新汽車基礎(chǔ)知識(shí)

專為銷售人員準(zhǔn)備的1BOX2BOX3BOX①車型汽車可分為不同的款式1BOX

引擎室、駕駛室、行李箱呈一體1BOX單廂型車ToyotaHiAce①汽車的形狀旅行車兩廂型車AudiA6Avant2BOX<旅行車>引擎室、駕駛室＋行李箱呈兩廂排列的車型①車型多用途車兩廂型車HondaOdyssey2BOX<多用途車>雖是2BOX但車身較高、設(shè)有3排以上的座位,可乘載多人①車型SUV兩廂型車ToyotaHiluxsurf2BOX<SUV>雖是2BOX首先具有越野行駛能力，最小離地間距較高的車型多為4WD、也有2WDSUV=SportsUtilityVehicle①車型三廂型車3BOXTOYOTACOROLLA3BOX

引擎室、駕駛室、行李箱各自獨(dú)立的

普通轎車樣式①車型車長(zhǎng)、車寬、車高

表記車身尺寸的基本數(shù)值②各主要尺寸4,390mm車長(zhǎng)車高車寬1,690mm1,495mm思迪輪距、軸距

表示4個(gè)車輪之間位置關(guān)系的數(shù)值②各主要尺寸前輪距后輪距1,455mm1,455mm軸距2,450mm思迪最小離地間隙

數(shù)值表示車體距路面最近部分的高度②各主要尺寸160mm思迪最小轉(zhuǎn)彎半徑

方向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑本田

雅閣

5.54m本田

飛度

4.9mBORA5.25mAudiA65.4mBMW3系列4.9mVW高爾夫

5.1mBuick 5.7m②各主要尺寸三個(gè)角度行駛時(shí)跨越障礙非常重要的三個(gè)角最大接近角縱向通過角②各主要尺寸最大離去角Cd.=CoefficientDrag

表示汽車所受空氣阻力的指標(biāo)③風(fēng)阻性能

–Cd值直接影響到加速性能、靜音性能、高速

行駛穩(wěn)定性、油耗③風(fēng)阻性能

–Cd值③風(fēng)阻性能

–Cd值本田雅閣

0.28COROLLA花冠

0.30夏利2000 0.28

BORA 0.30AudiA6 0.321馬自達(dá)跑車

0.29BMW3系列

0.30VW高爾夫

0.30第2章內(nèi)飾靜音性包含以下3個(gè)要點(diǎn)①靜音性（NVH)N=NoiseV=VibrationH=Harshness解決NVH問題的對(duì)策

發(fā)動(dòng)機(jī)?車身設(shè)計(jì)、隔音/減振材料①靜音性（NVH)第3章發(fā)動(dòng)機(jī)FF=前部發(fā)動(dòng)機(jī)?前輪驅(qū)動(dòng)方式

發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在前部，驅(qū)動(dòng)前輪①驅(qū)動(dòng)方式FR=前部發(fā)動(dòng)機(jī)?后輪驅(qū)動(dòng)方式

發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在前部驅(qū)動(dòng)后輪①驅(qū)動(dòng)方式4WD=4輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在前部驅(qū)動(dòng)全部4輪①驅(qū)動(dòng)方式發(fā)動(dòng)機(jī)各部分名稱氣門結(jié)構(gòu)氣缸蓋氣缸體曲軸行輪連桿活塞②發(fā)動(dòng)機(jī)概要基本動(dòng)作發(fā)動(dòng)機(jī)的4沖程循環(huán)1.吸氣2.壓縮3.爆發(fā)4.排氣②發(fā)動(dòng)機(jī)概要?水平對(duì)置型

HorizontallyOpposed-type

可降低發(fā)動(dòng)機(jī)高度，從而降低汽車重心。?直列

Inline-type

最普通的排列。緊湊經(jīng)濟(jì)。?V型V-type

V型方式可縮短發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度。氣缸的排列②發(fā)動(dòng)機(jī)概要SOHC與DOHC

SOHC(OHC)=SingleOverheadCamshaftDOHC=DoubleOverheadCamshaft=TWINCAM凸輪軸數(shù)量不同b.DOHC型發(fā)動(dòng)機(jī)a.SOHC型發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸凸輪軸②發(fā)動(dòng)機(jī)概要吸氣×1 排氣×1吸氣×2 排氣×1吸氣×2 排氣×2吸氣×3 排氣×2氣門2氣門3氣門4氣門5氣門②發(fā)動(dòng)機(jī)概要?dú)飧變?nèi)徑

╳

沖程上死點(diǎn)下死點(diǎn)沖程(行程)長(zhǎng)沖程為高扭距型短沖程為高回轉(zhuǎn)型曲柄臂長(zhǎng)行程則曲柄臂較長(zhǎng)氣缸內(nèi)徑（內(nèi)徑）②發(fā)動(dòng)機(jī)概要壓縮比壓縮比＝燃燒室容積氣缸容積AABBB②發(fā)動(dòng)機(jī)概要3.0升?V6DOHC24氣門

EFI1.6升?(L4)DOHC16氣門

EFI發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)排氣量發(fā)動(dòng)機(jī)模式氣門數(shù)燃料噴射裝置汽缸的排列和數(shù)目如果L4的話，大多不做標(biāo)記②發(fā)動(dòng)機(jī)概要功率（輸出功率）和扭矩實(shí)用型發(fā)動(dòng)機(jī)高回轉(zhuǎn)?高功率型發(fā)動(dòng)機(jī)②發(fā)動(dòng)機(jī)概要功率重量比②發(fā)動(dòng)機(jī)概要功率重量比越小加速性能越高=10kg/kW=15kg/kW1,000kg?100kW1,800kg?120kW車A車B③尾氣排放（環(huán)境）尾氣凈化的主要技術(shù)主消音器三元催化劑鋼網(wǎng)單片型氧化媒質(zhì)尾氣溫度感應(yīng)器外殼體輔助消音器第4章底盤①車身構(gòu)造轎車主流為單殼體車身梯子狀框架單殼體轉(zhuǎn)向裝置的種類②轉(zhuǎn)向裝置循環(huán)球式齒輪齒條式懸架的基本結(jié)構(gòu)和工作原理彈簧減震器掛臂橫向穩(wěn)定桿③懸掛系統(tǒng)軸距式獨(dú)立懸架式一側(cè)輪胎的運(yùn)動(dòng)會(huì)影響到另一側(cè)輪胎的運(yùn)動(dòng)。左右輪胎各自獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。③懸掛系統(tǒng)麥弗遜滑柱式懸架③懸掛系統(tǒng)雙橫臂式③懸掛系統(tǒng)多連桿式③懸掛系統(tǒng)體現(xiàn)本田最新思路的高性能懸架H型懸架從正上方看上去呈H型，“H”在希臘語中讀做“YITA”。軸臂掛臂③懸掛系統(tǒng)H型懸架軸距式獨(dú)立懸架式軸距式的牢固性獨(dú)立懸架的路面追隨性③懸掛系統(tǒng)盤式制動(dòng)DiscBrake

(盤式制動(dòng)器)從兩側(cè)加壓轉(zhuǎn)動(dòng)的圓盤。④制動(dòng)裝置通風(fēng)式制動(dòng)盤DrumBrake(鼓式制動(dòng)器)從旋轉(zhuǎn)的圓鼓內(nèi)側(cè)向外擴(kuò)張擠壓。鼓式制動(dòng)④制動(dòng)裝置三、VIN車輛識(shí)別代號(hào)編碼

VIN碼由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共17位，從VIN碼中可以識(shí)別該車的生產(chǎn)國(guó)別、制造公司或生產(chǎn)廠家、車的類型、品牌名稱、車型系列、車身形式、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、車型年款、安全防護(hù)裝置型號(hào)、檢驗(yàn)數(shù)字、裝配工廠名稱和出廠順序號(hào)碼等LHGCM4628620215981234567891011121314151617LHGCM462862021598地區(qū)國(guó)別廠車輛特征說明年份和生產(chǎn)序號(hào)第1——3位（LHG）中國(guó)廣州本田汽車有限公司第4——6位（CM4）雅閣2.0、（CM5）雅閣2.4第7位（5）四門轎車/五速手動(dòng)變速器、（6）四門轎車/五速自動(dòng)變速器第8位汽車等級(jí)代碼第9位工廠校驗(yàn)橋查代碼（X或0~9）第10位生產(chǎn)年款代碼（2——2002、3——2003、4——2004、5——2005、6——2006）第11位裝配工廠代碼，2——廣州本田汽車有限公司第12——17生產(chǎn)序號(hào)代碼1

美國(guó)

J

日本

S

英國(guó)2

加拿大

K

韓國(guó)

T

瑞士3

墨西哥

L

中國(guó)V

法國(guó)4

美國(guó)

R

臺(tái)灣

W

德國(guó)6

澳大利亞

Y

瑞典9

巴西

Z

意大利輪胎的識(shí)別方法?175＝輪胎的寬度(mm)例＝175/60HR13?HR＝最高速度（輪胎最高速度標(biāo)記）?13＝輪的直徑(英寸)195/65R15215/45R17⑤輪胎?60＝扁平率。側(cè)面輪胎壁的高度。（輪胎寬度與高度的百分比，％）輪胎識(shí)別系統(tǒng)19565R1591V胎寬（mm)高寬比子午鋼圈直徑載重指標(biāo)速度輪胎速度代號(hào)表符號(hào)極限速度（KM/h)符號(hào)極限速度（KM/h)符號(hào)極限速度（KM/h)符號(hào)極限速度（KM/h)A15D60Q160A210E70R170A315F80S180A420G90T190A525J100U200A630K110H210A735L120V240A840M130Z240B45N140C50P150輪胎載重指標(biāo)表載重指標(biāo)最大載重（kg)載重指標(biāo)最大載重（kg)載重指標(biāo)最大載重（kg)載重指標(biāo)最大載重（kg)753878551595690105925764008653096710106950774128754597730107975784258856098750108100079437895809977510910308045090600100800110106081462916151018251111090824759263010285011211208348793650103875113115084500946701049001141180第5章安全ABS=Anti-LockBrakingSystem①主動(dòng)安全非ABS帶ABS開始剎車SRS氣囊裝置②被動(dòng)安全SRS=SupplementalRestraintSystem保護(hù)輔助裝置預(yù)緊限力式安全帶預(yù)緊裝置結(jié)構(gòu)限力裝置結(jié)構(gòu)②被動(dòng)安全

MPV——MPV

的全稱是Multi-PurposeVehicle(或MiniPassengerVan)，即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內(nèi)每個(gè)坐椅都可調(diào)整，并有多種組合的方式。近年來，MPV趨向于小型化，并出現(xiàn)了所謂的S-MPV，S是小(Small)的意思，車身緊湊，一般為5～7座。1985年法國(guó)雷諾汽車公司首推單廂式多用途汽車。這種車具有優(yōu)美的流線型車身，車內(nèi)有可移動(dòng)的座椅，不僅有７～８人的乘坐空間，而且兼具轎車的舒適性，可以變成小公共汽車、野營(yíng)汽車、小型貨運(yùn)車等。

SUV——SUV的

全稱是SportUtilityVehicle，即“運(yùn)動(dòng)型多用途車”，20世紀(jì)80年代起源于美國(guó)，是為迎合年輕白領(lǐng)階層的愛好而在皮卡底盤上發(fā)展起來的一種廂體車。離地間隙較大，在一定的程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。CUV——CUV是英文Car-BasedUtilityVehicle的縮寫，是以轎車底盤為設(shè)計(jì)平臺(tái)，融轎車、MPV和SUV特性為一體的多用途車，也被稱為Crossover。CUV最初于20世紀(jì)末起源日本，之后在北美、西歐等地區(qū)流行，開始成為崇尚既有轎車駕駛感受和操控性，又有多用途運(yùn)動(dòng)車的功能，喜歡SUV的粗獷外觀，同時(shí)也注重燃油經(jīng)濟(jì)性與兼顧良好的通過性的這類汽車用戶的最佳選擇。2004年初，歐藍(lán)德正式投放中國(guó)市場(chǎng)，由此國(guó)內(nèi)車市新興起了CUV這樣一個(gè)嶄新的汽車設(shè)計(jì)理念。如：長(zhǎng)城哈弗CUVB3

RV——RV的全稱是RecreationVehicle，即休閑車，是一種適用于娛樂、休閑、 旅行的汽車，首先提出RV汽車概念的國(guó)家是日本。RV的覆蓋范圍比較廣泛，沒有嚴(yán)格的范疇。從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，如MPV及SUV、CUV等都可歸屬于RV。