GB/T 33139-2016船舶與海上技術(shù)減少船舶推進(jìn)關(guān)鍵系統(tǒng)損失的維護(hù)與試驗(yàn)

ICS4702020

U47..

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T33139—2016/ISO136132011

:

船舶與海上技術(shù)減少船舶推進(jìn)關(guān)鍵

系統(tǒng)損失的維護(hù)與試驗(yàn)

Shipsandmarinetechnology—Maintenanceandtestingtoreducelosses

incriticalsystemsforpropulsion

(ISO13613:2011,IDT)

2016-12-13發(fā)布2017-07-01實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T33139—2016/ISO136132011

:

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)使用翻譯法等同采用船舶與海上技術(shù)減少船舶推進(jìn)關(guān)鍵系統(tǒng)損失的維

ISO13613:2011《

護(hù)與試驗(yàn)

》。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國船用機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC137)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院河南柴油機(jī)重工有限責(zé)任公司哈爾濱工程

:、、

大學(xué)

。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人孫猛宋恩哲季永會

:、、。

Ⅰ

GB/T33139—2016/ISO136132011

:

船舶與海上技術(shù)減少船舶推進(jìn)關(guān)鍵

系統(tǒng)損失的維護(hù)與試驗(yàn)

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了用于船舶推進(jìn)關(guān)鍵系統(tǒng)以下簡稱系統(tǒng)的總體維護(hù)與試驗(yàn)方法包括壓縮空氣系統(tǒng)

(),、

燃油系統(tǒng)自動化系統(tǒng)等

、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于船員對船舶系統(tǒng)維護(hù)也可為相關(guān)部門提供船舶系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)和試驗(yàn)的技術(shù)信息和

,

建議

。

2術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件

。

21

.

壓差differentialpressure

Δp

系統(tǒng)兩點(diǎn)間的壓強(qiáng)差用于衡量濾器狀態(tài)清潔或堵塞的測量參數(shù)

,()。

22

.

黏度viscosity

衡量液體流動阻力的參數(shù)

。

注燃油黏度包括最小黏度和最大黏度通過燃油黏度可確定燃油的流動性可霧化程度以及適宜的霧化溫度

:,,、。

3要求

31系統(tǒng)總體維護(hù)

.

船舶系統(tǒng)總體維護(hù)的目的是提高系統(tǒng)效率和可靠性減少停機(jī)時間適宜的維護(hù)周期將有助于避

,。

免設(shè)備故障

。

311維護(hù)類型

..

3111計(jì)劃保養(yǎng)

...

計(jì)劃保養(yǎng)包括常規(guī)檢查和計(jì)劃性檢查

。

常規(guī)檢查

a)

常規(guī)檢查包括以下項(xiàng)目

:

滲油潤滑液位檢查油罐機(jī)油箱

———、、(、);

操作檢查按鈕開關(guān)閥板燈報警

———(/、/、、);

測量尺寸間隙電壓壓力溫度真空度

———(、、、、、)。

計(jì)劃檢查

b)

計(jì)劃檢查包括以下項(xiàng)目