）三門(mén)閉口吊環(huán)型；（f）三門(mén)吊環(huán)型；（g）四門(mén)吊環(huán)型；（h）五門(mén)吊環(huán)型；（i）五門(mén)吊梁型

7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件42滑車(chē)按采用的軸承不同還可分為滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承兩種；按滑車(chē)的夾板是否可以打開(kāi)分為開(kāi)口滑車(chē)和閉口滑車(chē)；按使用的方式不同又分為定滑車(chē)、動(dòng)滑車(chē)、滑車(chē)組、導(dǎo)向滑車(chē)和平衡滑車(chē)。開(kāi)口滑車(chē)的夾板是可以打開(kāi)的，便于裝繩索，一般的都是單門(mén)滑車(chē)，它常用于扒桿底腳處作導(dǎo)向滑車(chē)用。定滑車(chē)是安裝在固定軸上的滑車(chē)，它可作導(dǎo)向滑車(chē)和平衡滑車(chē)之用。定滑車(chē)不能省力，僅能改變作用力的方向，作用力的行程與荷重的行程相等。動(dòng)滑車(chē)是安裝在運(yùn)動(dòng)軸上與被牽引重物一起升降或移動(dòng)的滑車(chē)，它可以省力。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件432．滑車(chē)的規(guī)格型號(hào)滑車(chē)有HQ系列（起重滑車(chē)）、HY系列（林業(yè)滑車(chē)）和H系列三種。設(shè)備吊裝用HQ系列和H系列。例如，HQGZK1-2型，表示HQ系列起重滑車(chē)、G吊鉤式（L為鏈環(huán)式、D為吊環(huán)式、W為吊梁式）、Z滾針軸承（滑動(dòng)軸承、滾動(dòng)軸承不表示）、K開(kāi)口（閉口不表示）、1輪（以數(shù)字表示輪數(shù)）、額定起重量為2t(以數(shù)字表示)；HQL2-16型，表示HQ系列起重滑車(chē)、鏈環(huán)式、滑動(dòng)軸承、閉口、2輪、額定起重量為16t。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件443．滑車(chē)組滑車(chē)組是由一定數(shù)量的定滑車(chē)和動(dòng)滑車(chē)以及穿繞它們的繩索組成的。因?yàn)槟承┢鹬刈鳂I(yè)不僅要求改變力的方向，而且要求省力，只用定滑車(chē)或動(dòng)滑車(chē)達(dá)不到目的。通常是把定滑車(chē)和動(dòng)滑車(chē)串聯(lián)在一起組成滑車(chē)組。它既可以省力，又可改變力的方向，是起重吊裝作業(yè)施工中不可缺少的工具。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件45H系列滑車(chē)型號(hào)標(biāo)記示例：H5×1KBG型，表示H系列滑車(chē)、額定起重量為5t、1單輪、KB桃形開(kāi)口、G吊鉤式；H32×6W型，表示H系列滑車(chē)、額定起重量為32t、6輪、吊梁式。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件46（1）滑車(chē)組的種類(lèi)按構(gòu)造形式不同，滑車(chē)組可分為單聯(lián)滑車(chē)組和雙聯(lián)滑車(chē)組，如圖7.6所示。單聯(lián)滑車(chē)組常用于建筑起重機(jī)中，雙聯(lián)滑車(chē)組則多用于橋式起重機(jī)中。按工作原理不同，又可把滑車(chē)組分為省力滑車(chē)組和增速滑車(chē)組。在起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)中常用省力滑車(chē)組。增速滑車(chē)組可用于汽車(chē)起重機(jī)的吊臂伸縮機(jī)構(gòu)中，以達(dá)到多節(jié)伸縮臂同步伸縮的目的。圖7.6（a）和圖7.7分別是省力滑車(chē)組和增速滑車(chē)組的示意圖。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件47圖7.6滑車(chē)組(a)單聯(lián)滑車(chē)組；(b)雙聯(lián)滑車(chē)組

圖7.7增速滑車(chē)組7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件48（2）滑車(chē)組的倍率倍率是鋼絲繩繞過(guò)動(dòng)滑車(chē)的分支數(shù)，是滑車(chē)組省力的倍數(shù)，也是滑車(chē)組的減速比。對(duì)于單聯(lián)滑車(chē)組，倍率a等于承載分支數(shù)m，即a=m；對(duì)于雙聯(lián)滑車(chē)組，倍率a等于承載分支m的一半，即a=m/2。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件49（3）單聯(lián)滑車(chē)組的效率及鋼絲繩的拉力如圖7.8所示為單聯(lián)省力滑車(chē)組計(jì)算簡(jiǎn)圖。設(shè)總起重量為Q，鋼絲繩承載分支數(shù)為m。若不計(jì)鋼絲繩繞過(guò)滑輪時(shí)的僵性阻力和滑輪軸承的摩擦阻力，則各承載分支拉力均相等，即F1=Q/m。若考慮滑車(chē)組的效率損失并對(duì)每個(gè)滑車(chē)取相同的效率η，鋼絲繩每個(gè)分支中的拉力不相等，但有關(guān)系：Fi=ηFi-1(i=2，3，…，m)。所有分支拉力總和等于Q，即：Q=F1+F2+F3+…+Fm-1+Fm=F1(1+η+η2+…+ηm-1)括號(hào)中為一幾何級(jí)數(shù)，其和為，故：7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件50滑車(chē)組的效率η組為不計(jì)鋼絲繩繞過(guò)滑輪的僵性阻力和滑車(chē)軸承的摩擦阻力時(shí)動(dòng)滑車(chē)引出繩的拉力與實(shí)際情況下引出繩拉力的比值，即：由上式可知，滑車(chē)組的效率η組與倍率m及滑車(chē)的效率η有關(guān)。由式（7.1）、式（7.2）可以得到計(jì)算承載分支中最大拉力的公式：（7.1）（7.2）7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件51若鋼絲繩從滑車(chē)組引出后，再經(jīng)過(guò)n個(gè)導(dǎo)向滑輪后才繞入卷筒，那么卷筒上鋼絲繩的最大拉力F為：表7.1列出了各種倍率的滑車(chē)組效率，以便設(shè)計(jì)時(shí)選用。（祥見(jiàn)課本147頁(yè)）組組（7.4）（7.3）7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件524．滑車(chē)和滑車(chē)組的使用要求和注意事項(xiàng)（1）在使用前必須查明滑車(chē)的允許荷載，以防超載使用而發(fā)生安全事故。（2）在使用前必須檢查滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，輪槽、輪軸、吊鉤、夾板等各部分有無(wú)損傷、裂縫等，以防在使用過(guò)程中發(fā)生事故。（3）滑車(chē)組在穿好繩索后先要試吊。在繩索收緊后，應(yīng)檢查各部位是否良好，有無(wú)卡繩索之處，不得勉強(qiáng)使用。（4）在起吊時(shí)應(yīng)檢查滑車(chē)的吊鉤中心是否與被吊物體的重心在一條鉛垂線上，以防起吊后不平穩(wěn)而發(fā)生碰撞事故。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件53（5）滑車(chē)在使用前后要加強(qiáng)保養(yǎng)，刷洗干凈并加油潤(rùn)滑。（6）常用的單輪滑車(chē)多為開(kāi)口式，其連接部分有吊鉤和吊環(huán)式兩種，吊鉤或吊環(huán)式均可旋轉(zhuǎn)，故懸掛時(shí)無(wú)方向性。使用時(shí)先將吊鉤或吊環(huán)扳倒，打開(kāi)護(hù)板上的開(kāi)口擋板，把鋼絲繩放入輪槽內(nèi)，然后提直滑車(chē)即可鎖住擋板。如果在地面上使用或因滑車(chē)不受力時(shí)會(huì)自行彎倒，故應(yīng)隨時(shí)檢查開(kāi)口擋板是否鎖住。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件54（7）常用的多輪滑車(chē)均為不開(kāi)口式，其連接部分有可旋轉(zhuǎn)的吊環(huán)式和固定的吊環(huán)式，而固定吊環(huán)的滑車(chē)懸掛時(shí)有方向性，當(dāng)滑車(chē)受力后不得使滑車(chē)承受扭力，否則應(yīng)加接U形環(huán)加以調(diào)整。（8）滑車(chē)組是由單輪或多輪定滑車(chē)和動(dòng)滑車(chē)組成的，使用時(shí)兩個(gè)滑車(chē)的大小和型號(hào)應(yīng)基本相同，不宜采用不同大小的滑車(chē)組成滑車(chē)組。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件55鋼絲繩是起重機(jī)械的重要零件之一，它具有強(qiáng)度高、自重輕、撓性好、運(yùn)行平穩(wěn)、彈性較好、不易突然斷裂等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于起重、纜風(fēng)和捆扎。7.2.4鋼絲繩7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件56鋼絲繩的構(gòu)造和種類(lèi)鋼絲繩是由許多抗拉強(qiáng)度為1400~2000MPa的高強(qiáng)度鋼絲編繞而成的。鋼絲首先捻成股，然后將若干股圍繞著繩芯捻制成繩。繩芯的作用是增加撓性、彈性和潤(rùn)滑。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件57繩芯的種類(lèi)有：①天然纖維芯，通常用浸透潤(rùn)滑油的麻繩做成，不能用于高溫環(huán)境；②合成纖維芯，由聚合物制成的纖維，如聚乙烯、聚丙烯等；③金屬芯，用軟鋼絲或鋼絲繩股做芯子，用于高溫或多層卷繞的地方。近年來(lái)有用螺旋金屬管作為繩芯的，其管中儲(chǔ)有潤(rùn)滑油。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件581.根據(jù)鋼絲繩的捻制次數(shù)分類(lèi)（1）單捻繩由若干斷面相同或不同的鋼絲一次捻繞而成。（2）雙捻繩先由鋼絲捻成股，再用股捻成繩，如圖7.9所示。它的強(qiáng)度高，撓性好，制造簡(jiǎn)單，在起重機(jī)中廣泛采用。（3）三捻繩把雙捻繩作為股，再用這種股捻成繩。它的撓性最好，但制造復(fù)雜，在起重機(jī)中很少采用。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件59圖7.9雙捻鋼絲繩(a)點(diǎn)接觸鋼絲繩；(b)外粗型（西魯型）；(c)粗細(xì)型（瓦林吞型）；(d)填充型7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件602.根據(jù)鋼絲繩的捻法和捻向分類(lèi)（1）同向捻繩由鋼絲捻成股和由股捻成繩的捻向相同，如圖7.10（a）、(c)所示。（2）交互捻繩由鋼絲捻成股或由股捻成繩的捻向相反，如圖7.10（b）、(d)所示。上述兩種雙捻鋼絲繩，按由股捻成繩的方向不同，可又分為左向捻和右向捻兩種。沒(méi)有特殊要求者一般多用右向捻繩。（3）混捻繩半數(shù)股為右向捻、半數(shù)股為左向捻的繩，稱為混捻繩，如圖7.10(e)所示。其性能介于同向捻繩和交互捻繩之間，但制造復(fù)雜，很少采用。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件61圖7.10鋼絲繩的捻向(a)左同向捻；(b)左交互捻；(c)右同向捻；(d)右交互捻；(e)混合捻

7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件623.按捻制特性（鋼絲在股中的互相接觸狀態(tài)）分類(lèi)（1）點(diǎn)接觸鋼絲繩（圖7.9(a)）。這種鋼絲繩繩股中各層鋼絲直徑均相同，而內(nèi)外各層鋼絲的節(jié)距不同，相互交叉形成點(diǎn)接觸。其特點(diǎn)是接觸應(yīng)力高，表面粗糙，易斷裂，使用壽命低，但制造簡(jiǎn)單、價(jià)格低，在起重機(jī)中應(yīng)用較廣。（2）線接觸鋼絲繩（圖7.9（b）、（c）、（d））這種鋼絲繩繩股由不同直徑的鋼絲繞制而成，外層鋼絲位于內(nèi)層鋼絲之間的溝槽內(nèi)，內(nèi)外層鋼絲7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件63間形成線接觸。這種鋼絲繩撓性好，耐腐蝕，使用壽命長(zhǎng)，承載力高。如果在破斷拉力相同的情況下選用線接觸繩，可以采用較小的直徑，相應(yīng)地可采用較小的滑輪和卷筒直徑，從而使整個(gè)機(jī)構(gòu)的尺寸得以減小。線接觸鋼絲繩在起重機(jī)中得到日益廣泛的應(yīng)用。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件64線接觸鋼絲繩，根據(jù)繩股斷面的結(jié)構(gòu)分為三種，如圖7.9所示。①外粗型又稱西魯型（S型）股中間一層鋼絲的直徑相同，不同層次鋼絲的直徑不同，內(nèi)層細(xì)外層粗，外層耐磨。②粗細(xì)型又稱瓦林吞型（W型）外層采用粗、細(xì)兩種鋼絲，粗鋼絲位于內(nèi)層鋼絲的溝槽中，細(xì)鋼絲位于粗鋼絲之間，其斷面充填系數(shù)高，撓性好，承載力大。③填充型（F型）在股中內(nèi)、外層鋼絲溝槽中填充細(xì)鋼絲，增加了股中鋼絲的數(shù)量，斷面充填系數(shù)更高，撓性更好，承載能力更大。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件65（3）面接觸鋼絲繩面接觸鋼絲繩常做成密封繩，為達(dá)到面接觸，鋼絲必須制成異形斷面（如T形、Z形等）。其優(yōu)點(diǎn)與線接觸相同，但效果更為顯著；缺點(diǎn)是制造工藝復(fù)雜，價(jià)格昂貴，用于架空索道、塔機(jī)主索、吊橋主索等場(chǎng)合。鋼絲繩一般由6股繞成，也有8股、18股或更多股的。股愈多，與卷繞裝置接觸愈好，壽命愈長(zhǎng)。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件664.鋼絲繩標(biāo)記代號(hào)（GB/T8706—2006）簡(jiǎn)介（1）鋼絲繩標(biāo)記代號(hào)①鋼絲繩表面狀態(tài)標(biāo)記代號(hào)：光面鋼絲為U；A級(jí)鍍鋅鋼絲為A；B級(jí)鍍鋅鋼絲為B；B級(jí)鋅合金鍍層為B（Zn/Al）；A級(jí)鋅合金鍍層為A（Zn/Al）。②鋼絲繩芯標(biāo)記代號(hào)：纖維芯為FC；天然纖維芯為NFC；合成纖維芯為SFC；固態(tài)聚合物芯為SPC；鋼芯為WC；獨(dú)立鋼絲芯為IWRC；鋼絲股芯為WSC；壓實(shí)股獨(dú)立鋼絲繩芯為IWRC（K）。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件67③鋼絲、股和鋼絲繩橫截面形狀代號(hào)：圓形橫截面形狀無(wú)代號(hào)，三角形橫截面形狀鋼絲、股代號(hào)均為V。④普通類(lèi)型的圓股結(jié)構(gòu)代號(hào)：?jiǎn)文頍o(wú)代號(hào)，股結(jié)構(gòu)示例：6即（1-5），7即（1-6）；平行捻：西魯式為S，股結(jié)構(gòu)示例：17S即（1-8-8），19S即（1-9-9）；瓦林吞式為W，股結(jié)構(gòu)示例：19W即（1-6-6+6）；填充式為F，股結(jié)構(gòu)示例：25F即（1-6-6F-12），41F即（1-8-8-8F-16）；組合平行捻為WS，股結(jié)構(gòu)示例：26WS即（1-5-5+5-10），31WS即（1-6-6+6-12），36WS即（1-7-7+7-14）；多工序點(diǎn)接觸捻為M，股結(jié)構(gòu)示例：19M即（1-6/12），37M即（1-6/12/18）。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件68普通類(lèi)型的圓股結(jié)構(gòu)代號(hào)中，每股結(jié)構(gòu)由中心向外進(jìn)行標(biāo)記，標(biāo)明該股的逐層鋼絲根數(shù)，股的每層絲數(shù)用“-”號(hào)隔開(kāi)，同一層中不同直徑的鋼絲用“+”號(hào)隔開(kāi)。如圖7.9（b）所示代號(hào)為6×19S（1-9-9）+NFC；如圖7.9（c）所示代號(hào)為6×19W（1-6-6+6）+NFC；如圖7.9（d）所示代號(hào)為6×（1-6+6F-12）+NFC，6F表示填充絲6根。多工序捻（點(diǎn)接觸）的各捻制工序鋼絲層用“/”號(hào)隔開(kāi)，如圖7.9（a）所示代號(hào)為6×19M（1+6/12）+FC。⑤鋼絲繩級(jí)別代號(hào)用鋼絲公稱抗拉強(qiáng)度MPa表示。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件69⑥捻制類(lèi)型及方向代號(hào)：捻制方向用兩個(gè)字母（Z或S）表示。第一個(gè)字母表示鋼絲在股中的捻向，第二個(gè)字母表示在鋼絲繩中股的捻向。字母“Z”表示右向捻，字母“S”表示左向捻；“ZZ”或“SS”表示右同向捻或左同向捻，“ZS”或“SZ”表示右交互捻或左交互捻；“aZ”或“aS”表示右混合捻或左混合捻。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件70（2）鋼絲繩標(biāo)記方法鋼絲繩標(biāo)記組成內(nèi)容：①尺寸；②鋼絲繩結(jié)構(gòu)；③繩芯結(jié)構(gòu)；④鋼絲繩級(jí)別；⑤鋼絲表面狀態(tài)；⑥捻制類(lèi)型及方向。如226×36WS-IWRC1770BSZ表示鋼絲繩公稱直徑為22mm，結(jié)構(gòu)形式為6股36絲組合平行捻，繩芯結(jié)構(gòu)為獨(dú)立鋼絲芯，鋼絲公稱抗拉強(qiáng)度為1770MPa，鋼絲表面狀態(tài)為B級(jí)鍍鋅鋼絲，捻制類(lèi)型及方向?yàn)樽蠼换ツ怼?.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件715.鋼絲繩標(biāo)記示例【例7.2】186×19S-NFC1670UZZ表示鋼絲繩公稱直徑為18mm，結(jié)構(gòu)形式為6股19絲西魯型，繩芯結(jié)構(gòu)為天然纖維芯，鋼絲公稱抗拉強(qiáng)度為1670MPa，鋼絲表面狀態(tài)為光面，捻制類(lèi)型及方向?yàn)橛彝蚰怼?.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件72【例7.3】206×19W-SFC1570AZS表示鋼絲繩公稱直徑為20mm，結(jié)構(gòu)形式為6股19絲瓦林吞型，繩芯結(jié)構(gòu)為合成纖維芯，鋼絲公稱抗拉強(qiáng)度為1570MPa，鋼絲表面狀態(tài)為A級(jí)鍍鋅鋼絲，捻制類(lèi)型及方向?yàn)橛医换ツ怼?.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件73【例7.4】226×25F-IWRC1670BSS表示鋼絲繩公稱直徑22mm，結(jié)構(gòu)形式為6股25絲填充型，繩芯結(jié)構(gòu)為合成纖維芯，鋼絲公稱抗拉強(qiáng)度為1670MPa，鋼絲表面狀態(tài)為B級(jí)鍍鋅鋼絲，捻制類(lèi)型及方向?yàn)樽笸蚰?。了解了鋼絲繩的標(biāo)記方法，可以簡(jiǎn)化描述鋼絲繩特征的大量文字?jǐn)⑹?，便于直接選擇所需的鋼絲繩，這就給設(shè)計(jì)、制造和使用單位帶來(lái)了許多方便。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件74鋼絲繩的選擇和計(jì)算1.鋼絲繩結(jié)構(gòu)形式的選擇根據(jù)鋼絲繩的使用場(chǎng)合和要求，參考表7.2選擇鋼絲繩（祥見(jiàn)課本151頁(yè)）。2.鋼絲繩直徑的計(jì)算和選擇7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件75（1）公式法鋼絲繩直徑可由鋼絲繩最大工作靜拉力按式（7.5）確定：式中d——鋼絲繩最小直徑，mm Smax——鋼絲繩最大工作靜拉力，N； c——選擇系數(shù)，，查有關(guān)手冊(cè)，對(duì)于起重用鋼絲繩c可取0.104~0.096。（7.5）7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件76（2）安全系數(shù)法按鋼絲繩所在機(jī)構(gòu)工作級(jí)別的安全系數(shù)選擇鋼絲繩直徑，所選鋼絲的破斷拉力F0(kN)應(yīng)滿足式（7.6）。式中K——鋼絲繩最小安全系數(shù)，按表7.3選取 （祥見(jiàn)課本151頁(yè)）； Smax——鋼絲繩最大工作靜拉力，kN。（7.6）7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件77【例7.5】某卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩最大靜拉力為20kN，試選擇合適的鋼絲繩。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件78鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)和使用注意事項(xiàng)1.報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩極少突然斷裂，都是由于外層鋼絲反復(fù)彎曲、磨損、斷絲數(shù)逐漸增多使鋼絲繩報(bào)廢和破壞的。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定鋼絲繩出現(xiàn)下列情況應(yīng)報(bào)廢：（1）鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到總絲數(shù)的10%（交互捻）或5%（同向捻）時(shí)應(yīng)報(bào)廢。（2）有一股折斷時(shí)應(yīng)報(bào)廢。（3）外層鋼絲磨損達(dá)40%或繩徑磨損減小達(dá)15%時(shí)，不論斷絲多少都應(yīng)立即報(bào)廢；當(dāng)磨損量低于40%時(shí)，則應(yīng)按磨損的程度適當(dāng)降低報(bào)廢斷絲標(biāo)準(zhǔn)，如表7.6所示。（祥見(jiàn)課本153頁(yè)）7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件792.使用注意事項(xiàng)（1）在使用中應(yīng)妥善維護(hù)保養(yǎng)，保持繩面清潔并定期潤(rùn)滑，一般不超過(guò)四個(gè)月涂油一次。（2）不允許鋼絲繩形成扭結(jié)、穿過(guò)破損的滑輪及運(yùn)動(dòng)中與其他物體和地面摩擦。（3）在使用中盡量減少?gòu)澢螖?shù)，并盡量避免反向彎折。（4）鋼絲繩對(duì)使用的滑輪和卷筒的直徑D0有一定的要求，即D0≥（18~20）d（d為鋼絲繩直徑）。（5）滑輪槽半徑不宜太大或太小，常取R=（0.54~0.6）d，鋼絲繩直徑小時(shí)R取大值。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件80（6）鋼絲繩端頭常用的固接方法：鋼絲繩在使用時(shí)需要與其他承載零件聯(lián)接，以傳遞載荷。常用的聯(lián)接方法有下列幾種，如圖7.11所示。①編繞法將鋼絲繩繞過(guò)心形套環(huán)后用細(xì)鋼絲扎緊。捆扎長(zhǎng)度L=（20~25）d，同時(shí)不小于300mm，常用于直徑不太大的鋼絲繩聯(lián)接。②楔形套法用特制的鋼絲繩斜楔固定，方法簡(jiǎn)便。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件81③灌鉛法將鋼絲的一端松散后切去繩芯，把頭部鋼絲彎成小鉤，裝入錐形套后灌入熔鉛，凝固后即成。④繩卡固定法鋼絲繩繞過(guò)套環(huán)后，用特制的鋼絲繩卡固定，鋼絲繩卡不得少于三個(gè)。此法簡(jiǎn)便可靠，應(yīng)用較廣。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件82圖7.11鋼絲繩末端固定方法(a)編繞法；(b)楔形套法；(c)灌鉛法；(d)繩卡固定法

7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件83卷筒的作用是卷繞、收存鋼絲繩，傳遞動(dòng)力，把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)。1.卷筒的種類(lèi)按照繞繩層數(shù)不同，卷筒有光面和槽面兩種。光面卷筒上的鋼絲繩為多層卷繞，如圖7.12所示，它可使容繩量增加，所以建筑起重機(jī)中一般采用多層卷繞筒。7.2.5卷筒7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件84卷筒的材料一般采用鑄鐵、鑄鋼，重要的卷筒還可采用球墨鑄鐵制造。卷筒的外圈直徑D按D≥（18~20）d選擇，其他幾何尺寸和具體結(jié)構(gòu)可參考有關(guān)手冊(cè)。圖7.12多層繞光面卷筒7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件852.卷筒的容繩量卷筒容繩量是卷筒容納鋼絲繩長(zhǎng)度的數(shù)值。按定義規(guī)定，它不包括鋼絲繩安全圈的長(zhǎng)度。對(duì)于單層繞光面卷筒，卷筒容繩量為： L=π（D+d）(Z-Z0）（7.7）式中d——鋼絲繩直徑； D——光面卷筒的直徑； Z——卷繞鋼絲繩的總?cè)?shù)； Z0——為增強(qiáng)鋼絲繩與卷筒的聯(lián)接而保留的安 全圈，一般為2~3卷。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件86對(duì)于多層繞卷筒，若每層繞的圈數(shù)為Z，則到第m層時(shí)，卷筒容繩量為： L=Zmπ（D+md）（7.8）7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件87制動(dòng)器的種類(lèi)很多，按其用途不同分為停止式或調(diào)速式兩種。前者只有停止作用（如支持重物懸在空中）；后者既具有前者的作用，又具有調(diào)速的功能。制動(dòng)器按制動(dòng)的工作狀態(tài)不同又分為常閉式和常開(kāi)式兩種。常閉式是指制動(dòng)器通常處于合閘（制動(dòng)）狀態(tài)，要使機(jī)器運(yùn)行，必須使制動(dòng)器松閘；而常開(kāi)式是指制動(dòng)器通常處于松閘狀態(tài)，只有施加制動(dòng)力才能合閘（制動(dòng)）。一般起升機(jī)構(gòu)中的制動(dòng)器都是常閉式。另外，按制動(dòng)器的構(gòu)造特征不同分類(lèi)，制動(dòng)器又分為塊式、帶式、圓盤(pán)式和圓錐式四種。7.2.6制動(dòng)器7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件88制動(dòng)器已為標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，它的主要技術(shù)參數(shù)是制動(dòng)力矩，可根據(jù)所需的制動(dòng)力矩從標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品中選用。所需制動(dòng)力矩Mz按下式計(jì)算： Mz=KjMj

（7.9）式中Mj——重物下降時(shí)對(duì)制動(dòng)軸的靜力矩， N·m； Kj——制動(dòng)安全系數(shù)，按輕級(jí)、中級(jí)、重級(jí)分別取1.5、1.75、2.0。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件891.塊式制動(dòng)器塊式制動(dòng)器利用制動(dòng)塊對(duì)制動(dòng)輪的壓緊力所產(chǎn)生的摩擦力來(lái)進(jìn)行制動(dòng)，主要由制動(dòng)輪、制動(dòng)塊、制動(dòng)臂和松閘器等組成。如圖7.13所示為塊式制動(dòng)器原理圖，它由制動(dòng)臂1、制動(dòng)瓦塊2、副彈簧3、主彈簧4、推桿5、拉板6、電磁鐵7、銜鐵8和制動(dòng)輪9組成。這種制動(dòng)器是靠主彈簧4產(chǎn)生的合閘力合閘制動(dòng)的。主彈簧4的推力向左推推桿5（推桿5與右邊制動(dòng)臂相連），向右推拉板6（拉板6與左邊制動(dòng)臂相連），使左右制動(dòng)臂上的瓦塊壓緊制動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。此時(shí)，推桿5的左端將電磁鐵線圈7中的銜鐵8頂開(kāi)。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件90松閘時(shí)，電動(dòng)機(jī)和電磁鐵線圈同時(shí)通電，電磁線圈產(chǎn)生的磁力吸引銜鐵，銜鐵迫使推桿5右移，進(jìn)一步壓縮主彈簧，從而使制動(dòng)臂1張開(kāi)，帶動(dòng)制動(dòng)瓦塊離開(kāi)制動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)松閘。圖7.13塊式制動(dòng)器7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件91如果突然斷電，則電磁鐵線圈的磁力消失，在主彈簧4的作用下，制動(dòng)器迅速上閘制動(dòng)。對(duì)于起升機(jī)構(gòu)，重物下降時(shí)對(duì)制動(dòng)軸產(chǎn)生的靜力矩Mj可由下式計(jì)算：式中F——卷筒上鋼絲繩的牽引力，N； Db——卷筒的計(jì)算直徑，m； i——制動(dòng)軸到卷筒的傳動(dòng)比； η——制動(dòng)軸到卷筒軸的傳動(dòng)效率。（7.10）7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件92塊式制動(dòng)器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，制造安裝方便，制動(dòng)瓦塊壓力相互平衡等優(yōu)點(diǎn)。其特點(diǎn)是短行程電磁鐵吸合時(shí)產(chǎn)生沖擊和噪音大，松閘力小。制動(dòng)輪直徑一般小于300mm，常用于中小型起重機(jī)上。2.帶式制動(dòng)器帶式制動(dòng)器是靠制動(dòng)器帶壓緊制動(dòng)輪產(chǎn)生摩擦力矩來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的。制動(dòng)帶由鋼帶以及用鉚釘固定在鋼帶內(nèi)表面上的一層摩擦材料所構(gòu)成，常用的摩擦材料有石棉、木材、塑料等。7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件93圖7.14為簡(jiǎn)單帶式制動(dòng)器原理圖。當(dāng)圖中制動(dòng)輪按箭頭所指方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，在制動(dòng)器杠桿上作用一制動(dòng)力W，由歐拉公式可求得產(chǎn)生的制動(dòng)力矩為：式中D——制動(dòng)輪直徑； e——自然對(duì)數(shù)的底； α——包角，見(jiàn)圖7.14； f——制動(dòng)帶與制動(dòng)輪間的摩擦系數(shù)。（7.11）7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件94圖7.14簡(jiǎn)單帶式制動(dòng)器7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件95如果制動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，則在W作用下產(chǎn)生的制動(dòng)力矩為：從式（7.11)和式（7.12）可見(jiàn)，簡(jiǎn)單帶式制動(dòng)器當(dāng)制動(dòng)輪轉(zhuǎn)向改變時(shí)，制動(dòng)力矩不同。帶式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，包角大，制動(dòng)力矩大，可通過(guò)改變制動(dòng)力W的大小調(diào)節(jié)重物下降速度；其缺點(diǎn)是制動(dòng)輪軸受較大的彎曲應(yīng)力，制動(dòng)帶的比壓和磨損不均勻，散熱差。它常用于起升機(jī)構(gòu)中。（7.12）7.2輕小型起重設(shè)備和起重零、部件967.3卷?yè)P(yáng)機(jī)7.3卷?yè)P(yáng)機(jī)97卷?yè)P(yáng)機(jī)又稱絞車(chē)，是一種重要的起重設(shè)備，通常作為起重桅桿、門(mén)式升降機(jī)、井式升降機(jī)等的配套設(shè)備，用來(lái)起吊和運(yùn)送建筑材料、設(shè)備、構(gòu)配件，也是鋼筋冷拉的主要牽引設(shè)備。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、制造容易、操作簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)移方便等優(yōu)點(diǎn)，所以在建筑工程中得到普遍應(yīng)用。7.3.1卷?yè)P(yáng)機(jī)的作用、分類(lèi)及代號(hào)7.3卷?yè)P(yáng)機(jī)98卷?yè)P(yáng)機(jī)的種類(lèi)很多，按使用的動(dòng)力不同分為手動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)和機(jī)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，機(jī)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)又有電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、蒸汽機(jī)等，電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)占多數(shù)；按卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩的速度不同分為快速（v=30～50m/min），慢速（v=7～13m/min）和調(diào)速卷?yè)P(yáng)機(jī)；按卷筒數(shù)不同分為單筒、雙筒和多筒卷?yè)P(yáng)機(jī)。7.3卷?yè)P(yáng)機(jī)99電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的型號(hào)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)表示如下：又如，2JK5型卷?yè)P(yáng)機(jī)，即鋼絲繩額定拉力為50kN的雙卷筒快速卷?yè)P(yáng)機(jī)；JM5型卷?yè)P(yáng)機(jī)，即鋼絲繩額定拉力為50kN的單卷筒慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)；JT2型卷?yè)P(yáng)機(jī)，即鋼絲繩額定拉力為20kN的單卷筒調(diào)速卷?yè)P(yáng)機(jī)。7.3卷?yè)P(yáng)機(jī)100圖7.15為一般起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)傳動(dòng)示意圖。電動(dòng)機(jī)1通過(guò)聯(lián)軸器2、減速器3、離合器6、驅(qū)動(dòng)卷筒4和鋼絲繩滑輪組7帶動(dòng)吊鉤8以一定的速度作垂直運(yùn)動(dòng)，離合器用以切斷和傳遞動(dòng)力。當(dāng)離合器使卷筒脫開(kāi)原動(dòng)機(jī)時(shí)，在重物自重作用下卷筒反轉(zhuǎn)，以提高重物的下降速度和空鉤下降速度。制動(dòng)器5可控制重物的下降速度或使重物停止在空中某一位置。圖7.15中5、7、8習(xí)慣稱起重零部件。7.3.2卷?yè)P(yáng)機(jī)的構(gòu)造和工作原理7.3卷?yè)P(yáng)機(jī)101圖7.15起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)傳動(dòng)示意圖7.3卷?yè)P(yáng)機(jī)102圖7.16為JK型卷?yè)P(yáng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖。電動(dòng)機(jī)1與減速箱5（高速軸端）以彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器7聯(lián)接，聯(lián)軸器上帶有制動(dòng)輪6。卷筒3固定在卷筒心軸2上，通過(guò)十字滑塊聯(lián)軸器4和減速箱5（低速軸端）聯(lián)接，卷筒心軸的另一端支承在雙列向心球面球軸承的剖分式軸承架上。鋼絲繩穿過(guò)卷筒上的繩孔，用壓板固定在卷筒的一端。制動(dòng)器采用短行程常閉式塊式制動(dòng)器，當(dāng)制動(dòng)電磁鐵與電動(dòng)機(jī)同時(shí)通電時(shí)，磁鐵吸合，制動(dòng)塊張開(kāi)，電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器帶動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)，卷進(jìn)或放出鋼絲繩；斷電時(shí)，制動(dòng)塊將制動(dòng)輪抱住，卷筒停止運(yùn)轉(zhuǎn)。7.3卷?yè)P(yáng)機(jī)103圖7.16JK型卷?yè)P(yáng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖1—電動(dòng)機(jī)；2—卷筒心軸；3—卷筒；4—十字滑塊聯(lián)軸器；5—減速箱；6—制動(dòng)輪；7—彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器

7.3卷?yè)P(yáng)機(jī)1041.卷?yè)P(yáng)機(jī)的選擇建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)已有系列產(chǎn)品，選用時(shí)應(yīng)以主要技術(shù)性能為依據(jù)。（1）牽引力的大小為鋼絲繩在卷筒上卷滿后最外層的最大靜拉力。（2）卷筒的容繩量為在額定拉力作用下卷筒容納鋼絲繩長(zhǎng)度的數(shù)值。（3）鋼絲繩在卷筒上的牽引速度，多層繞卷筒指平均速度。7.3.3卷?yè)P(yáng)機(jī)的選擇、安裝和使用7.3卷?yè)P(yáng)機(jī)1052.卷?yè)P(yáng)機(jī)的安裝（1）卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝時(shí)，可利用機(jī)座上的預(yù)留孔將機(jī)座固定在錨樁上，并選擇地勢(shì)稍高、視野良好、地基堅(jiān)實(shí)的地方。（2）鋼絲繩應(yīng)從卷筒的下方引出，出繩方向接近水平。卷筒中心應(yīng)與前面的第一個(gè)導(dǎo)向輪中心線垂直，兩者的距離不小于15m（一般為卷筒長(zhǎng)度的15～20倍），保證鋼絲繩的最大偏角r≤1.5°～2°。7.3卷?yè)P(yáng)機(jī)106（3）卷?yè)P(yáng)機(jī)在室外安裝時(shí)，要有防雨、防潮和防塵措施，一般要搭簡(jiǎn)易工棚或活動(dòng)操作室，要能看到被吊物件的起、落情況和地點(diǎn)。（4）安裝后須檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)各處螺栓是否緊固，鋼絲繩是否可靠，潤(rùn)滑是否充分，是否留有不少于三圈的安全圈。7.3卷?yè)P(yáng)機(jī)1073.卷?yè)P(yáng)機(jī)的使用（1）卷?yè)P(yáng)機(jī)不準(zhǔn)超載使用，吊重產(chǎn)生的最大牽引力不大于卷?yè)P(yáng)機(jī)的額定牽引力。（2）應(yīng)避免鋼絲繩在地上拖曳，每隔3～5m設(shè)一個(gè)托輥，以減少鋼絲繩的磨損。（3）卷?yè)P(yáng)機(jī)送電前，控制器必須放在零位。送電時(shí)，操作人員不準(zhǔn)站在開(kāi)關(guān)正面，以免電弧傷人。7.3卷?yè)P(yáng)機(jī)108（4）卷?yè)P(yáng)機(jī)正式使用前，應(yīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)5min，以檢查機(jī)械部分和電氣部分工作的可靠性。（5）工作時(shí)遇到突然停電應(yīng)立即切斷電源，并將正在吊著的物體放下。每班工作完畢，除進(jìn)行清潔、保養(yǎng)機(jī)械外，還必須將電源切斷。7.3卷?yè)P(yáng)機(jī)1097.4施工升降機(jī)7.4施工升降機(jī)110施工升降機(jī)是用吊籠載人、載物沿導(dǎo)軌作上下運(yùn)輸?shù)氖┕C(jī)械。施工升降機(jī)是現(xiàn)代高層建筑施工中必不可少的重要施工設(shè)備，對(duì)于保證施工工期與安全、降低施工成本、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度起著不可替代的作用。施工升降機(jī)在施工現(xiàn)場(chǎng)通常是配合塔吊使用，一般載重量為1～3t，運(yùn)行速度為1～60m/min。每一臺(tái)高層建筑施工用的塔式起重機(jī)應(yīng)至少配備一臺(tái)施工升降機(jī)。7.4施工升降機(jī)111施工升降機(jī)的種類(lèi)很多，按運(yùn)行方式分為無(wú)對(duì)重和有對(duì)重兩種；按其控制方式分為手動(dòng)控制式和自動(dòng)控制式；按其傳動(dòng)形式分為齒輪齒條式、鋼絲繩式和混合式。齒輪齒條式是采用齒輪齒條傳動(dòng)的施工升降機(jī)；鋼絲繩式是采用鋼絲繩提升的施工升降機(jī)；混合式是一個(gè)吊籠采用齒輪齒條傳動(dòng)，另一個(gè)吊籠采用鋼絲繩提升的施工升降機(jī)。7.4.1施工升降機(jī)的種類(lèi)和型號(hào)編制方法7.4施工升降機(jī)112根據(jù)GB／T10054—2005的規(guī)定，施工升降機(jī)型號(hào)由組、型、特性、主參數(shù)和變型更新等代號(hào)組成。其型號(hào)說(shuō)明如下：組代號(hào)中，S表示施工升降機(jī)；型代號(hào)中，C表示齒輪齒條式，S表示鋼絲繩式，H表示混合式。特性代號(hào)指對(duì)重代號(hào)或?qū)к壖艽?hào)。對(duì)重代號(hào)中，有對(duì)重時(shí)標(biāo)注D，無(wú)對(duì)重時(shí)省略。導(dǎo)軌架代號(hào)中，對(duì)于SC型施工升降機(jī)，三角形截面標(biāo)注T，矩形或片式截面省略，傾斜式或曲線式導(dǎo)軌架則不論何種截面均標(biāo)注Q；對(duì)于SS型施工升降機(jī)，導(dǎo)軌架為兩柱時(shí)標(biāo)注E，單柱導(dǎo)軌架內(nèi)包容吊籠時(shí)標(biāo)注B，不包容時(shí)省略。7.4施工升降機(jī)113主參數(shù)代號(hào)中，額定載重量×0.1kg，單吊籠施工升降機(jī)只標(biāo)注一個(gè)數(shù)值，雙吊籠施工升降機(jī)標(biāo)注兩個(gè)數(shù)值，用符號(hào)“／”分開(kāi)，每個(gè)數(shù)值均為一個(gè)吊籠的額定載重量代號(hào)。對(duì)于SH型施工升降機(jī)，前者為齒輪齒條傳動(dòng)吊籠的額定載重量代號(hào)，后者為鋼絲繩提升吊籠的額定載重量代號(hào)。變型更新代號(hào)用大寫(xiě)漢語(yǔ)拼音字母表示。7.4施工升降機(jī)114雙導(dǎo)架式升降機(jī)是由單個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段金屬桅桿及頂架橫梁裝配起來(lái)的門(mén)架、起重平臺(tái)、卷?yè)P(yáng)機(jī)及鋼絲繩滑車(chē)組系統(tǒng)等組成，如圖7.17所示。7.4.2雙導(dǎo)架式（門(mén)式）升降機(jī)7.4施工升降機(jī)115圖7.17雙導(dǎo)架式升降機(jī)外形示意圖1—導(dǎo)架；2—起重平臺(tái)；3—卷?yè)P(yáng)機(jī)；4，5，6，7—滑輪；8—纜風(fēng)繩；9—滾輪

7.4施工升降機(jī)116門(mén)形導(dǎo)架1安裝在靠近建筑物的混凝土基礎(chǔ)上，可分段與建筑物用拉桿錨固或用四根纜風(fēng)繩8固定。起重平臺(tái)2在導(dǎo)向滾輪9的引導(dǎo)下可使門(mén)架桅桿上下運(yùn)動(dòng)，平臺(tái)的升降是靠安裝在地面的卷?yè)P(yáng)機(jī)3及鋼絲繩滑車(chē)組系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。鋼絲繩的一端固定在門(mén)架頂端橫梁上，另一端繞過(guò)起重平臺(tái)上的滑輪5、門(mén)架橫梁上的滑輪6和7并經(jīng)門(mén)架底部滑輪4連接到卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒上。7.4施工升降機(jī)117起重平臺(tái)不能在水平面內(nèi)回轉(zhuǎn)，因此，在布置升降機(jī)時(shí)應(yīng)使門(mén)架平行于建筑物，并使起重平臺(tái)有一邊直接靠近建筑物，以利于在樓層上卸載。金屬桅桿式導(dǎo)架是由型鋼（或鋼管）焊成斷面為矩形或三角形的桁架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，每節(jié)長(zhǎng)3.5~5m，彼此間用螺栓聯(lián)接，以適應(yīng)不同安裝高度時(shí)的需要。門(mén)架的橫梁多采用兩根型號(hào)較大的工字鋼或槽鋼組成。起重平臺(tái)由槽鋼和角鋼焊接而成，其上設(shè)有四組滾輪，滾輪可沿門(mén)架桅桿滾動(dòng)，平臺(tái)上鋪有木板，兩側(cè)設(shè)有圍欄。卷?yè)P(yáng)機(jī)固定在離導(dǎo)架20~30m的地面上，以保證操縱安全可靠、視野開(kāi)闊。為提高生產(chǎn)率，常用快速卷?yè)P(yáng)機(jī)，并可以重力下降平臺(tái)。7.4施工升降機(jī)118施工電梯在高層建筑施工中廣泛應(yīng)用，它既可運(yùn)送施工人員，又可運(yùn)輸各種輕、小型建筑材料和設(shè)備。施工電梯分單籠和雙籠兩種。圖7.18為單籠施工電梯結(jié)構(gòu)示意圖。導(dǎo)架2由四根無(wú)縫鋼管為主肢焊成桁架式的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，承插節(jié)之間用螺栓聯(lián)接，施工時(shí)可以按需要高度用小起重機(jī)6逐節(jié)接高，再通過(guò)穩(wěn)固撐桿與建筑物連接。吊籠1置于導(dǎo)架2的側(cè)面，借八只滾輪將吊籠扣于導(dǎo)架上。7.4.3施工電梯（附墻齒輪齒條式施工升降機(jī)）7.4施工升降機(jī)119圖7.18施工電梯結(jié)構(gòu)示意圖1—吊籠；2—導(dǎo)架；3—平衡重箱；4—天輪；5—底籠；6—小起重機(jī)7.4施工升降機(jī)120小起重機(jī)6裝于吊籠的頂端，可以回轉(zhuǎn)；導(dǎo)架組裝完畢后應(yīng)拆卸下來(lái)。導(dǎo)架下面設(shè)底籠，是吊籠的保護(hù)裝置，底籠與基礎(chǔ)固定，同時(shí)支持導(dǎo)架。吊籠頂部受鋼絲繩懸吊，鋼絲繩經(jīng)導(dǎo)架頂端的天輪4后吊掛著平衡重箱3，這樣可使吊籠的升降功率大為降低。平衡重箱總重等于吊籠自重加1/2的額定起重量。導(dǎo)架側(cè)面固定著與節(jié)段等長(zhǎng)的齒條作為吊籠升降的傳動(dòng)主體。7.4施工升降機(jī)121驅(qū)動(dòng)升降裝置裝于吊籠內(nèi)壁上，如圖7.19所示。每個(gè)吊籠用兩套驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，且各有一個(gè)制動(dòng)器，如果任何一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置或制動(dòng)器發(fā)生故障，另一套也能單獨(dú)完成升降活動(dòng)，并保證安全。繞線式電動(dòng)機(jī)1為雙出軸式，一端傳動(dòng)，另一端裝渦流制動(dòng)器，以使停降平穩(wěn)。萬(wàn)一兩套驅(qū)動(dòng)制動(dòng)裝置完全失效，為了防止自由墜落，籠內(nèi)還附有雙向限速止動(dòng)裝置和一個(gè)腳踏液壓制動(dòng)器。當(dāng)?shù)趸\墜落速度超過(guò)規(guī)定數(shù)值時(shí)，限速器在小齒輪隨動(dòng)作用下，自行啟動(dòng)并帶動(dòng)一套止動(dòng)裝置把吊籠剎住在導(dǎo)架上。腳踏液壓制動(dòng)器是籠內(nèi)的司機(jī)緊急制動(dòng)的第四套保險(xiǎn)裝置。7.4施工升降機(jī)122圖7.19施工電梯的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1—電動(dòng)機(jī)；2—制動(dòng)器；3—蝸輪蝸桿傳動(dòng)；4—渦流制動(dòng)器；5—小齒輪；6—齒條；7—滾輪

7.4施工升降機(jī)123吊籠門(mén)在升降過(guò)程中是不能開(kāi)啟的，吊籠底部還設(shè)有緩沖彈簧。吊籠降至地面，籠門(mén)才能打開(kāi)，且籠門(mén)一開(kāi)升降機(jī)構(gòu)就不能啟動(dòng)。導(dǎo)架的頂部及底部都裝有限位撞板，當(dāng)它與吊籠上的限位開(kāi)關(guān)作用時(shí)，升降機(jī)構(gòu)自動(dòng)停車(chē)；另外還有三相緊急開(kāi)關(guān)，一旦限位器失靈時(shí)，可立即動(dòng)作，切斷電源，使升降機(jī)停車(chē)。7.4施工升降機(jī)124吊籠由一名司機(jī)操縱，籠內(nèi)設(shè)有樓層控制裝置，每個(gè)?？空居幸话粹o；另外，每個(gè)?？空驹O(shè)有呼喚按鈕，吊籠可以按照按鈕的指令?？慷詣?dòng)停車(chē)。萬(wàn)一吊籠在運(yùn)行中突然斷電，吊籠在常閉式制動(dòng)器控制下可自動(dòng)停車(chē)。另外還有手動(dòng)裝置可使吊籠緩慢下降，安全到達(dá)?？空?。這種用齒輪齒條驅(qū)動(dòng)的施工電梯比鋼絲繩驅(qū)動(dòng)式升降機(jī)安全可靠，應(yīng)用廣泛。7.4施工升降機(jī)1257.5塔式起重機(jī)7.5塔式起重機(jī)126塔式起重機(jī)是工業(yè)與民用建筑結(jié)構(gòu)及設(shè)備安裝工程的主要施工機(jī)械之一。它的適用范圍廣，回轉(zhuǎn)半徑大，起升高度大，操作簡(jiǎn)便，工作效率高，目前應(yīng)用很廣。特別是在高層建筑施工中，更是不可缺少的重要起重設(shè)備。1.塔式起重機(jī)的特點(diǎn)（1）具有較大的作業(yè)范圍和較高的吊裝高度。（2）具有可靠的自平衡性，吊運(yùn)性能好，能同時(shí)進(jìn)行垂直和水平吊運(yùn)，并作360°的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。7.5.1概述7.5塔式起重機(jī)127（3）具有多種工作速度，機(jī)械化程度高，工作平穩(wěn)，安全可靠，生產(chǎn)效率高。（4）駕駛室視野開(kāi)闊，操作條件比較好。（5）構(gòu)造較簡(jiǎn)單，維護(hù)容易，可靠性比較好。（6）機(jī)體龐大，運(yùn)輸和轉(zhuǎn)移時(shí)間長(zhǎng)，安裝、拆卸費(fèi)時(shí)間。軌道式塔式起重機(jī)鋪設(shè)軌道費(fèi)工、費(fèi)時(shí)，成本高。7.5塔式起重機(jī)1282.塔式起重機(jī)的分類(lèi)及型號(hào)標(biāo)注方法塔式起重機(jī)可按構(gòu)造特點(diǎn)和起重能力等進(jìn)行分類(lèi)。（1）按行走機(jī)構(gòu)分類(lèi)①行走式塔式起重機(jī)能靠近工作點(diǎn)，轉(zhuǎn)移方便，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)。常用的有軌道式、輪胎式和履帶式三種。②自升式塔式起重機(jī)沒(méi)有行走機(jī)構(gòu)，安裝在靠近建筑物的專(zhuān)用基礎(chǔ)上，可隨施工建筑物升高而自行升高。7.5塔式起重機(jī)129（2）按起重臂變幅方式分類(lèi)①動(dòng)臂變幅塔式起重機(jī)臂架與塔身鉸接，變幅時(shí)可調(diào)整起重臂的仰角。其變幅機(jī)構(gòu)有手動(dòng)和電動(dòng)兩種。②小車(chē)變幅塔式起重機(jī)起重臂水平放置，下弦裝有起重小車(chē)，依靠小車(chē)的位置變化來(lái)改變工作幅度。這種變幅平穩(wěn)、速度快。7.5塔式起重機(jī)130（3）按回轉(zhuǎn)方式分類(lèi)①上回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)這類(lèi)起重機(jī)的塔身不轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)部分裝在塔頂上部。按回轉(zhuǎn)支承構(gòu)造形式不同，上回轉(zhuǎn)部分的結(jié)構(gòu)可分為塔帽式、轉(zhuǎn)托式和轉(zhuǎn)盤(pán)式三種。②下回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)起重機(jī)的吊臂裝在塔身頂部，塔身、平衡重和所有的機(jī)構(gòu)均裝在轉(zhuǎn)臺(tái)上，并與轉(zhuǎn)臺(tái)一起回轉(zhuǎn)?？傊?，塔式起重機(jī)類(lèi)別繁多，根據(jù)不同要求，按照組合設(shè)計(jì)的原則，可以構(gòu)成各種不同類(lèi)型的塔式起重機(jī)。目前應(yīng)用最廣的是上回轉(zhuǎn)自升式塔式起重機(jī)。7.5塔式起重機(jī)131根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，塔式起重機(jī)的標(biāo)記方式和類(lèi)、組、型代號(hào)如下：7.5塔式起重機(jī)132QT上回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)；QTZ上回轉(zhuǎn)自升式塔式起重機(jī)；QTX下回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)；QTS下回轉(zhuǎn)自升式塔式起重機(jī)；QTK快速安裝塔式起重機(jī)；QTP爬升（內(nèi)爬）塔式起重機(jī)；QTL輪胎塔式起重機(jī)；QTQ汽車(chē)塔式起重機(jī)；QTU履帶塔式起重機(jī)。7.5塔式起重機(jī)133QTZ80型塔式起重機(jī)（圖7.20）為上回轉(zhuǎn)、上加節(jié)、外套架側(cè)置頂升、水平臂架、一機(jī)多用的自升塔式起重機(jī)，其標(biāo)準(zhǔn)臂長(zhǎng)為25m，出廠臂長(zhǎng)為30m，也可根據(jù)施工需要接成35m、40m、45m、50m等。本機(jī)通過(guò)更換或增加一些輔助裝置，可分別用作軌道式、附著式、內(nèi)爬式及獨(dú)立固定式起重機(jī)。其額定起重力矩為800kN·m。7.5.2QTZ80型塔式起重機(jī)7.5塔式起重機(jī)134圖7.20QTZ80型塔式起重機(jī)簡(jiǎn)圖1—起升機(jī)構(gòu)；2—平衡臂；3—平衡臂拉索；4—塔帽；5—起重臂；6—小車(chē)牽引機(jī)構(gòu)；7—起重臂拉索；8—起重小車(chē)；9—吊鉤滑輪；10—回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；11—回轉(zhuǎn)支承；12—下支座；13—引進(jìn)小車(chē)；14—平衡重；15—頂升架；16—塔身；17，18—壓重；19—底架；20—主動(dòng)臺(tái)車(chē)；21—附著裝置；22—平臺(tái)；23—液壓頂升機(jī)構(gòu)；24—操縱室；25—被動(dòng)臺(tái)車(chē)；26—電纜卷筒7.5塔式起重機(jī)135當(dāng)用作軌道式時(shí)，軌距與軸距均為5m，最大起升高度為45.5m。當(dāng)用作附著式時(shí)，起重機(jī)的底架直接安裝在建筑物或構(gòu)筑物近旁的混凝土基礎(chǔ)上，隨著建筑物施工進(jìn)程借助本身的頂升系統(tǒng)向上接高，最大起升高度可達(dá)70m。為了減少塔身計(jì)算長(zhǎng)度以保持其設(shè)計(jì)起重能力，它設(shè)有兩套附著裝置，一套附著裝置距地面25m，另一套附著裝置距第一套附著裝置附著點(diǎn)20m。起重機(jī)懸高（第二附著點(diǎn)至起重臂根部鉸接點(diǎn)距離）不大于27m。附著點(diǎn)的高度允許根據(jù)樓層高作適當(dāng)調(diào)整。7.5塔式起重機(jī)136當(dāng)用作內(nèi)爬式時(shí)，塔機(jī)安裝在電梯井或其他適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)部位上，最大起升高度可達(dá)140m。當(dāng)用作獨(dú)立固定式時(shí)，起重機(jī)的底架直接安裝在獨(dú)立混凝土基礎(chǔ)上，塔身不與建筑物或構(gòu)筑物發(fā)生聯(lián)系，最大起升高度為45.5m。由于該機(jī)具有以上特點(diǎn)，因而它適用于高層民用建筑、多層工業(yè)廠房以及采用滑模法施工的高大煙囪及筒倉(cāng)等的吊裝工作。7.5塔式起重機(jī)1371.QTZ80型塔式起重機(jī)的主要構(gòu)造（1）底架（圖7.21）底架由基礎(chǔ)節(jié)1、縱梁2、橫梁3、夾軌器4和撐桿5等組成。圖7.21底架7.5塔式起重機(jī)138（2）塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（圖7.22）塔身截面為1.8m×1.8m，每節(jié)長(zhǎng)2.5m。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)要求具有互換性，通過(guò)頂升機(jī)構(gòu)可將其增加或減少，使塔達(dá)到所需的高度。各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)均設(shè)有垂直扶梯3和休息平臺(tái)4。圖7.22塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)7.5塔式起重機(jī)139（3）頂升套架（圖7.23）主要由套架1、平臺(tái)2和液壓頂升裝置3等組成。套架套在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂端，上部用螺栓與上支承座相連。圖7.23頂升套架7.5塔式起重機(jī)140（4）旋轉(zhuǎn)塔架（圖7.24）由塔帽1、司機(jī)室2和平臺(tái)3等組成，上端通過(guò)拉索4與起重臂、平衡臂相連。圖7.24旋轉(zhuǎn)塔架7.5塔式起重機(jī)141（5）臂架起重臂架是由無(wú)縫鋼管與槽鋼組成的三角形截面構(gòu)件。第一節(jié)5.4m，其余5m。共有六節(jié)，總長(zhǎng)30.4m。下弦桿由槽鋼加鋼板封焊成矩形結(jié)構(gòu)，作為牽引小車(chē)軌道，其上有鋼板網(wǎng)走道板，便于安裝、檢查及維修。臂根部一節(jié)與塔身鉸接，在該節(jié)上放置有小車(chē)牽引機(jī)構(gòu)。（6）平衡臂平衡臂與塔身鉸接，上有扶欄和走道板。平衡重根據(jù)起重臂長(zhǎng)度而定。7.5塔式起重機(jī)142（7）附著裝置（圖7.25）附著裝置由四個(gè)撐桿和一套環(huán)梁等組成，它主要是把塔機(jī)與建筑物固定，起依附作用。使用時(shí)環(huán)梁套在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，四角用八個(gè)調(diào)節(jié)螺栓通過(guò)頂塊將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂著。7.25附著裝置7.5塔式起重機(jī)143（8）上支承座（圖7.26）上部①處用高強(qiáng)度螺栓與旋轉(zhuǎn)塔架相連，下部與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈聯(lián)接。在支座兩側(cè)②處對(duì)稱地安裝兩套回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)下部的小齒輪與回轉(zhuǎn)支承外齒圈嚙合（圖7.28）。圖7.26上支承座7.5塔式起重機(jī)144圖7.28回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7.5塔式起重機(jī)145（9）下支承座（圖7.27）它的上部聯(lián)接旋轉(zhuǎn)塔架，下部聯(lián)接頂升套架的過(guò)渡節(jié)。上部平面用螺栓與回轉(zhuǎn)支承裝置的外齒圈聯(lián)接，支承上部結(jié)構(gòu)；下部四角平面用高強(qiáng)度螺栓與頂升套架、塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連。下支承座一側(cè)有一根由兩槽鋼焊成的小車(chē)引進(jìn)梁，為接高塔身、引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之用。7.5塔式起重機(jī)146圖7.27下支承座7.5塔式起重機(jī)1472.工作機(jī)構(gòu)QTZ80型塔式起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)包括起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、小車(chē)牽引變幅機(jī)構(gòu)和液壓頂升機(jī)構(gòu)等裝置。（1）回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)如圖7.28所示，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)共兩套，對(duì)稱地布置在大齒圈8兩旁?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)1驅(qū)動(dòng)，經(jīng)立式行星擺線針輪減速器2帶動(dòng)回轉(zhuǎn)小齒輪5，從而帶動(dòng)置于塔機(jī)上部的旋轉(zhuǎn)塔架、起重臂、平衡臂等正反回轉(zhuǎn)。7.5塔式起重機(jī)148圖7.28回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7.5塔式起重機(jī)149每套回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)均安裝在兩套彈簧支座3上，以減少剎車(chē)所帶來(lái)的沖擊。其中一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的另一端裝有腳踏油壓制動(dòng)器，非工作時(shí)常開(kāi)，工作時(shí)根據(jù)需要可剎車(chē)制動(dòng)；另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的另一端通過(guò)三角帶7帶動(dòng)測(cè)速發(fā)電機(jī)6，以備可控硅調(diào)速用?；剞D(zhuǎn)支承裝置4上部平面用螺栓與上支承座固定，大齒圈8則用螺栓固定在下支承座上。7.5塔式起重機(jī)150（2）起升機(jī)構(gòu)如圖7.29所示，它由30kW的電動(dòng)機(jī)1通過(guò)彈性聯(lián)軸器2帶動(dòng)變速箱3（此變速箱采用電動(dòng)爪形離合器換擋，有三種傳動(dòng)比），再驅(qū)動(dòng)卷筒4，使卷筒獲得三種繩速。為使啟動(dòng)和制動(dòng)迅速平穩(wěn)，在變速箱Ⅰ軸的另一端裝有液壓推桿制動(dòng)器5，起升機(jī)構(gòu)不工作時(shí)，制動(dòng)器永遠(yuǎn)處于常閉狀態(tài)。為防止鋼絲繩繞亂，在卷筒處設(shè)有壓繩排繩器6，在卷筒軸另一端裝有高度限位器7。利用聯(lián)軸器通過(guò)一膠帶輪帶動(dòng)測(cè)速發(fā)電機(jī)8，以備可控硅調(diào)速用。7.5塔式起重機(jī)151圖7.29起升機(jī)構(gòu)7.5塔式起重機(jī)152（3）行走機(jī)構(gòu)行走機(jī)構(gòu)由兩個(gè)主動(dòng)臺(tái)車(chē)和兩個(gè)被動(dòng)臺(tái)車(chē)所組成，主、被動(dòng)臺(tái)車(chē)按斜角對(duì)稱布置。主動(dòng)臺(tái)車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)如圖7.30所示，由7.5kW的電動(dòng)機(jī)1經(jīng)液力耦合器2、蝸輪蝸桿減速器3、開(kāi)式齒輪4、主動(dòng)行車(chē)輪5及行走臺(tái)車(chē)架6等組成。臺(tái)車(chē)與臺(tái)車(chē)之間中心距及軌距均為5m。7.5塔式起重機(jī)153圖7.30行走機(jī)構(gòu)7.5塔式起重機(jī)154（4）小車(chē)牽引機(jī)構(gòu)（圖7.31）小車(chē)牽引機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)1經(jīng)聯(lián)軸器2，至設(shè)在卷筒5內(nèi)部的少齒差行星減速器4，帶動(dòng)卷筒上的鋼絲繩。鋼絲繩繞卷筒4~5圈后，分別固定在載重小車(chē)兩側(cè)。開(kāi)動(dòng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)可逆卷筒，使載重小車(chē)在起重臂軌道上來(lái)回變幅。在聯(lián)軸器2的外面裝有液力推桿制動(dòng)器3。牽引機(jī)構(gòu)的鋼絲繩纏繞方式如圖7.32所示，由可逆卷筒1、導(dǎo)輪2和變幅小車(chē)3等組成。7.5塔式起重機(jī)155圖7.31小車(chē)牽引機(jī)構(gòu)7.5塔式起重機(jī)156圖7.32載重小車(chē)牽引系統(tǒng)1—可逆卷筒；2—導(dǎo)輪；3—變幅小車(chē)

7.5塔式起重機(jī)157（5）液壓頂升系統(tǒng)主要是靠安裝在頂升架內(nèi)側(cè)的液壓油缸和液壓系統(tǒng)來(lái)完成接高工作，如圖7.33所示。圖7.33液壓頂升系統(tǒng)7.5塔式起重機(jī)158（6）起升繩索組如圖7.34所示，它由起重卷筒1、導(dǎo)輪2、起重小車(chē)及滑輪組3、倍率變換滑輪4等組成。圖7.34起升鋼絲繩纏繞示意圖1—起重卷筒；2—導(dǎo)輪；3—起重小車(chē)及滑輪組；4—倍率變換滑輪

7.5塔式起重機(jī)159（7）塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升安裝方法如圖7.35所示，塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升程序如下：①將臂架旋轉(zhuǎn)至引入塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方向。②調(diào)整好頂升套架1與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)2之間的間隙，一般以3~5mm為宜。③吊起一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)放入引進(jìn)軌道上，然后再吊起一節(jié)，并將載重小車(chē)運(yùn)行至離塔中心17～18m處，使塔身兩邊平衡，即塔身所承受的不平衡力矩接近最小值。④開(kāi)動(dòng)油泵操縱手柄，油缸3的活塞桿4伸出并將橫梁銷(xiāo)子5插入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步6的銷(xiāo)孔中。檢查各部無(wú)誤后，再拆下下支承座與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的聯(lián)7.5塔式起重機(jī)160接螺栓7，然后開(kāi)始頂升。當(dāng)頂升套架被頂升1.25m后（圖7.35（a）），用爪8支撐在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)2的踏步6上，代替油缸橫梁支撐頂升套架（圖7.35（b）），并縮回活塞桿4（圖7.35（c））。當(dāng)活塞桿縮回到上一步踏步時(shí)，將油缸橫梁的銷(xiāo)子重新插入銷(xiāo)孔中，再次頂升。待活塞桿4再次全部伸出后，用油缸支撐著起重機(jī)上部，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)9引入（圖7.35（d））。⑤將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)9對(duì)正塔身2，操縱油缸將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)徐徐放下，裝上和擰緊與塔身聯(lián)接的螺栓，這樣就完成了接高一節(jié)（2.5m）的全部過(guò)程。7.5塔式起重機(jī)161⑥按以上順序接高直至所需高度，再將下支承座與塔身用螺栓聯(lián)接好，并收回活塞桿。圖7.35塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升程序7.5塔式起重機(jī)1623.起重特性（1）QT80型起重機(jī)起重特性曲線如圖7.36所示。（2）起升速度與最大起重量操作擋位關(guān)系如表7.9所示。（祥見(jiàn)課本169頁(yè)）7.5塔式起重機(jī)163圖7.36QT80型起重機(jī)起重曲線7.5塔式起重機(jī)1641.塔式起重機(jī)的選擇塔式起重機(jī)的選擇原則：根據(jù)所需最大起升高度選擇塔式起重機(jī)的類(lèi)型；根據(jù)所需吊運(yùn)的不同距離和不同起重量來(lái)確定起重機(jī)的型號(hào)。具體地講，塔式起重機(jī)要滿足起重力矩、幅度、起重量和起升高度的要求。7.5.3塔式起重機(jī)的作用7.5塔式起重機(jī)165（1）幅度選擇幅度應(yīng)考慮起重機(jī)最大幅度，即塔式起重機(jī)旋轉(zhuǎn)中心到吊鉤中心最遠(yuǎn)的水平距離（此時(shí)起重量Q為最?。?，常用下式計(jì)算： Rmax=A+B+ΔL （7.13）式中A——安全操作距離（如圖7.37所示）； B——建筑物的全寬（包括陽(yáng)臺(tái)、雨篷 等）； ΔL——為便于安裝就位所需裕量，常取 ΔL=1.5~2m。7.5塔式起重機(jī)166圖7.37塔式起重機(jī)幅度的確定(a)軌道式；(b)附著式和固定式；(c)內(nèi)爬式7.5塔式起重機(jī)167軌道式塔式起重機(jī)安全操作距離A取自軌道中心至建筑凸出部分外墻皮之間的距離。若施工中要搭設(shè)外腳手架，應(yīng)取軌道中心至外腳手架邊線的距離，并另加0.7~1m的安全裕量。當(dāng)采用附著式塔式起重機(jī)進(jìn)行高層建筑施工時(shí)，塔機(jī)的最大幅度應(yīng)滿足：7.5塔式起重機(jī)168當(dāng)采用內(nèi)爬式塔機(jī)進(jìn)行高層建筑施工時(shí)，塔機(jī)的最大幅度應(yīng)滿足：（2）起重量及起重力矩選用塔式起重機(jī)進(jìn)行吊裝施工時(shí)，首先應(yīng)檢查最大幅度起重量是否滿足要求，即最大幅度起重量應(yīng)大于構(gòu)件重量及吊具重量的總和并留有一定的裕量（1.1～1.2倍）。7.5塔式起重機(jī)169（3）起升高度在吊裝大板建筑時(shí)，安裝最高一層墻板或大模板所必需的起升高度可按下式計(jì)算： H=H1+H2+H3+H4

（7.14）式中H——塔機(jī)所需最大起吊高度； H1——建筑物總高度； H2——建筑物頂層人員安全生產(chǎn)所需高度， 一般取2m； H3——構(gòu)件高度，對(duì)預(yù)制壁板可取3m，對(duì)大 模板可取3.5m或?qū)嶉L(zhǎng)；H4——吊索高度，一般取2m。7.5塔式起重機(jī)1702.塔式起重機(jī)安全使用要求（1）起重機(jī)的軌道基礎(chǔ)或混凝土基礎(chǔ)應(yīng)驗(yàn)收合格后方可使用。軌道基礎(chǔ)兩旁、混凝土基礎(chǔ)周?chē)鷳?yīng)修筑邊坡和排水設(shè)施，并應(yīng)與基坑保持一定安全距離。每月或連續(xù)大雨后,應(yīng)及時(shí)對(duì)軌道基礎(chǔ)進(jìn)行全面檢查，檢查內(nèi)容包括軌距偏差、鋼軌頂面的傾斜度、軌道基礎(chǔ)的彈性沉陷、鋼軌的不直度及軌道的通過(guò)性能等。對(duì)混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)檢查其有無(wú)不均勻的沉降。7.5塔式起重機(jī)171（2）起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)、軌道及所有電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)有可靠的接地裝置，接地電阻不應(yīng)大于4Ω。固定式起重機(jī)混凝土基礎(chǔ)必須做重復(fù)接地，接地點(diǎn)不小于兩個(gè)，接地電阻不大于10Ω。重復(fù)接地線與保護(hù)零線（PE線）應(yīng)做好電氣連接。（3）采用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接的結(jié)構(gòu)，聯(lián)接螺栓應(yīng)有質(zhì)量合格證明。聯(lián)接螺栓時(shí)，應(yīng)采用扭矩扳手或?qū)Ｓ冒馐?，并按裝配技術(shù)要求擰緊。7.5塔式起重機(jī)172（4）安裝起重機(jī)時(shí)，必須將大車(chē)行走緩沖止擋器和限位開(kāi)關(guān)碰塊安裝牢固可靠，并應(yīng)將各部位的欄桿、平臺(tái)、扶桿、護(hù)圈等安全防護(hù)裝置裝齊。各機(jī)構(gòu)動(dòng)作應(yīng)正確、平穩(wěn)、無(wú)異常，制動(dòng)可靠，各安全裝置應(yīng)靈敏有效。在無(wú)載荷情況下，塔身和基礎(chǔ)平面的垂直度允許偏差為4/1000，經(jīng)分段及整機(jī)檢驗(yàn)合格及技術(shù)負(fù)責(zé)人審查簽證后方可交付使用。（5）在使用中應(yīng)保持起重機(jī)上所有安全裝置靈敏有效，如發(fā)現(xiàn)失靈的安全裝置，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。所有安全裝置調(diào)整后，應(yīng)加封（火漆或鉛封）固定，嚴(yán)禁擅自調(diào)整。7.5塔式起重機(jī)17