華北石化經(jīng)驗(yàn)分享8月

華北(Huáběi)石化經(jīng)驗(yàn)分享精品資料一主風(fēng)機(jī)組(jīzǔ)油站改造華北石化公司120mt/a重油催化裂化裝置于2006年8月份擴(kuò)能改造投產(chǎn)，該裝置一套主風(fēng)機(jī)-煙氣輪機(jī)能量回收機(jī)組（以下簡(jiǎn)稱主風(fēng)機(jī)組）同期投用。在催化裂化裝置中，煙機(jī)-主風(fēng)機(jī)組擔(dān)負(fù)著催化劑再生和高溫?zé)煔饽芰炕厥盏闹匾蝿?wù)，是催化裂化裝置的重要設(shè)備。煙機(jī)-主風(fēng)機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)是影響催化裂化裝置運(yùn)行狀態(tài)的重要因素。機(jī)組潤(rùn)滑油系統(tǒng)由主油泵（蒸汽透平(tòupínɡ)）、輔助油泵（電機(jī)）、主機(jī)油站（包括主油箱、油冷器、油濾器）、高位油箱、儀表調(diào)節(jié)閥及相連管路組成。該機(jī)組在2009年9月，出現(xiàn)因主油泵自停，造成機(jī)組油壓低連鎖停機(jī)，造成裝置緊急停工。從機(jī)組潤(rùn)滑油壓的歷史趨勢(shì)分析，在主油泵自停后，輔助油泵自啟動(dòng)作后，油壓下降約10秒后才開(kāi)始回升。機(jī)組潤(rùn)滑油壓力最低已降至61Kpa，觸發(fā)主機(jī)潤(rùn)滑油壓力低低三取二停機(jī)聯(lián)鎖，主機(jī)緊急停機(jī)，裝置停工。精品資料一主風(fēng)機(jī)組(jīzǔ)油站改造歷史趨勢(shì)顯示輔助油泵在機(jī)組潤(rùn)滑油低油壓副泵自啟（0.2MPa）后0.2秒后已經(jīng)啟機(jī)運(yùn)行，但潤(rùn)滑油壓持續(xù)下降約9秒后，潤(rùn)滑油壓力才恢復(fù)正常，在此期間，潤(rùn)滑油壓力已低于聯(lián)鎖停機(jī)值，機(jī)組聯(lián)鎖停機(jī)。因輔泵自啟后，油壓長(zhǎng)時(shí)間不能上升，懷疑輔油泵出口單向閥存在卡澀情況，拆卸后檢查(jiǎnchá)，該單向閥完好，動(dòng)作正常。精品資料一主風(fēng)機(jī)組(jīzǔ)油站改造為驗(yàn)證輔助油泵是否及時(shí)(jíshí)啟動(dòng)及系統(tǒng)壓力在輔泵自啟后的壓力變化情況，對(duì)機(jī)組進(jìn)行潤(rùn)滑油壓低輔泵自啟聯(lián)鎖試驗(yàn)，試驗(yàn)分兩部分進(jìn)行?！静襟E一】：在機(jī)組停運(yùn)狀態(tài)下，做主油泵停機(jī)輔助油泵自啟試驗(yàn)。結(jié)果顯示在潤(rùn)滑油壓力低信號(hào)發(fā)出后0.2秒左右后輔泵自啟正常信號(hào)回饋，現(xiàn)場(chǎng)輔泵啟動(dòng)也正常，潤(rùn)滑油壓力最低降至216Kpa,在輔泵自啟信號(hào)反饋后1秒內(nèi)，系統(tǒng)壓力恢復(fù)正常?！静襟E二】:機(jī)組正常運(yùn)行狀態(tài)（用煙氣輪機(jī)將機(jī)組拖動(dòng)至5110rpm）下，做主油泵停機(jī)輔助油泵自啟試驗(yàn)。結(jié)果顯示當(dāng)總管潤(rùn)滑油壓力下降至80Kpa時(shí)，潤(rùn)滑油壓力才開(kāi)始回升，壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于機(jī)組的聯(lián)鎖停機(jī)值（0.12MPa），機(jī)組潤(rùn)滑油壓力低低三取二停機(jī)聯(lián)鎖觸發(fā)；現(xiàn)場(chǎng)觀察，機(jī)組輔油泵自啟響應(yīng)時(shí)間正常，但輔泵自啟后出口壓力并未立刻升至正常值，而是在0.2MPa左右波動(dòng)約5秒后壓力才逐漸升高至正常值0.75MPa，與機(jī)組停機(jī)時(shí)做輔泵自啟時(shí)的情況有很大差別。精品資料一主風(fēng)機(jī)組(jīzǔ)油站改造通過(guò)在上述兩種狀態(tài)下的試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)機(jī)組潤(rùn)滑油系統(tǒng)在機(jī)組正常運(yùn)行的狀態(tài)下，由于潤(rùn)滑油系統(tǒng)回油量上升，造成輔助油泵在主油泵突然(tūrán)自停的情況下雖然能及時(shí)自啟，但不能快速使?jié)櫥蛪毫謴?fù)正常最終觸發(fā)聯(lián)鎖停機(jī)。為滿足操作要求，現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際操作狀態(tài)為兩臺(tái)潤(rùn)滑油泵同時(shí)并聯(lián)運(yùn)行，這種操作方式一是運(yùn)行能耗高，二是存在很大的操作隱患。原因分析：離心泵是動(dòng)力式泵，在一定轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生的揚(yáng)程有一限定值，揚(yáng)程隨流量而改變；而螺桿泵是利用螺桿的回轉(zhuǎn)來(lái)吸排液體的。螺桿泵相比離心泵具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：1、能輸送高粘度的介質(zhì)；2、流量均勻壓力穩(wěn)定，低轉(zhuǎn)速時(shí)更為明顯；3、體積小，重量輕、噪聲低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便4、流量穩(wěn)定，無(wú)脈動(dòng)，易損壞件少，相對(duì)運(yùn)行可靠。精品資料一主風(fēng)機(jī)組(jīzǔ)油站改造改造方案：1.更換油泵1.1將主油泵中的小汽輪機(jī)保留，將原來(lái)的離心泵更換成三螺桿泵。由于更換的螺桿泵為側(cè)進(jìn)側(cè)出,相應(yīng)的泵出入口油管線要做局部的修改。1.2備用泵組整體更換，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、聯(lián)軸器和底座。相應(yīng)的泵出入口油管線做局部的修改。2.由于更換的泵為容積式泵,按API614要求,需增加外置式安全閥,以放置機(jī)泵超壓。3.為便于螺桿泵的啟動(dòng)，在泵的出口增加一條直接回油箱的旁通管線。4.更換現(xiàn)有的一臺(tái)壓力調(diào)節(jié)閥，并增加一臺(tái)調(diào)節(jié)閥，使機(jī)組潤(rùn)滑油系統(tǒng)具有二次調(diào)節(jié)能力。一次調(diào)節(jié)選用FISHER公司(ɡōnɡsī)655系列3″自立式調(diào)節(jié)閥，二次調(diào)節(jié)選用FISHER公司(ɡōnɡsī)92W系列3″自立式調(diào)節(jié)閥。改造結(jié)果：改造順利完成后，再次按照步驟一步驟二進(jìn)行試驗(yàn)，輔助油泵響應(yīng)時(shí)間均在0.2S以內(nèi)，油泵響應(yīng)后在輔助油泵自啟1S內(nèi)恢復(fù)正常，潤(rùn)滑油壓力最低降至207KPa，遠(yuǎn)低于聯(lián)鎖停機(jī)值，機(jī)組改造達(dá)到了預(yù)期的效果。精品資料一主風(fēng)機(jī)組(jīzǔ)油站改造結(jié)論：離心式機(jī)泵處于低流量狀態(tài)時(shí)，其出口壓力(yālì)也會(huì)相應(yīng)降低。離心式機(jī)泵在啟泵后，將有一段時(shí)間會(huì)處于低流量狀態(tài)，此時(shí)機(jī)泵出口壓力(yālì)將遠(yuǎn)小于正常工況下的出口壓力(yālì)。在在主風(fēng)機(jī)機(jī)組高速運(yùn)行時(shí)，雖然輔泵及時(shí)自啟，但由于離心式機(jī)泵出口壓力(yālì)受機(jī)泵流量及機(jī)泵轉(zhuǎn)速影響較大，在機(jī)泵運(yùn)行初期，不能快速達(dá)到額定壓力(yālì)，造成機(jī)組聯(lián)鎖停機(jī)。主風(fēng)機(jī)組潤(rùn)滑油系統(tǒng)在在高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)組潤(rùn)滑油循環(huán)量增大。若機(jī)組使用離心式機(jī)泵，則測(cè)得的主油泵停機(jī)輔助油泵自啟聯(lián)鎖試驗(yàn)中潤(rùn)滑油壓力(yālì)的最低值要低于主風(fēng)機(jī)組停機(jī)時(shí)測(cè)得的最低值。螺桿泵具有出口升壓快，出口壓力(yālì)受轉(zhuǎn)速影響小等優(yōu)點(diǎn)，比離心泵更適合用于大型機(jī)組潤(rùn)滑油系統(tǒng)作為主、輔油泵使用。精品資料二帶壓封堵技術(shù)(jìshù)催化裝置(zhuāngzhì)液化出裝置(zhuāngzhì)冷卻器殼稱：液化氣1.05Mpa管程：循環(huán)水0.4Mpa出口管線：φ273×8mm操作溫度：50℃管線材質(zhì)：20＃鋼精品資料步驟一：焊接專用(zhuānyòng)三通，帶壓開(kāi)孔精品資料步驟二：安裝堵塞閥，更換(gēnhuàn)內(nèi)漏閥門步驟三：安裝(ānzhuāng)專用封口法蘭精品資料存在(cúnzài)的問(wèn)題1、催化裝置儀表假信號(hào)、誤動(dòng)作造成的停工情況很多，且原因“不明”，如何減少此