第七章-聲環(huán)境影響預(yù)測與評價

2/4/2023第七章聲環(huán)境影響預(yù)測與評價

環(huán)境影響評價期中考試1、題型： -填空題（每空1分，共20分）; -單項選擇題（每題2分，共30分）; -多項選擇題（每題3分，共18分）; -計算題（共4題，共32分）。2、特別注意（如課堂練習(xí)），不會有復(fù)雜公式計算，但需計算器。3、內(nèi)容：PPT為主，開學(xué)到本次課的內(nèi)容。4、考試紀(jì)律≈平時成績。聲環(huán)境影響評價《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則－聲環(huán)境》(HJ/T2.4-1995)1.噪聲和噪聲評價量1.1環(huán)境噪聲和噪聲源《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》第二條規(guī)定：環(huán)境噪聲：指在工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、交通運輸和社會生活中所產(chǎn)生的、干擾周圍生活環(huán)境的聲音。環(huán)境噪聲污染：指所產(chǎn)生的環(huán)境噪聲超過國家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，并干擾他人正常生活、工作和學(xué)習(xí)的現(xiàn)象。噪聲源的分類？穩(wěn)態(tài)、非穩(wěn)態(tài)；機械噪聲、空氣動力性噪聲、電磁噪聲；點聲源、線聲源、面聲源幾個定義：噪聲排放：噪聲源向周圍生活環(huán)境輻射噪聲。環(huán)境敏感建筑物：指醫(yī)院、學(xué)校、機關(guān)、科研單位、住宅等需要保持安靜的建筑物。環(huán)境敏感建筑物集中區(qū)域：指醫(yī)療區(qū)、文教科研區(qū)和以機關(guān)或者居民住宅為主的區(qū)域。夜間：指晚22點至晨6點之間的期間。機動車輛：汽車和摩托車。相關(guān)的聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)排放標(biāo)準(zhǔn)《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-93)《城市區(qū)域環(huán)境振動標(biāo)準(zhǔn)》(GB10070-88)《機場周圍飛機噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》(GB9660-88)《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-90)《建筑施工場界噪聲限值》(GB12523-90)《鐵路邊界噪聲限值及測量方法》(GB12525-90)*《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-93)1.標(biāo)準(zhǔn)值及適用范圍類別晝間夜間0504015545260503655547055等效聲級LAeq/dB

0類標(biāo)準(zhǔn)適用于療養(yǎng)區(qū)、高級別墅區(qū)、高級賓館區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域。位于城郊和鄉(xiāng)村的這一類區(qū)域分別按嚴(yán)于0類標(biāo)準(zhǔn)5dB執(zhí)行?！冻鞘袇^(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-93)

1類標(biāo)準(zhǔn)適用于以居住、文教機關(guān)為主的區(qū)域。鄉(xiāng)村居住環(huán)境可參照執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)。

2類標(biāo)準(zhǔn)適用于居住、商業(yè)、工業(yè)混合區(qū)。

3類標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)區(qū)。4類標(biāo)準(zhǔn)適用于城市中的道路交通干線兩側(cè)區(qū)域，穿越城區(qū)的內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域。穿越城區(qū)的鐵路主、次干線兩側(cè)區(qū)域的背景噪聲（指不通過列車時的噪聲水平）限值也執(zhí)行此類標(biāo)準(zhǔn)。△夜間突發(fā)的噪聲，其最大值不準(zhǔn)超過標(biāo)準(zhǔn)值的15dB(A)。*《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-90)類別晝間夜間I5545II6050III6555IV7055等效聲級LAeq/dB

I類標(biāo)準(zhǔn)適用于以居住、文教機關(guān)為主的區(qū)域。II類標(biāo)準(zhǔn)適用于居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)及商業(yè)中心區(qū)。

III類標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)區(qū)。

IV類標(biāo)準(zhǔn)適用于交通干線道路兩側(cè)區(qū)域。該標(biāo)準(zhǔn)適用于工廠及有可能造成噪聲污染的企事業(yè)單位的邊界。各類廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)值△夜間頻繁突發(fā)噪聲（如排氣噪聲），峰值不準(zhǔn)超過標(biāo)準(zhǔn)值的10dB(A)夜間偶然突發(fā)噪聲（如短促鳴笛），峰值不準(zhǔn)超過標(biāo)準(zhǔn)值15dB(A)《建筑施工場界噪聲限值》(GB12523-90)施工階段主要噪聲源噪聲限值晝間夜間土石方推土機、挖掘機、裝載機等7555打樁各種打樁機等85禁止施工結(jié)構(gòu)混凝土攪拌機、振搗棒、電鋸等7055裝修吊車、升降機6555等效聲級LAeq/dB該標(biāo)準(zhǔn)適用于城市建筑施工期間場地產(chǎn)生的噪聲。噪聲值是指與敏感區(qū)域相應(yīng)的建筑施工場地邊界線處的限值。不同施工階段作業(yè)噪聲限值△如幾個施工階段同時進行，以高噪聲階段的限值為準(zhǔn)。1.2聲音的頻率、波長和聲速聲音三要素：聲源、介質(zhì)、接收器。頻率：聲源在單位時間內(nèi)的振動次數(shù)，用f表示。每秒振動一次稱1赫茲（Hz）。人耳能覺察的頻率在20～20000Hz間。<20Hz次聲，>20000Hz超聲。波長：是振動經(jīng)過一個周期，聲波傳播的距離，用希臘字母λ表示。單位：m周期：聲波通過一個波長的距離所用的時間，用T表示。單位：s聲速：振動在介質(zhì)中傳播的速度。在任何介質(zhì)中，聲速的大小只取決于媒質(zhì)的彈性和密度，與聲源無關(guān)。單位：m/s聲在空氣中傳播的速度是隨氣溫的升高、降低而增大、減小。氣溫與聲速的關(guān)系可按下式計算：空氣:340m/s水:1370m/s鋼:5182m/s式中：c——聲速，m/s；t——空氣溫度，℃；

聲波的波長λ、頻率f、周期T與聲速c之間的關(guān)系：

c=λf；f=1/T；c=λ/T；1.3噪聲的基本評價量1.分貝

指兩個相同的物理量（例如A1和A0）之比取以10為底的對數(shù)并乘以10（或20）即

式中A0是基準(zhǔn)量（或參考量），A1為被量度的量。被量度量與基準(zhǔn)量取對數(shù)，所得值稱為被量度量的“級”；表示被量度量比基準(zhǔn)量高出多少級。分貝符號為“dB”，是無量綱的。*2.聲壓和聲壓級

聲壓是衡量聲音大小的尺度（N/m2或Pa）。人耳對1000Hz的聽閾聲壓為2×10－5N/m2(Pa)，痛閾聲壓為20N/m2(Pa)。

聲壓級就是聲壓的平方與一個基準(zhǔn)的聲壓平方的比值的對數(shù)值，可以用下式表示：式中：Lp——對應(yīng)聲壓P的聲壓級，dB；P——聲壓，N/m2；P0——基準(zhǔn)聲壓，取2×10－5N/m2，即聽閾聲壓。典型聲源或環(huán)境的聲壓級*聲壓級的計算遵循對數(shù)運算法則。（1）分貝的相加：公式法pi、Lpi為噪聲源i作用于該點的聲壓與聲壓級。補充：若兩個聲源的聲壓級相等Lp1=Lp2，則總聲壓級：

LpT＝Lp1+10lg2≈Lp1＋3（dB）*（1）分貝的相加：查表法例如L1=100dB，L2=98dB，求L1+2=？先算出兩個聲音的分貝差，L1－L2＝2dB，再查表找出2dB相應(yīng)的增值△L＝2.1dB，然后加在分貝大的L1上，得出L1與L2的和L1+2=100+2.1=102.1，取整數(shù)為102dB。聲級差（L1-L2）/dB012345678910增值△L3.02.52.11.81.51.21.00.80.60.50.4例題1.求70、76、73、82、70、79dB的聲壓級疊加后的總聲壓級。7070737376767979828285dB例題2.某車間3個聲源，在測試點產(chǎn)生的聲壓級分別為96、95、85dB，求測試點的總聲壓級。解：

Lp=10lg(109.6+109.5+108.5)=98.7dB

或者先查表求得95dB與96dB的和為98.5dB，再根據(jù)公式法求98.5dB與85dB的和。

例題3.室內(nèi)吊扇工作時，測得噪聲聲壓為0.002Pa；電冰箱單獨開動時聲壓級是46dB，兩者同時開動時的合成聲壓級是？解：吊扇單獨工作時的聲壓級為

L1=20lg（0.002/2×10－5）=40dB

電冰箱聲壓級46dB，即L2＝46dB。查表法：L2－L1=6dB，△L=1dB，兩者同時工作時L合＝46＋1＝47dB或公式法：L合＝46.97dB≈47dB

（2）分貝的相減公式法

已知兩個聲源在某一預(yù)測點產(chǎn)生的合成聲壓級為LpT和其中一個聲源在預(yù)測點單獨產(chǎn)生的聲壓級Lp2，則另一個聲源在此點單獨產(chǎn)生的聲壓級Lp1可用下式計算：（2）分貝的相減查表法已知兩個聲源在M點產(chǎn)生的總聲壓級LpT及其中一個聲源在該點產(chǎn)生的聲壓級Lp1，則另一個聲源在該點產(chǎn)生的聲壓級Lp2可按定義，得Lp2＝LpT＋△LpLpT-Lp1差值與△Lp的對應(yīng)關(guān)系如下表LpT-Lp134567891011△Lp-3-2.2-1.6-1.3-1-0.8-0.6-0.5-0.44.為測定某車間中一臺機器得噪聲大小，從聲級計上測得聲級為104dB，當(dāng)機器停止工作，測得背景噪聲為100dB，求該機器噪聲得實際大小。解：由題可知104dB是指機器噪聲和背景噪聲之和LPT，背景噪聲LP1為100dB。由LPT－LP1＝4dB，從表知道，△Lp＝－2.2dB，因此機器噪聲為104－2.2＝101.8dB。或用公式法計算。Lp2＝10lg(1010.4-1010)=101.8dB例題(3)分貝的平均一般不按算術(shù)平均，而求對數(shù)平均值，聲壓級平均值可按下式計算：式中，Lp——n個噪聲源的平均聲級；Li——第i個噪聲源的聲級；n——噪聲源的個數(shù)。(4)聲壓級相同的聲音疊加設(shè)L1=L2=……Ln，則例題5.某機修車間共有13臺機器設(shè)備，其中1臺沖床在車間中央點的噪聲貢獻值為78dB，2臺鉆床各自單獨產(chǎn)生75dB，10臺車床單獨產(chǎn)生71dB，試求機器全部運行時，車間中央點的總噪聲級。解：兩臺鉆床同時運轉(zhuǎn)在中央點的噪聲值為75＋3＝78dB再次與沖床噪聲疊加78＋3＝81dB10臺車床同時運行在中央點產(chǎn)生的噪聲值71＋10lg10＝81dB全部運轉(zhuǎn)時中央點的噪聲級為81＋3＝84dB3.聲功率和聲功率級聲功率是聲源在單位時間內(nèi)向空間輻射聲的總能量，單位W。W＝E/?t以10－12W為基準(zhǔn)，則聲功率級為:式中：Lw——對應(yīng)聲功率W的聲功率級，dB；W——聲功率，W；W0——基準(zhǔn)聲功率，等于10－12W；4.聲強和聲強級

聲強即單位面積上的聲功率，是在單位時間內(nèi)通過與傳播方向垂直的單位面積的聲能量，單位W/m2。I＝E/(?t·?s)＝W/?s以人耳的聽閾聲強值10－12W/m2為基準(zhǔn)，則聲強級定義為：式中：LI——對應(yīng)聲強I的聲強級，dB；I——聲強，W/m2；I0——基準(zhǔn)聲強，等于10－12W/m2；

聲壓級和聲強級都是描述空間某處聲音強弱的物理量。在自由聲場中，聲壓級與聲強級的數(shù)值近似相等。

環(huán)境噪聲的評價量

A聲級

等效連續(xù)A聲級

晝夜等效聲級

統(tǒng)計噪聲級計權(quán)有效連續(xù)感覺噪聲級WECPNLA聲級

環(huán)境噪聲的度量與噪聲的物理量和人對聲音的主觀聽覺有關(guān)。聲壓級相同的聲音，高頻的比低頻的聽起來響。為模擬人耳對聲音的反應(yīng)，用儀器直接測量出人的主觀響度感覺，研究人員在噪聲測量儀器中安裝一個濾波器——計權(quán)網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)聲音進入網(wǎng)絡(luò)時，中低頻的聲音按比例衰減通過，1000Hz以上的高頻聲音無衰減地通過。

通過A計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級稱為A聲級，以LPA或LA表示，單位為dB。凡不加聲明的聲級均指A聲級。等效連續(xù)A聲級

A聲級用來評價連續(xù)的穩(wěn)態(tài)噪聲具有明顯的優(yōu)點，但在評價非穩(wěn)態(tài)噪聲時有明顯的不足。等效連續(xù)A聲級將某一段時間內(nèi)連續(xù)暴露的不同A聲級變化，用能量平均的方法以一個A聲級值去表示該段時間內(nèi)的噪聲大小，Leq(A)，單位為dB。

A聲級的測量，實際上是采用間隔取樣的，所以等效連續(xù)A聲級可以按下式計算：Li——第i次讀取的A聲級，dBN——取樣總數(shù)噪聲在夜間對人影響更為嚴(yán)重，將夜間噪聲另增加10dB加權(quán)處理后，用能量平均的方法得出24小時A聲級的平均值，用Ldn表示，單位為dB。晝夜等效聲級式中：Li——晝間16小時中第i小時的等效聲級，dB；Lj——夜間8小時中第j小時的等效聲級，dB；在某點噪聲級有較大波動時，用于描述該點噪聲隨時間變化狀況的統(tǒng)計物理量。一般用L10

、L50、L90表示。L10：取樣時間內(nèi)10％的時間超過的噪聲級，噪聲平均峰值；L50：取樣時間內(nèi)50％的時間超過的噪聲級，噪聲平均中值；L90：取樣時間內(nèi)90％的時間超過的噪聲級，噪聲平均底值；統(tǒng)計噪聲級

計權(quán)有效連續(xù)感覺噪聲級WECPNLLWECPNL=LEPN+10lg(N1+3N2+10N3)-39.4N次飛行有效感覺噪聲級能量平均值7-19點飛行次數(shù)19-22點飛行次數(shù)22-7點飛行次數(shù)噪聲的衰減：主要受傳播距離、空氣吸收、阻擋物的反射與屏障等影響，而使其衰減。噪聲影響預(yù)測：根據(jù)聲源附近某一位置（參考位置）處的已知聲級來計算遠處預(yù)測點的聲級。在預(yù)測中，需要考慮由聲波幾何發(fā)散、聲屏障、空氣吸收及其他附加衰減量。

采用不同的噪聲評價量，其噪聲衰減計算采用不同的公式。常用的有以下兩種：倍頻帶衰減和A聲級衰減。2.噪聲的衰減和反射效應(yīng)噪聲是多種頻率聲音的組合，頻譜分析可以將噪聲的強度按頻率順序展開，使噪聲的強度成為頻率的函數(shù)，并考查其波形，有助于了解聲源特性，尋找主要的噪聲污染源。

頻譜分析是使噪聲信號通過一定帶寬的濾波器。噪聲監(jiān)測中所用的濾波器是等比帶寬濾波器。

倍頻帶是根據(jù)人耳對聲音頻率的反應(yīng)，把可聽聲頻率范圍分成10個頻帶，每一段的高端頻率與低端頻率之比為2:1。由于10個頻帶已經(jīng)把可聽聲全部包括進去，簡化了測量，在實際應(yīng)用中，噪聲現(xiàn)場測試只用63～8000Hz這8個倍頻帶就能滿足。倍頻帶倍頻帶的中心頻率fm與上下截止頻率fu,fl的關(guān)系：fm(Hz)頻率范圍（Hz）fm(Hz)頻率范圍（Hz）31.522.45~451000710~14006345~9020001400~2800125905600250180~35580005600~11200500350~6001600011200~22400倍頻帶的頻段、中心頻率及頻率截止范圍式中：——距聲源r處的倍頻聲壓級；——參考位置r0處的倍頻帶聲壓級；——聲波幾何發(fā)散引起的衰減量；——聲屏障引起的衰減量；——空氣吸收引起的衰減量；——附加衰減量。1.計算倍頻帶衰減

現(xiàn)場監(jiān)測常用63～8000Hz間8個倍頻帶，所取得的倍頻帶數(shù)據(jù)以Loct表示，噪聲戶外傳播聲級衰減可采用下式計算：

(1)計算預(yù)測點的倍頻帶聲壓級：(2)根據(jù)各倍頻帶聲壓級合成計算出預(yù)測點的A聲級：設(shè)各個倍頻帶聲壓級為Lpi，Lpi＝Loct(r)；則A聲級為式中：ΔLi——第i個倍頻帶的A計權(quán)網(wǎng)絡(luò)修正值，dB；n——總倍頻帶數(shù)。63Hz～16000Hz范圍內(nèi)的A計權(quán)網(wǎng)絡(luò)修正值可以查表得到。對穩(wěn)態(tài)的機械噪聲，原則上使用倍頻帶計算式。2.計算A聲級衰減

本法常用于各種噪聲的預(yù)測計算：式中：LA(r)——距聲源r處的A聲級；——參考位置r0處的A聲級；

AdiV——聲波幾何發(fā)散引起A聲級衰減量；

Abar——聲屏障引起的A聲級衰減量；

Aatm——空氣吸收引起的A聲級衰減量；Aexc——附加衰減量。2.噪聲的衰減和反射效應(yīng)距離衰減空氣吸收衰減聲屏障衰減附加衰減反射效應(yīng)

*距離衰減1.點聲源衰減值：△L1——距離增加產(chǎn)生衰減值，dB；r——點聲源至受聲點的距離，m。在距離聲源r1處傳播至r2處的衰減值：當(dāng)r2＝2r1時，△L1＝－6dB，點聲源聲傳播距離增加1倍，衰減值是6dB。球表面積例題在城市1類聲功能區(qū)內(nèi)，某卡拉OK廳的排風(fēng)機在19:00－02:00間工作，在距直徑0.1m的排氣口1m處，測得噪聲級為68dB，在不考慮背景噪聲和聲源指向性條件下，問距排氣口10m處的居民樓前，排氣噪聲是否超標(biāo)？如果超標(biāo)，排氣口至少應(yīng)距居民樓前多少米？解：排氣口視為點源從1m到10m的衰減量為△L＝20lg10/1＝20dBL2＝L1－△L＝68－20＝48dB1類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)白天55dB，夜間45dB，故白天達標(biāo)，夜間超標(biāo)。為使不超標(biāo)，L2=68-45=23dB，△L＝20lgr2/r1

r2＝r1×10△L/20=1023/20=14.1m*距離衰減2.線聲源衰減值：△L1——距離增加產(chǎn)生衰減值，dB；r——線聲源至受聲點的垂直距離，m；l——線聲源長度。當(dāng)r/l<1/10時，可視為無限長線聲源，此時距離聲源r1~r2處的衰減值為：當(dāng)r2=2r1時，△L＝－3dB，線聲源聲傳播距離增加1倍，衰減值是3dB。當(dāng)r/l>>1時，可視為點聲源。有限長聲源采用不同的計算公式。圓柱體表面積例題一測點距平直公路中心線20m，測得等效聲級68dB，試求距中心線200m處的等效聲級。若在路旁建一醫(yī)院，醫(yī)院位于聲環(huán)境質(zhì)量1類功能區(qū)內(nèi)，在不考慮背景噪聲情況下，問至少應(yīng)距公路中心線多遠處方能噪聲達標(biāo)？解：設(shè)公路直長△L＝10lg(r2/r1)=10lg(200/20)=10dBL200m=68－10=58dB執(zhí)行GB3096-93一類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)68－45＝10lg(r2/r1)=10lg(r2/20)=23dBr2=20×102.3=3990m若僅考慮距離衰減，至少建在4km之處。寧波環(huán)科院軟件由空氣吸收引起的衰減值，dB空氣吸收衰減

空氣吸收聲波而引起聲的衰減與聲波頻率、大氣壓、溫度、濕度有關(guān)，可由下式計算△L2——空氣吸收造成的衰減值，dB；

α0——空氣吸收系數(shù)；r——聲波傳播距離，m?！鱈2=α0·r當(dāng)r<200m時，△L2近似為零。在實際工作中為簡化計算手續(xù)，常把距離衰減和空氣衰減兩項合并，用下式計算（設(shè)聲源位于硬平面上）：△L2＝20lgr＋6×10－6f·r+8f——噪聲的倍頻帶幾何平均頻率，Hz；r——噪聲源與受聲點距離，m。聲屏障衰減（1）墻壁屏障效應(yīng)總隔聲量噪聲衰減值：Lp1——室內(nèi)混響噪聲級，dB；Lp2——室外1m處的噪聲級，dB；S——墻壁的阻擋面積，m2；A——受聲室室內(nèi)吸聲面積，m2。（2）戶外建筑物聲屏障效應(yīng)（3）植物的吸收屏障效應(yīng)附加衰減環(huán)境影響評價中，一般不考慮聲波在傳播過程中由于云、霧、溫度梯度、風(fēng)而引起的附加衰減，但在下列條件下考慮地面效應(yīng)的影響：預(yù)測點距離聲源50以上；聲源距地面高度和預(yù)測點距地面高度的平均值小于3m；聲源與預(yù)測點之間的地坪被草地、灌木等覆蓋。地面效應(yīng)引起的附加衰減量按下式計算：△L4＝5lg(r/r0)地面效應(yīng)引起附加衰減量上限為10dB；聲屏障和地面效應(yīng)共同作用下，衰減量之和上限值為25dB。反射效應(yīng)當(dāng)聲源和預(yù)測點處于反射體附近時，到達預(yù)測點的聲級是直達聲與反射聲疊加的結(jié)果，使預(yù)測點的聲級比無反射情況增高。3.噪聲環(huán)境影響評價的技術(shù)工作程序和要求3.1技術(shù)工作程序3.2評價等級的劃分3.3評價工作范圍3.4環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查與評價3.5聲環(huán)境影響預(yù)測與評價3.6噪聲防治對策和措施第一階段：開展現(xiàn)場踏勘、了解環(huán)境法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定、確定評價級別與評價范圍和編制環(huán)境噪聲評價工作大綱；第二階段：開展工程分析、收集資料、現(xiàn)場監(jiān)測調(diào)查噪聲的基線水平及噪聲源的數(shù)量、各聲源噪聲級與發(fā)聲持續(xù)時間、聲源空間位置等；第三階段：預(yù)測噪聲對敏感點人群的影響，對影響的意義和重大性作出評價，并提出消減影響的相應(yīng)對策；第四階段：編寫環(huán)境噪聲影響的專題報告。3.1技術(shù)工作程序噪聲環(huán)境影響評價工作程序3.噪聲環(huán)境影響評價的技術(shù)工作程序和要求3.1技術(shù)工作程序3.2評價等級的劃分3.3評價工作范圍3.4環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查與評價3.5聲環(huán)境影響預(yù)測與評價3.6噪聲防治對策和措施*

噪聲評價工作等級劃分依據(jù)(1)按投資額劃分?jǐn)M建項目規(guī)模（大、中、小型建設(shè)項目）；(2)噪聲源種類及數(shù)量（實際分級中未體現(xiàn)）；(3)項目建設(shè)前后噪聲級的變化程度；(4)受擬建項目噪聲影響范圍內(nèi)的環(huán)境保護目標(biāo)、環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)和人口分布。3.2評價等級的劃分聲環(huán)境影響評價工作等級劃分基本原則

3.2評價等級的劃分和工作要求一級評價：大、中型建設(shè)項目，屬于規(guī)劃區(qū)內(nèi)（包括規(guī)劃的建成區(qū)和未建成區(qū)）的建設(shè)工程；受噪聲影響的范圍內(nèi)有適用于《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096－93）規(guī)定的0類標(biāo)準(zhǔn)及以上需要特別安靜的地區(qū)，以及對噪聲有限制的保護區(qū)域等噪聲敏感目標(biāo)；項目建設(shè)前后噪聲級有顯著增高（噪聲級增高量達5～10dB(A)或以上）或受影響人口顯著增多的情況。評價等級規(guī)模環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)噪聲級增量受影響人口一級評價大中型0類顯著增高，5-10dB顯著增多二級評價大中型1、2類明顯增高，3-5dB增加較多三級評價中型3類及以上小型1、2類大中型增加很小，3dB以內(nèi)變化不大聲環(huán)境影響評價工作等級劃分基本原則

3.2評價等級的劃分和工作要求3.2評價等級的劃分和工作要求二級評價：大、中型建設(shè)項目，若其所在功能區(qū)屬于適用GB3096－93規(guī)定的1、2類標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)；項目建設(shè)前后噪聲級有較明顯增高（噪聲級增高量達3～5dB(A)或以上）或受影響人口增加較多的情況。三級評價：

處在GB3096－93規(guī)定的3類標(biāo)準(zhǔn)及以上的地區(qū)（指允許的噪聲標(biāo)準(zhǔn)值為65dB(A)及以上的區(qū)域）的中型建設(shè)項目以及處在GB3096－93規(guī)定的1、2類標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)的小型建設(shè)項目。大、中型建設(shè)項目建設(shè)前后噪聲級增加很?。ㄔ肼暭壴龈吡吭?dB(A)以內(nèi)）且受影響人口變化不大的情況。評價等級規(guī)模環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)噪聲級增量受影響人口一級評價大中型0類顯著增高，5-10dB顯著增多二級評價大中型1、2類明顯增高，3-5dB增加較多三級評價中型3類及以上小型1、2類大中型增加很小，3dB以內(nèi)變化不大聲環(huán)境影響評價工作等級劃分基本原則

3.2評價等級的劃分和工作要求？某中型建設(shè)項目，建設(shè)前后噪聲級增高量為7～11dB，受影響人口顯著增多，此建設(shè)項目聲環(huán)境影響應(yīng)按幾級評價工作進行？各等級聲環(huán)境影響評價工作的基本要求

環(huán)境噪聲現(xiàn)狀應(yīng)實測；噪聲預(yù)測要覆蓋全部敏感目標(biāo)，繪出等聲級圖并給出預(yù)測噪聲級的誤差范圍；給出項目建成后各噪聲級范圍內(nèi)受影響的人口分布、噪聲超標(biāo)的范圍和程度；對噪聲級變化可能出現(xiàn)幾個階段的情況（如建設(shè)期、投產(chǎn)后的近期、中期、遠期）應(yīng)分別給出其噪聲級；項目可能引起的非項目本身的環(huán)境噪聲增高（如城市通往機場的道路噪聲可能因機場的建設(shè)而增高）也應(yīng)給予分析；對評價中提出的不同選址方案、建設(shè)方案等對策所引起的聲環(huán)境變化應(yīng)進行定量分析；必須針對建設(shè)項目工程特點提出噪聲防治對策，并進行經(jīng)濟、技術(shù)可行性分析，給出最終降噪效果。一級評價工作基本要求：（7條）各等級聲環(huán)境影響評價工作的基本要求

環(huán)境噪聲現(xiàn)狀以實測為主，可適當(dāng)利用當(dāng)?shù)匾延械沫h(huán)境噪聲監(jiān)測資料；噪聲預(yù)測要給出等聲級圖并給出預(yù)測噪聲級的誤差范圍；描述項目建成后各噪聲級范圍內(nèi)受影響的人口分布、噪聲超標(biāo)的范圍和程度；對噪聲級變化可能出現(xiàn)的幾個階段，選擇噪聲級最高的階段進行詳細預(yù)測，并適當(dāng)分析其他階段的噪聲級；必須針對建設(shè)工程特點提出噪聲防治措施并給出最終降噪效果。二級評價工作基本要求：（5條）各等級聲環(huán)境影響評價工作的基本要求

噪聲現(xiàn)狀調(diào)查可著重調(diào)查清楚現(xiàn)有噪聲源種類和數(shù)量，其聲級數(shù)據(jù)可參照已有資料；預(yù)測以現(xiàn)有資料為主，對建設(shè)項目建成后噪聲級分布作出分析并給出受影響的范圍和程度；要針對建設(shè)工程特點提出噪聲防治措施并給出效果分析。三級評價工作基本要求(3條)噪聲環(huán)境影響的評價范圍一般根據(jù)評價工作等級確定(1)對于包含多個呈現(xiàn)點源性質(zhì)的擬建項目（如工廠、港口、施工工地、鐵路的站場等）——固定聲源①一般項目邊界向外200m的評價范圍可滿足一級評價的要求；②二級、三級評價范圍可根據(jù)實際情況適當(dāng)縮??；③若建設(shè)項目噪聲源強較高或周圍較為空曠而較遠處有敏感區(qū)域時，評價范圍應(yīng)延伸到敏感區(qū)附近。3.3評價工作范圍(2)對于呈現(xiàn)線狀聲源性質(zhì)的擬建項目（如鐵路線路、公路）——流動聲源3.3評價工作范圍①鐵路、城市軌道交通、公路等項目兩側(cè)200m范圍一般可滿足一級評價要求；②二級、三級評價范圍可根據(jù)實際情況適當(dāng)縮?。虎廴艚ㄔO(shè)項目周邊較空曠而較遠處有敏感目標(biāo)，應(yīng)適當(dāng)將評價范圍延伸至敏感目標(biāo)處。(3)對于擬建機場①評價范圍可根據(jù)飛行量計算到LWECPN為70dB的區(qū)域；②一般主要航跡下離跑道兩端各15km，側(cè)向2km內(nèi)的評價范圍可滿足一級評價要求；③二、三級評價范圍可適當(dāng)縮小3.3評價工作范圍3.4環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查與評價調(diào)查目的調(diào)查內(nèi)容*調(diào)查方法(收集資料；現(xiàn)場調(diào)查和測量)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測量點的布置原則*環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測量量和測量時段環(huán)境噪聲現(xiàn)狀評價的主要內(nèi)容*3.4環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查與評價調(diào)查目的（1）掌握評價范圍內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀；（2）向決策部門提供評價范圍內(nèi)的噪聲現(xiàn)狀，以與項目建成后聲影響的程度進行比較；（3）查清噪聲敏感對象、保護目標(biāo)和人口分布；（4）為噪聲影響預(yù)測和評價提供資料。3.4環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查與評價*調(diào)查內(nèi)容（1）評價范圍內(nèi)現(xiàn)有噪聲源種類、數(shù)量及相應(yīng)的聲級；交通噪聲源應(yīng)給出相應(yīng)的種類、流量、速度、路況等；工業(yè)企業(yè)應(yīng)給出廠界噪聲達標(biāo)與超標(biāo)情況。（2）評價范圍內(nèi)現(xiàn)有噪聲敏感目標(biāo)、聲功能區(qū)劃分情況；現(xiàn)有敏感目標(biāo)應(yīng)調(diào)查其名稱、行政區(qū)域、數(shù)量及戶數(shù)人口等；環(huán)境噪聲功能區(qū)應(yīng)調(diào)查當(dāng)?shù)卣P(guān)于功能區(qū)劃文件，以確定環(huán)境噪聲功能區(qū)類別。（3）評價范圍內(nèi)各聲功能區(qū)的環(huán)境噪聲現(xiàn)狀，各功能區(qū)環(huán)境噪聲、邊界噪聲超標(biāo)情況以及受噪聲影響人口分布。3.4環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查與評價調(diào)查方法（1）收集資料法；（2）現(xiàn)場調(diào)查和測量法。根據(jù)聲評價工作等級確定方法：一級：全部實測。二級：以實測為主，收集當(dāng)?shù)匾延斜O(jiān)測資料。三級：收集資料為主。（1）聲環(huán)境現(xiàn)狀測量點布置一般要覆蓋整個評價范圍，但重點要布置在現(xiàn)有噪聲源對敏感區(qū)有影響的那些點上。（2） 對于建設(shè)項目包含多個呈現(xiàn)點聲源性質(zhì)的情況，環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測量點應(yīng)布置在聲源周圍，靠近聲源處測量點密度應(yīng)高于距聲源較遠處的測點密度。3.4環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查與評價*環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測量點的布置原則3.4環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查與評價*環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測量點的布置原則（3）對于建設(shè)項目呈現(xiàn)線狀聲源性質(zhì)的情況，應(yīng)根據(jù)噪聲敏感區(qū)域分布狀況和工程特點確定若干噪聲測量斷面，在各個斷面上距聲源不同距離處布置一組測量點（15m、30m、60m、120m、240m）。（4）對于新建工程，當(dāng)評價范圍內(nèi)沒有明顯的噪聲源（如沒有工業(yè)噪聲、道路交通噪聲、飛機噪聲和鐵路噪聲）且聲級較低（<50dB），噪聲現(xiàn)狀測量點可以大幅度減少或不設(shè)測量點。3.4環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查與評價*環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測量點的布置原則（5）對于改、擴建工程，若要繪制噪聲現(xiàn)狀等聲級圖，可以采用網(wǎng)格法布置測點。例如，對于改擴建機場工程，為了繪制噪聲現(xiàn)狀WECPNL等值圖，在主要飛行航跡下離跑道兩端不超過15km，側(cè)向不超過2km范圍內(nèi)用網(wǎng)絡(luò)法布設(shè)測點，跑到方向網(wǎng)格可取1～2km，側(cè)向可取0.5km。3.4環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查與評價環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測量量和測量時段（1）測量量：a.環(huán)境噪聲測量量為等效連續(xù)A聲級；高聲級的突發(fā)性噪聲測量量應(yīng)為最大A聲級及噪聲持續(xù)時間；機場飛機的噪聲測量量為計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級（WECPNL）。b.噪聲源的測量量有倍頻帶聲壓級、總聲壓級、A聲級、線性聲級或聲功率級、A聲功率級等。c.對較為特殊的噪聲源（如排氣放空等）應(yīng)同時測量聲級的頻率特性和A聲級。d.脈沖噪聲應(yīng)同時測量A聲級及脈沖周期。3.4環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查與評價環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測量量和測量時段（1）測量時段：a.應(yīng)在聲源正常運行工況的條件下選擇適當(dāng)時段測量。b.每一測點應(yīng)分別進行晝間、夜間時段的測量，以便與相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)對照。c.對于噪聲起伏較大的情況（如道路交通噪聲、鐵路噪聲、飛機機場噪聲）應(yīng)增加晝間、夜間的測量次數(shù)。其測量時段應(yīng)具有代表性。每個測量時段的采樣或讀數(shù)方式以現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)方法規(guī)范要求為準(zhǔn)。3.4環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查與評價包括噪聲源現(xiàn)狀評價和聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價，評價方法是對照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)評價達標(biāo)或超標(biāo)情況并分析其原因，同時評價受到噪聲影響的人口分布情況。*環(huán)境噪聲現(xiàn)狀評價的主要方法3.4環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查與評價(1)評價范圍內(nèi)現(xiàn)有噪聲敏感區(qū)、保護目標(biāo)的分布情況、噪聲功能區(qū)的劃分情況等。(2)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀的調(diào)查和測量方法：測量儀器、參照或參考的測量方法、測量標(biāo)準(zhǔn)、測量時段、讀數(shù)方法等。(3)評價范圍內(nèi)現(xiàn)有噪聲源種類、數(shù)量及相應(yīng)的噪聲級、噪聲特性、主要噪聲源分析等。(4)評價范圍內(nèi)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀：各功能區(qū)噪聲級、超標(biāo)狀況及主要噪聲源；邊界噪聲級、超標(biāo)狀況及主要噪聲源。(5)受噪聲影響的人口分布。*環(huán)境噪聲現(xiàn)狀評價的主要內(nèi)容：3.5聲環(huán)境影響預(yù)測與評價預(yù)測的基礎(chǔ)資料預(yù)測范圍和預(yù)測點的布置原則*預(yù)測點噪聲級計算繪制等聲級圖聲環(huán)境影響評價的基本內(nèi)容

預(yù)測的基礎(chǔ)資料：

建設(shè)項目噪聲預(yù)測應(yīng)掌握的基礎(chǔ)資料包括建設(shè)項目的聲源資料和建筑布局、室外聲波傳播條件、氣象參數(shù)及有關(guān)資料。（1）建設(shè)項目的聲源資料

聲源種類（包括設(shè)備型號）與數(shù)量、各聲源的噪聲級與發(fā)生持續(xù)時間、聲源的空間位置、聲源的作用時間段。（2）影響聲波傳播的各種參量傳播途徑的遮擋物（如建筑物、圍墻，若聲源位于室內(nèi)還包括門或窗及其長寬高）；地面覆蓋情況（包括植被等）；氣候條件（常年平均氣溫、平均濕度、風(fēng)向、風(fēng)速）

3.5聲環(huán)境影響預(yù)測與評價噪聲源噪聲級數(shù)據(jù)的獲得

獲得噪聲源數(shù)據(jù)途徑：類比調(diào)查法、引用已有的數(shù)據(jù)評價等級為一級必須采用類比調(diào)查法；二級、三級可引用已有的噪聲源噪聲數(shù)據(jù)。對于引用已有的數(shù)據(jù)要注意：必須是公開發(fā)表的、經(jīng)過專家鑒定并且是按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)測量得到的數(shù)據(jù)；報告書應(yīng)當(dāng)指明被引用數(shù)據(jù)的來源。3.5聲環(huán)境影響預(yù)測與評價預(yù)測點的布置原則：預(yù)測范圍：

噪聲預(yù)測范圍一般與所確定的噪聲評價等級所規(guī)定的范圍相同，也可稍大于評價范圍。所有的環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測量點都應(yīng)作為預(yù)測點，以便進行對照。2為繪制等聲級線圖，可用網(wǎng)格法確定預(yù)測點。網(wǎng)格大小：對平行于線聲源走向的網(wǎng)格間距可大些（100～300m），垂直于線狀聲源走向的網(wǎng)格間距小些（20～60m）；對于建設(shè)項目包括點聲源特征的，網(wǎng)格一般在20m×20m~100m×100m范圍。3評價范圍內(nèi)需要特別考慮的預(yù)測點，例如一些敏感點。3.5聲環(huán)境影響預(yù)測與評價3.5聲環(huán)境影響預(yù)測－1選擇一個坐標(biāo)系，確定出各噪聲源位置和預(yù)測點位置的坐標(biāo)；并根據(jù)預(yù)測點和聲源i之間的距離把噪聲源簡化為點聲源或線聲源。2根據(jù)已獲得的噪聲源噪聲級數(shù)據(jù)和聲波從各聲源傳播到預(yù)測點j的傳播條件，計算出噪聲從各聲源傳播到預(yù)測點的聲衰減量，由此算出各聲源單獨作用時在預(yù)測點j產(chǎn)生的A聲級Lij。3確定預(yù)測計算的時間T，并確定各聲源發(fā)生持續(xù)時間ti。4計算預(yù)測點j在T時段內(nèi)的等效連續(xù)A聲級預(yù)測點噪聲級計算實際評價中，常用有關(guān)軟件完成計算。3.5聲環(huán)境影響預(yù)測－繪制等聲級圖1計算出各網(wǎng)格點上的噪聲級（如Leq、WECPNL）后，采用某種數(shù)學(xué)方法（如雙三次擬合法，按距離加權(quán)平均法，按距離加權(quán)最小二乘法）計算并繪制出等聲級線（用評價軟件）。2等聲級線的間隔不大于5dB。對于Leq，最低可畫到35dB，最高可畫到75dB的等聲級線；對于WECPNL，一般應(yīng)有70、75、80、85、90dB的等值線。3等聲級圖直觀地表明了項目的噪聲級分布，對分析功能區(qū)噪聲超標(biāo)狀況提供了方便，同時為城市規(guī)劃、城市環(huán)境噪聲管理提供了依據(jù)。某燃氣聯(lián)合循環(huán)電廠一期工程（未采取降噪措施）等聲值線分布圖聲環(huán)境影響評價的基本內(nèi)容1.項目建設(shè)前環(huán)境噪聲現(xiàn)狀。2.根據(jù)擬建項目多個方案的噪聲預(yù)測結(jié)果和環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)，評述建設(shè)項目各個方案在施工、運行階段噪聲的影響程度、影響范圍和超標(biāo)情況（以敏感區(qū)域和敏感點為主）。3.分析受影響的人口分布（包括受超標(biāo)和不超標(biāo)環(huán)境噪聲影響的人口分布）。聲環(huán)境影響評價的基本內(nèi)容4.分析擬建項目的噪聲源和引起超標(biāo)的主要噪聲或主要原因。5.分析擬建項目的選址、設(shè)備布置和設(shè)備選型的合理性；分析建設(shè)項目設(shè)計中已有的噪聲防治對策的適應(yīng)性和防治效果。6.為了使擬建項目的噪聲達標(biāo)，評價必須提出需要增加的、適用于該項目的噪聲防治對策，并分析其經(jīng)濟、技術(shù)的可行性。7.提出針對該擬建項目的有關(guān)噪聲污染管理、噪聲監(jiān)測和城市規(guī)劃方面的建議。例題：一個建設(shè)場地內(nèi)有多臺施工設(shè)備同時運作，場地四周為居民區(qū)。試?yán)L制等聲級圖和確定敏感點A、B處的[dB(A)]，并且對該項目影響作出評價。施工設(shè)備噪聲范圍編號設(shè)備名稱離設(shè)備15m處的聲級1混凝土攪拌機832塔吊883翻鏟挖土機904風(fēng)鎬955推土機906空氣壓縮機85題目分析及預(yù)測步驟噪聲源聲級：給出距離聲源15m的A聲級，參考點位置為15m評價標(biāo)準(zhǔn)的確：居民區(qū)，1類，晝55dB(A)、夜45dB(A)。座標(biāo)系：為例于繪制等聲級圖，向四個方向各延伸100m，繪制底圖確定預(yù)測點敏感點：A、B、廠界四周居住區(qū)繪制等聲級圖預(yù)測點：座標(biāo)線交叉點求聲源座標(biāo)和敏感點座標(biāo)，除A、B點外，四周選擇最靠近聲源處的四個點為預(yù)測敏感點敏感點和繪圖點噪聲貢獻及疊加值計算繪制等聲級圖并疊加在底圖上。常用的環(huán)境噪聲計算模式交通噪聲預(yù)測模式（1）美國聯(lián)邦公路管理局公路噪聲預(yù)測模式將公路上汽車按照車種分類，先求出某一類車輛的小時等效聲級：混合車流模式的等效聲級是將各類車流等效聲級疊加求得。如果將車流分成大、中、小三類車，那么總車流等效聲級為：該模式應(yīng)用注意事項：①預(yù)測點與車道中心的距離D必須大于15m；②模式的預(yù)測誤差一般在±2.5dB范圍；③該模式未考慮道路坡度和路面粗糙度引起的修正；④某一類車的參考能量平均輻射聲級數(shù)據(jù)必須經(jīng)過嚴(yán)格測試獲得；⑤模式既適用于大車流量，也適用于小車流量⑥卡車在上坡時，會引起噪聲增大，可進行修正。如果預(yù)測點與某段車道的垂直距離小于15m或預(yù)測點位于某段車道的延長線上，則預(yù)測模式不成立。如果預(yù)測點與所考慮車道兩端的最近距離仍大于15m，那么預(yù)測式為：Rn、Rf——分別為預(yù)測點與該車道兩端的近端距離和遠端距離。只有當(dāng)Rn≥15m時，上式才成立。（2）國家環(huán)?？偩滞扑]的公路預(yù)測模式公路上行駛的機動車輛分為三類，重型車—H，中型車—M，小型車S。各類機動車輛距行駛路面中心線7.5m處的平均輻射噪聲級，可按下列格式計算：小型車LS=59.3+0.23V中型車LM=62.6+0.32V大型車LH=77.2+0.18V

V——車輛平均行駛速度，km/h。設(shè)計車速為100km/h、120km/h時，V為設(shè)計車速的65%；設(shè)計車速為80km/h時，V為設(shè)計車速的90%；設(shè)計車速為60km/h時，V為設(shè)計車速的100%。各類車輛總交通噪聲在預(yù)測點r的預(yù)測值可寫為：式中：Leqi——第i類車輛在預(yù)測點r處的噪聲值，dB(A)。第i類車輛行駛于晝間或夜間，使預(yù)測點接受到的交通噪聲值為：鐵路噪聲預(yù)測模式（1）比例預(yù)測法比例預(yù)測法的應(yīng)用條件：①列車通過速度基本不變；②鐵路干線兩側(cè)建筑物分布狀況不變；③列車噪聲輻射特性不變；④機車鳴笛位置基本不變；⑤主要受鐵路噪聲的影響。比例預(yù)測法的基本計算公式如下：（2）模式預(yù)測法把鐵路各類聲源簡化為點聲源和線聲源，分別進行計算。對于點聲源：對于線聲源：總的等效聲級為：該式應(yīng)用注意事項如下：①比例預(yù)測法僅適用于預(yù)測鐵路線路噪聲，只適用于鐵路改、擴建工程，并且假定鐵路站、場、干線既有狀況基本不變，鐵路干線兩側(cè)的建筑物分布狀況不變。②模式計算法適用于大型鐵路建設(shè)項目，能包括列車運行和編組作業(yè)系統(tǒng)的復(fù)雜情況，但要把鐵路各種噪聲源簡化為點聲源或線聲源進行計算。機場飛機噪聲預(yù)測模式（1）計算斜距以飛機起飛或降落點為原點、跑道中心線為x軸、垂直于地面線為z軸、垂直于跑道中心線為y軸建立坐標(biāo)系。設(shè)預(yù)測點的坐標(biāo)為(x，y，z)，飛機起飛、爬升、降落時與地面所成角度為θ，則飛機與預(yù)測點之間的斜距為：如果可以查得離起飛或降落點不同位置飛機距地面的高度H，斜距為：（2）查出各次飛行的有效感覺噪聲級數(shù)據(jù)（3）計算平均有效感覺噪聲級式中：N1、N2、N3——分別為白天、晚上和夜間通過該點的飛行次數(shù)，N=N1+N2+N3。（4）計算出計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級

噪聲環(huán)境影響評價中，噪聲防治對策應(yīng)該按照聲音三要素從聲源上降低噪聲、從噪聲傳播途徑上降低噪聲及受體防護三個環(huán)節(jié)考慮。噪聲防治對策必須符合針對性、具體性、經(jīng)濟合理性和技術(shù)可行性原則。3.6噪聲防治對策和措施3.6噪聲防治對策和措施（1）改進機械設(shè)計以降低噪聲（2）改革工藝和操作方法以降低噪聲（3）維持設(shè)備處于良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)（4）建設(shè)項目避開或遠離聲敏感點1.從聲源上降低噪聲3.6噪聲防治對策和措施（1）采用“鬧靜分開”和“合理布局”的設(shè)計原則，使高噪聲設(shè)備盡可能遠離噪聲敏感區(qū)。（2）利用自然地形物（如位于噪聲源和噪聲敏感區(qū)之間的山丘、土坡等）降低噪聲。（3）采用吸聲、隔聲、消聲等控制措施降低噪聲，如隔聲箱、隔聲間、消聲器等2.從噪聲傳播途徑上降低噪聲3.6噪聲防治對策和措施（1）敏感目標(biāo)安裝隔聲門窗或隔聲通風(fēng)窗；（2）通過置換改變敏感點使用功能；（3）敏感目標(biāo)搬遷遠離建設(shè)項目；3.針對保護對象采取降噪措施建議：（1）為了保護人們的聽力和身體健康，噪音的允許值在75~90分貝。（2）保障交談和通訊聯(lián)絡(luò)，環(huán)境噪音的允許值在45~60分貝。（3）對于睡眠時間建議在35~50分貝。4.典型工程項目的聲環(huán)境影響評價（一）工礦企業(yè)聲環(huán)境影響評價1.基礎(chǔ)資料的收集（1）聲源分析根據(jù)工程可行性研究報告分析工程使用的設(shè)備型號、數(shù)量，并結(jié)合設(shè)備類型及和工程邊界、敏感點的相對位置確定工程的主要聲源。依據(jù)平面布置圖及其工程資料，標(biāo)明主要聲源的位置。確定主要聲源的倍頻帶聲功率級、A聲功率級或某一距離處的聲壓級，A聲級，運行時間。列表給出主要聲源的名稱、型號、數(shù)量、聲功率級或某一距離處的聲壓級，A聲級；主要聲源和主要預(yù)測點的坐標(biāo)位置和相互間的距離，說明聲源和預(yù)測（敏感）點之間的傳播路徑（地面狀況、障壁）。（2）聲源強度的確定：可通過設(shè)備生產(chǎn)廠家提供、類比調(diào)查、公式計算和資料查詢獲得。由于國內(nèi)明確標(biāo)注聲源強度的設(shè)備較少，因此聲源強度多數(shù)應(yīng)依據(jù)類比調(diào)查獲得。特別是改擴建工程更應(yīng)注重同類型設(shè)備的類比監(jiān)測。（3）周圍環(huán)境調(diào)查：確定項目周圍所在區(qū)域聲環(huán)境功能，保護目標(biāo)，人口分布和主要聲源。（4）聲波傳播路徑分析：應(yīng)包括聲源和預(yù)測點之間的障礙物（建筑物、圍墻、樹林），地形高差，地面覆蓋物。2.噪