拆車(chē)筆記之一從整車(chē)到零件10萬(wàn)公里車(chē)輛全面拆解

從整車(chē)到零件

10萬(wàn)公里車(chē)輛全面拆解（一）

（參考文/汽車(chē)之家

馮景毅）車(chē)輛在經(jīng)過(guò)一段里程的行駛后，往往會(huì)出現(xiàn)與新車(chē)略有不同的駕駛感受，而之所以這樣，最終還要?dú)w結(jié)于構(gòu)成車(chē)輛的零部件。所以，我們做了這樣一件事，把一輛在短期時(shí)間內(nèi)行駛了10萬(wàn)公里的家用轎車(chē)進(jìn)行了徹底的拆解，這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)還是第一次。為什么要選一輛行駛10萬(wàn)公里的車(chē)進(jìn)行拆解？之所以要選定10萬(wàn)公里的里程，是因?yàn)橐惠v車(chē)當(dāng)行駛超過(guò)10萬(wàn)公里后，一些毛病和問(wèn)題就會(huì)逐漸顯露出來(lái)，而這與車(chē)輛的品牌和價(jià)格關(guān)系不大，也就是說(shuō)即使是上百萬(wàn)的高端品牌車(chē)輛也可能會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)一輛行駛10萬(wàn)公里的車(chē)輛進(jìn)行拆解（拆解到最基本的零部件級(jí)別，比如一個(gè)螺栓或一個(gè)軸承），來(lái)告訴大家究竟哪些零部件會(huì)產(chǎn)生磨損，特別是底盤(pán)系統(tǒng)和動(dòng)力總成系統(tǒng)，而這些磨損哪些是正常的，哪些是非正常的，同時(shí)這些磨損與最終的車(chē)輛表現(xiàn)又會(huì)有哪些聯(lián)系，在這個(gè)過(guò)程中，還會(huì)告訴大家在日常用車(chē)的時(shí)候可以怎樣減小這種不必要的磨損。拆哪款車(chē)？最初，我們對(duì)車(chē)輛的選擇有幾個(gè)基本要求：

1、行駛里程在10萬(wàn)公里的基礎(chǔ)上越長(zhǎng)越好；

2、車(chē)輛未做任何動(dòng)力以及性能上的改裝，全部是原廠設(shè)定；

3、車(chē)輛未出過(guò)任何事故；

4、車(chē)輛為原廠車(chē)漆；

5、車(chē)輛按照規(guī)定在4S店進(jìn)行正常的保養(yǎng)維護(hù)。車(chē)輛未經(jīng)過(guò)改裝以及未出過(guò)事故，同時(shí)進(jìn)行正常的保養(yǎng)維護(hù)這些條件，也盡可能地排除了一些干擾因素，只有這樣，最終通過(guò)拆解所呈現(xiàn)出來(lái)的內(nèi)容才更有代表性?；谝陨蠋c(diǎn)，（詳情可點(diǎn)擊）我們?cè)谡搲M(jìn)行了車(chē)輛的征集，另外，在4S店你也可能看到車(chē)輛的征集信息。通過(guò)篩選，最終鎖定了一輛啟辰D50。

一年跑了10萬(wàn)公里！我們選擇的這輛啟辰D50在1年多的時(shí)間里行駛里程超過(guò)10萬(wàn)公里，掐指一算，平均每天的行駛里程超過(guò)了300公里，通過(guò)問(wèn)詢(xún)車(chē)主才得知其中的緣由。因?yàn)闃I(yè)務(wù)上的需要，車(chē)主經(jīng)常駕車(chē)往返于珠三角地區(qū)各個(gè)城市間，行駛的路況大部分為高速以及相對(duì)順暢的國(guó)道，其余則是相對(duì)擁堵復(fù)雜的市區(qū)道路。我們?cè)谀牟?？這樣的拆解工作對(duì)于場(chǎng)地以及相關(guān)人員的配合都提出了一定的要求，同時(shí)，我們還希望可以把車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試，通過(guò)檢測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)驗(yàn)證車(chē)輛的狀態(tài)?；谝陨闲枨螅覀儼衍?chē)輛運(yùn)到了位于湖北省襄陽(yáng)市的東風(fēng)日產(chǎn)工廠內(nèi)進(jìn)行拆解，值得一提的是，那里還能借用到工廠里的專(zhuān)業(yè)測(cè)試場(chǎng)地對(duì)車(chē)輛進(jìn)行主觀的評(píng)價(jià)。車(chē)輛的基本情況這輛啟辰D50是2012年4月生產(chǎn)的，具體型號(hào)為2012款1.6L手動(dòng)舒適版，車(chē)主于去年6月購(gòu)得此車(chē)。購(gòu)車(chē)后，車(chē)主首先在4S店加裝了電動(dòng)后視鏡（確實(shí)是非常實(shí)用的一項(xiàng)配置，廠商似乎也認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，在2013款啟辰D50上則成了全系標(biāo)配）、防盜器、真皮座椅以及倒車(chē)?yán)走_(dá)。在電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)按鈕的地方，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)輕微的裂紋，其有可能是在后期安裝時(shí)所導(dǎo)致的。車(chē)主在一年多的時(shí)間里全部按照保養(yǎng)手冊(cè)的規(guī)定在4S店進(jìn)行常規(guī)的保養(yǎng)維護(hù)，同時(shí)在使用過(guò)程中，車(chē)主自己感覺(jué)到發(fā)電機(jī)的位置以及前減振器處存在異響，經(jīng)過(guò)到4S店檢查維修，最后通過(guò)走索賠程序，分別免費(fèi)更換了發(fā)電機(jī)和右前減振器。此外，在提新車(chē)之前，由于車(chē)輛存放問(wèn)題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)線束出現(xiàn)損傷，所以該車(chē)也更換過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)線束。維修索賠記錄維修項(xiàng)目原因行駛里程日期更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束車(chē)輛由于存放問(wèn)題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)線束損傷5737公里2012年7月23日

更換右前減振器總成右前減振器頂部

平面軸承異響43743公里2012年12月15日更換發(fā)電機(jī)總成發(fā)電機(jī)皮帶輪軸承響66500公里2013年3月23日車(chē)主對(duì)車(chē)的評(píng)價(jià)在一年多的使用時(shí)間里，車(chē)主對(duì)該車(chē)的總體表現(xiàn)是滿意的，經(jīng)常往返于城市的路上沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何拋錨的情況。由于地處南方高濕高熱的用車(chē)環(huán)境，所以車(chē)主每次一上車(chē)就開(kāi)空調(diào)，而根據(jù)前面交代過(guò)的路況行駛條件，其油耗在每百公里6升多的水平，車(chē)主對(duì)此油耗還是比較滿意的。車(chē)主還覺(jué)得該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比較小，擋位也十分清晰。此外，車(chē)主也對(duì)該車(chē)的空間表現(xiàn)以及空調(diào)的制冷效果表示十分滿意。而說(shuō)到不足，車(chē)主覺(jué)得啟辰D50的內(nèi)飾顯得過(guò)于簡(jiǎn)單，我想這也是從控制成本的角度不得不做出的妥協(xié)吧。編輯的主觀駕駛感受（靜態(tài)+動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)）車(chē)輛交代清楚了，也聽(tīng)完車(chē)主對(duì)車(chē)的感受了，接下來(lái)就讓我們做一個(gè)主觀方面的評(píng)價(jià)，先從最直觀的感受來(lái)看看行駛10萬(wàn)公里的車(chē)輛會(huì)有哪些變化。為此，我們找來(lái)了一輛行駛里程只有2000多公里的2013款1.6L手動(dòng)豪華版啟辰D50（以下簡(jiǎn)稱(chēng)新車(chē)）來(lái)進(jìn)行對(duì)比，從而更明顯地來(lái)感受差異與不同?！庥^和內(nèi)飾成色很好著車(chē)后，在外界環(huán)境安靜的條件下，從發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪一側(cè)傳出有異響，初步判斷其來(lái)自于發(fā)電機(jī)的皮帶輪軸承，如果真是這樣，可見(jiàn)通過(guò)索賠更換的發(fā)電機(jī)總成又出現(xiàn)了相同的問(wèn)題。不過(guò)究竟異響是否來(lái)自這里，我們還要等到拆解后來(lái)找到真正的答案——異響可能來(lái)自發(fā)電機(jī)皮帶輪軸承我們發(fā)現(xiàn)這輛老車(chē)在掛擋時(shí)會(huì)有輕微的異響，但并不影響擋位的清晰度和換擋的手感，我們感覺(jué)這種異響很可能是由于選擋機(jī)構(gòu)缺乏足夠的潤(rùn)滑所導(dǎo)致的，在后期的拆解中，我們也將進(jìn)一步確認(rèn)問(wèn)題的原因。

——擋桿處有輕微異響在噪音方面，我們分別選取了怠速和80km/h（手動(dòng)擋啟辰D50在此時(shí)速下掛入5擋后的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約為2000rpm）兩個(gè)點(diǎn)來(lái)對(duì)新車(chē)和老車(chē)進(jìn)行對(duì)比測(cè)試。從結(jié)果來(lái)看，新車(chē)在隔音方面要好于里程已達(dá)10萬(wàn)公里的老車(chē)，不過(guò)優(yōu)勢(shì)相對(duì)不大，特別是怠速時(shí)，來(lái)自老車(chē)皮帶輪處的異響導(dǎo)致老車(chē)在怠速方面的噪音比較明顯。其實(shí)噪音的增大，是任何車(chē)輛都難以避免的問(wèn)題，因?yàn)槠鸬矫芊夂透粢舻南鹉z以及相關(guān)材料隨著時(shí)間的推移都會(huì)出現(xiàn)一定程度的老化，這也就導(dǎo)致噪音可以趁虛而入，從而使得車(chē)輛的噪音略有上升?！宪?chē)的噪音要略大于新車(chē)此外，我們委托第三方測(cè)試機(jī)構(gòu)來(lái)對(duì)兩輛啟辰（一新一老）的動(dòng)力性能進(jìn)行測(cè)試（輪胎都是同一品牌相同系列的新胎）。從最終的成績(jī)來(lái)看，行駛了10萬(wàn)公里的老車(chē)的動(dòng)力性能要優(yōu)于新車(chē)，而出現(xiàn)這種情況也并不稀奇，畢竟新車(chē)還處于磨合期，動(dòng)力以及底盤(pán)系統(tǒng)還沒(méi)達(dá)到最佳的磨合狀態(tài)。此外，老車(chē)雖然已經(jīng)磨合充分，但是在動(dòng)力系統(tǒng)方面也會(huì)出現(xiàn)一定程度的衰減，只不過(guò)這款車(chē)由于行駛狀況良好，使得衰減并不明顯，這也可以通過(guò)我們后期對(duì)老車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器的拆解來(lái)加以印證。動(dòng)力性能對(duì)比實(shí)驗(yàn)（不能代表全部使用工況，僅供參考）實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目新車(chē)?yán)宪?chē)最高車(chē)速（km/h）186.9189.20-100km/h加速時(shí)間（s）11.5911.44

在實(shí)際駕駛感受方面，我們選擇在一條封閉的試車(chē)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行，其內(nèi)有多種不同路面可以模擬車(chē)輛在實(shí)際道路行駛時(shí)可能遇到的顛簸、扭曲、減速帶、柏油路、石板路、碎石路等情況?！萝?chē)更加緊致老車(chē)略顯松散通過(guò)對(duì)比試駕兩款車(chē)輛，首先最明顯的感受就是新車(chē)更加緊致完整，而老車(chē)則略顯松散。在通過(guò)鵝卵石路段時(shí)，兩車(chē)的內(nèi)飾部件都會(huì)有明顯的異響，而老車(chē)更加突出，我想這可能與車(chē)內(nèi)塑料件在使用一定時(shí)間后導(dǎo)致一定程度的變形以及裝配的間隙發(fā)生了變化有關(guān)。當(dāng)我以約20km/h的速度行駛在高低起伏的扭曲路段時(shí)，可以明顯感覺(jué)到老車(chē)因?yàn)闇p振器的性能衰減而導(dǎo)致無(wú)法很快地將彈簧的勢(shì)能加以消減和吸收，從而使得車(chē)身產(chǎn)生相對(duì)較大幅度的彈跳，新車(chē)的車(chē)身跳動(dòng)則較小。基于這一點(diǎn)，也使得我們要在后期對(duì)減振器施以破壞性的拆解，來(lái)看看減振器的內(nèi)部究竟發(fā)生了什么情況