當代國際花園居住小區(qū)道路分析

當代國際花園居住小區(qū)道路分析一小區(qū)區(qū)位大尺度道路分析

當代國際花園位于東湖新技術開發(fā)區(qū)，北鄰中環(huán)線，東面是光谷大道，西邊與萬科城市花園相對。小區(qū)位于郊區(qū)，環(huán)境優(yōu)美清靜，而且外部交通發(fā)達，與市區(qū)聯系方便。當代國際花園居住小區(qū)道路分析二小區(qū)道路骨架右圖是小區(qū)已開發(fā)地區(qū)的道路構成。小區(qū)采用了環(huán)通式道路布局，車行人行通暢，組團劃分明確。自東門向西的道路是小區(qū)一條主干道集景觀與動脈交通于一體，其它小區(qū)級道路明確劃分出各組團并與主干道相連。小區(qū)級道路形式多樣，部分承擔了綠化或停車功能。其次就是封閉式組團內部的組團級道路與宅間小路當代國際花園居住小區(qū)道路分析三各級道路組織形式

參觀調研時印象最深的就是小區(qū)道路的多樣性總的來說道路分為小區(qū)級道路與組團，宅間路。小區(qū)級道路中又有一條從入口出發(fā)的東西向主干道，承擔了小區(qū)內所有車行，人行出入功能，是一條內外聯系的大動脈，同時也是初次進入小區(qū)最先感受到一部分，其景觀功能也不可小覷。其余的小區(qū)級道路功能大體一致，將組團的人車送至主干道，但其形式卻多種多樣，各有特點。這些共同組成了組團外部交通，供機動車，非機動車及行人使用。其次就是組團內部道路。組團是封閉式的，機動車輛不能進入，但設有應急消防車道，平時是關閉的。經過一番交涉我們進入了組團內部，其組團級道路與宅間路形式大體一致，很注重綠化內部有靠墻停放的自行車，電車等非機動車輛。當代國際花園居住小區(qū)道路分析三（1）小區(qū)主干道圖示采用雙向二車道，中間用綠化帶進行隔離，機動車道旁是略高的人行道，人行道與建筑間用低矮植物進行分隔為限制車速，設有路障，提高小區(qū)安全度與安靜的氣氛。作為內外通道，其景觀感受很重要，在其它道路與主干道相交的節(jié)點處景觀設計也是一大亮點當代國際花園居住小區(qū)道路分析三（2）普通小區(qū)級道路小區(qū)級道路形式較多，布置靈活根據附加功能側重點我總結為兩大類——與停車位結合；營造綠化優(yōu)美景觀。如圖為兼顧停車功能的小區(qū)級道路。當代國際花園居住小區(qū)道路分析三（2）普通小區(qū)級道路如圖是與景觀美化功能結合緊密的小區(qū)級道路，其兩側用較寬的植物綠化帶與建筑做分隔，綠化帶上有供行走的羊腸小徑及一些座椅，營造出一種小公園的感覺又減少住房受道路交通干擾。當代國際花園居住小區(qū)道路分析三（2）普通小區(qū)級道路的一些思考行走在這些道路上，總有一種感覺：這條路是屬于汽車而非行人的。與停車相結合的道路沒有再設人行道，感覺走在黑色瀝青鋪設的現代化道路上缺乏安全感。即使與景觀結合的道路在其景觀帶設有人行路，他更多是一種游覽觀賞性質的曲折小路，我們發(fā)現更多的行人還是與汽車混走在一起。我們將其與學校的人車混行道路進行比較學校道路是水泥鋪面，沒有畫道路中間線更能鼓勵步行者行走，及暗示車輛慢行當代國際花園居住小區(qū)道路分析道路特色之——停車位與綠化及道路的結合圍繞組團的道路可以停車，方便居民出行而綠又是貫穿道路乃至小區(qū)的主線，于是停車位也被綠化所包圍。通過綠化分隔車位，空間有過度，不顯得生硬，又避免了單調。感覺美中不足的是，缺少覆蓋物，車輛完全暴露在陽光與風雨中，多少有點令車主們痛惜。當代國際花園居住小區(qū)道路分析三（3）組團級道路與宅間路組團內部道路僅供步行，自行車等的使用，及緊急時刻消防車輛進入，布置親切隨意，與綠化及景觀緊密結合，融為一體當代國際花園公共建筑公共建筑的外部空間——與景觀的完美結合當代國際花園公共建筑當代國際花園用地有一塊規(guī)劃為商業(yè)辦公建筑，位于地塊的東側，現已部分建成。其規(guī)劃布局用景觀結合，聯系各個單體建筑，外部空間極其優(yōu)美，協調。置身其中，清水