標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 32895-2016 電動汽車快換電池箱通信協(xié)議》是一項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，旨在規(guī)定電動汽車快換電池箱與充電站、監(jiān)控中心等之間的信息交互方式。該標(biāo)準(zhǔn)適用于采用快速更換方式的電動汽車電池系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)電池箱與外部設(shè)備間的數(shù)據(jù)交換提供了統(tǒng)一規(guī)范。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，明確了通信接口的物理層定義，包括但不限于電氣特性、機(jī)械結(jié)構(gòu)等方面的要求，確保不同廠家生產(chǎn)的電池箱能夠兼容使用同一套基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。同時，對于鏈路層和應(yīng)用層也給出了詳細(xì)說明，定義了幀格式、錯誤檢測機(jī)制以及各類控制命令和服務(wù)響應(yīng)的具體格式，從而保證了信息傳遞的有效性和安全性。

在安全方面，《GB/T 32895-2016》還特別強(qiáng)調(diào)了加密算法的選擇及密鑰管理策略，要求所有涉及個人隱私或敏感商業(yè)信息的數(shù)據(jù)必須經(jīng)過適當(dāng)加密處理后才能在網(wǎng)絡(luò)中傳輸，以此來防止未授權(quán)訪問或篡改行為的發(fā)生。

此外，該標(biāo)準(zhǔn)還列舉了一些典型應(yīng)用場景下的具體實(shí)現(xiàn)案例，如電池狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷報告發(fā)送等，并對這些場景下可能用到的功能進(jìn)行了分類描述，便于相關(guān)技術(shù)人員理解和實(shí)施。通過遵循這套標(biāo)準(zhǔn)，可以促進(jìn)電動汽車行業(yè)內(nèi)部各環(huán)節(jié)之間的高效協(xié)作，提高整個產(chǎn)業(yè)鏈條的服務(wù)水平和技術(shù)能力。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2016-08-29 頒布
  • 2017-03-01 實(shí)施
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文檔簡介

ICS29200

K81.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T32895—2016

電動汽車快換電池箱通信協(xié)議

Communicationprotocolsforswappingbatterypackofelectricvehicle

2016-08-29發(fā)布2017-03-01實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T32895—2016

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

總則

4………………………2

物理層

5……………………2

數(shù)據(jù)鏈路層

6………………3

應(yīng)用層

7……………………4

通信總體流程

8……………4

報文分類

9…………………5

報文格式和內(nèi)容

10…………………………6

附錄資料性附錄電池箱網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖

A()…………18

附錄資料性附錄電池箱地址配置

B()…………………19

附錄資料性附錄電池箱故障診斷報文

C()……………20

參考文獻(xiàn)

……………………23

GB/T32895—2016

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國電力企業(yè)聯(lián)合會提出并歸口

。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位國家電網(wǎng)公司浙江省電力公司中國電力科學(xué)研究院許繼集團(tuán)有限公司

:、、、、

國網(wǎng)電力科學(xué)研究院上海電巴科技有限公司北京汽車集團(tuán)有限公司上海汽車工業(yè)集團(tuán)總公司北

、、、()、

京普萊德新能源電池科技公司中信國安盟固利動力科技公司天津力神電池股份有限公司中海油新

、、、

能源投資有限責(zé)任公司

。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人蘇勝新沈建新武斌馬建偉陳楓張帆嚴(yán)性平林曉斌李斌張雙權(quán)

:、、、、、、、、、、

連湛偉陳曉楠趙明宇呂曉榮張建平周瑾李浩宇李丹東郭長新李盤忠王永亮

、、、、、、、、、、。

Ⅰ

GB/T32895—2016

電動汽車快換電池箱通信協(xié)議

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動汽車快換電池箱以下簡稱電池箱基于控制器局域網(wǎng)的通信物理層數(shù)

()(CAN)、

據(jù)鏈路層應(yīng)用層的定義

、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于電池箱與其相連接的設(shè)備之間的通信

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

電動汽車術(shù)語

GB/T19596—2004

道路車輛控制器局域網(wǎng)絡(luò)第部分?jǐn)?shù)據(jù)鏈路層和物理信令

ISO11898-1:20031:[Roadvehicle—

Controlareanetwork(CAN)—Part1:Datalinklayerandphysicalsignaling]

道路車輛控制器局域網(wǎng)絡(luò)第部分高速存儲單元

ISO11898-2:20032:[Roadvehicle—

Controlareanetwork(CAN)—Part2:High-speedmediumaccessunit]

道路車輛控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)第部分低功率模式的高速媒體訪問單元

ISO11898-5:20065:

[Roadvehicles—Controllerareanetwork(CAN)—Part5:High-speedmediumaccessunitwith

low-powermode]

商用車控制系統(tǒng)局域網(wǎng)通信協(xié)議第部分物理層比特

SAEJ1939-11:2006CAN11:,250K/

秒屏蔽雙絞線

,(Recommendedpracticeforserialcontrolandcommunicationvehiclenetwork—

Part11:Physicallayer,250Kbits/s,twistedshieldedpair)

商用車控制系統(tǒng)局域網(wǎng)通信協(xié)議第部分?jǐn)?shù)據(jù)鏈路層

SAEJ1939-21:2006CAN21:(Recom-

mendedpracticeforserialcontrolandcommunicationvehiclenetwork—Part21:Datalinklayer)

商用車控制系統(tǒng)局域網(wǎng)通信協(xié)議第部分應(yīng)用層診斷

SAEJ1939-73:2006CAN73:—(Recom-

mendedpracticeforserialcontrolandcommunicationvehiclenetwork—Part73:Diagnostics)

商用車控制系統(tǒng)局域網(wǎng)通信協(xié)議第部分應(yīng)用層網(wǎng)絡(luò)管理

SAEJ1939-81:2006CAN

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