GB/T 36257-2018飛機(jī)混合式遠(yuǎn)程功率控制器通用要求

ICS49060

V40.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T36257—2018/ISO102961992

:

飛機(jī)混合式遠(yuǎn)程功率控制器通用要求

Generalrequirementsforhybridremotepowercontrollersofaircraft

(ISO10296:1992,Aircraft—Hybridremotepowercontrollers—

Generalrequirements,IDT)

2018-06-07發(fā)布2019-01-01實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T36257—2018/ISO102961992

:

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語(yǔ)和定義

3………………1

一般要求

4…………………2

材料

4.1…………………2

結(jié)構(gòu)

4.2…………………2

接線端子

4.3……………2

外殼

4.4…………………3

外殼接地

4.5……………4

安裝間距

4.6……………4

端子標(biāo)記

4.7……………4

端子蓋板和隔板

4.8……………………4

安裝

4.9…………………4

設(shè)計(jì)特性

5…………………4

概述

5.1…………………4

固態(tài)控制電路的設(shè)計(jì)

5.2………………5

固態(tài)開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì)

5.3……………………5

電磁開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì)

5.4……………………6

控制信號(hào)

5.5……………6

狀態(tài)信號(hào)

5.6……………6

工作特性

6…………………6

概述

6.1…………………6

時(shí)序

6.2…………………6

跳閘特性

6.3……………7

電氣特性

6.4……………7

環(huán)境條件和試驗(yàn)程序

7……………………10

合格性試驗(yàn)

8………………11

Ⅰ

GB/T36257—2018/ISO102961992

:

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)使用翻譯法等同采用飛機(jī)混合式遠(yuǎn)程功率控制器通用要求

ISO10296:1992《》。

與相比本標(biāo)準(zhǔn)所作的編輯性修改如下

ISO10296:1992,:

標(biāo)準(zhǔn)名稱更改為飛機(jī)混合式遠(yuǎn)程功率控制器通用要求

———《》;

表和表的螺紋規(guī)格中增加了對(duì)應(yīng)的公制規(guī)格

———12。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)航空器標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口

(SAC/TC435)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位天津航空機(jī)電有限公司中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所航空工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研

:、、

究院

。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人侯緒同周珺韋清瀚顧煥濤劉賀男王宏霞閆俊榮林志昆

:、、、、、、、。

Ⅲ

GB/T36257—2018/ISO102961992

:

飛機(jī)混合式遠(yuǎn)程功率控制器通用要求

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了飛機(jī)混合式遠(yuǎn)程功率控制器的設(shè)計(jì)和性能通用要求混合式遠(yuǎn)程功率控制器包括一

。

個(gè)用于負(fù)載開(kāi)關(guān)的電磁裝置或電磁固態(tài)組合裝置和一個(gè)用于控制負(fù)載開(kāi)關(guān)裝置的固態(tài)控制電路

/。

在飛機(jī)上遠(yuǎn)程功率控制器用于接通和斷開(kāi)電路并且當(dāng)負(fù)載過(guò)載或短路時(shí)用以保護(hù)線路以及

,,

設(shè)備

。

負(fù)載開(kāi)關(guān)裝置和固態(tài)控制電路可以安裝于同一裝置內(nèi)也可以做為兩個(gè)相互連接的分離單元

,。

注在可行的前提下混合式遠(yuǎn)程功率控制器的接口需盡量與固態(tài)功率控制器兼容

:,。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

飛機(jī)電氣設(shè)備絕緣電阻和耐電壓試驗(yàn)方法

GB/T35856—2018(ISO2678:1985,IDT)

飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)程序

ISO7137:1987(Aircraft—Environmentalconditionsand

testproceduresforairborneequipment)

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件

。

31

.

遠(yuǎn)程功率控制器remotepowercontroller

提供功率開(kāi)關(guān)的裝置其表現(xiàn)為在接通狀態(tài)時(shí)功率輸入端到負(fù)載終端的電流阻抗低在關(guān)斷狀態(tài)

,:,,

時(shí)功率輸入端到負(fù)載終端的電流阻抗高

,。

注1功率開(kāi)關(guān)狀態(tài)通常與最新控制命令保持一致

:。

注2無(wú)論是否施加控制命令在檢測(cè)到電氣過(guò)載或其他規(guī)定情況時(shí)遠(yuǎn)程功率控制器將轉(zhuǎn)換到關(guān)斷狀態(tài)需要復(fù)位

:,,,

操作才能清除跳閘狀態(tài)跳閘保持功能是為了防止在過(guò)載跳閘條件下遠(yuǎn)程功率控制器保持接通狀態(tài)

。,。

注3功率開(kāi)關(guān)狀態(tài)由遠(yuǎn)程功率控制器的指示信號(hào)指示

:。