第一章：物流運輸概論

第一章：物流運輸概論【學習目的】掌握物流、運輸?shù)幕靖拍?；理解運輸與物流的關系；熟悉各種運輸方式的特點；掌握組織合理運輸?shù)囊c，了解推行運輸合理化的途徑。案例導入片段一粵西地區(qū)，尤其是廣寧、四會、佛岡、清新、德慶、郁南、云安等地盛產(chǎn)沙糖桔，當?shù)剞r(nóng)民主要以種桔為生，許多農(nóng)戶根本沒有種其他農(nóng)作物。2008年初的雪災中斷了交通，許多果農(nóng)直接把桔子拉到四會、東莞去賣，運氣好的以一塊多甚至幾毛錢每斤的價格賣掉，運氣不好的，找不到愿意收購的販子，只得又拉回家。思考題導致粵西地區(qū)農(nóng)民如此凄涼下場的原因是什么？說明什么問題？片段二

據(jù)報道，2008年年初由于南方雪災，廣東、廣西等地的沙糖桔運輸受阻，三四月份時，成都市面沙糖桔的價格一度飆升到每公斤16元至18元。片段三

新華社四川汶川7月27日電（記者謝佼、楊迪）都汶路徹底關大橋損壞之后，經(jīng)過緊急搶修，25日就已連通岷江對岸的交通臨時應急通道，但只能限9座以下小型車輛通行，所有貨運車輛必須繞行其他線路通行。汶川物價出現(xiàn)了新的變化。汶川縣“口福餐館”負責買菜的服務員劉艷莉告訴記者，26~27日，汶川縣城豬肉比斷橋前每公斤上漲了2元~4元，大蔥、蒜苗、苦瓜、茄子等外地蔬菜從原來的每公斤4元左右，上漲到現(xiàn)在每公斤10元－12元，而本地大量出產(chǎn)的萵筍、大白菜、蘿卜等價格卻大幅下降，萵筍原來價格在每公斤4元左右，現(xiàn)在是每公斤0.6元~1元。思考題導致兩地區(qū)物價上漲的原因又是什么？說明什么問題？案例分析1．分析片段一，導致粵西地區(qū)農(nóng)民如此凄涼下場的原因是什么？說明什么問題？答：

原因是交通運輸中斷，說明交通運輸?shù)捻槙硨τ谵r(nóng)業(yè)生產(chǎn)的重要性。

2．分析片段二、片段三，導致兩地區(qū)物價上漲的原因又是什么？說明什么問題？答：

原因是交通運輸中斷，說明交通運輸?shù)捻槙硨τ谖飪r穩(wěn)定的重要性，也說明運輸是可以創(chuàng)造場所效用。

《中華人民共和國國家標準——物流術語（GB/T18354-2006）中對運輸?shù)亩x：運輸是指用設備和工具，將物品從一個地點向另一個地點運送的物流活動，其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。

簡單來說，運輸就是對物品進行的長距離空間位移。第一節(jié)物流與運輸?shù)母拍钸\輸?shù)墓δ苓\輸主要提供兩大功能：一、物流與運輸?shù)母拍疃锲芬苿佣虝r儲存運輸與物流的關聯(lián)關系運輸是物流的主要功能之一運輸是“第三利潤源”的主要源泉運輸影響著物流的其他構成因素運輸是實現(xiàn)物流合理化的關鍵二、運輸與物流的關系一水路運輸

通過能力大，運輸量大，運費低廉，對貨物的適應性強，速度較低，風險較大等特點三、物流運輸?shù)姆绞揭昏F路運輸鐵路運輸?shù)膬?yōu)點是運載量較大、速度快、連續(xù)性強、遠距離運輸費用低、一般不受氣候因素影響、準時性較強、安全系數(shù)較大，是最可靠的運輸方式。鐵路運輸?shù)娜秉c：營運缺乏彈性。三物流運輸?shù)姆绞蕉缆愤\輸?shù)缆肥侵腹?、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。公路是指經(jīng)公路主管部門驗收認定的城間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間能行駛汽車的公共道路。道路運輸?shù)膬?yōu)點：點多、線長、面廣，機動靈活，能實現(xiàn)“門”到“門”的運輸。缺點：載運量較小；運輸成本較高，能耗大；污染環(huán)境嚴重，易發(fā)生交通事故等。道路與公路的區(qū)別三三物流運輸?shù)姆绞焦返姆诸惛鶕?jù)使用任務、功能和適應的交通量，公路分為:高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。根據(jù)使用功能和重要程度，公路分為:第三節(jié)物流運輸?shù)姆绞娇h道國道省道鄉(xiāng)道村道第三節(jié)物流運輸?shù)姆绞?、公路里程相關數(shù)據(jù)2002年底高速公路達2.52萬公里，躍居世界第二位；2003年底高速公路達2.97萬公里；2004年底高速公路達3.4萬公里；2005年底高速公路達4.1萬公里；2006年底高速公路達4.54萬公里；2007年底高速公路達5.39萬公里；2008年底高速公路達6.03萬公里；目前，美國擁有約10萬公里高速公路，居世界第一。

2002年底全國公路通車里程達176.5萬公里；

2003年底，全國公路總里程達到180.98萬公里；

2004年底，全國公路總里程達到187.07萬公里；

2005年底，全國公路總里程達到193.05萬公里；

2006年底全國公路通車總里程達到348萬公里(包括從今年納入的155萬公里村道)；2007年年底，全國公路總里程達358.37萬公里

２００８年底，全國公路總里程達到３７３萬公里，９９．２４％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和８８．６４％的建制村通了公路，５３．５％的公路為水泥、瀝青路面。第三節(jié)物流運輸?shù)姆绞焦分鞴羌苁歉鶕?jù)國家干線公路網(wǎng)規(guī)劃，并考慮其他相關因素確定的。公路主骨架包括總長約3．5萬公里、縱貫東西和橫穿南北的“五縱七橫”12條，主要由高等級公路組成的國道主干線，其貫通首都和直轄市及各省(自治區(qū))省會城市，將人口在100萬以上的所有特大城市和人口在50萬以上大城市的93％連接在一起，使貫通和連接的城市總數(shù)超過200個，覆蓋的人口約6億，占全國總?cè)丝?0％左右。首都放射線編號路線簡稱主控點里程(公里)G101京沈線北京—承德—沈陽858G102京哈線北京—山海關—沈陽—長春—哈爾濱1231G103京塘線北京—天津—塘沽142G104京福線北京—南京—杭州—福州2284G105京珠線北京—南昌—廣州—珠海2361G106京廣線北京—蘭考—黃岡—廣州2497G107京深線北京—鄭州—武漢—廣州—深圳2449G108京昆線北京—太原—西安—成都—昆明3356G109京拉線北京—銀川—蘭州—西寧—拉薩3763G110京銀線北京—呼和浩特—銀川1063G111京加線北京—通遼—烏蘭浩特—加格達奇2034G112京環(huán)線北京環(huán)線［宣化—唐山(北)天津—淶源(南)］942

第三節(jié)物流運輸?shù)姆绞紾201鶴大線鶴崗—牡丹江—大連1822G202愛大線愛輝—大連（原：黑河—哈爾濱—吉林—大連—旅順）1696G203明沈線明水—扶余—沈陽656G204煙滬線煙臺—連云港—上海918G205山深線山海關—淄博—南京—屯溪—深圳2755G206煙汕線煙臺—徐州—合肥—景德鎮(zhèn)—汕頭2324G207錫海線錫林浩特—張家口—長治—襄樊—常德—梧州—海安3566G208二長線二連浩特—集寧—太原—長治737G209呼北線呼和浩特—三門峽—柳州—北海3315G210包南線包頭—西安—重慶—貴陽—南寧3005G211銀陜線銀川—西安604G212蘭渝線蘭州—廣元—重慶1084G213蘭磨線蘭州—成都—昆明—景洪—磨憨2852G214西景線西寧—昌都—景洪3008G215紅格線紅柳園—敦煌—格爾木645G216阿巴線阿勒泰—烏魯木齊—巴侖臺826G217阿庫線阿勒泰—獨山子—庫車1082G218伊若線伊寧—若羌（原：清水河—伊寧—庫爾勒—若羌）1129第三節(jié)物流運輸?shù)姆绞紾219葉孜線葉城—獅泉河—拉孜2139G220北鎮(zhèn)線北鎮(zhèn)—鄭州（原：東營—濟南—鄭州）526G221哈同線哈爾濱—同江639G222伊哈線哈爾濱—伊春332G223海榆（東）線?？凇芰?東)322G224海榆（中）線海口—榆林(中)296G225海榆（西）線?？凇芰?西)431G226楚墨線楚雄—墨江調(diào)整后撤消G227西張線西寧—張掖345G228資料暫缺臺灣環(huán)線1045G301綏滿線綏芬河—哈爾濱—滿州里1448G302琿烏線琿春—圖們—吉林—長春—烏蘭浩特1024G303集錫線集安—四平—通遼—錫林浩特1265G304丹霍線丹東—通遼—霍林河818G305莊林線莊河—營口—敖漢旗—林東561第三節(jié)物流運輸?shù)姆绞紾306綏克線綏中—克什克騰689G307歧銀線歧口—銀川（原：黃驊—石家莊—太原—銀川1193G308青石線青島—濟南—石家莊659G309榮蘭線榮城—濟南—宜川—蘭州1961G310連天線連云港—徐州—鄭州—西安—天水1153G311徐峽線徐州—許昌—西峽694G312滬霍線上?！暇戏省靼病m州—烏魯木齊—霍爾果斯4708G313安若線安西—敦煌—若羌調(diào)整后取消G314烏紅線烏魯木齊—喀什—紅其拉甫2073G315西莎線西寧—莎車（原：西寧—若羌—喀什）2746G316福蘭線福州—南昌—武漢—蘭州1985G323瑞臨線瑞金—韶關—柳州—臨滄2316

G324福昆線福州—廣州—南寧—昆明2201G325廣南線廣州—湛江—南寧771

第三節(jié)物流運輸?shù)姆绞紾326秀河線秀山—畢節(jié)—個舊—河口1239G327連荷線連云港—濟寧—荷395G328寧海線南京—海安（原：南京—揚州—南通）243G329杭沈線杭州—寧波—沈家門190G330溫壽線溫州—壽昌318G317成那線成都—昌都—那曲1917G318滬聶線上?！錆h—成都—拉薩—聶拉木4907G319廈成線廈門—長沙—重慶—成都2631G320滬瑞線上海—南昌—昆明—畹町—瑞麗3315G321廣成線廣州—桂林—貴陽—成1749G322衡友線衡陽—桂林—南寧—憑祥—友誼關第三節(jié)物流運輸?shù)姆绞健拔蹇v”

G010同三線同江—哈爾濱(含琿春—長春支線)—長春—沈陽—大連—煙臺—青島—連云港—上?！獙幉āＶ荨钲凇獜V州—湛江—海安—?？凇齺?700G020京福線北京—天津—(含天津—塘沽支線)—濟南—徐州(含泰安—淮陰支線)—合肥—南昌—福州2540G030京珠線北京—石家莊—鄭州—武漢—長沙—廣州—珠海2310G040二河線二連浩特—集寧—大同—太原—西安—成都—昆明—河口3610G050渝湛線重慶—貴陽—南寧—湛江1430

“七橫”G015綏滿線綏芬河—哈爾濱—滿州里1280G025丹拉線丹東—沈陽—唐山(含唐山—天津支線)—北京—集寧—呼和浩特—銀川—蘭州—拉薩4590G035青銀線青島—濟南—石家莊—太原—銀川1610G045連霍線連云港—徐州—鄭州—西安—蘭州—烏魯木齊—霍爾果斯3980G055滬蓉線上海—南京—合肥—武漢—重慶—成都(含萬縣—南充—成都支線)2970G065滬瑞線上?！贾?含寧波—杭州—南京支線)—南昌—貴陽—昆明—瑞麗4090G075衡昆線衡陽—南寧(含南寧—友誼關支線)—昆明1980第三節(jié)物流運輸?shù)姆绞?/p>

第三節(jié)物流運輸?shù)姆绞?/p>

高速公路是指專供汽車分向、分車道行駛，全立交、全封閉，中間設有綠化分隔帶或隔離墩，并全部控制出入口（目前我國的海南省除外）的干線公路。國務院2004年底審議通過了《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》。它是中國公路網(wǎng)中最高層次的公路通道，服務于國家政治穩(wěn)定、經(jīng)濟發(fā)展、社會進步和國防現(xiàn)代化；國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫南北的大通道，由7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成，簡稱為“7918網(wǎng)”，總規(guī)模約8.5萬公里，其中：主線6.8萬公里，地區(qū)環(huán)線、聯(lián)絡線等其他路線約1.7萬公里。

第三節(jié)物流運輸?shù)姆绞健?918網(wǎng)”，將把我國人口超過20萬的城市全部用高速公路連接起來，覆蓋10億人口。首都放射線有7條：北京—上海、北京—臺北、北京—港澳、北京—昆明、北京—拉薩、北京—烏魯木齊、北京—哈爾濱；南北縱向線有9條：鶴崗—大連、沈陽—?？凇㈤L春—深圳、濟南—廣州、大慶—廣州、二連浩特—廣州、包頭—茂名、蘭州—?？?、重慶—昆明；東西橫向線有18條：綏芬河—滿洲里、琿春—烏蘭浩特、丹東—錫林浩特、榮成—烏海、青島—銀川、青島—蘭州、連云港—霍爾果斯、南京—洛陽、上海—西安、上海—成都、上?！貞c、杭州—瑞麗、上?！ッ?、福州—銀川、泉州—南寧、廈門—成都、汕頭—昆明、廣州—昆明。

根據(jù)規(guī)劃方案，國家高速公路網(wǎng)將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國10多億人口。將連接全國所有重要的交通樞紐城市，包括鐵路樞紐50個、航空樞紐67個、公路樞紐140多個和水路樞紐50個，形成綜合運輸大通道和較為完善的集疏運系統(tǒng)。實現(xiàn)東部地區(qū)平均30分鐘上高速，中部地區(qū)平均1小時上高速，西部地區(qū)平均2小時上高速的快速出行。航空運輸方式

航空運輸?shù)膬?yōu)點：速度快；安全性好；對運輸貨物包裝要求較低。航空運輸?shù)娜秉c：受氣候條件限制；經(jīng)濟性差。第三節(jié)物流運輸?shù)姆绞剿墓艿肋\輸方式管道運輸?shù)膬?yōu)點：運量大；占地面積少；建設周期短、費用低；安全可靠、連續(xù)性強；耗能低。管道運輸?shù)娜秉c：靈活性差；當運輸量降低較多并超出其合理運行范圍時，其優(yōu)越性難以發(fā)揮。第三節(jié)物流運輸?shù)姆绞轿逦锪鬟\輸合理化的涵義1）物流運輸合理化，可以充分利用運輸能力，提高運輸效率2）物流運輸合理化，可以使貨物走最合理的路線3）物流運輸合理化，可以消除運輸中的種種浪費現(xiàn)象第四節(jié)物流運輸?shù)暮侠砘晃锪鬟\輸管理要求物流運輸管理的具體要求，即貨運質(zhì)量特性：第四節(jié)物流運輸?shù)暮侠砘踩约皶r性便利性經(jīng)濟