珠海市2019-2020學(xué)年高一物理下學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量檢測(cè)試題

廣東省珠海市2019_2020學(xué)年高一物理下學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量檢測(cè)試題廣東省珠海市2019_2020學(xué)年高一物理下學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量檢測(cè)試題PAGE14廣東省珠海市2019_2020學(xué)年高一物理下學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量檢測(cè)試題廣東省珠海市2019-2020學(xué)年高一物理下學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量檢測(cè)試題本試卷共19小題，滿分100分，考試時(shí)間90分鐘。第I卷（共46分)一、單項(xiàng)選擇題：本大題包括10小題，每小題3分,共30分.在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)符合題目要求.選對(duì)的得3分，選錯(cuò)的得0分。1。發(fā)現(xiàn)萬(wàn)有引力定律和測(cè)出萬(wàn)有引力常量的科學(xué)家分別是A。開(kāi)普勒、卡文迪許B。牛頓、伽利略C.牛頓、卡文迪許D。開(kāi)普勒、伽利略2。一輛汽車(chē)在水平公路上轉(zhuǎn)彎,沿曲線由A向C行駛，關(guān)于汽車(chē)通過(guò)B點(diǎn)時(shí)速度v的方向和所受合力F的方向正確的是3。打太極球是一項(xiàng)健身運(yùn)動(dòng)。如圖所示,人先將太極球沿水平方向緩慢推出，接著將太極球沿豎直方向緩慢舉起。全部過(guò)程空氣阻力忽略不計(jì)。下列說(shuō)法正確的是A.太極球沿水平方向緩慢運(yùn)動(dòng)時(shí)重力不做功B。太極球沿豎直方向緩慢運(yùn)動(dòng)時(shí)重力做正功C.太極球沿水平方向緩慢運(yùn)動(dòng)時(shí)機(jī)械能變化D。太極球沿豎直方向緩慢運(yùn)動(dòng)時(shí)機(jī)械能不變4。我國(guó)目前近地軌道運(yùn)載能力最大的新一代運(yùn)載火箭－“長(zhǎng)征五號(hào)B"于2020年5月5日成功首飛。“長(zhǎng)征五號(hào)B”成功發(fā)射表明我國(guó)運(yùn)載火箭在地球同步軌道和近地軌道的運(yùn)載能力得到很大提升.下列關(guān)于地球的近地衛(wèi)星和同步衛(wèi)星的說(shuō)法正確的是A。地球同步衛(wèi)星的線速度大于地球近地衛(wèi)星的線速度B.地球同步衛(wèi)星的角速度大于地球近地衛(wèi)星的角速度C.地球同步衛(wèi)星的向心加速度大于地球近地衛(wèi)星的向心加速度D.地球同步衛(wèi)星的周期大于地球近地衛(wèi)星的周期5。如圖所示，在光滑水平面上有一物體，它的左端連一輕質(zhì)彈簧，輕質(zhì)彈簧的另一端固定在墻上，O點(diǎn)為彈簧的原長(zhǎng)處，現(xiàn)使物體從O點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)（始終在彈簧的彈性限度內(nèi))，第一次從O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到A'點(diǎn)，彈力做功W1；第二次從O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)后再運(yùn)動(dòng)到A'點(diǎn)，彈力做功W2.則這兩次彈力做功的關(guān)系為A.W2＝2W1B.W1＝2W2C.W1＝W2D。無(wú)法判斷6。北京2022年冬奧會(huì)賽區(qū)的第一個(gè)新建比賽場(chǎng)館-—首鋼滑雪大跳臺(tái)，于2019年10月建設(shè)完成.如圖所示，一名跳臺(tái)滑雪運(yùn)動(dòng)員（可視為質(zhì)點(diǎn)）沿著滑雪道加速滑行后從O點(diǎn)水平飛出，在斜坡A處著陸，測(cè)得O、A間的距離為40m。已知O點(diǎn)是斜坡的起點(diǎn)，斜坡與水平面的夾角0＝30°,不計(jì)空氣阻力,g取10m/s2。則運(yùn)動(dòng)員在空中飛行的時(shí)間為A。sB.2sC。2sD。4s7.新一代載人飛船試驗(yàn)船，是面向中國(guó)空間站運(yùn)營(yíng)及未來(lái)載人探月需求而研發(fā)的新一代天地往返運(yùn)輸器，其于2020年5月8日在預(yù)定區(qū)域成功著陸，順利完成各項(xiàng)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。試驗(yàn)飛船在運(yùn)行過(guò)程中將通過(guò)7次變軌從距離地面幾百公里高的小橢圓軌道,最終要提升到距離地面幾千公里高的大橢圓軌道.如圖所示是試驗(yàn)飛船的某次變軌過(guò)程.下列說(shuō)法正確的是A。試驗(yàn)飛船從小橢圓軌道變軌到大橢圓軌道時(shí)，需要點(diǎn)火加速B.運(yùn)載火箭在地面發(fā)射試驗(yàn)飛船時(shí)的速度大于11。2km/sC.試驗(yàn)飛船在橢圓軌道運(yùn)行時(shí)，近地點(diǎn)速度小于遠(yuǎn)地點(diǎn)速度D?？梢栽谠囼?yàn)^飛船內(nèi)完成托盤(pán)天平稱量物體質(zhì)量的科學(xué)實(shí)驗(yàn)8.考古學(xué)家在河底發(fā)現(xiàn)一貴重物品，利用如圖裝置將物品安全搬到岸邊，汽車(chē)以速度v勻速向左運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物品出水后，則下列說(shuō)法正確的是A.物品會(huì)減速上升B.物品會(huì)勻速上升C.物品受到繩子的拉力大于物品受到的重力D。物品受到繩子的拉力等于物品受到的重力9.質(zhì)量為m＝5kg的小球，從高H＝5m的位置從靜止落下，掉入沙中并陷入h＝0。25m，g取10m/s2,忽略空氣阻力，求小球在沙中所受到沙子的平均阻力是A.1250NB。1300NC。1000ND。1050N10.近年來(lái)，珠海市全力幫扶云南省怒江州完成脫貧攻堅(jiān)任務(wù)。在怒江州的部分山區(qū)，學(xué)生依然采用最原始的交通方式——溜索通過(guò)怒江.現(xiàn)將溜索過(guò)江簡(jiǎn)化為圖乙的模型，鋼索的兩端點(diǎn)A、B固定在同一水平面內(nèi)，間距為L(zhǎng)＝80m；鋼索的最低點(diǎn)與AB連線的垂直高度為h＝8m。將鋼素視為一段圓弧,當(dāng)一名質(zhì)量為52kg的中學(xué)生借助滑輪(質(zhì)量不計(jì))過(guò)江時(shí),滑到最低點(diǎn)時(shí)的速度為10m/s，g取10m/s2，則該學(xué)生A。在鋼索上的運(yùn)動(dòng)是勻速圓周運(yùn)動(dòng)B。下滑到最低點(diǎn)時(shí)，向心加速度大小為1。25m/s2C。下滑到最低點(diǎn)時(shí)，繩索對(duì)滑輪支持力的大小為570ND.滑到最低點(diǎn)時(shí)處于失重狀態(tài)二、多項(xiàng)選擇題：本大題包括4小題,每小題4分,共16分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。11.我國(guó)研發(fā)生產(chǎn)的無(wú)人船艇處于世界領(lǐng)先水平.如圖所示,無(wú)人船艇在某段海上航行過(guò)程中，通過(guò)機(jī)載傳感器描繪出運(yùn)動(dòng)的圖像，圖甲是沿x方向的位移－時(shí)間圖像,圖乙是沿y方向的速度－時(shí)間圖像。在0~3s內(nèi)A.無(wú)人船艇在x方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B。無(wú)人船艇在y方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.無(wú)人船艇的運(yùn)動(dòng)軌跡為拋物線D.t＝3s時(shí)無(wú)人船艇的速度大小為5m/s12。一人造衛(wèi)星A繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),其軌道半徑（與地心距離)為rA，運(yùn)行周期為T(mén)A；另一人造衛(wèi)星B繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其軌道半徑(與月心距離）為rB，運(yùn)行周期為T(mén)B。則下列判斷正確的是A.人造衛(wèi)星A和B的線速度大小之比為B。人造衛(wèi)星A和B的線速度大小之比為C。地球和月球的質(zhì)量之比為D。地球和月球的質(zhì)量之比為13.如圖所示，一固定斜面傾斜角為30°，一質(zhì)量為m的小物塊自斜面底端以一定的初速度沿斜面向上做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小等于（g為重力加速度大小)。物塊上升的最大高度為H，則在此過(guò)程中A。物塊的重力勢(shì)能增加了mgHB。物塊的動(dòng)能減少了mgHC。物塊的機(jī)械能減少了mgHD。物塊克服阻力所做的功為mgH14.物體沿水平面做直線運(yùn)動(dòng)，在大小恒定的水平外力F作用下，物體的v－t圖象如圖所示，0～4s內(nèi)F與運(yùn)動(dòng)方向相反，4～8s內(nèi)F與運(yùn)動(dòng)方向相同，物體質(zhì)量m＝20kg，g取10m/s2，則A.拉力F的大小為100NB.物體在6s時(shí)拉力的瞬時(shí)功率為120WC。8s內(nèi)拉力所做的功為－2880JD。8s內(nèi)物體因摩擦產(chǎn)生的熱量為1920J第II卷（共54分）三、實(shí)驗(yàn)題：本題包括2小題，共16分.15.（6分)某校學(xué)生學(xué)習(xí)小組做探究“合力的功與物體速度變化關(guān)系"的實(shí)驗(yàn)，如圖甲所示，小車(chē)在一條橡皮筋作用下彈出，沿木板滑行.這時(shí)橡皮筋對(duì)小車(chē)做的功記為W，當(dāng)用2條、3條……n條完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次……第n次實(shí)驗(yàn)時(shí)，使每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度都保持一致.每次實(shí)驗(yàn)中小車(chē)獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測(cè)出。（1)除了圖甲中已有的實(shí)驗(yàn)器材外,還需要導(dǎo)線、開(kāi)關(guān)、刻度尺和(填“直流電源”或“交流電源”）。(2)本實(shí)驗(yàn)中，小車(chē)會(huì)受到摩擦阻力的作用，可以使木板適當(dāng)傾斜來(lái)平衡摩擦阻力，則下面操作正確的是A.輕推套有橡皮筋的小車(chē)，能夠自由下滑即可B。輕推套有橡皮筋的小車(chē),能夠勻速下滑即可C。輕推拖著紙帶的小車(chē)，能夠自由下滑即可D。輕推拖著紙帶的小車(chē)，能夠勻速下滑即可（3)如圖乙所示是某次正確操作的情況下,在頻率為50Hz的電源下打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄的一條紙帶，若小車(chē)的質(zhì)量為0。20kg，則小車(chē)獲得的最大動(dòng)能為J。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)16.（10分）某校學(xué)生學(xué)習(xí)小組分別用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律.(1)關(guān)于圖甲所示的“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”實(shí)驗(yàn)中，以下說(shuō)法正確的是A.必須要測(cè)出重錘的質(zhì)量；B.選用重錘時(shí)，質(zhì)量和密度都較大的好；C.進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先松開(kāi)懸掛紙帶的夾子，釋放紙帶，再接通電源；D.紙帶上第1、2兩點(diǎn)間距若不接近2mm，則無(wú)論怎樣處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，實(shí)驗(yàn)誤差都會(huì)很大（2）一位同學(xué)利用自己實(shí)驗(yàn)時(shí)打出的紙帶，如圖乙所示，測(cè)量出了各計(jì)數(shù)點(diǎn)到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的第一個(gè)點(diǎn)O’的距離h，算出了各計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度v,然后以h為橫軸、以v2為縱軸作出如圖丙所示的圖線。則圖線的斜率近似等于；A。19。6B.9。80C.4。90D。2。45而圖線未過(guò)原點(diǎn)O的原因是.(3)圖丁是另一位同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶。他選取了紙帶上點(diǎn)跡清晰且間距較大的一段，把該段的第一個(gè)點(diǎn)記為O，A、B、C、D、E各點(diǎn)距O點(diǎn)的距離分別為d1、d2、d3、d4、d5,各相鄰點(diǎn)的時(shí)間間隔為T(mén)，當(dāng)?shù)刂亓铀俣却笮間,則B點(diǎn)的速度表達(dá)式為vB＝。若B點(diǎn)和D點(diǎn)的速度vB、vD為己知量，要驗(yàn)證重錘從B到D的過(guò)程中機(jī)械能是否守恒，則需滿足關(guān)系式，重錘的機(jī)械能守恒。四、計(jì)算題：本題包括3小題，共38分。解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明，方程式和重要演算步驟,只寫(xiě)出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位。17.（12分）光滑水平面AB與豎直面內(nèi)的光滑半圓形導(dǎo)軌在B點(diǎn)相接,導(dǎo)軌半徑為R＝0.1m.一個(gè)質(zhì)量為m＝0。2kg的小球?qū)⑤p彈簧壓縮至A點(diǎn)后由靜止釋放,當(dāng)小球離開(kāi)輕彈簧時(shí)其速度v＝2.5m/s（此時(shí)彈簧已恢復(fù)原長(zhǎng)）.小球經(jīng)過(guò)一段勻速直線運(yùn)動(dòng)后到達(dá)B點(diǎn)，接著做圓周運(yùn)動(dòng)至最高點(diǎn)C。取重力加速度大小g＝10m/s2，小球可視為質(zhì)點(diǎn),且經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)無(wú)能量損失.求：(1）輕彈簧被壓縮至A點(diǎn)時(shí)的彈性勢(shì)能；（2）小球經(jīng)過(guò)圓軌道B點(diǎn)時(shí)，小球受到的支持力大?。唬?)小球在C點(diǎn)的速度大小.18.(13分)興業(yè)快線（圖甲)作為未來(lái)珠海市東部南北向主要縱向通道之一，建成后將極大地縮短高新區(qū)與香洲城區(qū)的通行距離和時(shí)間。如圖乙所示，興業(yè)快線有一水平路段由一直道和一段半徑為400m的圓弧形彎道組成?，F(xiàn)有一總質(zhì)量為2。0×103kg、額定功率為80kW的測(cè)試汽車(chē)通過(guò)該路段。汽車(chē)可視為質(zhì)點(diǎn)，取重力加速度大小g＝10m/s2.(1)若汽車(chē)由靜止開(kāi)始沿直道做加速度大小為2m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在該路段行駛時(shí)受到的阻力恒為車(chē)重的0。2倍,求該汽車(chē)勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；（2）在第(1)問(wèn)中，該汽車(chē)的牽引力在3s末的瞬時(shí)功率和在3s內(nèi)所做的功：（3）若汽車(chē)通過(guò)彎道時(shí)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，路面對(duì)輪胎沿半徑方向的最大作用力是車(chē)重的0。15倍，求該汽車(chē)安全通過(guò)此彎道的最大速度。19。（13分）如圖,兩水平面(虛線）之間存在大小恒定的水平風(fēng)力(其他區(qū)域不存在風(fēng)力），自該區(qū)域上方距離為h的A點(diǎn)將質(zhì)量為m的小球以一定初速度水平拋出，從風(fēng)力區(qū)域上邊界的B點(diǎn)進(jìn)入，且風(fēng)力區(qū)域下邊界的C點(diǎn)