臺背回填 施工方案(最終版)

涵背、臺背回填施工方案一、編制依據(jù)及原則、編制依據(jù)國家頒發(fā)的政策、法律、法規(guī)及交通部頒的有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及規(guī)定。MZTJ-3(K55+320～K64+《兩階（試行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊土建工程（JTGF80/1-2004）（JTGF10-2006）《公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)湖北交投襄隨高速公路建設(shè)指揮部下發(fā)的鄂交投襄隨指質(zhì)于印發(fā)《麻竹高速公路隨州西段、襄陽東段、宜城至保康段臺背回填施工規(guī)定》的通知。累的施工及管理經(jīng)驗。結(jié)合本項目具體的人力資源、材料、設(shè)備和技術(shù)、經(jīng)濟等方面的實際情況。、編制原則欠壓實引起沉陷或斷裂，從根本上杜絕車輛高速通過橋頭、涵臺時出現(xiàn)的跳車現(xiàn)象。特別注意在冬季、雨季合理安排施工任務(wù)。原則，精心進行施工場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時用地，不占或少占農(nóng)田，不破壞植被。嚴格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場。100%，各合同段和本項目工程質(zhì)量交工驗收評定為合格，竣工驗收評定為優(yōu)良”的質(zhì)量管理目標(biāo)。全生產(chǎn)。實現(xiàn)“消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機械設(shè)備重大損失事故，確保交通運輸安全，消滅等級火災(zāi)事故，杜絕因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中斷、地下管道泄漏等工程施工責(zé)任事故，創(chuàng)安全生產(chǎn)、文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地’”的安全目標(biāo)。、編制范圍本方案適用于麻竹高速公路宜城至?？刀蜯ZTJ-3合同段K62+、K62+701、K63+850、SK0+170AK0+440的墻背回填。二、工程概況工程簡介2211。表1（涵洞一覽表）序號1中心樁號K62+交角（°）80孔數(shù)-跨徑1-8*涵長（m）結(jié)構(gòu)類型鋼筋混凝土暗蓋板通道備注回填開山石渣、砂礫土、碎石2K62+7011001-6鋼波紋管涵涵背要求回填砂礫3K63+850901-8*鋼筋混凝土暗蓋板通道回填開山石渣、砂礫土、碎石4AK0+440901-2*鋼筋混凝土暗蓋板涵回填開山石渣、砂礫土、碎石5SK0+170551-2*鋼筋混凝土暗蓋板涵回填開山石渣、砂礫土、碎石本標(biāo)段共有大橋17342。表2（橋頭路基處理設(shè)計情況一覽表）填料填料序號中心樁號橋梁名稱要求1K55+5201#臺背2ZK56+2#左幅回填K56+0922#右幅粒徑3ZK57+1#大橋左幅K57+1#大橋右幅不大4ZK57+2#大橋左幅于K57+265 2#大橋右幅10cm5ZK57+5901#大橋左幅K57+5921#大橋右幅的開6ZK58+1102#大橋左幅山石K58+1302#大橋右幅7ZK58+9181#大橋左幅K58+9011#大橋右幅礫土、8ZK59+4962#大橋左幅或強K59+5232#大橋右幅度不9ZK60+鄭家院大橋左幅K60+鄭家院大橋右幅小于10ZK62+9591#大橋左幅30MPaK62+9731#大橋右幅的碎11ZK63+2#大橋左幅K63+3072#大橋右幅石等12ZK63+6351#大橋左幅透水K63+1#大橋右幅性材13ZK64+0902#大橋左幅K64+1102#大橋右幅料14AK0+A1515CK0+C16DK0+D17EK0+305E183。表3(路基支擋防護段落設(shè)計情況一覽表)序號 里程樁號

長度（m）

支護形式 備注1K55+295~K55+345左側(cè)50重力式路塹墻2ZK55+~ZK55+877右側(cè)衡重式路肩墻31K55+295~K55+345左側(cè)50重力式路塹墻2ZK55+~ZK55+877右側(cè)衡重式路肩墻3K56+~K56+385右側(cè)衡重式路肩墻4K57+856~K57+左側(cè)衡重式路肩墻5K58+~K58+385右側(cè)衡重式路肩墻6K62+450~K62+464右側(cè)14衡重式路肩墻7K62+535~K62+780右側(cè)245重力式路堤墻8K62+780~K62+814右側(cè)34衡重式路肩墻9K63+488~K63+右側(cè)衡重式路肩墻10ZK63+430~ZK63+右側(cè)衡重式路肩墻11K63+~K63+859右側(cè)衡重式路肩墻12ZK63+~K63+右側(cè)衡重式路肩墻13K63+860~K63+左側(cè)重力式路塹墻14AK0+176-AK0+19014衡重式路肩墻15EK0+186-EK0+衡重式路肩墻16EK0++425衡重式路肩墻17SK0+400~SK0+78820重力式路堤墻18SK0+460~SK0+48020重力式路堤墻三、計劃、人員及機械安排、進度計劃以及工期安排K62+100K62+701、AK0+440、SK0+170、YK63+850涵洞通道為盡量減少施工的干擾需要盡快組織施工。根據(jù)工期要求，并結(jié)合項目總體施工計劃的安排，涵洞施工完成達到設(shè)計允許強度后，立即進行涵背回填。橋梁墩臺臺背施工完成后，逐個進行回填?；靥罟て诎才乓姳?。表4（三背回填工期安排）（孔序號 中心樁號涵長（m）施工工期說明-m）位于黃家寨隧K62+鋼筋砼蓋1 1-8*20d方為隧道洞渣板暗涵工K62+701需盡量減少施2 30d管涵 工干擾K63+850需盡量減少施3 1-8* 15d蓋板暗涵 工干擾AK0+440需盡量減少施4 1-2* 15d蓋板暗通道 工干擾SK0+170需盡量減少施5 1-2* 15d蓋板暗通道 工干擾橋梁墩臺臺背5橋梁臺背回填///個進行回填6擋墻墻背回填 / / /、人員組織安排

擋墻完成后逐步進行回填本合同段共有鋼筋混凝土蓋板暗涵2座，總長，鋼筋砼蓋板暗通道2座，總長，鋼波紋1理，總工程師，安全總監(jiān)、工程部長，質(zhì)量部長、安全部長、物資部長、測量主管、試驗主任、試驗檢測人員、測量人員、技術(shù)主管。施工現(xiàn)場配備臺背回填專業(yè)勞務(wù)作業(yè)隊，具體人5表5（本合同段內(nèi)涵背、臺背施工人員配備表）序號人員職務(wù)人員到位情況備注1王家銀現(xiàn)場副經(jīng)理已到位2閔南現(xiàn)場副經(jīng)理已到位3穆國彬現(xiàn)場副經(jīng)理已到位4唐駿總工程師已到位5王西衛(wèi)安全總監(jiān)已到位6于甲松工程部長已到位7袁春生質(zhì)量部長已到位8桑偉安全部長已到位9李安懷試驗主任已到位10丁仁偉物資部長已到位11賀中華測量主管已到位12劉英沖技術(shù)主管已到位13戈玉龍技術(shù)主管已到位14熊龍海技術(shù)主管已到位15吳敏技術(shù)主管已到位16李國濤測量員已到位17許康測量員已到位18張勇強測量員已到位19朱余鋼測量員已到位20蘇恂立測量員已到位21趙譜訓(xùn)測量員已到位22曹開元試驗員已到位23柳偉試驗員已到位24臺背回填專業(yè)隊蘭永紅隊負責(zé)人已到位25臺背回填專業(yè)隊林開文隊負責(zé)人已到位26臺背回填專業(yè)隊高玉松隊負責(zé)人已到位、主要機械設(shè)備配置運輸機械自卸汽車1020m3中國良好運輸機械自卸汽車1020m3中國良好碾壓、振動機械振動壓路機222t中國良好小型沖擊夯3HCR-90N日本良好發(fā)電發(fā)電機350KW中國良好機械類型機械名稱數(shù)量1型號卡特220產(chǎn)地美國技術(shù)狀況良好挖土機械挖掘機1小松270日本良好2PC360日本良好、材料要求30MPa10cm，監(jiān)理工程師檢驗合格之后方能投入使用。四、施工前準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備對現(xiàn)場實地勘察，做好原始資料的進一步調(diào)查分析，了解當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，地方勞動力及材料狀況，交通運輸狀況和可提供的施工用水用電狀況；編制施工方案；對施工隊伍進行工前培訓(xùn)和技術(shù)交底。的中樁及邊樁，誤差值不能超過規(guī)范要求。原材的控制：試驗室開工前做好進場原材料的試驗。、工序準(zhǔn)備少達到設(shè)計強度的75%以上方可進行臺背回填施工，涵洞內(nèi)部襯砌結(jié)構(gòu)均已完成，瀝青防水層施工已經(jīng)完成。各項工程驗收合格，場地已經(jīng)清理完成方可進行臺背回填施工?，F(xiàn)場軟基及排水工程完成，施工現(xiàn)場無積水，排水設(shè)施完備。、現(xiàn)場準(zhǔn)備搞好施工現(xiàn)場三通一平、臨時設(shè)施及現(xiàn)場消防設(shè)施等工作。工程測量和工程試驗工作達到開工條件，安裝調(diào)試所有施工機具。五、施工工藝工藝流程具體施工工藝見涵背、臺背回填施工工藝流程圖1。圖1（涵背、臺背施工工藝流程圖）測量放樣報驗測量放樣報驗基坑開挖回填透水性材料回填透水性材料分層碾壓不合格自 檢合格報 不合格合格進行下道工序臺背回填范圍確定構(gòu)造物臺背回填是指構(gòu)造物施工完成后，用符合要求的材料分層填筑構(gòu)造物與路基之間的遺留部分，包括橋涵臺背回填、錐坡填筑、擋土墻墻背填筑等。臺背回填必須逐道繪制施工詳圖，每一道構(gòu)造物臺背回填的具體范圍、方法由駐地辦現(xiàn)場核定，并報總監(jiān)辦備案。一般路段的臺背回填范圍應(yīng)根據(jù)《技術(shù)規(guī)范》和設(shè)計圖紙要求確定，圖紙無規(guī)定時應(yīng)按如下要求執(zhí)行：明、暗構(gòu)造物(圓管涵除外)臺背填土順路線方向長度頂部為距翼墻尾端不小2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；拱橋臺背回填長度不小于臺高的3-42在巖石路段開挖施工的構(gòu)造物臺背回填，僅在正?；娱_挖部位直接進行回填，但宜適當(dāng)開挖臺階，且回填分層松鋪厚度不宜超過15cm。2。圖2（橋臺背特別填筑范圍示意圖）3。圖3（擋墻背回填范圍示意圖）4。圖4（涵洞背回填范圍示意圖）（尺寸單位：cm）施工方法、放出臺背回填范圍及標(biāo)高范圍，使用白灰灑出臺背施工范圍。50cm、場地清理完后，對原地面進行碾壓，壓實度要求為不小于94%。當(dāng)?shù)匦纹侣识赣?:52m，并能給機械2%～4%的向內(nèi)傾斜坡，且開挖臺階、壓實與路堤填筑應(yīng)同步進行15cm。為防止每層填土厚度超厚、結(jié)構(gòu)物臺背回填應(yīng)采用有級配的透水性材料分層填筑并夯壓密實，本工程中臺背回填采用透水性較好的石渣作為回填材料。對石渣母材的要求為飽水強度不低于10Mpa，5cm、臺背填筑作業(yè)按預(yù)先設(shè)定的高度水平分層進行攤鋪，使用白灰劃方格網(wǎng)的方法15cm。、分層攤鋪，分層碾壓。采用機械輔以人工進行攤鋪，不平的部位人工進行找平，個別粗粒料集中處要人工加鋪細料拌和均勻。整平過程中露出的超粒徑石塊要及時挖除，大石塊挖除后留下的坑洞，要填補至略高于整平層的表面。、使用壓路機進行碾壓，碾壓順序由兩側(cè)向中間碾壓,然后再由中間向兩側(cè)碾壓,1/3械補充細料,再進行碾壓,如仍有松動的石塊,用合適粒徑的小石塊換填嵌實并填補至略高于壓平層的表面。、臺背結(jié)構(gòu)物1m、使用小型夯機夯實時，其壓實厚度應(yīng)小于15cm，以確保其壓實度符合設(shè)計及96%。、施工要求、各結(jié)構(gòu)物的臺背回填，應(yīng)按設(shè)計圖紙和監(jiān)理工程師的指示進行?；靥顣r構(gòu)造物（JTGTF50-2011）相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。、臺背回填材料必須符合設(shè)計、規(guī)范要求，并盡早落實臺背回填材料經(jīng)施工單位自檢合格申請，報監(jiān)理試驗工程師抽查書面認可。臺背回填應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不宜15cm，為防止每層填土厚度超厚和漏檢，在臺背墻用紅油漆作上每層壓實后的厚度記號、臺背回填的壓實度從基底到頂面的壓實度均≥96%。、回填前應(yīng)清除基坑內(nèi)泥漿（或水、雜物以及構(gòu)造物施工時填筑的松散土層。、在回填施工中，必須使用壓路機碾壓，應(yīng)對稱回填，對稱壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。壓路機達不到的地方，應(yīng)使用小型機動夯具或監(jiān)理工程師同意的其他方法夯實。如壓、結(jié)構(gòu)物的回填，應(yīng)盡量和路基填土同步進行，特別是擋墻回填，應(yīng)該合理、科學(xué)的做好安排，如果回填滯后，應(yīng)在路基上開挖成臺階（50cm，50cm，對于填挖交界、對于柱式橋臺，應(yīng)當(dāng)先填土至路床頂面標(biāo)高，后鉆孔施工。橋臺臺背、錐坡填、臺背回填工作必須建立單獨施工檔案，做到“一物一檔3、柱式橋臺臺背填土應(yīng)首先按設(shè)計文件規(guī)定的臺背回填順序組織施工。當(dāng)施工條件再填土至臺帽底標(biāo)高，再施工臺帽，最后完成剩余填土。肋板式橋臺應(yīng)在肋板施工完成后，先進行路基填筑至臺帽底標(biāo)高，再施工臺帽，最后完成剩余填土。柱式橋臺和肋板式橋臺的回填必須執(zhí)行以下規(guī)定：臺背回填材料應(yīng)能保證每層填筑壓實度≥96%；在進行臺背回填作業(yè)時，相關(guān)砼構(gòu)件強度必須達到設(shè)計強度；、柱式橋臺和肋板式橋臺臺背回填必須建立位移和沉降觀測體系：位置。5mm(即相對于填筑前的初始位置的位移量)。此項工作必須由專人負責(zé)測量記錄，理單位要加強現(xiàn)場旁站，確保肋板不受損傷。5mm壓或減慢填上速度)控制橋臺位移。橋臺不正常沉降。異常變形，應(yīng)及時上報，以便及時采取穩(wěn)定措施進行處理，防止進一步發(fā)展。質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)7。表7（涵背、臺背回填質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)）檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法或頻率壓實度96%每50㎡一點且不少于3點厚度不大于設(shè)計（或規(guī)定）503臺階符合設(shè)計（或規(guī)定）用尺量寬、高各3點長度符合設(shè)計（或規(guī)定）用尺量3點寬度符合設(shè)計（或規(guī)定）用尺量3點六、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施、質(zhì)量保證措施ISO9001QC檢員，在各級組織、各個環(huán)節(jié)都有專人負責(zé)，對工程質(zhì)量實施全面監(jiān)控，從上到下形成質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò)。意識，樹立“人人講標(biāo)準(zhǔn)，事事守章程，處處按規(guī)范”的思想，激勵員工以一流的標(biāo)準(zhǔn)、一流的管理、一流的質(zhì)量約束自己的行為，強化出精品、創(chuàng)名牌意識。把質(zhì)量教育貫穿施工全過程，堅持以人為本，引導(dǎo)職工牢固樹立爭先創(chuàng)優(yōu)的意識，培育職工講大局、講規(guī)范、講紀律的良好風(fēng)氣，對施工生產(chǎn)起到積極的促進作用。量責(zé)任制，將質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量責(zé)任層層分解，落實到每道工序、每個崗位和員工，形成從上到下的質(zhì)量管理責(zé)任網(wǎng)絡(luò)體系，并實行有效的監(jiān)督考核制度。并簽定明確的質(zhì)量責(zé)任狀，保證對重點區(qū)段跟班作業(yè)與現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)。項目部質(zhì)量管理機構(gòu)56。圖5（項目經(jīng)理部質(zhì)量管理機構(gòu)圖）項目經(jīng)理部質(zhì)量小組項目經(jīng)理部質(zhì)量小組李明分部項目經(jīng)理分部項目副經(jīng)理、項目總工陳永亮王家銀、閔南、穆國彬、唐駿工程技術(shù)部安全總監(jiān)設(shè)備物資部質(zhì)量部長安全部長于甲松王西衛(wèi)丁仁偉袁春生桑偉試驗工程師質(zhì)檢工程師測量工程師李安懷趙琳賀中華測量組試驗組李國濤、許康、張勇強曹開元、柳偉班組質(zhì)檢員班組質(zhì)檢員班組質(zhì)檢員班組質(zhì)檢員班組質(zhì)檢員熊龍海吳敏劉英沖戈玉龍質(zhì)量保證體系思想保證質(zhì)量保證體系思想保證經(jīng)濟保證行政管理保證施工保證技術(shù)保證質(zhì)量管理保證企業(yè)法人負責(zé)制強化鞏固質(zhì)量意識加強技術(shù)培訓(xùn)，認真執(zhí)行項目經(jīng)理、總工程師責(zé)任制ISO9001調(diào)執(zhí)行制定推廣工程回訪配技術(shù)力量質(zhì)部頒完善崗位新技量規(guī)范各種培訓(xùn)術(shù)、監(jiān)技術(shù)技術(shù)持證新工控標(biāo)準(zhǔn)管理上崗藝改進工作質(zhì)量施工隊長、技術(shù)主任責(zé)任制提高技術(shù)水平工班長、主管工程師責(zé)任制工程質(zhì)量終身負責(zé)制經(jīng)濟法規(guī)精心組織,合理安排,建立健全完善的質(zhì)經(jīng)濟責(zé)任制突出重點,專業(yè)化施工項目安全質(zhì)量部隊專職質(zhì)檢工程三工四不經(jīng)濟兌現(xiàn)制定完善檢查三交施制貫組定徹織質(zhì)質(zhì)協(xié)量量調(diào)政標(biāo)施精干高配套齊標(biāo)簽定完善制定優(yōu)效的項全的機準(zhǔn)包保計量獎懲質(zhì)目部和械設(shè)備化責(zé)任支付條令優(yōu)專業(yè)施和測試作術(shù)人員對工程質(zhì)量負相應(yīng)責(zé)任，層層簽定質(zhì)量責(zé)任書，對工程質(zhì)量實行終身負責(zé)。建立健全各項質(zhì)量管理制度，使技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化。嚴格執(zhí)行各項質(zhì)量檢驗程序，檢驗按照“跟蹤檢測行。堅持嚴格的質(zhì)量評定和驗收制度、三工三查制和交接班制度。場設(shè)施不完善不施工、機械、設(shè)備、材料不到位不施工”的五不施工制度。的可控狀態(tài)。質(zhì)量難題，確保工程順利進行。量管理機構(gòu)。建立施工組織設(shè)計和方案評審制度。積極開發(fā)科技新成果，大力推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)。認真作好設(shè)計圖紙會審，逐級進行技術(shù)交底，嚴格按設(shè)計圖、施工規(guī)范及操作規(guī)程要求進行施工，對重點工序和關(guān)鍵工藝開展QC和實施施工技術(shù)、管理標(biāo)準(zhǔn)，通過嚴格的檢驗和審核，保證質(zhì)量體系正常有效的運行，通過每月一檢查和分析，每季一評比和兌現(xiàn)及質(zhì)量通報制度，對質(zhì)量問題提出整改意見、糾正、預(yù)防措施，達到及時消除質(zhì)量隱患的目的，使質(zhì)量體系自我完善和進入良性循環(huán)78。人員和相關(guān)部門進行圖紙會審，完成相應(yīng)的技術(shù)交底工作。圖7（工程質(zhì)量檢查程序框圖）審查開工申請單審查開工申請單返 工每道工序完工后不合格工班自檢合格不合格隊專職質(zhì)檢員檢查合格不合格經(jīng)理部質(zhì)檢工程師檢查合格填報質(zhì)量驗收通知單不合格監(jiān)理工程師檢查，填寫質(zhì)量驗收單返工、返修單項（位）工程完工不合格質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員聯(lián)合檢查不合格企業(yè)本部組織檢查圖8（工程質(zhì)量檢驗流程圖）入庫檢驗入庫檢驗材料檢驗發(fā)放檢驗專業(yè)檢驗確認投料檢驗專業(yè)試驗退庫檢驗工人自檢、互檢自檢互檢施工檢查記錄工班自檢、互檢工序定點檢驗確認專業(yè)檢驗施工程序監(jiān)督專業(yè)檢巡回試驗施工規(guī)程監(jiān)督工程檢驗工序檢驗驗砼試驗專業(yè)試驗試驗報告主材物理試驗班組內(nèi)部交接工序交接檢驗工序交接證工班之間交接備，精心組織施工。嚴格工藝規(guī)程，認真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)操作規(guī)程，選用先進的施工工藝和方法，并結(jié)合工程實際積極推進技術(shù)進步，開展QC用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料。在施工過程中實施全面質(zhì)量管理，嚴把“三關(guān)復(fù)核，弄懂設(shè)計意圖，嚴格按圖紙和驗收標(biāo)準(zhǔn)要求組織實施；②嚴把測量關(guān)，嚴格按測量程序及規(guī)范執(zhí)行。對各測點采取坐標(biāo)與幾何尺寸控制，建立高程控制網(wǎng)，堅持測量復(fù)核制，采用全站儀等高精度的測量儀器，確保位置準(zhǔn)確；③嚴把試驗關(guān)，采用先進的試驗設(shè)備，完善試驗檢測程序，明確職責(zé)，按試驗檢測頻率檢測，確保試驗數(shù)據(jù)真實可靠。凡經(jīng)試驗檢測不合格者，一定及時進行補壓處理，保證每道工序的產(chǎn)品合格。（自檢、互檢、交接檢、分項工程質(zhì)量檢驗評定制、質(zhì)責(zé)任到人，使施工人員做到崗位明確、職責(zé)明確、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確、施工程序明確、操作規(guī)程明確。、安全保證措施安全目標(biāo)消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機械設(shè)備重大損失事故，消滅交通責(zé)任運輸重大事故，消滅火災(zāi)事故，創(chuàng)安全生產(chǎn)文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地。安全保證體系建立健全安全生產(chǎn)組織機構(gòu)，建立強有力的安全生產(chǎn)保證體系。項目經(jīng)理部和各施工隊均成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部，配備專職安全工程師，各施工隊配專負責(zé)有關(guān)員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預(yù)防事故的發(fā)生并報當(dāng)?shù)刂伟膊块T備案9。圖9（安全生產(chǎn)組織機構(gòu)圖）項目經(jīng)理：李明項目經(jīng)理：李明分部項目經(jīng)理：陳永亮分部經(jīng)理部安全生產(chǎn)小組項目總工:唐駿工程技術(shù)部：于甲松安全總監(jiān)：王西衛(wèi)安全管理部：桑偉安全工程師各施工隊隊長專職安全員工班班組長班組專職安全員安全生產(chǎn)管理保證體系在施工中我們認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主“的方針，嚴格按照國家安全標(biāo)準(zhǔn)制定施工操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行《安全生產(chǎn)合同》及《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（原交通20071采取嚴厲的防范措施，消滅一切事故苗頭，確保生產(chǎn)施工安全。在施工中成立以項目經(jīng)理為10。建立安全保障規(guī)章制度1）認真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)安全要求。按照國家安全標(biāo)準(zhǔn)制定施工安全操作規(guī)程，嚴格（2007號）的規(guī)定配備必要的安全生產(chǎn)和勞動保護設(shè)施，加強人員教育，發(fā)放安全操作手冊和勞動保護用具。ISO9001建立安全技術(shù)獎懲制度嚴格執(zhí)行。對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況，建立嚴格的獎懲制度。落實安全負責(zé)制實行安全生產(chǎn)逐級負責(zé)制，做到職責(zé)明確，權(quán)責(zé)統(tǒng)一，縱向到底，一環(huán)不漏，充分發(fā)揮各級職能作用。建立完善的獎懲制度,項目部專門設(shè)一定的安全保證基金。項目經(jīng)理部經(jīng)常進行責(zé)任考核，定期兌現(xiàn)經(jīng)濟獎罰，以經(jīng)濟杠桿激發(fā)全員對工程安全的重視，進而促進安全意識的提高。填筑作業(yè)應(yīng)與其他作業(yè)面相互錯開，現(xiàn)場設(shè)有專職指揮調(diào)度，確定合適的機械車輛走行道路，嚴禁垂直交叉作業(yè)。各類機動車駕駛員必須持證上崗，對工程機械和車輛經(jīng)常檢查維修，對架駛?cè)藛T進行定期安全培訓(xùn)，杜絕機械傷害及行車事故。安全生產(chǎn)保證體系思想保證組織保證檢查保證經(jīng)濟保證普專安全生產(chǎn)保證體系思想保證組織保證檢查保證經(jīng)濟保證普專項目部每月一次檢查不及業(yè)定定教隊每周一次檢查教育育強化安全意識，增強預(yù)防能力對安全隱患逐一落實解決項目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組按照逐級其安全質(zhì)量部規(guī)定簽訂它提取 包保經(jīng)技術(shù) 責(zé)任濟隊安全領(lǐng)導(dǎo)小組專職安全員措施制獎教育期期檢工班每天一次檢查檢查班組每工序檢查查、環(huán)保措施項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的環(huán)保、水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組，做好施工期間的環(huán)保、水保工作，安全質(zhì)量部為日常的管理機構(gòu)。建立與地方各級環(huán)保、水保、河道等主管部門溝通機制，主動接受監(jiān)督檢查。環(huán)保、水保組織機構(gòu)見圖11。(1)環(huán)境保護體系建立健全環(huán)保、水保體系，強化環(huán)保管理，制定全面而系統(tǒng)的環(huán)境與生態(tài)保護、水土保持的管理辦法和措施，符合國家及地方政府有關(guān)環(huán)保、水保的標(biāo)準(zhǔn)，堅持施工過程中對環(huán)保工作的持續(xù)監(jiān)督檢查。項目經(jīng)理部環(huán)保、水保領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)是結(jié)合施工組織設(shè)計，制定實施性的環(huán)境保護措施，從思想、宣傳、組織、制度、措施、經(jīng)濟等方面入手，形成嚴密的控制格局，確實保證環(huán)境保護工作落到實處，使施工現(xiàn)場環(huán)境與生態(tài)保護、水土保持工作滿足國家和各級環(huán)保部門的標(biāo)準(zhǔn)。在施工過程中，有計劃地保護和改善環(huán)境，預(yù)防環(huán)境質(zhì)量的惡化，控