高中地理人教版本冊總復(fù)習(xí)總復(fù)習(xí) 學(xué)業(yè)分層測評16

學(xué)業(yè)分層測評(十六)(建議用時(shí)：45分鐘)[學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)]讀下圖，回答1～2題。1.下列說法正確的是()【導(dǎo)學(xué)號：23010206】A．甲處向斜成谷B．乙處背斜成嶺C．從1～4，巖層年齡漸新D．甲處巖層中間老，兩翼新2．圖中，甲地貌的成因是()A．巖層受到擠壓，巖層向下彎曲所致B．背斜頂部受侵蝕而成為谷地C．向斜受到擠壓，巖石斷裂形成谷地D．巖層不連續(xù)的沉積而成【解析】第1題，主要看圖中地表形態(tài)特征和巖層的彎曲狀況判斷。第2題，背斜成谷的原因是背斜頂部因受到張力，巖石破碎易被侵蝕成谷地；向斜由于槽部受到擠壓，不易被侵蝕而成為山嶺。【答案】讀世界某區(qū)域板塊分布圖，回答3～4題。3．圖中①②③表示的板塊依次是()A．印度洋板塊、亞歐板塊、非洲板塊B．非洲板塊、亞歐板塊、印度洋板塊C．美洲板塊、亞歐板塊、印度洋板塊D．非洲板塊、亞歐板塊、南極洲板塊4．圖中a、b為板塊邊界，有關(guān)兩者類型的判斷正確的是()A．a(chǎn)—生長邊界，b—消亡邊界B．a(chǎn)—消亡邊界，b—生長邊界C．a(chǎn)—生長邊界，b—生長邊界D．a(chǎn)—消亡邊界，b—消亡邊界【解析】第3題，根據(jù)板塊分布特征可判斷，①為非洲板塊，②為亞歐板塊，③為印度洋板塊。第4題，圖中a位于亞歐板塊與印度洋板塊的碰撞處，為消亡邊界；b位于非洲板塊與印度洋板塊的張裂處，為生長邊界。【答案】讀某島嶼圖，回答5～6題。5．該島鐵路形狀為“環(huán)形”，說明其最主要的地形是()A．平原 B．山地C．高原 D．盆地6．甲和乙之間的鐵路沒按圖中虛線修建，最可能的原因是()A．虛線處是鞍部 B．虛線處是河谷C．虛線處等高線稀疏 D．虛線處等高線密集【解析】第5題，從圖中的經(jīng)緯度和海陸輪廓分析，圖為日本本州島的一部分，該島地形以山地、丘陵為主，鐵路圍繞該島呈環(huán)狀分布，主要是受地形的影響。第6題，沒按虛線修建鐵路最可能的原因是其地勢陡(等高線密集)，不適宜鐵路選線；如果是鞍部，則該線處地勢較低，可以修建鐵路線；如果是河谷，其海拔較低，修建鐵路線工程量比較小，適合修建鐵路線；如果等高線稀疏，則坡度小，也可以修建鐵路線?！敬鸢浮孔x右圖，完成7～8題。7．圖中甲、乙、丙、丁按形成的先后順序排列，正確的是()【導(dǎo)學(xué)號：23010209】A．甲、乙、丙、丁B．丙、丁、乙、甲C．丙、乙、丁、甲D．丙、丁、甲、乙8．有關(guān)圖中區(qū)域的說法，正確的是()A．可以在A地修建采石廠B．巖漿巖乙可能含有化石C．若A處有河谷形成，是因?yàn)锳位于向斜頂部，容易被侵蝕D．可以在A處修建水庫堤壩，是因?yàn)锳位于巖性堅(jiān)硬的背斜頂部【解析】第7題，依據(jù)圖示巖漿巖乙與斷層丁的形態(tài)可知，該處應(yīng)先出現(xiàn)褶皺，然后巖漿噴出形成巖漿巖，后來出現(xiàn)斷層，最后上層接受沉積，所以巖層形成的先后順序排列為丙、乙、丁、甲，本題C正確。第8題，褶皺頂部及斷層處巖層破碎，易于采石；巖漿巖里不含化石；A處為背斜，若A處有河谷形成，是因?yàn)锳位于背斜頂部，容易被侵蝕；該處有斷層存在，不宜修建大型工程，所以本題A正確。【答案】9．閱讀圖表，回答下列問題。材料一修建公路和鐵路的最大限制坡度。交通運(yùn)輸干線類型最大限制坡度公路7%～9%鐵路3%材料二交通線示意圖。(1)與平原比較，山區(qū)相對高度比較大，地形崎嶇，對交通運(yùn)輸__________的選擇、交通運(yùn)輸__________的分布和延伸方向影響比較大?！緦?dǎo)學(xué)號：23010210】(2)山區(qū)的交通運(yùn)輸線以__________為主，原因是__________________________。(3)若該地選擇了山區(qū)主要的交通線，那么從交通線示意圖看，在a、b兩處彎曲是否合理？并說明理由。a處__________，理由__________________________________。b處__________，理由____________________________________。(4)該交通線繞道經(jīng)過甲、乙兩地，原因是____________________________?！窘馕觥康?1)、(2)題，山區(qū)相對高度大，地形崎嶇，對交通方式的選擇和交通運(yùn)輸線路的分布的影響比較大。第(3)題，公路建設(shè)可以帶動(dòng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一般在交通量大的城鎮(zhèn)之間盡量采取最短線路，而對于山區(qū)公路一般采取迂回措施來減小坡度對交通的影響。第(4)題，在山區(qū)公路選線時(shí)要考慮帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所以一般會經(jīng)過盡量多的居民點(diǎn)。【答案】(1)方式線路(2)公路建設(shè)成本低、難度小(3)不合理地形平坦，通向大城市應(yīng)選最短線路合理陡坡上成“之”字形彎曲(4)經(jīng)過盡量多的城鎮(zhèn)，增加交通運(yùn)輸量，方便甲、乙兩地客貨集散[能力提升]10．下圖為“某地地質(zhì)剖面圖”，近年來許多野外攀巖愛好者常來此地進(jìn)行攀巖活動(dòng)，判斷圖中的攀巖地點(diǎn)可能是()A．甲地 B．乙地C．丙地 D．丁地【解析】選擇攀巖的地點(diǎn)應(yīng)是山區(qū)的懸崖所在地，從圖中看四地中丁地存在一個(gè)斷層，可能發(fā)育有陡崖?！敬鸢浮緿下面兩圖為某處地層的地質(zhì)剖面圖。據(jù)此回答11～12題。圖1圖211．圖1所示地區(qū)的地質(zhì)演變過程可能是()A．水平擠壓—巖層下降—外力侵蝕B．巖層下降—外力侵蝕—水平運(yùn)動(dòng)C．水平擠壓－巖層上升－外力侵蝕D．巖層下降－水平運(yùn)動(dòng)－外力侵蝕12．下列有關(guān)圖2中地質(zhì)事件發(fā)生的先后順序，正確的是()【導(dǎo)學(xué)號：23010211】A．甲乙丙 B．甲丙乙C．乙丙甲 D．丙乙甲【解析】第11題，巖層發(fā)生彎曲變形說明受水平擠壓力；頂部巖層缺失，說明巖層上升遭受侵蝕。第12題，從圖中看是沉積巖受擠壓形成褶皺，由于壓力過大而出現(xiàn)斷層，而后在斷層較破碎處易發(fā)生巖脈侵入?！敬鸢浮?3．劉明同學(xué)的家鄉(xiāng)發(fā)現(xiàn)了煤層的露頭，如下圖中的C、D、E處。劉明想幫鉆井隊(duì)選擇煤井的位置，于是進(jìn)行了調(diào)查研究。據(jù)此回答下列問題。(1)為確定鉆井位置，他需要收集哪些方面的必要材料？(2)為確定A、B處的地質(zhì)構(gòu)造是背斜還是向斜，他應(yīng)做哪些工作？(3)根據(jù)圖中巖層的傾斜彎曲狀況，能確定A處是背斜嗎？(4)根據(jù)調(diào)查研究，他最終將鉆井的位置選在了A處。僅從地質(zhì)構(gòu)造的角度考慮，你認(rèn)為合理嗎？為什么？【解析】第(1)題，地表有煤層，不代表地下有煤層，所以礦井的選址十分重要。礦井處要確保地下有連續(xù)的煤層(向斜)，盡量避開斷層地帶、巖溶地形區(qū)、含水層水匯集的地帶。第(2)題，確定背斜、向斜有兩種方法。一看巖層的彎曲程度(上拱還是下彎)，二看巖層的新老關(guān)系，中心巖層新兩側(cè)巖層老的是向斜，反之為背斜。第(3)題，只有連續(xù)巖層的上拱、下彎才能確定背斜、向斜。第(4)題，根據(jù)A處兩側(cè)巖層的新老關(guān)系：中間巖層新兩側(cè)巖層老，可確定A處地質(zhì)構(gòu)造是向斜，向斜底部巖層連續(xù)，因此，A處地下煤層連續(xù)，