標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 32896-2016 電動(dòng)汽車動(dòng)力倉總成通信協(xié)議》規(guī)定了電動(dòng)汽車動(dòng)力倉與整車控制器之間的通信接口、通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式。該標(biāo)準(zhǔn)適用于純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)。
在該標(biāo)準(zhǔn)中,定義了動(dòng)力倉內(nèi)各組件(如電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)等)與車輛其他部分之間進(jìn)行信息交換時(shí)應(yīng)遵循的規(guī)則。明確了物理層、數(shù)據(jù)鏈路層以及應(yīng)用層的具體要求。物理層方面,指定了信號(hào)類型、電氣特性;數(shù)據(jù)鏈路層則關(guān)注于幀格式、錯(cuò)誤檢測機(jī)制等內(nèi)容;而應(yīng)用層詳細(xì)描述了報(bào)文結(jié)構(gòu)、命令集及其含義,確保不同制造商生產(chǎn)的設(shè)備能夠互操作。
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....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2016-08-29 頒布
- 2017-03-01 實(shí)施
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![GB/T 32896-2016電動(dòng)汽車動(dòng)力倉總成通信協(xié)議_第2頁](http://file4.renrendoc.com/view/3f7e4ebe3f304119cb5893f0fd67fc10/3f7e4ebe3f304119cb5893f0fd67fc102.gif)
![GB/T 32896-2016電動(dòng)汽車動(dòng)力倉總成通信協(xié)議_第3頁](http://file4.renrendoc.com/view/3f7e4ebe3f304119cb5893f0fd67fc10/3f7e4ebe3f304119cb5893f0fd67fc103.gif)
![GB/T 32896-2016電動(dòng)汽車動(dòng)力倉總成通信協(xié)議_第4頁](http://file4.renrendoc.com/view/3f7e4ebe3f304119cb5893f0fd67fc10/3f7e4ebe3f304119cb5893f0fd67fc104.gif)
文檔簡介
ICS29200
K81.
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T32896—2016
電動(dòng)汽車動(dòng)力倉總成通信協(xié)議
Communicationprotocolsforpowercabinofelectricvehicle
2016-08-29發(fā)布2017-03-01實(shí)施
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布
中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T32896—2016
目次
前言
…………………………Ⅰ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
術(shù)語和定義
3………………1
總則
4………………………2
物理層
5……………………3
數(shù)據(jù)鏈路層
6………………3
應(yīng)用層
7……………………4
報(bào)文分類
8…………………4
報(bào)文格式和內(nèi)容
9…………………………6
附錄資料性附錄動(dòng)力倉故障診斷報(bào)文
A()……………17
GB/T32896—2016
前言
本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)提出并歸口
。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位國家電網(wǎng)公司國網(wǎng)浙江省電力公司許繼集團(tuán)有限公司國網(wǎng)信通公司國
:、、、、
網(wǎng)電力科學(xué)研究院中國電力科學(xué)研究院
、。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人蘇勝新沈建新武斌史雙龍陳楓張帆林曉斌張鵬飛李洪峰于文斌
:、、、、、、、、、、
李云峰吳在軍趙翔吾喻明胡進(jìn)永
、、、、。
Ⅰ
GB/T32896—2016
電動(dòng)汽車動(dòng)力倉總成通信協(xié)議
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)汽車動(dòng)力倉總成以下簡稱動(dòng)力倉基于控制器局域網(wǎng)的通信物理層數(shù)
()(CAN)、
據(jù)鏈路層應(yīng)用層的定義
、。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于電池快換模式下電動(dòng)汽車動(dòng)力倉總成與車輛設(shè)備之間的通信
。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
電動(dòng)汽車術(shù)語
GB/T19596—2004
道路車輛控制器局域網(wǎng)絡(luò)第部分?jǐn)?shù)據(jù)鏈路層和物理信令
ISO11898-1:20031:[Road
vehicle—Controlareanetwork(CAN)—Part1:Datalinklayerandphysicalsignaling]
道路車輛控制器局域網(wǎng)絡(luò)第部分高速存儲(chǔ)單元
ISO11898-2:20032:[Roadvehicle—
Controlareanetwork(CAN)—Part2:High-speedmediumaccessunit]
道路車輛控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)第部分低功率模式的高速媒體訪問單元
ISO11898-5:20065:
[Roadvehicles—Controllerareanetwork(CAN)—Part5:High-speedmediumaccessunitwith
low-powermode]
商用車控制系統(tǒng)局域網(wǎng)通信協(xié)議第部分物理層比特
SAEJ1939-11:2006CAN11:,250K/
秒屏蔽雙絞線
,(Recommendedpracticeforserialcontrolandcommunicationvehiclenetwork—
Part11:Physicallayer,250Kbits/s,twistedshieldedpair)
商用車控制系統(tǒng)局域網(wǎng)通信協(xié)議第部分?jǐn)?shù)據(jù)鏈路層
SAEJ1939-21:2006CAN21:(Recom-
mendedpracticeforserialcontrolandcommunicationvehiclenetwork—Part21:Datalinklayer)
商用車控制系統(tǒng)局域網(wǎng)通信協(xié)議第部分應(yīng)用層診斷
SAEJ1939-73:2006CAN73:—(Recom-
mendedpracticeforserialcontrolandcommunicationvehiclenetwork—Part73:ApplicationLayer—
Diagnostics)
3術(shù)語和定義
界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件
GB/T19596—2004。
31
.
動(dòng)力倉總成powercabinofEV
電動(dòng)汽車上承載和鎖緊一定數(shù)量快速更換電池箱與快速更換電池箱和車輛進(jìn)行電氣和機(jī)械連接
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