第1章 汽車(chē)診斷與檢測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)

1、當(dāng)今行業(yè)趨勢(shì)：以養(yǎng)代修—“七分養(yǎng)，三分修—七分在判斷。”2、判斷即診斷。診斷的基礎(chǔ)是車(chē)輛結(jié)構(gòu)及原理；手段是檢測(cè)設(shè)備；診斷結(jié)論是工作能力。能力=經(jīng)驗(yàn)（一線實(shí)踐）+理論（扎實(shí)構(gòu)造）+檢測(cè)設(shè)備（熟練運(yùn)用）3、如何學(xué)習(xí)？案例+分析/綜合論證=正確的結(jié)果/故障的規(guī)律=既“故障診斷技術(shù)”/汽車(chē)檢測(cè)與維修主要內(nèi)容：1、汽車(chē)檢測(cè)與診斷的基本內(nèi)容；2、汽車(chē)故障的分類(lèi)；3、汽車(chē)故障的成因及變化規(guī)律；4、汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)種類(lèi)；5、汽車(chē)檢測(cè)與診斷的手段；6、汽車(chē)診斷參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)；7、汽車(chē)檢測(cè)的基礎(chǔ)知識(shí)。

第1章汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)基礎(chǔ)1.1.1汽車(chē)檢測(cè)與診斷的目的及主要內(nèi)容

一、汽車(chē)檢測(cè)與診斷的目的汽車(chē)檢測(cè)：為確定汽車(chē)技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的檢查和測(cè)量?？煞殖砂踩h(huán)保檢測(cè)和綜合性能檢測(cè)兩大類(lèi)。汽車(chē)診斷：在不解體（或僅卸下個(gè)別小件、外罩等）的條件下進(jìn)行的檢測(cè)、分析和判斷，以確定汽車(chē)技術(shù)狀況或查明故障部位、原因。故障被診斷出來(lái)后，通過(guò)調(diào)整或修理的方法排除，以確保車(chē)輛在良好的技術(shù)狀況下運(yùn)行。汽車(chē)技術(shù)狀況是指定量測(cè)量的表征某一時(shí)刻汽車(chē)外觀和性能的參數(shù)值的總和。1.1汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)基本內(nèi)容

基本概念及術(shù)語(yǔ)1.汽車(chē)技術(shù)狀況：定量測(cè)得的表征某一時(shí)刻汽車(chē)外觀和性能的參數(shù)值總和。如外觀尺寸、功率、油耗、車(chē)速、轉(zhuǎn)速。2.汽車(chē)故障：汽車(chē)部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。如不能起動(dòng)、不能行駛。3.診斷參數(shù)：供診斷用的，表征汽車(chē)、總成、機(jī)構(gòu)技術(shù)狀況的參數(shù)。4.診斷標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)汽車(chē)診斷方法、技術(shù)要求和限制等的統(tǒng)一規(guī)定。國(guó)標(biāo)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。5.診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)診斷參數(shù)限制的統(tǒng)一規(guī)定。6.診斷周期：汽車(chē)診斷的間隔期，以行駛里程或使用時(shí)間表示。一保，二保，小修，大修7.汽車(chē)檢測(cè)：確定汽車(chē)技術(shù)狀況或工作能力的檢查。汽車(chē)檢測(cè)的目的汽車(chē)安全環(huán)保檢測(cè)的目的是在汽車(chē)不解體的情況下，建立安全和公害監(jiān)控體系，確保車(chē)輛具有符合要求的外觀外貌、良好的安全性能和符合規(guī)定的污染物排放性能，使車(chē)輛在運(yùn)行時(shí)能夠保持安全、高效、低污染。汽車(chē)綜合性能檢測(cè)的目的也是在汽車(chē)不解體的情況下，對(duì)運(yùn)行車(chē)輛確定其工作能力和技術(shù)狀況，查明故障或隱患的確切部位和原因。對(duì)在修車(chē)輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督，建立質(zhì)量監(jiān)控體系，確保車(chē)輛修好后具有符合要求的安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性。

二、檢測(cè)目的、分類(lèi)、作用1、安全檢測(cè)：目的是安全運(yùn)行和環(huán)保。檢測(cè)內(nèi)容：外觀、彎、扭、斷、裂、松、漏側(cè)滑、軸重、制動(dòng)、車(chē)速表前照燈、排放、噪聲

2、綜合性能檢測(cè)：目的是在整車(chē)不解體情況下，確定運(yùn)輸車(chē)輛的工作能力和技術(shù)狀況。內(nèi)容：底盤(pán)測(cè)功--功率、油耗、車(chē)速表校驗(yàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)各大系統(tǒng)；外觀及車(chē)輪定位--車(chē)輪平衡、車(chē)輪定位、轉(zhuǎn)向系檢查；制動(dòng)工位—軸重、各輪制動(dòng)力、制動(dòng)平衡等3、維修檢測(cè)：維修判定，確定維修質(zhì)量二、汽車(chē)檢測(cè)與診斷的主要內(nèi)容（一）汽車(chē)檢測(cè)的主要內(nèi)容包含了對(duì)檢測(cè)對(duì)象特性的了解、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的選擇與利用、檢測(cè)設(shè)備的校準(zhǔn)、檢測(cè)環(huán)境的準(zhǔn)備、檢測(cè)人員的配備、檢測(cè)方案的實(shí)施、檢測(cè)后的數(shù)據(jù)分析處理和檢測(cè)結(jié)果的分析評(píng)價(jià)等環(huán)節(jié)。（二）汽車(chē)診斷的主要內(nèi)容汽車(chē)診斷是結(jié)合汽車(chē)檢測(cè)、診斷物理、診斷數(shù)學(xué)，并且大量應(yīng)用電子、光學(xué)、理化與機(jī)械相結(jié)合的光機(jī)電、理化機(jī)電一體化的綜合應(yīng)用技術(shù)。是研究汽車(chē)零件或總成的失效機(jī)理和失效過(guò)程、收集汽車(chē)技術(shù)狀態(tài)數(shù)據(jù)信息和信號(hào)波形特點(diǎn)、利用數(shù)學(xué)和物理的方法進(jìn)行故障診斷和預(yù)測(cè)的一門(mén)綜合應(yīng)用性學(xué)科。三、汽車(chē)檢測(cè)與診斷方法及特點(diǎn)汽車(chē)診斷：由檢查、測(cè)量、分析、判斷等一系列活動(dòng)完成的人工經(jīng)驗(yàn)診斷：眼看、耳聽(tīng)、手摸、鼻聞（中醫(yī)）設(shè)備診斷：儀器檢測(cè)，結(jié)果分析，現(xiàn)象分析，人工判斷（中西醫(yī)結(jié)合）自診斷：利用監(jiān)測(cè)電路檢測(cè)傳感器、執(zhí)行器以及微處理器的各種實(shí)際參數(shù)，并將其與存儲(chǔ)器中的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，從而判定系統(tǒng)是否存在故障。1.2汽車(chē)故障的分類(lèi)1)按喪失工作能力的程度分為局部故障和完全故障。局部故障是指汽車(chē)部分喪失了工作能力，降低了使用性能的故障。完全故障是指汽車(chē)完全喪失工作能力，不能行駛的故障。2)按發(fā)生的后果分為一般故障、嚴(yán)重故障和致命故障。一般故障是指汽車(chē)運(yùn)行中能及時(shí)排除的故障或不能排除的局部故障。嚴(yán)重故障是指汽車(chē)運(yùn)行中無(wú)法排除的完全故障。致命故障是指導(dǎo)致汽車(chē)造成重大損壞的故障。1.3汽車(chē)故障的概念與產(chǎn)生的原因汽車(chē)故障是指汽車(chē)部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象，其實(shí)質(zhì)是汽車(chē)零件本身或零件之間的配合狀態(tài)發(fā)生了異常變化。而汽車(chē)工作能力則是指汽車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、工作可靠性及安全環(huán)保等性能的總稱。汽車(chē)故障的產(chǎn)生主要是由于零件之間的自然磨損或異常磨損、零件與有害物質(zhì)接觸造成的腐蝕、零件在長(zhǎng)期交變載荷下的疲勞、在外載荷及溫度殘余內(nèi)應(yīng)力下的變形、非金屬零件及電器元件的老化、偶然的損傷等原因造成的。汽車(chē)故障的成因主要有兩方面：(1)自然故障是指在正常使用和維護(hù)條件下，由于不可抗拒的原因而形成的故障。(2)人為故障是指由于在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中，由于相關(guān)人員技術(shù)熟練成度、工作責(zé)任心等因素而造成的故障。主要表現(xiàn)為：汽車(chē)設(shè)計(jì)制造上的先天性缺陷；車(chē)輛使用管理方面的問(wèn)題，如選用的燃料和潤(rùn)滑油牌號(hào)、維修配件質(zhì)量等等。一般來(lái)說(shuō)，同類(lèi)汽車(chē)，使用條件相同，往往由于使用人員素質(zhì)不同，差異甚大。汽車(chē)故障的變化規(guī)律汽車(chē)故障率是指使用到某行駛里程的汽車(chē)，在單位行駛里程內(nèi)發(fā)生故障的概率，也稱失效率或故障程度。它是度量汽車(chē)可靠性的一個(gè)重要參數(shù)，體現(xiàn)了汽車(chē)在使用中工作能力的喪失程度。在汽車(chē)的整個(gè)壽命周期中，汽車(chē)發(fā)生故障的幾率隨汽車(chē)行駛里程的變化而變化，根據(jù)汽車(chē)故障率隨汽車(chē)行駛里程變化的特點(diǎn)，一般可分三個(gè)階段（如圖1.1所示），它的變化規(guī)律與零件的磨損規(guī)律（如圖1.2所示）是密不可分的。(1)早期故障期(2)隨機(jī)故障期或偶然故障期(3)耗損故障期由上可知，早期故障期和隨機(jī)故障期所對(duì)應(yīng)的行駛里程即為汽車(chē)的修理周期或稱修理間隔里程。汽車(chē)故障類(lèi)型分類(lèi)依據(jù)故障類(lèi)型故障舉例或說(shuō)明根據(jù)故障產(chǎn)生的機(jī)理不同

1、性能衰退型故障制動(dòng)性能下降、離合器打滑、尾氣排放超標(biāo)、異常聲響、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。2、退化型故障塑料、橡膠或復(fù)合材料老化、齒輪油或機(jī)油變質(zhì)、齒輪或軸磨損過(guò)多。3、損壞型故障軸承滾珠碎裂、傳動(dòng)軸短裂、活塞環(huán)折斷、連桿變形、缸套拉傷、繼電器觸點(diǎn)燒蝕。4、松脫型故障各插接器接頭松脫、螺栓或螺母松脫、真空管或油管接頭松脫。5、失調(diào)型故障機(jī)油壓力過(guò)高或過(guò)低、發(fā)電機(jī)電壓過(guò)高、點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)、各種間隙過(guò)大或過(guò)小。6、滲漏型故障防凍液、剎車(chē)油、制冷劑、潤(rùn)滑油、燃油等滲漏，高壓或真空滲漏。分類(lèi)依據(jù)故障類(lèi)型故障舉例或說(shuō)明根據(jù)故障率函數(shù)特點(diǎn)1、早期故障磨合期出現(xiàn)的故障，由于設(shè)計(jì)、制造、管理、檢驗(yàn)、裝配中的不當(dāng)引起。2、偶然故障正常使用期的故障，由于操作不當(dāng)、維護(hù)不良、材料隱患等引起。3、耗損故障長(zhǎng)期使用后由于零部件磨損、老化等引起。根據(jù)故障的輕重及危害程度1、完全故障汽車(chē)完全喪失工作能力而不能行駛，如傳動(dòng)軸折斷、制動(dòng)或轉(zhuǎn)向失靈等。2、局部故障汽車(chē)部分喪失工作能力而使使用性能下降，如節(jié)溫器失靈、空調(diào)系統(tǒng)不工作等。分類(lèi)依據(jù)故障類(lèi)型故障舉例或說(shuō)明根據(jù)汽車(chē)喪失工作能力程度

1、致命故障導(dǎo)致汽車(chē)總成重大損壞的故障，如連桿折斷，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。2、嚴(yán)重故障汽車(chē)運(yùn)行中無(wú)法完全排除的故障，如離合器分離軸承損壞、變速器輸入輸出軸損壞。3、一般故障造成停駛或性能下降，但用隨車(chē)工具能夠修好，如分電器電容擊穿、燃油管破裂。4、輕微故障不會(huì)造成停駛或性能下降，且能夠很快修復(fù)，如剎車(chē)燈泡損壞、喇叭按鈕開(kāi)關(guān)損壞。汽車(chē)故障的癥狀汽車(chē)故障的癥狀，也稱故障現(xiàn)象，是故障的具體表現(xiàn)。汽車(chē)故障有下面一些癥狀。(1)工況突變。(2)聲響異常。(3)過(guò)熱現(xiàn)象。(4)滲漏現(xiàn)象。(5)排煙顏色不正常。(6)失控或震抖。(7)燃料、潤(rùn)滑油消耗異常。燃料、潤(rùn)滑油消耗異常，也是一種故障癥狀。(8)有特殊氣味。(9)汽車(chē)外觀異常。1、磨損：摩擦而使零件表面物質(zhì)不斷損失的現(xiàn)象

1）粘著磨損：表面物質(zhì)撕脫、轉(zhuǎn)移載荷大速度高潤(rùn)滑差熱材料強(qiáng)度低、塑性變形大、潤(rùn)滑油黏度小油膜破壞熱、局部熱點(diǎn)（粗糙度）撕開(kāi)形成的故障：拉缸、燒瓦、齒輪麻點(diǎn)解決方法：改善潤(rùn)滑，防止過(guò)熱2）磨料磨損摩擦副間夾入微粒，刮傷表面，破壞油膜，解決三濾問(wèn)題。3）疲勞磨損摩擦面在交變載荷作用下發(fā)生塑性變形和裂紋并逐漸積累、擴(kuò)展。變形、裂紋、油滲、擴(kuò)展——?jiǎng)兟?）腐蝕磨損腐蝕——磨掉——腐蝕——磨掉酸SO2CO2潤(rùn)滑油添加劑（1）氣缸的磨損（2）軸瓦的磨損（3）氣門(mén)的磨損2、變形和裂紋：尺寸和形狀的改變超過(guò)屈服點(diǎn)——變形超過(guò)強(qiáng)度極限——斷裂1）變形：工作應(yīng)力、內(nèi)應(yīng)力、熱應(yīng)力

內(nèi)應(yīng)力：加工過(guò)程，鑄，鍛，熱處理，車(chē)磨（箱體叉類(lèi)零件）

熱應(yīng)力：溫度變化熱脹冷縮，缸蓋、活塞

工作應(yīng)力：外載荷，曲軸、連桿、活塞活塞受熱變形２）斷裂

a疲勞斷裂：裂紋、變形、斷裂

b加載斷裂：碰撞3）蝕損：腐蝕、氣蝕、浸蝕氣蝕——穴蝕：液體低于飽和蒸汽壓時(shí)形成氣泡，氣泡崩裂產(chǎn)生壓力波，沖擊金屬表面氧化膜。腐蝕——再?zèng)_擊，形成穴坑3、其它老化：油封、輪胎、膜片燒蝕：電極、斷電器積垢：水垢、積炭曲軸油封1.2.5汽車(chē)故障的診斷方法汽車(chē)技術(shù)狀況的診斷是通過(guò)檢查、測(cè)量、分析、判斷等一系列活動(dòng)完成的，其基本方法主要分為兩種：(1)直觀診斷法。直觀診斷法又稱為人工經(jīng)驗(yàn)診斷法，是指診斷人員憑豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和一定的理論知識(shí)，在汽車(chē)不解體或局部解體情況下，依靠直觀的感覺(jué)印象、借助簡(jiǎn)單工具，采用眼觀、耳聽(tīng)、手摸、鼻聞等手段，進(jìn)行檢查、試驗(yàn)、分析，確定汽車(chē)的技術(shù)狀況，查明故障原因和故障部位的診斷方法。其診斷方法大致為問(wèn)、看、聽(tīng)、嗅、觸、試。(2)現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法?，F(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法是在人工經(jīng)驗(yàn)診斷法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種診斷方法，是指在汽車(chē)不解體情況下，利用測(cè)試儀器、檢測(cè)設(shè)備和檢驗(yàn)工具，檢測(cè)整車(chē)、總成或機(jī)構(gòu)的參數(shù)、曲線和波形，為分析、判斷汽車(chē)技術(shù)狀況提供定量依據(jù)的診斷方法。汽車(chē)故障檢測(cè)通用法則1、詢問(wèn)用戶（1）汽車(chē)已經(jīng)使用的年限了解汽車(chē)使用的年限可以幫助大致估計(jì)出故障的性質(zhì)。（2）產(chǎn)生故障的過(guò)程應(yīng)了解故障是突然發(fā)生的還是逐步惡化的；是靜止性的故障還是時(shí)有時(shí)無(wú)故障。（3）是否請(qǐng)人修理過(guò)應(yīng)該了解該汽車(chē)發(fā)生故障以后，用戶是否請(qǐng)人修理過(guò)，修過(guò)哪幾個(gè)部位？如請(qǐng)人修理過(guò)，此人的修理過(guò)程如何，是否調(diào)節(jié)過(guò)車(chē)內(nèi)的某些可調(diào)部位，是否更換過(guò)元器件或零部件等。2、實(shí)際觀察通常應(yīng)做如下觀察：①整車(chē)不工作時(shí)，喇叭是否響？②起動(dòng)不著車(chē)時(shí)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常？③起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí)，大燈亮度是否正常？④喇叭不響或響聲異常時(shí)，大燈亮度是否正常？⑤電噴發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)時(shí)，水溫表指示是否正常？⑥電噴發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)起動(dòng)困難，踩下油門(mén)踏板，在這種加速加濃的情況下能否起動(dòng)？⑦空調(diào)器不工作時(shí)，冷卻液風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)？⑧ABS制動(dòng)系統(tǒng)不起作用時(shí)，ABS指示燈能否點(diǎn)亮？3、聯(lián)系各部分故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷（1）電源部分電源（蓄電池）部分發(fā)生故障將使汽車(chē)不能工作或工作失常。無(wú)蓄電池電壓的主要故障現(xiàn)象是：起動(dòng)不著車(chē)，喇叭不響，大燈不亮，各種指示燈也不亮。蓄電池電壓低于正常值時(shí)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，燈光變暗，喇叭聲音失真等。發(fā)電機(jī)組成的電路不良，會(huì)使供電升高而損壞用電設(shè)備及燈泡；如不能充電則會(huì)使蓄電池經(jīng)常虧電。（2）起動(dòng)部分起動(dòng)部分擔(dān)負(fù)著產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)所需轉(zhuǎn)矩的任務(wù)。因此起動(dòng)部分發(fā)生故障時(shí)，喇叭和燈光系統(tǒng)正常但起動(dòng)不著車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)。起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力也會(huì)導(dǎo)致此類(lèi)故障。（3）點(diǎn)火部分因點(diǎn)火部分發(fā)生故障而使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作的主要現(xiàn)象為：發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)或突然熄火；發(fā)動(dòng)機(jī)雖然能發(fā)動(dòng)，但工作不均勻，個(gè)別缸不工作；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)反轉(zhuǎn)、加速時(shí)發(fā)生爆震、或動(dòng)力不足、加速不良且溫度過(guò)高；發(fā)動(dòng)機(jī)雖然能起動(dòng)，但有其他不正?，F(xiàn)象等。（4）發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)部分因發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障而使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作的主要現(xiàn)象為：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)起動(dòng)困難；發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)起動(dòng)困難；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)不良；發(fā)動(dòng)機(jī)高速性能不良；發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能不良；怠速狀態(tài)時(shí)間一長(zhǎng)就導(dǎo)致熄火，并且不能再起動(dòng)；上長(zhǎng)坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)不良，像沒(méi)有勁似的導(dǎo)致熄火，但停一會(huì)兒又能起動(dòng)；行駛中踏下油門(mén)踏板不能加速，反而導(dǎo)致突然熄火。（5）輔助電器部分輔助電器大多自成系統(tǒng)，損壞時(shí)故障現(xiàn)象僅與該系統(tǒng)中的線路、零件有關(guān)系，比較好判斷。必須注意的是：在一些采用自動(dòng)變速器以及防盜控制、遙控起動(dòng)等輔助控制裝置的車(chē)輛上，起動(dòng)電路還受空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)、防盜控制器等狀態(tài)的控制。4、直觀檢測(cè)法的使用（1）工作狀況突變因?yàn)椴徽５默F(xiàn)象導(dǎo)致工作性能變壞，例如發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火、離合器打滑、換擋困難、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)失靈、輪胎爆破、喇叭不響、燈光不亮等等，最終造成在正常行駛中的汽車(chē)突然間喪失了運(yùn)行能力。（2）聲響異常系指汽車(chē)總成或零部件在工作中超過(guò)了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致配合尺寸和幾何形狀發(fā)生變化而產(chǎn)生的不正常聲響，是機(jī)件隱患和故障的表現(xiàn)形式，異響是現(xiàn)象，而故障是本質(zhì)。異響和故障具有相互聯(lián)系，又有互為因果關(guān)系，消除聲響，就是在排除故障。（3）過(guò)熱現(xiàn)象系指汽車(chē)總成或零部件的工作溫度超過(guò)了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的故障特征。汽車(chē)的各個(gè)系統(tǒng)在正常行駛情況下，依靠強(qiáng)制通風(fēng)和自然通風(fēng)以保持在正常的工作溫度范圍內(nèi)工作。汽車(chē)在使用中，隨著氣候、道路條件、發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩的變化，各系統(tǒng)的工作溫度也在上下波動(dòng)，若不監(jiān)視各系統(tǒng)和部件的溫度變化并加以控制、調(diào)整，就會(huì)發(fā)生過(guò)冷和過(guò)熱現(xiàn)象。（4）排煙異常發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放與發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角、負(fù)荷、轉(zhuǎn)速及混合氣濃度有直接關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)良的綜合性能是實(shí)現(xiàn)燃燒完全、減少排氣污染的關(guān)鍵。發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放有時(shí)會(huì)出現(xiàn)不正常的顏色，這說(shuō)明了發(fā)動(dòng)機(jī)性能受到了機(jī)械本身、油路、電路以及發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況（轉(zhuǎn)速、負(fù)荷）惡化的影響。（5）燃潤(rùn)料（燃油、潤(rùn)滑油、冷卻水等）消耗異常這是表示發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，底盤(pán)調(diào)整不當(dāng)?shù)囊粋€(gè)汽車(chē)技術(shù)狀況標(biāo)志。造成燃潤(rùn)料消耗增加是發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障的反映，如果經(jīng)過(guò)對(duì)油路、電路的檢查和調(diào)整，仍不能達(dá)到或接近正常的消耗指標(biāo)，則表明發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況已嚴(yán)重惡化，已達(dá)到非經(jīng)檢修而不能恢復(fù)的程度。同時(shí)表明活塞組零件、氣門(mén)與氣門(mén)座、氣缸體與氣缸蓋的密封性下降，從而導(dǎo)致漏氣量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，燃潤(rùn)料增加。作為動(dòng)力的源泉發(fā)動(dòng)機(jī)因其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作條件苛刻，在汽車(chē)行駛中發(fā)生的故障率也最多。因此，其狀況的好壞直接影響正常行駛。（6）滲漏現(xiàn)象一般指發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)的燃油、潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油、傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪油和潤(rùn)滑脂、冷卻系統(tǒng)的冷卻水、制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)液、真空系統(tǒng)和輪胎的漏氣、空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑等方面的滲漏。滲漏造成的后果是汽車(chē)零部件的過(guò)熱和燒損，甚至還會(huì)引起火災(zāi)。一般來(lái)說(shuō)，這是一種有明顯征兆和跡象的故障現(xiàn)象。（7）特殊氣味燃潤(rùn)料是石油產(chǎn)品，在高溫和氧化作用下，形成氧化物和氧化聚合物；潤(rùn)滑油氧化的結(jié)果產(chǎn)生有機(jī)酸，氧化聚合作用的結(jié)果產(chǎn)生酸性聚合物。制動(dòng)液是由醚、醇、酯等物加添加劑合成的；當(dāng)離合器打滑或制動(dòng)器拖滯時(shí)，摩擦片和制動(dòng)蹄片因受高溫氧化作用影響，會(huì)發(fā)出焦臭味；蓄電池“過(guò)充”時(shí)從通氣口排出一股刺鼻的酸味：制動(dòng)系統(tǒng)滲漏時(shí)會(huì)嗅到強(qiáng)烈的酒精味；電器設(shè)備的導(dǎo)線發(fā)生短路引起燃燒，發(fā)出燒焦氣味。通過(guò)嗅覺(jué)聞到不同的氣味，很快地查找到故障的部位，并及時(shí)分析其原因，可為排除故障提供有利的線索。（8）車(chē)體外觀異常其故障大多反映在行駛機(jī)構(gòu)，即車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和輪胎以及懸架裝置等方面。行駛機(jī)構(gòu)承擔(dān)來(lái)自各方面的力的作用，如傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞的動(dòng)力；通過(guò)驅(qū)動(dòng)橋及路面附著力對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力；傳遞和承受路面對(duì)車(chē)輪的各反向力及形成的力矩等等。因此，行駛機(jī)構(gòu)受到的沖擊、振動(dòng)和外加負(fù)荷，是引起汽車(chē)零部件變形，或車(chē)體發(fā)生外觀異常的根源。如兩側(cè)軸距尺寸不一致，減振器失效，輪胎充氣不足，磨損不一及車(chē)架變形產(chǎn)生的車(chē)體傾斜等。通過(guò)這些現(xiàn)象，有助于我們分析制動(dòng)跑偏、側(cè)滑、四輪定位不良而引起的轉(zhuǎn)向打擺和沉重等故障原因。1.3汽車(chē)診斷與檢測(cè)技術(shù)

發(fā)展歷史與發(fā)展趨勢(shì)汽車(chē)診斷與檢測(cè)技術(shù)是隨著汽車(chē)的發(fā)展從無(wú)到有逐漸發(fā)展起來(lái)的一門(mén)應(yīng)用技術(shù)，在一些工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家早已受到重視，隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和電子系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)的耳聽(tīng)、手摸，拆拆裝裝地進(jìn)行故障診斷的方法已難以適應(yīng)，為此，發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)公司及維修設(shè)備制造廠借鑒在航天、軍工方面首先發(fā)展起來(lái)的機(jī)器故障診斷技術(shù)，開(kāi)始了汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備開(kāi)發(fā)歷程，同時(shí)汽車(chē)診斷理論和檢測(cè)技術(shù)也得到飛速發(fā)展。1.3.1國(guó)外汽車(chē)診斷技術(shù)的發(fā)展歷程早在20世紀(jì)40~50年代，國(guó)外的一些發(fā)達(dá)國(guó)家就開(kāi)展了以故障診斷和性能調(diào)試為主的單項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)研究。進(jìn)入60年代后，汽車(chē)診斷技術(shù)獲得了較大發(fā)展，演變成為既能進(jìn)行維修診斷，又能進(jìn)行安全環(huán)保檢測(cè)的綜合檢測(cè)技術(shù)，出現(xiàn)了簡(jiǎn)易的汽車(chē)診斷站；1972年在美國(guó)舊金山召開(kāi)的第一次國(guó)際汽車(chē)安全會(huì)議上，聯(lián)邦德國(guó)首次推出了采用微型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)車(chē)外診斷裝置。該裝置可對(duì)特定的車(chē)輛進(jìn)行88個(gè)項(xiàng)目的檢查，并將診斷結(jié)果打印輸出，是最早開(kāi)發(fā)的車(chē)外診斷系統(tǒng)。1975年美國(guó)哈美頓公司、日本三菱重工業(yè)公司等不少?gòu)S家相繼推出了自己的汽車(chē)診斷裝置。當(dāng)時(shí)這些診斷裝置只能判斷良好或不良，不能儲(chǔ)存較多的故障數(shù)據(jù)資料和統(tǒng)計(jì)手法，不能進(jìn)行有效的機(jī)理分析，其成本、功能和診斷軟件都不夠理想。1.3.2我國(guó)汽車(chē)診斷技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r我國(guó)對(duì)汽車(chē)診斷技術(shù)的研究起步較晚，在20世紀(jì)30年代，汽車(chē)故障診斷完全依靠工人和技術(shù)人員掌握的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，憑感官來(lái)分析判斷汽車(chē)故障之所在。著手開(kāi)發(fā)汽車(chē)故障診斷技術(shù)始于20世紀(jì)60年代中后期，由交通科學(xué)研究院和天津市公共汽車(chē)三廠合作，研制汽車(chē)綜合試驗(yàn)臺(tái)，為我國(guó)汽車(chē)診斷技術(shù)的發(fā)展邁出了第一步。1977年國(guó)家為了改變汽車(chē)維修落后的局面，下達(dá)了“汽車(chē)不解體檢驗(yàn)技術(shù)”的研究課題，這是建國(guó)以來(lái)，國(guó)家對(duì)汽車(chē)診斷、科研方面下達(dá)的第一個(gè)國(guó)家課題，標(biāo)志著我國(guó)汽車(chē)診斷技術(shù)開(kāi)始了新的起點(diǎn)。1.3.3汽車(chē)診斷與檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)隨著汽車(chē)高新技術(shù)的飛速發(fā)展和新型電子產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代汽車(chē)維修的內(nèi)涵和方式、汽車(chē)的故障診斷和檢測(cè)技術(shù)也發(fā)生著深刻的變化。與傳統(tǒng)的汽車(chē)維修相比，現(xiàn)代汽車(chē)的維修有以下幾方面的變化：①?gòu)牧悴考迯?fù)到零部件更換。②從局部性能的恢復(fù)到整車(chē)性能的恢復(fù)。③從顯性故障的排除到隱性故障的排除。④從機(jī)械、電器、液壓等的單項(xiàng)修復(fù)到綜合項(xiàng)目的修復(fù)。⑤從解體修理到不解體修理一、診斷參數(shù)1．診斷參數(shù)概述參數(shù)，是表明某一重要性質(zhì)的量。診斷參數(shù)，是供診斷用的，表征汽車(chē)、總成、機(jī)構(gòu)技術(shù)狀況的量。有些結(jié)構(gòu)參數(shù)（如磨損量、間隙量等）可以表征技術(shù)狀況，但在不解體情況下，直接測(cè)量汽車(chē)、總成、機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)參數(shù)往往受到限制。因此，在檢測(cè)診斷汽車(chē)技術(shù)狀況時(shí)，需要采用一種與結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)而又能表征技術(shù)狀況的間接指標(biāo)（量），該間接指標(biāo)（量）稱為診斷參數(shù)。1.4汽車(chē)檢測(cè)診斷參數(shù)及標(biāo)準(zhǔn)二、診斷、檢測(cè)參數(shù)概述1、基本概念：

診斷、檢測(cè)參數(shù)，是汽車(chē)診斷技術(shù)的重要組成部分，是表征汽車(chē)、汽車(chē)總成及機(jī)構(gòu)技術(shù)狀況的量。診斷、檢測(cè)參數(shù)與結(jié)構(gòu)參數(shù)緊密相關(guān)，它帶有關(guān)于診斷對(duì)象技術(shù)狀況的足夠信息，是反映汽車(chē)技術(shù)狀況的可測(cè)物理量和化學(xué)量。2、診斷、檢測(cè)參數(shù)的分類(lèi)：

汽車(chē)診斷參數(shù)包括工作過(guò)程參數(shù)、伴隨過(guò)程參數(shù)和幾何尺寸參數(shù)。1）工作過(guò)程參數(shù)：

該參數(shù)是汽車(chē)、總成或機(jī)構(gòu)工作過(guò)程中輸出的一些可供測(cè)量的物理量和化學(xué)量。

工作過(guò)程參數(shù)主要有：發(fā)動(dòng)機(jī)功率、汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力、汽車(chē)燃料消耗量、制動(dòng)距離或制動(dòng)力、滑行距離等；工作過(guò)程參數(shù)能表征診斷對(duì)象總的技術(shù)狀況，適合于總體診斷。汽車(chē)不工作時(shí)，工作過(guò)程參數(shù)無(wú)法測(cè)量。

２）伴隨過(guò)程參數(shù)：

該參數(shù)是伴隨工作過(guò)程輸出的一些可測(cè)量。主要包括：振動(dòng)、噪聲、異響、溫度等。伴隨過(guò)程參數(shù)可提供診斷對(duì)象的局部信息，常用于復(fù)雜系統(tǒng)的深入診斷。汽車(chē)不工作時(shí)，無(wú)法測(cè)量該參數(shù)。３）幾何尺寸參數(shù)：

該參數(shù)可提供總成或機(jī)構(gòu)中配合零件之間或獨(dú)立零件的技術(shù)狀況。主要包括：配合間隙、自由行程、圓度誤差、圓柱度誤差、端面圓跳動(dòng)誤差、徑向圓跳動(dòng)誤差等。幾何尺寸參數(shù)雖提供的信息量有限，但卻能表征診斷對(duì)象的具體狀態(tài)。3、檢測(cè)、診斷參數(shù)的選擇原則：

在汽車(chē)的使用過(guò)程中，診斷參數(shù)的變化規(guī)律與汽車(chē)技術(shù)狀況變化規(guī)律之間有一定的關(guān)系。能夠表征汽車(chē)技術(shù)狀況的參數(shù)有很多，為了保證診斷結(jié)果的可信性和準(zhǔn)確性，在選擇診斷參數(shù)時(shí)應(yīng)遵循以下的原則：１）靈敏性：靈敏性亦稱為靈敏度，是指診斷對(duì)象的技術(shù)狀況在從正常狀態(tài)到進(jìn)入故障狀態(tài)之前的整個(gè)使用期內(nèi)，診斷參數(shù)相對(duì)于技術(shù)狀況參數(shù)的變化率。選用靈敏性高的診斷參數(shù)診斷汽車(chē)的技術(shù)狀況時(shí)，可使診斷的可靠性提高。

2）單值性：

是指診斷對(duì)象的技術(shù)狀況參數(shù)從開(kāi)始值變化到終了值的范圍內(nèi)，它沒(méi)有極值，否則對(duì)應(yīng)于同一個(gè)檢測(cè)、診斷參數(shù)值，會(huì)出現(xiàn)兩種技術(shù)狀況參數(shù)，使得汽車(chē)技術(shù)狀況無(wú)法判斷。3）穩(wěn)定性：穩(wěn)定性指在相同的測(cè)試條件下，多次測(cè)得同一診斷參數(shù)的測(cè)量值，具有良好的一致性（重復(fù)性）。診斷參數(shù)的穩(wěn)定性越好，其測(cè)量值的離散度越小。穩(wěn)定性不好的診斷參數(shù)，其靈敏性也低，可靠性差。4）信息性：信息性是指診斷參數(shù)對(duì)汽車(chē)技術(shù)狀況具有的表征性。表征性好的診斷參數(shù)，能揭示汽車(chē)技術(shù)狀況的特征和現(xiàn)象，反映汽車(chē)技術(shù)狀況的全部情況。診斷參數(shù)的信息性越好，包含汽車(chē)技術(shù)狀況的信息量越多，得出的診斷結(jié)論越可靠。5）經(jīng)濟(jì)性：經(jīng)濟(jì)性是指獲得診斷參數(shù)的測(cè)量值所需要的診斷作業(yè)費(fèi)用的多少，包括人力、工時(shí)、場(chǎng)地、儀器、設(shè)備和能源消耗等項(xiàng)費(fèi)用。經(jīng)濟(jì)性高的診斷參數(shù)，所需要的診斷作業(yè)費(fèi)用低。三、檢測(cè)、診斷參數(shù)的測(cè)量條件和測(cè)量方法1、檢測(cè)、診斷參數(shù)的測(cè)量條件：

不同的測(cè)量條件和不同的測(cè)量方法，可以得出不同的診斷參數(shù)值。在測(cè)量條件中，一般有溫度條件、速度條件、負(fù)荷條件等。例如：多數(shù)診斷參數(shù)的測(cè)得需要汽車(chē)走熱至正常工作溫度，只有少量診斷參數(shù)可在冷車(chē)下進(jìn)行；除了溫度條件外，速度條件和負(fù)荷條件也很重要，如發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測(cè)，需在一定的轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度下進(jìn)行；汽車(chē)制動(dòng)距離的檢測(cè)，需在一定的初速度和載荷下進(jìn)行。

2、檢測(cè)、診斷參數(shù)的測(cè)量方法：

測(cè)量條件、測(cè)量方法是一個(gè)不可分割的整體。沒(méi)有規(guī)范的測(cè)量條件和測(cè)量方法，無(wú)法統(tǒng)一尺度，因而測(cè)得的診斷參數(shù)值也就無(wú)法評(píng)價(jià)汽車(chē)的技術(shù)狀況。例如：汽油車(chē)排氣污染物的測(cè)量，采用怠速法或雙怠速法，規(guī)定各排氣組分均應(yīng)采用不分光紅外線吸收型（ＮＤＩＲ）監(jiān)測(cè)儀進(jìn)行；柴油車(chē)自由加速煙度的測(cè)量，采用濾紙煙度法，規(guī)定采用濾紙式煙度計(jì)進(jìn)行等等。四、汽車(chē)診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、概述：

為了定量地評(píng)價(jià)汽車(chē)、總成及機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀況，確定維修的范圍和深度，預(yù)報(bào)無(wú)故障工作里程，必須建立診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提供一個(gè)比較尺度，這樣，在檢測(cè)到診斷參數(shù)值后與診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)照，即可確定汽車(chē)是繼續(xù)運(yùn)行還是要進(jìn)行維修。2、診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的分類(lèi)：

汽車(chē)診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)與其他標(biāo)準(zhǔn)一樣，分為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)四類(lèi)。１）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和推薦標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)冠以中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（ＧＢ）字樣。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一般由某行業(yè)部委提出，由國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布，全國(guó)各級(jí)各有關(guān)單位和個(gè)人都必須貫徹執(zhí)行，具有強(qiáng)制性和權(quán)威性。

例如：GB/T17993—1999《汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站通用技術(shù)條件》GB7258—2004《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》

２）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在行業(yè)系統(tǒng)內(nèi)貫徹執(zhí)行，一般冠以中華人民共和國(guó)某某行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也在一定范圍內(nèi)具有強(qiáng)制性和權(quán)威性，有關(guān)單位和個(gè)人也必須貫徹執(zhí)行。例如：JT/T201-1995《汽車(chē)維護(hù)工藝規(guī)范》JT/T198-1998《汽車(chē)技術(shù)等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，JT為中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的縮寫(xiě)，其與診斷有關(guān)的限值均可作為診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)使用。３）地方標(biāo)準(zhǔn)：是省級(jí)、市地級(jí)、縣級(jí)制定并發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)，在地方范圍內(nèi)貫徹執(zhí)行，也在一定范圍內(nèi)具有強(qiáng)制性和權(quán)威性，所屬范圍內(nèi)的單位和個(gè)人必須貫徹執(zhí)行。省、市地、縣三級(jí)除貫徹執(zhí)行上級(jí)標(biāo)準(zhǔn)外，可根據(jù)本地具體情況制定地方標(biāo)準(zhǔn)或率先制定上級(jí)沒(méi)有制定的標(biāo)準(zhǔn)。地方標(biāo)準(zhǔn)中的限值可能比上級(jí)標(biāo)準(zhǔn)中的限值要求更嚴(yán)格。４）企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：該標(biāo)準(zhǔn)包括汽車(chē)制造廠推薦的標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)和汽車(chē)維修企業(yè)內(nèi)部制定的標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)儀器設(shè)備制造廠推薦的參考性標(biāo)準(zhǔn)三種類(lèi)型。汽車(chē)制造廠推薦的標(biāo)準(zhǔn)是汽車(chē)制造廠在汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)中公布的汽車(chē)使用性能參數(shù)、結(jié)構(gòu)參數(shù)、調(diào)整數(shù)據(jù)和使用極限等，可以把它們作為診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)使用。

汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)和維修企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)是汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)、汽車(chē)維修企業(yè)內(nèi)部制定的標(biāo)準(zhǔn)，只在企業(yè)內(nèi)部貫徹執(zhí)行。該類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)除貫徹執(zhí)行上級(jí)標(biāo)準(zhǔn)外，往往根據(jù)本企業(yè)的具體情況，制定一些上級(jí)標(biāo)準(zhǔn)中尚未規(guī)定的內(nèi)容。企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)須達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和上級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求，同時(shí)允許超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和上級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求。檢測(cè)儀器設(shè)備制造廠推薦的參考性標(biāo)準(zhǔn)是檢測(cè)儀器設(shè)備制造廠，針對(duì)本儀器或設(shè)備所檢測(cè)的診斷參數(shù)，在尚沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情況下制定的診斷參數(shù)的限值，通過(guò)儀器或設(shè)備的使用說(shuō)明書(shū)提供給使用者，作為參考性標(biāo)準(zhǔn)，以判斷汽車(chē)、總成及機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀況。3、診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的組成：

診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)一般由初始值、許用值和極限值三部分組成。１）初始值：此值相當(dāng)于無(wú)故障新車(chē)和大修車(chē)診斷參數(shù)值的大小，往往是最佳值，可作為新車(chē)和大修車(chē)的診斷標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)診斷參數(shù)測(cè)量值處于初始值范圍內(nèi)時(shí)，表明診斷對(duì)象技術(shù)狀況良好，無(wú)需維修便可繼續(xù)運(yùn)行。

２）許用值：診斷參數(shù)測(cè)量值若在此值范圍內(nèi)，則診斷對(duì)象技術(shù)狀況雖發(fā)生變化，但尚屬正常，無(wú)需修理，按要求維護(hù)即可繼續(xù)運(yùn)行，超過(guò)此值，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修理。３）極限值：診斷參數(shù)測(cè)量值超過(guò)此值后，診斷對(duì)象技術(shù)狀況嚴(yán)重惡化，汽車(chē)須立即停駛修理。此時(shí)，汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性大大降低，行駛安全得不到保證，有關(guān)機(jī)件磨損嚴(yán)重，甚至可能發(fā)生機(jī)械事故。

五、診斷周期1、概念：

診斷周期是汽車(chē)診斷的間隔期，以行駛里程或使用時(shí)間表示。診斷周期的確定，應(yīng)滿足技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩方面的條件，獲得最佳診斷周期。最佳診斷周期，是能保證車(chē)輛的完好率最高而消耗的費(fèi)用最少的診斷周期。2、制定最佳診斷周期應(yīng)考慮的因素：

制定最佳診斷周期，應(yīng)考慮汽車(chē)技術(shù)狀況、汽車(chē)使用條件，還應(yīng)考慮汽車(chē)檢測(cè)診斷、維護(hù)修理、停駛損耗的費(fèi)用等項(xiàng)因素。１）汽車(chē)技術(shù)狀況：

在汽車(chē)新舊程度不一，行駛里程不一，技術(shù)狀況等級(jí)不一，制定的最佳診斷周期顯然也不會(huì)一樣。新車(chē)、大修后的車(chē)輛，其最佳診斷周期長(zhǎng)，反之則短。２）汽車(chē)使用條件：

它包括氣候條件、道路條件、裝載條件、駕駛技術(shù)、是否拖掛、燃潤(rùn)料質(zhì)量等。氣候惡劣、道路狀況差、經(jīng)常重載、駕駛技術(shù)不佳、拖掛行駛、燃潤(rùn)料質(zhì)量得不到保障的汽車(chē)，其最佳診斷周期短，反之則長(zhǎng)。３）費(fèi)用：它包括檢測(cè)診斷、維護(hù)修理、停駛損耗的費(fèi)用。若使檢測(cè)診斷、維護(hù)修理費(fèi)用降低，則應(yīng)使最佳診斷周期延長(zhǎng)，但汽車(chē)因故障停駛的損耗費(fèi)用增加；若使停駛損耗的費(fèi)用降低，則應(yīng)使最佳診斷周期縮短，但檢測(cè)診斷、維護(hù)修理的費(fèi)用增加。3、制定最佳診斷周期的方法：大量統(tǒng)計(jì)資料表明，實(shí)現(xiàn)單位里程費(fèi)用最小和技術(shù)完好率最高，兩者是可以求得一致的。

第四節(jié)汽車(chē)維修的主要制度一、概述《汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)車(chē)輛及時(shí)管理規(guī)定》指出，車(chē)輛維護(hù)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，定期檢測(cè)，強(qiáng)制維護(hù)，視情修理”的基本原則。車(chē)輛維護(hù)的目的是保持車(chē)容整潔，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，防止車(chē)輛早期損壞。二、汽車(chē)送修制度

為避免汽車(chē)在修理前亂拆、亂換零件，對(duì)送修車(chē)輛應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真驗(yàn)收，在驗(yàn)收時(shí)應(yīng)按以下要求進(jìn)行：1、有大修技術(shù)鑒定書(shū)的送修車(chē)的驗(yàn)收：送修車(chē)應(yīng)保持行駛狀態(tài)（肇事或特殊情況除外）；車(chē)輛裝備必須齊全；總成送修時(shí)，應(yīng)保持裝合狀態(tài)；附件、零件不得拆換或短缺。2、汽車(chē)總成送修的驗(yàn)收：送修汽車(chē)或總成的有關(guān)技術(shù)資料應(yīng)隨同送修理廠；承修廠應(yīng)同送修單位填寫(xiě)車(chē)輛或總成的交接清單，辦好交接手續(xù)；隨車(chē)工具由送修單位自行保管；送修車(chē)必須配齊輪胎，充足氣壓。三、汽車(chē)維護(hù)分級(jí)1、維護(hù)間隔里程：

根據(jù)國(guó)家有關(guān)汽車(chē)強(qiáng)制維護(hù)的規(guī)定，汽車(chē)的常規(guī)性維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)、三種級(jí)別。各級(jí)維護(hù)的參考間隔里程或使用時(shí)間間隔，一般以汽車(chē)生產(chǎn)廠家規(guī)定為準(zhǔn)。

例如：桑塔納普通型轎車(chē)維護(hù)規(guī)定為：日常維護(hù)、7500km首次維護(hù)、15000km維護(hù)和30000km維護(hù)等四種級(jí)別。桑塔納2000型轎車(chē)的維護(hù)規(guī)定為：日常維護(hù)、7500km（或6個(gè)月）首次維護(hù)、15000km（或1年）常規(guī)維護(hù)等三種級(jí)別。

2、各級(jí)維護(hù)的主要作業(yè)范圍：

1）日常維護(hù)：

日常維護(hù)是駕駛員必須完成的日常性工作，其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視。2）一級(jí)維護(hù)：

一級(jí)維護(hù)由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行，其作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤(rùn)滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件等。3）二級(jí)維護(hù)：

二級(jí)維護(hù)由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行，其作業(yè)中心內(nèi)容除一級(jí)維護(hù)作業(yè)以外，以檢查、調(diào)整為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位等。

4）走合期維護(hù)：

新車(chē)和修復(fù)車(chē)在走合期開(kāi)始、走合期中及走合期滿后，應(yīng)進(jìn)行規(guī)定的走合期維護(hù)。該維護(hù)由維修廠家負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)內(nèi)容以檢查、緊固和潤(rùn)滑等工作為主。

5）季節(jié)性維護(hù)：

凡全年最低氣溫在０℃以下地區(qū)，在入夏和入冬前需要進(jìn)行季節(jié)性維護(hù)。該維護(hù)由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行，其作業(yè)內(nèi)容為更換符合季節(jié)要求的潤(rùn)滑油、冷卻液，并調(diào)整燃油供給系統(tǒng)和充電系統(tǒng)，檢查冷卻系統(tǒng)和取暖或空調(diào)系統(tǒng)的工作情況。3、汽車(chē)維護(hù)的主要工作：

汽車(chē)維護(hù)的主要工作有清潔、檢查、緊固、調(diào)整、潤(rùn)滑、補(bǔ)給等項(xiàng)內(nèi)容。1）清潔：其工作內(nèi)容主要包括對(duì)燃油、機(jī)油、空氣濾清器濾芯的清潔、汽車(chē)外表的養(yǎng)護(hù)和對(duì)有關(guān)總成、零部件內(nèi)外部的清潔作業(yè)。2）檢查：檢查是汽車(chē)維護(hù)的重要工作之一。通過(guò)對(duì)汽車(chē)的檢查，能確定零部件的變異和損壞。其工作內(nèi)容主要是檢查汽車(chē)各總成和機(jī)件的外表、工作情況和連接螺栓的緊度等。

3）緊固：緊固工作是為了使各部機(jī)件連接可靠、防止機(jī)件松動(dòng)的維護(hù)作業(yè)。緊固工作的重點(diǎn)應(yīng)放在負(fù)荷重且經(jīng)常變化的各部機(jī)件的連接部位上，以及對(duì)各連接螺栓進(jìn)行必要的緊固和配換。4）調(diào)整：

調(diào)整工作是保證各總成和機(jī)件長(zhǎng)期正常工作的重要一環(huán)。調(diào)整工作的好壞，對(duì)減少機(jī)件磨損、保持汽車(chē)使用的經(jīng)濟(jì)性和可靠性有直接的關(guān)系。其工作內(nèi)容主要是按技術(shù)要求，恢復(fù)總成、機(jī)件的正常配合間隙及工作性能等作業(yè)。5）潤(rùn)滑：

潤(rùn)滑主要是為了減少有關(guān)摩擦副的摩擦力，減輕機(jī)件的磨損。其工作內(nèi)容包括對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系更換或添加潤(rùn)滑油、對(duì)傳動(dòng)系操縱部分以及行駛系各潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂等作業(yè)。6）補(bǔ)給：補(bǔ)給工作是指在汽車(chē)維護(hù)中，對(duì)汽車(chē)的燃油、潤(rùn)滑油料及特殊工作液體進(jìn)行加注補(bǔ)充，對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電、對(duì)輪胎進(jìn)行補(bǔ)氣等作業(yè)。四、汽車(chē)修理分級(jí)

汽車(chē)修理應(yīng)貫徹“視情修理”的原則，根據(jù)汽車(chē)檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果，視情確定作業(yè)范圍和深度，即要防止拖延修理造成車(chē)況惡化，又要防止提前修理造成浪費(fèi)?！邦A(yù)防為主，定期檢測(cè)，強(qiáng)制維護(hù)，視情修理”1、汽車(chē)修理級(jí)別的劃分：

按照不同的對(duì)象和不同的作業(yè)范圍，汽車(chē)修理可分為整車(chē)大修、總成大修、汽車(chē)小修和零件修理。1）整車(chē)大修：

用修理或更換汽車(chē)任何零部件(包括基礎(chǔ)件)的方法，恢復(fù)汽車(chē)的完好技術(shù)狀況和完全(或接近完全)恢復(fù)汽車(chē)壽命的恢復(fù)性修理。

2）總成大修：是汽車(chē)的主要總成經(jīng)過(guò)一定使用時(shí)間（或行駛里程）后，用修理或更換總成零部件（包括基礎(chǔ)件）的方法，恢復(fù)其完好技術(shù)狀況和壽命的恢復(fù)性修理。3）汽車(chē)小修：汽車(chē)小修是用修理或更換個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車(chē)局部工作能力的運(yùn)行性修理，主要是消除汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中或維護(hù)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障或隱患。有些按自然磨損規(guī)律或根據(jù)總成的外部跡象能預(yù)先估計(jì)到的小修項(xiàng)目，可集中組織一次計(jì)劃性的小修作業(yè)，結(jié)合一、二級(jí)維護(hù)作業(yè)進(jìn)行。4）零件修理：零件修理是對(duì)因磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使用零件的修理。零件修理貫穿在各類(lèi)修理作業(yè)之中，是修舊利廢、節(jié)約原料、降低成本、增產(chǎn)節(jié)約的一項(xiàng)重要措施。汽車(chē)修理和維護(hù)換下來(lái)的零件，具有修理價(jià)值的，可修復(fù)使用。維修企業(yè)分類(lèi)一類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)：從事汽車(chē)大修和總成修理，亦可從事汽車(chē)維護(hù)、汽車(chē)小修和汽車(chē)專項(xiàng)修理.二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)：從事汽車(chē)一級(jí)、二級(jí)維護(hù)和汽車(chē)小修；三類(lèi)專項(xiàng)維修業(yè)戶：專門(mén)從事項(xiàng)目為車(chē)身修理，涂漆，篷布、座墊及內(nèi)裝飾修理，電器、儀表修理，蓄電池修理，散熱器、油箱修理，輪胎修補(bǔ)，安裝汽車(chē)門(mén)窗玻璃，空調(diào)器、暖風(fēng)機(jī)修理，噴油泵、噴油器、化油器修理，曲軸修磨，氣缸鏜磨，車(chē)身清潔維護(hù)等專項(xiàng)修理或維護(hù)。維修企業(yè)分類(lèi)三類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)：汽車(chē)專項(xiàng)維修業(yè)戶的定義為：從事汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身、電氣系統(tǒng)、自動(dòng)變速器、車(chē)身清潔維護(hù)、涂漆、輪胎動(dòng)平衡及修補(bǔ)、四輪定位檢測(cè)調(diào)整、供油系統(tǒng)維護(hù)及油品更換、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器（水箱）、空調(diào)維修、汽車(chē)裝璜（蓬布、座墊及內(nèi)裝飾）、門(mén)窗玻璃安裝等專項(xiàng)維修作業(yè)的業(yè)戶.2、汽車(chē)修理的主要工作：

汽車(chē)的修理工藝過(guò)程中，主要包括外部清洗、總成拆卸、總成分解、零件清洗、檢驗(yàn)、修復(fù)與更換、裝配與調(diào)整、試驗(yàn)等各道工序。例如：汽車(chē)和總成送修時(shí)，車(chē)主應(yīng)介紹汽車(chē)的使用情況，提出送修要求。送修汽車(chē)或總成時(shí)，應(yīng)進(jìn)行入廠檢驗(yàn)，并做好記錄，為修理作業(yè)提供依據(jù)。在分解檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)主要旋轉(zhuǎn)零件或組合件，如飛輪、離合器壓盤(pán)、曲軸、傳動(dòng)軸等，須進(jìn)行靜平衡或動(dòng)平衡試驗(yàn)；對(duì)有密封性要求的零件或組合件，如氣缸蓋、氣缸體、散熱器、貯氣筒以及制動(dòng)閥、泵、氣室等，應(yīng)進(jìn)行液壓或氣壓試驗(yàn)；對(duì)主要零件及有關(guān)安全的零部件，如曲軸、連桿、凸輪軸、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、球頭銷(xiāo)、轉(zhuǎn)向蝸桿軸、傳動(dòng)軸、半軸、半軸套管或橋殼等，應(yīng)作探傷檢查。對(duì)基礎(chǔ)件及主要零件，應(yīng)檢驗(yàn)并恢復(fù)其配合部位和主要部位的尺寸、形狀及位置要求等。主要總成應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，性能符合技術(shù)要求時(shí)，方可裝車(chē)使用。五、車(chē)輛的送修標(biāo)志汽車(chē)大修送修標(biāo)志是客車(chē)以車(chē)廂為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成；貨車(chē)以發(fā)動(dòng)機(jī)總成為主，結(jié)合車(chē)架總成或其它兩大總成符合大修條件；掛車(chē)大修送修標(biāo)志是掛車(chē)車(chē)架和貨廂符合大修條件；定車(chē)牽引的半掛車(chē)和鉸接式大客車(chē)，按照汽車(chē)大修的標(biāo)志和牽引車(chē)同時(shí)進(jìn)廠大修；總成大修標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修送修標(biāo)志是氣缸孔磨損，圓柱度誤差達(dá)到0.175～0.250mm，或圓度誤差已達(dá)到0.050～0.063mm；最大功率或氣缸壓力較標(biāo)準(zhǔn)值低25％以上；燃料和潤(rùn)滑油消耗量顯著增加。車(chē)架總成大修送修標(biāo)志是車(chē)架斷裂、銹蝕、彎曲變形逾限；大部分鉚釘松動(dòng)或鉚釘孔磨損，必須拆卸其它總成后才能進(jìn)行矯正、修理或重鉚方能修復(fù)。變速器（分動(dòng)器）總成大修送修標(biāo)志是殼體變形、破裂、軸承孔磨損逾限，變速齒輪及軸磨損嚴(yán)重或損壞，需要徹底修復(fù)。后橋（驅(qū)動(dòng)橋、中橋）總成大修送修標(biāo)志是橋殼破裂、變形、半軸套管軸承孔磨損逾限，減速器齒輪磨損嚴(yán)重，需要徹底修復(fù)。前橋總成大修送修標(biāo)志是前軸裂紋、變形，主銷(xiāo)承孔磨損逾限，需要矯正或徹底修復(fù)?？蛙?chē)車(chē)身總成大修送修標(biāo)志是車(chē)廂骨架斷裂、銹蝕、變形嚴(yán)重，蒙皮破損面積較大，需要徹底修復(fù)。貨車(chē)車(chē)身總成大修送修標(biāo)志是駕駛室銹蝕、變形嚴(yán)重，破裂，或車(chē)廂縱、橫梁腐朽，底板、欄板破損面積較大，需要徹底修復(fù)。

以上各總成大修送修標(biāo)志，除發(fā)動(dòng)機(jī)總成外一般僅為定性規(guī)定。六、汽車(chē)修竣驗(yàn)收規(guī)定汽車(chē)維修企業(yè)對(duì)維修竣工的汽車(chē)必須按竣工出廠條件進(jìn)行檢測(cè)，并出具《汽車(chē)維修竣工出廠合格證》。并在顯著部位安裝銘牌；竣工汽車(chē)移交時(shí)應(yīng)將車(chē)輛技術(shù)檔案、維修技術(shù)資料等一并交付；接車(chē)人員按照合同規(guī)定，就車(chē)輛的技術(shù)狀況和裝備狀況等進(jìn)行驗(yàn)收；車(chē)輛交接后，送修單位對(duì)大修車(chē)輛必須嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輛走合期的規(guī)定。汽車(chē)故障診斷要點(diǎn)汽車(chē)診斷的一般流程1用戶調(diào)查；2外觀檢視；3檢查電控單元故障碼；4動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流分析；5電路分析；6波形分析；7萬(wàn)用表測(cè)試；8填制《診斷報(bào)告或維修案》

1故障碼分析；2電路分析；3萬(wàn)用表測(cè)試析；4尾氣分析；5數(shù)據(jù)流分析；6波形分析；7綜合數(shù)據(jù)分析。

診斷的一般分析依據(jù)1.先簡(jiǎn)后繁、先易后難原則；2先思后行、先熟后生原則；3先上后下、先外后里原則；4先備后用、代碼優(yōu)先原則。汽車(chē)故障診斷的4各基本原則表1-2一級(jí)維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目及內(nèi)容序號(hào)項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)容技術(shù)要求1點(diǎn)火系檢查、調(diào)整正常工作2發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器、空壓機(jī)空氣濾清器、曲軸箱通風(fēng)系空氣濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器

清潔或更換各濾芯應(yīng)清潔無(wú)破損，上下襯墊無(wú)殘缺，密封良好；濾清器應(yīng)清潔，安裝牢固3曲軸箱油面、化油器油面、冷卻液液面、制動(dòng)液液面高度檢查符合規(guī)定4曲軸箱通風(fēng)裝置、三元催化裝置外觀檢查齊全、無(wú)損壞5散熱器、油底殼、發(fā)動(dòng)機(jī)前后支墊、水泵、空壓機(jī)、進(jìn)排氣歧管、化油器、輸油泵、噴油泵連接螺栓檢查校緊各連接部位螺栓、螺母應(yīng)緊固，鎖銷(xiāo)、墊圈及膠墊應(yīng)完好有效序號(hào)項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)容技術(shù)要求6空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)、空調(diào)機(jī)皮帶檢查皮帶磨損、老化程度，調(diào)整皮帶松緊度符合規(guī)定7轉(zhuǎn)向器檢查轉(zhuǎn)向器液面及密封狀況，潤(rùn)滑萬(wàn)向節(jié)十字軸、橫直拉桿、球頭銷(xiāo)、轉(zhuǎn)向節(jié)等部位符合規(guī)定8離合器檢查調(diào)整離合器操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)靈敏可靠；踏板自由行程應(yīng)符合規(guī)定9變速器、差速器檢查變速器、差速器液面及密封狀況，潤(rùn)滑傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)十字軸、中間軸承，校緊各部連接螺栓，清潔各通氣塞符合規(guī)定10制動(dòng)系檢查緊固各制動(dòng)管路、檢查調(diào)整制動(dòng)踏板自由行程制動(dòng)管路接頭應(yīng)不漏氣，支架螺栓緊固可靠；制動(dòng)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)靈敏可靠；儲(chǔ)氣筒無(wú)積水、制動(dòng)踏板自由行程符合規(guī)定序號(hào)項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)容技術(shù)要求11車(chē)架、車(chē)身及各附件檢查、緊固各部螺栓及拖鉤、掛鉤應(yīng)緊固可靠，無(wú)裂損，無(wú)竄動(dòng)，齊全有效12輪胎檢查輪輞及壓條擋圈；檢查輪胎氣壓（包括備胎），并視情況補(bǔ)氣；檢查輪轂軸承間隙輪輞及壓條擋圈應(yīng)無(wú)裂損、變形；輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定，氣門(mén)嘴帽齊全；輪轂軸承間隙無(wú)明顯松曠13懸架機(jī)構(gòu)檢查無(wú)損壞、連接可靠14蓄電池檢查電解液液面高度應(yīng)符合規(guī)定，通氣孔暢通，電極夾頭清潔、牢固15燈光、儀表、信號(hào)裝置檢查齊全有效，安裝牢固序號(hào)項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)容技術(shù)要求16全車(chē)潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑各潤(rùn)滑嘴安裝正確，齊全有效17全車(chē)檢查全車(chē)不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電、不漏塵，各種防塵罩齊全有效注：技術(shù)要求欄中的“符合規(guī)定”指符合實(shí)際使用中的有關(guān)規(guī)定

（三）二級(jí)維護(hù)汽車(chē)進(jìn)修理廠汽車(chē)技術(shù)擋案和駕駛員反映檢測(cè)診斷并確定附加作業(yè)項(xiàng)目維護(hù)作業(yè)，包括基本作業(yè)項(xiàng)目和附加作業(yè)項(xiàng)目（中間環(huán)節(jié)貫穿過(guò)程檢測(cè)）竣工檢驗(yàn)填寫(xiě)維護(hù)竣工出廠合格證填寫(xiě)汽車(chē)技術(shù)維護(hù)擋案出廠不合格圖1-1二級(jí)維護(hù)工藝過(guò)程圖表1-3汽車(chē)二級(jí)維護(hù)檢測(cè)項(xiàng)目序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目1發(fā)動(dòng)機(jī)功率，氣缸壓力2汽車(chē)排氣污染物，三效催化轉(zhuǎn)化裝置的作用3電控燃油噴射系統(tǒng)4柴油車(chē)檢查供油提前角、供油間隔角和噴油泵供油壓力5制動(dòng)性能，檢查制動(dòng)力6轉(zhuǎn)向輪定位，主要檢查前輪定位角和轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目7車(chē)輪動(dòng)平衡8前照燈9操縱穩(wěn)定性，有無(wú)跑偏、發(fā)抖、擺頭現(xiàn)象10變速器，有無(wú)泄漏、異響、松脫、裂紋等現(xiàn)象，換擋是否輕便靈活11離合器，有無(wú)打滑、發(fā)抖現(xiàn)象，分離是否徹底，接合是否平穩(wěn)12傳動(dòng)軸，有無(wú)泄漏、異響、松脫、裂紋等現(xiàn)象13后橋，主減速器有無(wú)泄漏、異響、松動(dòng)、過(guò)熱等現(xiàn)象表1-4二級(jí)維護(hù)基本作業(yè)項(xiàng)目及內(nèi)容序號(hào)維護(hù)項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)容技術(shù)要求1發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油、機(jī)油濾清器1）更換潤(rùn)滑油2）視情更換機(jī)油濾清器1）潤(rùn)滑油規(guī)格性能指標(biāo)符合規(guī)定2）液面高度符合規(guī)定3）機(jī)油濾清器密封良好，無(wú)堵塞，完好有效2檢查潤(rùn)滑油油面高度檢查轉(zhuǎn)向器、變速器、主減速器等潤(rùn)滑油規(guī)格和液面高度，不足時(shí)按要求補(bǔ)給符合出廠規(guī)定3空氣濾清器清潔空氣濾清器空氣濾清器清潔、有效，安裝可靠；恒溫進(jìn)氣裝置真空軟管安裝可靠；進(jìn)氣轉(zhuǎn)換閥工作靈敏、準(zhǔn)確41）燃油箱及油管2）燃油濾清器3）燃油泵1）檢查接頭及密封情況2）清潔燃油濾清器，并視情更換3）檢查燃油泵，必要時(shí)更換1）接頭無(wú)破損、滲漏，緊固可靠2）燃油濾清器工作正常3）燃油泵工作正常、油壓符合規(guī)定5燃油蒸發(fā)控制裝置檢查清潔，必要時(shí)更換工作正常6曲軸箱通風(fēng)裝置檢查、清潔清潔暢通，連接可靠，不漏氣，各閥門(mén)無(wú)堵塞、卡滯現(xiàn)象，靈敏有效，符合規(guī)定7散熱器、膨脹箱、百葉窗、水泵、節(jié)溫器、傳動(dòng)皮帶1）檢查密封情況、箱蓋壓力閥、液面高度、水泵2）檢視皮帶外觀，調(diào)整皮帶松緊度1）散熱器及軟管無(wú)變形、破損及滲漏；箱蓋接合表面良好，膠墊不老化、箱蓋壓力閥開(kāi)啟壓力符合要求；水泵不漏水，無(wú)異響；節(jié)溫器工作性能符合規(guī)定2）皮帶應(yīng)無(wú)裂痕和過(guò)量磨損，表面無(wú)油污、皮帶松緊度符合規(guī)定81）進(jìn)、排氣歧管、消聲器、排氣管2）氣缸蓋1）無(wú)裂痕、漏氣，消聲器性能良好2）扭緊力矩符合規(guī)定1）檢查、緊固，視情補(bǔ)焊或更換2）按規(guī)定順序和扭緊力矩校緊氣缸蓋9增壓器、中冷器檢查、清潔符合規(guī)定10發(fā)動(dòng)機(jī)支架檢查、緊固連接牢固、無(wú)變形和裂縫11化油器及聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)清潔、檢查、緊固清潔；聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)靈活，連接牢固，無(wú)漏油、漏氣現(xiàn)象；工作系統(tǒng)和附加裝置工作正常12油泵、噴油器檢查噴油器和噴油泵的作用，必要時(shí)檢測(cè)噴油壓力和噴油狀況，視情調(diào)整供油提前角1）噴油器霧化良好、無(wú)滴油、漏油現(xiàn)象，噴油壓力符合規(guī)定2）供油提前角符合規(guī)定13分電器、高壓線清潔、檢查分電器無(wú)油污，調(diào)整觸點(diǎn)間隙在規(guī)定范圍內(nèi)，無(wú)松曠、漏電現(xiàn)象；高壓線性能符合規(guī)定14火花塞清潔、檢查或更換火花塞，調(diào)整電極間隙電極表面清潔，間隙符合規(guī)定15氣門(mén)間隙檢查調(diào)整符合規(guī)定16電控燃油噴射系統(tǒng)供油管路檢查密封狀況密封良好，作用正常17三效催化裝置檢查三效催化裝置的作用，必要時(shí)更換作用正常18離合器檢查調(diào)整離合器踏板自由行程離合器踏板自由行程符合規(guī)定19前輪制動(dòng)

1）檢查前輪制動(dòng)器調(diào)整臂的作用作用正常2)拆卸前輪轂總成、制動(dòng)蹄、支承銷(xiāo)；清洗轉(zhuǎn)向節(jié)、軸承、支承銷(xiāo)、清潔制動(dòng)底板等零件清潔、無(wú)油污

19前輪制動(dòng)

3）檢查制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)凸輪軸，校緊裝置螺栓1）制動(dòng)底板不變形，按規(guī)定力矩扭緊裝置螺栓2）凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)卡滯，轉(zhuǎn)向間隙符合規(guī)定4）檢查轉(zhuǎn)向節(jié)及螺母、保險(xiǎn)片及油封、轉(zhuǎn)向節(jié)臂，校緊裝置螺栓1）轉(zhuǎn)向節(jié)無(wú)裂紋，螺紋完好，與螺母配合應(yīng)無(wú)徑向松曠，保險(xiǎn)片作用良好，油封完好不漏油2）轉(zhuǎn)向節(jié)軸徑與軸承的配合間隙符合要求，轉(zhuǎn)向節(jié)臂裝置螺栓扭緊力矩符合規(guī)定5）檢查內(nèi)外軸承滾柱保持架無(wú)斷裂，滾柱無(wú)脫落、無(wú)裂損和燒蝕，軸承內(nèi)圈無(wú)裂損和燒蝕6）檢查制動(dòng)蹄及支承銷(xiāo)1）制動(dòng)蹄無(wú)裂紋及明顯變形，摩擦片不破裂，鉚接可靠，摩擦片厚度符合規(guī)定2）支承銷(xiāo)無(wú)過(guò)量磨損，支承銷(xiāo)與制動(dòng)蹄承孔襯套配合間隙符合規(guī)定7）檢查制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧復(fù)位彈簧應(yīng)無(wú)明顯變形，自由長(zhǎng)度、拉力符合規(guī)定19前輪制動(dòng)8）檢查前輪轂、制動(dòng)鼓及軸承外座圈，校緊輪胎螺栓內(nèi)螺母1）輪轂無(wú)裂損2）軸承外座圈無(wú)裂紋、無(wú)麻點(diǎn)、無(wú)燒蝕3）制動(dòng)鼓無(wú)裂紋，外邊緣不得高出工作表面，檢視孔完整，內(nèi)徑尺寸、圓度誤差、左右內(nèi)徑差符合規(guī)定4）輪胎螺栓齊全完好，規(guī)格一致、按規(guī)定力矩鈕緊9）裝復(fù)前輪轂、調(diào)整前輪軸承松緊度及制動(dòng)間隙1）裝復(fù)支承銷(xiāo)，制動(dòng)蹄支承銷(xiāo)孔均應(yīng)涂潤(rùn)滑脂，開(kāi)口銷(xiāo)或卡簧齊全有效2）潤(rùn)滑軸承3）制動(dòng)鼓、制動(dòng)片表面清潔，無(wú)油污4）制動(dòng)片與制動(dòng)鼓的間隙應(yīng)符合規(guī)定，轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)碰擦現(xiàn)象或聲響，檢視孔擋板齊全5）輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，用拉力計(jì)測(cè)量時(shí)可轉(zhuǎn)動(dòng)、且無(wú)軸向間隙6）鎖緊螺母按規(guī)定力矩扭緊7）保險(xiǎn)可靠，防塵罩、襯墊完好，螺栓墊圈齊全緊固（螺栓規(guī)格一致）20后輪制動(dòng)1）拆半軸、輪轂總成、制動(dòng)蹄、支承銷(xiāo)，清洗各零件及制動(dòng)底板、半軸套管1）輪轂通氣孔暢通2）各零件及制動(dòng)盤(pán)、后橋套管清潔無(wú)油污2）檢查制動(dòng)底板、制動(dòng)凸輪軸，校緊連接螺栓1）制動(dòng)底板不變形，連接螺栓按規(guī)定力矩緊固2）凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)卡滯，軸向間隙和徑向間隙符合規(guī)定3）檢查后橋半軸套管、螺母及油封1）套管無(wú)裂紋及明顯松動(dòng)，與螺母配合無(wú)徑向松曠2）油封完好，無(wú)損壞，不漏油3）套管頸與軸承配合間隙符合規(guī)定4）檢查內(nèi)外軸承1）軸承保持架無(wú)斷裂，滾柱不脫落，無(wú)裂損和燒蝕2）軸承內(nèi)座圈無(wú)裂紋、燒蝕5）檢查制動(dòng)蹄及支承銷(xiāo)1）制動(dòng)蹄無(wú)裂紋及變形，摩擦片無(wú)破損，鉚接可靠，摩擦片厚度符合規(guī)定2）支承銷(xiāo)與制動(dòng)蹄承孔襯套配合間隙符合規(guī)定3）支承銷(xiāo)無(wú)過(guò)量磨損20后輪制動(dòng)6）檢查制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧復(fù)位彈簧無(wú)變形，自由長(zhǎng)度符合規(guī)定，拉力良好7）檢查后輪轂、制動(dòng)鼓及軸承外座圈，檢查扭緊半軸螺栓，檢查輪胎螺栓，校緊內(nèi)螺母1）輪轂無(wú)裂損2）軸承外座圈不松動(dòng)，無(wú)損壞3）制動(dòng)鼓無(wú)裂紋，內(nèi)徑、圓度誤差、左右內(nèi)徑差符合規(guī)定，外邊緣不得高出工作表面，制動(dòng)鼓檢視孔完整4）半軸螺栓齊全有效8）檢查半軸半軸無(wú)明顯彎曲，不磨套管，無(wú)裂紋，花鍵無(wú)過(guò)量磨損或鈕曲變形9）裝復(fù)后輪轂，調(diào)整制動(dòng)間隙1）裝復(fù)支承銷(xiāo)、制動(dòng)蹄片時(shí)，承孔均應(yīng)涂潤(rùn)滑脂，開(kāi)口銷(xiāo)或卡簧齊全可靠2）潤(rùn)滑軸承3）套管軸頸表面應(yīng)涂機(jī)油后再裝上軸承4）制動(dòng)蹄片、制動(dòng)鼓面應(yīng)清潔，無(wú)油污5）制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓的間隙應(yīng)符合規(guī)定，轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)碰擦現(xiàn)象和聲響，檢視孔擋板齊全緊固6）輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，拉力符合規(guī)定7）鎖緊螺母按規(guī)定力矩扭緊21轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1）檢查轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作狀況和密封性，校緊各部螺栓2）檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量符合規(guī)定，轉(zhuǎn)向輕便、靈活，無(wú)卡滯和漏油現(xiàn)象；垂臂及轉(zhuǎn)向節(jié)臂無(wú)彎曲及裂損，各部螺栓連接可靠22前束及轉(zhuǎn)向角調(diào)整符合規(guī)定23變速器、差速器檢查密封狀況和操縱機(jī)構(gòu)，清潔通氣孔密封良好、通氣孔暢通，操縱機(jī)構(gòu)作用正常，無(wú)異響、跳動(dòng)、亂擋現(xiàn)象24傳動(dòng)軸、傳動(dòng)軸承支架、中間軸承1）檢查防塵罩2）檢查傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)工作狀況3）檢查傳動(dòng)軸承支架4）檢查中間軸承間隙1）防塵罩不得有裂紋、損壞，卡箍可靠，支架無(wú)松動(dòng)2）萬(wàn)向節(jié)不松曠，無(wú)卡滯，無(wú)異響3）傳動(dòng)軸承支架無(wú)松動(dòng)4）中間軸承間隙符合規(guī)定25空壓機(jī)、貯氣筒、安全閥清潔，校緊清潔，連接可靠，無(wú)漏氣，安全閥工作正常26制動(dòng)閥、制動(dòng)管路、制動(dòng)踏板1）檢查制動(dòng)踏板自由行程2）檢查緊固制動(dòng)閥和管路接頭3）液壓制動(dòng)檢查制動(dòng)管路內(nèi)是否有氣泡1）制動(dòng)踏板自由行程符合規(guī)定2）制動(dòng)閥和管路接頭連接可靠，無(wú)漏氣3）液壓制動(dòng)管路內(nèi)無(wú)氣泡27駐車(chē)制動(dòng)檢查駐車(chē)制動(dòng)性能，檢查駐車(chē)制動(dòng)器自由行程符合規(guī)定、作用正常28懸架檢查、緊固，視情補(bǔ)焊、校正不松動(dòng)，無(wú)裂紋，無(wú)斷片，按規(guī)定扭緊力矩緊固螺栓29輪胎（包括備胎）檢查緊固，補(bǔ)氣，進(jìn)行輪胎換位、磨損嚴(yán)重時(shí)更換輪胎氣壓符合規(guī)定，清潔，無(wú)裂損、老化、變形，氣門(mén)嘴完好，輪胎螺栓緊固，輪胎的裝用符合規(guī)定30發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器、起動(dòng)機(jī)清潔、潤(rùn)滑符合規(guī)定蓄電池檢查，清潔，補(bǔ)給清潔、安裝牢固，電解液液面高度符合規(guī)定31前照燈、儀表、喇叭、刮水器、全車(chē)電器線路檢查、調(diào)整，必要時(shí)修理或更換1）前照燈、喇叭、各儀表及信號(hào)裝置功能齊全、有效，符合規(guī)定2）刮水器電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)異常，連動(dòng)桿連接可靠3）全車(chē)線路整齊，連接可靠，絕緣良好32車(chē)身、車(chē)架、安全帶檢查、緊固性能可靠，工作良好，無(wú)變形、斷裂、脫焊、連接螺栓、鉚釘緊固33內(nèi)裝飾檢查、緊固設(shè)備完好，無(wú)松動(dòng)34空調(diào)裝置檢查空調(diào)系統(tǒng)工作狀況、密封狀態(tài)1）制冷系統(tǒng)密封，制冷效果良好2）暖風(fēng)裝置工作正常35潤(rùn)滑全車(chē)加注潤(rùn)滑脂的部位全部潤(rùn)滑潤(rùn)滑脂嘴齊全有效，潤(rùn)滑良好注：技術(shù)要求欄中的"符合規(guī)定"指符合實(shí)際應(yīng)用中有關(guān)技術(shù)規(guī)定或技術(shù)要求。

表1-5二級(jí)維護(hù)竣工要求序號(hào)檢測(cè)部位檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)要求備注1整車(chē)

1清潔汽車(chē)外部、各總成外部、三濾應(yīng)清潔檢視2面漆車(chē)身面漆、膩?zhàn)訜o(wú)脫落現(xiàn)象，補(bǔ)漆顏色應(yīng)與原色基本一致檢視3對(duì)稱車(chē)體應(yīng)周正，左右對(duì)稱汽車(chē)平置檢查4緊固各總成外部螺栓、螺母按規(guī)定力矩扭緊，鎖銷(xiāo)齊全有效檢查5潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向器、減速器潤(rùn)滑符合規(guī)定，各通氣孔暢通；各部潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑脂加注符合要求；潤(rùn)滑脂嘴齊全有效，安裝位置正確檢視6密封及電器全車(chē)無(wú)油、水、氣泄漏，密封良好，電器裝置工作可靠，絕緣良好檢視7燈光、信號(hào)、儀表、刮水器、后視鏡等裝置穩(wěn)固、齊全有效，符合有關(guān)規(guī)定檢視2發(fā)動(dòng)機(jī)1發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)，低、中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)均勻及穩(wěn)定、水溫正常；加速性能良好，無(wú)斷缸、回火、放炮等現(xiàn)象；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后應(yīng)無(wú)異響路試2發(fā)動(dòng)機(jī)功率無(wú)負(fù)荷功率不小于額定值的80%檢測(cè)3發(fā)動(dòng)機(jī)裝置齊全有效檢視3離合器1踏板自由行程符合原廠規(guī)定檢測(cè)2離合情況接合平穩(wěn)，分離徹底，無(wú)打滑、抖動(dòng)及異響路試4轉(zhuǎn)向系1轉(zhuǎn)向盤(pán)最大轉(zhuǎn)動(dòng)量符合規(guī)定檢查2橫直拉桿裝置球頭銷(xiāo)不松曠，各部螺栓螺母緊固，鎖止可靠檢查3轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)操作輕便、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)擺振、跑偏等現(xiàn)象；車(chē)輪轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，不得與其他部件有碰擦現(xiàn)象檢測(cè)4前束及最大轉(zhuǎn)向角符合規(guī)定檢測(cè)5側(cè)滑符合GB7258中的有關(guān)規(guī)定檢測(cè)5傳動(dòng)系變速器、傳動(dòng)軸、主減速器變速器操縱靈活、不跳擋、不亂擋；變速器傳動(dòng)軸、主減速器各部無(wú)異響，傳動(dòng)軸裝配正確路試6行駛系1輪胎輪胎磨損應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)、同軸輪胎應(yīng)為相同的規(guī)格和花紋，轉(zhuǎn)向輪不得使用翻新輪胎，輪胎氣壓符合規(guī)定，后輪輞孔與制動(dòng)鼓觀察孔對(duì)齊檢查2鋼板彈簧鋼板彈簧無(wú)斷裂、位移、缺片、U型螺栓緊固，前后鋼板支架無(wú)裂紋及變形檢查3減振器穩(wěn)固有效路試4車(chē)架車(chē)架無(wú)變形，縱橫梁無(wú)裂紋，鉚釘無(wú)松動(dòng)，拖車(chē)鉤、備胎架齊全，無(wú)裂損變形，連接牢固檢查5前后軸無(wú)變形及裂紋檢查7制動(dòng)系1制動(dòng)性能應(yīng)符合GB7258中的有關(guān)規(guī)定路試2制動(dòng)踏板自由行程符合規(guī)定檢查3駐車(chē)制動(dòng)性能應(yīng)符合GB7258中的有關(guān)規(guī)定路試8滑行滑行性能符合規(guī)定路試或檢測(cè)9車(chē)身車(chē)箱車(chē)身駕駛室裝置緊固；門(mén)鎖鏈靈活無(wú)松曠，限動(dòng)裝置齊全有效；駕駛室門(mén)關(guān)閉牢靠，無(wú)松動(dòng)；擋風(fēng)玻璃完好，窗框嚴(yán)密；門(mén)把、門(mén)鎖、玻璃升降器齊全有效；發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖扣有效；暖風(fēng)裝置工作正常檢查車(chē)箱車(chē)箱不歪斜，整體不變形，底板無(wú)損壞；邊板、后門(mén)平整無(wú)變形，鉸鏈完好，關(guān)閉嚴(yán)密，前后鎖扣作用可靠檢視10排放尾氣排放測(cè)量符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定檢測(cè)現(xiàn)代診斷方法汽車(chē)是有多個(gè)不同功能的子系統(tǒng)構(gòu)成的復(fù)雜機(jī)電一體化系統(tǒng)。要對(duì)其進(jìn)行技術(shù)性能診斷并確定故障，除需要采用先進(jìn)的設(shè)備和手段外，還需要先進(jìn)的診斷分析方法。1.故障樹(shù)分析法以故障樹(shù)為工具，分析系統(tǒng)發(fā)生故障的各種途徑，計(jì)算各個(gè)可靠性特征星，對(duì)系統(tǒng)的安全性或可靠性進(jìn)行評(píng)價(jià)的方法稱為故障樹(shù)分析法。樹(shù)形圖稱為故障樹(shù)(如圖2.1)，用以表示系統(tǒng)或設(shè)備的特定事件與它的各個(gè)子系統(tǒng)或各個(gè)部件故障事件之間的邏輯關(guān)系。故障樹(shù)分析過(guò)程(圖2.2),應(yīng)用故障樹(shù)分析故障時(shí)，其過(guò)程如下：1)給系統(tǒng)明確的定義，選定可能發(fā)生的不希望事件作為頂端事件；2)對(duì)系統(tǒng)的故障進(jìn)行定義，分析故障形成的原因；3)作出故障樹(shù)邏輯圖；4)對(duì)故障樹(shù)進(jìn)行定性分析，確定各事件結(jié)構(gòu)的重要度，應(yīng)用布爾代數(shù)對(duì)故障樹(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)化，尋找故障樹(shù)的最小割集，判明系統(tǒng)最薄弱的環(huán)節(jié)；5)對(duì)故障樹(shù)結(jié)構(gòu)作定量分析。根據(jù)各元件、各部件的故障概率數(shù)據(jù)，應(yīng)用邏輯的方法，對(duì)系統(tǒng)故障作定量分析。故障樹(shù)分析法在汽車(chē)診斷中的主要優(yōu)點(diǎn)：1)便于查找故障原因和發(fā)生的概率，幫助人們判斷故故障，特別