GB/T 32383-2020城市軌道交通直線電機(jī)車輛通用技術(shù)條件

ICS0322030

S50..

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T32383—2020

代替

GB/T32383—2015

城市軌道交通直線電機(jī)車輛

通用技術(shù)條件

Generaltechnicalspecificationforlinearmotorvehiclesforurbanrailtransit

2020-03-31發(fā)布2020-10-01實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T32383—2020

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語(yǔ)和定義

3………………2

使用條件

4…………………3

車輛類型

5…………………3

一般規(guī)定

6…………………4

車輛型式與列車編組

7……………………5

車體及內(nèi)裝設(shè)備

8…………………………5

轉(zhuǎn)向架

9……………………7

制動(dòng)系統(tǒng)

10…………………8

采暖通風(fēng)及空氣調(diào)節(jié)裝置

11、……………8

電傳動(dòng)系統(tǒng)

12………………9

輔助供電系統(tǒng)

13…………………………10

列車控制及通信網(wǎng)絡(luò)

14…………………11

通訊與乘客信息顯示系統(tǒng)

15……………11

安全設(shè)施

16………………11

電磁兼容性

17……………12

試驗(yàn)與驗(yàn)收

18……………12

標(biāo)志運(yùn)輸與質(zhì)量保證期限

19、……………13

參考文獻(xiàn)

……………………14

GB/T32383—2020

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替城市軌道交通直線電機(jī)車輛與相比主

GB/T32383—2015《》,GB/T32383—2015,

要技術(shù)變化如下

:

修改了直線電機(jī)車輛定義的表述見年版的

———“”(3.1,20153.1);

修改了供電方式見年版的

———(4.3.1,20154.3.1);

修改了供電電壓要求見年版的

———(4.3.2,20154.3.2);

修改了車體的試驗(yàn)載荷的表述見年版的

———(8.1.3,20158.1.3);

增加了車門玻璃應(yīng)采用符合要求的安全玻璃見

———“GB18045”(8.4.4);

增加了轉(zhuǎn)向架上的緊固件應(yīng)有可靠的防松措施見

———“”(9.3);

增加了轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)應(yīng)滿足整體起吊的功能見

———“”(9.4);

修改了構(gòu)架的焊接見年版的

———(9.6,20159.4);

修改了構(gòu)架強(qiáng)度設(shè)計(jì)和試驗(yàn)見年版的

———(9.7,20159.5);

增加了轉(zhuǎn)向架構(gòu)架設(shè)計(jì)壽命不應(yīng)低于萬(wàn)或年見

———“300km30”(9.8);

增加了轉(zhuǎn)向架懸掛裝置應(yīng)保證車輛具有足夠的抗側(cè)滾剛度必要時(shí)增加抗側(cè)滾扭桿裝置見

———“,”(

9.10);

增加了軸箱溫升的要求見

———(9.13);

增加了轉(zhuǎn)向架上應(yīng)設(shè)置不落輪鏇修的接口見

———“”(9.14);

增加了轉(zhuǎn)向架上應(yīng)設(shè)置直線電機(jī)高度調(diào)整裝置見

———“”(9.17);

增加了在列車部分轉(zhuǎn)向架上宜安裝輪緣潤(rùn)滑裝置見

———“”(9.18);

增加了轉(zhuǎn)向架可設(shè)置軸承溫度或振動(dòng)在線檢測(cè)裝置見

———“”(9.19);

修改了采暖設(shè)備的要求見年版的

———(11.2.2,201511.2.2);

增加了車體與鋼軌之間的最大阻抗要求見年版的

———(12.4.1,201512.5.1);

修改了回流接地要求見年版的

———(12.4.2,201512.5.2);

修改了視頻監(jiān)控系統(tǒng)要求見年版的

———(CCTV)(15.4,201515.4);

修改了乘客報(bào)警實(shí)行通話功能的表述見年版的

———(15.5,201515.5);

修改了客室司機(jī)室內(nèi)對(duì)滅火器具的要求見

———、(16.7);

增加了客室車門系統(tǒng)應(yīng)設(shè)安全聯(lián)鎖見

———(16.9);

增加了列車宜設(shè)置避雷裝置見

———(16.10);

增加了各電氣設(shè)備金屬外殼或箱體應(yīng)采取保護(hù)性接地措施見

———(16.11);

修改了電磁兼容性的要求見第章年版的第章

———(17,201517)。

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC290)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司廣州地鐵集團(tuán)有限公司株洲中車時(shí)代電

:、、

氣股份有限公司北京交通大學(xué)西南交通大學(xué)中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司中車株洲電力機(jī)車有

、、、、

限公司中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司青島地鐵集團(tuán)有限公司

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人梁建英張敬明朱士友呂勁松許義景柳擁軍羅世輝田慶張雄飛

:、、、、、、、、、

王京軍徐世東吳冬華焦京海鄭財(cái)暉胡偉胡佳喬張紅江李忠山李翠嵐

、、、、、、、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T32383—2015。

Ⅰ

GB/T32383—2020

城市軌道交通直線電機(jī)車輛

通用技術(shù)條件

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市軌道交通直線電機(jī)車輛的使用條件車輛類型一般規(guī)定車輛型式與列車編組

、、、、

車體及內(nèi)裝設(shè)備轉(zhuǎn)向架制動(dòng)系統(tǒng)采暖通風(fēng)及空氣調(diào)節(jié)裝置電傳動(dòng)系統(tǒng)輔助供電系統(tǒng)列車控制

、、、、、、、

及通信網(wǎng)絡(luò)通訊與乘客信息顯示系統(tǒng)安全設(shè)施電磁兼容性試驗(yàn)與驗(yàn)收標(biāo)志運(yùn)輸與質(zhì)量保證期限

、、、、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市軌道交通鋼輪鋼軌支承的直線電機(jī)車輛以下簡(jiǎn)稱為車輛

(“”)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

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