高中地理人教版第五章交通運(yùn)輸布局及其影響 校賽得獎(jiǎng)

第五章交通運(yùn)輸布局及其影響高一___班第___小組姓名：_____________小組評(píng)價(jià)：_____________自我評(píng)價(jià):一、單項(xiàng)選擇題交通運(yùn)輸是人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式，據(jù)此回答1～2題。1．在各種交通運(yùn)輸方式中，最靈活、最高效的分別A．水路、鐵路B．公路、航空C．航空、管道D．鐵路、公路2．影響交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的決定性因素是A．地形B．氣候C．河流D．社會(huì)經(jīng)濟(jì)右圖為“某交通運(yùn)輸方式以澳門為中心的等時(shí)線分布圖”，讀圖，完成3～4題。3．該交通運(yùn)輸方式為A．水路運(yùn)輸B．航空運(yùn)輸C．鐵路運(yùn)輸D．高速公路運(yùn)輸4．如果以該圖信息作為研究依據(jù)，則最能反映的問題是A．澳門工業(yè)原料的來源地范疇B．澳門工業(yè)產(chǎn)品的覆蓋范圍C．澳門農(nóng)副產(chǎn)品的來源地范疇D．澳門旅游業(yè)的最優(yōu)吸引半徑下圖為“我國長江中下游地區(qū)、黃河中下游地區(qū)、西北地區(qū)和西南地區(qū)三種貨運(yùn)方式占全國的比重（%）示意圖”，讀圖完成5～6題。5.限制區(qū)域交通運(yùn)輸方式發(fā)展的主要因素有 ①地形②氣候③植被④資源A.①② B.②③ C.③④ D.①④6.長江三角洲和珠江三角洲都位于我國東部平原地區(qū)，交通網(wǎng)絡(luò)修建的成本遠(yuǎn)高于環(huán)渤海地區(qū)，其最主要的原因是A.土地價(jià)格昂貴 B.勞動(dòng)力工資水平高C.河網(wǎng)密集，多洼地 D.降水豐富，洪澇災(zāi)害頻繁廣珠輕軌是“珠三角”軌道交通網(wǎng)的主軸線之一。主線北起廣州，直達(dá)珠海，支線由中山經(jīng)江門至新會(huì)區(qū)。據(jù)悉，廣珠輕軌建成后，使“珠三角”眾多城市融入“1小時(shí)都市圈”。據(jù)此回答7～8題。7．上述材料表明交通運(yùn)輸發(fā)展方向的哪一個(gè)方面A．大型化B．高速化C．專業(yè)化D．科技化8．廣珠輕軌可能對(duì)沿途城市產(chǎn)生的影響是A．人口向廣州方向遷移B．工業(yè)向廣州方向遷移C．增加商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量D．農(nóng)業(yè)生產(chǎn)沒有受到任何影響下圖是“我國東南沿海某城鎮(zhèn)規(guī)劃圖(比例尺為1∶100000)?！弊x圖，完成9～11題。9．為了加強(qiáng)甲鎮(zhèn)與乙村的聯(lián)系，擬建一條公路，圖中四條規(guī)劃線路中，最合理的是A．a(chǎn)B．bC．cD．d10．圖中鐵路分布存在著明顯的問題，主要是①穿越河流②臨近港灣③穿越城區(qū)④坡度太大A．①②B．②④C．①③D．③④11．甲鎮(zhèn)計(jì)劃修建一小港口，在圖中①②③④四處最合理的是A．①處B．②處C．③處D．④處讀我國西南某地區(qū)主要鐵路分布圖，回答12～15題。12.圖中①②③④四條鐵路線中，受地質(zhì)災(zāi)害影響最小的是A．①B．②C．③D．④13.圖中鐵路線⑤于1997年12月25日全線通車并投入運(yùn)營，是我國首條公司化合作的鐵路。影響該鐵路走向最主要的區(qū)位因素是A．自然因素B．政治因素C．科學(xué)技術(shù)因素D．經(jīng)濟(jì)因素14.在圖中M、N兩城市的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，居民能買到鮮活的海產(chǎn)品，其主要原因是①交通運(yùn)輸技術(shù)的進(jìn)步②包裝技術(shù)的進(jìn)步③冷凍、保鮮技術(shù)的進(jìn)步④擁有商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地⑤提高居民生活水平的需要A．①②③B．①③④C．①③⑤D．③④⑤15.我國西南交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，正朝著水陸空三位一體、國際化的方向發(fā)展。這有利于:①提高我國經(jīng)濟(jì)的對(duì)外開放水平②發(fā)展我國與西南鄰國的睦鄰友好關(guān)系③促進(jìn)我國西南地區(qū)的開發(fā)和發(fā)展④維護(hù)東南亞各國的經(jīng)濟(jì)主權(quán)A．①②③B．②③④C．①②④D．①③④16.白令海峽是連接北美洲和亞歐大陸的交通要道。俄羅斯計(jì)劃出巨資修建白令海峽海底隧道，打通俄羅斯至美國阿拉斯加的鐵路。下列因素不屬于修建隧道兩側(cè)鐵路的主要自然障礙是A.氣候寒冷B.喀斯特地形廣布，地下溶洞、暗河眾多C.凍土廣布D.地形起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜2023年4月30日國務(wù)院新聞辦公室在上海召開新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)上?！皟蓚€(gè)中心”的建設(shè)給予解讀，上海國際金融中心和國際航運(yùn)中心建設(shè)正式拉開帷幕。據(jù)此回答17～18題。17．上海計(jì)劃修建鐵路上島，以發(fā)揮洋山港的樞紐港功能，提高貨物中轉(zhuǎn)量，集聚長三角各港口的資源。下列關(guān)于上海洋山港的敘述，正確的是①擁有廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地②依托并服務(wù)上海，輻射長江三角洲③位于長江入?？诘淖畲蟾劭冖苌虾Ｗ畲蟮脑汀⒌V石進(jìn)口港A．①②B．②④C．①③D．③④18．連接上海南匯和洋山深水港的東海大橋已經(jīng)建成通車，其主要的通行車輛是A．旅游大客車B．公交大客車C．集裝箱卡車D．水道冷藏車人們從事商業(yè)活動(dòng)，都要在一定的地點(diǎn)、一定的場合進(jìn)行，這些地點(diǎn)和場合稱為商業(yè)中心或商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。據(jù)此回答19～20題。19．關(guān)于商業(yè)中心的正確敘述是A．一座城市只有一個(gè)商業(yè)中心B．商業(yè)街應(yīng)該建在城市居民區(qū)內(nèi)C．城市中心商業(yè)街以市場最優(yōu)為原則D．城市邊緣商業(yè)街以貨源最優(yōu)為原則20．關(guān)于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的敘述A．山區(qū)應(yīng)比平原多設(shè)固定商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，以保證偏僻地區(qū)居民的生活所需B．兩個(gè)地區(qū)間的商品若能互補(bǔ)，有利于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成C．瓶裝啤酒向遠(yuǎn)距離的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)銷售，能提高經(jīng)濟(jì)效益D．商業(yè)活動(dòng)一定要走出家門，在公共場合進(jìn)行21．下圖為城市軌道交通(地鐵)對(duì)住宅空間分布影響示意圖。由市中心向外，軌道交通A.對(duì)住宅分布的影響力逐漸減小B.對(duì)住宅影響的輻射范圍變大C.不利于市中心人口的疏散D.站點(diǎn)附近住宅開發(fā)密度較過去變低22.某特大城市一專營多種高檔商品的大型商廈，位于遠(yuǎn)離商業(yè)中心的城郊地帶，經(jīng)營卻獲得了成功。從區(qū)位因素看，主要是由于①地價(jià)便宜②人流量大③接近貨源地④道路通達(dá)性好A.①②B.②③C.①③D.①④讀“環(huán)渤海地區(qū)圖”，完成23～24題。23．圖示范圍內(nèi)最大的商業(yè)中心是 24．該地區(qū)最大商業(yè)中心的發(fā)展條件是 ①歷史悠久，商業(yè)基礎(chǔ)好②交通便利③商品經(jīng)濟(jì)能力強(qiáng)④人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，商品市場廣闊A.①② B.①②③ C.①③④ D.①②③④右圖是三個(gè)同等規(guī)模商業(yè)中心對(duì)周圍顧客達(dá)成交易的概率的等值線分布圖，讀圖分析回答25～26題。25.圖中四點(diǎn)達(dá)成交易的幾率由大到小排序正確的是A.甲乙丙丁B.乙丁甲丙C.甲丙丁乙D.乙甲丁丙26.若要在圖上新布置一個(gè)同等規(guī)模的商業(yè)中心，則最佳位置是A.甲B.乙C.丙D.丁出行期望線是連接起點(diǎn)和終點(diǎn)的直線，寬度表示出行期望量的大小，圓圈的相對(duì)大小表示區(qū)域內(nèi)出行產(chǎn)生的吸引能力。讀下面兩幅圖，完成27～30題。27.出行期望量的變化規(guī)律是A.與聚落之間的距離沒有相關(guān)性B.與聚落的規(guī)模呈負(fù)相關(guān)C.與聚落之間的距離呈正相關(guān)D.與聚落的規(guī)模呈正相關(guān)28.實(shí)際交通線的建設(shè)，一般是A.按照人口多少的需要B.按照聚落規(guī)模的大小C.按照聚落之間的遠(yuǎn)近D.按照出行期望量的大小29.下列關(guān)于道路分類的敘述，正確的是A.干線道路服務(wù)于中小城市，集散道路服務(wù)于大城市，聯(lián)絡(luò)道路服務(wù)于鄉(xiāng)村B.干線道路服務(wù)于大城市，集散道路服務(wù)于鄉(xiāng)村，聯(lián)絡(luò)道路服務(wù)于中小城市C.干線道路服務(wù)于大城市，集散道路服務(wù)于中小城市，聯(lián)絡(luò)道路服務(wù)于鄉(xiāng)村D.干線道路服務(wù)于鄉(xiāng)村，集散道路服務(wù)于中小城市，聯(lián)絡(luò)道路服務(wù)于大城市30.下列關(guān)于道路服務(wù)功能的敘述，正確的是A.干線道路側(cè)重于匯集地方交通，集散道路側(cè)重于快速，聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于可達(dá)性B.干線道路側(cè)重于快速，集散道路側(cè)重于可達(dá)性，聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于匯集地方交通C.干線道路側(cè)重于可達(dá)性，集散道路側(cè)重于匯集地方交通，聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于快速D.干線道路側(cè)重于快速，集散道路側(cè)重于匯集地方交通，聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于可達(dá)性二、非選擇題31.渤海海峽可供選擇的跨海運(yùn)輸方案主要有輪船運(yùn)輸、火車輪渡、海底隧道、橋隧通道4種。橋隧通道方案即蓬萊—長島架橋，長島—旅順?biāo)淼?。讀下列材料，完成各題。材料一2006年11月6日，中國最長的跨海鐵路輪渡工程—煙（臺(tái)）大（連）鐵路輪渡投入試運(yùn)營。材料二蓬萊—旅順中間有廟島列島一線擺開，平均水深25米。（見右圖）材料三渤海灣是我國重要的鹽場和漁場。近年來該海域所盛產(chǎn)的帶魚、小黃魚、鱸魚、梭魚等經(jīng)濟(jì)魚類和對(duì)蝦、毛蝦等大量減少。（1）試分析實(shí)施“南橋”方案的有利條件。（2）渤海海峽“南橋北隧”公路鐵路兩用交通線與目前的輪渡線相比具有哪些優(yōu)勢？（3）渤海鹽度是我國近海最低的，但渤海灣卻建有中國最大的鹽業(yè)生產(chǎn)基地，其自然條件是什么？（4）渤海灣漁業(yè)資源日趨減少的原因是什么？32.閱讀資料，完成下列要求。下圖所示地區(qū)屬于北溫帶季風(fēng)氣候區(qū)。當(dāng)冷空氣緩慢進(jìn)入并滯留于圖中某些地區(qū)時(shí)，氣溫下降致使水汽過度飽和會(huì)產(chǎn)生濃霧，并對(duì)人類的生產(chǎn)生活造成影響。(1)甲、乙兩段多發(fā)濃霧，試說明其原因。兩路段中哪一段受濃霧影響頻次更多，時(shí)間更長，為什么？(2)圖中居民點(diǎn)的分布有何特點(diǎn)？其主要影響因素是什么？(3)隨著人口的增加，丙村要擴(kuò)建居民點(diǎn)。若只考慮沿著山前公路擴(kuò)建，試比較說明在丙村東北方向和南偏西方向建設(shè)民居條件的差異。(4)圖中甲、乙、丙、丁四地點(diǎn)最易發(fā)展成商業(yè)中心的是，試分析其原因。參考答案與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)1—5BDBDA6—10CBCCD11—15BDDAA16—20BACCB21—25BDADB26—30CDDCD31.答案（1）蓬萊與旅順之間島嶼較多，海水淺、線路短，便于施工。（2）通行速度快，運(yùn)輸量大，安全。（3）氣候：春、秋兩季降水少、晴天多，蒸發(fā)旺盛；地形：泥質(zhì)海岸，地勢平坦，利于曬鹽。（4）過度捕撈、環(huán)境污染。32.答案(1)地勢比較低(冷