高中地理人教版第五章交通運輸布局及其影響單元測試 第五章節(jié)測評

第五章測評(時間:60分鐘,滿分:100分)一、單項選擇題(每小題2分,共50分)(改編創(chuàng)新題)2023年12月26日,蘭新高鐵全線通車運營,從蘭州至烏魯木齊最快僅需11小時50分。作為我國西北第一條高鐵線路,蘭新高鐵也是世界上一次性建設(shè)里程最長的高速鐵路。據(jù)此完成第1~2題。1.與公路運輸比較,鐵路運輸?shù)耐怀鎏攸c是()①運輸量大②環(huán)境污染少③連續(xù)性差④靈活性差A(yù).①②③ B.②③④C.①③④ D.①②④2.與蘭新鐵路比較,蘭新高速鐵路的走向在某些路段有明顯差異,其主要影響因素是()A.地形 B.氣候 C.河流 D.城市解析:第1題,與公路運輸相比,鐵路運輸?shù)耐怀鎏攸c是運輸量大,連續(xù)性好,靈活性差。第2題,高速鐵路主要連接重要經(jīng)濟點,從圖中可以看出,蘭新鐵路和蘭新高速鐵路的主要區(qū)別是蘭新鐵路經(jīng)過武威,而蘭新高速鐵路經(jīng)過了青海省行政中心西寧,因此其影響因素是城市。答案:3.我國參與了沙特阿拉伯的麥加—麥地那高速電氣化鐵路客運專線部分路段建設(shè)。修建麥加—麥地那鐵路的主要自然障礙是()①多沼澤②風(fēng)沙大③氣溫高④凍土廣布A.①③ B.①④ C.②④ D.②③解析:麥加—麥地那鐵路途經(jīng)熱帶沙漠地區(qū),風(fēng)沙大,氣溫高。答案:D導(dǎo)學(xué)號51350091(創(chuàng)新題)下圖示意寧武高速公路干線。讀圖,完成第4~5題。4.導(dǎo)致寧武高速公路單位里程投資額大的主要原因是()A.沿線經(jīng)濟落后,人口和城市稀少B.技術(shù)落后,建設(shè)成本高C.沿途多山地丘陵,橋梁隧道工程量大D.沿線多滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害5.寧武高速公路較原有省道平直主要是為了()A.減少所經(jīng)聚落,減少拆遷量B.節(jié)省運營時間,提高運輸效率C.延長公路里程,擴大建設(shè)投資D.避免經(jīng)過平原,少占用耕地解析:第4題,分析圖示可知,從寧德到武夷山等高線密集,數(shù)值大,表明該沿線地區(qū)以山地丘陵為主,地形起伏大;沿線地區(qū)河流多。這是導(dǎo)致寧武高速公路單位里程投資額大的主要原因。故C項為正確答案。第5題,高速公路以直達為主,路線平直利于交通工具高速運行,從而節(jié)省運營時間,提高運輸效率。答案:6.下圖中甲、乙、丙、丁四處港口,建港條件最好的是()A.甲 B.乙 C.丙 D.丁解析:圖示甲位于海灣地區(qū),且位于盛行風(fēng)向的背風(fēng)坡,風(fēng)浪較小;地形平坦開闊;有鐵路經(jīng)過,交通便利,故建港條件最為優(yōu)越。答案:A7.(2023·山東泰安高一檢測)下圖為萬達高速公路穿過川東山區(qū)的景觀圖,該路穿越山區(qū)時不呈“之”字形,而是逢山開隧道,遇溝建橋,盡量取最短距離。其原因主要是()①節(jié)省運營時間,提高運輸效率②減少所經(jīng)聚落,減少拆遷量③縮短公路里程,節(jié)省建設(shè)投資④減輕生態(tài)破壞A.①④ B.②③ C.③④ D.②④解析:此公路逢山開隧道,遇溝建橋,盡量取最短距離,可節(jié)省運營時間,提高運輸效率。同時對植被破壞少,但投資規(guī)模大。答案:A導(dǎo)學(xué)號51350092(2023·廣東江門高一檢測)蕪湖市位于安徽省東南部,長江與青弋江匯合處。下圖是蕪湖城市形態(tài)變化圖。讀圖,完成第8~9題。8.鐵路建設(shè)對蕪湖市的影響是()A.鐵路的修建,促進了蕪湖市的形成與發(fā)展B.鐵路線阻隔了東西交通,制約了城市的發(fā)展C.鐵路運輸超越水運,極大地促進了蕪湖市的物資集散D.促進鐵路沿線經(jīng)濟發(fā)展,使蕪湖市不斷向東發(fā)展9.蕪湖位于長江三角洲城市群,在區(qū)域發(fā)展中的重要功能是()A.工業(yè)發(fā)展中心 B.水陸交通中心C.商品交易中心 D.港口集散中心解析:第8題,鐵路的建設(shè)促進沿線經(jīng)濟發(fā)展,使蕪湖市不斷向東發(fā)展。第9題,讀圖可以看到,蕪湖位于長江干支流匯合處,水陸交通便利,在區(qū)域發(fā)展中是水運和陸運的轉(zhuǎn)運站,所以重要功能是港口集散中心。答案:下圖為我國華北平原某城市的可聞噪音分貝強度(單位:dB)等值線分布圖,圖中黑色圓點代表交通運輸網(wǎng)中的點。讀圖,完成第10~12題。10.圖中M點最有可能是()A.汽車站 B.碼頭C.火車站 D.飛機場11.對圖示內(nèi)容的分析正確的是()①M地有公路直達市區(qū),交通便利,布局合理②M地噪聲污染市區(qū),布局不合理③M地主要運輸工具進出M地的方向為西北—東南向④M地主要運輸工具沿公路從市區(qū)北部通過,方便居民出行A.①③ B.①④ C.②③ D.②④12.隨著城市的發(fā)展,當(dāng)?shù)卣疀Q定將M地整體搬遷至遠(yuǎn)郊,現(xiàn)有甲、乙、丙、丁四個地點供選擇,比較合理的是()A.甲 B.乙 C.丙 D.丁解析:第10題,等值線的軸線呈西北—東南向。碼頭供船舶進出,船舶產(chǎn)生的噪聲等值線應(yīng)以港口為中心,軸線走向與河流延伸方向一致。M點通向城區(qū)北部的公路延伸方向和噪聲等值線的軸線延伸方向一致,但是圖中信息顯示M點沒有通向東南方向的公路,因此不會產(chǎn)生圖示等值線軸線延伸方向,即M地不可能為汽車站。M地?zé)o鐵路通過,不可能是火車站,只能是飛機場。第11題,飛機飛越城區(qū)上空,噪聲污染影響城區(qū),存在安全問題,布局不合理。噪聲延伸方向為西北—東南向,可判斷飛機進出M地的方向為西北—東南向。第12題,甲位于城區(qū)冬季風(fēng)(西北季風(fēng))的上風(fēng)向,且飛機飛越城區(qū)上空,噪聲污染影響城區(qū),存在安全問題;乙、丁雖位于與盛行風(fēng)向垂直的遠(yuǎn)郊,但飛機飛越城區(qū)上空,也存在噪聲污染和安全問題;丙位于與盛行風(fēng)向垂直的遠(yuǎn)郊,飛機不飛越城區(qū)上空,噪聲污染很小,安全系數(shù)高。答案:(新課標(biāo)理念題)某品牌電子商務(wù)平臺“雙十一”網(wǎng)上購物交易金額高達億元,并產(chǎn)生了約億件快遞量。據(jù)此完成第13~14題。13.“雙十一”巨量快遞能及時投送,主要得益于()A.電信業(yè)發(fā)展 B.工商業(yè)發(fā)展C.物流業(yè)發(fā)展 D.金融業(yè)發(fā)展14.促使“網(wǎng)購”快速發(fā)展的主要因素是()A.生產(chǎn)方式 B.人口素質(zhì)C.城市規(guī)模 D.互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解析:第13題,網(wǎng)上購物主要靠物流來送貨,所以“雙十一”巨量快遞能及時投送,主要得益于物流業(yè)發(fā)展。第14題,網(wǎng)購主要是在網(wǎng)上購物,要運用電腦和互聯(lián)網(wǎng),所以促使“網(wǎng)購”快速發(fā)展的主要因素是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。答案:導(dǎo)學(xué)號51350093(2023·北京朝陽高一檢測)松江是滬杭高鐵上的重要一站。滬杭高鐵通車后,松江新城迅猛發(fā)展,下圖表示松江新城發(fā)展的多種方向。據(jù)此完成第15~16題。15.圖中,與松江新城發(fā)展方向?qū)?yīng)合理的是()A.甲—文化創(chuàng)意B.乙—商務(wù)會展C.丙—旅游休閑D.丁—高新產(chǎn)業(yè)16.滬杭高鐵的貫通使得()A.松江成為滬杭城市功能的疏散地B.松江與滬杭間人口流動規(guī)模減小C.高鐵沿線成為日雜店的最佳區(qū)位D.上海速遞業(yè)網(wǎng)點的數(shù)量大大減少解析:第15題,甲圖有辦公會展、企業(yè)總部,適合發(fā)展商務(wù)會展,A項錯誤;乙圖中有很多影視基地及大學(xué)城,可以發(fā)展文化創(chuàng)意,B項錯誤;丙圖中不僅有影視基地,還有主題公園、生態(tài)景區(qū)、植物園等,可以大力發(fā)展旅游業(yè),因此C項正確。高新產(chǎn)業(yè)應(yīng)布局于高校和科研機構(gòu)附近,D項錯誤。第16題,滬杭高鐵的貫通,使兩地客貨流規(guī)模增大,高鐵沿線成為商品批發(fā)的最佳區(qū)位,上海速遞業(yè)網(wǎng)點數(shù)量也大大增加,因此B、C、D三項錯;松江位于上海和杭州這兩個經(jīng)濟發(fā)達的城市之間,必然成為承接兩城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移擴散地,A項正確。答案:讀廣州市軌道交通30分鐘等時線圖(陰影部分表示以公園前、體育西為中心乘坐軌道交通30分鐘覆蓋范圍),完成第17~18題。17.由圖中信息可知,今后廣州城市空間()A.向東、向南擴張B.向西、向北擴張C.呈同心圓狀擴張D.由“單中心”到“雙核”轉(zhuǎn)換18.廣州城市軌道交通的發(fā)展將()①提高沿線地區(qū)房價②促進跨城居住就業(yè)③增加運輸成本④加劇環(huán)境污染A.①② B.③④ C.①④ D.②③解析:第17題,由圖可知,軌道交通30分鐘覆蓋范圍向東、向南最遠(yuǎn),因此受其影響,城市空間將向這些方向擴展;城市空間擴張受交通影響是不均衡的,呈指狀、串珠狀。第18題,廣州城市軌道交通的發(fā)展必然能促進人員流動、加強區(qū)域聯(lián)系,從而帶動沿線房價的上升。答案:讀我國東部某地區(qū)等高線圖,完成第19~20題。19.下列有關(guān)甲地商業(yè)網(wǎng)點特征的敘述,與甲地自然條件不符的是()A.密度小、規(guī)模小B.組織形式為固定與流動相結(jié)合C.沿河谷呈帶狀分布D.商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)較多20.甲地農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)優(yōu)于乙地,但銷售量不如乙地,其主要原因是甲地()A.農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)落后B.農(nóng)藥施用量大C.交通運輸不便D.商品品牌意識差解析:第19題,甲地為山區(qū),交通不便,商業(yè)網(wǎng)點密度較小。第20題,甲地受地形條件限制,交通不便;乙地交通便捷,利于商品流通。答案:下圖是某城市交通線路規(guī)劃示意圖。讀圖,完成第21~22題。21.該市規(guī)劃修建從甲到乙的鐵路線,從造價、路程、環(huán)境等方面綜合考慮,在①②③④四條待選線路中,你認(rèn)為最合理的是()A.① B.② C.③ D.④22.該市規(guī)劃建一個大型百貨商場,在甲、乙、丙、丁四處中,你認(rèn)為最合理的是()A.甲 B.乙 C.丙 D.丁解析:第21題,線路①從山地中穿過;線路③路程較遠(yuǎn),造價高;線路④從城區(qū)穿過,對居民及城市交通影響大;線路②從城區(qū)邊緣通過,線路較短,地形平坦,選線最合理。第22題,丙地位于城市中心,交通便利。答案:23.下圖是某城市布局示意圖,圖中A處適宜建大型批發(fā)市場的理由是()①位于城市外緣,地租較低②交通便利,便于客貨流的集散③位于居民區(qū),市場輻射量大④靠近河流,環(huán)境優(yōu)美A.①② B.①③ C.②③ D.③④解析:A處位于城市邊緣的主要道路交會處,又鄰近高速公路,交通便利且地租較低,適宜建大型批發(fā)市場。答案:A讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖,完成第24~25題。24.分析兩種模式的高速公路對城市建成區(qū)的影響,可知()A.甲模式不占用城市建成區(qū)用地B.乙模式需要占用城市建成區(qū)用地C.甲模式對城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大D.乙模式對城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大25.從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動態(tài)變化看,可推斷()A.城市化初期,高速公路遇到城市時一般會采用甲模式B.隨著城市建成區(qū)不斷擴展,乙模式有向甲模式演變的趨勢C.在城市化快速推進時期,甲模式會消失D.大城市發(fā)展到成熟期,不會同時存在甲模式和乙模式解析:第24題,甲模式穿過城市,會占用城市建成區(qū)部分用地,對城市建成區(qū)的景觀和環(huán)境都會造成較大影響;而乙模式繞過城市建成區(qū),不占用城市用地,對城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式小。第25題,在城市化初期,城市規(guī)模較小,高速公路建設(shè)一般會給城市建設(shè)留出空間,會采用乙模式,A項錯誤;隨著城市規(guī)模不斷擴大,特別是城市化快速推進時期,已建高速公路可能會被城市包圍,出現(xiàn)甲模式這種情形,B項正確,C項錯誤;大城市發(fā)展到成熟期,也可能由于歷史的原因會同時存在甲、乙兩種模式,D項錯誤。答案:二、綜合題(共50分)26.(2023·河南鄭州高一檢測)(15分)圖示某地局部不完整信息的假想圖,B地區(qū)資源豐富,完成下列各題。(1)擬在A、B兩地之間興建交通線路,請在圖中畫出你認(rèn)為合理的線路,并說明理由。(5分)(2)若A為港口,簡述在A、B兩地之間興建交通線路對A、B兩地及其交通沿線地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的意義。(5分)(3)根據(jù)圖中信息,請選擇一個你認(rèn)為比A城條件更具優(yōu)勢的地點作為港口,用“△”標(biāo)在圖中,并說明理由。(5分)解析:第(1)題,社會經(jīng)濟條件是建設(shè)交通線的決定性因素,但交通線路的具體路線需要考慮當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件,特別是地形地質(zhì)條件。第(2)題,交通線路把資源豐富的B地和具有港口優(yōu)勢但資源貧乏的A地聯(lián)系起來,有助于實現(xiàn)雙贏。第(3)題,從建港條件角度思考,具有一定的開放性。答案:(1)見下圖(按照甲或乙線路畫均正確)。甲線路:連接居民點,地勢較為平緩,減小工程量。乙線路:避開不利地形,線路短,減小工程量。(2)對A地:①擴大了A港口的經(jīng)濟腹地(擴大了A港口的市場);②增加了資源的供應(yīng)。對B地:①加快B區(qū)域資源的開發(fā),使資源優(yōu)勢變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢;②帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,增加就業(yè)機會;③加強B地區(qū)與外界的聯(lián)系,加強交流與合作。(3)見圖中M點。①離C城更近;②陸域較為廣闊,地處大的海灣,風(fēng)浪較小,停泊條件較好。27.導(dǎo)學(xué)號51350094(2023·安徽高考)(12分)閱讀圖文材料,結(jié)合所學(xué)知識,完成下列各題。下圖為福建省1982年和2023年交通與城市發(fā)展示意圖。改革開放后,隨著交通條件的改善,福建省經(jīng)濟得到快速發(fā)展,地區(qū)生產(chǎn)總值由1982年的億元增加到2023年的6億元,城市化水平不斷提高。(1)簡述福建省交通運輸網(wǎng)的變化特點。(6分)(2)說明交通條件改善對福建省城市化的促進作用。(6分)解析:第(1)題,福建省1982年和2023年交通運輸網(wǎng)的變化,可從線路的里程、站點的數(shù)量、方式的變化等方面分析解答。第(2)題,交通條件改善對城市化的促進作用,可結(jié)合城市化的表現(xiàn)與作用,從城市數(shù)量、規(guī)模、人口遷移方向及對經(jīng)濟發(fā)展的影響等方面分析解答。答案:(1)交通運輸線路里程增加,站點增多,密度增大;高速公路從無到有,沿海地區(qū)及其與中西部之間的交通線明顯增多,交通布局更加合理;形成了以鐵路、公路、水運、航空等為主的省級綜合運輸網(wǎng)。(2)加強了區(qū)域內(nèi)外聯(lián)系;促進了經(jīng)濟發(fā)展,推動了工業(yè)化進程和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,農(nóng)村人口向城市遷移;城市數(shù)量增多,規(guī)模擴大,等級提升,布局合理,沿海地區(qū)城市密集,城市等級體系更加完善。28.導(dǎo)學(xué)號51350095(2023·天津高考)(11分)讀圖文材料,完成下列各題。漢唐時期的北方“絲綢之路”主要經(jīng)過水草豐美的歐亞草原,沿線有許多古文明中心,是東、西方物資和文化交流的主要通道,后來逐漸衰落。圖1北方古“絲綢之路”路線示意圖圖2新“絲綢之路”路線示意圖(1)從地理環(huán)境變化的角度,說明北方古“絲綢之路”衰落的原因。(3分)(2)由高速鐵路和公路運輸、管道運輸、海上運輸、航空運輸、光纜信息傳輸?shù)冉M成的新“絲綢之路”,體現(xiàn)出地域聯(lián)系方式的哪些發(fā)展趨勢?(4分)(3)隨著陸上“絲綢之路”經(jīng)濟帶的建設(shè),我國西部一些城市作為新“絲綢之路”上的重要節(jié)點,將成為對外開放的前沿。這些城市應(yīng)如何適應(yīng)這種變化?(4分)解析:本題考查交通運輸方式及布局。第(1)題,古絲綢之路經(jīng)過的地區(qū)都是氣候相對干旱的地區(qū),自然環(huán)境的變化導(dǎo)致氣候更加干旱,并導(dǎo)致了古文明的衰落,最終導(dǎo)致北方古“絲綢之路”的衰落。第(2)題,現(xiàn)代交通運輸方式發(fā)展的趨勢表現(xiàn)為大型化、高速化與專業(yè)化等,各種交通運輸方式的出現(xiàn)并交織成網(wǎng),還體現(xiàn)了交通運輸方式的多樣化、網(wǎng)絡(luò)化等。第(3)題,隨著陸上“絲綢之路”經(jīng)濟帶的建設(shè),西部城市成為對外