某懸索橋施工組織設(shè)計

目錄第一章編制依據(jù)……………2第二章工程概況………………2第三章施工技術(shù)要點……………7第四章施工總體目標(biāo)、計劃與安排……………9設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法………………14第六章主要工程項目施工方案與方法………………………14第七章施工工藝………………38第八章各分項工程的施工順序………………41第九章技術(shù)組織措施…………………………42第十章其他事項………………72第一章編制依據(jù)一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、《公路橋涵地基及基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTJ024—日5）；2、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62—2004）；3、《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（JTJ025—86—）；4、《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ004—日9）；5、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60—2004）；6、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2000）；7、《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTCF71—2006）；8、《公路項目安全性訐價指南》（JTC/TB05—2004）；9、《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11—2004）；10、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTCF80—2004）；二、《某某庫區(qū)人行懸索橋梁工程招標(biāo)文件》三、《某某庫區(qū)人行懸索橋梁工程施工圖設(shè)計文件》四、現(xiàn)場實地勘察和調(diào)查所得到的自然因素、交通運輸、料源、水文及地質(zhì)等資料信息。五、我公司的工程施工經(jīng)驗和管理能力。第二章工程概況1．工程概述某某庫區(qū)人行懸索橋梁工程由三座索橋構(gòu)成，第一座為某某地區(qū)某某天生長橋庫區(qū)黃沙河人行懸索橋梁新建工程，橋梁長248M，主跨168M，橋面總寬1.9M;第二座為某某地區(qū)某某某某庫區(qū)石家灣人行懸索橋梁新建工程，橋梁長133.5M，主跨120M，橋面總寬1.9M；第三座為某某地區(qū)某某某某庫區(qū)高嶺子人行懸索橋梁新建工程，橋梁長92.5M，主跨70M，橋面總寬1.9M。該工程橋梁設(shè)計總長474米，橋面寬1.90米。2.工程地質(zhì)條件某某庫區(qū)人行懸索橋梁工程位于水庫中段，水庫兩岸地勢峽窄，巖壁陡峭，灌叢密布。地層為0.5-5M的粘土夾碎石層，1—3.5M的強風(fēng)化頁巖層及弱風(fēng)化頁巖層，砂巖層。3.交通及施工用電材料運輸：外購材料從某某地區(qū)某某經(jīng)汽車運至水田坪后，從水庫大壩再用船舶運輸一對施工現(xiàn)場。從水田坪至黃沙河索橋左岸（西側(cè)）有一條拖拉機便道。三座橋施工現(xiàn)場周圍沒有施工電源，采用柴油機發(fā)電進(jìn)行施工。4.主要實物量如下：A、某某庫區(qū)人行懸索橋梁工程（黃沙河）工程量如下：序號項目名稱單位數(shù)量1懸索m/kg2240/145537.62懸索/件㎏/件1876.47//3323緊固件根498(M14螺螺釘)4型鋼㎏6139.415Ⅰ級鋼筋㎏7721.366Ⅱ級鋼筋㎏17965.87螺釘根9338硬木板M315.89鋼板網(wǎng)M2263.1210鋼板㎏873.4611螺栓（M24/MM8）根10/612C30砼M3212.6413人工挖孔（軟石）M3432.314C20砼M3302.7915C25砼M37.49816C35砼M312.6617螺桿M38.818鋼繩緊環(huán)件14419鋼管㎏1673.77207．5＃漿砌塊石M365.2321主索m/kg500/1495522拉索m/kg410/143..50B、某某庫區(qū)人行懸索橋梁工程（高嶺子）工程量如下：序號項目名稱單位數(shù)量1懸索m/kg490.94/33186.222懸索/件㎏/件746.07/11323緊固件根198(M14螺螺釘)4型鋼㎏2469.29555Ⅰ級鋼筋㎏1862.966Ⅱ級鋼筋㎏4184.57螺釘根3718硬木板M36.289鋼板網(wǎng)M2104.5310鋼板㎏873.4611螺栓（M24/MM8）根10/612C30砼M355.1713人工挖孔（軟石）M3158.6814C20砼M388.4115C25砼M316.8516螺桿根5617鋼繩緊環(huán)件7218開挖巖（堅石）M346.6919φ28鋼絲繩m/㎏145.24/4434.27720φ130mm錨孔M16217．5#漿砌塊石M310.6222主索m/kg500/1495523拉索m/kg410/143..50C、某某庫區(qū)人行懸索橋梁工程（石家彎）工程量如下：序號項目名稱單位數(shù)量1懸索m/kg989.85/66424.1132懸索/件㎏/件1243.44//2203緊固件根330(M14螺螺釘)4型鋼㎏3973.745Ⅰ級鋼筋㎏2325.526Ⅱ級鋼筋㎏4120.227螺釘根6058硬木板M310.169鋼板網(wǎng)M2169.1510鋼板㎏158.2811螺栓（M24/MM8）根10/612C30砼M337.0613人工挖孔（軟石）M3137.9714C20砼M3141.1915C25砼M315.2816螺桿根8.817鋼繩緊環(huán)件10818Φ28鋼絲繩m/㎏230/687．．719φ130mm錨孔M32207．5#漿砌塊石M310.6221主索m/kg500/1495522拉索m/kg410/143..50第三章施工技術(shù)要點一、總體要求1、橋梁施工參考執(zhí)行交通部部頒現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和《公路施工技術(shù)手冊》、《懸索橋手冊》相關(guān)規(guī)定。施工單位進(jìn)場前，應(yīng)編寫詳細(xì)施工組織設(shè)計，經(jīng)設(shè)計和監(jiān)理、業(yè)主單位審查認(rèn)可后方能進(jìn)場施工。2、橋梁所用的全部材料必須具有出廠合格證，并經(jīng)過現(xiàn)場質(zhì)量抽檢合格后，才能進(jìn)入工地使用。3、依法選擇資深專業(yè)施工隊伍和具備相應(yīng)水平及工作經(jīng)驗的監(jiān)理單位，牢固樹立質(zhì)量意識、切實堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范和行政法規(guī)。4、施工前，務(wù)必全面讀懂設(shè)計圖紙及相關(guān)說明事項，認(rèn)真領(lǐng)會設(shè)計意圖，深入學(xué)習(xí)并掌握各項有關(guān)施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行。5、該橋為地方政府為發(fā)解決過河難、辦實事的工程，施工中既要保證工程質(zhì)量，又要確保工藝美觀，杜絕粗制爛造。二、施工要點1、施工單位進(jìn)場后，應(yīng)及時引測和固定導(dǎo)線點及水準(zhǔn)點；橋梁軸線及索塔位置應(yīng)嚴(yán)格控制。2、在錨碇及索塔建成后，可進(jìn)行懸索主纜的安裝就位。主纜的架設(shè)方法可采用空中架線法進(jìn)行；在各根懸繩就位后，應(yīng)每隔2米用鍍鋅鐵絲捆緊，形成一根呈束主纜。為了防銹，主纜外應(yīng)涂黃油或加索套保護(hù)防腐裝置。3、橋面系橫梁及縱梁的架設(shè)可采取從兩岸橋塔向跨中對稱安裝各節(jié)段，井在跨中合龍的方法進(jìn)行，但應(yīng)注意解決跨中合龍的不良問題；施工中型鋼間采用螺栓連接，但應(yīng)注意型鋼自身接頭應(yīng)相互錯位，錯位距離不小于100cm。4、懸索主纜錨碇位置在施工中可根據(jù)現(xiàn)場情況依據(jù)本圖做調(diào)整，但應(yīng)注意不得改變主索在空間中的角度大小關(guān)第。即懸索主纜的立面仰角為18.430。5、主索立面坐標(biāo)原點為索塔鞍部頂點，橋面預(yù)拱度立面坐標(biāo)圓點為索塔中線與橋面的交點。6、橋面系吊桿在制件和安裝過程中，應(yīng)保證定位準(zhǔn)確及長度準(zhǔn)確，設(shè)計圖中提供的吊桿長度為理論計算幾何長度，在施工中應(yīng)扣除索夾及主索等結(jié)構(gòu)高度；同時安裝中應(yīng)注意防止索夾螺栓的松動；當(dāng)縱梁安裝后，應(yīng)防止豎向吊桿的偏移。7、在懸索主纜錨結(jié)施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制主纜的長度、擾度，以保證橋梁的剛度達(dá)到使用要求，防止過大的豎向位移。8、由于單側(cè)懸索主纜由兩根柔繩蛆成，施工中應(yīng)保證各繩的長度相等，做好調(diào)整繩股、緊纜工作，以保證各繩股間受力統(tǒng)一。9、錨碇及塔身基礎(chǔ)在開挖時應(yīng)做好地基驗槽工作，重力式錨碇混凝土的澆注應(yīng)按大體積砼澆注的注意項進(jìn)行，其所屬錨樁與錨臺問應(yīng)整體澆注；橋面要板須用廢舊機油或瀝青浸泡后才能安裝使用。10、施工中各堅固件為國家五金手冊中的標(biāo)準(zhǔn)件，可直接購買成品；施工中應(yīng)嚴(yán)格控制其位置。11、在橋塔、樁基及錨樁施工過程中，應(yīng)注意鋼筋規(guī)格、長度、數(shù)量及位置，保證準(zhǔn)確定位，防止漏筋、錯筋、露筋現(xiàn)象發(fā)生。12、在橋梁施工完成后，須牛毛氈及共油將錨樁及錨結(jié)部分主索掩蓋密實。13、由于本橋址兩岸為陡坡、陡崖地形，設(shè)置專用抗風(fēng)繩極困難，故未提供抗風(fēng)索設(shè)計圖，但在工程數(shù)量統(tǒng)計及施工圖預(yù)算中已經(jīng)預(yù)留抗風(fēng)索及其相關(guān)構(gòu)造設(shè)施，施工中須通知設(shè)計人員結(jié)合現(xiàn)場開挖情況完善及修改相關(guān)設(shè)計工作。三、嚴(yán)格遵照現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計文件執(zhí)行。第四章施工總體目標(biāo)、計劃與安排第一節(jié)工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)工期目標(biāo)總工期：170日歷天計劃2007年1月10日開工，2007年6月30日竣工。質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格按照施工設(shè)計文件和施工技術(shù)規(guī)范要求，工程質(zhì)量達(dá)到合格。安全目標(biāo)堅持“安生第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行國家和交通部有關(guān)文件規(guī)定，狠抓“六不準(zhǔn)”在施工中的落實，確保施工安全。在施工期間，杜絕職工責(zé)任死亡事故；重傷率控制在0.5‰以下，杜絕因管理不善而造成的機械設(shè)備、交通運輸、爆炸、火災(zāi)、中毒等重大事故。四、施工組織機構(gòu)運行框圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工項目總工辦公室經(jīng)營財務(wù)部物資設(shè)備部試驗試質(zhì)量安全部施工技術(shù)部辦公室經(jīng)營財務(wù)部物資設(shè)備部試驗試質(zhì)量安全部施工技術(shù)部索鞍橋面第系施工隊鋼筋混凝土施工隊砌筑索鞍橋面第系施工隊鋼筋混凝土施工隊砌筑施工隊綜合施工隊土石方施工隊第二節(jié)施工總體計劃一、計劃開、竣工日期計劃2007年1月10日開工，2007年6月30日竣工，實際施工總工期為170天。二、主要工程項目工期安排（詳見施工進(jìn)度橫道圖）第三節(jié)施工總體安排一、管理機構(gòu)設(shè)置我單位高度重視本工程，中標(biāo)后將其列為2007年度重點在建工程之一，組建某某庫區(qū)人行懸索橋梁工程項目經(jīng)理部，實行項目法管理。項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理1人、項目總工程師1人，施工技術(shù)科、測量試驗室、計劃財務(wù)科、物資設(shè)備科、綜合辦公室6個科室組成。配備具有同類工程豐富經(jīng)驗的專業(yè)工程師及管理人員。二、施工單元劃分與施工隊伍配備施工單元劃分根據(jù)本合同段的特點、工程規(guī)模、工期要求和地理氣候善狀況，將本合同段工程按下部施工隊、橋梁上部施工隊、防護(hù)工程隊3個隊伍來配置。三、勞動力配置與上場計劃1、勞動力計劃本工程計劃總勞動力14812個工日。1、勞動力配置根據(jù)工程量、工期目標(biāo)和氣候條件，結(jié)合我單位企業(yè)定額水平、綜合施工能力和有效施工期，計劃配置勞動力180人（含工程隊管理人員）投入施工。施工中，將根據(jù)月、季度計劃安排動態(tài)調(diào)配，勞力高峰期普工缺口采取倒班或雇用季節(jié)工解決。四、主要材料供應(yīng)進(jìn)度計劃本工程所用的材料，根據(jù)工程施工進(jìn)度分期、分批進(jìn)場，保證施工順利進(jìn)行。地材考慮當(dāng)?shù)氐墓?yīng)能力、工程進(jìn)度、氣候條件等因互，結(jié)合施工高峰期需要量，保證有充足的儲備。五、主要施工機械及測試設(shè)備配置計劃根據(jù)本工程的情況和施工組織總體安排及定額測算，結(jié)合我單位現(xiàn)有機械設(shè)備狀況，搞入足夠的機械設(shè)備和試驗、測量、檢測儀器。確保上場設(shè)備完好率100%，出勤率90%以上，備余量10%—20%，施工期間將根據(jù)工程實際進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行動態(tài)調(diào)配。六、資金計劃擬投入本合同段的營運資金50萬元。七、施工臨時設(shè)施布置1、交通、水、電及通訊（1）交通及施工便道本工程現(xiàn)場采用水運措施，不需修建臨時便道。（2）施工用水施工用水從河流中抽取。（3）施工用電施工用電采用自發(fā)電。（4）通訊項目經(jīng)理部和各工程隊辦公室擬向當(dāng)?shù)剜]電部門早請程控電話，以利調(diào)度指揮生產(chǎn)和保持與業(yè)主、監(jiān)理的經(jīng)常聯(lián)系。施工現(xiàn)場和內(nèi)部通訊采用對講機或手機方式。施工場地安排本工程施工場地設(shè)在以橋為中心的兩端。在橋位附近選一平坦地段作為料場，并修建臨時庫房及現(xiàn)場管理房。生活設(shè)營工地辦公室及值班室、料庫、他儲等搭設(shè)活動板房和臨時房屋解決，生活住房原則盡量租用發(fā)房，小占耕地，減少植被破壞。項目經(jīng)理部租用當(dāng)?shù)孛穹堪?、施工?zhǔn)備中標(biāo)后，抓緊簽訂施工合同。以快上場、創(chuàng)條件、保開工、搶重點的指導(dǎo)思想，充分做好開工前的施工準(zhǔn)備工作。1、組織施工隊伍、機械設(shè)備進(jìn)場和臨時設(shè)施的建設(shè)接到中標(biāo)通知書后立即組織先遣人員（含技術(shù)人員、少量機具）進(jìn)場，進(jìn)行設(shè)營和搶建完成先期開工重點項目的施工臨時設(shè)施。簽訂施工合同后施工隊伍與機械全部調(diào)遣進(jìn)場完畢，做好開工前的一切準(zhǔn)備工作。2、技術(shù)準(zhǔn)備抓緊完成與設(shè)計現(xiàn)場交接班工作，組織精測隊進(jìn)行導(dǎo)線控制樁、水準(zhǔn)基點復(fù)測，測設(shè)線路中心樁及單項工程的主控基線、水準(zhǔn)點，定位放線（含征世界）。進(jìn)行砂石料試驗，選定料場及砂漿、砼施工配合比，土工試驗、三材復(fù)試。設(shè)計院與監(jiān)理技術(shù)交底、圖紙會審。編制完善的實施性施工組織設(shè)計，辦理征地拆遷工作和臨時施工執(zhí)照、納稅手續(xù)、保險事宜。向監(jiān)理報驗相關(guān)資料、申請開工報告等。3、物資準(zhǔn)備及早組織備運開工初期工程所需的各種材料進(jìn)場。編制準(zhǔn)備的月、季度材料供應(yīng)進(jìn)度計劃。第五章設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法第一節(jié)設(shè)備、人員動員周期1、收到中標(biāo)通知書后1—3天內(nèi)組建完項目經(jīng)理部，做發(fā)調(diào)遣前的一切準(zhǔn)備工作2、收到中標(biāo)通知書后3—5天內(nèi)：第一批人員（先遣人員）和部分機械設(shè)備到達(dá)工地，進(jìn)行征租土地、搭設(shè)臨時性建筑、施工用水、用電等臨時工程的準(zhǔn)備工作。3、收到中標(biāo)通知后5—7天內(nèi)：提交履約擔(dān)保金，同時簽訂合同協(xié)議書。參加施工的全部人員和機械設(shè)備做好調(diào)遣前的一切準(zhǔn)備工作。4、簽訂合同協(xié)議書之日后5天內(nèi)：參加施工的全部人員和機械設(shè)備全部進(jìn)入施工現(xiàn)場。5、接到監(jiān)理工程師開工令后3天內(nèi)：正式開工。第二節(jié)設(shè)備、人員、材料到施工現(xiàn)場的方法1、人員進(jìn)場以公路為主。2、機械運輸以公路為主。3、材料運輸采用公路運輸進(jìn)放施工現(xiàn)場后，部分采用水運。第六章主要工程項目施工方案與方法第一節(jié)施工測量一、測量施工1、事先建立包括各塔在內(nèi)的道級平面和高程控制網(wǎng)，作為塔柱施工的絕對基準(zhǔn)，同時它可以作為索塔在施工中受環(huán)境影響（風(fēng)和溫度）和自然荷載作用下的振動變形、扭轉(zhuǎn)變形和沉降變形監(jiān)測的基準(zhǔn)網(wǎng)。2、在施工過程中，根據(jù)現(xiàn)有的儀器設(shè)備（全站儀），建立更直觀的能夠在塔底直接控制索塔施工的相對控制網(wǎng)，以提高索塔施工定位的速度和效率，同時以不同的窯網(wǎng)對索塔進(jìn)行測量控制，可以相互校核，確保索塔施工定位精度和可靠性。兩塔施工的相對平面高程控制網(wǎng)，設(shè)近控制點；1、2、3、4、和1、2、3、4為相對控制噗；E1—E6為相對高程控制點（兼作沉降觀測點）；5～6，5.～6.為準(zhǔn)直線觀測平臺，利用首級控制網(wǎng)級坐標(biāo)法準(zhǔn)確放樣1，2，3，4和1，2，3，4，用二等水準(zhǔn)測量聯(lián)測E1—E6的高度，再利用相對控制點精密放樣準(zhǔn)直儀的觀測平臺。3、全站儀及坐標(biāo)控制：塔柱放工到一定高度后，根據(jù)塔柱中心的設(shè)計坐標(biāo)和塔柱設(shè)計的縱向收坡，計算塔柱一定高度處在斷面角點設(shè)計坐標(biāo)，于利用已建立起來的首級控制網(wǎng)，把全站儀架設(shè)在適當(dāng)?shù)目刂泣c上，把反光鏡架設(shè)在待定位的塔柱斷面角點上，測了該點坐標(biāo)，以便對模板進(jìn)行調(diào)整。4、索塔的標(biāo)高定位；在對索塔進(jìn)行三維定位時，首先確定索塔的施工高度，再根據(jù)所測高度計算塔柱施工斷面角點的設(shè)坐標(biāo)，采用標(biāo)定過后50m鋼尺，用懸掛鋼尺水準(zhǔn)測量的方法分段往上傳遞高程。在塔柱施工到一定高度時，以首級網(wǎng)或相對網(wǎng)為基準(zhǔn)用三角高程間接法對索塔標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，確保塔柱的各部位按設(shè)計的標(biāo)高進(jìn)行施工。5、索塔垂直度控制：在索塔基礎(chǔ)完成后，根據(jù)塔柱的風(fēng)何尺寸，利用軸線控制座標(biāo)，采用經(jīng)緯儀對索塔的垂直度進(jìn)行控制。二、施測中應(yīng)注意的問題施工測量遵循“等級、整體、控制、檢驗”的四項工作原則。施工測量的總體原則，即兼顧工程的全局性和技術(shù)要求的完整性。施工控制測量作為測量工作基礎(chǔ)，必須從整體原則出發(fā)，盡量實現(xiàn)多用性和有效性。多用性，即施工測量應(yīng)滿足工程設(shè)計及其施工測量所確定的要求，盡量避免重復(fù)控制測量。有效性，即施工控制測量所建立的控制測量所建立的控制點位應(yīng)明顯無損可靠，便于應(yīng)用，點位參數(shù)準(zhǔn)確符合應(yīng)需要。1、緊密結(jié)合施工施工要進(jìn)行，測量是先導(dǎo)。為緊密結(jié)合施工的需要，測量技術(shù)人員必須做到：（1）熟悉設(shè)計圖紙，懂得有關(guān)的設(shè)計思路。（2）檢查圖紙，核實施工圖設(shè)計有關(guān)數(shù)據(jù)，做好施工測量的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。（3）了解施工工作計計劃和安排，協(xié)協(xié)調(diào)測量與施施工的關(guān)系，落落實施工測量量工藝。2、熟悉現(xiàn)場實際情情況施工測量人員熟悉悉現(xiàn)場實際情況是是搞好施工測測量的基本條條件，要做到到這一點必須須：（1）核查或檢測有關(guān)關(guān)的控制點，確確認(rèn)點位準(zhǔn)確確可靠。（2）查清工地范圍內(nèi)內(nèi)的地形、地地物狀態(tài)。（3）熟悉施工的進(jìn)展展情況。（4）熟悉施工環(huán)境，避避免施工對測測量的可能影影響，及時準(zhǔn)準(zhǔn)確完成施工工測量工作。加加強測量標(biāo)志志的管理、保保護(hù)，注意受受損測量標(biāo)志志的恢復(fù)。測量標(biāo)志，包括控控制點和放樣樣點。其中控控制點是施工工測量的基礎(chǔ)礎(chǔ)，放樣點是是施工的依據(jù)據(jù)。由于施工工的復(fù)雜性和和多樣性，往往往有可能造造成測量標(biāo)志志受損或丟失失。因此測量量過程中加強強測量標(biāo)志的的管理、保護(hù)護(hù)，及時恢復(fù)復(fù)受損的測量量標(biāo)志，是做做好施工測量量的必要工作作要求。第二節(jié)降水和和排水降水排水，防洪度度汛是該工程程的重要工作作。針對本工工程牲和工期期時間安排，采采取以下施工工方法：1、在施工組織上首首先進(jìn)行常年年水位以下部部分工程項目目施工，如塔塔墩的施工。2、在桔水季節(jié)完成成常年水位以以下工程項目目的施工任務(wù)務(wù)。采對合理理劃分施工段段，正確確定定施工起點流流向，準(zhǔn)備充充足的人員、機機械和設(shè)備，實實行三班輪流流作業(yè)制確保保既定目標(biāo)實實現(xiàn)。3、在施工區(qū)域外的的地面上設(shè)置置截水排水明明溝，在地面面形在有組織織排水，防止止地表水對施施工的影響。4、測放開挖邊線時時增加排水溝溝開挖尺寸，以以便在常年水水位以下設(shè)置置排水溝和集集水井。5、安排φ110和和φ55兩種污水泵泵數(shù)量根據(jù)抽抽排集水的流流量進(jìn)行增減減調(diào)整。6、施工過程中設(shè)置置泄洪溝渠，及及時泄洪以防防洪澇災(zāi)害。第三節(jié)索塔基抗抗開挖開挖時間范圍：22006.44～2006..4。開挖方式式：兩岸橋臺臺左右塔基礎(chǔ)礎(chǔ)均為明挖基基礎(chǔ)，為加快快施工進(jìn)度，挖挖方采用搖頭頭扒桿配塔吊吊頭回旋棄渣渣。搖頭扒標(biāo)標(biāo)固定于成能能桿件組拼的的井架上，可可一直用于基基礎(chǔ)及下部構(gòu)構(gòu)造的施工。沿沿基抗四周基基礎(chǔ)范圍外挖挖集水溝和集集水坑，使?jié)B滲水匯于集水水坑后用水泵泵排出坑外。視視滲水情況改改變溝和坑的的深度，使基基坑和水溝底底有一定的高高差，達(dá)到排排水暢通，使使坑底始終處處于干處，提提高施效率?；A(chǔ)砼采取現(xiàn)場攔攔和，采用不不立?，F(xiàn)澆，以以保證與巖石石的結(jié)合。施工應(yīng)注意以下事事項：開挖基坑坡度均為為抽標(biāo)擬選擇擇坡度，實際際開挖坡度應(yīng)應(yīng)根據(jù)巖石的的構(gòu)造、地層層走向、松碎碎情況等綜合合決定，可適適當(dāng)增加變坡坡次數(shù)和坡度度，以保讓施施工安全?？泳夁厬?yīng)盡量避免免堆積棄土或或材料、如需需堆放，則必必胡在安全距距離以外。施工中應(yīng)注意觀察察坑緣頂?shù)孛婷嬗袩o裂紋、坑坑壁有無松散散塌落現(xiàn)象發(fā)發(fā)生，以確保保安全施工?；娱_挖應(yīng)連續(xù)不不斷施工。除除非監(jiān)理工程程師另有指示示，其進(jìn)度安安排應(yīng)使坑壁壁暴露時間不不超過30h。第四節(jié)錨樁人工工挖孔灌注樁樁施工錨樁、基礎(chǔ)部分為為人工挖孔灌灌注樁，樁端端嵌入巖石44米以上。施工順序：測量放放線→挖孔樁土石方方→支護(hù)壁模板→澆護(hù)壁砼→拆除模板（循循環(huán)進(jìn)行直至至設(shè)計深度）→樁坑驗底→安鋼筋籠→澆灌樁身砼。一、挖孔1、施工前清除樁位位雜物，平整整場地，挖孔孔順序依據(jù)土土質(zhì)、樁孔布布置及形狀及及工程程度而而定。井口在在高出地面2200mm設(shè)設(shè)護(hù)圈，防止止雜物及地表表水流入孔內(nèi)內(nèi)，每孔均設(shè)設(shè)防雨棚，便便于雨天作來來，出土采用用人工，用人人力將土石提提運至孔邊11m以外，再再集中運至土土場。2、挖土由人工從上至至下逐層用鎬鎬、揪進(jìn)行，遇遇堅硬土層及及孤石用錘、釬釬破碎，挖土土次序為先中中間后周邊，按按設(shè)計樁直徑徑控制開挖截截面，棄入裝裝入吊桶內(nèi)。少少量地下水采采取隨吊桶一一起吊出，大大量積水用軟軟軸水泵或潛潛水泵抽出。3、挖孔樁挖至高計計深度（取巖巖石送檢或嵌嵌巖深度）后鉆孔，探探明樁底5倍樁徑深度度是否有不利利地質(zhì)。經(jīng)設(shè)設(shè)計、監(jiān)理業(yè)業(yè)主、質(zhì)監(jiān)站站、勘測院共共同驗收合格格后，清理浮浮土，立即封封底。二、砼護(hù)壁施工若地質(zhì)較差，如土土層部分挖孔孔樁施工要采采用開挖一段段即澆一段砼砼護(hù)壁，每段段深度為1mm，護(hù)壁平均均厚100mmm(護(hù)壁厚度不不計入樁徑)，上下段搭搭接50mmm，護(hù)壁的施施工應(yīng)在挖至至支模深度后后，及時支模模并澆筑砼，繼繼續(xù)進(jìn)行上述述施工，依次次循環(huán)進(jìn)行直直至設(shè)計深度度。為防止樁孔土體塌塌滑和確保施施工中操作安安全，回填土土層、雜土層層、殘坡積層層按500～800mm一節(jié)垂直下下挖。若放工工中出現(xiàn)涌土土、涌砂時，每每節(jié)護(hù)壁高度度按500mmm施工，并并隨挖隨澆砼砼，并視情況況采用有效措措施對護(hù)壁做做臨時支撐，確確保施工安全全。護(hù)壁施工工采用園臺形形工具式內(nèi)鋼鋼模拼裝而成成，模板間用用U型卡連接上上，上下各設(shè)設(shè)一道環(huán)形支支撐，模板用用3mm厚鋼板板加工制成，模模板上口直徑徑按設(shè)計樁徑徑，下口直徑徑增大1000mm。模板板加工示意見見上圖：護(hù)壁砼澆筑：用33mm厚鋼板板制作圓臺形形進(jìn)料模具，進(jìn)進(jìn)料模具由蓋蓋和模圈組成成，模蓋制成成定型鋼模，模模圈上口為定定型尺寸與模模蓋吻合，下下口按挖孔樁樁樁徑加工制制作。為了減少地面及地地下水對護(hù)壁壁的側(cè)壓力，在在松軟上層等等透水層護(hù)壁壁水層護(hù)壁埋埋φ48×3..5的鋼管泄水水孔，每節(jié)護(hù)護(hù)壁設(shè)3個，均勻分分布在護(hù)壁上上。三、安放鋼筋籠根據(jù)各樁成深度，下下料制作綁扎扎筋籠。鋼筋筋骨架可整體體制作或分節(jié)節(jié)制作，每隔隔2m設(shè)置加勁勁箍一道。經(jīng)經(jīng)檢查俁格的的鋼筋籠，由由吊裝設(shè)備送送到孔內(nèi)，就就位時應(yīng)對準(zhǔn)準(zhǔn)樁孔，吊直直扶穩(wěn)，緩慢慢下沉，避免免碰撞孔壁。整整個鋼筋籠下下沉至設(shè)計位位置后應(yīng)及時時固定、復(fù)查查清孔后的孔孔底沉渣厚度度。并澆灌砼砼。沉淀物其其厚度不得大大于100mmm，否則應(yīng)應(yīng)重新清孔。鋼鋼筋籠制作如如上圖示意：：四、砼灌注檢查成孔質(zhì)量合格格在盡快澆筑筑砼。在孔深深6m內(nèi)時，砼砼采用機械攪攪拌，坍落度度控制80～100mm，砼下料用用串筒，分層層澆筑振搗，每每層澆筑高度度不超過10000mm，連連續(xù)澆筑，不不得留水平施施工縫。用振振動棒隨澆隨隨振搗，直至至樁頂。在孔孔深大于6mm時，砼澆筑筑采用立式高高拋無振搗法法澆筑，施工工時應(yīng)注意：：1、采用立式高拋無無振搗法必須須是在磔下料料口離澆筑層層頂面之間的的距離大于66m的條件下下，才能利用用磔作自由落落體墜落所產(chǎn)產(chǎn)生的功能，達(dá)達(dá)到振實砼的的功效。2、磔澆筑過程中，供供料須保持連連續(xù)不間斷。3、為防止下落中與與井壁的鋼筋筋產(chǎn)生碰撞離離折，井口放放置專門的下下料漏斗，漏漏斗出管口居居中，令砼在在空腔內(nèi)垂直直下落。4、井口放置的漏斗斗與井口之間間應(yīng)有足夠的的間隙，以利利空氣排出。澆澆筑地點須準(zhǔn)準(zhǔn)備坍落度筒筒，以便控制制磔質(zhì)量。砼澆筑完畢后，在在砼終凝前，檢檢查柱插筋位位置及樁頂標(biāo)標(biāo)高并及時養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。樁身砼砼必須留試件件，每根樁應(yīng)應(yīng)有1組試塊，且且每個澆筑臺臺班分設(shè)不得得少于1組，每組3件。五、樁帽施工樁帽扎筋時應(yīng)特別別注意插筋的的位置，須定定位置復(fù)核符符合設(shè)計要求求后才能澆砼砼，澆砼時同同樣應(yīng)注意柱柱插筋的位置置，防止移位位和傾斜，發(fā)發(fā)生偏差時應(yīng)應(yīng)及時糾正。六、安全保證措施施1、為防止物體隨落落傷人，地面面人員誤入孔孔中，在每個個挖孔樁孔口口設(shè)0.8mm高鋼筋安全全圍欄，圍欄欄用φ14鋼筋，縱橫橫間跟距2000mm焊接接而成。2、挖孔樁施工時，操操作人員必須須戴上安全帽帽，提土（石石）時，井下下設(shè)安全區(qū)，防防止掉土石傷傷人，見上圖圖所示，見上上圖所示。井井上通訊聯(lián)絡(luò)絡(luò)要暢通，施施工時要保證證井口有人。3、孔內(nèi)必須設(shè)置應(yīng)應(yīng)急軟梯，供供人員上下井井，使用的電電葫蘆、吊籠籠等應(yīng)安全可可靠，并配有有自動卡緊保保險裝置，不不得使用麻繩繩和尼龍繩吊吊掛或腳踏井井壁凸緣上下下，電動葫蘆蘆宜用按鈕式式開關(guān)，使用用前必須檢驗驗其安全起吊吊能力。4、現(xiàn)場設(shè)值班安全全員，特別注注意隨時隨地地檢查繩索、吊鉤、吊籃（鐵桶）等吊運工具，發(fā)現(xiàn)繩索毛糙或斷膠應(yīng)及時更換。5、棄土應(yīng)遠(yuǎn)離也孔孔口，防止其其周轉(zhuǎn)堆土量量過大而引起起邊緣場地下下沉，對挖孔孔不利，孔周周轉(zhuǎn)余土堆放放應(yīng)離孔2mm以外，機動動車輛的通行行不得對井壁壁的安全造成成影響。6、孔口須做高出地地面200～300mmm的護(hù)圈梁，防防止地面雜物物滾入孔內(nèi)傷傷人及防止水水倒灌，7、孔內(nèi)照明應(yīng)用112v以下的安全全電燈或采用用安全礦燈，使使用潛水泵抽抽水時，嚴(yán)禁禁孔內(nèi)有人。施施工現(xiàn)場的一一切電源、電電路的安裝和和拆除必須由由持證電工操操作，各孔用用電必須分開開。嚴(yán)禁一閘閘多用?？咨仙想娎|必須架架空2.0mm以上，嚴(yán)禁禁拖地和埋壓壓土中，孔內(nèi)內(nèi)電纜、電線線有防磨損、防防潮、防斷等等保護(hù)措施。8、施工中抽水挖進(jìn)進(jìn)時，必須注注意觀察周圍圍土怪變化，檢檢查是否有塌塌方、漏水、流流砂及空氣和和水的污染情情況、發(fā)現(xiàn)異異常立即停止止作業(yè)。9、孔深超過8m時時應(yīng)預(yù)防地下下有害氣體對對人體的危害害，工作人員員下孔前，先先用鼓風(fēng)機向向孔內(nèi)換氣或或用提土桶在在孔內(nèi)上下來來回提放幾次次，使孔內(nèi)空空氣流通排出出有害氣體，必必要時可下孔孔前用燃燒蠟蠟燭放放孔內(nèi)內(nèi)做試驗，反反應(yīng)正常，操操作人員方可可下孔作業(yè)，深深度超過100m時應(yīng)設(shè)通通風(fēng)裝置，風(fēng)風(fēng)量不小于225L/S。10、為防止在提升運運土?xí)r桶內(nèi)土土石掉下傷人人，裝土量為為桶深的2/3為宜。11、成孔后不能及時時澆砼的樁孔孔必須用圍欄欄欄住或孔上上加蓋板。12、施工現(xiàn)場設(shè)置防防護(hù)欄及警戒戒標(biāo)志，未經(jīng)經(jīng)允許非施工工人員不得入入內(nèi)。防護(hù)欄欄用鋼管搭設(shè)設(shè)，晚上亮經(jīng)經(jīng)燈警示。13、施工現(xiàn)場電源應(yīng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)責(zé)，如遇停電電或下班應(yīng)切切斷電源，下下班后電源箱箱應(yīng)上鎖。14、垂直運輸機械設(shè)設(shè)備應(yīng)有專人人操作及指揮揮，并需持有有上崗證者方方可操作指揮揮。15、嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安安全操作規(guī)程程。第五節(jié)索塔、錨錨樁施工一、模板板施工墩柱是主要外露構(gòu)構(gòu)件，提高外外觀質(zhì)量是施施工的關(guān)鍵所所在。1、模板采用定型鋼鋼結(jié)構(gòu)整體模模板，水平楞楞采用2【10槽鋼，間距距為80cmm。水平楞采采用φ18螺栓夾緊；；垂直楞每片片模板二根，采采用【16槽鋼。在斷斷面上，模板板分為2片，拼縫采采用泡沫密封封條止?jié){。2、模板由專業(yè)廠家家制作，以保保證其精度。墩墩柱整體模板板用5t吊車進(jìn)行分分節(jié)裝。3、模板的加工質(zhì)量量經(jīng)驗收通過過后方可進(jìn)行行模板安裝，模模板用吊車分分片就位，四四面用3/8”鋼絲繩和φ18CC型緊張器拉拉緊，調(diào)整模模板垂直度需需借助鋼絲繩繩和地錨，地地錨應(yīng)在承臺臺施工時埋入入承臺頂面，或或在邊坡以外外設(shè)置地錨。4、用經(jīng)緯儀進(jìn)行垂垂直校正，觀觀察發(fā)現(xiàn)偏位位用鋼絲繩調(diào)調(diào)整。二、鋼筋施工1進(jìn)行鋼筋的清理，將將承臺澆筑時時粘在鋼筋上上的砼清理干干凈，同時墩墩柱范圍與承承臺的面鑿毛毛，用水沖凈凈。2、為保證鋼筋綁扎扎的順利進(jìn)行行及操作安全全，施工時應(yīng)應(yīng)搭設(shè)臨時腳腳手架，腳和和架必須設(shè)鋼鋼絲繩臨時固固定。3、模板安裝前，墩墩柱主筋借助助腳手管固定定在臨時腳手手架上，以保保證墩柱鋼筋筋的垂直度。4、箍筋綁扎完后，立立模前，應(yīng)將將保護(hù)層的砂砂漿塊主筋綁綁扎牢固，墊墊塊之間應(yīng)要要互錯開，間間距50cmm為宜，在斷斷面的轉(zhuǎn)角外外，應(yīng)適當(dāng)加加密。5、模板安裝完成后后，施工人員員再下到墩柱柱內(nèi)檢查一遍遍墊塊是否到到位。三、砼施工1、砼采用現(xiàn)場集中中攪拌，坍落落度控制12～16cm內(nèi)，石石子粒徑為5～40mm，砂砂應(yīng)過篩。2、砼施工前，應(yīng)搭搭設(shè)施工平臺臺，模板安裝裝完成后，在在墩柱周圍用用φ48腳手管搭設(shè)設(shè)腳手框架，模模板頂部置施施工平臺，并并用腳手管架架設(shè)梯子，以以供施工人員員使用。3、澆搗砼借助砼串串筒，以防砼砼產(chǎn)生離析，串串筒通過6～7m一節(jié)的軟軟管與泵車的的砼出口進(jìn)行行連接，用卡卡口固定，串串筒的裝拆采采用25t吊車進(jìn)行配配合。4、在澆筑過程中，砼砼表面會出現(xiàn)現(xiàn)泌水，須在在不擾動已澆澆筑砼的前提提下，用海棉棉或棉絲吸去去泌水，對于于一個承臺上上的二個墩柱柱砼，澆筑振振搗時應(yīng)對稱稱進(jìn)行。5、當(dāng)砼澆筑至頂層層時，應(yīng)采用用二次振搗及及二次抹面，保保證不出現(xiàn)松松頂現(xiàn)象，并并相應(yīng)作好施施工縫的處理理工作。施工工縫的處理辦辦法：當(dāng)砼強強度達(dá)到2.5Mppa時，人工鑿鑿除砼表面的的水泥砂漿和和松弱層。6、應(yīng)預(yù)留好下支座座板與墩柱的的連接用地腳腳螺栓孔，孔孔的尺寸應(yīng)不不小于地腳螺螺栓直徑。四、模板拆卸及砼砼養(yǎng)護(hù)1、當(dāng)砼抗壓強度達(dá)達(dá)到2.5Mppa時，可拆除除側(cè)模板，拆拆模時，應(yīng)注注意保護(hù)墩柱柱表面及棱角角。2、先拆除調(diào)整模板板用的鋼絲繩繩，拆模按模模板安裝的逆逆順序進(jìn)行，用用吊車分卡卸卸下，吊入平平整的場地或或有楞木擱置置的場地上清清除粘在模板板上的砼，涂涂刷脫模劑，以以備再用。3、柱頂?shù)酿B(yǎng)護(hù)應(yīng)在在收漿后盡快快進(jìn)行，墩柱柱在拆模后，砼砼表面涂刷M-9砼養(yǎng)生液，并并用塑料薄膜膜包扎養(yǎng)護(hù)。第六節(jié)腳手支架架施工一、地基加固梁澆筑支架的剛度度和穩(wěn)定性是是確保箱梁質(zhì)質(zhì)量的重要因因素，應(yīng)提高高支架下的地地基承載力。1、對梁下的地面整整平、壓實，對對承臺等含軟軟土的部位，應(yīng)應(yīng)回填道渣220cm并壓壓實。2、為防止地基沉降降造成結(jié)構(gòu)變變形及裂縫，在在地基上澆筑筑20cm厚C20砼。二、支架搭設(shè)1、搭設(shè)支架前，在在搭設(shè)基礎(chǔ)表表面上用石灰灰粉（或木工工墨線彈線）按按立桿縱、橫橫間距布撒立立桿的搭設(shè)軸軸線，以使立立桿位置正確確。2、塔柱采用滿堂支支架法施工，支支架采用外徑徑φ48mm，壁壁厚3.5mmm的鋼管，鋼鋼管支架的立立桿順橋向間間距為80ccm、橫橋向向間距為800cm。橫桿桿間距不大于于180cmm，高度不足足的采用雙管管錯搭的方式式，扣件加三三人，并布置置斜撐。3、為使立桿底部有有較大接觸面面，防止立桿桿直接立于混混凝土面處應(yīng)應(yīng)力過分分集集中造成混凝凝土損壞，在在立桿底部鋪鋪設(shè)槽鋼。第七節(jié)索鞍的安安裝索鞍由專門廠家生生產(chǎn)運至工地地現(xiàn)場，根據(jù)據(jù)設(shè)計圖紙及及現(xiàn)場特點擬擬采用手動葫葫校正安裝。施工準(zhǔn)備：在錨碇碇工作全部完完成后，進(jìn)行行索鞍安裝，為為便于設(shè)備進(jìn)進(jìn)場，應(yīng)修筑筑好場外便道道至上、下游游安裝安裝地地點的便道，并并在洞口處平平整好場地，便便于汽車進(jìn)場場及索鞍部件件裝卸及堆放放。安裝方法：先測定定底板面中線線和十字線，將將索鞍及滾軸軸準(zhǔn)確裝設(shè)在在塔頂中心線線上，主索受受力后錨索將將隨之延伸，索索鞍亦隨著向向河心移動。為為此，必須將將綜鞍后退一一事實上距離離K值，其K值等于錨索索延伸量，則則錨過鞍下的的滾軸中心后后退K/2。在索鞍位位置確定后，將將索鞍用多股股鋼絲固定于于索塔頂面預(yù)預(yù)埋鋼筋環(huán)上上，以避免主主索過江時引引起索鞍位移移。當(dāng)橋面系系開始安裝時時才將索鞍構(gòu)構(gòu)開，讓其隨隨恒載逐步增增加向索塔中中心移動并隨隨時觀察移動動情況。第八節(jié)主纜、吊吊索的制作安安裝一、牽引系統(tǒng)布設(shè)設(shè)采用門架式拽拉器器牽引系統(tǒng)，主主要由主索牽牽引卷揚機、牽牽引索、拽拉拉器和滑輪組組組成。導(dǎo)輪輪組有碇門架架導(dǎo)輪組、塔塔頂門架導(dǎo)輪輪組、塔頂門門架導(dǎo)輪組輔輔助導(dǎo)輪組3種，他別安安裝在錨錠門門架、塔頂門門架等處。直直徑不同的主主副牽引與拽拽拉器連接在在一起。牽引系統(tǒng)布設(shè)：采采用門架式拽拽拉器牽引系系統(tǒng)，主要由由主索牽引卷卷揚機、牽引引索、拽拉器器和滑輪組組組成。導(dǎo)輪組組有碇門架導(dǎo)導(dǎo)輪組、貓道道門架導(dǎo)輪組組、塔頂門架架導(dǎo)輪組、塔塔頂門架導(dǎo)輪輪組輔導(dǎo)輪組組4種，分別安安裝在錨碇門門架、貓道門門架、塔頂門門架等處。直直徑不同的主主副牽引索與與拽拉器連接接在一起。運輸用索道布設(shè)：：跨河設(shè)置設(shè)設(shè)一副運輸用用索道，每幅幅索道由1根φ25mm承重重組成，運輸輸用索道與承承重索中心線線們于主纜中中心正下方11.5m左右右。索道兩端端采用2M*2M*2M砼錨碇固固定，在主索索設(shè)置倒輪滑滑組，用φ12MM鋼絲絲配設(shè)3T著卷揚機牽牽引，用于砼砼的澆注和構(gòu)構(gòu)件的安裝運運輸。二、主纜吊索架設(shè)設(shè)1、廠家制索的工藝藝要求、技術(shù)術(shù)驗收要求及及索股標(biāo)致存存放和運輸。2、制索工藝要求：：3、索股編制要求：：（1）索股鋼繩應(yīng)按圖圖紙和規(guī)范要要求的截面形形式進(jìn)行平行行編制；（2）在正六邊形索股股截面中，位位于左上角的一根鋼絲絲作為標(biāo)志絲絲，且沿全長長涂上紅色。（3）在正六邊形索股股截面中，位位于左上角的的一根鋼絲為為標(biāo)準(zhǔn)絲，用用以控制索股股長度。（4）標(biāo)準(zhǔn)絲制作，要要求測長精度度在1/150000以上。（5）在標(biāo)準(zhǔn)絲上應(yīng)對對于散索鞍中中心點，主索索鞍中心點，以以及邊跨跨中中、中跨跨中中、邊跨錨頭頭起點等位置置，依據(jù)設(shè)計計的要求做出出明顯的標(biāo)記記。（6）根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)絲上記記號，沿索股股長度方向，做做出明顯的、長長5cm+5cm的紅黃黃連續(xù)記號。形股每m綁為在纏設(shè)長0股保不叉象4、索股上盤要求（1）鋼盤在收卷或放放出索股時不不能產(chǎn)生任何何阻礙。（2）鋼盤的內(nèi)徑應(yīng)大大于2.5mm。（3）索股上盤時不應(yīng)應(yīng)發(fā)生轉(zhuǎn)動。5、索股檢驗外觀檢驗：成形后后的索股鋼絲絲慶按規(guī)定整整齊、緊密排排列，無錯位位；索股平行行；鋼絲鍍鋅鋅完好；標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)絲標(biāo)志位置置正確，且未未發(fā)生轉(zhuǎn)動和和扭絞；定型型綁扎的間距距和層數(shù)符合合要求。靜載檢驗：靜載檢檢驗的索股試試件的自由長長度不小于33m，一組試試件3根。試驗辦辦法：由2Pb開始逐級加加至最大試驗驗荷載，每級級持荷5min后量測索索索股長度變化化。在達(dá)到最最大試驗荷載載。最后進(jìn)行行切片觀測。靜靜載試驗應(yīng)觀觀察錨具套筒筒的力學(xué)和鑄鑄體材料的壓壓縮情況。索股錨具鑄質(zhì)檢驗驗：（1）每根索股在使用用前必須進(jìn)行行體質(zhì)檢驗，合合格后方能在在兩端錨頭上上標(biāo)明合格字字樣。（2）試驗前，千斤頂頂、油泵、油油壓表及測力力儀器等栓測測設(shè)備應(yīng)通過過計量鑒定，頂頂壓檢驗時配配套使用。（3）定壓荷載按設(shè)計計圖紙上要求求的，在持荷荷5min以上，壓縮縮位移程小于于4mm。（4）錨具套筒內(nèi)的螺螺紋完好。（5）索股與錨具套筒筒端面的垂直直度應(yīng)符合規(guī)規(guī)范要求。三、主纜PPW法法作業(yè)程序和和施工工藝索股架設(shè)：（一）概要1、將卷在卷筒上的的索股放在架架設(shè)地點，把把錨頭從卷筒筒上引出，連連接在牽引系系統(tǒng)上，一邊邊施加反拉力力一邊沿設(shè)置置在貓道上的的滾筒向?qū)Π栋稜恳恳ぷ饕陨舷孪掠纹叫凶鳂I(yè)業(yè)的形式進(jìn)行行。牽引工作作完成以后，在在鞍座部位把把錨固部位引引進(jìn)。為便于于夜間進(jìn)行垂垂度調(diào)整。調(diào)調(diào)整工作以測測量垂棄，求求出調(diào)整量，在在鞍座部位移移動索股，改改變索股在鞍鞍座位置的方方法進(jìn)行。因因為錨跨不能能調(diào)整垂度，所所根據(jù)索股的的拉力進(jìn)行調(diào)整。2、索股架設(shè)順序：：索股架設(shè)順順序是以對鞍鞍座部位索股股的移動、散散索鞍部位索索肥的拆角和和垂度調(diào)整不不形成障礙為為原則進(jìn)行決決定的。將索索股進(jìn)行架設(shè)設(shè)時，為便于于質(zhì)量控制，設(shè)設(shè)定一根基準(zhǔn)準(zhǔn)索股。3、牽引：預(yù)制索股股的牽引可采采用兩種方式式，一是門架架拽拉器牽此此方式，另一一種是小車牽牽引方式。4、索股橫移、整形形（1）索股的橫移牽引完的索股放在在貓道滾筒上上，上塔頂索索鞍部位、散散索鞍部位把把臨時拽拉裝裝置、握索器器、鏈葫蘆安安裝在索股上上，把索股從從貓道滾筒上上提起，確認(rèn)認(rèn)全跨徑的索索股已離開貓貓道滾筒后，利利用塔頂和散散索鞍頂?shù)臋M橫移位置將其其橫移到規(guī)定定的位置。臨臨時拽拉時要要注意拽拉時時不要過大，以以免索股與貓貓道門架發(fā)生生碰撞。另外外，拽拉量過過大會使索肥肥拉力增加，可可能造成臨時時拽拉用的握握索器發(fā)生滑滑動。索股擔(dān)擔(dān)升時，不允允許任何人站站在索股下方方。中跨拽拉拉要同時進(jìn)行行保持平衡，避避免離開塔頂頂標(biāo)記。（2）索股的整形入鞍鞍索股橫移后，在鞍鞍座部位把索索股整理成矩矩形，整形后后索股空隙率率約為15%，放入鞍座內(nèi)索規(guī)規(guī)定的位置。整形：：是使用整形形工具按照在在相同位置有有著色絲的原原遇把索股速速成矩形。在在整表前要確確認(rèn)著色絲的的位置，如有有扭轉(zhuǎn)發(fā)生，可可把索股吊起起進(jìn)行校正。整整形機具：整整形配件、振振動式簡易整整形機、定標(biāo)標(biāo)器、一字形形螺絲刀、塑塑料錘等。整整形方向：塔塔頂鞍座位是是從邊跨向中中轉(zhuǎn)進(jìn)行，散散索鞍部位是是從跨向邊跨跨進(jìn)行。整形形是從鋼絲箍箍的位置開始始。入鞍：將鞍座部位位臨時吊起的的索股經(jīng)整形形后放放鞍座座內(nèi)。入鞍方向：塔頂鞍鞍座部位是從從邊跨側(cè)向中中跨側(cè)進(jìn)行；；散索鞍部位位是從錨跨向向邊跨方向進(jìn)進(jìn)行。5、錨頭引入及錨固固索股整形入鞍完成成后，把引到到所規(guī)定的錨錨碇后的錨頭頭引入并臨時時錨固。由拽拽拉裝置把錨錨頭引到承壓壓板，一邊放放松拽拉裝置置一邊把錨關(guān)關(guān)在承壓板上上就位，把拉拉力傳到承壓壓板上。安裝裝支架后，把把調(diào)整裝置（拉拉桿、穿心千千斤頂）安裝裝在錨頭上。高高速中跨、邊邊跨向上的抬抬高量（一般般設(shè)定20ccm），然后后解除鞍座部部位的臨時拽拽拉裝置及握握索器，并在在承壓板和錨錨頭之間插入入相應(yīng)的墊片片。然后放松松錨固部位的的高速裝置。索索股調(diào)整完成成后，為防止止索股在鞍座座內(nèi)滑動，在在鞍槽內(nèi)用木木楔緊。6、索股質(zhì)量管理（1）索股架設(shè)時的管管理防止索股牽引中的的鋼絲滑動。索索股牽引中，索索股由滾筒引引出時，鋼絲絲有滑移傾向向，為了防止止這種現(xiàn)象，在在它股制作時時，在必要位位置用鋼絲纏纏緊。索股牽牽引中防止這這種現(xiàn)象，在在索股制作時時，在必要的的位置用鋼絲絲纏緊。索股股牽引中防止止鋼絲松弛、排排列不整齊的的現(xiàn)象，在索索股制作時，按按一定間隔進(jìn)進(jìn)行綁扎，在在牽引過程中中，索股上的的綁扎帶連續(xù)續(xù)兩面三刀處處被切斷時，要要暫時停止?fàn)繝恳M(jìn)行補補修。為防止止索股扭轉(zhuǎn)，索索股在牽引過過程中，在散散索鞍、塔頂頂索鞍處監(jiān)視視著色鋼絲。索索股上一旦發(fā)發(fā)生扭轉(zhuǎn)，要要修正后方能能進(jìn)行橫移、整整形、入鞍等等工作。白天加強設(shè)的索股股，在夜間溫溫度影響小的的時間過行垂垂度調(diào)整。調(diào)調(diào)整時，事先先進(jìn)行外界氣氣溫和索股溫溫度的計測，把把溫度變化小小的時間定為為調(diào)整時間。溫溫度穩(wěn)定的條條件為長度方方向索股的溫溫差△T≤10C。不具備以以上條件時，要要等條件成熟熟時再進(jìn)行。絕對長時期度調(diào)整整就每架設(shè)階段設(shè)定定的基準(zhǔn)索股股，測定索股股下緣的標(biāo)高高后進(jìn)行調(diào)整整。其調(diào)整量量是對跨長、外外界氣溫、索索股溫度測定定進(jìn)行決定。測定項目：開關(guān)測測定包括跨長長、塔頂高及及變位、主索索股預(yù)偏量、主主線垂度標(biāo)主主、散索鞍移移動量；溫度度測定包括外外界溫度測定定，可使用接接觸溫度計進(jìn)進(jìn)行?；鶞?zhǔn)索索股的絕對標(biāo)標(biāo)高控制采用用三角高程測測量法。根據(jù)據(jù)由測站向照照準(zhǔn)點所觀測測的垂直角（或或天經(jīng)頂角）和和它們之間的的水平距離，計計算出照準(zhǔn)點點與測站點間間的高差。中中跨和邊跨中中點垂度的三三角高程測量量，按三四等等三角高程測測量的精度要要求施工測量量，相應(yīng)測量量回數(shù)及其主主要限差相關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。等級儀器等級觀測方方式測回數(shù)一測回讀數(shù)最大較差單回測回間最大較較差二等一等單程43mm5mm三角高程測量的主主要技術(shù)要求求表b等級儀器等級施測方方法堅角中絲法測回數(shù)指標(biāo)差較差垂直角度差單程高差較差（mm）二級一級單程433s7s0.05××D垂度調(diào)整方法是根根據(jù)上述計測測結(jié)果，計算算出索股絕對對垂度高速度度，首先計算算出中跨索股股的調(diào)整量。選選一側(cè)塔頂索索股為固定端端，將索股位位置標(biāo)志與鞍鞍座中心標(biāo)志志重合并固定定。在可動側(cè)側(cè)塔頂索鞍、散散索鞍部位安安裝調(diào)整裝置置（鏈滑車），在在調(diào)整跨內(nèi)移移動索股；引引進(jìn)索股錨頭頭調(diào)整裝置，選選用與調(diào)整量量相當(dāng)?shù)膲|片片，放松索股股錨頭高速裝裝置。移動索索股時，在各各鞍座部位，為為了消除索股股間的磨擦，可可用塑料小錘錘敲打。這時時要注意不破破壞索股的整整形。調(diào)整工工作不是一次次就能做完，而而是把調(diào)整量量分成數(shù)份選選用的相應(yīng)墊墊片量，同時時觀察索股的的移動量和垂垂度變化量。調(diào)調(diào)整完了索股股，在塔頂鞍鞍座內(nèi)在索股股上作出標(biāo)記記（為確認(rèn)在在邊跨的垂度度調(diào)整到上面面的索股架設(shè)設(shè)之間，索股股是否有移動動），然后在在各塔頂鞍座座部們臨時固固定索股。中中跨垂度調(diào)整整完了以后，進(jìn)進(jìn)行形狀計測測驗，算出邊邊跨垂度整量量。在邊跨內(nèi)內(nèi)移動索股，調(diào)調(diào)整要領(lǐng)與中中跨基本相同同。因為在錨跨不能進(jìn)進(jìn)行垂度調(diào)整整，所以要根根據(jù)索股的索索力進(jìn)行管理理，如果在錨錨跨和邊跨索索股上發(fā)生拉拉力差，將會會引起散索鞍鞍的移動，對對主纜線形造造成影響，所所以在每根索索股上都要嚴(yán)嚴(yán)格進(jìn)行錨跨跨索力管理。整裝置中千斤頂?shù)牡牧蜏y定錨錨頭移動量求求得，由索股股錨頭調(diào)整裝裝置按加減墊墊片的方法進(jìn)進(jìn)行。由于墊墊片厚度的影影響難免有少少量的誤差。相對垂度調(diào)整對基準(zhǔn)索股以外的的索股進(jìn)行調(diào)調(diào)整是根據(jù)與與基準(zhǔn)索股的的相對高度決決定調(diào)整量，同同時進(jìn)行基準(zhǔn)準(zhǔn)索股和被調(diào)調(diào)整索股的溫溫差管理。形形狀測定主要要是測相對垂垂度，肛用腳腳式相對標(biāo)高高測量法。在在索股的垂度度控制過程中中，由于自然然條件干擾因因素較多，如如風(fēng)的作用、氣氣溫的劇變等等，均會給測測量帶來不定定的影響，因因此，需選擇擇氣溫穩(wěn)定、風(fēng)風(fēng)小的時間段段進(jìn)行該項工工作。溫度測測定包括調(diào)整整的索股溫度度、基準(zhǔn)索股股溫度測定，使使用接觸溫度度上進(jìn)行。調(diào)整方法與絕對垂垂度調(diào)整基本本相同。便相相地長度高速速俚，索股的的送出量不能能過大，否則則被調(diào)整的索索股就壓在下下面的索股上上，這樣將會會影響測定正確的相相對垂度。另另外，如果壓壓在基準(zhǔn)索股股上，基準(zhǔn)索索股的垂度就就失常，因此此，相對垂度度的調(diào)整，要要在對下面的的索股若即若若離的狀態(tài)下下進(jìn)行。7、緊索：索股架設(shè)完畢后，將將架好的索股股群大致整成成圓形。從跨跨中向兩邊對對稱作業(yè)。（1）預(yù)緊纜預(yù)緊纜是將架設(shè)好好的索股群大大致整成圓形形，從跨中向向兩邊對稱作作業(yè)，程序如如下：沿全長確認(rèn)索股排排列情況，索索股排列補整整齊或有交叉叉的部位，移移動主纜索股股分隔器（約約每隔80mm—道）進(jìn)行修修正。為使索股排列不亂亂，把主纜索索股分隔器間間的索股以55m～10m間隔用用加壓器固扎扎。把主纜索股分隔器器鄰近部位進(jìn)進(jìn)行預(yù)緊，并并用鋼帶臨時時緊固。（2）拆除主纜索股分分隔器。在溫度比較穩(wěn)定、索索股排列整齊齊的夜間進(jìn)行行預(yù)緊纜，索索股的綁扎帶帶采取邊預(yù)緊緊邊拆除的辦辦法，首先將將預(yù)緊點附近近6～7m范圍的外層層綁扎帶解除除，在主纜外外層包上一層層起保護(hù)作用用的麻面帶。裝裝上φ16mm鍍鋅鋅鋼絲繩千斤斤頭，受收緊緊手拉葫蘆，一一邊用大木錘錘沿主纜周圍圍敲打、振動動，一邊用加加壓器加壓，使使主纜大致成成為圓形。用用軟鋼盡測量量主纜的周長長，預(yù)緊纜的的目標(biāo)空隙率率在26%～28%之間。預(yù)加壓器鄰近部位位，把索股群群用鋼帶固定定，帶扣放在在索股群的側(cè)側(cè)下方。（3）正式緊纜正式緊纜是用專用用的緊纜整成成圓形，并達(dá)達(dá)到所規(guī)定的的空隙率。其其作業(yè)一般是是在白天進(jìn)行行。作業(yè)要領(lǐng)緊纜機在主線上安安裝之前要進(jìn)進(jìn)行試拼、試試機；然后由由塔頂?shù)鯔C吊吊至塔頂，利利用簡易天車車將纜要部件件動到各跨中中點進(jìn)行拼裝裝，緊線機組組裝完畢以后后，調(diào)至緊纜纜機軸線和主主纜中心吻合合及緊纜機的的左右平衡。緊緊纜機的移動動由簡易索天天車進(jìn)行，緊緊纜機移動時時，天車斜的的場合用平衡衡重進(jìn)行調(diào)整整采用緊纜機機進(jìn)行主固時時，首先啟動動緊纜左右液液壓頂，當(dāng)緊緊纜機軸線和和主緊纜中心心線重合后，再再啟動其它4臺頂，協(xié)調(diào)調(diào)好4臺頂?shù)捻斶M(jìn)進(jìn)速度，當(dāng)【臺臺頂達(dá)到一樣樣沖的平行，不不能有交叉及及里外竄動，如如出現(xiàn)這種情情況，要及時時糾正。沖程程離散的場合合，由單動進(jìn)進(jìn)行調(diào)整。正正式緊纜是由由各跨中央向向索鞍方向進(jìn)進(jìn)行?！康诰殴?jié)主索澆筑筑合金在施工前，將主索索頭鋼絲散開開，逐根理直直，并在鋼絲絲端部彎成小小鉤以增強嵌嵌固性，然后后將散開的鋼鋼絲作汽油洗洗凈，再用稀稀釋鹽酸沖凈凈除去表面氧氧化物，鋅、鋁鋁、銅合金按按比例放在鐵鐵鍋內(nèi)加熱至至450度，待完全全熔化后用鐵鐵瓢將合金倒倒入套筒，在在倒入的同時時，可用不鐵鐵錘輕輕敲擊擊套筒以使合合金液全部充充滿套筒內(nèi)。第十節(jié)鋼桁架梁梁、板制作與與安裝一、鋼桁架梁、板板制作1、多構(gòu)件零件和療療個的加工2）切割（1）氣割前應(yīng)清除切切割邊緣500mm范圍人人的銹斑，油油污等，氣割割后應(yīng)清除渣渣和飛濺物等等。（2）機械切割時，加工工面應(yīng)平整。（3）坡口加工完畢后，應(yīng)應(yīng)采取防銹措措施。2）矯正和成型（1）鋼材切割后應(yīng)嬌嬌正，其標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)符合以下規(guī)規(guī)定；①鋼材冷矯正和冷彎彎曲的最小彎彎曲半徑和最最大彎曲符合合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。②鋼材矯正后表面不不應(yīng)有明顯的的面和損傷，劃劃痕深度不得得大于該鋼材材厚度偏差值值的1/2，且不大于于0.5mmm，鋼材矯正正后的允許偏偏差符合規(guī)定定標(biāo)準(zhǔn)。（2）彎曲成形的零件件，應(yīng)采用樣樣板檢查，成成形部位與休休樣板的間隙隙不得大于22.0mm3）緣加工緣潔加善（2）在施工圖紙未作作規(guī)定時，邊邊緣加工的允允許偏差，應(yīng)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，預(yù)預(yù)緊接觸面端端部銑平的允允許偏差，應(yīng)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。邊緣加工的允許偏偏差項目允許許偏差。零件寬度、長度±±1.0mmm相鄰夾角±6加工面垂直度0..025t且不大于0..5mm加工面表面粗糙度度50注t切割面厚度，1為為桿件長度端部銑平的允許偏偏差項目允許許偏差兩端部銑平時構(gòu)件件長度±2.0兩端銑平時零件長長度±0.5mmm銑平面的平面度±±0.3銑平面對軸軸線的垂直度度L/15000等臟物應(yīng)清清除干凈。（3）焊縫坡口的型式式和尺寸應(yīng)按按施工圖紙和和焊接工藝要要求確定4）焊接鋼板點析，用用機械切割（1）焊接鋼板點析，用用機械切割（2）節(jié)點板長度允許許偏差為±2.0mmm，節(jié)點板厚厚度允許偏差差+0.5mmm，十字節(jié)點點板間及板與與蓋板間夾角角允許偏差為為±20，節(jié)點板間間的接觸面應(yīng)應(yīng)密合。5）桿件（1）桿件用機械切割割（2）桿件加工的允許許偏差應(yīng)符合合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)規(guī)定桿件加工的允許偏偏差項目允許許偏差鋼管桿件長度±11.0型鋼桿件長度±22.0封板或錐頭與鋼管管理軸線度0.5%rr注：r的封板或錐頭底半半徑，L為桿件長度度6）節(jié)點與桿件連接接節(jié)點及桿件在連接接后應(yīng)無明顯顯損傷，并應(yīng)應(yīng)清除焊渣和和毛刺等。二、構(gòu)件的組裝和和焊接1、組裝（1）構(gòu)件組裝前，應(yīng)應(yīng)時行零、部部件的檢驗，并并作好記錄，檢檢驗合格后才才能投入組裝裝。（2）連接表面及沿焊焊逢每邊30-50mmm范圍的鐵鐵銹，毛刺和和油污。（3）對非密閉的隱蔽蔽部位，應(yīng)按按施工圖紙的的要求進(jìn)行涂涂裝處理后，方方可進(jìn)行組裝裝。（4）焊接連接組裝的的允許偏差應(yīng)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。（5）鋼架結(jié)構(gòu)，應(yīng)在在加工場地的的專用模架上上拼裝，以保保證桿件和節(jié)節(jié)點的準(zhǔn)確性性。（6）對刨平頂緊的部部位用0.33mm尺檢查查，應(yīng)有75%以上的面積積緊貼，塞入入面積之和應(yīng)應(yīng)少于25%，邊緣間隙隙不得大于00.8mm，頂頂緊面應(yīng)經(jīng)檢檢查，合格后后方能施焊，并并和好記錄。（7）H型鋼的板材需要按按接組裝時，其其翼緣板可按按長度方向拼拼焊，腹板焊焊縫可采用“+”安型或“T”安型拼接，翼翼緣板和腹板板的并接焊縫縫間距應(yīng)大于于200mmm，H型鋼組焊的的允許偏差，應(yīng)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2、焊接（1）焊接材料應(yīng)儲存在在干燥、通風(fēng)風(fēng)良好的地方方，并有專人人保管，使用用前，必須按按產(chǎn)品使用說說明書規(guī)定的的技術(shù)要求進(jìn)進(jìn)行行烘焙，保保護(hù)氣體的純純度應(yīng)符合工工藝要求，低低氫型焊犧烘烘焙后應(yīng)放在在保溫箱（筒筒）內(nèi)，隨用用隨取，焊絲絲、焊釘在使使用前應(yīng)清除除油污、鐵銹銹等。（2）超過保質(zhì)期的焊焊接材料、藥藥皮脫落或焊焊芯主銹的焊焊條、受潮的的焊劑及熔燒燒過的碴殼，均均禁止使用mm（3）施焊前，焊工應(yīng)應(yīng)自檢焊件接接頭質(zhì)量，發(fā)發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)先先處理合格后后，方能施焊焊。（4）焊工應(yīng)遵守焊接接工藝，不得得在坡品外的的母材上劃弧弧，對焊、角角接T形、十字接接頭等對接焊焊應(yīng)用氣切割割除引和引出出板并修磨平平整，嚴(yán)格錘錘擊。（5）每條焊接縫應(yīng)一一次焊完，當(dāng)當(dāng)因故中斷后后，應(yīng)清理焊焊縫表面，并并根據(jù)工藝要要求，對已焊焊的焊縫局采采取保溫冷或或后熱等再次次焊接前應(yīng)檢檢查焊層表面面，確認(rèn)未裂裂縫后，方可可繼續(xù)施焊。（6）多層焊接連續(xù)施施焊，及時將將前一道焊縫縫清理檢查合合格后，再繼繼續(xù)施焊，多多層焊的層間間接頭錯開。（7）定位焊縫的長度度、厚度和間間距，應(yīng)能保保證焊縫焊接接過程中不致致開裂，定位位焊焊接時，應(yīng)應(yīng)采用與主縫縫相同的焊接接材料和焊接接工藝，并應(yīng)應(yīng)由合格焊工工施焊。（8）厚度大于50mmm的碳素多多和厚度大于于36mm的低低合金鋼，施施焊前應(yīng)應(yīng)旱旱災(zāi)行預(yù)熱，焊焊后應(yīng)進(jìn)行后后熱，溫度控控制應(yīng)按施工工圖紙或焊接接工藝評定確確定，若無規(guī)規(guī)定時，預(yù)熱熱溫度控制在在100-1150度，層間溫溫度應(yīng)保持在在預(yù)熱溫度范范圍內(nèi)，（定定位焊縫的預(yù)預(yù)熱溫度較主主縫預(yù)熱溫度度提高20-30度）預(yù)熱區(qū)應(yīng)均均勻加熱，加加熱寬度為焊焊縫中心線兩兩側(cè)各3倍焊件厚度度，且不小于于100mmm。后熱溫度度應(yīng)由試驗確確定。當(dāng)焊件件溫度低于0度時，所有有鋼材的焊縫縫應(yīng)在始焊處處100mmm范圍內(nèi)預(yù)熱熱到15度以上。（9）焊接環(huán)境①焊接時的風(fēng)速：手手工電弧焊、埋埋弧焊，氧乙乙炔焊不應(yīng)大大于8m/s，氣體保護(hù)護(hù)焊不應(yīng)大于于2m/s。當(dāng)超過規(guī)規(guī)定時，應(yīng)有有防風(fēng)設(shè)施。②焊接表面潮濕，雨雨、雪、刮風(fēng)風(fēng)天氣，焊工工及焊件無保保護(hù)措施時，不不應(yīng)進(jìn)行焊接接。（10）焊接工和完畢后后，焊工應(yīng)清清理焊縫表面面，自檢焊縫縫合格后，在在焊縫部位旁旁，打上焊工工工號鋼印。三、構(gòu)件涂裝1、構(gòu)件制作的質(zhì)量量檢驗合格后后，承包人應(yīng)應(yīng)對構(gòu)件的非非連接部位進(jìn)進(jìn)行涂裝，重重要的大型鋼鋼結(jié)（鋼鑄件件）構(gòu)件的涂涂裝應(yīng)在施涂涂前5、6天，提交一一份施涂工報報告，報送臨臨理人審批，報報告內(nèi)容應(yīng)包包括涂裝材料料及其產(chǎn)品合合格證及使用用說明書，施施涂方法及涂涂層試驗、采采用設(shè)備、檢檢驗方法和缺缺陷修補等。2、構(gòu)件涂裝前應(yīng)對對其表面進(jìn)行行除銹外理，除除銹方法和除除銹等級應(yīng)按按施工圖紙要要求，除銹質(zhì)質(zhì)量應(yīng)符合相相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定定，除銹合格格后，應(yīng)立即即涂裝，在潮潮濕氣候條件件下，應(yīng)在4h內(nèi)完成；在在氣候較好條條件眄應(yīng)不超超過12h。3、在有雨、霧、雪雪、風(fēng)沙和灰灰塵較大的戶戶外環(huán)境中禁禁止進(jìn)行涂裝裝作業(yè)。4、涂裝層數(shù)，厚度度、間隔時間間、涂料調(diào)配配方法及注意意事項，均應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格近施工工圖紙、監(jiān)理理人的要求以以及制造廠產(chǎn)產(chǎn)品說明收的的規(guī)定執(zhí)行，當(dāng)當(dāng)天使用的涂涂料應(yīng)在當(dāng)天天配置，并不不得隨意添加加劑。5、構(gòu)件涂裝時的環(huán)環(huán)境溫度和相相對濕度，應(yīng)應(yīng)遵守產(chǎn)品使使用說明書的的規(guī)定，若產(chǎn)產(chǎn)品使用說明明書無規(guī)定時時，環(huán)境溫度度應(yīng)控制在5～380C，相對溫度度應(yīng)小于85%，構(gòu)件表面8不低于露點點以上3度，涂裝后4h，內(nèi)不得淋淋雨和日光曬曬。6、不得使用超過保保質(zhì)期的涂料料，由于貯存存不當(dāng)而影響響涂裝的質(zhì)量量時，必須重重新檢驗，并并經(jīng)監(jiān)理人同同意后方能使使用。7、施工圖紙中涂裝裝的部件不應(yīng)應(yīng)誤涂，安裝裝待焊部位應(yīng)應(yīng)留出30-50mmm,連接部位結(jié)結(jié)合面暫不涂涂裝。8、涂裝應(yīng)均、有光光澤、附著良良好，無明顯顯起皺，流掛掛和氣泡。四、橋面板、桁架架橫梁的安裝裝桁架梁、板的安裝裝順序從兩端端同時進(jìn)行，荷荷載均布，在在安裝時注意意構(gòu)件中心線線與支座中心心位置的關(guān)系系，以及構(gòu)件件自身的平整整度和傾斜度度。第七章、施工工藝藝一、主塔施工懸索橋一般主塔較較高，塔身大大多采用翻模模法分段澆筑筑，在主塔連連結(jié)板的部位位要注意預(yù)留留鋼筋及模板板支撐預(yù)埋件件。對于索鞍鞍孔道頂部的的混凝土要在在主纜架設(shè)完完成后澆筑，以以方便索鞍及及纜索的的施施工。主塔的的施工控制主主要是垂直度度監(jiān)控，每段段混凝土施工工完畢后，在在第二天早晨晨8：00至9：00間溫度相對對穩(wěn)定時，利利用全站儀對對塔身垂直度度進(jìn)行監(jiān)控，以以便調(diào)整塔身身混凝土施工工，應(yīng)避免在在溫度變化劇劇烈進(jìn)段進(jìn)行行8測試，同時時隨時觀測混混凝土質(zhì)量，及及時對混凝土土配比進(jìn)行調(diào)調(diào)整。二、鞍部施工檢查鋼板頂面標(biāo)高高，符合設(shè)計計要求后清理理表面和四周周的銷孔，吊吊裝就位，對對齊銷孔使底底座與鋼板銷銷接。在底座座表面進(jìn)行涂涂油處理，安安裝索鞍主體體。索鞍由索索座、底板、索索蓋部分組成成，索鞍整體體吊裝和就位位困難；可用用吊車或卷揚揚設(shè)備發(fā)塊吊吊運組裝。索索鞍安裝誤差差控制在橫向向軸線誤差最最大值3mmm標(biāo)高誤差最最大值3mmm。吊裝入座座后，穿入銷銷釘定位，要要求鞍體底面面與底座密貼貼，四周縫隙隙用黃油填實實。三、主梁澆筑主梁混凝土的澆筑筑同普通橋一一樣，首先梁梁體標(biāo)高的控控制必須準(zhǔn)確確，要通過精精確的計算預(yù)預(yù)留支架的沉沉降變形；其其次，梁體預(yù)預(yù)埋件的預(yù)埋埋要求有較高高的精度，特特別是拉桿的的預(yù)留孔道要要有準(zhǔn)確的位位置及良好的的垂直度，以以保證在正常常的張拉過程程中拉桿始終終位于孔道的的中心。主梁澆筑順序應(yīng)從從兩端對稱向向中間施工，防防止偏載產(chǎn)生生的支架偏移移，施工時以以水準(zhǔn)儀觀測測支架沉降值值，并詳細(xì)記記錄。待成型型后立即復(fù)測測梁體線型，將將實際線型與與設(shè)計線型進(jìn)進(jìn)行比較，及及時反饋信息息，以調(diào)整下下一步施工。四、索部施工1主纜架設(shè)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點，主主纜架設(shè)可以以采取在便橋橋或已澆筑橋橋面外側(cè)直接接展開，用卷卷揚機配合長長臂汽車吊人人主梁的側(cè)面面起吊安裝就就位。纜索的支撐：為避避免形成絞，將將成圈索放在在可以旋轉(zhuǎn)的的支架上。在在橋面每4-5m，設(shè)置置索托輥（或或敷設(shè)草包等等柔性材料.），以保證證索縱向移動動時不會與橋橋面直接磨擦擦造成索護(hù)套套損壞。因錨錨端重量較大大，在牽引過過程中采用小小車承載索錨錨端。纜索的牽引：牽引引采用卷揚機機，為避免牽牽鋼絲繩過長長，索的縱向向移動可分段段進(jìn)行，索的的移動分三段段，分別在二二橋塔和索終終點共設(shè)三臺臺卷揚機。纜索的起吊：在塔塔的兩側(cè)設(shè)置置導(dǎo)向滑車，卷卷揚機固定在在引橋橋面上上主橋索塔附附近，卷揚機機配合放索器器將索的橋面面上展開。主主要用吊車起起吊，提升時時避免索與橋橋塔側(cè)面相磨磨擦。當(dāng)索提提升到塔尖時時將索吊入索索鞍。在主索索安裝時，在在橋側(cè)配置了了3臺吊機，即即錨固區(qū)提升升吊機、主索索塔頂就位吊吊機和提升倒倒鏈。當(dāng)拉索錨固端牽引引到位時，用用錨固區(qū)提升升吊機安裝主主索錨具，并并一次錨固到到設(shè)計位置，吊吊機起重力在在5t以上；主主索塔頂就位位吊機是在兩兩座塔的二側(cè)側(cè)安置提升高高度大于255m時起重力力大于45t的汽車吊，用用于將主索直直接吊上塔頂頂索鞍就位，在在吊裝過程中中為避免索的的損傷，索上上吊點采用專專用索夾保護(hù)護(hù)；主索在提提升到塔頂時時，由于主跨跨的索段比較較大，為確保保吊機穩(wěn)事實實上，可在適適當(dāng)?shù)臅r候用用塔上提升倒倒鏈協(xié)助吊裝裝。2主纜調(diào)整在制作過程中要在在纜上進(jìn)行準(zhǔn)準(zhǔn)確標(biāo)記。標(biāo)標(biāo)記點包括錨錨固點、索夾夾、索鞍及跨跨中位置等。安安裝前按設(shè)計計要求核對各各項控制值，經(jīng)經(jīng)設(shè)計單位同同意后進(jìn)行調(diào)調(diào)整，按照調(diào)調(diào)整后的控制制值進(jìn)行安裝裝，調(diào)整一般般在夜間溫度度比較穩(wěn)定的的時間進(jìn)行。調(diào)調(diào)整工作包括括測定跨長、索索鞍標(biāo)高、索索鞍預(yù)偏量、主主索垂直標(biāo)高高，完成索鞍鞍處固定。調(diào)調(diào)整地應(yīng)參照照主纜上的標(biāo)標(biāo)記以保證索索的調(diào)整范圍圍。主跨調(diào)整整完畢后，邊邊跨根據(jù)設(shè)計計提供的索力力將主纜張拉拉到位。3索夾安裝為避免索夾的扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，索夾在主主索安裝完成成后進(jìn)行。首首先復(fù)核工廠廠所標(biāo)示的索索夾安裝位置置，確認(rèn)后半半該處的PE護(hù)套剝除。索索夾安裝采用用工作籃作為為工作平臺，將將工作籃安裝裝在主纜上（或或同普通懸索索橋一樣搭設(shè)設(shè)貓道），承承載安裝人員員在其上進(jìn)行行操作。索夾夾起吊采用汽汽吊，索夾安安裝的關(guān)鍵是是螺栓的堅固固，要分二次次進(jìn)行，索夾夾安裝就位時時用扳手預(yù)緊緊，然后用忸忸力扳手第一一次堅固，吊吊桿索力加載載完畢后扭力力扳手第二次次緊固。索夾夾安裝順序是是中跨從跨中中向塔頂進(jìn)行行，邊跨從錨錨固點附近向向塔頂進(jìn)行。4吊桿安裝及加載吊桿在索夾安裝完完成后立即安安裝。小型吊吊桿采用人工工安裝，在型型吊桿采用吊吊車配合安裝裝。由于自錨式懸索橋橋在荷載的作作用下呈現(xiàn)出出明顯的幾何何非線性，因因此吊桿的加加載是一個復(fù)復(fù)雜的過程。主主纜相對于主主梁而言剛度度很小。如果果吊桿一次直直接錨固到位位，無論是張張拉設(shè)備的行行程或者張拉拉力都很難控控制，而全橋橋吊桿同時張張拉調(diào)整在經(jīng)經(jīng)濟上是不可可行的。為了了解決這個問問題，就必須須根據(jù)主梁和和主纜的剛度度、自重采用用計算機模擬擬的辦法，得得出最佳加載載程序。并在在施工過程中中，通過觀測測，對張拉力力加以修正。吊索張拉自塔柱和錨頭處開始使用8臺千斤頂對稱張拉。吊索底端冷鑄錨具，其錨杯鑄有內(nèi)外螺紋，內(nèi)螺紋用于連接張拉時的連接桿以便千斤頂作用，外螺紋用螺母連接后將吊桿固定于錨墊板上。由于主纜在自重狀態(tài)標(biāo)高較高，導(dǎo)導(dǎo)吊桿在加載之前下錨頭處于主梁梁體之內(nèi)，因此在張拉時需配備臨時工作撐腳和連接桿。第一次張拉施加11/4的設(shè)計力將將每一根吊桿桿臨時鎖定?。〉诙雾樞蛐蚺c第一次相相同，按高計計力張拉完，然然后檢測每一一根吊桿的實實際荷載，最最后根據(jù)設(shè)計計力具體對每每一根吊桿進(jìn)進(jìn)行微調(diào)。在在吊索的張拉拉過程中，塔塔頂與鞍座一一起發(fā)生位移移！塔根承受受彎矩！這樣樣有可能產(chǎn)生生塔根應(yīng)力超超限的危險，為為了不讓塔根根應(yīng)力超限?。埨ǔ潭榷群?，根據(jù)實實際觀測及計計算分析！進(jìn)進(jìn)行索鞍頂推推，使塔頂回回到原來無水水平位移時狀狀態(tài)，如此反反復(fù)后！將每每根吊索的張張拉力調(diào)整至至設(shè)計值。施工過程的控制對對于自錨式混混凝土懸索橋每一道道工序的施工工均非常得要要，尤其在索索部施工過程程中每一階段段每一根吊索索的索力都要要及時準(zhǔn)確的的反饋。吊橋橋張拉時千斤斤頂?shù)挠捅碜x讀數(shù)是一個直直觀反映，另另外利用智能能信號采集處處理分析儀通通過對吊索振動測出其其所受的拉力力，兩種方法法互相檢驗，確確保張拉時每每一根吊索的的索力與設(shè)計計吻合。第八章各分項項工程的施工工順序主要分項工程施工工順序如下：：1、索塔：左右塔基基礎(chǔ)同時開挖挖→基礎(chǔ)砼→左右鋼筋制制安→模板拼裝→砼澆注2、錨樁：覆蓋層清清除→沒身開挖→平車運輸除除渣→監(jiān)理驗收→鋼筋制安、模模板安裝→澆注砼3、主纜、吊索等：：貓道架設(shè)→主、散索鞍鞍安裝→主纜索股牽牽引→索股橫移、整整形入鞍→索股調(diào)整→緊纜→套筒灌鋅→吊索架設(shè)→主纜、吊索索防腐→桁架梁安裝→橋面板安裝→貓道拆除。第九章技術(shù)組織織措施第一節(jié)確保工程程質(zhì)量的技術(shù)術(shù)措施1、工程開工前，必必須按分部、分分項工程編寫寫完善的施工工組織設(shè)計和和施工要點，施施工組織設(shè)計計和施工要點點必須經(jīng)總工工程師和監(jiān)理理工程師審核核后方可執(zhí)行行。2、加強施工技術(shù)管管理，以施工工組織設(shè)計為為綱領(lǐng)，以施施工工藝設(shè)計計和施工要點點為指導(dǎo)，以以三級技術(shù)交交底、操作規(guī)規(guī)程和工序交交接檢查為保保證，嚴(yán)格各各工序的控制制與管理。對對易發(fā)生問題題或出現(xiàn)質(zhì)量量通病的部位位要加大技術(shù)術(shù)投入和管理理力度，嚴(yán)格格遵守操作規(guī)規(guī)程和施工工工藝流程的規(guī)規(guī)定。3、按要求配置施工工機械和試驗驗檢測設(shè)備，提提高施工機械械化水平、質(zhì)質(zhì)量檢測水平平和各種設(shè)備備的使用效率率。4、建立路基土石方方工程、路面面工程、排水水與涵洞工程程、路基防護(hù)護(hù)工程等分部部分項工程質(zhì)質(zhì)量控制措施施。5、正確處理質(zhì)量與與進(jìn)度的關(guān)系系，當(dāng)質(zhì)量與與進(jìn)度發(fā)生矛矛盾時，進(jìn)度度必須服從質(zhì)質(zhì)量。第二節(jié)確保工期期的技術(shù)措施施1、堅持“優(yōu)質(zhì)、按按期、安全、高高效”的施工管理理方針。2、在管理工作上，做做到領(lǐng)導(dǎo)班子子到位，管理理人員到位，管管理制度到位位，現(xiàn)場服務(wù)務(wù)到位，獎懲懲措施到位。3、在施工計劃上，編編制好科學(xué)合合理的實施性性施工組織設(shè)設(shè)計，并在施施工管理的全全過程中嚴(yán)格格遵照執(zhí)行，抓抓好關(guān)鍵項目目和關(guān)鍵工序序，根據(jù)施工工實際進(jìn)展及及明調(diào)整施工工計劃，確保保各項工作始始終控制在按按計劃、有秩秩序的科學(xué)軌軌道上。4、在勞動力安排上上，選用本公公司最精干的的專業(yè)施工隊隊伍進(jìn)場，勞勞動邊配置充充分合理、有有節(jié)有度。投歸工并前施保機和必投6、采用有效措施確確保農(nóng)忙時節(jié)節(jié)和國家法定定節(jié)日施工正正常進(jìn)行。7、工程用周轉(zhuǎn)資金金及進(jìn)倒位，有有計劃地使用用，有計劃地地計量。8、使用先進(jìn)的施工工方法和施工工工藝，確保保工程質(zhì)量，加加快施工進(jìn)度度。9、采取積極主動的的姿態(tài)，與業(yè)業(yè)主配合并服服從業(yè)主的安安排，做好沿沿線的政策處處理問題。10、遵循“緊前松后后”的計劃原則則，在確保工工程質(zhì)量的前前提下，進(jìn)度度安排留有余余地。11、地材采購在保證證用的原則下下，做好多方方面打算，擴擴大料原，保保障供給。第三節(jié)確保工程程質(zhì)量的組織織措施1、質(zhì)量管理機構(gòu)和和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃建立以項目經(jīng)理為為首的質(zhì)量管管理領(lǐng)導(dǎo)小組組，負(fù)責(zé)制訂訂整個合段工工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)優(yōu)規(guī)劃、質(zhì)量量管理方針和和質(zhì)量保證措措施。同時各各施工隊分別別設(shè)立質(zhì)量管管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)責(zé)制訂本施工工區(qū)段的他優(yōu)優(yōu)規(guī)劃、質(zhì)量量實施計劃，并并重在現(xiàn)場落落實。2、強化質(zhì)量意識，建建立健全規(guī)章章制度經(jīng)理部將針對具體體的施工過程程、內(nèi)容、程程度的不同制制訂一系列的的質(zhì)量控制制制度，包括：：施工組織設(shè)設(shè)計審批制度度，技術(shù)復(fù)核核、隱藏工程程驗收制度，技技術(shù)、質(zhì)量交交底制度，分分部分項工程質(zhì)量量評定制度，材材料、成品、半半成品構(gòu)件質(zhì)質(zhì)量控制制度度，計量器具具管理制度，工工程質(zhì)量獎罰罰制度和工序序交接制度。全全力支持和主主動接受監(jiān)督督和幫助，積積極為監(jiān)理工工程師的檢查查驗收創(chuàng)造條條件。3、完善自檢體系，加加強質(zhì)量控制制經(jīng)理部將建立以工工序檢驗為中中心，采用“兩級檢驗制”的質(zhì)量檢查查驗收體系，即即在每道工序序完工后，首首先由施工隊隊質(zhì)檢員、試試驗員自檢，填填寫檢查原始始記錄并經(jīng)施施工隊長簽字字確認(rèn)合格后后，報經(jīng)理部部質(zhì)檢科檢驗驗，經(jīng)經(jīng)理部部質(zhì)檢科檢驗驗合格后，填填寫《檢驗申申請批復(fù)單》報報監(jiān)理工程師師抽檢簽認(rèn)。同時針對本工程的的特點，制訂訂主要分項工工程的質(zhì)量檢檢查驗收程序序圖，并嚴(yán)格格按照其規(guī)定定進(jìn)行檢查驗驗收。4、工程項目質(zhì)量管管理1、嚴(yán)格遵照合同文文件中有關(guān)技技術(shù)和質(zhì)量要要求的條款執(zhí)執(zhí)行。2、熟悉設(shè)計圖紙并并建立審核把把關(guān)制度，領(lǐng)領(lǐng)會設(shè)計意圖圖，對圖于各各結(jié)構(gòu)的尺寸寸、標(biāo)高——驗證，并與與實地核對，做做到準(zhǔn)確無誤誤，避免出現(xiàn)現(xiàn)返工浪費。3、熟悉掌握施工技技術(shù)規(guī)范和質(zhì)質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。4、做好施工組織與與技術(shù)設(shè)計工工作，同時選選擇有技術(shù)性性專業(yè)的精兵兵強將，采用用先進(jìn)技術(shù)和和現(xiàn)代化的電電腦管理手段段，使人員和和技術(shù)水平相相協(xié)調(diào)，發(fā)揮揮出各自的積積極作用。5、建立必要的規(guī)章章制度，注意意完善技術(shù)檔檔案工作。6、施工過程中質(zhì)量量控制要做到到層層把關(guān)，推推行工程無堅堅不摧全面管理，建建立行之有效效的自我質(zhì)量量監(jiān)督檢查體體系。第四節(jié)確保工期期的組織措施施為使本合同工程能能以“四個一流”的標(biāo)準(zhǔn)按期期完成，盡早早發(fā)揮投資效效益，我公司司將采取以下下確保工期的的措施：1、項目經(jīng)理部迅速速成立及時到到位為加快本合同工程程的建設(shè)，我我公司將成立立強有力的項項目經(jīng)理部，對對內(nèi)指揮施工工生產(chǎn)，對外外負(fù)責(zé)合同履履行及協(xié)調(diào)聯(lián)聯(lián)絡(luò)。經(jīng)理部部主要成員已已經(jīng)確定，一一早中標(biāo)，即即可迅速到位位行使職能。2、施工力量迅速進(jìn)進(jìn)場實施本合同工程的的施工隊伍已已選定，目前前已開始熟悉悉投標(biāo)圖紙，中中標(biāo)后即可迅迅速進(jìn)場，進(jìn)進(jìn)行施工準(zhǔn)備備。機械設(shè)備備將隨同施工工隊伍迅速抵抵達(dá)，確保主主體工程按時時或提前開工工。3、施工準(zhǔn)備抓早抓抓緊盡快做好施工準(zhǔn)備備，認(rèn)真復(fù)核核圖紙，進(jìn)一一步完善施工工組織設(shè)計，落落實重大施工工方案，積極極配合業(yè)主及及有關(guān)單位辦辦理征地拆遷遷手續(xù)，主動動疏通地方關(guān)關(guān)系，取得地地方政府及有有關(guān)部門的支支持，施工中中遇到問題影影響進(jìn)度時，將將統(tǒng)籌安排，及及時調(diào)整，確確保總體工期期。4、施工組織不斷優(yōu)優(yōu)化以投標(biāo)時確定的施施工組織進(jìn)度度和工期要求求為依據(jù)，及及時完善施工工組織設(shè)計，落落實施工方案案，報監(jiān)理工工程師審批。5、建立從經(jīng)理部到到各施工隊的的調(diào)度指揮系系統(tǒng)全面、及時掌握并并迅速、準(zhǔn)確確地處理影響響施工進(jìn)度的的各種問題。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證工程施工連續(xù)性和均衡性。6、強化施工管理，嚴(yán)嚴(yán)明勞動紀(jì)律律對勞動力實行動態(tài)態(tài)管理，優(yōu)化化組合，使作作業(yè)專業(yè)化、正正規(guī)化。7、實行內(nèi)部經(jīng)濟承承包責(zé)任制既重包又重管，使使責(zé)任和效益益掛鉤，個人人利益和完成成工作量掛鉤鉤，做到多勞勞多得，調(diào)動動工程隊、施施工班組和個個人的積極性性和創(chuàng)造性。8、安排好冬、雨季季的施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺馁Y料，有有預(yù)見性地調(diào)調(diào)整各分項工工程的施工順順序，并作好好預(yù)防工作，使使工程能有序序和不間為的的進(jìn)行。9、加強機械設(shè)備管管理切實做到加強機械械設(shè)備的檢修修和維修工作作，配齊維修修人員，配足足常用配件，確確保機械正常常運轉(zhuǎn)，對主主要工序要儲儲備一定的備備用機械，確確保機械化施施工順利進(jìn)行行。10、確保勞力充足、高高效根據(jù)工程需要，配配備充足的技技術(shù)人員和技技術(shù)工人，并并采用各項措措施，提高勞勞動者技術(shù)素素質(zhì)和工作效效率。11、有針對性的對職職人進(jìn)行技術(shù)術(shù)培訓(xùn)，提高高職工的技術(shù)術(shù)熟練程度和和機械使用效效率。第五節(jié)成品保護(hù)護(hù)措施行之有效的管理制制度，全面細(xì)細(xì)致的技術(shù)措措施，是搞