QC/T 1205.4-2024純電動乘用車換電通用平臺第4部分：電池包與設(shè)施的通信

ICS43.040

CCST36

中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

QC/T12054—2024

.

純電動乘用車換電通用平臺

第4部分電池包與設(shè)施的通信

:

All-electricpassengervehiclepowerexchangeplatform—

Part4Communicationbetweenbatterackandfacilities

:yp

2024-07-19發(fā)布2025-01-01實(shí)施

中華人民共和國工業(yè)和信息化部發(fā)布

QC/T12054—2024

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

總則

4………………………3

網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/p>

5…………………3

物理層

6……………………4

數(shù)據(jù)鏈路層

7………………5

報文格式和內(nèi)容

8…………………………5

參考文獻(xiàn)

……………………22

Ⅰ

QC/T12054—2024

.

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是純電動乘用車換電通用平臺的第部分已經(jīng)發(fā)布了以下

QC/T1205《》4,QC/T1205

部分

:

第部分電池包與設(shè)施的通信

———4:。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任

。。

本文件由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位蔚來汽車科技安徽有限公司中國汽車技術(shù)研究中心有限公司奧動新能源汽

:()、、

車科技有限公司寧德時代新能源科技股份有限公司合肥國軒高科動力能源有限公司北京新能源汽

、、、

車股份有限公司浙江吉智新能源汽車科技有限公司中汽研新能源汽車檢驗中心天津有限公司上

、、()、

海汽車集團(tuán)股份有限公司創(chuàng)新研究開發(fā)院時代電服科技有限公司北京勝能能源科技有限公司上海

、、、

捷能智電新能源科技有限公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司深圳供電局有限公司杭州鴻途智慧能源技

、、、

術(shù)有限公司上海啟源芯動力科技有限公司

、。

本文件主要起草人劉財志劉桂彬王芳陸文成曹冬冬張凱胡攀攀曾士哲張志祥王春超

:、、、、、、、、、、

徐斌王凱張寶強(qiáng)汪國康張珺吳冠軍侯艷麗王鋒高一峰何山羅浩亮蔣園媛

、、、、、、、、、、、。

Ⅲ

QC/T12054—2024

.

引言

電動汽車換電模式進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化市場化階段急需標(biāo)準(zhǔn)支撐與引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展換電安全性和換電

、,,

兼容性成為現(xiàn)階段標(biāo)準(zhǔn)化主要工作目標(biāo)在換電安全性標(biāo)準(zhǔn)方面已經(jīng)發(fā)布了

。,GB/T40032。

換電兼容性標(biāo)準(zhǔn)體系劃分為兩個系列一是車載換電系統(tǒng)互換性系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定具體接口電池包

,,、

結(jié)構(gòu)尺寸等軟硬件要求用于實(shí)現(xiàn)微觀部件的互換性如電池包的互換二是換電通用平臺系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)

,,;,

定了車輛外廓尺寸最大總質(zhì)量等內(nèi)容用于實(shí)現(xiàn)車輛電池包和換電站在軟硬件宏觀層面上的兼容換

、,、

電滿足行業(yè)的共享換電需求

,。

純電動乘用車換電通用平臺擬由四個部分組成

QC/T1205《》。

第部分車輛旨在規(guī)定車輛外廓尺寸離地間隙最大總質(zhì)量軸距輪距等

———1:。、、、、。

第部分電池包旨在規(guī)定電池包在車輛上的安裝方位接口和機(jī)構(gòu)在電池包上的安裝位

———2:。、

置電池包質(zhì)量母線電壓充放電最大電流控制電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等

、、、、。

第部分車輛與設(shè)施的通信旨在規(guī)定車輛與換電站進(jìn)行兼容換電時必需的通信要求

———3:。。

第部分電池包與設(shè)施的通信旨在規(guī)定電池包在換電站中進(jìn)行充電時必需的通信要求

———4:。。

本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)提請注意聲明符合本文件時可能涉及和其對應(yīng)內(nèi)容相關(guān)的專利的

,,8.28.4

使用

。

本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)對于該專利的真實(shí)性有效性和范圍無任何立場

、。

該專利持有人已向本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)承諾他愿意同任何申請人在合理且無歧視的條款和條件

,

下就符合本文件規(guī)定的方式使用給予免費(fèi)的專利授權(quán)許可進(jìn)行談判該專利持有人的聲明已在本文

,。

件的發(fā)布機(jī)構(gòu)備案相關(guān)信息可以通過以下聯(lián)系方式獲得

。:

專利持有人姓名上海蔚來汽車有限公司

1:

地址上海市嘉定區(qū)

:

專利持有人姓名蔚來控股有限公司

2:

地址安徽省合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)

:

請注意除上述專利外本文件的某些內(nèi)容仍可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的

,。

責(zé)任

。

Ⅳ

QC/T12054—2024

.

純電動乘用車換電通用平臺

第4部分電池包與設(shè)施的通信

:

1范圍

本文件規(guī)定了純電動乘用汽車電池包與設(shè)施之間基于控制器局域網(wǎng)以

(ControllerAreaNetwork,

下簡稱的通信物理層數(shù)據(jù)鏈路層及應(yīng)用層的通信要求

CAN)、。

本文件適用于純電動乘用車換電用電池包與換電設(shè)施之間的通信

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

電動汽車術(shù)語

GB/T19596

電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議

GB/T27930—2015

電動汽車充換電設(shè)施術(shù)語

GB/T29317

電動汽車電池更換站通用技術(shù)條件

GB/T29772—2013

電動汽車快換電池箱通信協(xié)議

GB/T32895—2016

道路車輛控制器局域網(wǎng)絡(luò)第部分?jǐn)?shù)據(jù)鏈路層和物理信令

ISO11898-1(CAN)1:[Roadve-

hicles—Controllerareanetwork(CAN)—Part1:Datalinklayerandphysicalsignaling]

道路車輛控制器局域網(wǎng)絡(luò)第部分高速媒體訪問層

ISO11898-2(CAN)2:[Roadvehicles—

Controllerareanetwork(CAN)—Part2:High-speedmediumaccessunit]

道路車輛通用診斷服務(wù)第部分診斷規(guī)范和需求

ISO14229-1:2013(UDS)1:[Roadvehi-

cles—