交通ppt演示文稿1

1、五種交通方式比較特點航空運輸：公路運輸：鐵路運輸：水路運輸：管道運輸：4、交通運輸方式的選擇貴重、急需、數(shù)量不大的貨物短途、量小、容易死亡、變質(zhì)的活物和鮮貨遠程、量大、不急需的貨物大宗、笨重、遠程、不急需貨物流體、氣體貨物二、交通網(wǎng)線建設(shè)的影響因素

地形、地質(zhì)、氣候、河流經(jīng)濟影響建設(shè)的五大條件中注意答題語言的運用，這里很難運用五字訣。如合福高鐵的建設(shè)1、交通運輸網(wǎng)中線的區(qū)位分析：「自然方面」1.地形：a.平坦：對選擇限制少；b.起伏大：若需開山、筑洞、架橋，工程難度大，若沿等高線延伸，延長里程；2.地質(zhì)：a.喀斯特地貌：防塌陷、滲漏；b.地質(zhì)不穩(wěn)定：加固地基、避開斷層3.氣候：a.公路鐵路：防暴雨、洪澇、凍土、泥石流；b.水運、航空：防大霧、大風4.土地：少占耕地，尤其是良田「社會經(jīng)濟方面」1.人口：盡量多地通過居民點、使更多人受益。（適用于：地方公路）2.里程和運營時間：盡量修筑橋梁、隧道，縮短里程，以節(jié)省運營時間。（適用于：國道）3.其他：盡量遠離重要文物古跡、注意生態(tài)環(huán)境保護3、交通區(qū)位條件

水運特別是內(nèi)河航運的區(qū)位條件分析，再把握規(guī)范模板的前提下，細分島嶼河運的區(qū)別，如臺灣淡水河的航運價值，比較萊茵河、長江，就很一目了然☆評價河流的航運價值：「自然條件」1.地形：平坦，流經(jīng)平原，水流平緩2.氣候：降水豐富均勻，河流流量大，季節(jié)變化小冰期短3.河道：寬闊平直，水深「社會經(jīng)濟條件」4、流域內(nèi)人口多，經(jīng)濟發(fā)達，聯(lián)系密集，運輸量大2、交通運輸網(wǎng)中點的區(qū)位因素：1、☆港口建設(shè)的區(qū)位條件：「自然條件（決定港口位置）」1.水域條件(含航行條件、停泊條件)：港闊水深（等深線密集，有利于停泊靠岸避風）2.陸域條件：陸地地質(zhì)穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當（有利于安排建筑用地、港口設(shè)備）「社會經(jīng)濟條件（影響港口興衰）」1.經(jīng)濟腹地條件：對外聯(lián)系溝通是否密切通暢、經(jīng)濟腹地是否廣闊、經(jīng)濟是否發(fā)達2.城市依托（交通便利；為港口提供人力物力財力的支持）3.政策條件：對外開放地區(qū)建成自由貿(mào)易港4、影響航空港的區(qū)位因素：注意飛機逆風起降

⑴自然條件：航空港對自然條件的要求比較嚴格；①地形；有平坦開闊、坡度適當?shù)牡匦?，以保證排水；②地質(zhì)：有良好的地質(zhì)條件；③氣候條件：少云霧。⑵社會因素；要與市內(nèi)有便利的交通聯(lián)系。⑶經(jīng)濟因素：需要建在經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)。三、交通線選擇的利弊分析

主要從建設(shè)成本橋隧建設(shè)、沿途城鎮(zhèn)拆遷龐大成本、占用耕地等方面衡量材料四：青藏地區(qū)略圖。（3）請從氣候和地形的角度分析西藏公路全年通車率低的原因。(5分)（4）分析西藏優(yōu)先發(fā)展普通公路的原因。(3分)降雨量(毫米)●主要城鎮(zhèn)●●●●●●●●●●●林芝●●●●●◎拉薩2001601208040002015105-51月7月12月平均氣溫(攝氏度)（3）(4分)氣候：夏季（雨季）藏東南地區(qū)降水較多，冬季漫長且氣溫低，積雪掩埋道路和道路結(jié)冰。地形：山地起伏大，易發(fā)泥石流和山體滑坡，阻塞道路。（4）(3分)地形崎嶇，地質(zhì)不穩(wěn)，建設(shè)難度低。經(jīng)濟水平低，普通公路建設(shè)成本較低。聚落和城市規(guī)模小，分布分散，適合發(fā)展普通公路。(1)指出圖示鐵路通車對洛比托港口貨物運輸可能帶來的有利變化。(3分)

(2)圖中甲、乙兩路段列車設(shè)計速度分別為90km/h、40km/h。請從地形角度分析甲、乙兩路段列車設(shè)計速度差異的原因。(6分)（1）貨物集散范圍擴大，貨物種類增加，貨物吞吐量（運輸量）增大。（2）甲路段位于沿海地區(qū)，地勢低平；線路較為平直，列車設(shè)計速度高。乙路段地處沿海地區(qū)到高原的過渡地帶，地形高差大（地勢起伏大），地形破碎；線路彎道多，列車設(shè)計速度低。近期,哥倫比亞擬修建一條鐵路,長約220千米,預(yù)計通過時間為3小時。下圖示意巴拿馬和哥倫比亞擬建鐵路的位置。

說明與巴拿馬運河相比,

哥倫比亞擬建鐵路在運