第十三章 海事關(guān)系法律適用

第十三章海事關(guān)系的法律適用第一節(jié)海事法律關(guān)系及其

法律沖突一、海事法律關(guān)系概述海事法律關(guān)系是指由海商法所確認(rèn)和調(diào)整的，具有民事權(quán)利義務(wù)內(nèi)容的海上運(yùn)輸關(guān)系和船舶關(guān)系。海事法律關(guān)系應(yīng)包括:1.海事合同關(guān)系2.海事侵權(quán)關(guān)系3.船舶物權(quán)關(guān)系4.因海上特殊風(fēng)險(xiǎn)而導(dǎo)致的其他法律關(guān)系二、海事法律沖突例如，各國(guó)對(duì)船舶登記就有不同的規(guī)定，各國(guó)法律及國(guó)際公約對(duì)海難救助的規(guī)定也不盡相同。一、海事關(guān)系的法律沖突1．船舶物權(quán)的法律沖突船舶物權(quán)是指權(quán)利人直接對(duì)船舶行使并排除他人干涉的權(quán)利，通常包括船舶所有權(quán)、船舶抵押權(quán)、船舶優(yōu)先權(quán)。(1)船舶所有權(quán)①船舶所有權(quán)是指船舶所有人依法對(duì)其船舶享有占有、使用、收益、處分的權(quán)利。②船舶所有權(quán)的特征A．人船舶所有權(quán)的主體是船舶所有人，但在有些國(guó)家，船舶經(jīng)營(yíng)人也可以成為船舶所有權(quán)的主體。B．船舶所有權(quán)的客體是船舶，包括船舶屬具。C．船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行登記。③由于各國(guó)對(duì)于船舶所有權(quán)取得和消失的船舶登記規(guī)定的條件不盡相同，導(dǎo)致了各國(guó)法律關(guān)系船舶所有權(quán)取得和消失條件方面的差異和法律沖突。(2)船舶抵押權(quán)船舶抵押權(quán)是指抵押權(quán)人對(duì)于抵押人提供作為債務(wù)擔(dān)保的船舶．在抵押人不履行債務(wù)時(shí)，可以依法拍賣，從賣得的價(jià)款中優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。①船舶抵押權(quán)的設(shè)定。船舶抵押權(quán)是由船舶所有人或者船舶所有人授權(quán)的人通過(guò)訂立書面合同來(lái)設(shè)定的。②船舶抵押權(quán)的登記。設(shè)定船舶抵押權(quán)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行登記，只有經(jīng)過(guò)登記的船舶抵押權(quán)，才具有對(duì)抗第三人的效力。③船舶抵押權(quán)的轉(zhuǎn)移及消滅。抵押權(quán)人將被抵押船舶所擔(dān)保的債權(quán)全部或部分轉(zhuǎn)讓他人的，抵押權(quán)隨之轉(zhuǎn)移。④船舶抵押權(quán)的受償順序。各國(guó)一般規(guī)定，按照船舶抵押權(quán)的登記順序，登記在先的先受償，以確保先登記的船舶抵押權(quán)人的權(quán)益。(3)船舶優(yōu)先權(quán)船舶優(yōu)先權(quán)是海事請(qǐng)求人依照法律的規(guī)定向船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人提出海事請(qǐng)求，對(duì)產(chǎn)生該海事請(qǐng)求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。船舶優(yōu)先權(quán)具有秘密性、追及性和程序性。各國(guó)對(duì)于船舶優(yōu)先權(quán)的項(xiàng)目、順序及標(biāo)的等規(guī)定不盡相同，導(dǎo)致了法律沖突的產(chǎn)生。

2．國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同的法律沖突引起國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同產(chǎn)生法律沖突的原因主要有：(1)承運(yùn)人的責(zé)任各國(guó)相關(guān)法律均對(duì)承運(yùn)人的責(zé)任作了規(guī)定，但是對(duì)于承運(yùn)人對(duì)承運(yùn)貨物負(fù)責(zé)的責(zé)任期間和賠償責(zé)任限制的規(guī)定不同。(2)托運(yùn)人的責(zé)任各國(guó)對(duì)于托運(yùn)人責(zé)任的規(guī)定比較相似。盡管在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同方面存在著一系列的國(guó)際公約，但由于不同的國(guó)際公約的規(guī)定不同，不同公約的締約國(guó)之間在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同方面也存在沖突。即使是同一公約的締約國(guó)，由于有的國(guó)家在參加公約時(shí)作了一定的保留，因而這些國(guó)家間也存在海事法律沖突。3．船舶碰撞的法律沖突廣義的船舶碰撞是指兩艘或兩艘以上船舶的某一部位同時(shí)占據(jù)同一空間，致使一方或幾方發(fā)生損壞的物理狀態(tài)。狹義的船舶碰撞是指對(duì)碰撞的船舶給予特別限定的碰撞，或者稱為海商法上的碰撞。各國(guó)法律中關(guān)于碰撞船舶的范圍，構(gòu)成船舶碰撞的條件的規(guī)定不盡相同。目前有關(guān)船舶碰撞的國(guó)際公約為1910年《船舶碰撞公約》。此外，為了適應(yīng)海上侵權(quán)行為的新發(fā)展，國(guó)際海事委員會(huì)于1987年起草了《船舶碰撞損害賠償草案》(《里斯本規(guī)則草案》)。4．海難救助的法律沖突海難救助是指對(duì)在海上遭遇災(zāi)難的船、貨及相關(guān)的運(yùn)費(fèi)及與被救助財(cái)產(chǎn)有牽連的人命，由外來(lái)力量對(duì)其進(jìn)行救助的商業(yè)活動(dòng)或法律行為。各國(guó)法律及國(guó)際公約對(duì)于海難救助的標(biāo)的，構(gòu)成誨難救助的危險(xiǎn)的規(guī)定不盡相同，導(dǎo)致了法律沖突的產(chǎn)生。目前，有關(guān)海難救助的國(guó)際公約有《1910年統(tǒng)一海難援助和救助某些法律規(guī)定的公約》和《1989年國(guó)際救助公約》。5．共同海損的法律沖突共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)時(shí)，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲，支付的特殊費(fèi)用。共同海損包括共同海損犧牲與共同海損費(fèi)用。雖然各國(guó)對(duì)此均有規(guī)定，但其規(guī)定的詳簡(jiǎn)程度不同，對(duì)于確定共同海損分?jǐn)們r(jià)值時(shí)所采取的方法和所考慮的因素也不盡相同，導(dǎo)致了法律沖突的產(chǎn)生。目前，這方面的國(guó)際公約有1974年及1994年修訂后的《約克——安特衛(wèi)普規(guī)則》。6．海事賠償責(zé)任限制的法律沖突海事賠償責(zé)任限制是指在發(fā)生重大海損事故時(shí)，作為責(zé)任人的船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人和承租人等，可根據(jù)法律的規(guī)定，將其賠償責(zé)任限制在一定范圍內(nèi)的法律制度。海事賠償責(zé)任限制的表現(xiàn)形式有“委付制度”、“執(zhí)行制度”“船價(jià)制度”、“金額制度”、“并用制度”等。雖然各國(guó)立法和有關(guān)的國(guó)際公約對(duì)海事賠償責(zé)任限制制度均作了規(guī)定，但它們對(duì)適用的船舶、海事賠償責(zé)任的主體、限制性債權(quán)和非限制性債權(quán)、責(zé)任限額、責(zé)任基金的分配和責(zé)任限制的程序等方面的規(guī)定不盡相同，這導(dǎo)致了法律沖突的產(chǎn)生。目前有關(guān)海事賠償責(zé)任限制的公約有《1924年關(guān)于統(tǒng)一海運(yùn)船舶所有人責(zé)任限制若干法律規(guī)定的國(guó)際公約》、《1957年關(guān)于海運(yùn)船舶所有人責(zé)任限制的公約》和《1976年海事賠償責(zé)任限制公約》。第二節(jié)海事法律關(guān)系的法律適用（一）

一、各種海事法律關(guān)系通用的法律適用原則（一）國(guó)際條約的適用適用途徑：直接適用和間接適用（二）國(guó)際慣例的適用國(guó)際慣例的適用可以因國(guó)家立法的規(guī)定賦予其法律效力，也可由當(dāng)事人的選擇適用而產(chǎn)生法律效力。第二節(jié)海事法律關(guān)系的法律適用（二）二、海事法律適用常見的系屬公式（一）船旗國(guó)法（二）物之所在地法（三）行為地法（四）法院地法（五）當(dāng)事人合意選擇的法律（六）最密切聯(lián)系的國(guó)家的法律（七）理算地法第二節(jié)海事法律關(guān)系的法律適用（三）三、各類海事法律關(guān)系準(zhǔn)據(jù)法的確定（一）海上合同關(guān)系的準(zhǔn)據(jù)法的確定1.海上旅客運(yùn)輸合同：多數(shù)國(guó)家采用承運(yùn)人屬人法或船旗國(guó)法。2.海上拖航合同：多適用承拖方屬人法或船旗國(guó)法。（二）海上侵權(quán)的準(zhǔn)據(jù)法的確定不論是油污損害還是有害、有毒物質(zhì)造成的損害，如果發(fā)生在一國(guó)領(lǐng)土或領(lǐng)海范圍內(nèi)，那么，其賠償責(zé)任應(yīng)適用領(lǐng)海所屬國(guó)的法律。第二節(jié)海事法律關(guān)系的法律適用（四）（三）海上物權(quán)準(zhǔn)據(jù)法的確定船舶的所有權(quán)和抵押權(quán)適用船旗國(guó)法。關(guān)于船舶優(yōu)先權(quán)的法律適用，各國(guó)學(xué)者、各國(guó)的立法和實(shí)踐都有不同的主張，主要有:1.船舶優(yōu)先權(quán)的準(zhǔn)據(jù)法應(yīng)是被擔(dān)保債權(quán)的準(zhǔn)據(jù)法。2.船舶優(yōu)先權(quán)的準(zhǔn)據(jù)法依船舶所在地法。3.船舶的優(yōu)先權(quán)應(yīng)適用船旗國(guó)法。4.船舶優(yōu)先權(quán)應(yīng)適用法院地法。5.以最密切聯(lián)系原則確定船舶優(yōu)先權(quán)的準(zhǔn)據(jù)法。第二節(jié)海事法律關(guān)系的法律適用（五）（四）共同海損的準(zhǔn)據(jù)法確定一般準(zhǔn)許當(dāng)事人按照意思自治原則，還有國(guó)家認(rèn)為應(yīng)依事實(shí)發(fā)生地法。（五）海事賠償責(zé)任限制的準(zhǔn)據(jù)法的確定關(guān)于海事賠償責(zé)任限制的準(zhǔn)據(jù)法的確定，一般適用受理案件的法院所在地的法律。四、我國(guó)關(guān)于海事關(guān)系法律適用1、對(duì)于海事合同爭(zhēng)議，適用意思自治，當(dāng)事人未選擇，最密切聯(lián)系原則。2、船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓、消失，適用船旗國(guó)法。3、船舶抵押權(quán)，適用船旗國(guó)法。4、船舶優(yōu)先權(quán)，適用法院地法。5、船舶碰撞適應(yīng)侵權(quán)行為地法。