二十五項反措中的防止全廠停電事故

題目：二十五項反措中的防止全廠停電事故目前，國內(nèi)大容量火力發(fā)電廠的絕大多數(shù)單元機組能夠真正實現(xiàn)快速減負荷帶廠用電的機組很少見到。因此，一旦發(fā)生電網(wǎng)解列事故，對絕大多數(shù)大容量火電廠而言，就意味著全廠停電和廠用電中斷。雖然電廠一般都有單臺機組廠用電中斷時的事故處理規(guī)程，但很少有全廠停電的事故處理規(guī)程。為了防止在發(fā)生全廠停電事故時發(fā)生主設(shè)備(鍋爐、汽輪機、發(fā)電機、主變壓器)損壞事故，確保主設(shè)備的安全停運，使廠用電恢復(fù)后能盡快恢復(fù)發(fā)電機組的運行，從而將事故損失降到最低限度，大容量火電廠有必要制定相應(yīng)的預(yù)防措施和切實可行的事故預(yù)想處理方案，并加以執(zhí)行。一、合理布置220KV系統(tǒng)運行方式，特別是單臺機運行時發(fā)變組與啟備變分帶在兩條母線運行：220kV系統(tǒng)運行方式運行方式一般規(guī)定：電氣主系統(tǒng)必須按規(guī)定的正常方式運行。如果改變正常運行方式，必須經(jīng)值長批準(zhǔn)；改變主系統(tǒng)運行方式的同時，繼電保護和自動裝置應(yīng)根據(jù)值長的命令作相應(yīng)的切換或更改。正常運行方式：以調(diào)度批準(zhǔn)的方式為準(zhǔn)，按下列方式長期運行：A、B、C、D四段母線閉環(huán)運行。即A、B段母聯(lián)210開關(guān)；C、D段母聯(lián)240開關(guān)；A、C分段220開關(guān)；B、D分段230開關(guān)；均在合閘狀態(tài)運行。)A段母線：1#發(fā)變組201開關(guān)，陽海I回線211開關(guān)，1#啟備變231開關(guān)。B段母線：2#發(fā)變組202開關(guān)，陽海II回線212開關(guān)，陽北I回線線214開關(guān)。C段母線：3#發(fā)變組203開關(guān)，陽紅I回線217開關(guān)，陽北II回線215開關(guān)。D段母線：4#發(fā)變組204開關(guān)，陽紅II回線218開關(guān)，2#啟備變232開關(guān)。陽昔線216開關(guān)。允許出現(xiàn)的運行方式：)母線上任一元件連接方式不同于正常方式的連接：母線上任一元件備用或檢修；任一母線備用檢修；A、B、C、D段母線開環(huán)運行。3．特殊運行方式：211開關(guān)停運，將214開關(guān)倒至A母；202開關(guān)停運，將231開關(guān)倒至B母；203開關(guān)停運，將232開關(guān)倒至C母二、保證廠用電的運行方式合理，機組正常運行時，禁止隨意將廠用電切至備用變帶(事故情況除外)，各級保險容量要按定值配置：正常運行方式：1#高廠變21B帶6KVIAB段；2#高廠變22B帶6KVHAB段；6KVIA、IB段分別帶6KVGIA、IB段；1#高備變20B充電備用，作6KVIAB段、6KVHAB段、6KVGIAB段的備用電源；3#高廠變23B帶6KVIIIAB段；4#高廠變24B帶6KVWAB段；2#高備變30B充電備用，作6KVIAB段、6KVWAB段的備用電源。三、 保證6KV、380V母線快切裝置，BZT裝置可靠投入，并加強檢查，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即聯(lián)系檢查處理，并匯報部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)：6KVI—W段工作電源與備用電源之間設(shè)有快切裝置和BZT裝置。正常運行時，快切裝置方式開關(guān)BK1投自動位、BK2投串切位、BK3投投入位，快切裝置壓板除跳231(232)、6501(6601)、6502(6602)夕卜，其余全部投入。各段BZT裝置BK開關(guān)投入。機組正常進行廠用電切換時，不允許使用快切裝置，應(yīng)手動進行切換。3當(dāng)6KV廠用電由工作電源倒為備用電源帶時，應(yīng)將快切裝置BK3切至斷開位，將BZT裝置開關(guān)BK切至斷開位，并退出快切裝置的壓板。4快切裝置投入時，應(yīng)先投BK3,按裝置復(fù)位按鈕，檢查裝置信號正確后，方可投入裝置有關(guān)壓板。快切裝置事故動作，廠用電切換成功后，將廠用電開關(guān)復(fù)位，記錄快切動作時間、信號，按裝置復(fù)位按鈕，使裝置復(fù)位，將BK3切至斷開位，退出有關(guān)壓板。6KV廠用電的切換應(yīng)在機組運行穩(wěn)定、負荷150MW左右進行，切換前必須檢查工作、備用電源在同一系統(tǒng)。四、 認真執(zhí)行備用變充電試驗規(guī)定，并加強檢查，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即通知檢修處理，保證備用電源的可靠性。五、 加強設(shè)備絕緣監(jiān)督，防止因絕緣損壞，造成直流系統(tǒng)接地、一次回路接地，發(fā)生短路故障。六、 加強對UPS裝置的檢查，禁止隨意切換UPS運行方式，保證備用蓄電池在充滿狀態(tài)，備用電源正常：UPS系統(tǒng)的正常運行方式：1正常UPS系統(tǒng)由保安A段供電，經(jīng)整流器整流后，送至逆變器、再經(jīng)靜態(tài)轉(zhuǎn)換開關(guān)輸出供至UPS母線，整流器同時蓄電池進行浮充電；2正常蓄電池作為UPS系統(tǒng)的第一級備用電源，事故保安B段所引電源作為UPS系統(tǒng)的第二備用電源；3正常運行時，隔離變及穩(wěn)壓調(diào)節(jié)裝置應(yīng)自動調(diào)節(jié)電壓，使之與UPS輸出保持一致，逆變器自動調(diào)節(jié)輸出電壓，頻率，使之與第二備用電源頻率保持一致。七、保證保護和自動裝置的正常投入，保證其運行定值和時限準(zhǔn)確，各保護配合正確，以防止事故情況下，保護越級跳閘、保護拒動：保持主要電氣保護完好，并經(jīng)常投入運行。加強繼電保護裝置和開關(guān)的檢修、維護，加強繼電保護運行和保護定值管理工作，嚴防保護、開關(guān)拒動、誤動擴大事故。做好繼電保護及自動裝置的定期檢驗、補充檢驗和元件校驗，特別應(yīng)注意對檢修后、電氣事故、系統(tǒng)沖擊、波動或有報警信號后的有關(guān)繼電保護及自動裝置做詳細檢查。發(fā)電機運行中必須投入自動調(diào)整勵磁裝置，確保備用勵磁裝置隨時可以投入運行。在電力系統(tǒng)發(fā)生故障時，禁止啟動自動巡回檢測裝置進行測試。八、加強對直流系統(tǒng)的維護檢查，保證其運行正常、方式正確，直流保險要符合定值要求：發(fā)生全廠停電和廠用電中斷時，直流電源是控制、保護和確保安全停機的唯一電源，因此在平時必須加強對蓄電池和直流系統(tǒng)（含逆變電源）的運行維護和檢修。1做好直流系統(tǒng)、不停電電源裝置（UPS）專用蓄電池的維護管理。要按時調(diào)整蓄電池的電解液比重和電壓，使其處于完好滿充電狀態(tài)，并定期進行均衡充電。確保其電壓、放電容量和電解液的比重、溫度符合要求。對已投運的蓄電池，應(yīng)按制造廠的說明書進行復(fù)核，對于電壓和放電容量不能滿足要求的蓄電池應(yīng)及時改進或更換。直流系統(tǒng)各級保險器和聯(lián)動裝置應(yīng)定期檢查、試驗。保險容量應(yīng)保證在事故情況下保險不會越級熔斷而中斷保護操作電源和直流潤滑、直流密封油泵電源。直流潤滑、直流密封油泵的聯(lián)動控制回路的控制直流電源應(yīng)取自蓄電池。不允許在蓄電池?zé)o并聯(lián)情況下，由充電裝置單獨向重要負荷供電，即使在事故情況下，也應(yīng)考慮盡快與另一蓄電池并列。UPS系統(tǒng)定期切換試驗必須在機組停運后進行。試驗前應(yīng)做好防止UPS電源消失的措施，以防微機儲存信息丟失。應(yīng)定期對蓄電池直流系統(tǒng)進行巡回檢查，并定期進行測量、記錄，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時匯報處理。九、搞好柴油機定期試驗維護工作，保證其始終處于良好備用狀態(tài)，以保證事故情況下能自動聯(lián)啟，掌握柴油機手動啟動操作程序，不能自啟動時，可采用手動啟動方式：大容量火電廠帶有重要輔機的廠用電母線都裝設(shè)了有足夠自投容量的備用電源自投裝置，必須通過定期試驗來確保該裝置在需要時能自動投入。設(shè)備改造后，如起動容量增大的母線，應(yīng)進行自起動電壓和有關(guān)保護定值的驗算，必要時應(yīng)做母線自起動試驗。單元機組一般都裝設(shè)柴油發(fā)電機組，作為全廠停電或機組廠用電消失時汽輪發(fā)電機組重要設(shè)備（如頂軸油泵、盤車電機、潤滑油泵等）的備用電源，又稱為應(yīng)急事故保安電源。為確保事故時能起到備用作用，必須加強對柴油發(fā)電機組的運行維護和管理。柴油機在備用中應(yīng)查燃油系統(tǒng)油色、油位正常，冷卻水、機油適量符合規(guī)定、機組無漏油、滲油、漏水現(xiàn)象；查柴油發(fā)電機組工作室清潔、通風(fēng)、室內(nèi)照明充足、無污染源、充電器、蓄電池運行良好，電壓在正常范圍內(nèi)（24V±2）；查控制屏各燈光、信號指示正確，開關(guān)、保險完好，試驗開關(guān)在工作位，保護投入正確，控制屏上方式選擇開關(guān)打至“自動”位置。發(fā)電機組上鑰匙開關(guān)在自動位。機組投運后檢查發(fā)電機、電壓、電流、功率、頻率等表計指示正常，在允許范圍內(nèi)；監(jiān)視柴油機組運轉(zhuǎn)正常，潤滑油壓、油溫、冷卻水壓、水溫在允許范圍之內(nèi)，且報警系統(tǒng)各信號、指示無異常；監(jiān)視、保護控制回路，母線、開關(guān)、電纜等裝置無過熱、無異音、無異味等現(xiàn)象，頻率符合要求，發(fā)電機沒有過負荷。根據(jù)季節(jié)、氣溫變化，11月15日投入加熱器，3月15日停用加熱器，特殊情況下，根據(jù)環(huán)境溫度變化投停。十、廠用電工作電源掉閘后，在備用電源自投不成功時或未自投時且無“備用分支過流”和“工作分支過流”信號，經(jīng)檢查無明顯故障可試送備用開關(guān)一次，試送不成功不得再送，未經(jīng)檢查，禁止強送電。十一、合理調(diào)整機爐主、輔設(shè)備及各系統(tǒng)的運行方式。十二、加強對運行設(shè)備的維護檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時聯(lián)系處理。十三、針對各種運行方式，做好事故預(yù)想。十四、嚴格認真執(zhí)行設(shè)備緊停規(guī)定：認真學(xué)習(xí)并熟練掌握發(fā)電機緊停規(guī)定、汽輪機緊停規(guī)定、鍋爐緊停規(guī)定、變壓器緊停規(guī)定、電動機緊停規(guī)定等，達到緊停條件時應(yīng)嚴格果斷執(zhí)行緊停，杜絕僥幸心理，防止發(fā)生設(shè)備的重大損壞。十五、對于系統(tǒng)事故（如頻率、電壓）要及時聯(lián)系調(diào)度處理，以防引起機組停運，廠用失電。十六、發(fā)變組停運檢修時，應(yīng)退出主變阻抗、零序、失靈保護壓板。十七、配電室門、窗要隨手關(guān)好，防止小動物進入，造成短路事故。十八、防止機房、配電室漏水淋濕電氣設(shè)備，損壞絕緣。十九、進行電氣操作要嚴格執(zhí)行操作票制度，防止電氣誤操作發(fā)生。二十、搞好二十種反措的落實、執(zhí)行，搞好設(shè)備過夏、防凍措施的落實執(zhí)行。如果發(fā)生全廠停電事故，應(yīng)嚴格執(zhí)行全廠停電事故預(yù)案，選擇合理啟動方案，盡快恢復(fù)220KV系統(tǒng)、廠用電系統(tǒng)及機組的正常運行，這里就不多講。陽光具體實例：題目：二十五項反措中的全廠停電事故目前，國內(nèi)大容量火力發(fā)電廠的絕大多數(shù)單元機組能夠真正實現(xiàn)快速減負荷帶廠用電的機組很少見到。因此，一旦發(fā)生電網(wǎng)解列事故，對絕大多數(shù)大容量火電廠而言，就意味著全廠停電和廠用電中斷。雖然電廠一般都有單臺機組廠用電中斷時的事故處理規(guī)程，但很少有全廠停電的事故處理規(guī)程。為了防止在發(fā)生全廠停電事故時發(fā)生主設(shè)備（鍋爐、汽輪機、發(fā)電機、主變壓器）損壞事故，確保主設(shè)備的安全停運，使廠用電恢復(fù)后能盡快恢復(fù)發(fā)電機組的運行，從而將事故損失降到最低限度，大容量火電廠有必要制定相應(yīng)的預(yù)防措施和切實可行的事故預(yù)想處理方案，并加以執(zhí)行。一、合理布置220KV系統(tǒng)運行方式，特別是單臺機運行時發(fā)變組與啟備變分帶在兩條母線運行：220kV系統(tǒng)運行方式1運行方式一般規(guī)定：電氣主系統(tǒng)必須按規(guī)定的正常方式運行。如果改變正常運行方式，必須經(jīng)值長批準(zhǔn)；改變主系統(tǒng)運行方式的同時，繼電保護和自動裝置應(yīng)根據(jù)值長的命令作相應(yīng)的切換或更改。2正常運行方式：以調(diào)度批準(zhǔn)的方式為準(zhǔn)，按下列方式長期運行：A、B、C、D四段母線閉環(huán)運行。即A、B段母聯(lián)210開關(guān)；C、D段母聯(lián)240開關(guān)；A、C分段220開關(guān)；B、D分段230開關(guān)；均在合閘狀態(tài)運行。)A段母線：1#發(fā)變組201開關(guān)，陽海I回線211開關(guān)，1#啟備變231開關(guān)。B段母線：2#發(fā)變組202開關(guān)，陽海II回線212開關(guān)，陽北I回線線214開關(guān)。C段母線：3#發(fā)變組203開關(guān)，陽紅I回線217開關(guān)，陽北II回線215開關(guān)。D段母線：4#發(fā)變組204開關(guān)，陽紅II回線218開關(guān)，2#啟備變232開關(guān)。陽昔線216開關(guān)。允許出現(xiàn)的運行方式：1)母線上任一元件連接方式不同于正常方式的連接：母線上任一元件備用或檢修；任一母線備用檢修；A、B、C、D段母線開環(huán)運行。3．特殊運行方式：211開關(guān)停運，將214開關(guān)倒至A母；202開關(guān)停運，將231開關(guān)倒至B母；203開關(guān)停運，將232開關(guān)倒至C母二、保證廠用電的運行方式合理，機組正常運行時，禁止隨意將廠用電切至備用變帶(事故情況除外)，各級保險容量要按定值配置：正常運行方式：1#高廠變21B帶6KVIAB段；2#高廠變22B帶6KVIAB段；6KVIA、IB段分別帶6KVGIA、IB段；1#高備變20B充電備用，作6KVIAB段、6KVIIAB段、6KVGIAB段的備用電源；3#高廠變23B帶6KVIIIAB段；4#高廠變24B帶6KVWAB段；2#高備變30B充電備用，作6KVIAB段、6KVWAB段的備用電源。三、 保證6KV、380V母線快切裝置，BZT裝置可靠投入，并加強檢查，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即聯(lián)系檢查處理，并匯報部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)：16KVI—W段工作電源與備用電源之間設(shè)有快切裝置和BZT裝置。正常運行時，快切裝置方式開關(guān)BK1投自動位、BK2投串切位、BK3投投入位，快切裝置壓板除跳231(232)、6501(6601)、6502(6602)夕卜，其余全部投入。各段BZT裝置BK開關(guān)投入。2機組正常進行廠用電切換時，不允許使用快切裝置，應(yīng)手動進行切換。3當(dāng)6KV廠用電由工作電源倒為備用電源帶時，應(yīng)將快切裝置BK3切至斷開位，將BZT裝置開關(guān)BK切至斷開位，并退出快切裝置的壓板。4快切裝置投入時，應(yīng)先投BK3,按裝置復(fù)位按鈕，檢查裝置信號正確后，方可投入裝置有關(guān)壓板。快切裝置事故動作，廠用電切換成功后，將廠用電開關(guān)復(fù)位，記錄快切動作時間、信號，按裝置復(fù)位按鈕，使裝置復(fù)位，將BK3切至斷開位，退出有關(guān)壓板。6KV廠用電的切換應(yīng)在機組運行穩(wěn)定、負荷150MW左右進行，切換前必須檢查工作、備用電源在同一系統(tǒng)。四、 認真執(zhí)行備用變充電試驗規(guī)定，并加強檢查，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即通知檢修處理，保證備用電源的可靠性。五、 加強設(shè)備絕緣監(jiān)督，防止因絕緣損壞，造成直流系統(tǒng)接地、一次回路接地，發(fā)生短路故障。六、 加強對UPS裝置的檢查，禁止隨意切換UPS運行方式，保證備用蓄電池在充滿狀態(tài)，備用電源正常：UPS系統(tǒng)的正常運行方式：1正常UPS系統(tǒng)由保安A段供電，經(jīng)整流器整流后，送至逆變器、再經(jīng)靜態(tài)轉(zhuǎn)換開關(guān)輸出供至UPS母線，整流器同時蓄電池進行浮充電；2正常蓄電池作為UPS系統(tǒng)的第一級備用電源，事故保安B段所引電源作為UPS系統(tǒng)的第二備用電源；3正常運行時，隔離變及穩(wěn)壓調(diào)節(jié)裝置應(yīng)自動調(diào)節(jié)電壓，使之與UPS輸出保持一致，逆變器自動調(diào)節(jié)輸出電壓，頻率，使之與第二備用電源頻率保持一致。七、 保證保護和自動裝置的正常投入，保證其運行定值和時限準(zhǔn)確，各保護配合正確，以防止事故情況下，保護越級跳閘、保護拒動：保持主要電氣保護完好，并經(jīng)常投入運行。加強繼電保護裝置和開關(guān)的檢修、維護，加強繼電保護運行和保護定值管理工作，嚴防保護、開關(guān)拒動、誤動擴大事故。做好繼電保護及自動裝置的定期檢驗、補充檢驗和元件校驗，特別應(yīng)注意對檢修后、電氣事故、系統(tǒng)沖擊、波動或有報警信號后的有關(guān)繼電保護及自動裝置做詳細檢查。發(fā)電機運行中必須投入自動調(diào)整勵磁裝置，確保備用勵磁裝置隨時可以投入運行。在電力系統(tǒng)發(fā)生故障時，禁止啟動自動巡回檢測裝置進行測試。八、加強對直流系統(tǒng)的維護檢查，保證其運行正常、方式正確，直流保險要符合定值要求：發(fā)生全廠停電和廠用電中斷時，直流電源是控制、保護和確保安全停機的唯一電源，因此在平時必須加強對蓄電池和直流系統(tǒng)（含逆變電源）的運行維護和檢修。1做好直流系統(tǒng)、不停電電源裝置（UPS）專用蓄電池的維護管理。要按時調(diào)整蓄電池的電解液比重和電壓，使其處于完好滿充電狀態(tài)，并定期進行均衡充電。確保其電壓、放電容量和電解液的比重、溫度符合要求。對已投運的蓄電池，應(yīng)按制造廠的說明書進行復(fù)核，對于電壓和放電容量不能滿足要求的蓄電池應(yīng)及時改進或更換。直流系統(tǒng)各級保險器和聯(lián)動裝置應(yīng)定期檢查、試驗。保險容量應(yīng)保證在事故情況下保險不會越級熔斷而中斷保護操作電源和直流潤滑、直流密封油泵電源。直流潤滑、直流密封油泵的聯(lián)動控制回路的控制直流電源應(yīng)取自蓄電池。不允許在蓄電池?zé)o并聯(lián)情況下，由充電裝置單獨向重要負荷供電，即使在事故情況下，也應(yīng)考慮盡快與另一蓄電池并列。UPS系統(tǒng)定期切換試驗必須在機組停運后進行。試驗前應(yīng)做好防止UPS電源消失的措施，以防微機儲存信息丟失。應(yīng)定期對蓄電池直流系統(tǒng)進行巡回檢查，并定期進行測量、記錄，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時匯報處理。九、搞好柴油機定期試驗維護工作，保證其始終處于良好備用狀態(tài)，以保證事故情況下能自動聯(lián)啟，掌握柴油機手動啟動操作程序，不能自啟動時，可采用手動啟動方式：大容量火電廠帶有重要輔機的廠用電母線都裝設(shè)了有足夠自投容量的備用電源自投裝置，必須通過定期試驗來確保該裝置在需要時能自動投入。設(shè)備改造后，如起動容量增大的母線，應(yīng)進行自起動電壓和有關(guān)保護定值的驗算，必要時應(yīng)做母線自起動試驗。單元機組一般都裝設(shè)柴油發(fā)電機組，作為全廠停電或機組廠用電消失時汽輪發(fā)電機組重要設(shè)備（如頂軸油泵、盤車電機、潤滑油泵等）的備用電源，又稱為應(yīng)急事故保安電源。為確保事故時能起到備用作用，必須加強對柴油發(fā)電機組的運行維護和管理。柴油機在備用中應(yīng)查燃油系統(tǒng)油色、油位正常，冷卻水、機油適量符合規(guī)定、機組無漏油、滲油、漏水現(xiàn)象；查柴油發(fā)電機組工作室清潔、通風(fēng)、室內(nèi)照明充足、無污染源、充電器、蓄電池運行良好，電壓在正常范圍內(nèi)（24V±2）；查控制屏各燈光、信號指示正確，開關(guān)、保險完好，試驗開關(guān)在工作位，保護投入正確，控制屏上方式選擇開關(guān)打至“自動”位置。發(fā)電機組上鑰匙開關(guān)在自動位。4機組投運后檢查發(fā)電機、電壓、電流、功率、頻率等表計指示正常，在允許范圍內(nèi)；5監(jiān)視柴油機組運轉(zhuǎn)正常，潤滑油壓、油溫、冷卻水壓、水溫在允許范圍之內(nèi)，且報警系統(tǒng)各信號、指示無異常；監(jiān)視、保護控制回路，母線、開關(guān)、電纜等裝置無過熱、無異音、無異味等現(xiàn)象，頻率符合要求，發(fā)電機沒有過負荷。根據(jù)季節(jié)、氣溫變化，11月15日投入加熱器，3月15日停用加熱器，特殊情況下，根據(jù)環(huán)境溫度變化投停。十、廠用電工作電源掉閘后，在備用電源自投不成功時或未自投時且無“備用分支過流”和“工作分支過流”信號，經(jīng)檢查無明顯故障可試送備用開關(guān)一次，試送不成功不得再送，未經(jīng)檢查，禁止強送電。十一、合理調(diào)整機爐主、輔設(shè)備及各系統(tǒng)的運行方式。十二、加強對運行設(shè)備的維護檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時聯(lián)系處理。十三、針對各種運行方式，做好事故預(yù)想。十四、嚴格認真執(zhí)行設(shè)備緊停規(guī)定：認真學(xué)習(xí)并熟練掌握發(fā)電機緊停規(guī)定、汽輪機緊停規(guī)定、鍋爐緊停規(guī)定、變壓器緊停規(guī)定、電動機緊停規(guī)定等，達到緊停條件時應(yīng)嚴格果斷執(zhí)行緊停，杜絕僥幸心理，防止發(fā)生設(shè)備的重大損壞。十五、對于系統(tǒng)事故（如頻率、電壓）要及時聯(lián)系調(diào)度處理，以防引起機組